Ερώτηση κατέθεσαν 16 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, για τη διαδικασία αποκρατικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ.

Υπογραμμίζεται, ότι «η εκχώρηση της δημόσιας περιουσίας και μάλιστα περιφερειακών αεροδρομίων με πρωτεύοντα οικονομικό ρόλο λόγω της συμβολής τους στον τουρισμό και τη μεταφορά εμπορευμάτων, όπως είναι οι αερολιμένες της Δωδεκανήσου, συνιστά ιδεολογική νεοφιλελεύθερη εμμονή και όχι αναπτυξιακή ανάγκη».

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***

<Ακολουθεί το κείμενο της κατατεθείσας ερώτησης>
 
Αθήνα, 17 Οκτωβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Τουρισμού
Οικονομικών

Θέμα: Διαδικασία παραχώρησης περιφερειακών αεροδρομίων
Η διαδικασία παραχώρησης για 40 χρόνια με δυνατότητες επέκτασης της σύμβασης για άλλα 10 των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του Νοεμβρίου. Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο.

Τα περιφερειακά αεροδρόμια που πωλούνται χωρίζονται σε δυο ομάδες των επτά παρόμοιας επιβατικής κίνησης, οικονομικών επιδοτήσεων αλλά και γεωγραφικής θέσης.
Η ομάδα Α περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Αλεξανδρούπολης, Καλαμάτας και Άραξου.
Η ομάδα Β περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Χίου, Καρπάθου και Λήμνου.
Τα έσοδα που εξαγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ από την ιδιωτικοποίηση είναι κατά πολύ λιγότερα από τα καθαρά έσοδα των κρατικών αεροδρομίων, ενώ από την εκμετάλλευση των αεροδρομίων από τα ιδιωτικά μονοπώλια θα προκύψει απώλεια των εσόδων που συνεισέφεραν στον κρατικό προϋπολογισμό (π.χ. υπερπτήσεις) και θα αυξηθούν τα τέλη και τα ναύλα, όπως έχει αποδείξει η διεθνής εμπειρία.

Εξάλλου, σύμφωνα με δημοσιεύματα στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό "σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός! Το «σπατόσημο», δηλαδή το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων που επιβλήθηκε το 1992 στα αεροπορικά εισιτήρια για όλα τα αεροδρόμια της χώρας με αφορμή την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων καταργείται την 1η Νοέμβρη.

Όπως φαίνεται θα αντικατασταθεί από νέο ενιαίο τέλος το οποίο θα διαμορφωθεί στα 14,5 ευρώ (φθηνότερο για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», κατά πολύ ακριβότερο για όλα τα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας) για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για τη δεύτερη, μετά την ολοκλήρωση των έργων. Σε δέκα χρόνια και πάντα σύμφωνα με το ίδιο πλάνο, την 1η Νοεμβρίου 2024, το νέο «σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη. Μάλιστα, εξαιτίας του γεγονότος ότι γειτονικά αεροδρόμια παραχωρούνται εν είδει πακέτου, είναι ορατός ο κίνδυνος ανάπτυξης ορισμένων μόνο από αυτά και της αποκλειστικά εποχιακής χρήσης, της υποβάθμισης ή του κλεισίματος των υπολοίπων. Από τη στιγμή που δεν δίνονται εγγυήσεις, οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.

Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη, καθώς θα έχει επιπτώσεις στον τουρισμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ-ΣΤΑΤ, ποσοστό 68,65% των τουριστών έφθασαν φέτος σε ελληνικούς προορισμούς αεροπορικώς. Το ποσοστό αυτό είναι ενδεικτικό για το τι θα συμβεί όταν μια χώρα όπως η Ελλάδα, που εξαρτάται άμεσα από τις αεροπορικές αφίξεις στον τουρισμό της, εκποιήσει τα αεροδρόμιά της.

Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση.

Επίσης, η αποκρατικοποίηση θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην ασφάλεια, στις τοπικές και τις περιφερειακές οικονομίες, θα ελαστικοποιήσει ακόμα περισσότερο τις εργασιακές σχέσεις (αφού ο επενδυτής καλείται να καταβάλει «κάθε δυνατή προσπάθεια»!! ώστε να διατηρήσει το υφιστάμενο προσωπικό), δεν υπάρχει δηλαδή ρητή δέσμευση υποχρέωσης για διατήρηση όλων των θέσεων εργασίας, θα επιφέρει πρόσθετες επιβαρύνσεις στους ταξιδιώτες και πρόσθετα τέλη. Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο.

Κατόπιν των παραπάνω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1.Ποια αναγκαιότητα εξυπηρετεί η αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων;
2.Ισχύουν τα δημοσιεύματα για επιβολή περιφερειακού "σπατόσημου";
3.Ποια οφέλη προβλέπει ότι θα προκύψουν α) για τους επιβάτες, β) για τις τοπικές οικονομίες, γ) για τον κρατικό προϋπολογισμό;
4.Με ποιο τρόπο σκοπεύει η κυβέρνηση να καλύψει το κόστος λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν; Επίσης, με ποιο τρόπο σκοπεύει να καλύψει την επιδότηση των «άγονων» δρομολογίων, τα οποία δεν θα επιδοτούνται απευθείας από τον κρατικό προϋπολογισμό;

5.Τι εγγυήσεις προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης ώστε:
α) Να μην κλείσει κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο
β) Να μην ελαστικοποιηθούν οι εργασιακές σχέσεις όσων απασχολούνται σε αυτά
γ) Η συντήρηση, ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη των αεροδρομίων να βαρύνουν αποκλειστικά των ιδιώτη
δ) Να πληρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας ανεξαρτήτως κόστους
ε) Να διασφαλίζεται η τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στο ακέραιο.
στ) Να υπάρξει δικλείδα ασφαλείας η οποία δεν θα επιτρέπει στον ιδιώτη να ξεπερνά τον μέσο όρο των χρεώσεων των ανταγωνιστικών αεροδρομίων, που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή.

Οι ερωτώντες βουλευτές: Γιάννης Ζερδελής, Δημήτρης Γάκης, Νίκος Συρμαλένιος, Γιάννης Αμανατίδης, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Τάσος Κουράκης, Σταύρος Κοντονής, Στέφανος Σαμοΐλης, Μαρία Τριανταφύλλου, Γιώργος Βαρεμένος, Δέσποινα Χαραλαμπίδου, Αγνή Καλογερή, Ιωάννα Γαϊτάνη, Μαρία Κανελλοπούλου, Λίτσα Αμμανατίδου.

 

Υπό αυτό το πρίσμα, στο φως της δημοσιότητας ήρθε σήμερα μία έκθεση της Credit Suisse, με τίτλο «Ελλάδα, μην με αφήνεις έτσι».

 

Σε αυτήν, οι συντάκτες επιχειρούν μια εκτεταμένη ανάλυση των εξελίξεων στην ελληνική πολιτική σκηνή και στην οικονομία της χώρας, μετά την πολιτική αντιπαράθεση με αφορμή την ψήφο εμπιστοσύνης και την αντίδραση των αγορών στην προσπάθεια της Αθήνας να βγει πρόωρα από το Μνημόνιο.

 

Στην έκθεσή της, η Credit Suisse εκτιμά ότι, όταν ο ΣΥΡΙΖΑ έρθει στην εξουσία, θα καταφέρει να φτάσει σε μια νέα συμφωνία με την ΕΕ και το ΔΝΤ, έπειτα από μια ακόμη ρευστή περίοδο αλλαγών.

 

Η τράπεζα στηρίζει το συμπέρασμά της στο επιχείρημα ότι το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, παρά το γεγονός ότι προηγείται στις δημοσκοπήσεις, δεν θα καταφέρει να σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση.

 

Κατά συνέπεια, θα αναζητήσει συμμαχίες -πιθανότατα με τη ΔΗΜΑΡ και το «Ποτάμι»-, κι έτσι θα οδηγηθεί εκ των πραγμάτων σε μια πιο κεντροαριστερή, πιο «ρεαλιστική» προσέγγιση.

 

Ακόμη, η Credit Suisse εκτιμά ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα οδηγηθεί σε μια τέτοια συμφωνία, καθώς είναι μάλλον «πλάνη» η πεποίθηση ότι η Ελλάδα μπορεί να βγει από το ευρώ και να ρυθμίσει μόνη το χρέος της, τώρα που έχει πρωτογενές πλεόνασμα.

 

Από την πλευρά της, η Societe Generale υποστηρίζει ότι το πρώτο τέταρτο του 2015 θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμο τόσο για την Ελλάδα όσο και για την ευρωζώνη και το κοινό νόμισμα.

 

Βασική εκτίμηση της τράπεζας είναι πως η άνοδος της Κουμουνδούρου στις δημοσκοπήσεις επαναφέρει τους φόβους που υπήρχαν και πριν από δύο χρόνια (πριν από τις βουλευτικές εκλογές του 2012), την στιγμή που η οικονομική κατάσταση στους πρώτους μήνες του νέου έτους θα παραμείνει κρίσιμη.

Η Societe Generale αναφέρει ότι οποιαδήποτε εκλογική αναμέτρηση στην Ελλάδα θα επαναφέρει τον κίνδυνο της διάλυσης της ευρωζώνης, εκτός και αν οι πολίτες της χώρας ψηφίσουν υπέρ της σταθερότητας -δηλαδή, υπέρ της τωρινής κυβέρνησης.

 

«Τουλάχιστον» σημειώνει η Societe Generale, «η σημερινή κυβέρνηση έχει να επιδείξει κάποια επιτεύγματα σε συγκεκριμένους τομείς και μπορεί να ενισχυθεί από την ΕΕ, χωρίς, ωστόσο να υπάρχουν ακόμη σημάδια πως το ''κοινό εκλογικό'' συμφέρον έχει επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις με την Τρόικα για την αξιολόγηση».

Σε όλα τα παραπάνω θα πρέπει να προστεθεί και το δημοσίυεμα της γερμανικής εφημερίδας Süddeutsche Zeitung, που στέκεται στις εξελίξεις με την ψήφο εμπιστοσύνης στο ελληνικό Κοινοβούλιο την περασμένη εβδομάδα.

 

Συγκεκριμένα, αναφέρει πως μπορεί να κέρδισε η κυβέρνηση συνασπισμού την ψήφο εμπιστοσύνης με μια πλειοψηφία πέντε ψήφων, αυτό όμως καθιστά εξαιρετικά δύσκολο το εγχείρημα συγκέντρωσης ενισχυμένης πλειοψηφίας 180 ψήφων για την εκλογή Προέδρου Δημοκρατίας και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόωρης προσφυγής στις κάλπες.

 

Μάλιστα, το άρθρο κάνει αναφορά στον Αλέξη Τσίπρα, σημειώνοντας: «Όλο αυτό προκαλεί εκνευρισμό στην ελληνική κυβέρνηση και στις αγορές, γιατί φαίνεται να είναι εμφανές ποιος θα είναι ο νικητής των εκλογών: ο ριζοσπαστικός ΣΥΡΙΖΑ του Αλέξη Τσίπρα».

 

«Ο Τσίπρας θέλει την επιστροφή στην περίοδο πριν την κρίση, υπόσχεται το τέλος των στερήσεων, αύξηση των συντάξεων, μείωση της φορολογίας και καταγγελία της δανειακής σύμβασης. Ο Τσίπρας είναι λαϊκιστής και πολιτικός προβοκάτορας, αυτό όμως δεν μειώνει τη "γοητεία" των εξαγγελιών του» καταλήγει το γερμανικό δημοσίευμα.

protothema.gr

 

Ειδικότερα σύμφωνα με τη δημοσκόπηση που διενεργήθηκε για λογαριασμό της εφημερίδας «Παραπολιτικά» η οποία θα δημοσιευθεί αύριο, στην πρόθεση ψήφου, ο ΣΥΡΙΖΑ συγκεντρώνει ποσοστό 23,7%, έναντι 18,8% της Ν.Δ..

 

Το Ποτάμι καταλαμβάνει την τρίτη θέση με 6,1%, ακολουθεί το ΚΚΕ με 4,9%, ενώ η Χρυσή Αυγή περιορίζεται στην πέμπτη θέση με ποσοστό 4,5%.

Από 3,4 % «παίρνουν« το ΠΑΣΟΚ και οι Ανεξάρτητοι Έλληνες και το ΛΑΟΣ, συγκεντρώνει ποσοστό 2%.

 

Επίσης το 9,2% απαντά ότι θα ψηφίσει άλλο κόμμα, το 17,7% εμπίπτει στην κατηγορία  «αναποφάσιστοι» ή «Δεν ξέρω/Δεν απαντώ», ενώ ποσοστό 5,2% των ερωτηθέντων δηλώνει «Δεν θα ψηφίσω».

 

Στο ερώτημα «αν θα υπάρξει πλειοψηφία 180 βουλευτών από την παρούσα Βουλή ώστε να εκλεγεί Πρόεδρος της Δημοκρατίας» το 58% των ερωτηθέντων εκτιμά πως δεν θα υπάρξει, έναντι ενός 33% που πιστεύει πως μπορεί η παρούσα Βουλή να εκλέξει Πρόεδρο και ενός 9% που απαντά «Δεν ξέρω/ Δεν απαντώ».

 

Τέλος, το 32% των ερωτηθέντων θεωρεί καταλληλότερο πρωθυπουργό τον Αντώνη Σαμαρά, το 18% τον Αλέξη Τσίπρα και το 36% απαντά «Κανέναν».

 

Σημειώνεται πως η δημοσκόπηση διεξήχθη στο διάστημα 6-10 Οκτωβρίου, ενώ στην προηγούμενη της ίδιας εταιρείας που έγινε το διάστημα 8-10 Σεπτεμβρίου, για λογαριασμό επίσης της εφημερίδας «Παραπολιτικά», ο ΣΥΡΙΖΑ κατέγραφε προβάδισμα 2,6 μονάδων.

Πηγή: ΑΜΠΕ

 

Να στελεχωθούν άμεσα με εκπαιδευτικούς οι σχολικές μονάδες των ακριτικών νησιών της χώρας».

Όπως αναφέρεται και στην ερώτηση, ενάμιση μήνα μετά την έναρξη των μαθημάτων παραμένουν 60 κενά στα Δωδεκάνησα, γεγονός το οποίο υποβαθμίζει την ποιότητα της παρεχόμενης εκπαίδευσης στην ακριτική περιοχή μας.

Για τον ΣΥΡΙΖΑ το δικαίωμα στην ισότιμη πρόσβαση στην εκπαίδευση για το σύνολο των κατοίκων της χώρας είναι αδιαπραγμάτευτο, όπως και η εφαρμογή της συνταγματικά κατοχυρωμένης ρήτρας νησιωτικότητας.

<Ακολουθεί, το πλήρες κείμενο της ερώτησης του ΣΥΡΙΖΑ>
 
Αθήνα  16.10.2014

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Παιδείας & Θρησκευμάτων
Θέμα: «Δεκάδες κενά εκπαιδευτικών στα σχολεία της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου και τη φετινή σχολική περίοδο. Να στελεχωθούν άμεσα με εκπαιδευτικούς οι σχολικές μονάδες των ακριτικών νησιών της χώρας»

Στο ξεκίνημα της νέας σχολικής χρονιά, οι τοπικές κοινωνίες της Δωδεκανήσου ανησυχούν έντονα για τα συνεχή «χτυπήματα» υποβάθμισης του δημόσιου σχολείου στην ακριτική μας περιφέρεια. Παρά τις επικοινωνιακές υποσχέσεις και τις υπουργικές «παροχολογίες», οι ελλείψεις σε διδάσκοντες, δασκάλους και καθηγητές σε ένα ευρύ φάσμα ειδικοτήτων, απαραίτητων για την ισότιμη συμμετοχή των παιδιών της νησιωτικής χώρας στην εκπαιδευτική διαδικασία, συνεχίζονται. Αποδεικνύεται και πάλι ότι η πραγματικότητα μπορεί να γίνει χειρότερη, σαν να προέρχεται από σενάριο επιστημονικής φαντασίας.

Ειδικότερα, στην έναρξη της χρονιάς, στη Δωδεκάνησο υπήρχαν σχεδόν 500 διαπιστωμένα κενά σε εκπαιδευτικό προσωπικό. Σήμερα, ενάμιση μήνα μετά το άνοιγμα των σχολείων, συνεχίζουν να υπάρχουν στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση 60 περίπου κενά διαφόρων ειδικοτήτων στο σύνολο των νησιών της Δωδεκανήσου. Ιδιαίτερα έντονο είναι το πρόβλημα στις ειδικότητες των ΠΕ01 Θεολόγων, ΠΕ02 Φιλολόγων, ΠΕ05 Γαλλικών, ΠΕ06 Αγγλικών, ΠΕ07 Γερμανικών, ΠΕ14.04 Γεωπόνων, ΠΕ16-ΤΕ16 Μουσικών και ΠΕ19-20 Πληροφορικών.

Με τέτοια αντιμετώπιση, η κοινωνία στα Δωδεκάνησα, δεν ανησυχεί μήπως την ξέχασαν. Πλέον είναι βέβαιη γι’ αυτό, καθώς έρχεται αντιμέτωπη με την αναλγησία και την εγκατάλειψη ακόμα και όταν πρόκειται για στοιχειώδεις παροχές προς τους νησιώτες, όπως είναι η εκπαίδευση σε όλες τις βαθμίδες.

Οι ελλείψεις σε διδάσκοντες σε όλο σχεδόν το φάσμα των ειδικοτήτων, απαραίτητων για την ισότιμη παροχή υπηρεσιών εκπαίδευσης είναι απαράδεκτες. Η καθυστέρηση αυτή προκαλεί – ανάμεσα στα άλλα – και πρακτικά ζητήματα στην καθημερινή εκπαιδευτική λειτουργία. Το φαινόμενο της «διδακτικής αποδόμησης» εντείνεται ιδιαίτερα στο Λύκειο. Με την πανελλαδική εξέταση σε Α’ και Β’ Λυκείου μέσω της Τράπεζας Θεμάτων συγκεκριμένης ύλης, ο αναπληρωτής εκπαιδευτικός, ανεξάρτητα από τη χρονική περίοδο πρόσληψης και τοποθέτησης στη σχολική μονάδα, είναι υποχρεωμένος να καλύψει την ύλη σε αυστηρά χρονικά περιθώρια, γεγονός που οδηγεί σε ανισότητες.

 

Οι ελλείψεις εκπαιδευτικών στα σχολεία καθυστερούν τη λειτουργία της σχολικής μονάδας, τα «κενά» αποβαίνουν σε βάρος των μαθητών, απαξιώνουν το δημόσιο χαρακτήρα ακόμα και της υποχρεωτικής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και όλη η διαδικασία, βρίσκεται μακριά από τις σύγχρονες εκπαιδευτικές αντιλήψεις και τις ανάγκες της νησιωτικής κοινωνικοπολιτισμικής πραγματικότητας.

Επειδή, οι διδακτικές ώρες που χάνονται στη Δωδεκάνησο είναι πολλές και επηρεάζουν αρνητικά την εκπαιδευτική διαδικασία.
Επειδή, είναι εθνικής σημασίας η σύγχρονη, αποτελεσματική και ολοκληρωμένη εκπαιδευτική διαδικασία στα μικρά νησιά του Αιγαίου.
Επειδή, σύσσωμες οι τοπικές κοινωνίες των νησιών εκφράζουν τη διαμαρτυρία τους για τις μεγάλες ελλείψεις σε εκπαιδευτικό προσωπικό και διεκδικούν άμεσες προσλήψεις διδασκόντων.

Επειδή, η μόρφωση είναι αγαθό που αποτελεί συνταγματικό δικαίωμα για όλους τους πολίτες της χώρας και είναι υποχρέωση του κράτους η δημόσια και δωρεάν παιδεία.
Ερωτάται ο κ. υπουργός:
1.    Για ποιο λόγο δεν έχουν καλυφθεί ακόμα τα εκπαιδευτικά κενά στη Δωδεκάνησο; Προτίθεται να προβεί άμεσα σε προσλήψεις εκπαιδευτικών; Με ποιο χρονοδιάγραμμα; Θα δοθεί προτεραιότητα στις προσλήψεις προσωπικού στην νησιωτική χώρα και ιδιαίτερα στα μικρά ακριτικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου;
2.    Σε ποια συγκεκριμένα μέτρα προτίθεται να προβεί, ώστε να διασφαλίσει τις συνταγματικές και τις ευρωπαϊκές πρόνοιες για ισότιμη πρόσβαση στη μόρφωση στις νησιωτικές περιοχές, στελεχώνοντας άμεσα και επαρκώς τις σχολικές μονάδες των νησιών της Δωδεκανήσου, στο σύνολό τους, στη βάση των καταγεγραμμένων και πραγματικών αναγκών;
Οι ερωτώντες βουλευτές:

Δημήτρης Γάκης

Γιώργος Πάντζας