Η «Συμμαχία Νοτίου Αιγαίου» ανακοινώνει σήμερα την υποψηφιότητα του Παναγιώτη Μεγαλούδη από την Σύμη. Η παράταξή μας με πίστη στη νέα γενιά, δίνει χώρο στους νέους ανθρώπους. Εκτιμούμε τις γνώσεις τους, ακούμε την γνώμη τους, είμαστε κοντά τους, τους θέλουμε δίπλα μας.

Ο υποψήφιος περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Μανώλης Γλυνός καλωσόρισε τον Παναγιώτη Μεγαλούδη στην «Συμμαχία Νοτίου Αιγαίου», δηλώνοντας τα εξής: «Δεν μπορείς να σχεδιάζεις για το αύριο, χωρίς να δίνεις φωνή και χώρο στους νέους ανθρώπους για να μπορούν να ονειρεύονται, να ελπίζουν, να δημιουργούν. Νέοι άνθρωποι, ανήσυχα πνεύματα, κόντρα στο ρεύμα των καιρών επιμένουν να μην τα παρατούν και επιθυμούν να διεκδικήσουν τη δική τους θέση στην τοπική πολιτική σκηνή. Ο Παναγιώτης Μεγαλούδης ανήκει σε αυτή την ελπιδοφόρα γενιά νέων, με όραμα και σχέδια για το μέλλον. Ό,τι πιο σημαντικό μπορούμε να κάνουμε για να διασφαλίσουμε την κοινωνική ευημερία, συμπυκνώνεται στην πολιτική για τη νεολαία. Οφείλουμε να δώσουμε κίνητρα ώστε οι νέοι να παραμείνουν στα νησιά μας. Με μεγάλη χαρά υποδεχόμαστε σήμερα τον Παναγιώτη στη “Συμμαχία Νοτίου Αιγαίου”, για να μετατρέψουμε όλοι μαζί το Νότιο Αιγαίο σε περιφέρεια νεότητας, να δημιουργήσουμε φιλικές νεανικά κοινωνίες, να οδηγήσουμε τα νησιά μας στην νέα εποχή».

Στο πολιτικό του μήνυμα ο Παναγιώτης Μεγαλούδης, αναφέρει: «Για να ξεπεράσουμε τα προβλήματά μας ως νησιώτες πρέπει να συμμαχήσουμε, να διώξουμε από μέσα μας την μισαλλοδοξία, να νικήσουν ο διάλογος και η συνεργασία. Ο επικεφαλής του συνδυασμού μας Μανώλης Γλυνός έχει αποδείξει την αγάπη του προς τον συνάνθρωπο μέσα από την προσφορά και την ενασχόλησή του με τα κοινά. Ο συνδυασμός της Συμμαχίας Νοτίου Αιγαίου απαρτίζεται από άξιους ανθρώπους, ικανούς να καταστήσουν την Περιφέρειά μας, μια Περιφέρεια Τεσσάρων Εποχών. Στο πλαίσιο της πτυχιακής μου εργασίας ως μηχανολόγος μηχανικός έχω μελετήσει το βέλτιστο τεχνικά και οικονομικά σύστημα για την ενεργειακή αυτονομία της Σύμης μέσα από το οποίο προκύπτει ότι οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας μπορούν να φέρουν σημαντικά έσοδα στις τοπικές κοινωνίες και να ανακουφίσουν το περιβάλλον. Εχουμε το σχέδιο, έχουμε το όραμα και διεκδικούμε ένα καλύτερο μέλλον για όλους μας».

ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ

Γεννήθηκε στη Ρόδο στις 5 Φεβρουαρίου 1992. Ο πατέρας του Ιωάννης Μεγαλούδης και η μητέρα του Δέσποινα Νικολέττου κατάγονται από την Σύμη. Έχει δύο αδέλφια τον Μανώλη και την Σεβαστιάνα.

Μεγάλωσε στην Σύμη, μιλάει Αγγλικά και είναι απόφοιτος του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΤΕΙ Κρήτης. Εκπόνησε την πρακτική του άσκηση στον τοπικό σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην Σύμη. Η πτυχιακή του εργασία επιλέχθηκε από τους καθηγητές του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΤΕΙ Κρήτης στα πιο καινοτόμα project αποφοίτων και είχε θέμα: Διαστασιολόγηση Υβριδικού Σταθμού Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας στην Σύμη αποτελούμενο από Αναστρέψιμο υδροηλεκτρικό έργο με χρήση θαλασσινού νερού και αιολικό πάρκο.

Τον Αύγουστο του 2017 με δική του πρωτοβουλία και σε συνεργασία με τον Δήμο Σύμης διοργανώθηκε η πρώτη ημερίδα αναπτυξιακής ενεργειακής πολιτικής στο νησί με την συμμετοχή σπουδαίων επιστημόνων με σκοπό οι κάτοικοι και φίλοι της Σύμης να ενημερωθούν για θέματα που αφορούν την αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας στην Χώρα μας.

Τον Οκτώβριο του 2018 ο ίδιος με την οικογένειά του ίδρυσαν μια νέα επιχείρηση στη Σύμη, όπου στο εργαστήριό τους κατασκευάζονται ξυλόγλυπτες εικόνες του Ταξιάρχη Μιχαήλ του Πανορμίτη.

Έχει συμμετάσχει σε αρκετές εορταστικές και πολιτιστικές εκδηλώσεις με τις τοπικές χορευτικές ομάδες του νησιού αλλά και με μουσικά συγκροτήματα παίζοντας drums.

Από το Γραφείο Τύπου

Είναι οι πράξεις που ως κυβέρνηση υλοποιούμε για την βελτίωση της προσβασιμότητας και της ανάπτυξης των νησιών μας»

Από το βήμα της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της Επιτροπής Νήσων της CPMR που πραγματοποιήθηκε στην Κέρκυρα στις 21-22 Μαρτίου, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός τόνισε ότι οι νησιωτικές πολιτικές πρέπει να είναι μέρος μιας ενιαίας και ουσιαστικής ευρωπαϊκής πολιτικής. «Είναι προφανές ότι εμείς οι λίγοι Ευρωπαίοι νησιώτες, έχουμε τα ίδια ακριβώς δικαιώματα με όλους του υπόλοιπους κατοίκους της ηπειρωτικής Ευρώπης», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Τη συνάντηση διοργάνωσε η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων και ο Περιφερειάρχης Θεόδωρος Γαλιατσάτος μαζί με την Επιτροπή Νήσων της CPMR.

Νησιωτικές Πολιτικές

«Τα ευρωπαϊκα νησιά έχουν μεταξύ τους πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά, μια ετερογένεια, που σημαίνει ότι αντιμετωπίζουν διαφορετικές απειλές αλλά και προκλήσεις, έχουν όμως ένα κοινό χαρακτηριστικό, τον κίνδυνο της απομόνωσης. Και αυτό είναι ένα πρόβλημα που όλες οι χώρες της Ευρώπης πρέπει να αντιμετωπίσουμε σε πολιτικό κυρίως επίπεδο».

«Η Ελλάδα είναι η πλέον πολυνησιακή χώρα της Ευρώπης, αρκετά δε από τα Ελληνικά νησιά αποτελούν το ακρότατο ανατολικό όριο της Ευρώπης, προσθέτοντας ζωτικό, οικονομικό και γεωγραφικό χώρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η Ελλάδα έχει περίπου 6000 νησιά, νησίδες και βραχονησίδες, τα 117 από αυτά είναι κατοικήσιμα, ενώ τα 79 έχουν πληθυσμό άνω των 100 κατοίκων. Καταλαβαίνετε λοιπόν ότι μιλάμε για διπλή και τριπλή νησιωτικότητα εφόσον υπάρχουν από τη μία νησιά μεγάλα και ανεπτυγμένα, όπως η Κρήτη, η Ρόδος, η Μυτιλήνη και η Κέρκυρα, τα οποία έχουν μια αναπτυξιακή αυτονομία, αλλά και πολλά μικρότερα νησιά όπως για παράδειγμα αυτά του Ιονίου που έχουν σχέση εξάρτησης από τα μεγαλύτερα νησιά (οι Παξοί με την Κέρκυρα, η Ιθάκη με την Κεφαλονιά) αλλά και νησιά που έχουν εξάρτηση από την Ηπειρωτική Ελλάδα.

Προφανώς λοιπόν, δεν μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένας και μόνο τρόπος αντιμετώπισης και εφαρμογής μιας μεμονωμένης πολιτικής. Υπάρχουν πολιτικές που πρέπει να ασκηθούν μέσα στη νησιωτικότητα. Το άρθρο 174 της συνθήκης της Λισσαβόνας απαιτεί από τα κράτη μέλη ιδιαίτερη προσοχή για τις περιοχές που πλήττονται από σοβαρά και μόνιμα δημογραφικά προβλήματα, όπως οι νησιωτικές και διασυνοριακές περιοχές. Άρα το ζητούμενο είναι μια ισσόροπη ανάπτυξη, η οποία θα διασφαλίζει το γεγονός ότι οι πολίτες των νησιών δεν θα είναι πολίτες Β’ κατηγορίας. Προϋπόθεση λοιπόν είναι η ανάδειξη των συγκριτικών πλεονεκτημάτων, των ιδιαίτερων φυσικών και πολιτιστικών χαρακτηριστικών τους όμως με προσοχή ώστε να μη ξεπερνιέται η φέρουσα ικανότητα των νησιών, να μην «υπεραναπτύσσονται» με αποτέλεσμα να χάνουν το φυσικό τους κάλλος. Η απομόνωση και η ερήμωση κάποιων ελληνικών νησιών τα τελευταία 50 χρόνια, λόγω απόστασης ή καιρικών συνθηκών είναι ένα φαινόμενο που δεν θέλουμε να ξαναδούμε».

Ακτοπλοΐα-Λιμενικές Υποδομές

«Η πολιτική άρα και η νησιωτική πολιτική δεν είναι μόνο διακηρύξεις. Η πολιτική είναι η τέχνη του εφικτού και πρέπει να αποδεικνύεται μέσα από πράξεις. Η κυβέρνησή μας έχει κάνει πράξη ουσιαστικές πολιτικές για την βελτίωση της προσβασιμότητας στα νησιά μας και τη δημιουργία αναπτυξιακών συνθηκών. Κεντρικό ζήτημα για τη διασύνδεση των νησιών και βασικός γνώμονας της κυβέρνησης μας, είναι το τρίπτυχο τακτικότητα-αξιοπιστία–χαμηλό κόστος. Τι κάναμε ως κυβέρνηση για να βελτιώσουμε τη διασύνδεση των νησιών με την στεριά αλλά και με τα μεγαλύτερα νησιά;

Ένα παράδειγμα αποτελούν τα νησιά του Ιονίου που αποτελούνται από 13 νησιά που δεν είχαν συνδεθεί ποτέ μεταξύ τους αλλά μόνο μέσω στεριάς. Για πρώτη φορά, πειραματικά πέρυσι αλλά το συνεχίζουμε και φέτος, συνδέσαμε τα νησιά του Ιονίου μεταξύ τους, κάτι πάρα πολύ σημαντικό για την πολιτισμική κληρονομιά και για την τουριστική ανάπτυξη. Συνδέσαμε την Ιθάκη με το αστικό κέντρο από το οποίο εξαρτάται, την Πάτρα. Επειδή όμως στην χώρα μας κάποιες από αυτές τις γραμμές δεν είναι εμπορικές, τις επιδοτούμε και τις επιδοτούμε με 90 εκατομμύρια τον χρόνο. Ένα μεγάλο, αναγκαίο όμως κόστος για το κράτος, που πρέπει να το επεκτείνουμε αλλά και να το συνδυάσουμε και με άλλες εμπορικές γραμμές».

To μέλλον των ακτοπλοϊκών μεταφορών στην Ευρώπη

«Έχουμε να αντιμετωπίσουμε δύο βασικά ζητήματα για την προστασία του περιβάλλοντος, τη μείωση των εκπομπών του θείου και την υιοθέτηση αυτής της οδηγίας για το 2020. Κάτι τέτοιο θα αυξήσει το κόστος των ακτοπλοϊκών μεταφορών διότι θα πρέπει να αναβαθμιστεί ο στόλος που πηγαίνει στα νησιά μας.

Σε πρόσφατη επίσκεψή μου στις Βρυξέλλες συζήτησα με την επίτροπο Κορίνα Κρέτσου για το πως θα μπορέσουμε να κάνουμε συνεργασίες ιδιωτικού και δημοσίου και να χρηματοδοτήσουμε την αλλαγή του στόλου μας προκειμένου να φτιάξουμε πιο σύγχρονα πλοία φιλικά προς το περιβάλλον. Σε συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας έχουμε ετοιμάσει μια μελέτη για την ανανέωση του στόλου, και θέλουμε να δώσουμε τη δυνατότητα αφενός για πολυετείς συμβάσεις με τους ακτοπλόους για να μπορέσουν να ζητήσουν δανειοδότηση από τράπεζες και ταυτόχρονη χρηματοδότηση από την ευρωπαϊκή ένωση για την ανανέωση του στόλου.

Ταυτόχρονα προχωράμε την εγκατάσταση υποδομών LNG σε πέντε μεγάλα λιμάνια της χώρας μας. Στο λιμάνι της Κυλλήνης έγινε η πρώτη εφαρμογή ηλεκτροδότησης πλοίων στο πλαίσιο του προγράμματος ELEMED, ενώ προετοιμάζουμε το ρυθμιστικό πλαίσιο για την ηλεκτοφόρτιση και την ηλεκτροδότηση των πλοίων ενώ θέλουμε να βάλουμε μικρά πλοία σε μικρές αποστάσεις αλλά και λιμάνια ικανά να ηλεκτροφορίζουν πλοία».

«Όσον αφορά στο ακτοπλοϊκό δίκτυο για τη διασύνδεση όλων των νησιών μας. Φτιάχνουμε ένα ψηφιακό εργαλείο αποτύπωσης του δικτύου μέσω του προγράμματος Ερευνώ – Καινοτομώ – Δημιουργώ μέσω ΕΣΠΑ ώστε ο δίκτυο να είναι αποδοτικό σε χρόνο και χρήμα. Όλα αυτά όμως προϋποθέτουν λιμενικές υποδομές. Το λιμάνι για ένα νησί δεν είναι μόνο ένα σημείο ανταλλαγής προϊόντων, το λιμάνι είναι η καρδιά του νησιού. Είναι εκεί που έρχεται η ζωή και πολλές φορές φεύγει η ζωή, είναι εκεί που ζει και αναπνέει ο κόσμος. Δεν μπορούμε να αφήσουμε στην τύχη της τα λιμάνια μας γιατί με αυτό τον τρόπο θα αφήσουμε στην τύχη τους τα νησιά μας, τους νησιώτες. Η κυβέρνησή μας μέσα από ένα φιλόδοξο πρόγραμμα από εθνικούς πόρους, έχει δώσει πάνω από 120 εκ για βελτιώσεις λιμενικών υποδομών αλλά και για μελέτες στρατηγικού χαρακτήρα προκειμένου να μπορέσουν να χρηματοδοτηθούν στο επόμενο προγραμματικό πλαίσιο και πρέπει όλοι μαζί να διεκδικήσουμε περισσότερη επιλεξιμότητα και περισσότερα χρήματα για τα λιμάνια μας. Είναι θέμα ουσίας και είναι θέμα ζωής».

Μεταφορικό Ισοδύναμο

«Μια ακόμη πρωτοβουλία που πήραμε σε επίπεδο κυβέρνησης είναι και το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Η πολιτική αυτή είχε εφαρμοστεί σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες όπως η Σκωτία, η Δανία, η Γαλλία με τηνΚορσική με διαφορετικούς τρόπους και συνήθως με την χρηματοδότηση του κόστους μεταφοράς των επιβατών. Εμείς διαγνώσαμε την ανάγκη να χρηματοδοτήσουμε αφενός τους νησιώτες επιβάτες με την διαφορά του επιπλέον κόστους που έχει μια ακτοπλοϊκή μεταφορά σε σχέση με την χερσαία, αφ’ ετέρου επεκτείναμε το μέτρο με την ίδια πάντα φιλοσοφία, χρηματοδοτώντας τη μεταφορά των προϊόντων, ενώ στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά χρηματοδοτούμε και τη μεταφορά των καυσίμων. Όλο αυτό είναι ένα ετήσιο κόστος γύρω στα 150εκ. ευρώ από εθνικούς πόρους. Καταλαβαίνεται λοιπόν ότι η δική μας κυβέρνηση, η ελληνική κυβέρνηση χρηματοδοτεί την νησιωτικότητα, με 120εκ για λιμενικά έργα και 150εκ για το ΜΙ, από εθνικούς πόρους. Είμαστε όμως μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μιας οικογένειας που πρέπει να αντιληφθεί ότι εμείς οι λίγοι, οι νησιώτες έχουμε το δικαίωμα να διεκδικήσουμε μια ευρωπαϊκή νησιωτική πολιτική στην οποία θα συμπεριληφθούν τα λιμάνια και οι μεταφορές για να μπορέσουμε να έχουμε ένα καλύτερο μέλλον για τα νησιά μας».

Έργο προϋπολογισμού 247.000 ευρώ – Προκηρύσσεται ο διαγωνισμός

Στο πλαίσιο των παρεμβάσεων που χρηματοδοτεί η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για την βελτίωση του οδικού δικτύου στα νησιά της και της υποστηριτικής λειτουργίας της προς του Δήμους των μικρών νησιών, ο Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, υπέγραψε την απόφαση διενέργειας, από την Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου, ανοιχτού διαγωνισμού για την ανάδειξη αναδόχου του έργου “Ασφαλτόστρωση Δημοτικής Οδού από όρια οικισμού Χάλκης έως” Λιμανάκι Κάνια”, συνολικού προϋπολογισμού 246.760,00 ευρώ.

Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί την Τετάρτη, 8 Μαΐου 2019 και ώρα 11:00 πμ (ηλεκτρονική αποσφράγιση προσφορών), στη Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου, Ιερού Λόχου 4, στη Ρόδο. Η προθεσμία υποβολής προσφορών λήγει την Πέμπτη, 2 Μαΐου 2019 και ώρα 11:00 πμ.

Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου είναι εννέα (9) μήνες από την υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο.

Οι ηλεκτρονικοί φάκελοι προσφοράς των διαγωνιζομένων θα υποβληθούν μέσω της διαδικτυακής πύλης www.promitheus.gov.gr του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων.

Φορέας κατασκευής του έργου είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων Δωδεκανήσου και χρηματοδοτείται από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Περιλαμβάνεται στον συνολικό προγραμματισμό της Περιφέρειας, για παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο των μικρών νησιών, με σκοπό την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, τομέα όπου η Περιφερειακή Αρχή δίνει ιδιαίτερη έμφαση, για την καλύτερη ποιότητα ζωής των κατοίκων και τη διάχυση της τουριστικής κίνησης, με συνεχή διάθεση μεγάλου μέρους των διαθέσιμων πόρων.

Το Γραφείο Τύπου

Την υποψηφιότητα της Τίνας Βαρδουλάκη – Σκούλουκα, από τη Ρόδο, δίπλα στον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργο Χατζημάρκο, στις επικείμενες περιφερειακές εκλογές, ανακοινώνει η παράταξη “Μπροστά το Νότιο Αιγαίο”.

Στην δήλωσή της με την οποία ανακοινώνει την απόφασή της να συμπορευτεί με τον Γιώργο Χατζημάρκο, ως υποψήφια περιφερειακή σύμβουλος Περιφερειακής Ενότητας Ρόδου, η Τίνα Βαρδουλάκη – Σκούλουκα αναφέρει τα εξής:

“Η σημερινή ημέρα αποτελεί για την οικογένεια μου αλλά για εμένα προσωπικά την αρχή μιας πολύ συναρπαστικής διαδρομής. Μιας διαδρομής που ελπίζω κυρίως να εμπνεύσει τις νέες, τους νέους και να βοηθήσει τον τόπο ουσιαστικά.

Μόνο όταν είσαι γυναίκα σε ρωτάνε ασταμάτητα πώς μπορείς και καταφέρνεις να ισορροπείς μεταξύ εργασίας – σπιτιού – παιδιών- κοινωνικής ζωής – και τώρα εκλογών. Συνήθως είναι και το σχόλιο που συνοδεύει ή επισκιάζει όλες σου τις επιτυχίες, τα πτυχία τις διακρίσεις τους επαίνους. Μέχρι πρόσφατα θεωρούσα αυτονόητο ότι οι γυναίκες μπορούν αλλά και ότι έχουν την ευκαιρία να κάνουν τα πάντα διότι αυτή την παιδεία έχω. Δυσκολίες όμως στα χρόνια συνάντησα και δεν ήταν λίγες. Τώρα, ως μητέρα δύο νέων γυναικών, θεωρώ προσωπικό μου στοίχημα, να μπορέσω να δώσω έμπνευση σε νέες γυναίκες και σε νέα αγόρια, στην αυριανής γενιά, έτσι ώστε να μπορέσουν να πιστέψουν στην ικανότητα τους να ασχοληθούν με τα κοινά. Ότι δηλαδή, μπορούν να βάλουν υποψηφιότητα για οποιοδήποτε αξίωμα στην τοπική αυτοδιοίκηση αλλά και στην κεντρική πολιτική σκηνή της χώρας μας, εάν εκείνες/οι το επιλέξουν. Ότι μπορούν να κάνουν τη διαφορά. Κάθε μία και κάθε ένας από εμάς μπορεί και πρέπει να το ξέρει.

Έχω συμμετάσχει στο παρελθόν σε εκλογικές αναμετρήσεις με σκοπό η παρουσία μου να συμβάλλει σε μια αποτελεσματικότερη αυτοδιοίκηση και αυτή η εμπειρία μου με οδήγησε στο συμπέρασμα ότι μόνο μέσα από μία καλή ομάδα μπορείς να πιάσεις το στόχο σου. Και η ομάδα που κατάφερε και έπιασε στόχους, και έχει τις προϋποθέσεις να επιτύχει ξανά και στο μέλλον είναι αυτή του Γιώργου Χατζημάρκου. Καινοτόμες δράσεις στον Πρωτογενή Τομέα, στον Πολιτισμό, στην Υγεία, στον Αθλητισμό, στον Τουρισμό, στην Παιδεία, στον Τομέα της Πρόνοιας και της Κοινωνικής Μέριμνας απογείωσαν την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, με ποσοστό απορρόφησης του Προγράμματος ΕΣΠΑ πάνω από το 21%. Τίποτα δεν είναι τυχαίο και τίποτα δεν γίνεται χωρίς ομάδα και αρχηγό που έχει καταφέρει να συνθέσει μια ομάδα με εξαιρετικό συντονισμό. Είμαι ιδιαίτερα ευτυχής που είμαι μέλος της ομάδας αυτής.

Καλή επιτυχία #μπροστά το Νότιο Αιγαίο!

Τίνα Βαρδουλάκη – Σκούλουκα

Βιογραφικό

Η Τίνα Βαρδουλάκη – Σκούλουκα είναι νεοχωρίτισσα, κόρη της Μαρίκας Κωσταρίδη Σκευοφύλακα και του πολ. μηχανικού Ανδρέα Βαρδουλάκη.

Παντρεμένη με τον Μιχάλη Σκούλουκα, ιατρό χειρουργό ουρολόγο-ανδρολόγο με έδρα τη Ρόδο, είναι μητέρα δύο κοριτσιών, της Μάρας 16 ετών και της Βένιας 14 ετών.

Απόφοιτη της Αμαραντείου και Οικοκυρικής Σχολής και του 3ου Λυκείου Ρόδου.

Τελειόφοιτη του Πανεπιστημίου Αιγαίου με ειδίκευση στις Διεθνείς, Οικονομικές και Πολιτικές Σχέσεις για την Ανατολική Μεσόγειο και

Πτυχιούχος Διεθνών Σχέσεων και Πολιτικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Coventry της Αγγλίας.

Κάτοχος Πτυχίου (Diploma) του Μεταπτυχιακού Προγράμματος Σπουδών Δημοσίων Σχέσεων (MSc in Public Relations) του Πανεπιστημίου Στίρλινγκ της Σκωτίας (Stirling University).

Έχει δραστηριοποιηθεί επαγγελματικά στον χώρο των Δημοσίων Σχέσεων και Πολιτικής Επικοινωνίας.

Ήταν συνεργάτης-ερευνήτρια στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Αριστείας Jean Monnet του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Υπήρξε Υπεύθυνη Σύμβουλος της Θυρίδας Νεανικής Επιχειρηματικότητας για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου σε συνεργασία με τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς.

Διετέλεσε Διευθύντρια του Πολιτιστικού Οργανισμού της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Δωδεκανήσου (ΟΠΑΔ) .

Τέλος, ήταν εξωτερικός συνεργάτης του Ελληνικού Ιδρύματος Ευρωπαϊκής και Εξωτερικής Πολιτικής (ΕΛΛΙΑΜΕΠ).

Είναι ενεργό μέλος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 6ου Γυμνάσιου Πόλεως Ρόδου

Υπήρξε επί σειρά ετών μέλος του Σώματος Ελληνίδων Οδηγών.

Μιλάει άριστα την αγγλική και την ιταλική γλώσσα και χειρίζεται ικανοποιητικά την γαλλική.

Η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης της Περιφέρειας έδωσε έγκριση δημοπράτησης

Με ευρωπαϊκούς πόρους της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, μέσα από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020» ο Δήμος Ρόδου θα εξοπλιστεί με μηχανήματα για την κάλυψη των αναγκών αντιπλημμυρικής προστασίας.

Η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης της Περιφέρειας προέβη στην προέγκριση δημοπράτησης του έργου «Προμήθεια ενός καινούργιου ερπυστριοφόρου προωθητή γαιών και ενός καινούργιου περιστρεφόμενου ελαστικοφόρου εκσκαφέα», το οποίο αποτελεί υποέργο της πράξης «Προμήθεια μηχανημάτων αντιπλημμυρικής προστασίας Δήμου Ρόδου», επιλέξιμης δημόσιας δαπάνης, 682.000 €.

Το έργο, με απόφαση του Περιφερειάρχη, Γιώργου Χατζημάρκου έχει ενταχθεί στον Άξονα Προτεραιότητας «Αειφορική ανάπτυξη και διαχείριση των πόρων» του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).

Το Γραφείο Τύπου