Ασαφής παραμένει η κατάσταση γύρω από την τύχη των επιβαινόντων στο ελικόπτερο που κατέπεσε νωρίτερα στα ανοιχτά των δυτικών ακτών της Νορβηγίας, σύμφωνα με το κέντρο διάσωσης και συντονισμού.

Το ελικόπτερο συνετρίβη καθώς πετούσε προς την ακτή, από την πετρελαϊκή πλατφόρμα Gullfaks B της εταιρίας Statoil, αναφέρει το κέντρο συντονισμού και διάσωσης της Νορβηγίας.

Όπως μεταδίδει το πρακτορείο ειδήσεων NTB, επικαλούμενο αστυνομικές πηγές, στο ελικόπτερο επέβαιναν 13 άτομα. Το ελικόπτερο ήταν ιδιοκτησίας της εταιρίας Chc Helicopter Service.

Νωρίτερα, είχε γίνει γνωστό ότι ένα ελικόπτερο συνετρίβη στα ανοιχτά των δυτικών ακτών της Νορβηγίας, μεταδίδει το τηλεοπτικό κανάλι TV 2.

Αρκετοί άνθρωποι φαίνεται να βρίσκονται στη θάλασσα, ενώ το ελικόπτερο κατέπεσε σε μικρό νησί που βρίσκεται στην περιοχή, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες.

Η πτώση του ελικοπτέρου έγινε στα δυτικά της πόλης Μπέργκεν, που είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη στη Νορβηγία, ενώ η περιοχή χαρακτηρίζεται από τις συχνές πτήσεις ελικοπτέρων, που εξυπηρετούν τις ανάγκες των εγκαταστάσεων γεώτρησης πετρελαίων.

Καθηλωμένα τα ελικόπτερα ίδιου τύπου
Οι αστυνομικές αρχές στη Νορβηγία δηλώνουν ότι δεν έχουν εντοπιστεί ακόμη, οι επιβαίνοντες στο ελικόπτερο που συνετρίβη στα ανοιχτά των δυτικών ακτών της χώρας, ενώ οι έρευνες των σωστικών συνεργείων βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.

Παράλληλα, η εταιρία Statoil, ανακοίνωσε ότι όλα τα ελικόπτερα του ίδιου τύπου με αυτό που συνετρίβη έχουν προσωρινά καθηλωθεί στο έδαφος.

ΝΕΟΤΕΡΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

Έντεκα από τους επιβαίνοντες στο μοιραίο ελικόπτερο εντοπίστηκαν νεκροί, σύμφωνα με το κέντρο συντονισμού των επιχειρήσεων διάσωσης στη Νορβηγία.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι στο ελικόπτερο επέβαιναν ένας Βρετανός και ένας Ιταλός, ενώ όλοι οι υπόλοιποι ήταν από τη Νορβηγία.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Νορβηγίας, δηλώνει ότι το ελικόπτερο που συνετρίβη ήταν μοντέλο της Eurocopter, σημειώνοντας ότι ο τύπος του ελικοπτέρου, είχε παρουσιάσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, το 2012.

Πηγή: ΑΠΕ –ΜΠΕ

Με μια ακόμη «εχθρική» κίνηση συνεχίζει η Τουρκία το μπαράζ των προκλήσεων εις βάρος της χώρας μας καθώς δέσμευσε μονομερώς μεγάλη περιοχή στην «καρδιά» του Αιγαίου για να πραγματοποιήσει άσκηση Έρευνας και Διάσωσης αμφισβητώντας έτσι τις ελληνικές αρμοδιότητες στο μισό Αιγαίο.

Με την NAVTEX 311/16 η Τουρκία δεσμεύει μια πολύ μεγάλη περιοχή μεταξύ Χίου, Λέσβου Σκύρου και Ψαρών για άσκηση η οποία θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Απριλίου.

Μετά από διαρκείς καθημερινές παραβιάσεις του Ελληνικού Εναέριου Χώρου και παραβάσεων των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας εντός του FIR Αθηνών, η Τουρκία η οποία απέσπασε τα εύσημα τόσο του γ.γ. του ΝΑΤΟ Γ. Στολτενμπεργκ όσο και της κ. Μέρκελ για την θετική συνεισφορά της στο μεταναστευτικό ,επιμένει να αμφισβητεί την αρμοδιότητα της Ελλάδας για Ερευνά και Διάσωση στο Αιγαίο.

Η Τουρκία με έγγραφα που έχει καταθέσει στον ΙΜΟ (International Maritime Organization) διεκδικεί την Έρευνα και Διάσωση μέχρι το μέσο του Αιγαίου ώστε σχεδόν όλα τα ελληνικά νησιά να εγκλωβισθούν εντός ζώνης τουρκικής αρμοδιότητας.

Η Τουρκία με αφορμή την άσκηση αυτή βρήκε την ευκαιρία να αμφισβητήσει όμως και τον εναέριο χώρο της Ελλάδας καθώς στις ΝΟΤΑΜ που εξέδωσαν οι Ελληνικές αρχές υπήρχε η υπόμνηση ότι τα σκάφη που θα λάβουν μέρος στην άσκηση θα πρέπει να σεβασθούν τον ελληνικό εναέριο χώρο των 10 ν.μ. και να καταθέτουν σχέδια πτήσης.

Η Τουρκία με μια σειρά δικές της ΝΟΤΑΜ (Α1752/16 ,Α1753/16,Α1777/16 και Α1778/16) έσπευσε να απορρίψει την ελληνική και συγχρόνως να προβάλει τις δικές της διεκδικήσεις. Χαρακτηρίζει πρωτοφανή και προκλητική την πρακτική της Ελλάδας για καθορισμό των χωρικών υδάτων σε 6 ν.μ. και του εναερίου χώρου σε 10 ν.μ. ,που όπως υποστηρίζει «έρχεται σε αντίθεση με το Διεθνές Δίκαιο και παραβιάζει το δικαίωμα ελεύθερης χρήσης του Διεθνούς Εναέριου Χώρου».

«Σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο ο εναέριος χώρος ενός κράτους περιορίζεται σε εκείνον που βρίσκεται υπεράνω των εδαφών και των χωρικών υδάτων του και γι αυτό τον λόγο η παράνομη πρακτική που ακολουθεί η Ελλάδα είναι ΑΚΥΡΗ και Μη ΑΠΟΔΕΚΤΗ από την Τουρκία»

Σε μια στιγμή μάλιστα που υποτίθεται υπάρχει στενή συνεργασία για την αντιμετώπιση των μεταναστευτικών ροών , η Τουρκία επιμένει ότι η αρμοδιότητα για Έρευνα και Διάσωση και ο συντονισμός κάθε τέτοιας επιχείρησης ανήκει στις τουρκικές αρχές εφόσον η επιχείρηση γίνεται εντός των ορίων του χάρτη που έχει καταθέσει η Τουρκία στον ΙΜΟ(SRR) και ο οποίος σε ότι αφορά την Έρευνα και Διάσωση διχοτομεί επιχειρησιακά το Αιγαίο.

Οι τουρκικές αρχές μάλιστα προειδοποιούν ότι τα τουρκικά αεροσκάφη δεν προακτέοι να καταθέσουν σχέδια πτήσης και δεν θα παραβιάσουν τον ελληνικό εναέριο χώρο των 6 ν.μ., υπονοώντας ότι η πτήση τους στην περιοχή μεταξύ 6 και 10 ν.μ. δεν συνιστά παραβίαση του Ελληνικού Εναερίου Χώρου.

Οι αρμόδιες ελληνικές αρχές έδωσαν πλήρεις απαντήσεις ,απορρίπτοντας τους τουρκικούς ισχυρισμούς ,αλλά αυτό φυσικά δεν είναι αρκετό για να ανακοπεί η τουρκική επιθετικότητα και η προσπάθεια ανατροπής του status quo στο Αιγαίο, ούτε φυσικά αμβλύνονται οι εντυπώσεις και τα αρνητικά αποτελέσματα που είχε για τα εθνικά συμφέροντα η επιβολή όλων αυτών των τουρκικών θέσεων και στο πλαίσιο της Νατοϊκής Ναυτικής Αποστολής στο Αιγαίο.

mignatiou.com