Για άλλο ένα διήμερο, έως και τις 6 το πρωί της Κυριακής, συνεχίζουν από σήμερα την απεργία τους οι ναυτεργάτες, όπως αποφάσισε την Πέμπτη η ΠΝΟ.

Η Διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας συνεδρίασε χθες για να εκτιμήσει την εξέλιξη της απεργίας που ξεκίνησε την Τετάρτη. Καθώς διαπίστωσε ότι «δεν υπήρξε καμία ανταπόκριση της κυβέρνησης» στα αιτήματα του κλάδου, αποφάσισε και τη νέα αυτή κινητοποίηση.

Όπως αναφέρει, μεταξύ άλλων, η ΠΝΟ, «κλιμακώνοντας οι Έλληνες ναυτεργάτες την απεργιακή κινητοποίησή τους, παλεύουν για τη διατήρηση του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου, του αρχαιότερου ασφαλιστικού Ταμείου της χώρας μας, αλλά και ενάντια στην κατεδάφιση του ΚΕΑΝ, την αποψίλωση των οργανικών συνθέσεων των επιβατηγών πλοίων σε βάρος της ασφάλειας των δρομολογίων και των επιβατών, τον ευτελισμό των συντάξεων, την οξυνόμενη και διογκούμενη συνεχώς ανεργία του κλάδου.

Οι έλληνες ναυτεργάτες βροντοφωνάζουν προς την κυβέρνηση και τους αρμόδιους Υπουργούς: Πάρτε πίσω τη λαιμητόμο πρόταση-σχέδιο νόμου για το ασφαλιστικό. Η πρότασή σας-ταφόπλακα για τους έλληνες ναυτεργάτες δεν θα περάσει».

Δεμένα παραμένουν τα πλοία σε όλα τα λιμάνια της χώρας εξαιτίας της 48ωρης απεργίας που έχει ξεκινήσει η ΠΝΟ από την Τετάρτη, διαμαρτυρόμενη για τις προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις στο ασφαλιστικό. 

Η απεργία θα λήγει στις 6 το πρωί της Παρασκευής, με την ΠΝΟ να έχει ήδη αποφασίσει την συμμετοχή του κλάδου και στην προγραμματισμένη 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ την ερχόμενη Τετάρτη στις 4 Φεβρουαρίου.

Στην συνάντηση που είχε με τον υπουργό Ναυτιλίας, Θοδωρή Δρίτσα, αντιπροσωπεία της ΠΝΟ, ο υπουργός διαβεβαίωσε τους ναυτικούς πως η ένταξη του ταμείου τους στον Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης θα γίνει με την διατήρηση μιας γενικής διεύθυνσης που θα έχει τις ίδιες αρμοδιότητες με το ΝΑΤ. 

Μάλιστα ο κ. Δρίτσας μετέφερε στους ναυτικούς και την δέσμευση του υπουργού Εργασίας, Γιώργου Κατρούγκαλου, πως δεν θα αλλάξουν τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης. 

Από την πλευρά της η ΠΝΟ είχε ζητήσει την απόσυρση των προτεινόμενων αλλαγών στο ασφαλιστικό, υπογραμμίζοντας πως λόγω των ιδιαιτεροτήτων του ναυτικού επαγγέλματος δεν είναι εφαρμόσιμη μία ένταξη του ΝΑΤ στον Εθνικό Φορέα, και προειδοποίησε για κλιμάκωση των κινητοποιήσεων

Σε αντίθεση με το κλίμα της γενικότερης απαισιοδοξίας που επικρατεί στο νησί μας και την αβεβαιότητα για την επερχόμενη σεζόν, τελευταία επιτέλους είχαμε και κάποιες καλές ειδήσεις.

Η Ryanair αυξάνει κατά πολύ τις πτήσεις της για την Κω. Έτσι από 321 πτήσεις το 2015 θα έχουμε 490 το καλοκαίρι του 2016. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική αύξηση της τάξεως του 53%. Πάρα πολλές θα είναι οι πτήσεις της από το Λονδίνο και ιδιαίτερα από το Μιλάνο, που τον Αύγουστο θα έχει καθημερινή σύνδεση με Κω και μάλιστα τις Δευτέρες με δύο δρομολόγια! Σημειωτέον ότι οι πτήσεις της Ryanair προς την Κω παλαιότερα ήταν πολύ περισσότερες (για παράδειγμα το 2012 είχαμε 609 πτήσεις με 90.000 επιβάτες, αριθμός που αντιστοιχούσε στο 11,3% του συνόλου των επισκεπτών μας εκείνη τη χρονιά). Το θετικό όμως είναι ότι η εταιρεία αρχίζει πάλι να βλέπει με μεγαλύτερο ενδιαφέρον το νησί μας και αυξάνει τον αριθμό των πτήσεων της.

Ακόμα πολύ ευχάριστη είναι και η είδηση ότι η AirBerlin ξεκινάει από τις 18 Μαρτίου να πετάει για Κω εγκαινιάζοντας αρκετά νωρίς την τουριστική σεζόν!

Ο ΣΕΠΕΚΩ (Σωματείο επιχειρήσεων εστίασης Κω) θεωρεί πρωταρχικής σημασίας την διεύρυνση της συνεργασίας με εταιρείες χαμηλού κόστους και καλεί όλους τους αρμόδιους φορείς να κινηθούν προς αυτή τη κατεύθυνση. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος να διευρύνουμε την σεζόν, να περιορίσουμε το allinclusive και να απεξαρτηθούμε από τη μονοπώληση της αγοράς από 2-3 μεγάλους touroperators, που λόγω ακριβώς αυτής της μονοπώλησης συμπιέζουν τις τιμές και κατευθύνουν τους πελάτες όπου θέλουν.

Μια σημαντική παράμετρος που δεν πρέπει να μας διαφεύγει είναι ότι πέρα από τα παραπάνω, οι lowcost εταιρείες ενισχύουν τον κοσμοπολίτικο χαρακτήρα του νησιού. Η δυνατότητα για ταξίδια από και προς την Κω,  φθηνά και για μεγάλο μέρος του χρόνου, δημιουργεί μακροπρόθεσμα ευκαιρίες εμπορικών συναλλαγών, ανάπτυξη του  realestate στο νησί (είναι πολύ πιο εύκολο για έναν Ευρωπαίο να αγοράσει ένα σπίτι ή κτήμα στην Κω αν έχει φθηνή πρόσβαση) και καλύτερη ποιότητα ζωής για τους Κώους (φθηνές διακοπές, πρόσβαση στις μεγάλες αγορές και στα ιατρικά κέντρα της Ευρώπης κλπ.). Το πόσο χρήσιμο θα ήταν τέτοιες εταιρείες μάλιστα να σπάσουν το μονοπώλιο της Aegeanστις εσωτερικές πτήσεις, είναι αυτονόητο και δεν χρειάζεται να το αναλύσουμε. Το παράδειγμα της Ρόδου είναι ενδεικτικό.

Τελειώνοντας, θεωρούμε ότι ακόμα και η επιβολή τελών τουριστικής ανάπτυξης που θα πηγαίνουν προς τέτοιες ανταποδοτικές δράσεις, όπως είναι η προσέλκυση εταιρειών χαμηλού κόστους, θα εύρισκαν ευκολότερα σύμφωνους τους επιχειρηματίες του κλάδου μας.

Με εκτίμηση

Μανιάς Βασίλης

Πρόεδρος ΣΕΠΕΚΩ

Χωρίς ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες θα είναι από αύριο, Τετάρτη, στις 6 το πρωί η χώρα και για 48 ώρες, λόγω της πανελλαδικής απεργιακής κινητοποίησης που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με αφορμή το ασφαλιστικό νομοσχέδιο.

Τα πλοία θα παραμείνουν δεμένα από αύριο στις 6 το πρωί της Τετάρτης 27/01 έως στις 6 το πρωί της Παρασκευής 29/01.

Η ΠΝΟ έχει αποφασίσει επίσης τη συμμετοχή του κλάδου των ναυτικών και στην 24ωρη απεργία που προκήρυξε η ΓΣΕΕ για τις 4 Φεβρουαρίου 2016, ημέρα Πέμπτη, ενώ προειδοποιεί με νέα κλιμάκωση κατά την κατάθεση του νομοσχεδίου για το ασφαλιστικό στη βουλή.

Την προηγούμενη εβδομάδα ο υπουργός Ναυτιλίας Θ.Δρίτσας σε συνάντηση που είχε με αντιπροσωπεία της ΠΝΟ είπε ότι η ηγεσία του υπουργείου Εργασίας τον διαβεβαίωσε ότι είναι ακόμα ανοιχτή στο διάλογο για το ασφαλιστικό και ότι η ένταξη του ταμείου των ναυτικών στον Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης, θα γίνει με τη διατήρηση μιας γενικής διεύθυνσης, που θα κάνει ό,τι κάνει το ΝΑΤ τώρα.

Επίσης αναφερόμενος στα βαρέα και ανθυγιεινά, είπε ότι ο υπουργός Εργασίας τον διαβεβαίωσε ότι δεν αλλάζουν τα όρια ηλικίας συνταξιοδότησης.

Η ΠΝΟ από την πλευρά της ζήτησε την απόσυρση του νομοσχεδίου για το ασφαλιστικό τονίζοντας ότι λόγω ιδιαιτερότητες του ναυτικού επαγγέλματος δεν μπορεί να γίνει η ένταξη του ΝΑΤ στο Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης, ενώ πρόσθεσαν ότι έχουν ήδη πρόταση την οποία έχουν καταθέσει και με την οποία λύνεται το πρόβλημα της χρηματοδότησης του ταμείου.

Συγκεκριμένα ανέφεραν ότι όλα τα πλοία του νόμου 27/1975 και οι ναυτιλιακές εταιρείες που υπάγονται σε αυτόν το νόμο, απολαμβάνοντας προνόμια, να καταθέτουν στο Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας στοιχεία της blue list που να περιλαμβάνει επίσημα την κάθε μεταβολή και ένταξη ναυτικού που εντάσσεται στο πλήρωμα ενός πλοίου, και η πρόσληψη αυτή να γίνεται με σύμβαση και κοινωνική ασφάλιση.

Τα μέλη των ναυτεργατικών σωματείων σχετικά με τα βαρέα και ανθυγιεινά είπαν προς τον υπουργό ότι η εξαίρεση υπάρχει στο τρίτο μνημόνιο, αλλά δεν αναφέρεται ρητά στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας για το ασφαλιστικό.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σαρανταοκτάωρη απεργιακή κινητοποίηση, με προοπτική κλιμάκωσης, πραγματοποιούν από σήμερα οι ναυτικοί, ζητώντας την άμεση απόσυρση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου.

Η απεργία των ναυτικών ξεκίνησε στις 6 το πρωί και θα ολοκληρωθεί στις 6 το πρωί της Παρασκευής 22 Ιανουαρίου.

Αύριο στις 11 το πρωί η ΠΝΟ έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση εντός του λιμανιού, μπροστά από την εκκλησία του Αγίου Διονυσίου, και στη συνέχεια θα ακολουθήσει πορεία προς το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπου αντιπροσωπεία της ΠΝΟ θα επιδιώξει συνάντηση με τον υπουργό Θοδωρή Δρίτσα.

Στη συγκέντρωση θα συμμετέχουν οι εργαζόμενοι του ΝΑΤ αλλά και οι υπάλληλοι του υπουργείου Ναυτιλίας οι οποίοι πραγματοποιούν και αυτοί απεργιακές κινητοποιήσεις ζητώντας την απόσυρση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου που εντάσσει το ΝΑΤ στον Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (ΕΦΚΑ).

Οι υπάλληλοι του υπουργείου Ναυτιλίας έχουν προγραμματίσει για αύριο στάση εργασίας από τις 11 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι.

Χθες ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας Γιάννης Χαλάς προειδοποίησε ότι ο κλάδος είναι αποφασισμένος να φθάσει μέχρι το τέρμα και ότι δεν πρόκειται να υπάρξει καμία είδους υποχώρηση.

Τόνισε ότι με το νέο ασφαλιστικό νομοσχέδιο θίγονται όλες οι κατηγορίες των εργαζομένων, ενώ αναφερόμενος στην ένταξη του ΝΑΤ στον Εθνικό Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης, είπε ότι δεν θα μπορέσει να λειτουργήσει, καθώς αυτή τη στιγμή το πρωτογενές μητρώο ασφαλισμένων τηρείται στο υπουργείο Ναυτιλίας και δεν θα μπορεί να ελέγχεται το εργασιακό και ασφαλιστικό βιογραφικό του ναυτικού.

Ο γγ της ΠΝΟ είπε εξάλλου ότι σε όλα τα κράτη της ΕΕ αυτή τη στιγμή διατηρείται αυτοτελή και ανεξάρτητο ασφαλιστικό ταμείο για τους ναυτικούς, λόγω της ιδιαιτερότητας του ναυτικού επαγγέλματος, καθώς δεν υπάρχουν μόνο κατηγορίες πλοίων αλλά και μεγάλος αριθμός ειδικοτήτων που υπηρετούν σε αυτά.

antenna.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot