Το εκτός ελέγχου προσφυγικό πρόβλημα, η κατάργηση των μειωμένων κατά 30% συντελεστών ΦΠΑ στα νησιά και το «ψαλλίδι» στις άγονες αεροπορικές γραμμές δεν θα μπορούσε να μην αποτελεί την «τέλεια καταιγίδα» για τη νησιωτική Ελλάδα.

Αυτό επισημαίνουν βουλευτές και παράγοντες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι οποίοι αξιολογούν ως ένα ακόμη βαρύτατο πλήγμα για την ανάπτυξη των νησιών, τη δραστική περικοπή των συχνοτήτων και των προσφερόμενων θέσεων των αεροπορικών δρομολογίων προς ακριτικούς νησιώτικους προορισμούς, σύμφωνα με την δημοσιευθείσα την Παρασκευήπρόσκληση υποβολής προσφορών για την εκμετάλλευση 28 αερογραμμών.

Το υπουργείο Υποδομών και η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ύστερα από διαβούλευση διάρκειας τριών εβδομάδων, προσκάλεσαν την Παρασκευή τις εγχώριες και ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες να υποβάλλουν έως τις 30 Ιουνίου προσφορές για την τετραετή (από 1.10.2016 έως 30.9.2020) ανάληψη της εκμετάλλευσης των άγονων αερογραμμών. Ο αρχικός προϋπολογισμός για την τετραετή εκμετάλλευση των 28 αερογραμμών ανέρχεται σε περίπου 58,6 εκατ. ευρώ έναντι του τελικού προϋπολογισμού ύψους 148 εκατ. ευρώ για την εκτέλεση 24 άγονων το διάστημα 2012-2016.

Η μεγάλη αυτή περικοπή, κατά τον ΥΠΟΜΕΔΙ Χρ.Σπίρτζη, είναι αναγκαία επειδή ο αριθμός των επιχορηγούμενων θέσεων είναι πολύ μεγαλύτερος συγκριτικά με την επιβατική κίνηση. Ωστόσο, η εξήγηση αυτή φαίνεται να μην πείθει τους νησιώτες που βρίσκονται τις τελευταίες εβδομάδες επί ποδός πολέμου, καθώς η πολύμηνη καθυστέρηση, οι αστοχίες και οι ανακολουθίες μεταξύ εξαγγελιών και του τί έγινε στην πράξη «σημάδεψαν» τη διαδικασία. Για παράδειγμα, το ΥΠΟΜΕΔΙ προχώρησε στην παράταση των υπαρχουσών συμβάσεων δύο φορές (Απρ.-Μάιο και Ιούνιο έως και Σεπτέμβριο), τη στιγμή που βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 1000/2008, αυτό είναι παράνομο.

«Δεν γίνεται δεκτή μείωση των επιδοτούμενων πτήσεων»

Υπό το πρίσμα αυτό και με τη δυσπιστία έναντι της κυβέρνησης να εντείνεται, το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου σέρνει το χορό των αντιδράσεων, αποφασίζοντας την Παρασκευή:

-να μην γίνει δεκτή καμία μείωση των επιδοτούμενων πτήσεων για τη χαμηλή περίοδο (Νοέμβριος έως και Μάρτιος), αύξηση των πτήσεων κατά 15% στη μέση περίοδο (Απρίλιος, Μάιος, Οκτώβριος) και 30% στην υψηλή περίοδο (Ιούνιος έως και Σεπτέμβριος)

-να ζητηθεί η καθημερινή σύνδεση των νησιών με την Αθήνα, όπως και των μικρών ακριτικών νησιών με την πρωτεύουσα του νομού τους και

-να σταλεί προσωπική επιστολή προς όλους του βουλευτές Νοτίου Αιγαίου όπου θα τους ζητηθεί να τοποθετηθούν δημόσια για το ζήτημα

Δήμαρχος Κυθήρων: «Μεγάλη υποβάθμιση για τα νησιά»

Μεγάλη υποβάθμιση των μέχρι σήμερα υπαρχόντων αεροπορικών δρομολογίων στα νησιά και συνακόλουθα σοβαρό πλήγμα στον τουρισμό τους αναφέρει, σε ιστοσελίδα, ο Δήμαρχος Κυθήρων Στράτος Χαρχαλάκης ότι θα ήταν η επιτυχής ολοκλήρωση του διαγωνισμού. «Μετά τις σφοδρές αντιδράσεις όλων των Δημοτικών Αρχών στην αρχική πρόταση της 6ης Μαΐου, ο Υπουργός προέβη σε ελάχιστες αλλαγές και κυρίως σε ομαδοποίηση των προορισμών με ασύνδετα όμως κριτήρια. […]Καμία Δημοτική Αρχή δεν είναι ενάντια στον εξορθολογισμό των δημοσίων δαπανών, ωστόσο τα ελληνικά νησιά αρνούνται να πληρώσουν το τίμημα μιας πολυετούς λανθασμένης πολιτικής ασύστολης σπατάλης του δημοσίου χρήματος σε όλους τους τομείς» σημειώνει ο Δήμαρχος.

Σημειώνει ότι σύμφωνα με τη νέα διακήρυξη: Οι γραμμές Αθήνα – Αστυπάλαια, Ικαρία, Λέρος, Μήλος, ΚΥΘΗΡΑ, Νάξος, Κάρπαθος και Σκύρος επιδοτούνται ως άγονες αεροπορικές γραμμές με κατ΄ ελάχιστον:

– 3 πτήσεις την εβδομάδα για τους μήνες Νοέμβριο, Δεκέμβριο, Ιανουάριο, Φεβρουάριο, Μάρτιο και σύνολο 90 προσφερόμενων θέσεων ανά κατεύθυνση εβδομαδιαίως (η αρχική πρόταση της 6/5 ήταν για 2 πτήσεις)

– 4 πτήσεις την εβδομάδα για τους μήνες Απρίλιο, Μάιο και Οκτώβριο και σύνολο 120 προσφερόμενων θέσεων ανά κατεύθυνση εβδομαδιαίως (η αρχική πρόταση της 6/5 ήταν για 3 πτήσεις)

– 6 πτήσεις την εβδομάδα για τους μήνες Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο και Σεπτέμβριο και σύνολο 180 προσφερόμενων θέσεων ανά κατεύθυνση εβδομαδιαιως (η αρχική πρόταση της 6/5 ήταν η ίδια, δηλαδή 6 πτήσεις)

Παράλληλα, διακόπτεται η επιδότηση της γραμμής Ζάκυνθος – Κύθηρα, λόγω χαμηλής (ουσιαστικά ανύπαρκτης) επιβατικής κίνησης, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, ωστόσο διατηρείται η γραμμή των Επτανήσων μόνο μέχρι τη Ζάκυνθο και χωρίς επέκταση προς την Κρήτη όπως ήταν αρχικά.

«Σε ό,τι αφορά στα Κύθηρα, μετά από μακρά επικοινωνία μου με τον αρμόδιο Υπουργό κ. Σπίρτζη, συμφωνήσαμε στο να υποβληθεί φάκελος προς την ΕΕ για την έγκριση της παροχής δημόσιας υπηρεσίας στην απευθείας σύνδεση Θεσσαλονίκης – Κυθήρων, που όπως είναι γνωστό για το φετινό καλοκαίρι θα εξυπηρετείται πλέον από 2 αεροπορικές εταιρείες. Ελπίζω ο Υπουργός να τηρήσει τη δέσμευσή του» καταλήγει.

Ερώτηση στην Ευρωβουλή

Αλλά και ο ανεξάρτητος βουλευτής Νότης Μαριάς με γραπτή του ερώτηση στην Ευρωβουλή ζητά να  μη μειωθούν τα αεροπορικά δρομολόγια από και προς τα νησιά του Αιγαίου και του Ιονίου. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα αεροπορικά δρομολόγια είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομική ζωή των νησιών του Αιγαίου και του Ιονίου Πελάγους καθώς και της Σητείας στην Κρήτη και θα πρέπει να εκτελούνται βάσει του Κανονισμού (ΕΚ) 1008/2008 σε σχέση με τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας στους «άγονους» Αερολιμένες λόγω της μεγάλης απόστασης αλλά και του νησιωτικού χαρακτήρα των συγκεκριμένων περιοχών.

Επιπλέον ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής επικαλείται και το άρθρο 174 της Συνθήκης Λειτουργίας της Ε.Ε. σε σχέση με την Οικονομική, Κοινωνική και Εδαφική συνοχή στην Ευρωπαϊκή Ένωση όπου αναφέρεται ότι η Ε.Ε. αποσκοπεί στη μείωση των διαφορών των επιπέδων ανάπτυξης των διαφόρων περιοχών και ιδιαίτερα αυτών που είναι νησιωτικές.

Να σημειωθεί ότι η υπόθεση των άγονων αερογραμμών, όπως και η σωρεία παραλείψεων που συνοδεύουν τη διαδικασία, έχουν απασχολήσει και τη Βουλή με ερώτηση που έχει καταθέσει ο βουλευτής Ν.Δ. Γιάννης Πλακιωτάκης και ομάδα βουλευτών της Αξιωματικής Αντιπολίτευση

ethnos.gr

Συνάντηση με την Μik Βijleveld του διαδικτυακού περιοδικού Μikmoves και τον καπετάνιο του Ιστοφόρου Vega που ταξιδεύει σε όλη την γη.
Με τίμησαν με την επίσκεψη τους στο νησί με σκοπό την συζήτηση και την ανάδειξη του νησιού και της χώρας μας.

Για τις αυξημένες δυνατότητες του ΕΚΑΒ στην Κω, ενόψει κορύφωσης της τουριστικής περιόδου, ενημερώθηκε ο βουλευτής Ηλίας Καματερός στη διάρκεια επίσκεψής του στο Νοσοκομείο το πρωί του Σαββάτου.

Το ΕΚΑΒ Κω ενισχύθηκε μετά τη χθεσινή παραλαβή νέου υπερσύγχρονου ασθενοφόρου, με εξοπλισμό τελευταίας τεχνολογίας, που θα αξιοποιηθεί για την κάλυψη των αναγκών κατοίκων και επισκεπτών του νησιού.

Η προμήθεια του ασθενοφόρου χρηματοδοτήθηκε από το ΕΣΠΑ, μέσω της Π.Ν. Αιγαίου, στο πλαίσιο προμήθειας 90 ασθενοφόρων για 8 Περιφέρειες της χώρας,  8 εκ των οποίων κατανεμήθηκαν στα νησιά μας με απόφαση του ΕΚΑΒ (Κω, Ρόδο και Κυκλάδες). Ειδικά για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου η κυβέρνηση επιτάχυνε τους ρυθμούς απορρόφησης του προγράμματος λόγω των ιδιαίτερων αναγκών της περιοχής.

Παράλληλα ο Ηλίας Καματερός ενημερώθηκε για την εγκατάσταση μόνιμου σταθμού ΕΚΑΒ στο κτίριο του Κ.Υ. Αντιμάχειας, από χθες Παρασκευή 3 Ιουνίου. Η μονάδα θα καλύπτει τις ανάγκες της Δ.Ε. Ηρακλειδών σε δύο βάρδιες, από 08.00 – 23.00.

Ο Ηλίας Καματερός συνομίλησε με τους εργαζόμενους του ΕΚΑΒ, ζήτησε από το Διοικητή του Νοσοκομείου Νεκτάριο Γεωργαντή ενημέρωση για την επίσπευση των διαδικασιών αποστολής στη Νίσυρο του ασθενοφόρου που έχει παραληφθεί για αυτό το σκοπό και δήλωσε ότι παρακολουθεί από κοντά τις εξελίξεις στον τομέα Υγείας για την επίλυση των προβλημάτων στα νησιά μας.

Καθήκον όλων των νησιωτών η προάσπιση της νησιωτικότητας

• Την συγκέντρωση 50.000 υπογραφών θέτει ως στόχο το Περιφερειακό Συμβούλιο, για την ανατροπή των αποφάσεων για τον ΦΠΑ των νησιών
• Ομόφωνη απόφαση για νέα προσφυγή στο ΣτΕ, για την δεύτερη φάση εφαρμογής του μέτρου

H προάσπιση της νησιωτικότητας και των κεκτημένων των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, αποτελεί καθήκον των θεσμικών εκφραστών τους αλλά και του κάθε νησιώτη ξεχωριστά.
Αυτό είναι το μήνυμα που έστειλε το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, με την ομόφωνη απόφασή του σχετικά με την κατάργηση του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ σε 11 ακόμη νησιά από 1ης Ιουνίου 2016, σε συνέχεια της πρώτης φάσης εφαρμογής του μέτρου σε 5 νησιά τον περασμένο Οκτώβριο.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο συνεδρίασε στην Σύρο την Παρασκευή, στη σκιά μιας ακόμη αναβολής εκδίκασης της υπόθεσης στο Συμβούλιο της Επικρατείας, αυτή τη φορά με ευθύνη του ιδίου του ΣτΕ. Η εκδίκαση ορίστηκε για τις 16 Σεπτεμβρίου 2016.
Μετά από εκτενή συζήτηση για όλες τις πτυχές του ζητήματος, αλλά και των γενικότερων συνεπειών της φορολογικής λαίλαπας που υφίστανται τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, ομόφωνα το Περιφερειακό Συμβούλιο αποφάσισε να προσφύγει εκ νέου στο ΣτΕ για να προσβάλει και το νέο σκέλος της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στα 11 νησιά.

Ωστόσο, έμφαση δόθηκε στον καίριο ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει η ίδια η νησιωτική κοινωνία, στον αγώνα που δίνει η Περιφέρεια μαζί με άλλους θεσμικούς φορείς του Νοτίου Αιγαίου, για να σταματήσει η βάναυση αντιμετώπιση των νησιών, με μέτρα που ισοδυναμούν με πραγματικό διωγμό.

Με ομόφωνη απόφασή του το Περιφερειακό Συμβούλιο θέτει ως στόχο την συγκέντρωση 50.000 υπογραφών, από τους φορείς και τους κατοίκους του συνόλου των νησιών του Νοτίου Αιγαίου και όχι μόνο των νησιών στα οποία έχει ήδη καταργηθεί το ειδικό φορολογικό καθεστώς. Οι υπογραφές θα πρέπει να συγκεντρωθούν εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος και θα συνοδεύσουν ένα κείμενο που θα έχει τον χαρακτήρα και την ισχύ διακήρυξης της νησιωτικότητας.
Εισηγούμενος το θέμα ο Αντιπεριφερειάρχης Κυκλάδων κ. Γιώργος Λεονταρίτης περιέγραψε την ανάγκη διατύπωσης «μιας ξεκάθαρης, κρυστάλλινης και δημοκρατικής πρότασης» που θα καταγράφει τις επιπτώσεις της εχθρικής και επικίνδυνης πολιτικής που ασκείται σε βάρος των νησιών, ενώ παράλληλα τόνισε πως είναι χρέος όλων των νησιωτών να αγωνιστούν για να ανατρέψουν τις αποφάσεις που θέτουν τα νησιά σε καθεστώς διωγμού. «Στόχος μας – ανέφερε είναι να συγκεντρώσουμε όσο το δυνατόν περισσότερες υπογραφές. Αυτό θα είναι το δόρυ με το οποίο θα τους χτυπήσουμε».

Τέλος στις φορολογικές απαλλαγές που ίσχυσαν για 20 χρόνια σε 73 μικρά νησιά της χώρας με πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους έβαλε η κυβέρνηση.

Το αποτέλεσμα είναι να προκύπτουν πλέον αυξημένοι φόροι εισοδήματος για όλους τους μισθωτούς και συνταξιούχους κατοίκους των νησιών αυτών με ετήσια εισοδήματα μεγαλύτερα από τα σημερινά νέα μειωμένα αφορολόγητα όρια.

Επιπλέον, για όλες τις επιχειρήσεις που έχουν τη μορφή νομικών προσώπων ή νομικών οντοτήτων και είναι εγκατεστημένες στα συγκεκριμένα νησιά, οι συντελεστές φορολόγησης επί των κερδών του έτους 2016 αυξάνονται κατά 46,46% έως 85,9%!
Για τους φορολογούμενους που είναι μόνιμα εγκατεστημένοι στα νησιά με πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους, είτε φυσικά είτε νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες, εφαρμοζόταν ένα πλήθος ευνοϊκών φορολογικών ρυθμίσεων, οι οποίες καταργήθηκαν σιωπηρά από την 1η-1-2016, καθώς η ισχύς τους έληξε την 31η-12-2015 και δεν παρατάθηκε περαιτέρω με καμία από τις φορολογικές διατάξεις που έφερε στη Βουλή η κυβέρνηση τους τελευταίους 5 μήνες!

Τι αλλάζει
Ειδικότερα, για τα νησιά με πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους, από την 1η-1-2016:
1) Καταργήθηκε η διάταξη που προέβλεπε αύξηση κατά 50% του πρώτου κλιμακίου φορολογητέου εισοδήματος στην κλίμακα φορολογίας εισοδήματος των μισθωτών και των συνταξιούχων. Στην κλίμακα υπολογισμού του φόρου εισοδήματος για τους μισθούς και τις συντάξεις, η οποία ίσχυε μέχρι 31-12-2015 στα νησιά με πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους, το πρώτο κλιμάκιο φορολογητέου εισοδήματος στο οποίο αντιστοιχεί συντελεστής φόρου 22% ήταν αυξημένο κατά 50% σε σύγκριση με το αντίστοιχο κλιμάκιο που ίσχυε στην υπόλοιπη Ελλάδα. Δηλαδή, μέχρι 31-12-2015, ενώ στην υπόλοιπη Ελλάδα ο συντελεστής φόρου 22% εφαρμοζόταν μέχρι το επίπεδο του ετησίου εισοδήματος των 25.000 ευρώ και πάνω από το επίπεδο αυτό εφαρμοζόταν συντελεστής φόρου 32% (10 ποσοστιαίες μονάδες αυξημένος), στα μικρά νησιά με πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους ο συντελεστής 22% έφθανε μέχρι το επίπεδο ετησίου εισοδήματος των 37.500 ευρώ. Ετσι, το τμήμα του ετησίου εισοδήματος από τις 25.000 έως τις 37.500 ευρώ φορολογείτο στα συγκεκριμένα νησιά με 22% κι όχι με 32% όπως στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Πηγή: Ελεύθερος Τύπος

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot