Aquila: Το drone που θα μεταφέρει το Facebook σε κάθε γωνιά της Γης!
Μάρτιος 27, 2015Ο «Αετός» θα μεταφέρει τη δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης Ίντερνετ στα πιο δυσπρόσιτα μέρη και έτσι θα διευρύνει στις εσχατιές του πλανήτη την επικράτεια του Facebook, το οποίο έχει πλέον περίπου 1,4 δισ. χρήστες
Ζυγίζει λιγότερο από ένα μικρό αυτοκίνητο, αλλά το άνοιγμα των φτερών του είναι μεγαλύτερο και από ενός μεγάλου αεροπλάνου Μπόινγκ 767. Αυτό είναι το νέο πτητικό μέσο με το οποίο το Facebook φιλοδοξεί να φθάνει σε κάθε απόμερη γωνιά της Γης, εκεί όπου οι άνθρωποι δεν ξέρουν ακόμη τι είναι το Ίντερνετ - άρα αγνοούν και το μεγαλύτερο κοινωνικό δίκτυο του πλανήτη.
Πρόκειται για ένα αυτόνομο μη επανδρωμένο αεροπλανάκι (drone) σχήματος V, με την ονομασία Aquila (Αετός), που κινείται με τη βοήθεια της ηλιακής ενέργειας και το οποίο δοκιμάστηκε με επιτυχία στη Βρετανία, όπως ανακοίνωσε ο συνιδρυτής του Facebook Μαρκ Ζούκερμπεργκ, σύμφωνα με τα πρακτορεία Ρόιτερς και Γαλλικό και τους «Τάιμς της Νέας Υόρκης».
Ο «Αετός» θα μεταφέρει τη δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης Ίντερνετ στα πιο δυσπρόσιτα μέρη και έτσι θα διευρύνει στις εσχατιές της Γης την επικράτεια του Facebook, το οποίο έχει πλέον περίπου 1,4 δισεκατομμύρια χρήστες. «Αεροσκάφη σαν αυτά θα βοηθήσουν να συνδέσουν όλο τον κόσμο, επειδή θα μπορέσουν με χαμηλό κόστος να εξυπηρετήσουν το 10% του πληθυσμού του πλανήτη, που ζουν σε απομονωμένες κοινότητες, χωρίς υποδομές διαδικτύου», δήλωσε ο Μαρκ Ζούκερμπεργκ.
Τα drones αυτά θα ίπτανται πάνω από μια περιοχή σε ύψος άνω των 20.000 μέτρων επί αρκετούς μήνες κάθε φορά και θα μεταδίδουν μέσω λέιζερ στο έδαφος την ασύρματη πρόσβαση στο Ίντερνετ - και στο Facebook. Τουλάχιστον, ένα δισεκατομμύριο άνθρωποι δεν έχουν διαδικτυακή πρόσβαση σήμερα.
Η πλήρης εμπορική αξιοποίηση των drones από το Facebook, το οποίο σχεδιάζει ένα στόλο έως 1.000 τέτοιων αεροσκαφών, μπορεί πάντως να πάρει χρόνια, ενώ υπάρχει και το ερώτημα κατά πόσο θα επιτρέψουν το όλο εγχείρημα οι Ρυθμιστικές Αρχές Ανταγωνισμού ανά τον κόσμο. Άγνωστο παραμένει, επίσης, το κόστος κάθε τέτοιου drone και κατά πόσο θα υπάρχει το ανάλογο οικονομικό αντίκρισμα για το Facebook, κάτι που απασχολεί ήδη τους αναλυτές και τους επενδυτές.
Όπως, εξάλλου, δήλωσε σε συνέδριο προγραμματιστών εφαρμογών στο Σαν Φρανσίσκο ο διευθυντής τεχνολογίας του Facebook Μάικ Σρέπφερ, η διασύνδεση τόσων ανθρώπων στο διαδίκτυο θα απαιτήσει νέα μεγάλα κέντρα συλλογής και επεξεργασίας δεδομένων, καθώς και πιο «έξυπνους» υπολογιστές, εφοδιασμένους με δυνατότητες τεχνητής νοημοσύνης, ώστε να είναι σε θέση να χειριστούν αποτελεσματικά όλο αυτό το έξτρα φορτίο πληροφοριών.
Η Google, από την πλευρά της, σχεδιάζει ένα ανταγωνιστικό δίκτυο μίνι δορυφόρων και μπαλονιών σε μεγάλο υψόμετρο, που επίσης θα μεταφέρουν το διαδίκτυο στις πιο απόμερες γωνιές της Γης. Η Amazon έχει επίσης πειραματιστεί με την χρησιμοποίηση αυτόνομων drones για την μεταφορά των προϊόντων της στους πελάτες της.
«Τηλεμεταφορά» των χρηστών
Εκτός από τη διασύνδεση όλου του πλανήτη, το δεύτερο μεγάλο τεχνολογικό όραμα του Facebook αφορά την αξιοποίηση της τεχνολογίας εικονικής πραγματικότητας που προσφέρει η θυγατρική εταιρεία του Oculus, την οποία εξαγόρασε πέρυσι αντί 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η διοίκηση του Facebook παρουσίασε την τελευταία εκδοχή των σχετικών γυαλιών της Oculus, με την ονομασία Crescent Bay, τα οποία επιτρέπουν στον χρήστη που τα φοράει, να βυθίζεται σε εικονικά περιβάλλοντα.
Όπως δήλωσε ο επικεφαλής επιστήμων της Oculus Μάικλ Άμπρας, είναι θέμα χρόνου η εικονική πραγματικότητα να ενσωματώσει τις κινήσεις του σώματος του χρήστη, τα κοντινά αντικείμενα και γενικότερα το περιβάλλον του. Από εκεί και πέρα, αναμένεται μια πληθώρα εφαρμογών λογισμικού, που θα επιτρέψουν στη νέα τεχνολογία να κατακτήσει τις αγορές.
Το Facebook ονειρεύεται μια επανάσταση στον τρόπο που οι χρήστες του θα μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους. Για παράδειγμα, φορώντας τον ειδικό εξοπλισμό εικονικής πραγματικότητας, δεν θα βλέπει κανείς απλώς το βίντεο των γενεθλίων ενός φίλου του στο διαδίκτυο, αλλά θα νιώθει ότι πραγματικά παρευρίσκεται σε αυτό, σαν να έχει κάνει τηλεμεταφορά στον χώρο. Το Facebook ανακοίνωσε ότι τα γυαλιά της Oculus θα κυκλοφορήσουν σχετικά σύντομα, αλλά δεν έδωσε ακριβή ημερομηνία.
protothema.gr
Το πρώτο ηλιακό όχημα παγκοσμίως έχει κάτι από Κρήτη
Σεπτέμβριος 21, 2014Ο δημιουργός του πρωτοποριακού οχήματος Sunnyclist μιλά αποκλειστικά στο FortuneGreece για την ιδέα και τα σχέδια του.
Ο Μανόλης Τσικανδυλάκης είναι ένας νέος 34 ετών με σπουδές Μηχανολόγου Μηχανικού στο Πολυτεχνείο της Θεσσαλονίκης και ειδίκευση στον τομέα της ενεργειακής μηχανικής. Η αγάπη του για τη βιώσιμη κινητικότητα και τη μηχανική σε συνδυασμό με τις σπουδές του είχαν ως αποτέλεσμα τη δημιουργία του πρώτου ηλιακού οχήματος παγκοσμίως.
Παρόλο που οι εργασιακοί ρυθμοί έχουν χτυπήσει κόκκινο για τη βελτιστοποίηση του οχήματος ώστε να γίνει η διάθεση του στην αγορά το 2015, ο Μανόλης Τσικανδυλάκης μίλησε στo FortuneGreece.com σχετικά με τη σύλληψη της αρχικής ιδέας ως και τη σχεδίαση του 3ης γενιάς πρωτότυπου οχήματος.
Η αρχική ιδέα
Ο Μανόλης μας εξήγησε ότι το πιο οικολογικό όχημα είναι το ηλιακό ποδήλατο. «Έβαλα τα συστατικά, ήλιος, μπαταρία και πετάλι σε μία σωστή αναλογία. Ο ήλιος χρειάζεται επιφάνεια για να μας δώσει την ενέργεια που θέλουμε. Έτσι έκανα το όχημα τρίκυκλο για να μπορεί να ισορροπήσει μία μεγάλη ηλιακή οροφή και τοποθέτησα τρεις θέσεις. Μόλις ξεκίνησαν οι πρώτες μελέτες της κατασκευής άρχισαν να εμφανίζονται ένα – ένα τα πλεονεκτήματα μίας σύνθεσης στην οποία πολλοί παράγοντες αλληλεπιδρούν ευεργετικά δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο όχημα.»
Στο project ξεκίνησε να εργάζεται μόνος του αλλά στην πορεία κτίστηκε μία μικρή ομάδα η οποία εργάζεται στην τεχνική και εμπορική ανάπτυξη του σχεδίου. Αυτήν την περίοδο υποστηρίζονται και από το πρόγραμμα “Μαζί στην εκκίνηση” του ΣΕΒ για την ανάπτυξη του επιχειρηματικού σχεδίου.
Υλοποίηση
Όμως, πότε ξεκίνησε το project; Το project του Sunnyclist έχει ξεκινήσει εδώ και τέσσερα χρόνια, στην Κρήτη. Αρχικά έγινε η μελέτη τεχνικής σκοπιμότητας και κατασκευάστηκε το πρώτο πρωτότυπο το οποίο απέδειξε τη χρησιμότητα και τις πολύ καλές επιδόσεις του οχήματος. Στη συνέχεια μελετήθηκαν όλοι οι κανόνες και οι νόμοι ώστε το όχημα να κυκλοφορεί νόμιμα σους δρόμους. Κατασκευάστηκε το δεύτερο πρωτότυπο και έγιναν δοκιμές όπου διαπιστώθηκε ότι χρειάζονται τεχνικές αλλαγές στην κατεύθυνση της απλότητας και της λειτουργικότητας. Οι αλλαγές ενσωματώθηκαν στο 3ης γενιάς πρωτότυπο με το οποίο έγιναν δοκιμές στο πεδίο με δυνητικούς πελάτες και συλλέχθηκαν πληροφορίες από το καταναλωτικό κοινό.
Αυτή τη στιγμή ο Μανόλης και οι συνεργάτες του έχουν δοκιμάσει το Sunnyclist και αναλύουν όλες τις απαιτούμενες βελτιώσεις που θα ενσωματωθούν στο όχημα ώστε να διατεθεί στην αγορά. Γίνονται έντονες διεργασίες πάνω στη διαδικασία παραγωγής καθώς επίσης και στην ανάπτυξη της επιχείρησης.
Και όλα αυτά, μέχρι στιγμής, με ίδια κεφάλαια. Θα χρειαστούν όμως, σύμφωνα με τα λεγόμενά του, χρηματοδότηση για την εμπορευματοποίηση του προϊόντος την οποία αναζητούν σε πολλές κατευθύνσεις. Πιστεύουν και στην υποστήριξη του κόσμου που βλέπει αυτή την ιδέα με ενθουσιασμό και έτσι θα ζητήσουν και κοινωνική χρηματοδότηση, το λεγόμενο Crowdfunding από τη διαδυκτιακή πλατφόρμα Indiegogo. «Πιστεύουμε ότι μέσω αυτής της πλατφόρμας άνθρωποι από όλο τον κόσμο θα υποστηρίξουν την προσπάθειά μας και μαζί τους θα κάνουμε πραγματικότητα την παραγωγή του πιο οικολογικού και αυτόνομου οχήματος παγκοσμίως.»
Τεχνικά στοιχεία του SUNNYCLIST
Περιστρεφόμενη ηλιακή οροφή και σύστημα ποδομοχλών τριών επιβατών είναι τα μοναδικά χαρακτηριστικά του Sunnyclist, στο οποίο πολλοί παράγοντες αλληλεπιδρούν ευεργετικά δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο όχημα.
«Στα ηλεκτρικά οχήματα το πρόβλημα είναι η μπαταρία η οποία έχει μεγάλο κόστος, μικρή διάρκεια ζωής, είναι βαριά και χρειάζεται συχνή επαναφόρτιση η οποία είναι χρονοβόρα και έχει σημαντικό περιβαλλοντικό και οικονομικό κόστος.
Ο ενεργειακός σχεδιασμός του Sunnyclist ελαχιστοποιεί τα μειονεκτήματα αυτά καθώς για την κίνησή του απαιτείται μικρή μπαταρία. Επιπλέον, με τη συνεισφορά της ηλιακής αλλά και της ανθρώπινης ενέργειας το Sunnyclist είναι το πιο οικολογικό όχημα με πραγματικά μηδενικές εκπομπές και συνάμα είναι πολύ πρακτικό γιατί στις περισσότερες περιπτώσεις δεν χρειάζεται να φορτίζεται από το ηλεκτρικό δίκτυο. Επίσης, είναι πιο οικονομικό λόγω του μηδενικού κόστους κίνησης και του μικρού κόστους της μπαταρίας και της μεγαλύτερης διάρκειας ζωής λόγω της φροντίδας που δέχεται από τη φωτοβολταϊκή γεννήτρια.»
(Τεχνικά χαρακτηριστικά: 690 Wp φωτοβολταΪκή γεννήτρια, 4 kW ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα, 50 km/h μέγιστη ταχύτητα, 7 ώρες φόρτιση από τον ήλιο, 3 ώρες φόρτιση από πρίζα, 250 kg ωφέλιμο φορτίο.)
Το 2015 κοντά σας
Ο Μανόλης μαζί με τους συνεργάτες του προσδοκούν το Sunnyclist να ανοίξει το δρόμο για τα ηλιακά οχήματα, να δημιουργήσει μία νέα τάση στην αυτοκίνηση και να δώσει άλλο νόημα στην τουριστική περιήγηση. Πιστεύουν ότι θα αντικαταστήσει τις γουρούνες στα τουριστικά μέρη και θα κυκλοφορήσει στις ηλιόλουστες πόλεις της μεσογείου και όλου του κόσμου.
Τα επόμενα σχέδια είναι να βγει το όχημα στην παραγωγή το 2015 και δουλεύουν σκληρά για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος. Επανασχεδιάζουν το εξωτερικό design για να δώσουν εναλλακτικές σχεδιαστικές λύσεις. Βελτιστοποιούν τη λειτουργικότητά και την ποιότητα κατασκευής για να είναι έτοιμο να ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς πελάτες.
Δεν έχουμε παρά να ευχηθούμε, Καλή επιτυχία
fortunegreece.gr
Έτοιμες να χτυπήσουν τη Γη δύο ηλιακές καταιγίδες (video)
Σεπτέμβριος 12, 2014
Επιτυχής προσομοίωση υπερατλαντικής πτήσης 72 ωρών από τον Πικάρ
Δεκέμβριος 21, 2013Στις 8.00 το πρωί (τοπική ώρα) την Παρασκευή 20 Δεκεμβρίου, ο Ελβετός πιλότος και εξερευνητής Μπερτράν Πικάρ ολοκλήρωσε με επιτυχία προσομοίωση υπερατλαντικής πτήσης 72 ωρών, στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Ντίμπεντορφ της Ελβετίας. Τρεις μέρες νωρίτερα είχε ξεκινήσει το «εικονικό» του ταξίδι από το κάθισμα ενός εξομοιωτή πτήσης, παρόμοιου με το πιλοτήριο ενός νέου ηλιακού αεροπλάνου που κατασκευάζεται με στόχο το γύρο του κόσμου χωρίς ενδιάμεση στάση το 2015.
«Αυτό το πείραμα μας έδωσε πολύτιμη εμπειρία για την πτήση γύρω από τον κόσμο, ενώ την ίδια στιγμή αποκάλυψε τις μεγάλες δυσκολίες αυτής της προσπάθειας», εξήγησε ο Μπερτράν Πικάρ, ιδρυτής, πρόεδρος και πιλότος της Solar Impulse.
«Βλέποντας τόσους πολλούς γιατρούς γύρω θυμήθηκα το πρώτο μου επάγγελμα, ενώ τώρα εγώ ήμουν ο ασθενής», συμπλήρωσε ο Πικάρ, βγαίνοντας από τον εξομοιωτή πτήσης.
Κατά τις 72 ώρες της «εικονικής» πτήσης μια σειρά από εξετάσεις διενεργήθηκαν προκειμένου να ελεγχεί η σωματική και ψυχική κατάσταση του πιλότου σε πραγματικό χρόνο. Κόπωση, εργονομία του κοκ-πιτ, τροφή, χρήση τουαλέτας, ασκήσεις για την αποφυγή θρόμβωσης, και η ικανότητα χειρισμού του αεροπλάνου με υπνηλία ελέγχθηκαν.
Στη διάρκεια της προσομοίωσης ο Πικάρ χρησιμοποίησε τεχνικές αυτο-ύπνωσης προκειμένου να παραμείνει σε εγρήγορση και να ελέγχει την κούρασή του.
Μέσα στις 72 ώρες ξεκουράστηκε 35 φορές με διαλείματα των 20 λεπτών. Τα δεδομένα από τα εγκεφαλογραφήματα και τα καρδιογραφήματα θ’ αναλυθούν προκειμένου να σχεδιαστεί μια «στρατηγική ανάπαυσης» στην πραγματική πτήση γύρω από τον κόσμο.
«Η ομάδα (Solar Impulse) ολοκληρώνει το δεύτερο αεροσκάφος, το οποίο θεωρητικά έχει απεριόριστη διάρκεια πτήσης. Τώρα η πρόκληση είναι να γίνει και ο πιλότος «ασταμάτητος», όπως το αεροπλάνο. Πρέπει να μάθουμε να διαχειριζόμαστε την ενέργειά μας, να είμαστε ικανοί ν’ αναγνωρίζουμε την στιγμή που η κούραση μας καταβάλει και να βρίσκουμε τρόπους να παραμένουμε σε ετοιμότητα», συμπληρώνει ο Αντρέ Μπόρσχμπεργκ, συνιδρυτής και πιλότος της Solar Impulse.
Μετά από αυτή την «εικονική» πτήση οι δυο πιλότοι μπορούν να συγκεντρωθούν στο τελικό στάδιο της προετοιμασίας για τον γύρο του κόσμου. Οι επόμενοι 18 μήνες είναι καθοριστικοί για το ταξίδι-σταθμό στην ιστορία της αεροπορίας. Η τελική συναρμολόγηση του νέου ηλιακού αεροσκάφους θα ξεκινήσει στην Πέιερν της Ελβετίας τον Φεβρουάριο του 2014. Τον Απρίλιο θα παρουσιαστεί δημόσια και θ’ ακολουθήσουν δοκιμαστικές πτήσεις. Τον Μάρτιο του 2015 θα επιχειρήσουν τον γύρο του κόσμου, χωρίς ενδιάμεση στάση πετώντας αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια.
Το καλοκαίρι του 2013, οι δυο Ελβετοί πρωτοπόροι διέσχισαν τις ΗΠΑ πετώντας με ένα παρόμοιο ηλιακό αεροπλάνο από το Σαν Φρανσίσκο στη Ν. Υόρκη με ενδιάμεσες στάσεις, χρησιμοποιώντας την ηλιακή ακτινοβολία.
Πηγή: news247.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS