Τους προβληματισμούς του για τις προθέσεις της κυβέρνησης σε σχέση με το μέλλον του ελληνικού τουρισμού, αναπτύσσει σε άρθρο του που δημοσιεύεται στον μεγάλο ιστότοπο “The Caller”, ο τ. Υφυπουργός Πολιτισμού – Τουρισμού και π. Βουλευτής Δωδεκανήσου Γ.Νικητιάδης. Ο Γραμματέας του τομέα τουρισμού του ΚΙΝΑΛ ισχυρίζεται στο άρθρο του ότι ο Ελληνικός Τουρισμός μπορεί να συμβάλει πολύ περισσότερο απ’ ό,τι μέχρι σήμερα στην εθνική οικονομία, κάτι που η Έκθεση Πισσαρίδη δεν μοιάζει να αντιλαμβάνεται εστιάζοντας περισσότερο σε άλλους τομείς της οικονομίας. Ακολουθεί το άρθρο του κ. Νικητιάδη.

«Η πανδημία του COVID 19 ανέδειξε ανάμεσα σε άλλες παθογένειες της ελληνικής οικονομίας και το σημαντικό ζήτημα της λεγόμενης «μονοκαλλιέργειας» της από τον ελληνικό τουρισμό, γεγονός που

ούτως ή άλλως ήταν γνωστό και προ της εμφάνισης του ιού. Δεν χρειάζεται άλλωστε να διαθέτει κάποιος νόμπελ οικονομίας για να κατανοήσει ότι οφείλουμε να δραστηριοποιούμαστε και να αναπτύσσουμε περισσότερους κλάδους της οικονομίας, έτσι ώστε αν κάτι δεν πάει καλά με τον ένα, οι υπόλοιποι να μπορούν να καλύψουν τα κενά που θα προκληθούν .Η διαπίστωση αυτή ωστόσο, χρήζει βαθύτερης ανάλυσης και προσέγγισης δεδομένου ότι αφενός ο ελληνικός τουρισμός δεν έχει συμβάλλει ούτε στο ήμισυ των πραγματικών του δυνατοτήτων μέχρι σήμερα στην οικονομία, αφετέρου δε, έχει επιδείξει τεράστιες αντοχές που αποδεικνύουν ότι θα ήταν παράλογο, μια πηγή που παράγει τόσο πλούτο, να την αφήσεις για να αναπτύξεις άλλες πηγές, που και άγνωστο είναι και αβέβαιο πότε και τι θα παραγάγουν.

Η γνωστή έκθεση Πισσαρίδη με τον τίτλο «Σχέδιο Ανάπτυξης για την Ελληνική Οικονομία – Ενδιάμεση Έκθεση» που δόθηκε στη δημοσιότητα προσφάτως, φοβάμαι ότι δεν δείχνει να ασχολείται σε βάθος με την περαιτέρω ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού , αλλά απεναντίας να κατευθύνεται κυρίως, αν όχι αποκλειστικώς, σε άλλους κλάδους της οικονομίας, που βεβαίως είναι απαραίτητη η ανάπτυξή τους, αλλά αυτό σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να γίνει σε βάρος του ελληνικού τουρισμού.

Ας γίνω όμως πιο συγκεκριμένος. Η έκθεση Πισσαρίδη στις 120 σελίδες της, αναφέρεται ελάχιστες φορές στον τουρισμό με εντελώς αποσπασματικό τρόπο και χωρίς καμία ιδιαίτερη αναφορά στην ανάγκη ενός στοιχειώδους στρατηγικού σχεδιασμού για την ανάπτυξη του. Αναγνωρίζεται η μεγάλη συμβολή του τουρισμού στην οικονομία αφού

γίνεται λόγος για το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας και προφανώς δεν θα μπορούσε να μην γίνει αναφορά στον αιμοδότη του που είναι ο τουρισμός, καταγράφεται ο σημαντικός ρόλος του τουρισμού για την άμβλυνση των επιπτώσεων της κρίσης κατά την 10ετή μνημονιακή περίοδο και τέλος αναφέρεται ο τουρισμός αποσπασματικώς ως «σημαντική πηγή εσόδων».

Που εντοπίζει ο γράφων το πρόβλημα; Οι ενστάσεις σχετίζονται με το γεγονός ότι, οιεπισημάνσεις της έκθεσης για τον τουρισμό δείχνουν αφενός μια εντελώς πρόχειρη αντιμετώπιση, αφετέρου, μια ελλιπέστατη άποψη για τα ουσιώδη προβλήματα του ελληνικού τουρισμού. Γίνεται για παράδειγμα αναφορά στις επιπτώσεις που θα έχει η κλιματική αλλαγή στον τουρισμό, «οι οποίες θα καταστήσουν χώρες της Β. Ευρώπης τουριστικούς προορισμούς καθότι θα επεκταθεί η τουριστική περίοδος της χώρας μας» ( θα έχουμε μακρύτερο καλοκαίρι προφανώς) χωρίς καμία άλλη επισήμανση. Το γεγονός ότι την περίοδο του καλοκαιριού ( Ιούνιος – Ιούλιος – Αύγουστος ) μπορεί κατά την κρίση των συντακτών της έκθεσης να μειωθεί αισθητώς ο τουρισμός, αποτελεί απλώς μια διαπίστωση που καταλήγει αυθαιρέτως στο ότι θα επιμηκυνθεί η σεζόν! Τρέχα γύρευε, δηλαδή. Αυτή ωστόσο η επισήμανση, θα μπορούσε να αγνοηθεί αν η έκθεση, όταν καταγράφει κάποια στοιχεία για την τουριστική ανάπτυξη, δεν περιορίζεται σε ένα σχετικώς εκτενέστερο τμήμα της ( για εννέα γραμμές μιλάμε) στην προοπτική του Ασιατικού Τουρισμού ως πολιτιστικού κυρίως τουρισμού που θα μπορούσε να λειτουργήσει συμπληρωματικώς προς τον ευρωπαικό τουρισμό. Καμία αντίρρηση. Επιτέλους και μια ιδέα (όχι καινούργια) που βάζει μια θετική προοπτική για τον ελληνικό τουρισμό. Πού είναι η ένσταση; Στο ότι οι συντάκτες

της έκθεσης, πάσχουν από την αδυναμία της έλλειψης ενός σοβαρού στρατηγικού σχεδιασμού από την κυβέρνηση, που θα τους οδηγούσε σε συγκεκριμένες και πιο ουσιαστικές αναφορές, πέραν του Ασιατικού Τουρισμού που αποτελεί τη μόνη πρόταση μέχρι στιγμής της έκθεσης για τον τουρισμό. Αν δηλαδή οι συντάκτες της έκθεσης εγνώριζαν ( ή γνωρίζουν;) ότι στρατηγικός στόχος του ελληνικού τουρισμού είναι, και πρέπει να είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και η προσέλκυση πλουσιότερων αγορών και τουριστών, τότε εκ των πραγμάτων πέραν της Ασιατικής αγοράς θα αναφέρονταν στην ανάγκη, ενίσχυσης του θαλάσσιου τουρισμού (κρουαζιέρα – home ports – γιώτ – μαρίνες) στην ενίσχυση του τουρισμού γκόλφ, στην προώθηση των εναλλακτικών μορφών τουρισμού ( αναρρηχητικός – καταδυτικός – αλιευτικός – θρησκευτικός – γαστρονομικός – οινικός – πολιτιστικός – περιπατητικός- χιονοδρομικός και τόσοι άλλοι) στην ανάγκη ενός στρατηγικού σχεδίου της χώρας για τον τουρισμό με ορίζοντα τουλάχιστον δεκαετίας και πολλά άλλα. Ταυτοχρόνως, έχει ενδιαφέρον το γεγονός ότι το Υπουργείο Τουρισμού με πρωτοβουλία του Υφυπουργού κ. Κόνσολα, ανακάλυψε ξαφνικά την έκθεση Πισσαρίδη, πολύ μετά την δημοσίευσή της και έχει ξεκινήσει διάλογο με τους φορείς από τους οποίους ζητούνται εσπευσμένως συγκεκριμένες προτάσεις. Τους μήνες δηλαδή της προετοιμασίας της Έκθεσης Πισσαρίδη, προφανώς το Υπουργείο Τουρισμού, δεν είχε κληθεί να συμμετάσχει. Φθάνουμε λοιπόν στο σημείο, το Υπουργείο Τουρισμού, που προφανώς βλέπει τα κενά της έκθεσης, να προσπαθεί (αν εισακουστεί) να μαζέψει τα πράγματα. Να προστεθούν όσα δεν αναφέρθηκαν μέχρι σήμερα στην έκθεση και εμφανώς λησμονήθηκαν.

Ελπίζουμε ότι όσα προαναφέραμε παραπάνω λησμονήθηκαν τυχαίως. Ελπίζουμε ότι δεν υπήρχε κάποια πρόθεση που θέλει να προλειάνει το έδαφος για να απαξιωθεί ο τουρισμός. Θέλουμε να πιστεύουμε ότι στις προτάσεις για κάθε κλάδο χωριστά που προβλέπει η έκθεση Πισσαρίδη θα ακολουθήσουν και θα υπάρχουν πολύ πιο συγκεκριμένες και ρητές αναφορές και κατευθύνσεις για το μέλλον του ελληνικού τουρισμού. Προτάσεις για ένα κλάδο, που όχι απλώς στήριξε και θα στηρίζει την ελληνική οικονομία, αλλά ταυτοχρόνως καλύπτει εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις απασχόλησης και έχει ακόμη να προσφέρει αρκετά. Διαφορετικά, οι υποψίες μας για απαξίωση του τουρισμού θα καταστούν βάσιμες, αφού στην έκθεση ως φιλοσοφία απαξιώνονται συνολικώς οι μικρές ατομικές οικογενειακές επιχειρήσεις και αφού ο τουρισμός στην έκθεση δεν φαίνεται να αποτελεί προτεραιότητα. Προφανώς, μια παρόμοια πολιτική θα βρει απέναντι την συντριπτική πλειοψηφία της τουριστικής αγοράς που δεν είναι, όπως πια γνωρίζουν όλοι, καθόλου ευκαταφρόνητη. Δεν θα πρέπει άλλωστε να ξεχνάμε το πρόσφατο παρελθόν μας. Ας δούμε ξανά πόσες βιομηχανίες που ενισχύθηκαν σοβαρά, παρέμειναν στην Ελλάδα, και ας δούμε αν μετανάστευσε ή μπορεί να φύγει για αλλού, ένα ξενοδοχείο…Και ο νοών νοείτο.»

Μέσω διεθνών πτήσεων έφτασαν 470.181 επιβάτες στο Ν.Αιγαίο από την 1η Ιουλίου – 15η Αυγούστου

Αύξηση 171% στους αφιχθέντες επιβάτες και 154% στον αριθμό των πτήσεων καταγράφεται το α’ δεκαπενθήμερο

του Αυγούστου σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο Ιουλίου.

Θετική μεταβολή κατά 171% παρουσιάζουν οι αφιχθέντες επιβάτες στα Διεθνή Αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου κατά το διάστημα 1-15 Αυγούστου. Η ποσοστιαία αύξηση προκύπτει σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του περασμένου μήνα (1- 15 Ιουλίου) και αφορά αποκλειστικά στις αφίξεις εξωτερικού στα πέντε διεθνή αεροδρόμια Κυκλάδων και Δωδεκανήσου.

Αντιστοίχως κατά το ίδιο διάστημα ο αριθμός των πτήσεων παρουσιάζει επίσης θετική μεταβολή κατά 154%. Συγκεκριμένα από την 1η – 15η Αυγούστου στα διεθνή αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου πραγματοποιήθηκαν 1592 πτήσεις οι οποίες μετέφεραν 226.651 αλλοδαπούς τουρίστες ενώ κατά το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του Ιουλίου (1-15/07) είχαν πραγματοποιηθεί 626 πτήσεις οι οποίες μετέφεραν 83.567 αλλοδαπούς τουρίστες.

Σύμφωνα με την καταγραφή της Fraport για τα αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω, της Σαντορίνης και της Μυκόνου και την καταγραφή της ΥΠΑ για το αεροδρόμιο της Καρπάθου, εντός του πρώτου δεκαπενθήμερου του Αυγούστου πραγματοποιήθηκαν 1592 πτήσεις οι οποίες μετέφεραν 226.651 επιβάτες στα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου.

Συγκεκριμένα, προκύπτουν τα εξής στοιχεία ανά Διεθνές αεροδρόμιο σχετικά με τον αριθμό των πτήσεων και των αφιχθέντων επιβατών κατά το διάστημα 1-15 Αυγούστου 2020:

Στην Ρόδο αφίχθησαν 102.046 επιβάτες μέσω 686 πτήσεων.

Στην Κω αφίχθησαν 56.049 επιβάτες μέσω 395 πτήσεων.

Στην Σαντορίνη αφίχθησαν 30.188 επιβάτες μέσω 215 πτήσεων.

Στην Μύκονο αφίχθησαν 35.967 επιβάτες μέσω 266 πτήσεων.

Στην Κάρπαθο αφίχθησαν 2.401 επιβάτες μέσω 30 πτήσεων.

Σύνολο 1592 πτήσεις με 226.651 επιβάτες στο διάστημα 1-15 Αυγούστου.

Αντιστοίχως οι αριθμοί πτήσεων και αφιχθέντων επιβατών κατά το διάστημα 1-15 Ιουλίου 2020 ανά διεθνές αεροδρόμιο ήταν οι εξής:

Στην Ρόδο αφίχθησαν 38.256 επιβάτες μέσω 264 πτήσεων.

Στην Κω αφίχθησαν 21.481 επιβάτες μέσω 159 πτήσεων.

Στην Σαντορίνη αφίχθησαν 11.882 επιβάτες μέσω 96 πτήσεων.

Στην Μύκονο αφίχθησαν 11.167 επιβάτες μέσω 95 πτήσεων.

Στην Κάρπαθο αφίχθησαν 781 επιβάτες μέσω 12 πτήσεων.

Από την σύγκριση των πρώτων δεκαπενθημέρων των μηνών Ιουλίου και Αυγούστου, προκύπτει ποσοστιαία αύξηση της τάξης του 171% για τους αφιχθέντες επιβάτες και 154% για τον αριθμό των πτήσεων. Οι αριθμοί αυτοί επιβεβαιώνουν ότι αυτήν την «ιδιόρρυθμη» και «απαιτητική» τουριστική χρονιά, οι προορισμοί του Νοτίου Αιγαίου κατάφεραν να βάλουν την θεμέλιο λίθο για τις επόμενες σεζόν, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη των αλλοδαπών τουριστών.

Αξίζει να επισημανθεί ότι τα στοιχεία της Fraport αποτυπώνουν αποκλειστικά τις Διεθνείς αφίξεις προς τα διεθνή αεροδρόμια του Ν.Αιγαίου. Για τον υπολογισμό του συνολικού αριθμού επισκεπτών θα πρέπει επίσης να συνυπολογιστούν οι επιβάτες που μετακινούνται μέσω του Διεθνούς αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» με πτήσεις εσωτερικού αλλά και οι επιβάτες που μετακινούνται μέσω του ακτοπλοϊκού δικτύου.

Νέα τηλεδιάσκεψη, αυτή τη φορά με εκπροσώπους της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης, στα πλαίσια της προετοιμασίας της πρότασης του Υπουργείου Τουρισμού για την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, πραγματοποιήθηκε.

Από την πλευρά του Υπουργείου Τουρισμού συμμετείχαν ο Υπουργός, κ. Χάρης Θεοχάρης, ο Υφυπουργός, κ. Μάνος Κόνσολας, η Γενική Γραμματέας, κα. Βίκυ Λοΐζου, η Υπηρεσιακή Γραμματέας του Υπουργείου, κα. Σταυρούλα Μηλιάκου και η Προϊσταμένη της Γενικής Διεύθυνσης Τουριστικής Πολιτικής, κα. Παναγιώτα Διονυσοπούλου. Από ΕΟΤ συμμετείχε στην συνδιάσκεψη ο κ. Τασιόπουλος Σταύρος, ειδικός σύμβουλος της Προέδρου, κας. Γκερέκου Άντζελας.

Στη συνδιάσκεψη, συζητήθηκαν προτάσεις για την τουριστική ανάπτυξη στις περιφέρειες της χώρας στα πλαίσια των κατευθύνσεων της επιτροπής Πισσαρίδη, με την παρουσία μελών της ομάδας εργασίας που έχει συστήσει το Υπουργείο Τουρισμού για την αξιοποίηση των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης.

Ο Υπουργός κ. Χάρης Θεοχάρης τόνισε: «Οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης αποτελούν μια κορυφαία ευκαιρία ώστε να σχηματοποιηθούν και να μετατραπούν σε δράσεις και έργα μια σειρά

τάσεων που διαμορφώνονται στην τουριστική βιομηχανία. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός, η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, η διαφοροποίηση του προϊόντος, η ενίσχυση των δεξιοτήτων του ανθρώπινου κεφαλαίου και ο εκσυγχρονισμός των υποδομών που στηρίζουν τον κλάδο αποκτούν έναν ισχυρό πυλώνα χρηματοδότησης. Ο τουρισμός αποτέλεσε και παραμένει θεμέλιο της ανάπτυξης, της επιχειρηματικότητα και της απασχόλησης των περιφερειακών κοινωνιών. Στο πλαίσιο αυτό η συνεργασία των Περιφερειών είναι πιο σημαντική από ποτέ και ζητάμε από το Περιφερειακό Συμβούλιο Τουρισμού να συγκεντρώσει και να παρουσιάσει τις προτάσεις του για την καλύτερη αξιοποίηση των πόρων αυτών».

Ο Υφυπουργός, κ. Μάνος Κόνσολας αναφέρθηκε στο στόχο της Πολυκεντρικής Τουριστικής Ανάπτυξης προκειμένου να σταματήσει η υπερσυγκέντρωση τουριστικών δραστηριοτήτων σε λίγες μόνο περιφέρειες της χώρας. Επεσήμανε ότι έχει ήδη ολοκληρωθεί και ένα νομοσχέδιο που μετατρέπει τις περιφερειακές υπηρεσίες του Υπουργείου Τουρισμού σε κέντρα προσέλκυσης και προώθησης επενδυτικών πρωτοβουλιών, αλλά και στρατηγεία τουριστικής ανάπτυξης σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο.

Η Γενική Γραμματέας Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης, κα. Βίκυ Λοϊζου, υπογράμμισε τη σημασία της συμμετοχής των Περιφερειών στο συνολικό σχεδιασμό ώστε να αναδειχθούν οι ιδιαίτερες πτυχές κάθε Περιφέρειας. Όπως τόνισε, η δύσκολη συγκυρία είναι ευκαιρία να καταγραφούν οι ανάγκες και να αξιοποιηθούν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα για να πετύχουμε την ενδυνάμωση του συνολικού τουριστικού προϊόντος της χώρας.

Στην τηλεδιάσκεψη συμμετείχαν από την πλευρά των Περιφερειών:

– Ο Περιφερειάρχης Αττικής, κ. Γεώργιος Πατούλης και ο εντεταλμένος σύμβουλός για θέματα τουρισμού κ. Κουτσογιαννόπουλος Θεόδωρος

– Ο Περιφερειάρχης Μακεδονίας, κ. Απόστολος Τζιτζικώστας και ο κ. Θάνος Αλέξανδρος Περιφερειακός σύμβουλος.

– Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, κ. Κώστας Αγοραστός και ο κ. Μπουτίνας Ιωάννης εντεταλμένος σύμβουλος για θέματα τουρισμού

– Ο Περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας, κ. Γιώργος Κασαπίδης

– Ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης

– Ο Περιφερειάρχης Κρήτης, κ. Σταύρος Αρναουτάκης και ο κ. Κώτσογλου Κυριάκος εντεταλμένος περιφερειακός σύμβουλος του τομέα τουρισμού και της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης

– Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, κ. Παναγιώτης Νίκας

– Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, κ. Φάνης Σπανός και ο κ. Ηλίας Μπουρμάς αντιπεριφερειάρχης για θέματα τουρισμού και πολιτισμού.

– Από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ο εντεταλμένος Τουριστικής Ανάπτυξης Κυκλάδων και Έπαρχος Νάξου, κ. Γιάννης Μαργαρίτης

– Από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης ο κ. Σγούρος Γιώργος εντεταλμένος Σύμβουλος Τουρισμού υπεύθυνος τουριστικής προβολής

– Από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, ο κ. Νικόλαος Νύκτας Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού

Όνειρο θερινής νυκτός είναι για τη Ρόδο το άνοιγμα της τουριστικής αγοράς του Ισραήλ.
Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες αγορές για τον προορισμό που συμβάλλουν σε σημαντικό βαθμό στην τόνωση της τοπικής οικονομίας. Τελικά, παρά τις προσδοκίες των επιχειρηματιών και των εμπόρων το νησί δεν θα δεχθεί επισκέπτες από την αγορά του Ισραήλ. Η απώλεια των συγκεκριμένων τουριστών, αποτελεί σύμφωνα με τους ανθρώπους της αγοράς σημαντική πλήγμα σε μία σεζόν όπου ο κάθε επισκέπτης και η κάθε αγορά «μετρούν».
Σύμφωνα με την αεροπορική οδηγία (ΝΟΤΑΜ) της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) που αφορά στους ταξιδιώτες από το Ισραήλ και ισχύει από χθες Δευτέρα 17 Αυγούστου έως και την Δευτέρα 31 Αυγούστου προς περιορισμό της διασποράς του COVID-19, θα επιτρέπεται η είσοδος στην ελληνική επικράτεια για τους επιβάτες από το Ισραήλ κατ’ ανώτατο όριο εξακοσίων (600) ατόμων την εβδομάδα, οι οποίοι προβλέπεται ότι θα εισέρχονται αποκλειστικά μέσω αεροπορικών συνδέσεων στους αερολιμένες Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», Θεσσαλονίκης «Μακεδονία», Ηρακλείου «Ν.Καζαντζάκης» και Κέρκυρας «Ι. Καποδίστριας». Η NOTAM αποκλείει το αεροδρόμιο της Ρόδου όπως και της Κω, με τους επιχειρηματίες του τουρισμού να δηλώνουν ότι δεν κατανοούν το σκεπτικό της απόφασης αυτής, ενώ κάνουν λόγο για ακόμη ένα «χτύπημα» κάτω από τη μέση για τη Ρόδο.
Η αεροπορική οδηγία προβλέπει ότι όσοι ταξιδεύουν προς Ελλάδα με αεροπορική σύνδεση από Ισραήλ θα εισέρχονται στην χώρα μας μόνο με αρνητικό τεστ Covid-19, το οποίο θα έχει διενεργηθεί μέχρι 72 ώρες πριν την άφιξή τους. Ταυτόχρονα παραμένει σε ισχύ η υποχρέωση συμπλήρωσης του Passenger Locator Form (PLF) πριν την άφιξη στην Ελλάδα. Τα μέτρα αυτά θα μπορούσαν, όπως αναφέρουν παράγοντες του τουρισμού, να εξασφαλίσουν την ασφαλή είσοδο των επισκεπτών από το Ισραήλ και στη Ρόδο.
«Η αλήθεια είναι πως εκπλαγήκαμε αρνητικά από την απόφαση αυτή και δεν μπορούμε να κατανοήσουμε τη λογική στην οποία εδράζεται. Πρόκειται παραδοσιακά για πάρα πολύ σημαντική αγορά για τη Ρόδο. Στηρίζει την τοπική οικονομία, εμπορικές επιχειρήσεις, εστιατόρια κ.ο.κ. Ειδικά φέτος που έχουμε ανάγκη κάθε τουριστική αγορά η απώλεια των επισκεπτών από το Ισραήλ είναι σημαντική», δήλωσε στη «δ» ο πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου, Χρήστος Μιχαλάκης.
Η κίνηση
του Σαββατοκύριακου
Αυξημένη ήταν η κίνηση στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου το περασμένο Σαββατοκύριακο. Το νησί δέχθηκε 168 πτήσεις τσάρτερ συνολικά (συμπεριλαμβανομένων των τσάρτερ εσωτερικού και των πτήσεων των ιδιωτικών αεροσκαφών) οι οποίες μετέφεραν περίπου 20.000 επισκέπτες.
Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, αυξημένη πληρότητα παρουσιάζουν (μέχρι στιγμής) οι πτήσεις από την Αγγλία. Σχεδόν σε κάθε αεροσκάφος, οι θέσεις είναι κατειλημμένες κατά 100%. Αντίθετα, μικρότερες είναι οι πληρότητες στις πτήσεις από τη Γερμανία. Σε αρκετές από αυτές οι πληρότητες δεν ξεπερνούν το 50%. Παρ΄ όλα αυτά, οι τουριστικές ροές από τη Γερμανία παρουσιάζουν σταθερότητα από την πρώτη μέρα που άνοιξε η σεζόν μέχρι και σήμερα και αναμένεται να συνεχισθούν ομαλά

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Δεκάδες Βρετανοί τουρίστες συναντούν εμπόδια στην επιβίβασή τους σε πτήσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο για την Ελλάδα λόγω των συγκεχυμένων πληροφοριών για τη συμπλήρωση της φόρμας για τον κορωνοϊό, που επέβαλλε τον Ιούλιου η Ελληνική κυβέρνηση σε όλους τους επιβάτες πτήσεων με τους παραβάτες να αντιμετωπίζουν πρόστιμο ύψους 500 ευρώ.

Οι καθυστερήσεις στη λήψη του κωδικού QR, ο οποίος αποστέλλεται, και οι διαφορετικές ερμηνείες των κανονισμών από τις αεροπορικές εταιρίες, έχουν οδηγήσει σε αδυναμία επιβίβασης πολλών Βρετανών στις πτήσεις, την τελευταία στιγμή.

Ορισμένοι ταξιδιώτες, όπως τονίζεται σε ρεπορτάζ του The Guardian, ισχυρίζονται οτι ο αερομεταφορέας δεν τους ενημέρωσε για το νέο κανονισμό ή οτι μικρολάθη κατά τη συμπλήρωση της φόρμας είναι ικανά να τους στερήσουν τις διακοπές τους.

Ο Karoki Lewis και η οικογένειά τους δεν κατάφεραν να επιβιβαστούν σε πτήση της easyJet προς την Κεφαλονιά επειδή δεν είχε συμπεριλμάβει τα ονόματα των παιδιών του στη φόρμα.

Όπως ισχυρίστηκε ο ίδιος, φαίνεται αδύνατο να προσθέσει κανείς περισσότερα από 2 ονόματα επιβατών στη φόρμα, ενώ ίδια εμπόδια έχουν συναντήσεις για τον ίδιο λόγο και άλλες οικογένειες.

Τόνισα, είπε, οτι τα μικρά παιδιά είναι αυτονόητο οτι θα ήταν μαζί με τους γονείς τους στις διακοπές και επομένως θα ήταν εύκολος ο εντοπισμός πιθανού κρούσματος κορωνοϊού, όμως μου είπαν οτι ακόμη και αν μας επιτρεπόταν η επιβίβαση στην πτήση, οι Ελληνικές αρχές θα μας ανάγκαζαν να επιστρέψουμε πίσω.

Η οικογένεια δαπάνησε 1.000 λίρες για να κάνει κράτηση νέας πτήσης και καταλύματος μια εβδομάδα αργότερα. Η EasyJet δήλωσε οτι προσφέρει ξεκάθαρη καθοδήγηση στους επιβάτες μέσω email, κειμένου και Flight Tracker κατά την κράτηση.

Εν τω μεταξύ, αντικρουόμενες πληροφορίες σε επίσημες ιστοσελίδες έχουν οδηγήσει πολλούς επιβάτες σε παραβάσεις των κανονισμών. Σύμφωνα με τη Guardian, η Ελληνική κυβέρνηση στην ιστοσελίδα της, αρχικά, ανέφερε οτι όλοι οι επιβάτες άνω των 18 ετών πρέπει να συμπληρώνουν ξεχωριστές φόρμες, όμως αυτό το μήνα αυτό άλλαξε και επιτρέπεται σε οικογένειες να συμπληρώνουν μια φόρμα, με τη προθεσμία να αλλάζει σε 14 ώρες πριν την αναχώρηση.

Ωστόσο, πολλοί επιβάτες δεν γνώριζαν πώς να προσθέτουν περισσότερα από 2 ονόματα στη φόρμα και ορισμένοι αερομεταφορείς επιμένουν οτι κάθε ενήλικας πρέπει να συμπληρώνει τη δική του φόρμα. Οι αερομεταφορείς αντιμετωπίζουν βαριά πρόστιμα εάν οι επιβάτες που μεταφέρουν δεν διαθέτουν τα κατάλληλα έγγραφα.

Προεδιοποίηση από την Wizz Air

Την περασμένη εβδομάδα, η Wizz Air αποβίβασε 28 επιβάτες πτήσης προς την Αθήνα λόγω λαθών στη συμπλήρωση της φόρμας. Ορισμένοι μάλιστα δεν κατάφεραν να επιβιβαστούν επειδή δεν είχαν συμπληρώσει τα μεσαία ονόματά τους, παρότι κάτι τέτοιο είναι προαιρετικό σύμφωνα με τις οδηγίες στη φόρμα. 

Κατόπιν αυτού, η Wizz Air προειδοποίησε τους επιβάτες ότι είναι δική τους ευθύνη να συμπληρώσουν το PLF με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που επιτρέπεται να πετάξουν στην Ελλάδα.

"Οι επιβάτες που δεν θα συμπληρώνουν τη φόρμα ή το κάνουν εσφαλμένα δεν θα μεταφέρονται και δεν δικαιούνται αποζημίωση", υπογραμμίζεται στο μήνυμα της εταιρείας.

https://www.tornosnews.gr/metafores/aeroporikes/45890-mploko-se-vretanoys-toyristes-sthn-ellada-logo-plf.html