Ερευνητές στη Βρετανία κατάφεραν να δημιουργήσουν την πρώτη στον κόσμο ελκτική ακτίνα ήχου, η οποία μπορεί να ανυψώσει και να μετακινήσει αντικείμενα χρησιμοποιώντας ηχητικά κύματα.

Κάτι τέτοιο έως τώρα υπήρχε μόνο στο χώρο της επιστημονικής φαντασίας.

Οι ερευνητές των πανεπιστημίων του Μπρίστολ και του Σάσεξ, καθώς και της εταιρείας Ultrahaptics, με επικεφαλής τον καθηγητή πληροφορικής Σριράμ Σουμπραμανιάν, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό "Nature Communications", χρησιμοποίησαν μια συστοιχία 64 μικροσκοπικών ηχείων για να δημιουργήσουν μεγάλης έντασης ηχητικά κύματα.

Η ελκτική ακτίνα περιβάλλει ένα αντικείμενο με ήχο και δημιουργεί γύρω του ένα πεδίο δύναμης, ένα είδος ακουστικού ολογράμματος, το οποίο μπορεί -ανάλογα με την ένταση του ήχου που βγαίνει από τα ηχεία- να κρατήσει ένα αντικείμενο αιωρούμενο στον αέρα, να το μετακινήσει ή ακόμη και να το περιστρέψει.

Οι ελκτικές ακτίνες έχουν χρησιμοποιηθει συχνά από συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας στα βιβλία τους και έγιναν διάσημες από την ταινία «Σταρ Τρεκ».

Η δημιουργία της ηχητικής ελκτικής ακτίνας μπορεί μελλοντικά να βρει διάφορες πρακτικές εφαρμογές, όπως για την μεταφορά ευαίσθητων αντικειμένων, χωρίς να υπάρχει επαφή με ανθρώπινα χέρια ή μηχανήματα. Επίσης, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί στην ιατρική, π.χ. σε μικροχειρουργικά εργαλεία.

Η εταιρεία Ultrahaptics, συνιδρυτής της οποίας είναι ο Σουμπραμαριάν, είναι κορυφαία στον κόσμο στην τεχνολογία της ‘ανέπαφης αφής', που δημιουργεί την μαγική εμπειρία του να νιώθεις κάτι χωρίς να το αγγίζεις.

πολλώ δε μάλλον όταν τεχνολογίες που περιγράφονται, εάν δεν είναι ήδη ώριμες, ωριμάζουν συνεχώς, ενώ άλλων η ανάπτυξη δρομολογείται Μια εξαιρετικού ενδιαφέροντος σειρά καλλιτεχνικών απεικονίσεων, ενός μελλοντικού πλοίου που φέρει την ονομασία Dreadnought 2050 (τα «dreadnought» ήταν ο κύριος τύπος θωρηκτών στις αρχές του 20ου αιώνα και η κατηγορία έλαβε την ονομασία της από το βρετανικό HMS Dreadnought, που εισήλθε σε υπηρεσία το 1906), παρουσίασε η βρετανική εταιρία Starpoint Group, κατά τη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης αμυντικών συστημάτων DSEi 2015 που διεξήχθη στον Λονδίνο τον περασμένο Σεπτέμβριο.

Με τη συνεργασία του Ινστιτούτου Ανάλυσης Ασφάλειας και Άμυνας (ΙΑΑΑ – ISDA) /Τομέας Ανάλυσης Αμυντικών Τεχνολογιών


Οι απεικονίσεις σχεδιάστηκαν από τους ναυπηγούς και σχεδιαστές της βρετανικής εταιρίας, κατόπιν άτυπης αίτησης του υπουργείου Άμυνας της Βρετανίας και αντιπροσωπεύουν μία σχεδιαστική σύλληψη για ένα μελλοντικό πλοίο επιφανείας που θα μπορούσε να ενταχθεί σε υπηρεσία το 2050.

Όπως έγινε γνωστό σκοπός της συγκεκριμένης πρωτοβουλίας του υπουργείου ήταν η πρόσκληση αλλά και πρόκληση στους νέους μηχανικούς της χώρας χρησιμοποιώντας καινοτόμες τεχνολογίες να οραματιστούν τη μορφή και τον εξοπλισμό του μελλοντικού πλοίου επιφανείας.

Το πλοίο που φέρει την ονομασία T2050, θα έχει σκάφος τριμαράν (που εξασφαλίζει σταθερότητα πλεύσης, ταχύτητα και μεγάλης επιφάνειας κατάστρωμα πτήσης) και θα είναι κατασκευασμένο απόεξαιρετικά υψηλής αντοχής ακρυλικό υλικό.

Θα έχει επίσης τη δυνατότητα πλήρωσης δεξαμενών έρματος με θαλασσινό νερό, ώστε να μετατρέπεται σε χαμηλής παρατηρησιμότητας (stealth) ημι-βυθιζόμενο, εφόσον το απαιτεί η αποστολή που εκτελεί.

Το μήκος του T2050 ανέρχεται σε 155 μέτρα, το πλάτος του σε 37 μέτρα, ενώ θα μπορεί να επιτυγχάνει ταχύτητα πλεύσης 50 κόμβων. Το σύστημα πρόωσης θα αποτελείται από εξαιρετικά υψηλής αποδοτικότητας αεριοστρόβιλους που θα μεταδίδουν την ισχύ σε αθόρυβης λειτουργίαςηλεκτροκινητήρες και στη συνέχεια σε υδροπροωθητές.

Το πλήρωμα του θα κυμαίνεται από 50 έως 100 άτομα καθώς η υψηλού βαθμού και ευρείας έκτασηςαυτοματοποίηση των συστημάτων και της λειτουργίας του μειώνει τις ανάγκες στελέχωσης.

Ο κύριος οπλισμός του T2050 περιλαμβάνει ένα πρωραίο, εξωτερικά εγκατεστημένο ηλεκτρομαγνητικό πυροβόλο που θα έχει δυνατότητα εμπλοκής στόχων σε βεληνεκή έως και 200 χιλιόμετρα. Υπενθυμίζεται, ότι τα πυροβόλα του τύπου αντί χημικών προωθητικών χρησιμοποιούνηλεκτρομαγνητική ενέργεια για την εκτόξευση υπερ-υψηλών ταχυτήτων πτήσης βλημάτων που καταστρέφουν το στόχο με την κινητική τους ενέργεια.

Για την άμυνα του T2050 σε εγγύτερες αποστάσεις θα διατίθενται πυροβόλα μικροκυμάτων. Τον οπλισμό θα συμπληρώνουν τορπίλες προωθούμενες με πυραυλοκινητήρα που θα μπορούν να επιτύχουν ταχύτητες ανώτερες των 300 κόμβων.

Γίνεται εύκολα αντιληπτό ότι η πλήρης υποκατάσταση των παραδοσιακής λειτουργίας οπλικών συστημάτων με άλλα νέας τεχνολογίας, θα εκμηδενίσει την ανάγκη ύπαρξης αναχορηγίας και θα αυξήσει δραματικά την επιβιωσιμότητα του σκάφους σε περίπτωση εχθρικού πλήγματος.

Στο Κέντρο Πληροφοριών Μάχης (ΚΠΜ) του πλοίου οι σταθμοί εργασίας με οθόνες απεικόνισης πολλαπλών λειτουργιών είναι διατεταγμένοι στην περιφέρεια του χώρου. Όμως, τα καθίσματα των χειριστών θα μπορούν να περιστραφούν προς το κέντρο του χώρου όπου οθόνες απεικόνισης τεχνολογίας Google Glass επιτρέπουν την απεικόνιση πρόσθετων τακτικών πληροφοριών επί ενός εικονικού ημισφαιρικού (η βάση του οποίου είναι η επιφάνεια της θάλασσας) θόλου ολοπεριμετρικής (360 μοίρες) κάλυψης.

Η υλοποίηση αυτής της διαμόρφωσης θα προσφέρει πρωτόγνωρες δυνατότητες στην τακτική επίγνωση του χώρου μάχης και θα συμβάλει στην επαύξηση των συνολικών επιχειρησιακών δυνατοτήτων του πλοίου.

Στην πρύμνη του T2050 βρίσκεται το κατάστρωμα πτήσεων το οποίο είναι κυρίως διαμορφωμένο για επιχειρήσεις και την υποστήριξη εξοπλισμένων ή μη επανδρωμένων αεροχημάτων που θα κατασκευάζονται, με διαστάσεις – δυνατότητες ανάλογα με τις απαιτήσεις της αποστολής, επί του πλοίουαπό τον εγκατεστημένο εκτυπωτή τριών διαστάσεων (3D).

Μάλιστα, το μέγεθος του καταστρώματος πτήσεων είναι επαρκές για την ταυτόχρονη ανάκτηση / εκτόξευση δύο μη επανδρωμένων αεροχημάτων. Πάντως, η περιμετρική του καταστρώματος πτήσης υπερκατασκευή μπορεί να μετακινηθεί ώστε να είναι δυνατή η προσγείωση ελικοπτέρων με το πλευρό (κάθετα προς τον διαμήκη άξονα του σκάφους).

Σε αντίθεση, το υπόστεγο έχει δυνατότητα φιλοξενίας ενός μεσαίου μεγέθους ελικοπτέρου χωρίς να υφίσταται ανάγκη αναδιαμόρφωσης.

Στο ανώφλιο της πρύμνης διατίθεται χώρος αποθήκευσης – στάθμευσης που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άφεση, περισυλλογή, συντήρηση και αποθήκευση ελαστικών λέμβων σταθερής γάστρας (RHIB), υποβρυχίων οχημάτων (ΥΠΟΧ) δυτών (SDV: Swimmer Delivery Vehicle), μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV: Unmanned Surface Vehicle) και μη επανδρωμένων υποβρύχιων οχημάτων (UUV: Unmanned Underwater Vehicle).

Στο δάπεδο της πρύμνης διατίθεται δεξαμενή που διασφαλίζει την άφεση μη επανδρωμένων οχημάτων επιφανείας (USV) και μη επανδρωμένων υποβρύχιων οχημάτων (UUV) όταν ο πρυμναίος καταπέλτης είναι κλειστός.

Επαναλαμβάνεται ότι το T2050 αποτελεί σχεδιαστική σύλληψη η οποία ενσωματώνει καινοτόμες τεχνολογίες που είτε βρίσκονται πέρα από το όριο της σημερινής τεχνολογικής ανάπτυξης είτε σε διάφορα στάδια ωριμότητας. Όμως, σε κάθε περίπτωση, μπορεί να θεωρηθεί μία πιθανή εξέλιξη των πολεμικών πλοίων επιφανείας τις επόμενες δεκαετίες.

Πηγή
Tromaktiko

Τα ελληνικά ξενοδοχεία και εστιατόρια ενδέχεται να χρειαστεί να παρατείνουν τη λειτουργία τους και μέσα στον Οκτώβριο και Νοέμβριο καθώς οι Βρετανοί βρίσκονται σε αναζήτηση οικονομικών χειμερινών ηλιόλουστων προορισμών, αποκλείοντας την Τυνησία η οποία έχει δεχθεί μεγάλο τουριστικό πλήγμα από τις τρομοκρατικές επιθέσεις, μεταδίδει η Telegraph.

Ήδη, η Easyjet έχει ξεκινήσει συζητήσεις με τουριστικούς φορείς της Ελλάδας για το ενδεχόμενο διεύρυνσης της τουριστικής σεζόν τόσο στην ενδοχώρα όσο και στα νησιά της χώρας.

Έτσι, εστιατόρια, ξενοδοχεία και λοιπές τουριστικές επιχειρήσεις που λειτουργούν εποχιακά, από τον Μάιο έως τον Σεπτέμβριο, θα κληθούν να υποδεχθούν επισκέπτες από το Μάρτιο έως το Νοέμβριο.

Σύμφωνα με τη διευθύντρια της EasyJet στο Ην. Βασίλειο, Sophie Dekkers, συσσωρεύεται ζήτηση για εναλλακτικούς χειμερινούς ηλιόλουστους προορισμούς, μετά την αιματηρή επίθεση των Ισλαμιστών στην Τυνησία τον Ιούνιο που κόστισε τη ζωή σε 38 τουρίστες.

Πολλοί από τους Βρετανούς που υπό κανονικές συνθήκες θα ταξίδευαν στην Αίγυπτο, το Μαρόκο, ακόμα και την Τουρκία, τώρα αναζητούν εναλλακτικές στη Μεσόγειο, αναφέρει η κ. Dekkers.

Επίσης, οι τιμές αεροπορικών εισιτηρίων της επόμενης εβδομάδας σε Ισπανία και Πορτογαλία παρουσιάζουν αύξηση 15% και 7% αντίστοιχα. Η αύξηση αυτή οφείλεται στη μειωμένη δυναμικότητα των ισπανικών αερομεταφορέων οι οποίοι υφίστανται αναδιάρθρωση, όμως, οι αναλυτές την αποδίδουν στις αλλαγές που έχουν προκληθεί στις συνήθειες διακοπών. 

Σύμφωνα με στοιχεία της Telegraph, οι τιμές αεροπορικών εισιτηρίων προς τα ελληνικά νησιά έχουν αυξηθεί, σε ορισμένες περιπτώσεις τουλάχιστον κατά 25 λίρες το άτομο.

Επιπλέον, στα Κανάρια το 2014 υπήρξε έλλειψη κλινών μετά τη μεταφορά των επιβατών που άλλαξαν προορισμό μετά τις πρώτες επιθέσεις σε τουρίστες στην Αίγυπτο.

Η EastJet κατάργησε τις πτήσεις της προς το μοναδικό προορισμό της στην Τυνησία, Monastir, μετά την ένοπλη επίθεση στο θέρετρο της πόλης Sousse, μήνες μετά την επίθεση στο Εθνικό Μουσείο Bardo, κατά την οποία περισσότεροι από 20 άνθρωποι έχασα τη ζωή τους. 

Οι θερμοκρασίες στην Ελλάδα τον Οκτώβριο και Νοέμβριο είναι παρόμοιες με εκείνες στην Τυνησία καθώς σε Σαντορίνη και Τυνησία η μέση θερμοκρασία τον Οκτώβριο είναι στους 21 βαθμούς κελσίου και το Νοέμβριο στους 17. Όμως όπως εξηγεί η κ. Dekkers, οι τουρίστες έχουν να αντιμετωπίσουν το εμπόδιο των κλειστών τουριστικών επιχειρήσεων στην Ελλάδα. Δε μπορούμε να στείλουμε τουρίστες εκεί αν δεν υπάρχουν ανοικτά ξενοδοχεία ή εστιατόρια, όμως οι επιχειρήσεις αυτές δεν θα ανοίξουν αν δεν φέρουμε κόσμο, επομένως είναι ένα αμφίδρομο ζήτημα, τόνισε.

Σύμφωνα με στοιχεία της Skyscanner, οι τιμές για πτήσεις προς την ελληνική ενδοχώρα βρίσκονται στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, μόλις πάνω από τις 200 λίρες. Όμως οι πτήσεις αυτό τον Οκτώβριο για Κρήτη είναι αυξημένες από 209,7 λίρες πέρυσι στις 213,5 λίρες φέτος και για Κω από 201,7 λίρες σε 239,2 λίρες.

Ωστόσο, όσοι  Βρετανοί κάνουν διακοπές τον Οκτώβριο θα επωφεληθούν από το χαμηλότερο κόστος γευμάτων, ποτών και δραστηριοτήτων λόγω βελτίωσης της ισοτιμίας με τη λίρα.

Στην Ελλάδα, οι τιμές ενός τυπικού καλαθιού με αγορές διακοπών είναι μειωμένες κατά 20% από πέρυσι, σύμφωνα με το Post Office Travel Money. Το βαρόμετρο κόστους έδειξε ότι η Κρήτη είναι σχεδόν φθηνότερη κατά 50% από την Αίγυπτο και φθηνότερη από τη Μαρμαρίδα της Τουρκίας.

tornosnews.gr

"Με λύπη ανακοινώνουμε ότι η υγεία της Πολίν Καφέρκι έχει επιδεινωθεί και είναι πλέον σε κρίσιμη κατάσταση", ανέφεραν χαρακτηριστικά οι θερπάποντες γιατροί της.
της Μαρίας Τσιλιμιγκάκη

Η 38χρονη πήγε και πάλι στο νοσοκομείο την περασμένη Παρασκευή με στρατιωτικό αεροσκάφος από το νοσοκομείο Κουίν Ελίζαμπεθ της Γλασκώβης όπου είχε εισαχθεί λίγες ημέρες νωρίτερα.

Η οικογένειάς της υποστηρίζει ότι θα μπορούσε να έχει εντοπιστεί νωρίτερα το πρόβλημα και να μην κινδύνευε τώρα η Πολίν να χάσει την ζωή της. "Η οικογένειά μου και εγώ πιστεύουμε ότι (οι γιατροί) έχασαν την τεράστια ευκαιρία να κάνουν μια έγκαιρη διάγνωση" δήλωσε χαρακτηριστικά η αδελφή της, Τόνι Καφέρκι, μιλώντας στην Sunday Mail.

Λόγω του αυξημένου κινδύνου μετάδοσης του ιού, οι βρετανικές υγειονομικές αρχές παρακολουθούν 58 ανθρώπους που είχαν έρθει σε επαφή με την ασθενή. Πρότειναν επίσης να εμβολιαστούν οι 40 από αυτούς και δέχτηκαν τον εμβολιασμό οι 25. 

Η Πολίν Καφέρκι ασθένησε από τον Έμπολα τον Δεκέμβριο του 2014, μετά την επιστροφή της από τη Σιέρα Λεόνε όπου εργαζόταν για τη μη κυβερνητική οργάνωση "Σώστε τα παιδιά". 

'Οπως εξήγησε Βρετανός γιατρός "ο ιός του έμπολα μπορεί περιστασιακά να παραμείνει επί μερικούς μήνες σε ορισμένους ιστούς των επιζώντων. Ο κίνδυνος μετάδοσης του ιού από αυτούς τους ανθρώπους φαίνεται ότι είναι πολύ μικρός, όμως, με τόσους πολλούς επιζώντες στη Δυτική Αφρική, υπάρχει πιθανότητα να ξεσπάσουν νέες επιδημίες".

iatropedia.gr