Πρόταση - βόμβα των δανειστών για τον ΕΝΦΙΑ
Σεπτέμβριος 10, 2016Σοκ ξανά για την ιδιοκτησία στην Ελλάδα καθώς οι δανειστές φέρονται να ζητούν να κοπούν οι εκπτώσεις για νοικοκυριά, επιχειρήσεις φορείς του Δημοσίου.
Στο στόχαστρο βάζουν και τις φοροαπαλλαγές σε γονικές παροχές, δωρεές, κληρονομιές και φόρους μεταβίβασης ακινήτων. Το νομοσχέδιο δε που θα αλλάξει τον χάρτη της φορολογίας στα ακίνητα αναμένεται να κατατεθεί τον Νοέμβριο.
Οι δανειστές φέρονται να ζητούν να κοπούν οι εκπτώσεις για νοικοκυριά, επιχειρήσεις φορείς του Δημοσίου. Σύμφωνα με πληροφορίες του newmoney, στο στόχαστρο βάζουν όμως και τις φοροαπαλλαγές σε γονικές παροχές, δωρεές, κληρονομιές και φόρους μεταβίβασης ακινήτων. Το νομοσχέδιο δε που θα αλλάξει τον χάρτη της φορολογίας στα ακίνητα αναμένεται να κατατεθεί τον Νοέμβριο.
Ποιοι μπαίνουν στο στόχαστρο
H κυβέρνηση έχει δεσμευτεί ότι θα καταφέρει να αυξήσει την είσπραξη από τον ΕΝΦΙΑ σε 3 δισ. ευρώ τον χρόνο αντί 2,65 δισ. που ισχύει ως τώρα. Σειρά παίρνουν έτσι προκειμένου να ψαλιδιστεί η φοροαπαλλαγή που είχαν από τον ΕΝΦΙΑ:
145.000 οικονομικά αδύναμα νοικοκυριά
Πρόκειται για βαριά ανάπηρους (80% και άνω) ή άνεργους τρίτεκνους - πολύτεκνους που απαλλάσσονται κατά 100% από την υποχρέωση πληρωμής του ΕΝΦΙΑ που βεβαιώθηκε σε αυτούς και τα παιδιά τους επειδή το συνολικό φορολογητέο οικογενειακό εισόδημα που δήλωσαν δεν υπερβαίνει τις 12.000 ευρώ (προσαυξημένο κατά 1.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο μέλος) και εφόσον τα ακίνητά τους δεν υπερβαίνουν τα 150 τ.μ.
21,1 εκατομμύρια χαμηλόμισθοι
Στο υπουργείο Οικονομικών εκτιμούν ότι το κράτος χάνει 90 εκατ. ευρώ από τη διάταξη που προσφέρει έκπτωση 50% στους φορολογούμενους που το εισόδημά τους είναι κάτω από 9.000 ευρώ (προσαυξημένο κατά 1.000 ευρώ για τον ή τη σύζυγο και κάθε εξαρτώμενο μέλος) εφόσον η συνολική αξία των ακινήτων της οικογένειας δεν υπερβαίνει:
Τα 85.000 ευρώ για τον άγαμο.
Τα 150.000 ευρώ για τον έγγαμο και τον/τη σύζυγό του ή τη μονογονεϊκή οικογένεια με ένα εξαρτώμενο τέκνο.
Τα 200.000 ευρώ για τον έγγαμο, τον/τη σύζυγό του και τα εξαρτώμενα τέκνα τους ή τη μονογονεϊκή οικογένεια με δύο εξαρτώμενα τέκνα.
Γονικές παροχές - δωρεές
Οι δανειστές ζητούν πλήρη αναθεώρηση και των φοροαπαλλαγών που ισχύουν για φόρους και τέλη κληρονοµιών, δωρεών, γονικών παροχών κ.λπ.
Οι αλλαγές θα είναι σαρωτικές, κάτι που σημαίνει ότι από τις παρεμβάσεις που θα γίνουν θα θιγούν αφορολόγητα ποσά, κλίμακες, συντελεστές φόρων, ακόμη και φοροαπαλλαγές προκειμένου να υπάρχει αντίκρισμα στα φορολογικά έσοδα.
Αυτά προκύπτουν από το πρώτο σχέδιο που έχει ετοιμάσει η αρμόδια επιτροπή σχετικά με το νέο νομοθετικό πλαίσιο για τη φορολογία ακινήτων, το οποίο πρόκειται να παραδοθεί στα χέρια του κ. Ευκλείδη Τσακαλώτου μέχρι το τέλος Νοεμβρίου.
Από τις συζητήσεις που έχουν γίνει σε επίπεδο τεχνικών κλιμακίων προκύπτει ότι το «λίφτινγκ» θα είναι εκτεταμένο, συμπαρασύροντας ακόμη και τους φόρους μεταβίβασης, γονικών παροχών, κληρονομιών και δωρεών.
Αρμόδιες πηγές αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο με τις νέες διατάξεις οι γονικές παροχές να καταστούν ακριβότερες, ενώ την ανιούσα θα πάρουν και οι φόροι στις μεταβιβάσεις δεδομένων των εισηγήσεων που κατατίθενται για προσαρμογές στην κλίμακα υπολογισμού των φόρων.
Από τις αλλαγές στο φορολογικό σκηνικό θα θιγεί και η πρώτη κατοικία, τα αφορολόγητα όρια της οποίας σήμερα διαμορφώνονται σε 200.000 ευρώ για τον άγαμο και 250.000 ευρώ για τον έγγαμο.
Το ποσόν αυτό προσαυξάνεται κατά 25.000 ευρώ για καθένα από τα δύο πρώτα παιδιά και κατά 30.000 ευρώ για το τρίτο και καθένα από τα επόμενα
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Η», οι γενικές γραμματείες Πληροφοριακών Συστημάτων και Εμπορίου - Προστασίας Καταναλωτή βρίσκονται στη φάση του σχεδιασμού της διαδικτυακής πύλης καθώς και της εφαρμογής, η οποία θα λειτουργεί στα πρότυπα της αντίστοιχης για τη χορήγηση του επιδόματος θέρμανσης.
Όπως αναφέρουν πηγές στην «Η», η ηλεκτρονική πλατφόρμα θα είναι έτοιμη μετά το καλοκαίρι, ενώ όπως σημειώνουν τα ίδια στελέχη δικαστικές αποφάσεις με το νέο καθεστώς που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο - νόμος Σταθάκη με τροποποιήσεις του νόμου Κατσέλη- δεν έχουν ακόμη εκδοθεί. «Συνεπώς, υπάρχει ο χρόνος», προσθέτουν, «για να σχεδιαστεί κατάλληλα και να είναι λειτουργική».
Η νέα πλατφόρμα θα έχει ως βάση της, εκείνη της γενικής γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων (την ιστοσελίδα taxis) και θα είναι προσβάσιμη και από την ιστοσελίδα της γενικής γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή (www.efpolis.gr). Στο taxis θα υπάρχει σχετική πύλη, όπου θα έχουν πρόσβαση οι οφειλέτες αλλά και οι τράπεζες.
Δικαιούχοι της κρατικής επιδότησης είναι όσοι έχουν πετύχει δικαστική απόφαση για τη ρύθμιση των χρεών τους, έχει δηλαδή καθοριστεί σχέδιο διευθέτησης οφειλών, και εφόσον πληρούν αθροιστικά τα ακόλουθα κριτήρια:
1. Το μηνιαίο διαθέσιμο οικογενειακό εισόδημα υπολείπεται ή είναι ίσο των ευλόγων δαπανών διαβίωσης. Σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα το μηνιαίο εισόδημα αυτό είναι για έναν άγαμο μέχρι 682 ευρώ, για ένα ζευγάρι μέχρι 1.160 ευρώ, για ένα ζευγάρι με ένα παιδί έως 1.440 ευρώ, για ένα ζευγάρι με δύο παιδιά έως 1.720 ευρώ και για ένα ζευγάρι με τρία παιδιά έως 2.000 ευρώ, το μήνα.
3. Ο οφειλέτης βρίσκεται σε πραγματική αδυναμία πληρωμής των μηνιαίων καταβολών, όπως αυτές ορίζονται από το σχέδιο ρύθμισης.
Το δημόσιο βάζει κάθε μήνα το μερίδιο που του αναλογεί, αφού ο οφειλέτης βάλει πρώτος τη δόση που του έχει οριστεί. Η κρατική επιδότηση πραγματοποιείται απευθείας στις τράπεζες με πίστωση του σχετικού τραπεζικού λογαριασμού - κωδικού του δανείου. Πως ορίζεται, όμως, η συμμετοχή του δημοσίου; Η κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Οικονομίας καθορίζει την ελάχιστη καταβολή του οφειλέτη και το υπόλοιπο ποσό συμπληρώνεται από την κρατική επιδότηση. Έτσι ο δανειολήπτης υποχρεούται να καταβάλει ως ελάχιστη ετήσια συνεισφορά το 5% του διαθέσιμου εισοδήματος του, αν αυτό είναι μικρότερο ή ίσο των 8.000 ευρώ.
Αν το εισόδημα είναι άνω των 8.000 ευρώ τότε επί του υπερβάλλοντος ποσού υπολογίζεται επιπλέον συνεισφορά 10%. Έτσι, για παράδειγμα κάποιος που έχει εισόδημα 8.000 ευρώ θα πρέπει να πληρώνει ετησίως στις τράπεζες τουλάχιστον 400 ευρώ ή 33,3 ευρώ το μήνα. Αν κάποιος έχει 12.000 ευρώ εισόδημα θα πρέπει να πληρώνει ελάχιστη μηνιαία δόση 66,6 ευρώ. Το υπόλοιπο ποσό μέχρι τη συμπλήρωση της μηνιαίας δόσης του στεγαστικού θα το καλύπτει το δημόσιο.
Όπως αναφέρουν πηγές στην «Η», η ηλεκτρονική πλατφόρμα θα είναι έτοιμη μετά το καλοκαίρι, ενώ όπως σημειώνουν τα ίδια στελέχη δικαστικές αποφάσεις με το νέο καθεστώς που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο - νόμος Σταθάκη με τροποποιήσεις του νόμου Κατσέλη - δεν έχουν ακόμη εκδοθεί. «Συνεπώς, υπάρχει ο χρόνος», προσθέτουν, «για να σχεδιαστεί κατάλληλα και να είναι λειτουργική».
Η κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Οικονομίας καθορίζει την ελάχιστη καταβολή του οφειλέτη και το υπόλοιπο ποσό συμπληρώνεται από την κρατική επιδότηση.
H αύξηση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα επιβαρύνει νοικοκυριά και επαγγελματίες από 100 έως και 2.500 ευρώ ετησίως διανύοντας περίπου 10.000 χλμ. κάθε χρόνο.
Μάλιστα οι αυξήσεις στα καύσιμα εξετάζεται να εφαρμοστούν από την 1η Ιουνίου ενώ παράλληλα θα πρέπει να συνυπολογιστεί και η αύξηση στον ΦΠΑ από 23% σε 24%.
Ειδικότερα σε περίπτωση που η αμόλυβδη αυξηθεί κατά 0,05 ευρώ και κάποιος ιδιοκτήτης βενζινοκίνητου ΙΧ διανύει περίπου 10.000 χλμ. ετησίως με την μέση κατανάλωση του οχήματός του να ανέρχεται σε 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η συνολική επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 50 ευρώ.
Αν τώρα το όχημά του καταναλώνει 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η επιβάρυνσή του θα είναι περίπου στα 25 ευρώ.
Τέλος αν το όχημα χρειάζεται για κάθε 100 χλμ. 15 λίτρα αμόλυβδης τότε η επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 75 ευρώ...
Τώρα τα εταιρικά ΙΧ που διανύουν περίπου 30.000 χλμ. ετησίως με κατανάλωση περίπου 8 λίτρα για κάθε 100 χλμ. η δαπάνη για καύσιμα θα επιβαρυνθεί κατά 120 ευρώ!
Σε περίπτωση που η τιμή της αμόλυβδης αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ τότε οι αυξήσεις που θα επιβαρύνουν τους χρήστες οχημάτων υπολογίζονται:
ιδιοκτήτης βενζινοκίνητου ΙΧ διανύει περίπου 10.000 χλμ. ετησίως με την μέση κατανάλωση του οχήματός του να ανέρχεται σε 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η συνολική επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 100 ευρώ.
Αν τώρα το όχημά του καταναλώνει 5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τότε η επιβάρυνσή του θα είναι περίπου στα 50 ευρώ.
Τέλος αν το όχημα χρειάζεται για κάθε 100 χλμ. 15 λίτρα αμόλυβδης τότε η επιβάρυνση θα ανέρχεται σε 150 ευρώ...
Τώρα τα εταιρικά ΙΧ που διανύουν περίπου 30.000 χλμ. ετησίως με κατανάλωση περίπου 8 λίτρα για κάθε 100 χλμ. η δαπάνη για καύσιμα θα επιβαρυνθεί κατά 240 ευρώ!
Στα επαγγελματικά οχήματα το κόστος χρήσης αυξάνεται ραγδαία καθώς υπάρχουν περιπτώσεις σύμφωνα με τις οποίες ένα όχημα διανύει ακόμη και πάνω από 100.000 χλμ. Ετησίως οπότε οι επιβαρύνσεις είναι εξωπραγματικές.
Ειδικότερα σε περίπτωση που το πετρέλαιο κίνησης αυξηθεί κατά 0,05 ευρώ ένα Ταξί που κινείται εντός του Λεκανοπεδίου και διανύει κάθε χρόνο 80.000 χλμ. έστω με μικρή κατανάλωση (5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα) το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί κατά 200 ευρώ!
Στα φορτηγά οι επιβαρύνσεις θα είναι υπέρογκες καθώς ένα σύγχρονο φορτηγό καταναλώνει περίπου 35 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Ο μέσος όρος διανυθέντων χιλιομέτρων των φορτηγών ανέρχεται σε 70.000 χλμ. με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να επιβαρυνθούν με 1.225 ευρώ το χρόνο!
Σε περίπτωση που το πετρέλαιο κίνησης αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ τότε το κόστος χρήσης σε ένα Ταξί που κινείται εντός του Λεκανοπεδίου και διανύει κάθε χρόνο 80.000 χλμ. έστω με μικρή κατανάλωση (5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα) το κόστος των καυσίμων θα αυξηθεί κατά 400 ευρώ!
Στους ιδιοκτήτες φορτηγών που διανύουν 70.000 χλμ. και καταναλώνουν 35 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα η επιβάρυνση ανέρχεται σε 2.450 ευρώ το χρόνο!
«Μαύρα» μαντάτα και για τους εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες οχημάτων που έχουν τοποθετήσει συστήματα υγραεριοκίνησης στα αυτοκίνητά τους καθώς αν η τιμή διάθεσης του υγραερίου αυξηθεί κατά 0,10 ευρώ το κόστος χρήσης εκτοξεύεται.
Ειδικότερα αν κάποιος ιδιοκτήτες ΙΧ με σύστημα υγραεριοκίνησης διανύει 10.000 χλμ. καταναλώνοντας υγραέριο η επιβάρυνση υπολογίζεται σε 100 ευρώ με μέση κατανάλωση 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Αν πάλι το όχημα που φέρει σύστημα υγραεριοκίνησης καταναλώνει 15 λίτρα για κάθε 100 χλμ. τότε η ετήσια αύξηση υπολογίζεται σε 150 ευρώ.
Σε περίπτωση που η τιμή του υγραερίου αυξηθεί κατά 0,15 ευρώ τότε οι επιβαρύνσεις στα παραπάνω παραδείγματα ανέρχονται σε 150 ευρώ ετησίως σε περίπτωση που το όχημα καταναλώνει 10 λίτρα για κάθε 100 χλμ. και σε 225 ευρώ αν το όχημα καταναλώνει 15 λίτρα για κάθε 100 χλμ.
'Οσον αφορά στο Φυσικό Αέριο οι επιβαρύνσεις είναι ανάλογες με εκείνες του Υγραερίου κίνησης.
Σύμφωνα μάλισταμε τα επίσημα στοιχεία του κράτους ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων με κινητήρες έως 1.800 κ.εκ. αφορά στο 87% του συνόλου, τα δίλιτρα αφορούν στο 8% και το υπόλοιπο 5% αφορά σε ΙΧ με κινητήρες από 2.001 κ.εκ. και άνω.
Οπότε η επιβάρυνση από το κόστος καυσίμων στο κόστος χρήσης θα είναι υπέρογκη στα ΙΧ με κινητήρες έως 1.800 κ.εκ.
enikonomia.gr
Ερχονται αυξήσεις φόρων και επιβολή ειδικών τελών
Μάιος 05, 2016Εκρηκτικό κοκτέιλ με αυξήσεις φόρων και επιβολή ειδικών τελών σε όλο το φάσμα της κατανάλωσης που θα πλήξουν τα νοικοκυριά περιλαμβάνει το πακέτο των παρεμβάσεων στην έμμεση φορολογία για το κλείσιμο της πρώτης αξιολόγησης.
Η έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την πορεία των δημοσιονομικών μεγεθών το 2015 αποκάλυψε ότι έρχονται νέες αυξήσεις στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης και σε προϊόντα στα οποία η φορολογία βρίσκεται σε πολύ υψηλά επίπεδα, όπως είναι τα οινοπνευματώδη και τα καπνικά.
Στο πακέτο μέτρων ύψους 5,4 δισ. ευρώ που έχει συμφωνήσει η κυβέρνηση με τους δανειστές, όπως αναφέρεται στην έκθεση της Κομισιόν το 1% του ΑΕΠ (1,8 δισ. ευρώ) θα προέλθει από το ασφαλιστικό, 1% του ΑΕΠ από τη φορολογία εισοδήματος καθώς και: 0,25% του ΑΕΠ από αλλαγές στον ΦΠΑ, 0,75% από προσαρμογές στο σύστημα αμοιβών στο Δημόσιο, στη φορολογία ΙΧ, τους φόρους κατανάλωσης (κυρίως στα προϊόντα ενέργειας), τα αλκοολούχα ποτά και τον καπνό.
Ειδικότερα, οι παρεμβάσεις που θα γίνουν μετά την επίτευξη συμφωνίας με τους θεσμούς για το κλείσιμο της πρώτης αξιολόγησης του τρίτου ελληνικού μνημονίου είναι:
Αλλαγή της κλίμακας φορολογίας εισοδήματος με μικρότερο αφορολόγητο όριο με στόχο την άντληση πρόσθετων εσόδων 1,8 δισ. ευρώ.
Αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ στο 24% από 23%. Από την αύξηση του συντελεστή ΦΠΑ κατά μια ποσοστιαία μονάδα υπολογίζεται να εισπραχθούν 450 εκατ. ευρώ.
Αύξηση της φορολογίας στην αμόλυβδη, στο υγραέριο και στο φυσικό αέριο.
Αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στον καπνό και τα τσιγάρα.
Αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα αλκοολούχα ποτά.
Αύξηση του τέλους ταξινόμησης των εισαγόμενων αυτοκινήτων και των τελών κυκλοφορίας.
Στην έκθεση της Κομισιόν δεν περιλαμβάνονται και άλλα επιβαρυντικά μέτρα που έχουν συμφωνηθεί με τους δανειστές (και περιλαμβάνονται στο πακέτο των 5,4 δισ.) όπως η επιβολή τέλους στη συνδρομητική τηλεόραση καθώς και στη χρήση διαδικτύου. Επίσης, στο τραπέζι των συζητήσεων βρίσκεται η επιβολή ειδικού τέλους στις τραπεζικές συναλλαγές και στη διαμονή στα ξενοδοχεία.
Εκτός από τα παραπάνω μέτρα η κυβέρνηση αν και αντίθετη ως προς τις απαιτήσεις του ΔΝΤ για τη θεσμοθέτηση επιπλέον μέτρων ύψους 3,6 δισ. ευρώ στην περίπτωση που διαπιστωθούν αποκλίσεις από τους δημοσιονομικούς στόχος έχει προτείνει τη δημιουργία αυτόματου συστήματος περικοπής δαπανών, καθώς και την περαιτέρω περιστολή των φοροαπαλλαγών που έχουν απομείνει.
Οι 716 φοροαπαλλαγές που κοστίζουν στον προϋπολογισμό πάνω από 1,5 δισ. ευρώ θα καταργηθούν είτε θα αντικατασταθούν με άμεσες ενισχύσεις στους φορολογούμενους που τις έχουν ανάγκη.
imerisia.gr
Δημόσιο: «Κούρεμα» από 13% έως και 27% στα εφάπαξ (πίνακας)
Μάιος 05, 2016Σοκ σε χιλιάδες συνταξιούχους του Δημοσίου οι οποίοι θα υποστούν μεγάλες περικοπές στο εφάπαξ που θα πάρουν.
Οι απώλειες ξεκινούν από 13,26% και φτάνουν ως και 27% για όσους αποχώρησαν με σύνταξη από 1ης/9/2013 και μετά. Λιγότερα θα χάσουν όσοι πρόλαβαν την έξοδο ως τις 31/12/2013, ενώ όσοι αποχώρησαν από 1ης/1/2014 και μετά, και κυρίως όσοι θα αποχωρούν στα επόμενα έτη (2016, 2017, 2018 κ.λπ.), θα έχουν μεγαλύτερες απώλειες.
Σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο, σε λίστα αναμονής είναι περίπου 65.000 εργαζόμενοι, οι οποίοι περιμένουν το εφάπαξ ως και δυόμισι χρόνια. Οι νέες πληρωμές, αν όλα εξελιχθούν ομαλά και κλείσει η αξιολόγηση, αναμένεται να ξεκινήσουν μετά τον Σεπτέμβριο.
Με το νέο σύστημα το εφάπαξ θα υπολογίζεται με δύο τρόπους:
1. Για το διάστημα ασφάλισης ως τις 31/12/2013, το βοήθημα θα είναι ίσο με το 60% του μέσου όρου των αποδοχών των 5 τελευταίων ετών και θα πολλαπλασιάζεται με το σύνολο των ετών εργασίας.
2. Για το διάστημα ασφάλισης από 1ης/1/2014 και εφεξής, το εφάπαξ θα ισοδυναμεί με την επιστροφή των εισφορών που πλήρωσαν οι εργαζόμενοι (Δημοσίου, ΔΕΚΟ, Τραπεζών και Ταμείων Πρόνοιας Ιδιωτικού τομέα). Για τον υπολογισμό του ποσού που δικαιούται ο ασφαλισμένος από 1ης/1/2014 και μετά, το νομοσχέδιο προβλέπει την εφαρμογή ενός νέου μαθηματικού τύπου (σ.σ.: ανάλογου με αυτόν που είχε προβλεφθεί στο νόμο 4093/12 και δεν εφαρμόστηκε), που θα υπολογίζει την επιστροφή εισφορών ανάλογα με τη μεταβολή των μισθών.
Για υπαλλήλους Ταμείων που πληρώνουν εισφορά μικρότερη του 4%, το εφάπαξ θα είναι ακόμη μικρότερο και δεν θα βγαίνει με το 60% των αποδοχών αλλά με αναλογικά μικρότερο ποσοστό. Στην κατηγορία αυτή ανήκουν οι δημοτικοί υπάλληλοι, καθώς η εισφορά τους είναι στο 1% και το υπόλοιπο 3% καταβαλλόταν υπέρ του τομέα πρόνοιας από τα έσοδα έργων και εργολαβιών των δήμων.
Τα νέα εφάπαξ έχουν ως εξής:
Για 25 έτη υπηρεσίας:
ΥΕ ΔΕ ΤΕ ΠΕ
Μισθός 974 1.138 1.214 1.425
Εφάπαξ 14.961 17.472 18.630 21.858
Για 35 έτη υπηρεσίας:
ΥΕ ΔΕ ΤΕ ΠΕ
Μισθός 1.173 1.370 1.543 1.671
Εφάπαξ 24.637 28.778 32.419 33.969
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS