Oι όροι και οι προϋποθέσεις μετατροπής αυτοκινήτων με πετρέλαιο, σε φυσικό αέριο καθορίστηκαν με απόφαση που υπέγραψε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλης Παπαδόπουλος.
 
Η συγκεκριμένη απόφαση επεκτείνει τη δυνατότητα χρήσης του φυσικού αερίου σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ως καύση το πετρέλαιο και κυρίως σε βαρέα οχήματα φορτηγά και λεωφορεία. «Με τη ρύθμιση αυτήν εξασφαλίζουμε τη δυνατότητα φθηνότερων μετακινήσεων με αποτέλεσμα τη μείωση κόστους των επιχειρήσεων αλλά και τη χρήση καυσίμου φιλικότερου προς το περιβάλλον», επισημαίνει, μεταξύ άλλων, σε δήλωσή του ο υφυπουργός Μιχάλης Παπαδόπουλος.
Δαπάνες συνολικού ύψους 800 ευρώ σε ετήσια βάση εξοικονομούν τα νοικοκυριά στη θέρμανση και την οδήγηση με Ι.Χ. αυτοκίνητο λόγω της μεγάλης πτώσης των τιμών των υγρών καυσίμων.
http://content-mcdn.imerisia.gr/filesystem/images/20150119/low/imerisia_LARGE_t_1061_43951695.JPG
 
Την ίδια στιγμή, η υψηλή φορολογία στις τιμές των βενζινών, εμποδίζει τις μεγαλύτερες μειώσεις στην ελληνική αγορά. Φόροι και τέλη αντιστοιχούν στο 67,5% της τελική αξίας, η οποία σε σχέση με πέρυσι έχει υποχωρήσει κατά 15,8%, όταν η χρηματιστηριακή τιμή της βενζίνης έπεσε κατά 41%. Η «Ημερησία» επιχειρεί να παρουσιάσει τις επιπτώσεις από την πτώση των τιμών καυσίμων στους καταναλωτές, καθώς και να ακτινογραφήσει τον τρόπο με τον οποίο αυτές διαμορφώνονται.
 
ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Ειδικότερα, νοικοκυριά και οδηγοί βγαίνουν με κέρδος από την καθοδική κούρσα του πετρελαίου θέρμανσης και της βενζίνης.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης και τους υπολογισμούς που έκανε η «Η», όσοι κυκλοφορούν με αυτοκίνητα εξοικονομούν ετησίως 391,50 ευρώ. Όπως προκύπτει από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων στις 12 Ιανουαρίου η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Πέρυσι την ίδια ημερομηνία διαμορφώθηκε στο 1,651 ευρώ το λίτρο.
 
Αν υποτεθεί, λοιπόν, ότι μία οικογένεια έχει ένα Ι.Χ. που καταναλώνει 10 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ και διανύει αποστάσεις ετησίως 15.000 χιλιομέτρων (ήτοι 1.500 λίτρα κάθε χρόνο) τότε πέρυσι είχε πληρώσει 2.477 ευρώ. Φέτος για τα ίδια δρομολόγια οι δαπάνες του θα είναι μειωμένες στα 2.085 ευρώ. Δηλαδή όπως προαναφέρθηκε κερδίζει 391,50 ευρώ.
Άλλα τόσα, για την ακρίβεια 391 ευρώ, είναι το όφελος της ίδιας οικογένειας που κατάφερε… πέρυσι και φέτος να αγοράσει πετρέλαιο θέρμανσης για να ζεσταθεί. Έτσι, στις 12 Ιανουαρίου του 2014 το πετρέλαιο θέρμανσης είχε μέση πανελλαδική τιμή 1,273 ευρώ το λίτρο. Αν έβαλε 1.000 λίτρα στη δεξαμενή της κατοικίας του τότε πλήρωσε 1.273 ευρώ. Στις 12 του ίδιου μήνα, αλλά φέτος, το πετρέλαιο είχε μέση τιμή 0,882 ευρώ ανά λίτρο.
 
Αν γεμίσει τώρα τη δεξαμενή του με 1.000 λίτρα θα πληρώσει 882 ευρώ. Εξοικονομεί δηλαδή 391 ευρώ. Άρα η οικογένεια αυτή έχει γλιτώσει για την ακρίβεια 782,5 ευρώ σε ετήσια βάση από την πτώση των τιμών της βενζίνης και του πετρελαίου θέρμανσης.
 
Από τότε που ξεκίνησε η μείωση της τιμής του αργού πετρελαίου έχει ξεσπάσει και η γνωστή διαμάχη κατά πόσο αυτή περνά στις αντλίες των πρατηρίων υγρών καυσίμων και αν τελικά στην ελληνική αγορά κυριαρχεί η κερδοσκοπία.
 
Η ΔΙΑΦΟΡΑ
Συγκεκριμένα στις 12 Ιανουαρίου η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έπεσε στο ιστορικό χαμηλό της τετραετίας, στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή ημερομηνία είναι χαμηλότερη κατά 15,8%, αφού τότε η αμόλυβδη βρισκόταν στο 1,651 ευρώ το λίτρο.
 
Οι τιμές λιανικής της αμόλυβδης διαμορφώνονται με βάση τις μεταβολές των τιμών που πουλάνε οι εταιρείες εμπορίας, οι οποίες με τη σειρά τους αγοράζουν από τα διυλιστήρια.
 
Οι τιμές διύλισης των καυσίμων, στην Ελλάδα, ακολουθούν τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών διύλισης των πετρελαιοειδών προϊόντων για την περιοχή της Μεσογείου (Platts Μεσογείου). Οι τελευταίες επηρεάζονται από τη διεθνή τιμή του αργού πετρελαίου, καθώς και από την προσφορά και ζήτηση και άλλες ιδιαιτερότητες της περιοχής.
Η ισοτιμία ευρώ – δολαρίου επηρεάζει τις τιμές
 
Καθοριστικό παράγοντα στη διαμόρφωση των τιμών των πετρελαιοειδών προϊόντων διαδραματίζει τόσο η διακύμανση της τιμής του αργού πετρελαίου, όπως προαναφέρθηκε, όσο και η διακύμανση της συναλλαγματικής ισοτιμίας του ευρώ έναντι του δολαρίου.
 
Η μείωση ωστόσο της ισοτιμίας ευρώ έναντι του δολαρίου λειτουργεί αυξητικά στην τιμή των καυσίμων που αγοράζονται σε δολάρια αλλά πωλούνται σε ευρώ. Συγκεκριμένα το ευρώ έχει υποχωρήσει σε σύγκριση με πέρσι κατά -13,5% (στο 1,18304 την 12η Ιανουαρίου του 2015 από 1,36721 πέρυσι την ίδια ημερομηνία).
Έτσι λοιπόν από τη σύγκριση σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο προκύπτει ότι η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου έχει μειωθεί κατά 59,8 δολάρια ανά βαρέλι (από τα 107,25 στα 47,43), η ισοτιμία υποχώρησε κατά 13,5% (από 1,36721 στα 1,18304), συνεπώς το αργό πετρέλαιο μειώθηκε κατά 38,35 ευρώ ανά βαρέλι (από 78,44 ευρώ σε 40,09 ευρώ) ήτοι κατά 24 λεπτά ανά λίτρο.
 
Αντίστοιχα η διεθνής χρηματιστηριακή τιμή διύλισης της βενζίνης η οποία εξαρτάται από τιμή του αργού, αλλά και της προσφοράς και ζήτησης του συγκεκριμένου προϊόντος, μειώθηκε κατά 22 λεπτά ανά λίτρο (από 0,5327 ευρώ το λίτρο σε 0,3143 ευρώ το λίτρο) όσο και η εγχώρια τιμή διυλιστηρίου (από 0,560 ευρώ το λίτρο σε 0,339 ευρώ το λίτρο) η οποία καθορίζεται από αυτή.
 
Αντίστοιχα η τιμή λιανικής της αμόλυβδης υποχώρησε κατά 26 λεπτά ανά λίτρο (από 1,651 σε 1,390).
Όπως προκύπτει λοιπόν κι από τον πίνακα το αργό πετρέλαιο σε ευρώ (και όχι σε δολάρια) ανά λίτρο έπεσε από πέρυσι κατά 48,9%. Η χρηματιστηριακή τιμή διύλισης της αμόλυβδης βενζίνης στη Μεσόγειο μειώθηκε κατά 41%.
 
Η τιμή του διυλιστηρίου της βενζίνης στην Ελλάδα υποχώρησε κατά 39,4% αλλά η λιανική, αυτή που πληρώνει ο καταναλωτής ακολούθησε μικρότερη πτώση 15,8%. Αυτό συμβαίνει επειδή ένα μεγάλο ποσοστό της τελικής αξίας, περίπου το 67,5% καθορίζεται από τους φόρους και τα τέλη. Μάλιστα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης είναι σταθερός. Στην αμόλυβδη βρίσκεται στο 0,670 ευρώ το λίτρο.
 
imerisia.gr


Κάτω από τα 45 δολάρια το βαρέλι έπεσαν οι τιμές του πετρελαίου, ωστόσο η πτώση των τιμών των καυσίμων στην Ελλάδα ανέρχεται μόλις στο ένα τρίτο της αντίστοιχης πτώσης που σημειώνεται στις διεθνείς πετρελαϊκές τιμές.
 
Κάτω ακόμη και από τα 45 δολάρια το βαρέλι υποχώρησε χθες η τιμή του πετρελαίου, δηλαδή στα χαμηλότερα επίπεδα της τελευταίας εξαετίας, με αφορμή αυτή τη φορά, τις εκτιμήσεις για αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων.
 
Βέβαια, η βασική αιτία για το «γκρέμισμα» των διεθνών τιμών σε ποσοστό έως και 60% από τα υψηλά του περασμένου Ιουνίου είναι τα…. γεωπολιτικά «παιχνίδια» των πετρελαιοπαραγωγών χωρών στην προσπάθειά τους να αποκτήσουν το… πάνω χέρι στην παγκόσμια αγορά του «μαύρου χρυσού».
 
Την ίδια στιγμή στη χώρα μας, η μεγάλη πτώση που εμφανίζει η τιμή του μπρεντ δεν περνάει στις αντλίες των πρατηρίων στον ίδιο βαθμό, με την Ελλάδα να «φιγουράρει» στην Τρίτη θέση τω χωρών με την ακριβότερη βενζίνη στην Ευρώπη.
 
Δυστυχώς οι Έλληνες καταναλωτές δεν επωφελούνται τα μέγιστα από την πτώση του «μαύρου χρυσού», καθώς ένα πολύ μεγάλο ποσοστό της τιμής (της τάξης του 67,3%) αποτελεί φόρους και τέλη.
 
Αυτό σημαίνει δηλαδή πως μόνο το 32,7% της τιμής εξαρτάται από τις διακυμάνσεις της διεθνούς τιμής τους προϊόντος.
 
Πηγή: Εθνος
Περίπου 1 εκατ. αιτήσεις για καταβολή επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης έχουν υποβληθεί από τους φορολογούμενους, σύμφωνα με την Σ. Σεχπερίδου, διευθύντρια Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της Γ.Γ. Δημοσίων Εσόδων.
 
Αναφορικά με την τρίτη δόση του επιδόματος θέρμανσης που αφορά περίπου 200.000 νοικοκυριά η κα. Σεχπερίδου μιλώντας στον ΑΝΤ1 ενημέρωσε ότι η καταβολή του θα ξεκινήσει την προσεχή Πέμπτη ή την προσεχή Παρασκευή.
xespao
Στα χαμηλότερα επίπεδα από τα μέσα του 2009 υποχώρησε το πετρέλαιο σήμερα, λόγω της αύξησης των αποθεμάτων από τη Ρωσία και το Ιράκ και τα σημάδια αποδυνάμωσης της αύξησης της μεταποίησης σε Ευρώπη και Κίνα.
 
Ειδικότερα, τα συμβόλαια παράδοσης Φεβρουαρίου του αργού κατέγραψαν πτώση κατά -1,1% ή 0,58 δολάρια, στα 52,69 δολάρια, διευρύνοντας στο 4,4% την πτώση αυτήν την εβδομάδα.
 
Επίσης, τα αντίστοιχα συμβόλαια του Βrent υποχώρησε στο -1,9% στα 56,24 δολάρια, επίπεδα που επίσης θεωρούνται τα χαμηλότερα από τον Μάιο του 2009.
Το πετρέλαιο φαίνεται ότι ξεκινά τη χρονιά με τις χειρότερες προϋποθέσεις, παρά το γεγονός ότι έκλεισε το 2014 με απώλειες 48%.
 
Υπενθυμίζεται ότι αυτή η πτώση ήταν η δεύτερη χειρότερη της ιστορίας, μετά τις απώλειες της τάξεως του 51% που σημείωσε το 2008.
enikomania.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot