ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ: «Οι τουρίστες από την Τουρκία στα ελληνικά νησιά μειώνονται και η αιτία δεν είναι μόνο η πτώση της τουρκικής λίρας αλλά και οι διαδικασίες χορήγησης βίζας»
Ερώτηση προς τον Υπουργό Εξωτερικών και την Υπουργό Τουρισμού κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μάνος Κόνσολας, αναδεικνύοντας την πτωτική τάση που καταγράφεται στο τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά.
Ο κ. Κόνσολας αναφέρει ότι το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία παρουσιάζει κάμψη, γεγονός που καταγράφεται ήδη από τα στοιχεία των αφίξεων του πρώτου εξαμήνου και αιτία δεν είναι μόνο η πτώση της αξίας της Τουρκικής λίρας, αλλά και οι διαδικασίες χορήγησης βίζας.
Ο Τομεάρχης Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας αναφέρει ότι η χορήγηση βίζας μικρής χρονικής διάρκειας, εμποδίζει τουρίστες από την Τουρκία να επισκέπτονται τη χώρα μας για δύο ή και τρεις φορές μέσα στο χρόνο, αφού, μετά τη λήξη της βίζας, είναι αναγκασμένοι να επαναλάβουν από την αρχή τη διαδικασία της αίτησης για να μπορούν να επισκεφθούν τη χώρα μας.
Παράλληλα, αναφέρεται σε δημοσιεύματα σύμφωνα με τα οποία, ζητούνται επιπλέον δικαιολογητικά από Τούρκους τουρίστες προκειμένου να τους χορηγηθεί βίζα, σε σχέση με αυτά που αναφέρονται στην ιστοσελίδα του Ελληνικού προξενείου. Ο κ. Κόνσολας ζητά επίσημη απάντηση από το Υπουργείο για τη συγκεκριμένη περίπτωση.
Ζητά, επιπλέον, από το Υπουργείο Εξωτερικών να προχωρήσει στη χορήγηση βίζας μεγάλης χρονικής διάρκειας προκειμένου οι επισκέπτες από την Τουρκία να μπορούν να επισκέπτονται διαδοχικά τα νησιά του Αιγαίου χωρίς να είναι αναγκασμένοι να επαναλάβουν τη διαδικασία αίτησης χορήγησης βίζας.
Το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Εξωτερικών
Κυρία Υπουργό Τουρισμού
ΘΕΜΑ: «Διευκόλυνση και απλοποίηση των διαδικασιών χορήγησης βίζας για τους επισκέπτες από την Τουρκία»
Κύριε Υπουργέ,
Κυρία Υπουργέ,
Όπως γνωρίζετε, το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία αποτελεί μια σημαντική πηγή εσόδων για τον τουρισμό μας και ιδιαίτερα για τα νησιά του Αιγαίου.
Κομβικής σημασίας ζήτημα για να διατηρηθεί και να ενισχυθεί το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία προς τα νησιά του Αιγαίου είναι η διαδικασία χορήγησης βίζας.
Δυστυχώς, τη φετινή χρονιά, το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία παρουσιάζει κάμψη, κάτι που καταγράφεται ήδη από τα στοιχεία των αφίξεων του πρώτου εξαμήνου.
Αιτία, φυσικά, δεν είναι μόνο η πτώση της αξίας της Τουρκικής λίρας, αλλά και οι διαδικασίες χορήγησης βίζας.
Παρά το γεγονός ότι έχουν γίνει θετικά βήματα με τη λειτουργία τριών νέων κέντρων υποδοχής αιτήσεων στο Κουσάντασι, στο Αϊβαλί και το Τσεσμέ, εξακολουθούν να υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στη διαδικασία χορήγησης βίζας.
Δημοσίευμα της τουρκικής εφημερίδας Μιλιέτ, κάνει λόγο για επιπλέον δικαιολογητικά που ζητούνται από Τούρκους τουρίστες προκειμένου να τους χορηγηθεί βίζα, σε σχέση με αυτά που αναφέρονται στην ιστοσελίδα του Ελληνικού προξενείου.
Επίσης, ανασχετικά ως προς την ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος από την Τουρκία λειτουργεί το γεγονός ότι χορηγείται βίζα μικρής χρονικής διάρκειας.
Το γεγονός αυτό, αποτρέπει τουρίστες από την Τουρκία να επισκέπτονται τη χώρα μας για δύο ή και τρεις φορές μέσα στο χρόνο αφού μετά τη λήξη της βίζας είναι αναγκασμένοι να επαναλάβουν από την αρχή τη διαδικασία της αίτησης για να μπορούν να επισκεφθούν τη χώρα μας.
Η κυβέρνηση οφείλει να αντιληφθεί ότι οι επισκέπτες από την Τουρκία αποτελούν μια σημαντική παράμετρο της ενίσχυσης των εσόδων από τον τουρισμό στις νησιωτικές περιοχές του Αιγαίου.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται ο Κύριος και η Κυρία Υπουργοί
1. Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο Εξωτερικών για να απλοποιηθεί και να καταστεί ελκυστική για τους Τούρκους τουρίστες η διαδικασία χορήγησης βίζας;
2. Προτίθεται το Υπουργείο Εξωτερικών να προχωρήσει στη χορήγηση βίζας μεγάλης χρονικής διάρκειας προκειμένου οι επισκέπτες από την Τουρκία να μπορούν να επισκέπτονται διαδοχικά τα νησιά του Αιγαίου χωρίς να είναι αναγκασμένοι να επαναλάβουν τη διαδικασία αίτησης χορήγησης βίζας;
3. Ισχύουν όσα αναφέρονται σε δημοσιεύματα για το γεγονός ότι ζητούνται επιπλέον δικαιολογητικά από τους Τούρκους τουρίστες, πέραν αυτών που αναφέρονται στην ιστοσελίδα του Ελληνικού Προξενείου;
4. Σε ποιες ενέργειες έχει προβεί το Υπουργείο Τουρισμού για να διατηρηθεί και να ενισχυθεί το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία προς τα νησιά του Αιγαίου, μετά και τις αρνητικές εξελίξεις του τελευταίου εξαμήνου;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Ανοδικά κινούνται και πάλι οι τιμές των καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα, με τα νησιά των Κυκλάδων και του Αιγαίου να κρατούν τα σκήπτρα, καθώς οδεύουμε προς την κορύφωση της τουριστικής περιόδου και το κίνητρο για κερδοσκοπία ενισχύεται.

Στις Κυκλάδες η μέση τιμή της αμόλυβδης κυμαίνεται στο 1,881 ευρώ, ενώ σε κάποια νησιά η τιμή έφτασε πολύ κοντά στα δύο ευρώ το λίτρο.

Στην Πάτμο οι καταναλωτές προμηθεύονται την αμόλυβδη (95 οκτανίων) μέχρι και 1,997 ευρώ το λίτρο, στη Σαντορίνη στο 1,995 και στην Κάλυμνο στο 1,91 ευρώ το λίτρο. Υψηλές τιμές πληρώνουν οι καταναλωτές και στον νομό Δωδεκανήσων όπου η μέση τιμή, σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Yγρών Καυσίμων, διαμορφώθηκε χθες στο 1,783 ευρώ το λίτρο και σε κάποια νησιά όπως στη Σάμο έφτασε στο 1,805 ευρώ το λίτρο. Υψηλά διαμορφώνονται οι τιμές της αμόλυβδης και στην Κρήτη με την ακριβότερη βενζίνη να πωλείται στον νομό Ρεθύμνου και Λασιθίου στην τιμή των 1,708 και 1,703 ευρώ το λίτρο αντίστοιχα, όταν η μέση πανελλαδική τιμή κυμαίνεται στο 1,605 ευρώ το λίτρο.

Ενδεικτική της κατάστασης που διαμορφώνεται στις Κυκλάδες και στα Δωδεκάνησα από τις υψηλές τιμές των καυσίμων είναι η απόφαση της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου να ζητήσει με επιστολή προς το υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης την επιβολή πλαφόν.

Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι η ανοδική πορεία των τιμών θα συνεχιστεί λόγω και της ανατιμητικής τάσης της τιμής του αργού στη διεθνή αγορά.

Ειδικά για τα νησιά, όπου οι πρατηριούχοι επιδιώκουν να βγάλουν μέσα σε λίγους μήνες τον τζίρο της χρονιάς, η τιμή της αμόλυβδης εκτιμάται ότι μέσα στις επόμενες ημέρες θα ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο. Ηδη, συνολικά στη χώρα τα καύσιμα τη φετινή τουριστική σεζόν πωλούνται ακριβότερα κατά 1,20% σε σχέση με την περυσινή.

Μειωμένη ζήτηση

Η ζήτηση, ωστόσο, και παρά την αυξημένη τουριστική κίνηση εμφανίζεται τον Ιούλιο μειωμένη κατά 4%, ποσοστό που εκτιμάται ότι θα περιοριστεί στο -2%. Η αγορά αποδίδει την πτώση αφενός στην αύξηση του τουρισμού all inclusive, που οι τουρίστες δεν μετακινούνται και αφετέρου στο γεγονός ότι οι Ελληνες πλέον έχουν συρρικνώσει σημαντικά το χρονικό διάστημα των διακοπών τους.

Σε ό,τι αφορά τις τιμές, πάντως, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τελική αξία της αμόλυβδης διαμορφώνεται σε ποσοστό 62-63% από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, τον ΦΠΑ και άλλες χρεώσεις και επιβαρύνσεις, που σημαίνει ότι η διεθνής πορεία των τιμών του αργού επηρεάζει ένα μικρό μέρος της τελικής τιμής. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι βενζίνες επιβαρύνονται με ΦΠΑ 24% και ΕΦΚ 700 ευρώ τα χίλια λίτρα.

Συνολικά, από τις αρχές του έτους η μέση τιμή της αμόλυβδης αυξήθηκε σε ποσοστό 5% και διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στο 1,605 ευρώ το λίτρο από 1,523 ευρώ το λίτρο τον Ιανουάριο. Το ίδιο διάστημα το περιθώριο κέρδους εταιρείας εμπορίας, μεταφοράς και πρατηρίου αυξήθηκε σε ποσοστό μόλις 2% και διαμορφώθηκε στα 86 ευρώ το κυβικό από 84 ευρώ το κυβικό. Η τιμή του brent στη διεθνή αγορά αυξήθηκε κατά 8,1% το ίδιο διάστημα και διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στα 68,52 δολάρια το βαρέλι έναντι 63,37 δολάρια το βαρέλι στις 20 Ιανουαρίου.

Σε ποσοστό 6% αυξήθηκε από τις αρχές του έτους η τιμή του πετρελαίου κίνησης, η οποία διαμορφώθηκε στις 24 Ιουλίου στο 1,385 ευρώ το λίτρο από 1,305 ευρώ το λίτρο.

Πηγή: Καθημερινή

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου συνεχίζοντας τις καινοτόμες δράσεις τουριστικής προβολής και ανάπτυξης, αναπτύσσει στρατηγικές συνεργασίες με σημαντικές αεροπορικές εταιρείες με στόχο την ενίσχυση της φήμης των προορισμών των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου και την ενίσχυση του δικτύου των πτήσεων εξωτερικού προς όλα τα αεροδρόμια των νησιών.

Ειδικότερα, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει προβεί σε συνεργασία με την αεροπορική εταιρεία Ryanair για την διαφημιστική προβολή σε όλα τα ψηφιακά της κανάλια (αποστολή newsletters, αναρτήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στην επίσημη ιστοσελίδα του αερομεταφορέα κλπ). Παράλληλα, η συνεργασία περιλαμβάνει τη διοργάνωση δημοσιογραφικών ταξιδιών στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου για την παραγωγή άρθρων και περιεχομένου που θα προβάλλεται στα αντίστοιχα ΜΜΕ, blogs κλπ.
Το επόμενο διάστημα ξεκινά η εκστρατεία προβολής μέσω των καναλιών της αεροπορικής εταιρείας Aegean. Οι προωθητικές ενέργειες θα περιλαμβάνουν την αποστολή newsletter στο δίκτυο επαφών του αερομεταφορέα σε όλες τις βασικές τουριστικές αγορές, τη διαφημιστική προβολή στην ιστοσελίδα της εταιρείας η οποία έχει ιδιαίτερα μεγάλη επισκεψιμότητα, την προβολή στο ψυχαγωγικό πρόγραμμα εντός των αεροσκαφών, την ανάρτηση posts στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, την προβολή στο κανάλι του YouTube. Σημειώνεται ότι το περιεχόμενο θα δημιουργηθεί από τη δημιουργική ομάδα της Aegean.
Τέλος, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει συνάψει συνεργασία με το πρακτορείο “Mouzenidis Travel” (Όμιλος Mouzenidis Group) για την προβολή της Ρόδου τους μήνες Σεπτέμβριο και Οκτώβριο στα επίσημα μέσα κοινωνικής δικτύωσης στη Ρωσία. Η προβολή θα επεκτείνεται και σε τουριστικές διαδικτυακές πύλες της Ρωσίας που ανήκουν στο δίκτυο συνεργατών του ομίλου “Mouzenidis”. Το δημιουργικό περιεχόμενο θα διαμορφώνεται μεταξύ άλλων από bloggers με μεγάλη απήχηση και επιρροή στο κοινό της Ρωσίας. Η συγκεκριμένη δράση εντάσσεται στο υπό διαμόρφωση πλαίσιο συνεργασίας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με τον όμιλο “Mouzenidis Group” και την αεροπορική εταιρεία Ellinair.
Για τις νέες, καινοτόμες δράσεις προβολής, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, Αθλητισμού & Πολιτισμού Μαριέτα Παπαβασιλείου δηλώνει: «Ο αγώνας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου για την ενίσχυση του Τουρισμού είναι συνεχής και πολυεπίπεδος. Κύριο μας μέλημα η στήριξη των νησιών μας και η ανάδειξη του ιδιαίτερου τουριστικού προϊόντος που προσφέρει καθένα από αυτά. Στο πλαίσιο αυτό, συνάπτουμε στρατηγικές συνεργασίες με σημαντικούς παίκτες στον κλάδο των αερομεταφορών με βασικό στόχο την τόνωση της φήμης των νησιών, την αύξηση του ενδιαφέροντος και την ενίσχυση του πτητικού τους προγράμματος προς όλα μας τα αεροδρόμια».

Συνέντευξη στον  Δημ. Γκαρτζώνη

Στάχτη στα μάτια κάθε νησιώτη προσπαθεί να ρίξει η κυβέρνηση με το μεταφορικό ισοδύναμο. Αυτό υποστηρίζει σε συνέντευξή του στη «δημοκρατική» ο πρόεδρος του Ινστιτούτου Οικονομικών και Φορολογικών Μελετών, κ. Γιώργος Κορομηλάς και επισημαίνει ότι η αύξηση των συντελεστών του Φ.Π.Α. στα νησιά είχε δυσάρεστες συνέπειες για τις τοπικές οικονομίες.
Το μέτρο προκάλεσε την αύξηση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων με ταυτόχρονη μείωση της κερδοφορίας τους, την αύξηση της φοροδιαφυγής, της αδήλωτης εργασίας και της εισφοροδιαφυγής, τη μείωση της επισκεψιμότητας των νησιών ενώ σε κάποιες περιπτώσεις οδήγησε στη μείωση της ποιότητας των τουριστικών υπηρεσιών.
Την παράταση της ισχύος του μειωμένου ΦΠΑ σε πέντε νησιά του Αιγαίου (μεταξύ αυτών η Κως και η Λέρος) την χαρακτηρίζει ως κίνηση προεκλογικού χαρακτήρα. Εκτιμά δε ότι οι εθνικές εκλογές θα διεξαχθούν μέχρι το τέλος του 2018! Τέλος, χαρακτηρίζει την πολυδιαφημιζόμενη από την κυβέρνηση «καθαρή έξοδο» από το Μνημόνιο, ως ανέκδοτο!
Διαβάστε αναλυτικά τη συνέντευξη του κ. Κορομηλά:
• Κύριε Κορομηλά, ποια είναι η θέση σας για το μεταφορικό ισοδύναμο; Αποτελεί μέτρο το οποίο μπορεί να αντισταθμίσει την απώλεια του μειωμένου νησιωτικού ΦΠΑ;
Οι κονκισταδόρες κατέκτησαν και αποίκησαν μέρος της αμερικανικής ηπείρου χαρίζοντας σε κάποιες περιπτώσεις χάντρες και καθρεφτάκια στους ιθαγενείς, οι κονκισταδόρες των Βρυξελλών και του Δ.Ν.Τ. αποδέχτηκαν την πρόταση της Ελληνικής κυβέρνησης για το μεταφορικό ισοδύναμο για να πετύχουν αυτό που διακαώς επιθυμούσαν, την κατάργηση του ειδικού καθεστώτος Φ.Π.Α. των νησιών του Αιγαίου. Μπορεί κάποιος να πει ότι «κάτι είναι και αυτό», εγώ όμως θα πω ότι είναι απλώς στάχτη στα μάτια κάθε νησιώτη.
Πόσες φορές θα χρειαστεί κάποιος να μετακινηθεί εκτός του νησιού; Όσες και να είναι αυτές δεν αναπληρώνονται οι απώλειες εισοδήματος από την αύξηση στις τιμές των βασικών αγαθών και υπηρεσιών για κάθε ένα κάτοικο των νησιών του Αιγαίου και των λοιπών επιπτώσεων που επέφερε στις νησιωτικές κοινωνίες.
• Τελικά, ποιο είναι το αποτέλεσμα από την κατάργηση του νησιωτικού ΦΠΑ και ποιες οι συνέπειες για τις τοπικές κοινωνίες;
Όπως είχαμε αναφέρει και στη σχετική μελέτη – έκθεση του Ι.Ο.ΦΟ.Μ. για τις επιπτώσεις, η αύξηση των συντελεστών του Φ.Π.Α. στα νησιά που έγινε είχε σαν αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών στα βασικά προϊόντα και υπηρεσίες, την αύξηση των τιμών στο τουριστικό προϊόν, την αύξηση του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων με ταυτόχρονη μείωση της κερδοφορίας αυτών, την αύξηση της φοροδιαφυγής, της αδήλωτης εργασίας και της εισφοροδιαφυγής, τη μείωση της επισκεψιμότητας των νησιών και σε κάποιες περιπτώσεις τη μείωση της ποιότητας των τουριστικών υπηρεσιών. Εντός του πρώτου τριμήνου του 2019 σε συνεργασία με την παράταξη Αιγαίο Ανεξάρτητοι Οικονομολόγοι, Λογιστές – Φοροτεχνικοί του 12ου Π.Τ. του Ο.Ε.Ε. και την ΚΟΙΝ.ΣΕΠ. Οικονομολόγων Δωδεκανήσουθα γίνει μια εκτενής ανάλυση των αποτελεσμάτωνκαι θα αξιολογηθούν σφαιρικά οι συνέπειες που επέφερε η κατάργηση των μειωμένων συντελεστών.
• Πώς βλέπετε την απόφαση της κυβέρνησης να παρατείνει για μισό χρόνο την ισχύ του μειωμένου ΦΠΑ σε πέντε νησιά του Αιγαίου που έχουν πληγεί από το μεταναστευτικό…; Πυκνώνουν οι φωνές όλων όσων ζητούν να επιστρέψει ο μειωμένος ΦΠΑ και να πάρει πίσω η Κυβέρνηση το μεταφορικό ισοδύναμο!
Προεκλογικού χαρακτήρα κίνηση η οποία αποβλέπει στον περιορισμό των απωλειών για το κυβερνών κόμμα στις εκλογές οι οποίες, κατά την εκτίμησή μου, θα διεξαχθούν μέχρι το τέλος της χρονιάς. Μπορεί να αντιμετωπίζεται θετικά από κατοίκους και επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στα νησιά αυτά, αλλά πρέπει να δούμε τη σκοπιμότητα, ειδικά μετά την αναβολή της εκταμίευσης της δόσης των 15 δις ευρώ και την απαίτηση των δανειστών (βλέπε Γερμανία) για λήψη ισοδύναμων εισπρακτικού χαρακτήρα μέτρων ύψους 28 εκατομμυρίων ευρώ, όσο η εκτιμώμενη απώλεια εσόδων από το πάγωμα της αύξησης του Φ.Π.Α. στα πέντε νησιά του Αιγαίου που πλήττονται από το προσφυγικό – μεταναστευτικό.
Παρά το ό,τι ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι οι μειωμένοι συντελεστές θα παραμείνουν «όσο διαρκεί η προσφυγική – μεταναστευτική κρίση» ή «όσο ο ίδιος είναι πρωθυπουργός», ο Επίτροπος Οικονομικών της Ε.Ε. κ. Πιερ Μοσκοβισί και ο πρόεδρος τουEurogroup κ. Μάριο Σεντένο, έχουν δηλώσει ότι πρόκειται απλά για αναβολή εφαρμογής της αύξησης των συντελεστών Φ.Π.Α. Άρα το πάγωμα της αύξησης του Φ.Π.Α. όσο διαρκεί η προσφυγική – μεταναστευτική κρίση είναι άλλη μια πομφόλυγα του πρωθυπουργού στην απέλπιδα προσπάθειά του να φρενάρει την δημοσκοπική και όπως φαίνεται εκλογική κατρακύλα του κόμματός του.Δυστυχώς υπό τις παρούσες συνθήκες η επιστροφή των μειωμένων συντελεστών Φ.Π.Α. είναι ανέφικτη.
• Το ελληνικό τουριστικό προϊόν είναι υπερφορολογημένο, γεγονός που προκαλεί την έντονη δυσαρέσκεια των επιχειρηματιών. Σε τι βαθμό πλήττει η βαριά φορολογία την ανταγωνιστικότητα του Τουρισμού, του βασικού πλουτοπαραγωγικού κλάδου στην Ελλάδα;
Όπως κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα έτσι και ο τουριστικός κλάδος πλήττεται από την υπερφορολόγηση διότι στη χώρα μας το κέρδος είναι φορολογικά στοχοποιημένο. Όμως ο τουρισμός δεν πλήττεται μόνο από την υπερφορολόγηση αλλά και εκ των έσω. Γνωρίζουμε όλοι ότι πέραν των επιχειρηματιών στον τουρισμό δραστηριοποιούνται και οι «επιχειρηματίες» οι οποίοι έχουν βρει έναν κατ’ εξοχήν προσοδοφόρο κλάδο για να κάνουν αρπαχτές έχοντας την αποκλειστική ευθύνη για πολλά που κατά καιρούς συμβαίνουν και αμαυρώνουν την εικόνα του κλάδου. Οι επιχειρηματίες του κλάδου που πραγματικά συμβάλλουν στην αύξηση των εσόδων από το τουριστικό προϊόν και πονάνε τον κλάδο πρωτοστατούν στην εξυγίανσή του αλλά οι «επιχειρηματίες» βρίσκουν δυστυχώς τον τρόπο να κάνουν ζημιά.
• Κάθε καλοκαίρι πραγματοποιούνται εξοντωτικοί έλεγχοι στα νησιά από την ΑΑΔΕ. Δεν βλέπουμε να πραγματοποιούνται έλεγχοι με τον ίδιο ζήλο παντού, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Ποιες είναι οι θέσεις και οι προτάσεις του ΙΟΦΟΜ για την πάταξη της φοροδιαφυγής;
Κατ’ αρχάς οι έλεγχοι διενεργούνται βάσει συγκεκριμένου επιχειρησιακού σχεδίου της Α.Α.Δ.Ε. και είναι φυσικό να είναι αυξημένοι τη λεγόμενη τουριστική περίοδο όπου, ειδικά στα νησιά, όλες οι επιχειρήσεις είναι ανοικτές και οι επισκέπτες πάρα πολλοί. Δεν θα έλεγα τους ελέγχους εξοντωτικούς γιατί κανένας ελεγκτής δεν είναι εξολοθρευτής επιχειρηματιών, απλά κάνει τη δουλειά του η οποία είναι να εξακριβώσει αν η επιχείρηση που ελέγχεται είναι συνεπής στις φορολογικές της υποχρεώσεις.
Αν λοιπόν κάποιος συλληφθεί από τον έλεγχο να μην έχει εκδώσει αποδείξεις ποιος φταίει;
Ο ελεγκτής; Αν κάποιος συλληφθεί να απασχολεί επτά άτομα εκ των οποίων οι τέσσερις είναι ανασφάλιστοι ποιος φταίει;
Ο ελεγκτής; Αν κάποιος συλληφθεί να έχει «μαϊμού» ταμειακές μηχανές ποιος φταίει; Ο ελεγκτής;
Δυστυχώς, ειδικά στις τουριστικές περιοχές, δραστηριοποιούνται εκτός των επιχειρηματικών και κάποιοι «επιχειρηματίες» οι οποίοι με τις πρακτικές τους αφενός καθίστανται πιο ανταγωνιστικοί και αφετέρου σπιλώνουν τον επιχειρηματικό κόσμο της χώρας.
Δεν θα ξεχάσω πριν τρία χρόνια, προσκεκλημένος σε τηλεοπτική εκπομπή, την επίθεση που δέχτηκαν όλοι οι επιχειρηματίες της Ρόδου από δημοσιογράφο όταν στα αποτελέσματα από τους ελέγχους του Σ.Δ.Ο.Ε. είχε αναφερθεί ποσοστό παραβατικότητας 80% με αποτέλεσμα να το κάνει σημαία και να κατηγορεί το σύνολο της επιχειρηματικής κοινότητας του νησιού.
Τότε πραγματικά «βγήκα από τα ρούχα μου» και του ανέφερα ότι χρησιμοποιεί κατά το δοκούν τα νούμερα, σπιλώνοντας το μεγαλύτερο μέρος των επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται στο νησί, διότι άλλο να κάνεις έλεγχο σε 5 επιχειρήσεις και να διαπιστώνεις 4 παραβάσεις, άρα 80%και άλλο να κάνεις έλεγχο σε 100 επιχειρήσεις και να διαπιστώνεις τις ίδιες παραβάσεις οπότε το ποσοστό πέφτει στο 4%. Το Ι.Ο.ΦΟ.Μ. για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής έχει προτείνει, πέραν των άλλων, την καθιέρωση έκπτωσης από το εισόδημα κάθε φορολογούμενου ΟΛΩΝ των δαπανών που αφορούν τη διαβίωση του ιδίου και της οικογένειάς του και πραγματοποιούνται με ηλεκτρονικά μέσα πληρωμής, δηλαδή έσοδα μείον έξοδα για όλους. Με τη μέθοδο αυτή δημιουργούνται αντικρουόμενα συμφέροντα και αυτό που θα κυριαρχήσει θα είναι του φορολογούμενου που επιθυμεί να καταγραφεί φορολογικά το σύνολο της συναλλαγής έτσι ώστε να μειωθεί το φορολογητέο εισόδημα. Με τον τρόπο αυτό το κράτος θα έχει λαμβάνειν το Φ.Π.Α. άμεσα και φυσικά το φόρο εισοδήματος από την παράλληλη αύξηση του φορολογητέου εισοδήματος των επιχειρήσεων. Η πρόταση αυτή, πόρισμα του 1ου Συνεδρίου του Ινστιτούτου μας, είχε υποβληθεί το 2010 στην τότε πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομικών και φυσικά, όπως συμβαίνει σχεδόν για όλες τις προτάσεις που κατατίθενται από επιστημονικούς φορείς, την έφαγε το μαύρο το σκοτάδι. Χαίρομαι όμως που οκτώ χρόνια μετά, κάποιος άλλος φορέας θυμήθηκε την πρόταση, την υπέβαλε στην πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, αλλά «ξέχασε» το Ι.Ο.ΦΟ.Μ., αλλά πάντα έτσι συμβαίνει όταν κάποιος θέλει να δείξει ότι επιτελεί τον όποιο ρόλο του. Η επιστημονική μας επιτροπή και η σχετική ομάδα εργασίας, υπό τον κ. Ιωάννη Σαραούδα τον νέο υπεύθυνο – συντονιστή, εκπονούν μελέτη – έκθεση η οποία θα περιλαμβάνει και τις δημοσιονομικές επιπτώσεις από την αποδοχή αυτής της πρότασης αλλά και άλλες, ριζοσπαστικού χαρακτήρα, προτάσεις για την αντιμετώπιση της μάστιγας της φοροδιαφυγής. Η ολοκλήρωση της μελέτης – έκθεσης εκτιμάται περί τα τέλη του 2018.
• Τα εκκαθαριστικά για τους φορολογούμενους που θα πληρώσουν φέτος στην εφορία είναι «βαριά». Είχατε προβλέψει ότι η συνολική επιβάρυνση για τον ελεύθερο επαγγελματία θα ξεπεράσει τον 65% του εισοδήματός του. Υπό αυτές τις συνθήκες, μπορεί να πάρει μπροστά η επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα και να ενισχυθεί η εθνική οικονομία;
Τα εκκαθαριστικά (πράξεις διοικητικού προσδιορισμού του φόρου) όντως είναι «βαριά» ειδικά για τους αυτοαπασχολούμενους. Η επιβάρυνση στην οποία αναφέρεστε αφορά φυσικά τους αυτοαπασχολούμενους οι οποίοι δηλώνουν εισοδήματα πάνω από 10.000 ευρώ, συμπεριλαμβάνει τις ασφαλιστικές εισφορές και την επικουρική ασφάλιση για όποιους προβλέπεται, αλλά και τις λοιπές φορολογικού περιεχομένου επιβαρύνσεις όπως το τέλος επιτηδεύματος και την πρώην έκτακτη νυν μόνιμη ειδική εισφορά αλληλεγγύης των φυσικών προσώπων. Επειδή ένας βασικός πυλώνας της ανάπτυξης είναι το φορολογικό σύστημα, το υπάρχον δομημένο μόνο και μόνο στις απαιτήσεις των δανειστών της χώρας για την παραγωγή «ματωμένων» πρωτογενών πλεονασμάτων, είναι εντελώς ακατάλληλο να παίξει το ρόλο του διότι είναι αντιεπιχειρηματικό ήτοι αντιαναπτυξιακό. Η υπερφορολόγηση στέλνει αρνητικό μήνυμα σε όλους όσους ημεδαπούς ή αλλοδαπούς επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν επιχειρηματικά στην Ελλάδα με εξαίρεση μόνο τις πολυεθνικές που έχουν βρει στη χώρα μας την γη της επαγγελίας μισθολογικά και όχι μόνο.
• Καθώς η χώρα φαίνεται να οδεύει στην έξοδο από τα Μνημόνια, βλέπετε να υπάρχουν προοπτικές για την τόνωση της οικονομίας;
Έξοδος από μνημόνιο; Πολύ ωραίο ανέκδοτο, το άλλο με τον Αλέξη το γνωρίζετε; Έξοδος από το μνημόνιο με συνεχή εποπτεία από τους δανειστές; Το ό,τι το τριετές πρόγραμμα του 2015 λήγει προς τα τέλη του Αυγούστου είναι αληθές αλλά έξοδος από το μνημόνιο και μάλιστα καθαρή δεν είναι. Προοπτικές για την οικονομία φυσικά και υπάρχουν αλλά με τη χάραξη άλλης οικονομικής πολιτικής, μακράν από τα σχέδια των δανειστών και δη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν ήταν, δεν είναι και δεν πρόκειται ποτέ να γίνει ένωση λαών αλλά θα παραμείνει μια ένωση συγκεκριμένων επιχειρηματικών συμφερόντων που στις κορυφαίες θέσεις των οργάνων της θα τοποθετούνται μαριονέτες που θα υπηρετούν αυτά τα συμφέροντα, (τραπεζικοί οργανισμοί και πολυεθνικές επιχειρήσεις). Ας μην ξεχνάμε ότι ο Ελληνικός λαός πλήρωσε και πληρώνει τη διάσωση αρχικά των Γαλλικών και Γερμανικών τραπεζών που είχαν εκτεθεί στα τοξικά ομόλογα Ελληνικών τραπεζών, τη διάσωση στη συνέχεια των Ελληνικών τραπεζών που είχαν εκτεθεί στην απληστία τους, δανείζοντας ότι κινείτο στο χώρα και φυσικά τις αλλοπρόσαλλες πολιτικές της κοινωνικής πολιτικής με δανεικά παράλληλα με την ατολμία χάραξης μιας αναπτυξιακού χαρακτήρα οικονομικής πολιτικής. Απαιτείται λοιπόν όραμα για να υπάρξουν προοπτικές ανάπτυξης, όραμα το οποίο δυστυχώς η συντριπτική πλειοψηφία του πολιτικού προσωπικού της χώρας στερείται αλλά παράλληλα και μια διάθεση σύγκρουσης με τα συμφέροντα που διοικούν την Ε.Ε. σήμερα γιατί διαφορετικά η μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, ραχοκοκαλιά της οικονομίας όπως αποκαλείται, θα δώσει τη θέση της σε αμειβόμενες με μισθούς πείνας θέσεις εργασίας σε πολυεθνικές επιχειρήσεις οι οποίες θα βρουν τον τρόπο να φορολογούν τα υπερκέρδη τους εκτός Ελλάδας.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΚΟΜΜΑΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΙΓΑΙΟΥ TOY KKE
Για τις τιμές των καυσίμων στα νησιά του Αιγαίου που καίνε τους νησιώτες και τους επισκέπτες των νησιών
Η τιμή των καυσίμων στα νησιά του Αιγαίου έχει πάρει φωτιά. Ήδη σε αρκετά νησιά ξεπερνά τα 2 ευρώ και όλα δείχνουν πως θα αυξηθεί και άλλο. Το πρόβλημα που δημιουργεί στους νησιώτες και τους επισκέπτες των νησιών είναι τεράστιο, εφόσον οι συγκοινωνίες στα νησιά είναι από ανεπαρκείς έως ανύπαρκτες και το εισόδημα των λαϊκών οικογενειών και μικρών επιχειρηματιών, λόγω της αντιλαϊκής πολιτικής, ισχνό.
Αυτό είναι το αποτέλεσμα της άδικης αύξησης του ΦΠΑ από την κυβέρνηση των ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, των υπέρογκων φόρων που επιβαρύνουν τα καύσιμα, καθώς και της υψηλότατης κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων, που ελέγχουν τον κλάδο της Ενέργειας.
Το ΚΚΕ απαιτεί και παλεύει να επανέλθει τώρα ο μειωμένος συντελεστής ΦΠΑ σε όλα τα νησιά, να καταργηθούν οι υπέρογκοι ειδικοί φόροι στα καύσιμα, για να μειωθεί άμεσα η τιμή τους.
Σε αυτή την κατεύθυνση καλεί τις εργατικές - λαϊκές δυνάμεις των νησιών να δυναμώσουν την πάλη και τις διεκδικήσεις τους. Τώρα είναι ανάγκη να δυναμώσει η κοινωνική συμμαχία εναντίον της πολιτικής που τσακίζει τα λαϊκά δικαιώματα, προκειμένου να εξασφαλίσει τα συμφέροντα των μεγάλων επιχειρηματιών και να τεθεί επί τάπητος η ανάγκη η Ενέργεια να αποτελεί κοινωνικό αγαθό και όχι εμπόρευμα.
19/7/2018 ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΕ ΤΟΥ ΚΚΕ

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot