Μεγάλες απώλειες έχουν δημιουργήσει στα δημόσια έσοδα τα 920.000 αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΥΠΟΙΚ ανέρχονται τα 110,4 εκατ. ευρώ χωρίς να υπολογίζονται τα πρόστιμα

Πάνω από 920.000 αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας από ένα έως και 5 χρόνια σύμφωνα με το enikonomia.gr και πλέον έχουν εισέλθει στο στόχαστρο του υπουργείου Οικονομικών ώστε να αντληθούν άμεσα έσοδα και να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες ΙΧ που είναι συνεπείς και καταβάλλουν τα τέλη κάθε χρόνο.

Αν λοιπόν το κράτος καταφέρει να πατάξει το φαινόμενο «Δεν Πληρώνω» στα τέλη κυκλοφορίας τότε τα τέλη κυκλοφορίας δεν θα χρειαστεί να αυξηθούν καθώς θα έχει ανευρεθεί ένα πολύ «δυνατό» ισοδύναμο που είναι ικανό από μόνο του να καλύψει πολλές έκτακτες ανάγκες του κράτους. Σε αντίθετη περίπτωση αν δεν εισπραχθούν τα τέλη κυκλοφορίας από τους 920.000 ιδιοκτήτες ΙΧ που κυκλοφορούν παράνομα και αντ' αυτού αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να «τιναχτεί» ο προϋπολογισμός στον «αέρα» εξαιτίας των μαζικών καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από κατόχους που είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους ή να αυξηθεί δραματικά ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που δεν θα πληρώνουν τα ετήσια τέλη... Να τονίσουμε πως τα 920.000 ΙΧ που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει οι ιδιοκτήτες τους τέλη κυκλοφορίας εννοείται πως είναι ανασφάλιστα και βέβαια χωρίς να έχουν περάσει από ΚΤΕΟ...

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων ανέρχεται σε 5.110.873 αυτοκίνητα στα τέλη του 2014. Από το σύνολο των 5,1 εκατ. ΙΧ μόλις 3,6 εκατ. ιδιοκτήτες κατέβαλλαν τα τέλη κυκλοφορίας του 2015 με αποτέλεσμα να εμφανίζονται πως σε πάνω από 1,4 εκατ. ΙΧ δεν έχουν καταβληθεί τέλος. Ωστόσο αν συνυπολογίσει κανείς τις περίπου 500.000 ΙΧ που βρίσκονται σε ακινησία τότε το αποτέλεσμα αποδεικνύει πως πάνω από 920.000 οχήματα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς να έχουν καταβάλει οι ιδιοκτήτες τους τα ετήσια τέλη. Δηλαδή σχεδόν ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα κυκλοφορεί χωρίς να έχουν καταβληθεί στα τέλη κυκλοφορίας. Σύνδεση με το εκκαθαριστικό του Φόρου Εισοδήματος

Τα τέλη κυκλοφορίας δεν συνδέονται με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος με αποτέλεσμα να παραμένουν στα αζήτητα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia το οικονομικό επιτελείο εξετάζει σοβαρά τη σύνδεση των οφειλών τελών με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος ώστε οι ιδιοκτήτες ΙΧ να μην μπορούν να αφήνουν απλήρωτα τα τέλη δημιουργώντας τεράστια ελλείμματα στα δημοσιονομικά έσοδα.

Να υπενθυμίσουμε πως η αποστολή οφειλών για ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας πραγματοποιήθηκε στα μέσα του 2008 και είχαν τονωθεί σημαντικά τα έσοδα του κράτους. Αναλυτές εκτιμούν πως ακόμη και αν δεν επιβληθούν τα πρόστιμα (διπλασιασμός του κόστους των Τελών Κυκλοφορίας) και η εισπραξιμότητα από ανεξόφλητα Τέλη Κυκλοφορίας 920.000 ΙΧ ανέλθει σε ποσοστό 50% τότε θα εισπράξει τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ!

Αγορασμένα ΙΧ που ποτέ δεν μεταβιβάστηκαν Σε «μάστιγα» τείνει να εξελιχθεί η αγορά αυτοκινήτων από επιτήδειους οι οποίοι καταβάλουν κανονικά το τίμημα του οχήματος στον πωλητή δίδοντας πλαστά στοιχεία και κατόπιν δεν ολοκληρώνουν ποτέ την μεταβίβαση του οχήματος. Ειδικότερα χιλιάδες είναι πλέον τα κρούσματα από ανυποψίαστους ιδιοκτήτες τους οποίους τους επισκέπτονταν οι επιτήδειοι συνήθως απογευματινές ώρες όπου ήταν κλειστές οι Διευθύνσεις Μεταφορών και τους έπειθαν να κάνουν μια υπεύθυνη δήλωση σε κάποιο Αστυνομικό Τμήμα ή ΚΕΠ ώστε να μεταβιβάσουν μόνοι τους την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο.

Ωστόσο παρά το γεγονός πως οι πωλητές είχαν εισπράξει ολόκληρο το ποσό πώλησης του οχήματός τους δεν είχαν αντιληφθεί πως το όχημα παρέμενε φορολογικά στο όνομά τους με ανυπολόγιστες συνέπειες. Το λιγότερο είναι να φαίνεται πως χρωστούν στην εφορία χρήματα από μη καταβολή Τελών Κυκλοφορίας ενώ στην χειρότερη το όχημα να έχει εμπλακεί σε κάποιο τροχαίο και αν ήταν και ανασφάλιστο...

Να επισημάνουμε πως δεν μπορεί να δηλωθεί κλοπή στην Αστυνομία καθώς υπάρχει αγοραπωλησία του οχήματος και οι πρώην ιδιοκτήτες πρέπει να μεταβούν στα εκάστοτε Αστυνομικά Τμήματα Τροχαίας που ανήκουν για να κάνουν μήνυση ώστε να γλιτώσουν από τα μη καταβληθέντα Τέλη Κυκλοφορίας ή άλλα χειρότερα πρόστιμα και διώξεις.

www.dikaiologitika.gr

Άρση των capital controls όχι πριν από τον Ιούνιο του 2016 προβλέπει ο αναπληρωτής Υπουργός Οικονομικών κ. Χουλιαράκης μιλώντας σε επιτροπή της βουλής σήμερα.

Ο κ. Χουλιαράκης εκτός απο τα δυσάρεστα νέα για την αγορά και τους πολίτες εξέφρασε την άποψη ότι η ύφεση το 2015 δεν θα είναι όση προβλεπόταν Στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2016 αναμένεται να αρθούν οι περιορισμοί στις τραπεζικές συναλλαγές, σύμφωνα με όσα ανέφερε κατά τη δευτερολογία του στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων μιλώντας επί του Προσχεδίου του Προϋπολογισμού του 2016, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Γιώργος Χουλιαράκης.

Ο κ. Χουλιαράκης, εκτίμησε ότι ελληνική οικονομία θα εισέλθει σύντομα σε τροχιά ταχείας ανάπτυξης και από το 2017 έως το 2019, θα μεγεθύνεται με ρυθμούς από 2,8% έως 3,1% το έτος.

Προέβλεψε δε, ότι η επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων έως το 2018, θα επιτρέψει ηπιότερα μέτρα δημοσιονομικής προσαρμογής. Απαντώντας στην κριτική της αντιπολίτευσης, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, υποστήριξε ότι η ύφεση του 2015 είναι το αποτέλεσμα μιας εντυπωσιακής πτώσης των ιδιωτικών επενδύσεων, εξαιτίας της πιστωτικής ασφυξίας, την οποία δημιούργησε η άλλη πλευρά της διαπραγμάτευσης προκειμένου να οδηγήσει την κυβέρνηση της Αριστεράς στη συμφωνία.

«Αντιαναπτυξιακό, οικονομικά αναποτελεσματικό και κοινωνικά άδικο», χαρακτήρισε το Προσχέδιο του Προϋπολογισμού κατά την τοποθέτησή του στην Επιτροπή, ο βουλευτής Φθιώτιδας της Νέας Δημοκρατίας Χρήστος Σταϊκούρας.

«Τα μεγέθη του Προσχεδίου του Προϋπολογισμού αποτυπώνουν ότι το κόστος της διακυβέρνησης του κ. Τσίπρα, για το 2015 και το 2016, επιβεβαιώνουν την επιστροφή της χώρας στην ύφεση, στα πρωτογενή ελλείμματα, στη αύξηση του δημοσίου χρέους, στη διόγκωση της ανεργίας» εκτίμησε ο κ. Σταϊκούρας.

Σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα το Προσχέδιο Προϋπολογισμού «επιβεβαιώνει ότι η χώρα, με οδηγό την αριστερή Κυβέρνηση, έχει επιστρέψει στο «καθοδικό σπιράλ» και ότι στο προσχέδιο περιλαμβάνονται «νέα, πρόσθετα δημοσιονομικά μέτρα, προκειμένου, για πρώτη φορά από το 2009, να επιτευχθεί χειρότερο δημοσιονομικό αποτέλεσμα από την προηγούμενη χρονιά».

Αναφερόμενος στο θέμα του χρέους κατηγόρησε την κυβέρνηση και προσωπικά τον πρωθυπουργό ότι «επί χρόνια καλλιεργούσε ψευδαισθήσεις με παληκαρισμούς για τη λύση του προβλήματος, ενώ τώρα προσγειώθηκε στην πραγματικότητα και θεωρεί ως επιτυχία την εφαρμογή ρυθμίσεων που συζητούνται από τα τέλη του 2012».

«Προϋπολογισμό λαιμητόμο με φόρους και περικοπές χωρίς προοπτικές ανάπτυξης», χαρακτήρισε το Προσχέδιο ο ειδικός αγορητής της Χρυσής Αυγής Ηλίας Παναγιώταρος. Ο κ. Παναγιώταρος πρόσθεσε ότι με τα μέτρα αυτά συνθλίβεται η πρωτογενής παραγωγή και οι μικρομεσαίοι και εκτίμησε ότι οι πολίτες δεν θα μπορέσουν μέσα σε συνθήκες κρίσης να καταβάλλουν τους φόρους που επιβάλλονται.

Δυσοίωνες χαρακτήρισε τις προοπτικές για το 2016, ο ειδικός αγορητής της Δημοκρατικής Συμπαράταξης Δημήτρης Κουτσούκος και εκτίμησε ότι «βρισκόμαστε σε φάση οπισθοδρόμησης με επιστροφή στα ελλείμματα την αύξηση των ρυθμών της ανεργίας και την ύφεση».

Ο κ. Κουτσούκος ανέφερε ότι στο Προσχέδιο ομολογούνται τα επιτεύγματα των κυβερνήσεων της προηγούμενης περιόδου και υποστήριξε ότι θα έχει υπάρξει πλήρης κατάρρευση της οικονομίας εάν δεν υπήρχε συγκράτηση των δαπανών και οι ληξιπρόθεσμες οφειλές ου Δημοσίου προς τους ιδιώτες δε είχαν φθάσει στα 7,54 δισ. ευρώ. Ανέφερε επίσης, ότι τα δημοσιονομικά μέτρα θα έδιναν πολλαπλάσια οφέλη «εάν δεν είχαμε τον εκτροχιασμό του 2015», ενώ εκτίμησε ότι ο στόχος του προϋπολογισμού για ανάπτυξη 3% είναι υπερβολικός.

Την άποψη ότι το Προσχέδιο κινείται στην πεπατημένη των μνημονίων και των προηγούμενων κυβερνήσεων εξέφρασε ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ Νικόλαος Καραθανασόπουλος. Χαρακτήρισε τον προϋπολογισμό «εργαλείο υλοποίησης ταξικής πολιτικής για την αναδιανομή του παραγόμενου πλούτου από τους πολλούς στους λίγους» και εκτίμησε ότι μόνιμο θύμα των πολιτικών αυτών, είναι «η εργατική τάξη και τα πλατιά λαϊκά στρώματα που πρέπει να πληρώσουν επιπλέον φόρους ενώ παράλληλα στερούνται σημαντικές κοινωνικές παροχές». Αποτύπωση αποτυχίας της κυβέρνησης χαρακτήρισε τον προϋπολογισμό ο ειδικός αγορητής από το Ποτάμι Χάρης Θεοχάρης. Κατηγόρησε τα κυβέρνηση ότι «κατέστρεψε όλους τους δείκτες» και εκτίμησε ότι το πρόβλημα της χώρας δεν είναι η χαμηλή ζήτηση, αλλά το ότι «δεν έχουμε παραγωγή». «Μόνο οι παραγωγικές επενδύσεις θα μας βγάλουν από το τέλμα.

Το ξέρουν και οι πέτρες πλην της κυβέρνησης» τόνισε. Πρόγραμμα μεγάλων επενδύσεων και πλήρη απορρόφηση του ΕΣΠΑ, ζήτησε μεταξύ άλλων ο ειδικός αγορητής των Ανεξάρτητων Ελλήνων Δημήτρης Καμμένος. Ο κ. Καμμένος ανέφερε επίσης ότι απαιτούνται αλλαγές στο πτωχευτικό δίκαιο και επιτάχυνση της εκδίκασης των υποθέσεων στα φορολογικά δικαστήρια για να κερδηθεί η εμπιστοσύνη των επενδυτών ενώ σε ότι αφορά τη διαπραγμάτευση για το χρέος εκτίμησε ότι, «υπάρχουν περιθώρια στη διαπραγμάτευση για να μειωθούν σημαντικά οι δαπάνες για τοκοχρεολύσια».

Στο θέμα του ΕΣΠΑ αναφέρθηκε και ο ειδικός αγορητής της Ένωσης Κεντρώων Γιώργος Κατσιαντώνης που ζήτησε να υπάρξει συγκεκριμένη στρατηγική για την απορρόφηση του παλαιού ΕΣΠΑ. Ο κ. Κατσιαντώνης τόνισε επίσης, ότι το πλέον σημαντικό για το κόμμα του είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια η ευημερία και η ευρωπαϊκή πορεία της χώρας και να αναστραφεί η μείωση των επενδύσεων.

www.dikaiologitika.gr

Την ανάγκη να εισέλθουν στις αυξήσεις κεφαλαίου περισσότεροι ιδιώτες Ελληνες επενδυτές επισημαίνουν οι τράπεζες που έχουν υποβάλει στις αρχές συνεπικουρούμενες και από την Κεφαλαιαγορά το αίτημα να εξετασθεί μερική άρση των capital controls για όσους επενδυτές θα συμμετέχουν στις επικείμενες αυξήσεις κεφαλαίου των πιστωτικών ιδρυμάτων.

Το υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να εξετάσει το αίτημα της Ενωσης Ελληνικών Τραπεζών, με στόχο την κατάργηση του διαχωρισμού μεταξύ παλαιού και νέου χρήματος που έχει επιβληθεί στο Χρηματιστήριο, ώστε να διευκολυνθούν οι αγορές μετοχών από τους ιδιώτες αλλά και από Ελληνες θεσμικούς επενδυτές.

Σύμφωνα με τα ισχύοντα στο Χρηματιστήριο, αγορές μετοχών και γενικότερα κινητών αξιών μέσα από το ΧΑ, μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο εφόσον το χρήμα προέρχεται από πώληση μετοχών (ή ομολόγων) ή από είσοδο μετρητών από το εξωτερικό.

Προκειμένου να υπάρχει αναλογικότητα με τη συμμετοχή των ξένων επενδυτών που δεν έχουν αντίστοιχους περιορισμούς στην κίνηση κεφαλαίων εκτιμάται πως θα επιτραπεί σε εγχώριους ιδιώτες με λογαρισμούς σε ελληνικές τράπεζες να αγοράσουν μετοχές των εκδόσεων που θα πραγματοποιήσουν οι τράπεζες με την ανακεφαλαιοποίηση, πιθανόν με σπάσιμο και προθεσμιακών κατάθεσεων κατά το ποσό της αγοράς μετοχών. Με τον τρόπο αυτόν, ανοίγει ο δρόμος για μερική άρση των capital controls σε ό,τι αφορά την κεφαλαιαγορά. Πάντως, ας σημειωθεί πως οι προθεσμιακές καταθέσεις στην παρούσα φάση σπάνε μόνον για λόγους σημαντικούς (αποπληρωμή υποχρεώσεων στο Δημόσιο ή λόγοι υγείας κ.λπ.) και μόνον κατά το ποσό το οποίο χρειάζεται για να αποπληρώσει την υποχρέωσή του ο καταθέτης.

Αντίστοιχες κινήσεις εκτιμάται πως θα πραγματοποιηθούν και όσον αφορά την αγορά αμοιβαίων κεφαλαίων, στοιχείο το οποίο θα επιτρέψει συμμετοχή στις αυξήσεις των τραπεζών και εγχώριων ΟΣΕΚΑ.

Ας σημειωθεί πως πολλά αμοιβαία κεφάλαια ως θεσμικοί επενδυτές οι οποίοι διαθέτουν σοβαρό και μεγάλο χαρτοφυλάκιο από μετοχές τραπεζών επιθυμούν αλλά και οφείλουν να μετέχουν στις αυξήσεις, προκειμένου να μην απομειωθεί η αξία των χαρτοφυλακίων τους.

Οι σχετικές αποφάσεις πάντως, εφόσον ληφθούν, στη συνέχεια θα έχουν ανοίξει την πόρτα για σταδιακή άρση των περιορισμών στο Χρηματιστήριο με την καινούρια χρονιά, που θα αποτελέσει πιθανόν το πρώτο και σημαντικότερο βήμα για τη συνολική άρση των capital controls. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, από τη σχετικώς πρόσφατη εμπειρία της Κύρπου οι κεφαλαιακοί περιορισμοί δεν φεύγουν τόσο εύκολα ούτε τόσο γρήγορα, παρά το γεγονός πως θα εκλείψει ο πρώτος και σημαντικότερος λόγος της ύπαρξής τους, που είναι το πρόβλημα των κεφαλαίων των πιστωτικών ιδρυμάτων.

imerisia.gr