Μια από τις σημαντικότερες εκθέσεις θαλάσσιου τουρισμού παγκοσμίως, το 17ο East Med Yacht Show 2018, που πραγματοποιείται στη μαρίνα Ζέας άνοιξε και επίσημα την Πέμπτη τις πόρτες της για το κοινό και τους επαγγελματίες του κλάδου.
Οργανώνεται για τρίτη συνεχόμενη φορά στον Πειραιά και θα διαρκέσει μέχρι τις 6 Μαΐου. Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν την Πέμπτη παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας Π.Κουρουμπλή, ενώ παρούσα ήταν και η περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου.
Ο Αντώνης Στελλιάτος- Πρόεδρος της Ένωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού (ΕΠΕΣΤ) αναφέρθηκε στην άνοδο που έχει σημειωθεί στις ναυλώσεις των ελληνικών επαγγελματικών σκαφών αυτή τη χρονιά, η οποία, οπως είπε, οφείλεται αφενός μεν στο γεγονός ότι η Ελλάδα αποτελεί μια ασφαλή χώρα, αφετέρου δε στην πάταξη των παράνομων ναυλώσεων. Τονίζοντας την συνεισφορά του υπουργού Ναυτιλίας, καθώς και του Λιμενικού Σώματος αναφέρθηκε στην περσινή χρονιά κατά την οποία επιβλήθηκαν κυρώσεις, πρόστιμα και απαγόρευση απόπλου σε περίπου 50 σκάφη μη κοινοτικής σημαίας και χωρίς ελληνική επαγγελματική άδεια. «Να διευκρινίσω ότι η ΕΠΕΣΤ κι εγώ προσωπικά, θέλουμε όλα τα σκάφη, παγκοσμίως, να έρθουν να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα μας, αλλά με έναν όρο: Νόμιμα και με ίσους όρους με τα ελληνικά». Προς αυτή τη κατεύθυνση γίνονται προσπάθειες να οδηγηθεί το νομοθετικό πλαίσιο, με παράλληλες συσκέψεις με τον υπουργό Ναυτιλίας , τους υπηρεσιακούς παράγοντες, την ΜΥΒΑ, την GYA και την Ένωση Πρακτόρων πρόσθεσε.
Ο Π. Κουρουμπλής αναφέρθηκε στη σημασία των δυνατοτήτων που έρχονται μέσω της θάλασσας, οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη του τόπου. Τόνισε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας επεδίωξε τη συνεργασία με όλους τους συμβαλλόμενους παράγοντες για την στήριξη τομέων της Ναυτιλίας, όπως η Ναυτική Εκπαίδευση που αποτελεί προτεραιότητα ώστε να ανοίξει ένας νέος δρόμος διεξόδου από την ανεργία, η ποντοπόρος ναυτιλία, ο εφοπλισμός και η ακτοπλοΐα. Παρά τα προβλήματα που υπάρχουν, ο υπουργός ανέφερε οτι η χώρα βαδίζει σταθερά και ένας από τους τομείς που έχει δώσει έμφαση το υπουργείο Ναυτιλίας είναι ο θαλάσσιος τουρισμός. «Μέσα από τη δημιουργική συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, αντιμετωπίζουμε τα προβλήματα που εμφανίζονται σε συνεργασία με το υπουργείο Τουρισμού και όλα τα υπόλοιπα υπουργεία» συμπλήρωσε, ενώ επαίνεσε την συμβολή του Λιμενικού Σώματος στην υπόθεση της εξυπηρέτησης και στήριξης του τουρισμού, καθώς και στην πάταξη των παράνομων ναυλώσεων, ώστε να έχουμε σήμερα απτά θετικά αποτελέσματα στις ναυλώσεις των σκαφών με ελληνική σημαία.
Ο Γιάννης Πλακιωτάκης, τομεάρχης Ναυτιλίας της ΝΔ και βουλευτής Λασιθίου, επισήμανε την ανάγκη ενός ανταγωνιστικού θεσμικού και φορολογικού πλαισίου, ώστε να ωφεληθεί η ελληνική οικονομία από τον κλάδο του yachting, ο οποίος μπορεί να αποφέρει σημαντικά κέρδη στη χώρα. Ανέφερε πως θα πρέπει να δημιουργηθούν οι συνθήκες ώστε να αναπτυχθούν ανταγωνιστικές και φιλικές προς το περιβάλλον μαρίνες, καθώς το 80% του παγκοσμίου yachting δραστηριοποιείται στην Ευρώπη, είναι σημαντικό να αναπτυχθεί η αγορά αυτή και στην Ελλάδα και η χώρα να αποτελέσει το κέντρο του παγκόσμιου yachting.
Η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου, τόνισε ότι ο θαλάσσιος τουρισμός είναι η μεγάλη πρόκληση για την Αττική, καθώς διαθέτει εκείνες τις κρίσιμες προϋποθέσεις, όπως είναι, για παράδειγμα, η εξαιρετική ακτογραμμή της και τα νησιά του Αργοσαρωνικού, που μπορούν να την καταστήσουν αναντικατάστατο προορισμό. «Ο κλάδος του yachting μπορεί να αποτελέσει ισχυρό χαρτί. Έστω κι αν τα περασμένα χρόνια χάθηκαν μεγάλες ευκαιρίες σε σχέση με τις ανταγωνιστικές γειτονικές χώρες. Σήμερα κάνουμε αγώνα δρόμου για να καλυφθεί το χαμένο έδαφος. Και το επιχειρούμε αυτό με την προσπάθεια αναβάθμισης των υποδομών, των μαρινών και των καταφυγίων για την ασφαλή πρόσδεση, τον ελλιμενισμό και εφοδιασμό των σκαφών όλων των τύπων και με στόχο την τόνωση του συγκριτικού πλεονεκτήματος της Αττικής. Δηλαδή τον συνδυασμό του γιώτινγκ και του θαλάσσιου τουρισμού με τον πολιτιστικό τουρισμό, τις επισκέψεις στους σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους, σε μουσεία και μνημεία, σε όλη την Αττική αλλά και στα νησιά του Αργοσαρωνικού. Χώρους που βρίσκονται πολύ κοντά στα σημεία ελλιμενισμού των σκαφών» πρόσθεσε.
Ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΝΕΕ) Γιώργος Πατέρας επισήμανε ότι το yachting για να λειτουργήσει παραγωγικά έχει ανάγκη από σταθερό θεσμικό πλαίσιο ώστε να προσφέρεται αναβαθμισμένη ποιότητα υπηρεσιών και να γίνεται γνωστό στο διεθνές κοινό αυτό το είδος τουρισμού. Επιπλέον, δήλωσε: «To Ναυτικό Επιμελητήριο, σύμφωνα με τον θεμελιακό του νόμο 989/79 οφείλει να ενεργεί και για την ενίσχυση της εθνικής οικονομίας, η οποία ωφελείται και από την διακίνηση στα ελληνικά νησιά και από τα σκάφη αναψυχής με σημαίες Ευρωπαϊκών ή Τρίτων χωρών. Στο θέμα αυτό το τελευταίο 5μηνο το ΝΕΕ σε συζητήσεις τόσο με το υπουργείο Ναυτιλίας, αλλά και με την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού έχουν συμφωνήσει νομοθετικές ρυθμίσεις για να ικανοποιήσουν όλες τις σημαίες (Ελληνικές, Ευρωπαϊκές αλλά και Τρίτων χωρών) σε θέματα που αφορούν στην ίση αντιμετώπιση των σκαφών αναψυχής στην Ελλάδα, ώστε όλα τα σκάφη να έχουν φορολογικό εκπρόσωπο για να μπορούν νόμιμα να συμμετέχουν στον θαλάσσιο τουρισμό μας».
Εκπροσωπώντας τον Δήμαρχο Πειραιά, ο Πέτρος Κόκκαλης, Εντεταλμένος Δημοτικός Σύμβουλος ,δήλωσε ότι το σαλόνι σκαφών αποτελεί μία σημαντική ευκαιρία για τον Πειραιά, γιατί αναδεικνύονται οι δυνατότητες και οι υποδομές που προσφέρει η πόλη και σε αυτή την κατηγορία επισκεπτών, τους τουρίστες, όχι μόνο της ακτοπλοΐας και της κρουαζιέρας, αλλά και του yachting. Ο Δήμος Πειραιά - συνέχισε - έχει επενδύσει τα τελευταία τριάμισι χρόνια στον τομέα του τουρισμού με την καμπάνια “Destination Piraeus”. Την προσπάθεια αυτή που κάνει η δημοτική αρχή – πρόσθεσε - ενισχύει το East Med Yacht Show και ευχαρίστησε γι’ αυτό την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού για την υπέροχη διοργάνωση. Τόνισε ακόμη, ότι η έκθεση αυτή είναι μία γιορτή που προσελκύει κάθε χρόνο, όχι μόνο επαγγελματίες του κλάδου, αλλά και τους πολίτες που έρχονται στον Πειραιά για να δουν από κοντά τα εντυπωσιακά σκάφη στη Μαρίνα Ζέας.
Ο πρόεδρος του ΕΟΤ Χαράλαμπος Καρίμαλης σημείωσε ότι τα τρία τελευταία χρόνια προσελκύστηκαν 6 εκατομμύρια επιπλέον διεθνείς αφίξεις και αυξήθηκε ο τουρισμός κατά 25%, με ρυθμούς ανάπτυξης υψηλότερους του παγκόσμιου μέσου όρου. Το 2017 εισήλθαν στη χώρα περισσότεροι από 30 εκατ. διεθνείς επισκέπτες και επετεύχθη ρεκόρ τουριστικών εσόδων. Το 2018 ξεκίνησε με διψήφια αύξηση στις αφίξεις και στις κρατήσεις, με 3 εκατ. επιπλέον προγραμματισμένες αεροπορικές θέσεις στα περιφερειακά αεροδρόμια, και με όλες τις προϋποθέσεις να αποτελέσει την καλύτερη χρονιά στον τουρισμό μας. Τόνισε πως η ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού αποτέλεσε στρατηγική επιλογή και το υπουργείο Τουρισμού έχει θέσει και υλοποιεί συγκεκριμένους στόχους για την παγκόσμια προώθηση και προβολή της Ελλάδας ως κορυφαίου προορισμού για γιώτινγκ στη Μεσόγειο και την Ευρώπη.
Πληροφορίες για την έκθεση:
Το 17ο East Med Yacht Show 2018, αποσκοπεί:
• Στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών στα πλοία/σκάφη αναψυχής.
• Στη διερεύνηση και δημιουργία συνεργασιών με ξένους φορείς αλλά και με ελληνικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στην παγκόσμια αλλά και την ελληνική τουριστική αγορά.
• Στη βελτίωση της ελληνικής θέσης στον παγκόσμιο τουριστικό χάρτη.
• Στη προώθηση και τη τόνωση του ποιοτικού θαλάσσιου τουρισμού.
• Στην καθιέρωση της Ελλάδας, και πιο συγκεκριμένα του Πειραιά, ως διεθνή τουριστικό προορισμό.
• Στην σταθερή ανάπτυξη του δείκτη ανταγωνιστικότητας σε άμεση συνάρτηση με τον κλάδο του ποιοτικού θαλάσσιου τουρισμού.
Η έκθεση αποτελείται από:
- Έκθεση σκαφών: 60 σκάφη-μέλη της ΕΠΕΣΤ, επανδρωμένα Motor Yachts, Sailing Yachts, Catamaran & Bareboats, καλύπτοντας όλο το εύρος των σκαφών που διατίθενται προς ναύλωση και προς πώληση στην ελληνική αγορά. Το τμήμα αυτό είναι επισκέψιμο μόνο από τους επαγγελματίες του κλάδου.
- Περίπτερα εκθετών: 50 περίπτερα ελληνικών εταιρειών ναύλωσης σκαφών (τουριστικών πρακτόρων και ναυλομεσιτών), καθώς και εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες στο θαλάσσιο τουρισμό. Το τμήμα αυτό είναι ελεύθερα επισκέψιμο από το ευρύ κοινό.
Την έκθεση επισκέπτονται κάθε χρόνο τουλάχιστον 5.000 άτομα, ενώ η δραστηριοποίηση των περίπου 5.000 πλοίων και σκαφών στο χώρο των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων είναι μια αγορά που ενδιαφέρει τους επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού ειδικότερα.
H Οργανωτική Επιτροπή της έκθεσης απαρτίζεται από την Ένωση Πλοιοκτητών Σκαφών Τουρισμού (HPYOA) και τον Σύνδεσμο των εν Ελλάδι Τουριστικών και Ταξιδιωτικών Γραφείων (HATTA).
Το σαλόνι έχουν θέσει υπό την αιγίδα τους το υπουργείο Ναυτιλίας , το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδος (ΝΕΕ), ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού (EOT), το Εμπορικό & Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά (ΕΒΕΠ), η Περιφέρεια Αττικής, ο Δήμος Πειραιά και ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ).
efsyn.gr/
ΜΟΥΡΑΤ ΜΠΟΥΡΙΝΑΚΗΣ. ΆΡΘΡΑ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΝΟΜΩΝ , ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ ΘΑΛΑΜΗΓΩΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ. 

Τις πύλες του στο στο Μέγαρο Μουσικής θα ανοίξει στις 24 και 25 Μαΐου το 4ο Posidonia Sea Tourism Forum το οποίο και φέτος επικεντρώνεται στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας και του yachting στην Ανατολική Μεσόγειο. Κατά την παρουσίαση του φετινού forum που πραγματοποιήθηκε νωρίτερα, ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής αναφέρθηκε στην ανάγκη να αναδειχθεί ως εθνική και υπερκομματική η στρατηγική για τη ναυτιλία και τον τουρισμό. «Έχουμε καταρτίσει ένα εθνικό αφήγημα για το πως μπορούμε να κινηθούμε, μετά από μήνες συζητήσεων και προετοιμασίας με τους φορείς του κλάδου. Πλέον μπορούμε να είμαστε φέτος πιο αισιόδοξοι ότι τα αποτελέσματα θα είναι καλύτερα για την κρουαζιέρα” τόνισε ο υπουργός εκτιμώντας ότι υπάρχουν πολλά περιθώρια περαιτέρω ανάπτυξης και ότι αναμφίβολα ο τομέας μπορεί να συμβάλει πολλά για την οικονομική ανάπτυξη. Επίσης ο κ. Κουρουμπλής τόνισε ότι έχει ήδη συζητηθεί με τους φορείς η δυνατότητα για επενδύσεις σε υποδομές ώστε περισσότερα λιμάνια να γίνουν προσβάσιμα από την κρουαζιέρα και να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις, και όπως είπε θα βρεθούν τρόποι ώστε να αποπληρωθούν οι συγκεκριμένες επενδύσεις.

Στο φετινό 4ο Posidonia Sea Tourism Forum θα συζητηθούν όλα τα σημαντικά θέματα του κλάδου της κρουαζιέρας, η οποία εμφανίζει ολοένα αυξανόμενη συνεισφορά στο ΑΕΠ. Σύμφωνα με έκθεση της ΤτΕ οι δαπάνες των επιβατών στη στεριά κινούνται αυξητικά. Υπενθυμίζεται ότι σήμερα υπολογίζεται ότι οι τουρίστες κρουαζιέρας δαπανούν 65 ευρώ κατά άτομο ανά επίσκεψη τράνζιτ και ενώ ξοδεύουν υπερδιπλάσιο ποσό (139 ευρώ) στα λιμάνια αφετηρίας (homeport).

Όπως τόνισε ο εκτελεστικός διευθυντής της Εκθέσεις Ποσειδώνια ΑΕ Θεόδωρος Βώκος στο φετινό συνέδριο θα συζητηθεί από ηγετικά στελέχη των σημαντικότερων εταιρειών κρουαζιέρας η χάραξη νέων στρατηγικών και κατευθύνσεων για την ανάπτυξη και εμπορική ανασυγκρότηση της περιοχής. Μεταξύ αυτών οι Celestyal Cruises, Carnival, Royal Caribbean, MSC Cruises, Pullmantur, Silversea, Azamara, Celebrity Cruises, Crystal Cruises. Εξάλλου τα δύο ειδικά workshops θα εστιάσουν σε διαφορετικές πτυχές ανάπτυξης της κρουαζιέρας και συγκεκριμένα στο θέμα της διαχείρισης των θέσεων ελλιμενισμού (Berth Allocation) και στο θέμα της βελτίωσης των πωλήσεων.

Στην παρουσίαση της φετινής εκδήλωσης χαιρετισμό απηύθυνε ο πρόεδρος του Ελληνικού Ναυτικού Επιμελητηρίου Γ. Πατέρας, ο οποίος σημείωσε ότι ως φορέας της ναυτιλίας το Επιμελητήριο θα συνεχίσει να υποβάλει προτάσεις βελτίωσης για τον κλάδο ιδιαίτερα σε σχέση με τη νομοθεσία ενώ πρόσθεσε ότι υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις λιμενικές υποδομές. Ο ίδιος σημείωσε επίσης τις θετικές προοπτικές που ανοίγει ο τομέας της κρουαζιέρας για τον κλάδο της ναυπηγοεπισκευής.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων Θ. Κόντες ανέφερε από την πλευρά του ότι φέτος οι προσπάθειες του κλάδου επικεντρώνονται στο να περιοριστούν οι απώλειες από παραδοσιακές αγορές και να αυξηθούν οι εισροές από νέες, ενώ τόνισε ότι υπάρχει σημαντική ενίσχυση του Πειραιά ως Homeport. Ο πρόεδρος της ΕΠΕΣΤ Αντώνης Στελιάτος στο χαιρετισμό του τόνισε ότι χρειάζεται η συνεργασία όλων των φορέων ώστε η χώρα να γίνει κέντρο θαλάσσιου τουρισμού ενώ ο πρόεδρος της Ένωσης Μαρινών Ελλάδος Σ. Κατσικάδης στηλίτευσε στον αθέμιτο ανταγωνισμό που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές μαρίνες από μαρίνες τρίτων χωρών υπογραμμίζοντας την προστιθέμενη αξία που έχουν για τις τοπικές κοινωνίες. Τέλος ο ΓΓ της Medcruise Θ. Πάλλης τόνισε ότι στο πλαίσιο του Posidonia Sea Tourism Forum θα δοθεί η ευκαιρία να συζητηθεί το Berth Allocation, η θέσπιση κώδικα καλών πρακτικών και η στρατηγική για το πως θα προχωρήσει ο κλάδος της κρουαζιέρας.

capital.gr

Ο θαλάσσιος τουρισμός για την Κω εξελίσσεται ελπιδοφόρα
Κόμβος το λιμάνι μας για την ακτοπλοϊκ συγκοινωνία στο Αιγαίο και τα κρουαζιερόπλοια.
Δείτε βίντεο με τις δηλώσεις του στη Δημοτική τηλεόραση
dhras.gr

«Πλήττεται ο θαλάσσιος τουρισμός και οι επιχειρήσεις σε Ρόδο, Κω και στα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου από την αδυναμία επιστροφής ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών από σκάφη αναψυχής που προέρχονται από χώρες εκτός της Ε.Ε.»

Το ζήτημα της απώλειας εσόδων για τις τοπικές επιχειρήσεις σε Ρόδο, Κω και στα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου, λόγω της αδυναμίας επιστροφής ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών εκτός χωρών της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Οικονομικών ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.
Στην Ερώτησή του επισημαίνει ότι τα αρμόδια τελωνεία δεν μπορούν να σφραγίσουν τα τιμολόγια των συγκεκριμένων επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκαφη αναψυχής, επικαλούμενα ότι τα συγκεκριμένα σκάφη ενδέχεται να καταλήξουν σε κάποιο άλλο ελληνικό νησί και να μην ταξιδέψουν σε χώρα εκτός Ε.Ε.
Την ίδια, όμως, στιγμή οι λιμενικές αρχές σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά της Δωδεκανήσου σφραγίζουν τα έγγραφα εξόδου του σκάφους από τη χώρα και οι αστυνομικές αρχές τα αντίστοιχα διαβατήρια των επιβατών των σκαφών αναψυχής.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί συνιστά αντικίνητρο για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα Δωδεκάνησα και στερεί πολύτιμα έσοδα από τις τοπικές επιχειρήσεις.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς
Κύριο Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Άμεση διευθέτηση του προβλήματος που έχει δημιουργηθεί στα Δωδεκάνησα, με την αδυναμία επιστροφής του ΦΠΑ για τις αγορές επισκεπτών εκτός χωρών της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής»

Κύριε Υπουργέ,

Έμποροι και επιχειρηματίες στην Ρόδο και στην Κω αντιμετωπίζουν πρόβλημα στη διαδικασία επιστροφής του ΦΠΑ για αγορές ταξιδιωτών από χώρες εκτός Ε.Ε. που επισκέπτονται τα συγκεκριμένα νησιά με σκάφη αναψυχής.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα αρμόδια τελωνεία δεν μπορούν να σφραγίσουν τα τιμολόγια των συγκεκριμένων επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκαφη αναψυχής, επικαλούμενα ότι τα συγκεκριμένα σκάφη ενδέχεται να καταλήξουν σε κάποιο άλλο ελληνικό νησί και να μην ταξιδέψουν σε χώρα εκτός Ε.Ε.
Την ίδια, όμως, στιγμή παρατηρείται το εξής οξύμωρο: οι λιμενικές αρχές σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά της Δωδεκανήσου σφραγίζουν τα έγγραφα εξόδου του σκάφους από τη χώρα και οι αστυνομικές αρχές τα αντίστοιχα διαβατήρια των επιβατών των σκαφών αναψυχής.
Το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί πλήττει αποκλειστικά τη Ρόδο την Κω και τα άλλα νησιά της Δωδεκανήσου.
Η άρνηση των τελωνείων να σφραγίσουν τα τιμολόγια, έχει ως αποτέλεσμα να μην απαλλάσσονται οι σχετικές αγορές από το ΦΠΑ, να πλήττεται ο θαλάσσιος τουρισμός αφού η συγκεκριμένη διαδικασία αποτελεί αντικίνητρο και να χάνουν πολύτιμα έσοδα οι τοπικές επιχειρήσεις, σε μια ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική συγκυρία.
Όπως είναι γνωστό, η εξαγωγή των αγορασθέντων προϊόντων που οδηγεί και στην επιστροφή του ΦΠΑ, αποδεικνύεται με την προσκόμιση τιμολογίου ή άλλου στοιχείου που επέχει θέση τιμολογίου, το οποίο είναι θεωρημένο από το τελωνείο εξόδου και τις τελωνειακές αρχές των χωρών της Ε.Ε.
Είναι δεδομένο, επίσης, ότι η συγκεκριμένη πρακτική λειτουργεί ανασχετικά για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού στα Δωδεκάνησα και απαιτείται η έκδοση ερμηνευτικής εγκυκλίου για να υπάρξει άμεση διευθέτηση του προβλήματος.
Τη στιγμή, μάλιστα, που σε άλλα νησιά της Ευρώπης, δεν υπάρχει η ίδια αντιμετώπιση και τα τελωνεία προχωρούν στη σφράγιση των τιμολογίων αγορών των επισκεπτών που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής.
Ιδιαίτερα όταν η Ελλάδα έχει τη μοναδικότητα να διαθέτει μια τεράστια ακτογραμμή και να γειτνιάζει με χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση και από τις οποίες προέρχεται ένα σημαντικό μέρος του θαλάσσιου τουρισμού.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει το συγκεκριμένο πρόβλημα που έχει ανακύψει ειδικά στα Δωδεκάνησα με την αδυναμία επιστροφής του ΦΠΑ λόγω της μη θεώρησης τιμολογίων αγορών επισκεπτών από χώρες εκτός της Ε.Ε., που επιβαίνουν σε σκάφη αναψυχής.
2. Προτίθεται να προχωρήσει σε ειδική ρύθμιση για την επίλυση του συγκεκριμένου προβλήματος;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot