Αναπάντητα παραμένουν μέχρι στιγμής τα ερωτήματα της βύθισης του ρυμουλκού «ΠΟΘΗΤΟΣ» στο κεντρικό λιμάνι της Πάτμου, κατά τη διαδικασία χειρισμών απόδεσης του κρουαζιερόπλοιου «AZAMARA JOURNEY» σημαίας Μάλτας, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο 45χρονος κυβερνήτης του σκάφους.

Στο ρυμουλκό επέβαιναν δύο άτομα, ο 45χρονος καπετάνιος και ένας 26χρονος τρίτος μηχανικός. Το δεύτερο άτομο, κατάφερε να διασωθεί, όμως τα ίχνη του καπετάνιου χάθηκαν και εντοπίστηκε λίγη ώρα αργότερα νεκρός από ιδιώτη δύτη μέσα στο ρυμουλκό σκάφος.

Από την Λιμενική Αρχή Πάτμου αμέσως μετά τη βύθιση του ρυμουλκού εφαρμόστηκε το τοπικό σχέδιο έκτακτης ανάγκης, ενώ ξεκίνησαν οι έρευνες από περιπολικό σκάφος του λιμενικού ιδιωτικά σκάφη και ιδιώτες δύτες. Πρώτα εντοπίστηκε το δεύτερο μέλος του πληρώματος ο 26χρονος μηχανικός, ο οποίος περισυνελέγη καλά στην υγεία του από τη σωστική λέμβο του κρουαζιερόπλοιου, ενώ στη συνέχεια εντοπίστηκε χωρίς τις αισθήσεις του ο 45χρονος κυβερνήτης, εντός του βυθισμένου ρυμουλκού πλοίου, από ιδιώτη δύτη και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Κέντρο Υγείας Πάτμου, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατος του.

Την προανάκριση της υπόθεσης για τα αίτια της βύθισης του ρυμουλκού έχει αναλάβει το Λιμεναρχείο Πάτμου, που αναμένεται να λάβει και τις σχετικές καταθέσεις. Σύμφωνα με τα στελέχη του λιμενικού σώματος η βύθιση του ρυμουλκού στο σημείο του συμβάντος δεν εμποδίζει την ασφάλεια της ναυσιπλοϊας.

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, Παύλος Ξηραδάκης μιλώντας πρόσφατα στο ΑΠΕ-ΜΠΕ είχε αναφέρει ότι ο υπάρχων στόλος των ρυμουλκών στην Ελλάδα χαρακτηρίζεται από τη μεγαλύτερη ηλικία και την μικρότερη ελκτική δύναμη σε σχέση με τον ευρωπαϊκό, ενώ οι εξελίξεις στα μεγέθη κρουαζιερόπλοιων και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθιστούν απαραίτητη την αλλαγή του.

Μάλιστα, είχε επισημάνει την ανάγκη να αντικατασταθεί ο στόλος με ένταξη στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης, προκειμένου να ναυπηγηθούν σε ελληνικά ναυπηγεία νέα αποδοτικότερα πλοία με μεγαλύτερες ελκτικές δυνάμεις και με τη χρήση πιο φιλικών καυσίμων προς το περιβάλλον.

ΑΠΕ ΜΠΕ

Νεκρός ανασύρθηκε από ιδιώτη δύτη, ο 48χρονος καπετάνιος του ρυμουλκού, το οποίο βυθίστηκε κατά τη διαδικασία συνδρομής απόπλου κρουαζιερόπλοιου, στο λιμάνι της Πάτμου. Ο άτυχος καπετάνιος μεταφέρθηκε στο Κέντρο Υγείας του νησιού.

Όπως έγινε γνωστό, στο ρυμουλκό σκάφος επέβαιναν δύο άτομα. Το δεύτερο μέλος του πληρώματος κατάφερε να διασωθεί. Στο σημείο έσπευσαν πλωτό του λιμενικού, ιδιωτικά σκάφη και ιδιώτες δύτες.

Την προανάκριση της υπόθεσης για τα αίτια της βύθισης του ρυμουλκού έχει αναλάβει το λιμεναρχείο Πάτμου όπου αναμένεται να λάβει και τις σχετικές καταθέσεις.

 https://www.rodiaki.gr/article/484965/tragwdia-sthn-patmo-nekros-o-kapetanios-toy-rymoylkoy-poy-bythisthke-sto-limani?fbclid=IwAR3TjuYvmX1wdJ88xfiQjsCQGmeIBBZwAjxgCIPzGG4eUgL6z-9lopyZdxE

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής διεκομίσθη, από τον λιμένα ν. Πάτμου προς τον λιμένα ν. Λέρου, με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., 69χρονος, ο οποίος έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης.

 https://lerosnews.gr/patmos-news/patmos-diakomidi-69chronou-asthenous-sti-lero?fbclid=IwAR2ENNJ8Co8WIBMvJyIPreC5CWlwTLOaUkpiQBhaG-j_W_QqC2FBlbg8fgk

Στόχος της αστυνομικής δράστης ήταν η διενέργεια ελέγχων για την πρόληψη – καταπολέμηση της μικροεγκληματικότητας και την αντιμετώπιση προβλημάτων που συναρτώνται με τις τοπικές συνθήκες

Ελέγχθησαν (69) άτομα-(43) οχήματα και

Βεβαιώθηκαν (6) παραβάσεις

Στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου, από 26 έως 28 Αυγούστου 2022 νυχτερινές ώρες, πραγματοποιήθηκε στοχευμένη αστυνομική δράστη στην Πάτμο με αντικείμενο την πρόληψη – καταστολή της μικροεγκληματικότητας εστιάζοντας κατά τόπους:

· στην αντιμετώπιση παραβατικών συμπεριφορών που συναρτώνται με τις τοπικές συνθήκες,

· την ενίσχυση του αισθήματος ασφάλειας των πολιτών,

· την οδική ασφάλεια

Η αστυνομική δράση, η όποια οργανώθηκε από τη Διεύθυνση Αστυνομίας Β’ Δωδεκανήσου, υλοποιήθηκε από κλιμάκια ελέγχων που συγκροτήθηκαν με επαρκή αριθμό αστυνομικών, τα απαραίτητα μέσα και εξοπλισμό.

Ειδικότερα ως προς τα αποτελέσματα:

· Ελέγχθηκαν 69 άτομα και 43 οχήματα.

· Βεβαιώθηκαν 3 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. και 3 για παραβίαση του αντικαπνιστικού νόμου

Παρόμοιες επιχειρησιακές δράσεις που έχουν ως κύρια χαρακτηριστικά την αυξημένη αστυνομική παρουσία και τη διενέργεια στοχευμένων ελέγχων, θα συνεχιστούν και σε άλλα νησιά του Νοτίου Αιγαίου.

Η ομάδα της «Αγονης Γόνιμης Γραμμής» κάνει επιτόπια έρευνα, συγκεντρώνει τις απαιτούμενες πληροφορίες προσβασιμότητας και τις εντάσσει στην πλατφόρμα «Extra Milers»

Οι περιπέτειες και οι ανατροπές στη διάρκεια των διακοπών είναι συνήθεις, πολύ περισσότερο όταν ο ταξιδιώτης αντιμετωπίζει κινητικές δυσκολίες ή έχει πρόβλημα όρασης. Πλοία χωρίς πρόβλεψη για θέσεις ή τουαλέτες AμεA, παραλίες δυσπρόσιτες, ξενοδοχεία με σκάλες μπορούν να μετατρέψουν τις ημέρες της καλοκαιρινής χαλάρωσης ενός ατόμου με αναπηρία σε καθημερινό γολγοθά.

«Στη διάρκεια της παραμονής μου στα νησιά, σπάνια συναντούσα ανθρώπους με αμαξίδια και η εξήγηση γι’ αυτό βρισκόταν μπροστά στα μάτια μας: δεν υπήρχε σχεδόν καμία υποδομή», αναφέρει στην «Κ» ο κ. Στέφανος Νόλλας, πρόεδρος της οργάνωσης «Αγονη Γραμμή Γόνιμη».

Ο ίδιος, έχοντας «οργώσει» τα τελευταία 12 χρόνια το Αιγαίο μέσω των προγραμμάτων της οργάνωσης, αποφάσισε στη διάρκεια της πανδημίας να δώσει σάρκα και οστά σε μια καινοτόμο ιδέα: τη δημιουργία μιας πλατφόρμας και μιας εφαρμογής με οδηγίες και πληροφορίες προσβασιμότητας για τα ελληνικά νησιά.

Την ιδέα αγκάλιασε εξαρχής η Microsoft Ελλάς, που αποτελεί τον ιδρυτικό χορηγό του «Extra Milers». Η ομάδα καταγραφής της «Αγονης Γόνιμης Γραμμής» κάνει επιτόπια έρευνα, σε συνεργασία με δήμους και τοπικές κοινωνίες, συγκεντρώνοντας τις απαιτούμενες πληροφορίες, τις οποίες εντάσσει στην πλατφόρμα η ομάδα της εταιρείας τεχνολογίας ATCOM.

Το πράσινο φως για τον εμπλουτισμό της εφαρμογής δίνουν, ωστόσο, τα μέλη της «ΛΑΡΑ – Ελληνική Σχολή Σκύλων-Οδηγών Τυφλών» και του «ΠΕΡΠΑΤΩ – Σύλλογος Ατόμων με Κινητικά Προβλήματα και Φίλων», που έχουν αναλάβει τον ρόλο του επιστημονικού συνεργάτη. Την τελευταία, δηλαδή, κουβέντα έχουν οι εν δυνάμει ωφελούμενοι, οι οποίοι ελέγχουν αν οι τοποθεσίες που δηλώνονται είναι όντως κατάλληλες για ΑμεΑ.

Το «Extra Milers», που τελεί υπό την αιγίδα του υπουργείου Τουρισμού, τέθηκε πιλοτικά σε εφαρμογή το καλοκαίρι του 2020 σε τρία νησιά, τα οποία συν τω χρόνω έγιναν οκτώ: Σύρος, Μύκονος, Κουφονήσια, Πάτμος, Χίος, Ρόδος, Σκιάθος και Λευκάδα. Οι χρήστες που το έχουν «κατεβάσει» είναι περίπου 1.000. Οι πληροφορίες, που δίνονται σε τέσσερις γλώσσες (ελληνικά, αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά), αφορούν χώρους ψυχαγωγίας, παραλίες, μουσεία, ξενοδοχεία, εστίαση και λιμάνια.

«Μας έχουν προσεγγίσει σύλλογοι ΑμεΑ, αλλά και εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, για να εντάξουμε στο δίκτυο την Κύθνο, τη Σαντορίνη και την Αλόννησο, ενώ συζητάμε μια ανάλογη χαρτογράφηση του Πειραιά, προκειμένου, μεταξύ άλλων, να υπάρχουν σαφείς οδηγίες για την πρόσβαση στο λιμάνι», εξηγεί ο κ. Νόλλας. Φιλοδοξία του είναι «να εξασφαλίσουμε σε όλους το ισότιμο δικαίωμα στον τουρισμό και στην απόλαυση των μοναδικών ομορφιών των ελληνικών νησιών». Σύμφωνα με τον ίδιο, «η δημοσιοποίηση των νησιών που είναι φιλικά προς ανθρώπους με αναπηρία ασκεί μια έμμεση πίεση προς όσα δεν είναι, ώστε να βελτιώσουν τις υποδομές τους».

Το όφελος θα είναι πολλαπλό, τόσο για ντόπιους και επισκέπτες με μόνιμη ή προσωρινή αναπηρία, όσο και για την τοπική κοινωνία και οικονομία. «Η Ελλάδα, που προσελκύει τόσους ταξιδιώτες από όλον τον κόσμο, δεν επιτρέπεται να μην είναι προσβάσιμη», καταλήγει ο κ. Νόλλας, ο οποίος μαζί με την ομάδα του έχει βραβευθεί για το project από τα Tourism Awards και τα Hellenic Responsible Business Awards.

Πηγή kathimerini.gr

Ιωάννα Φωτιάδη