Διάχυτη αισιοδοξία στο Μέγαρο Μαξίμου για εύρεση της «χρυσής» τομής στις διαπραγματεύσεις και επίτευξη συμφωνίας μετά την τηλεφωνική επικοινωνία Τσίπρα - Γιούνκερ. Ωστόσο, η κυβέρνηση καλείται να προχωρήσει σε σειρά φορολογικών μέτρων με στόχο την άμεση άντληση εσόδων και την ενίσχυση του προϋπολογισμού.

Νέες φορολογικές επιβαρύνσεις και προώθηση των ιδιωτικοποιήσεων περιλαμβάνει η διαφαινόμενη συμφωνία με τους εταίρους Αρκετά από αυτά έρχονται σε σύγκρουση με τις προεκλογικές εξαγγελίες (κατάργηση ΕΝΦΙΑ, «stop» στην πώληση των λιμανιών). Ερώτημα παραμένει πόσο μεγάλες θα είναι οι αντιδράσεις κυβερνητικών στελεχών στη «δέσμη των μεταρρυθμίσεων» που θα ξεκλειδώσει τη χρηματοδότηση προς την Ελλάδα, ενισχύοντας τη ρευστότητα και τη δυνατότητα της χώρας να ανταποκριθεί στις δανειακές της υποχρεώσεις.

Ήδη, η παραδοχή του πρωθυπουργού για διατήρηση του ΕΝΦΙΑ και το 2015 προκάλεσε έντονη δυσφορία στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ, καθώς η κατάργηση του συγκεκριμένου φόρου είχε εξαγγελθεί πολλάκις κατά τη διάρκεια παραμονής του κόμματος στη θέση της αξιωματικής αντιπολίτευσης. Όσον αφορά στις ιδιωτικοποιήσεις, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Θ. Δρίτσας είχε ανακοινώσει από την πρώτη ημέρα της νέας κυβέρνησης τη διακοπή της διαδικασίας πώλησης του ΟΛΠ. Λίγο αργότερα είδε με έκπληξή του τον Γιάνη Βαρουφάκη να μιλάει για την ανάγκη αξιοποίησης της δημόσιας περιουσίας και όχι πώλησής της αντί πινακίου φακής.

Πρόταση για ενιαίο ΦΠΑ 16-18%

Σε μια προσπάθεια να αρθούν οι αντιρρήσεις των δανειστών, το Μέγαρο Μαξίμου ρίχνει στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης πρόταση για ενιαίο ΦΠΑ 16-18%. Το μέτρο προκαλεί θετικές αντιδράσεις στους «θεσμούς» και θα μπορούσε να κάνει τους δανειστές να μην επιμείνουν στην κατάργηση της έκπτωσης του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας στα νησιά.

Η υιοθέτηση ενιαίου ΦΠΑ και η κατάργηση των επιμέρους συντελεστών (6,5%, 9% και 23%) θα έχει επιπτώσεις στην τσέπη των πολιτών, με την τιμή των τροφίμων και των βασικών ειδών ευρείας κατανάλωσης να επηρεάζεται.

Τα μέτρα

Η κυβέρνηση προσανατολίζεται στη λήψη των ακόλουθων μέτρων, τα οποία έχουν τεθεί επί τάπητος κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων με τους «θεσμούς». Ειδικότερα:

Αύξηση της έκτακτης εισφοράς για εισοδήματα άνω των 50.000 ευρώ. Είχε μειωθεί από τον περασμένο Ιανουάριο, ενώ εκτιμάται ότι θα αυξηθεί για εισοδήματα άνω των 50.000 ευρώ από 2,1% που είναι σήμερα σε 3% ή περισσότερο (όσο δηλαδή ήταν πριν από τον Ιανουάριο). Στα πρότερα επίπεδα, δηλαδή σε 4% από 2,8% σήμερα εκτιμάται -σύμφωνα με τα σενάρια που διακινούνται- ότι θα επιστρέψει η έκτακτη εισφορά και για εισοδήματα άνω των 100.000 ευρώ.

Διατήρηση του ΕΝΦΙΑ. Η πιο αξιόπιστη πηγή εσόδων για τον κρατικό κορβανά, βάσει αναφορών του ΥΠΟΙΚ. Δεν θα αντικατασταθεί με τον φόρο μεγάλης ακίνητης περιουσίας τουλάχιστον για το 2015.

Μη αύξηση του αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ.
Επιβολή φόρου πολυτελείας 10% επί του τεκμαρτού εισοδήματος φορολογουμένων που κατέχουν Ι.Χ. αυτοκίνητο άνω των 1.929 κυβικών εκατοστών.
Εισαγωγή έκτακτης φορολογικής επιβάρυνσης για όσους θεωρούνται «πλούσιοι», βάσει εισοδηματικών κριτηρίων
Επιβολή ενιαίου ΦΠΑ με ελάχιστες εξαιρέσεις και φόρου διαμονής σε πολυτελή ξενοδοχεία.

Υποχρεωτική χρήση χρεωστικών και πιστωτικών καρτών σε 23 νησιά για συναλλαγές αξίας μεγαλύτερης των 70 ευρώ
Περικοπές στις επικουρικές συντάξεις που ξεπερνούν τα 300 ευρώ. Κατάργηση της πρόωρης συνταξιοδότησης και διαμόρφωση αυστηρότερων κριτηρίων για τη χορήγηση της 13ης σύνταξης.

Όσον αφορά στις ιδιωτικοποιήσεις, έχει συμφωνηθεί και μένει να φανεί στην πράξη αν θα υπάρξουν αντιδράσεις στο Ελληνικό, στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, στον ΟΛΠ και στον Αστέρα Βουλιαγμένης.

Οι υποχρεώσεις του Μαΐου

Υπενθυμίζεται πως την Παρασκευή (8/5) θα πρέπει να ανανεωθούν έντοκα γραμμάτια ύψους 1,4 δις ευρώ, ενώ μία ημέρα μετά τη συνεδρίαση του Eurogroup της 11ης Μαΐου, η Ελλάδα καλείται να καταβάλει δόση ύψους 760 εκατ. ευρώ στο ΔΝΤ.

Στη συνέχεια, στις 13 του μηνός πρέπει να πληρωθούν περίπου 500 εκατ. ευρώ για μισθούς στο Δημόσιο, ενώ λίγο πριν εκπνεύσει ο μήνας θα πρέπει να καταβληθούν περίπου 2 δις σε συντάξεις ιδιωτικών και δημοσίων υπαλλήλων.

zougla.gr

Η Fraport, ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, ανακοίνωσε σήμερα ότι παραμένει ασαφές εάν και πότε θα ολοκληρωθεί μια συμφωνία που θα της αναθέτει τη λειτουργία 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων σε τουριστικούς προορισμούς, μετά την παρουσίαση της έκθεσης αποτελεσμάτων της του πρώτου τριμήνου, που είναι ελαφρώς καλύτερα από τα αναμενόμενα.

Η Fraport, επιλέχθηκε πέρυσι ως προτιμητέος πλειοδότης για μια συμφωνία για τη λειτουργία 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Ελλάδα, σε τουριστικές περιοχές όπως η Κέρκυρα.

Ωστόσο, μετά τις εκλογές του Ιανουαρίου, η συμφωνία έχει επανέλθει στο προσκήνιο, με την Ελλάδα να επιδιώκει να αλλάξει τους όρους της συμφωνίας, δήλωσε πηγή στο Reuters την περασμένη εβδομάδα.

"Επί του παρόντος δεν είναι βέβαιο αν και πότε το θέμα θα ολοκληρωθεί εν όψει της πολιτικής και μακροοικονομικής ανάπτυξης στην Ελλάδα" δηλώνει η εταιρεία στην πρώτη τρίμηνη έκθεσή της.

Η Fraport είχε το πρώτο τρίμηνο κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) 153 εκατομμυρίων ευρώ, έναντι των προβλέψεων των αναλυτών που ανέφεραν κέρδη 149 εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με έρευνα του Reuters.

Ένα βήμα μπρος κάνει η κυβέρνηση στο μέτωπο των ιδιωτικοποιήσεων που φαίνεται ότι έχει βάλει «νερό στο κρασί» της σχετικά με τις προεκλογικές θέσεις της για το ζήτημα.

Έτσι, το σχέδιο που φαίνεται να είναι επικρατέστερο για την παραχώρηση στο σχήμα Fraport-Slentel των 14 περιφερειακών αεροδρομίων είναι η τοποθέτηση στο διοικητικό συμβούλιο της εταιρείας που θα συσταθεί ενός μέλους που θα εκπροσωπεί το Δημόσιο. Με τον τρόπο αυτό, θα εξασφαλίζεται η συμμετοχή του ελληνικού δημοσίου στη συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς εάν επιλεγόταν η «λύση» της απόκτησης ποσοστού από το κράτος, το τίμημα ύψους 1,2 δις ευρώ θα έπρεπε να μειωθεί.

Ένα βήμα μπρος κάνει η κυβέρνηση στο μέτωπο των ιδιωτικοποιήσεωνΠριν από μερικές ημέρες, ο επικεφαλής της Fraport Στέφαν Σούλτε συναντήθηκε με τον κ. Σταθάκη, ενώ σύμφωνα με πρόσφατες διαρροές στο Reuters η κυβέρνηση επιδιώκει να μειώσει σε επτά τον αριθμό των προς παραχώρηση αερολιμένων και να αποκτήσει μερίδιο στο σχήμα. Ωστόσο, τελικά, αυτό θα φανεί στην πράξη.

Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία της προσφοράς της, η κοινοπραξία Fraport-Slentel θα καταβάλει εφάπαξ τίμημα ύψους 1,234 δισ. ευρώ, σε ετήσια βάση, μίσθωμα ύψους 22,9 εκατ. ευρώ και ποσό που αντιστοιχεί στο 28,6% του Ebitda.

Ακόμη το συνολικό ποσό που θα καταβάλει στο Δημόσιο για τα 40 έτη παραχώρησης είναι 10,048 δισ. ευρώ, έναντι 7,258 δισ. ευρώ της επόμενης προσφοράς (+ 2,79 δισ. ευρώ).

ΟΛΠ

Επίσης, κανονικά προχωράει η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, με την κυβέρνηση να βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Cosco για την αλλαγή των όρων της σύμβασης, σύμφωνα με όσα ανέφερε χθες ο υπουργός Οικονομίας, Γιώργος Σταθάκης.

Η αποκρατικοποίηση αφορά την πώληση πλειοψηφικού μεριδίου (μεταξύ 51% και 67%) της εισηγμένης εταιρείας με την κυβέρνηση να επιδιώκει να μεγιστοποιήσει τα οφέλη.

Η κυβέρνηση καλείται σήμερα, στο πλαίσιο του συνόλου των διαπραγματεύσεων και των ανοιγμάτων που έχει κάνει, να διαχειριστεί με τον καλύτερο τρόπο και να αλλάξει ριζικά τους όρους της σύμβασης σχετικά με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ. Βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την COSCO και επιμένουμε σε μια συνολική διαχείριση του λιμανιού του Πειραιά που θα διενεργείται υπό την σκεπή του δημοσίου για να διασφαλίσουμε πλήρως τα συμφέροντα της χώρας» δήλωσε χθες ο κ. Σταθάκης.

Ελληνικό

Όσον αφορά το «φιλέτο» της Νότιας Αττικής, παρά τις αντίθετες, κατά καιρούς, διαβεβαιώσεις η κυβέρνηση δεν έχει αναστείλει την ιδιωτικοποίηση, ενώ αναμένεται να συναντηθεί με τους επενδύτες τις επόμενες μέρες.

Η εταιρεία Lamda Development υπέγραψε τον Νοέμβριο του 2014 με το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων τη σύμβαση παραχώρησης της έκτασης, καταβάλλοντας εγγυητική επιστολή ύψους 30 εκατ. ευρώ.

Έκτοτε, “τρέχει” η διετία εντός της οποίας θα πρέπει να πληρωθούν οι αναβλητικές αιρέσεις. Σύμφωνα, δηλαδή, με τη σύμβαση, μέσα σε δύο χρόνια, το Δημόσιο θα πρέπει να έχει ολοκληρώσει συγκεκριμένα διαβήματα (έκδοση πρ. διατάγματος του Σχεδίου Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης (ΣΟΑ), των απαιτούμενων υπουργικών αποφάσεων για την εφαρμογή του ΣΟΑ και τη διενέργεια ανεξάρτητου δημόσιου διαγωνισμού για τη χορήγηση άδειας καζίνο). Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία προχωρεί στην εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών (συγκοινωνιακών κτλ) για την ανάπλαση της έκτασης.

zougla.gr

Με τις «κόκκινες» γραμμές να παραμένουν σε ασφαλιστικό, εργασιακά και ΦΠΑ, στελέχη της κυβέρνησης εμφανίζονται, σύμφωνα με πληροφορίες, θετικοί στο να προχωρήσουν σε «ευέλικτες κινήσεις» σε άλλα ζητήματα, προκειμένου να υπάρξει μια αμοιβαία επωφελής συμφωνία και να αποφευχθεί το «αίμα» που μετ' επιτάσεως ζητούν οι δανειστές.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του υπ. Οικονομικών το βράδυ της Τετάρτης: «Η κυβέρνηση πράγματι καταβάλλει μεγάλες προσπάθειες, και επιδεικνύει μεγάλη ευελιξία, ώστε η διαπραγμάτευση να οδηγήσει άμεσα σε μια έντιμη, ενδιάμεση συμφωνία στο Eurogroup και, κατόπιν, σε μια συμφωνία-συμβόλαιο με τους εταίρους μας που θα αφορά την μετά τον Ιούνιο εποχή και την πραγματική ανάκαμψη και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Οι κόκκινες γραμμές παραμένουν, π.χ. ο ΦΠΑ στα νησιά κατά τη διάρκεια της φετινής περιόδου (όπως επανειλημμένως έχει δεσμευτεί ο Υπουργός Οικονομικών και από το βήμα της Βουλής), οι επικουρικές συντάξεις, η απόρριψη από την κυβέρνηση του ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας και, βεβαίως, τα εργασιακά».

Όπως αναφέρουν οι συγκεκριμένες πληροφορίες, εάν οι διαπραγματεύσεις βρεθούν προ αδιεξόδου, η κυβέρνηση είναι διατεθειμένη να περικοπούν οι πρόωρες συνταξιοδοτήσεις για άτομα κάτω των 60 ετών (με εξαίρεση σε συγκεκριμένα επαγγέλματα) και να βρεθεί μια «μέση οδός» αναφορικά με τη χορήγηση της 13ης σύνταξης («δεν θα τινάξουμε στον αέρα τη συμφωνία για αυτό, αλλά δεν θα το βγάλουμε ποτέ από το τραπέζι. Μπορούμε να βρούμε κάτι ενδιάμεσο», δηλώνουν συγκεκριμένα). Παράλληλα, υπό διερεύνηση τίθεται και το ζήτημα της μείωσης των υψηλών επικουρικών συντάξεων (π.χ. άνω των 300 ευρώ).

Για τα εργασιακά, κυβερνητικά στελέχη αναφέρουν ότι η επαναφορά των συλλογικών διαπραγματεύσεων δεν έχει δημοσιονομικό κόστος, έχει όμως αντίκτυπο στον ιδιωτικό τομέα. «Δεν θα πάρουμε από το χρονοντούλαπο το παλιό νομικό καθεστώς. Ζητάμε την συνδρομή ILO και ΟΟΣΑ για βελτιώσεις και θα επιστρέψει το όλο πλάνο στους κοινωνικούς εταίρους», επισημαίνουν.

Στο σκέλος του ΦΠΑ, κυβερνητικοί αξιωματούχοι αναφέρουν ότι είναι «ανοικτοί» σε όλες τις συζητήσεις (που θα αρχίσουν από τον Ιούνιο) και κάποιοι στην κυβέρνηση είναι υπέρ ενός ενιαίου συντελεστή π.χ. 15%, ο οποίος όμως δεν θα εφαρμοστεί σε τρόφιμα, φάρμακα και βιβλία.
Στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων, τα κυβερνητικά στελέχη δηλώνουν κατηγορηματικά «όχι» για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ και της ΕΥΔΑΠ, ενώ τάσσονται υπέρ των ιδιωτικών επενδύσεων στους σιδηροδρόμους. Θεωρούν, παράλληλα, ότι με τις αλλαγές που θα γίνουν στις συμβάσεις, είναι «πολύ κοντά» η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και του ΟΛΘ, όπου θα διατεθεί το 51% και όχι το 67%. Για το Ελληνικό, η κυβέρνηση δηλώνει ότι θα σεβαστεί την απόφαση του ΣτΕ, ενώ για τα περιφερειακά λιμάνια αναφέρει ότι είναι θέμα διαδικασίας και δεν υπάρχει ακόμη απόφαση.

Αύριο θα αποφασιστεί εάν θα ενταχθεί στο πολυνομοσχέδιο το ζήτημα των πλειστηριασμών για την α΄ κατοικία, με στελέχη της κυβέρνηση να δηλώνουν ότι η ΕΚΤ αντιδρά διότι το βλέπει μόνον από την πλευρά της κεφαλαιοποίησης των τραπεζών. Σύμφωνα με τους ίδιους «για μία ακόμη φορά οι θεσμοί δεν ενδιαφέρονται για την ελληνική οικονομία αλλά για τη διατήρηση των αρχών τους».

Η κυβέρνηση προσδοκά σημαντικά έσοδα από την αναβάθμιση και την εντατικοποίηση των φορολογικών ελέγχων, όπου προτίθεται να εφαρμόσει από τις αρχές του καλοκαιριού τους αλγοριθμικούς ελέγχους και τη φορολογική αμνηστία. Μέσω των συγκεκριμένων ελέγχων θα υπάρχει πλήρης εικόνα της κίνησης των λογαριασμών και της μεταφοράς ποσών από έναν λογαριασμό σε άλλο και παράλληλα της ακολουθίας των δηλώσεων εισοδημάτων σε περίοδο τουλάχιστον 10ετίας. Κυβερνητικά στελέχη θεωρούν ότι για την «αμνηστία» πρέπει να επιβάλλεται ένας στάνταρ φόρος, π.χ. 15% και κατώτερος.

Η κυβέρνηση προτίθεται να καταστήσει τη ΓΓΔΕ τελείως ανεξάρτητη, που θα λογοδοτεί στη Βουλή. Το κυβερνητικό σχέδιο που έχει τεθεί στους θεσμούς προβλέπει ότι συγκεκριμένη διακομματική κοινοβουλευτική επιτροπή θα επιλέγει το διοικητικό συμβούλιο της ΓΓΔΕ, το οποίο στη συνέχεια θα ορίζει τον επικεφαλής, ενώ μία δεύτερη επιτροπή θα ελέγχει το διοικητικό συμβούλιο. Το προσωπικό θα ανήκει στο Δημόσιο και θα επιλέγεται από το ΑΣΕΠ, ενώ το διοικητικό συμβούλιο θα τοποθετεί σε συγκεκριμένες θέσεις υπαλλήλους και στελέχη.

Τα κυβερνητικά στελέχη αναφέρουν ότι απολύτως χαρακτηριστικό του κλίματος εις βάρος της χώρας που θέλουν να δημιουργήσουν ορισμένοι από τους εταίρους είναι το εξής γεγονός: «από την αρχή ήθελαν να έρθουν τα τεχνικά κλιμάκια στην Αθήνα για να δείξουν ότι συνεχίζεται η παρουσία της τρόικας στην Ελλάδα για πολιτικούς λόγους», επισημαίνουν.
Πηγή: ΑΠΕ