Ρόδος

ΝΟΝ PAPER της “Εθνικό Κτηματολόγιο” για την μετάπτωση των Κτηματολογίων Ρόδου και Κω

Μάρτιος 01, 2020

Τέθηκαν την Πέμπτη επι τάπητος σε συνεδρίαση ειδικής προς τούτο επιτροπής, που συστάθηκε από τον Δικηγορικό Σύλλογο Ρόδου με την συμμετοχή των κ.κ. Βασίλη Περίδη, Σάββα Λυριστή, Θεόδωρου Παπαγεωργίου, Δημήτρη Σαλαμαστράκη και Γιασεμώ Καραγιάννη, οι προτάσεις της “Εθνικό Κτηματολόγιο” για την μετάπτωση των Κτηματολογίων Ρόδου και Κω.
Οπως έγραψε η «δημοκρατική», θα ακολουθήσει σχετικό Προεδρικό Διάταγμα που θα προβλέπει την διαδικασία και θα περιλαμβάνει, ένα προς ένα τα βήματα για την νομική αλλά και την πολεοδομική μετάπτωση στο νέο καθεστώς.
Στο ΝΟΝ PAPER της “Εθνικό Κτηματολόγιο” περιλαμβάνονται τα ακόλουθα βήματα – προτάσεις:

«• Η νομική πληροφορία για κάθε ακίνητο θα προέλθει από τα δικαιώματα που έχουν καταγραφεί στις κτηματολογικές μερίδες χωρίς να χρειαστεί να ανατρέξουμε στα συμβόλαια παρά μόνο σε περιπτώσεις που προκύπτει κάποιo πρόβλημα. Ειδικά για την Κω, θα γίνει χρήση της πληροφορίας που ετηρείτο από την προϊσταμένη του Κτηματολογικού Γραφείου και επικαιροποίηση αυτής με τις επιγενόμενες πράξεις.
• Θα δημιουργηθεί νέο ακίνητο για κάθε αυτοτελές ιδιοκτησιακό αντικείμενο (π.χ. για κάθε διηρημένη ιδιοκτησία) που αναφέρεται στις κτηματολογικές μερίδες.
• Παρόλο που δεν τηρούνται οι οδοί ως μερίδες, θα δημιουργηθούν ακίνητα για αυτές (ΚΑΕΚ ειδικών εκτάσεων), όπως και για άλλες κατηγορίες ακινήτων που δεν συμπεριλαμβάνονται στα Κτηματολογικά Βιβλία (υπάρχουν; Ποια είναι αυτά;).
• Για κάθε νέο ΚΑΕΚ που δημιουργείται κατά το έργο της μετάπτωσης θα πρέπει να υπάρχει αναφορά στον αντίστοιχο αριθμό μερίδας του Κτηματολογικού Κανονισμού. Από την έναρξη τήρησης του Εθνικού Κτηματολογίου, αυτό πλέον δεν απαιτείται καθότι η ιστορικότητα θα τηρείται από το σημείο αυτό και στο εξής μέσω των ΚΑΕΚ. Βάσει της πρώτης χρονικά εγγραφής στο Εθνικό Κτηματολόγιο ως αποτέλεσμα της μετάπτωσης. θα προκύπτει πάντα η προέλευση του κάθε ΚαΕΚ από την αντίστοιχη μερίδα του ΚΚΛ.
• Δεν θα δημιουργηθεί βάση δεδομένων με το σύνολο της ιστορικής εξέλιξης των ακινήτων και των δικαιωμάτων, αλλά μόνο η τρέχουσα έκδοση με τα ακίνητα που υφίστανται σήμερα και με τα ενεργά δικαιώματα επί αυτών.
• Ο ανάδοχος θα πρέπει να διαθέτει δικηγόρους που θα κάνουν την επεξεργασία για να προκύψει το τρέχον δικαίωμα για κάθε ακίνητο.
• Η τρέχουσα έκδοση με τα ενεργά δικαιώματα κάθε ακινήτου δύναται να αμφισβητηθεί ως προς την ορθότητα επεξεργασίας για τη μεταφορά της νομικής πληροφορίας των μερίδων από τον ανάδοχο ή εφόσον μπορεί να αποδειχθεί εσφαλμένη καταχώριση στις κτηματολογικές μερίδες.
Στην τελευταία περίπτωση, θα απαιτηθεί η διόρθωσή της κατά την κείμενη νομοθεσία (Κτηματολογικός Κανονισμός) στην Κτηματολογική μερίδα, για να ακολουθήσει η διαδικασία της μετάπτωσης από τον ανάδοχο. Στο πλαίσιο της διόρθωσης, ο ανάδοχος θα συμβάλει στην επιτάχυνση της διαδικασίας αυτής επεξεργαζόμενος τα δεδομένα και εισηγούμενος προς το Γραφείο.

• Το αρχείο του Κτηματολογικού γραφείου θα σαρωθεί (συμπληρώνοντας το έργο σάρωσης που είχε γίνει στο παρελθόν) και θα συσχετιστεί με τις μερίδες. Η ιστορική εξέλιξη των δικαιωμάτων ενός ακινήτου του ΚΚΛ θα προκύπτει μόνο από τα σαρωμένα αντίτυπα των κτηματολογικών μερίδων.
• Ο ανάδοχος εφαρμόζει την ισχύουσα νομοθεσία για να προκύψει ο τρέχων κύριος κάθε ακινήτου (π.χ. το Ιταλικό Δημόσιο θα αντικαθίσταται από το Ελληνικό Δημόσιο).
• Εφόσον κατά τη φάση της μετάπτωσης συνεχίζουν να υπάρχουν εκκρεμείς πράξεις, ο ανάδοχος οφείλει να τις επεξεργαστεί και να εισηγηθεί στο Κτηματολογικό Γραφείο για την καταχώρησή τους και εφόσον είναι αποδεκτές να τις καταχωρίσει.
• Η επεξεργασία της νομικής πληροφορίας των κτηματολογικών μερίδων σε συνδυασμό με την επικαιροποίηση των κτηματολογικών διαγραμμάτων θα δημοσιοποιηθεί ώστε να δοθεί η δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους vα επιβεβαιώσουν την ορθότητα της επεξεργασίας.
• Σε περίπτωση αμφισβήτησης του αποτελέσματος της επεξεργασίας, οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν ένσταση αν αμφισβητείται το ιδιοκτησιακό καθεστώς ακινήτου ή αίτηση διόρθωσης εφόσον πρόκειται για πρόδηλο σφάλμα.
• Τα πρόδηλα σφάλματα διορθώνονται απευθείας από τον ανάδοχο.
• Οι ενστάσεις εκδικάζονται από τριμελή επιτροπή που αποτελείται από τον Κτηματολογικό Δικαστή και δύο εργαζόμενους του Κτηματολογικού Γραφείου.
• Η αναφορά στην έκταση των γεωτεμαχίων με βάση τη μερίδα θα παραμένει ως πληροφορία στην βάση μόνον εφόσον προκύπτει ότι δεν υπάρχει εμφανές σφάλμα και δεν υπάρχει σημαντική απόκλιση από το αποτέλεσμα της επικαιροποίησης των κτηματολογικών διαγραμμάτων.
• Από την έναρξη του έργου της μετάπτωσης θα πρέπει αντίγραφο κάθε εισερχόμενης πράξης που διατάσσεται για εγγραφή να προωθείται και στον ανάδοχο του έργου της μετάπτωσης.
• Με την έναρξη λειτουργίας του Εθνικού Κτηματολογίου παύει και ο ρόλος του Κτηματολογικού Δικαστή που προβλέπει ο ΚΚΔ.
• Στην περίπτωση μερίδων που εμφανίζονται ανενεργές για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτές θα καταχωρούνται στη βάση του Εθνικού Κτηματολογίου με τον αναφερόμενο στις μερίδες του ΚΚΔ δικαιούχο. Αν υπάρχει ειδική νομοθεσία που προβλέπει μια διαιρετική διάδοχη κατάσταση, αυτή θα πρέπει να καταγραφεί για να μπορέσει να γίνει η ορθή μεταφορά των δικαιωμάτων στο νέο σύστημα.
• Για διοικητικές πράξεις (π.χ. αναδασμοί, πράξεις εφαρμογής) για τις οποίες έχει μεν διαταχθεί αλλά δεν έχει ολοκληρωθεί η καταχώρηση, αυτές καταχωρίζονται απευθείας από τον ανάδοχο του έργου της μετάπτωσης στην υπό κατάρτιση κτηματολογική βάση δεδομένων χωρίς να αναμένεται η ολοκλήρωση της καταχώριση της από το Γραφείο στις αντίστοιχη μερίδες.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Συγκέντρωση συμπαράστασης στη Ρόδο για τα νησιά που σηκώνουν το βάρος του μεταναστευτικού

Φεβρουάριος 27, 2020

Συγκέντρωση συμπαράστασης πραγματοποιήθηκε απόψε στη Ρόδο, για τα νησιά που σηκώνουν το βάρος του μεταναστευτικού ζητήματος.

Η συγκέντρωση πραγματοποιήθηκε στην πλατεία Δημαρχείου και αρκετοί Ροδίτες αποφάσισαν να δώσουν το «παρών», εκφράζοντας την αγωνία τους για το τι θα συμβεί στο μέλλον. «Σήμερα αυτοί, αύριο εμείς», ήταν το σύνθημά τους.

Μάλιστα σύντομα προγραμματίζεται και νέα συγκέντρωση, με την συμμετοχή περισσότερων κατοίκων του νησιού μας.

Χαρακτηριστικό είναι το βίντεο που ανήρτησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο Ιζέτ Σιέχ:

https://www.rodiaki.gr/

Διαβάστε περισσότερα...

Τοπικά

Το Aida Cara σε Ρόδο, Κω, Κρήτη

Φεβρουάριος 23, 2020

Το νέο της κατάλογο με τα ταξίδια προς τη Μεσόγειο, από τον Μάρτιο του 2021 έως και τον Απρίλιο του 2022, ανακοίνωσε η Aida Cruises.

Στους προορισμούς συμπεριλαμβάνονται η Κρήτη, η Ρόδος και η Κως, ενώ ο Πειραιάς θα αποτελέσει σημαντικό λιμάνι.

Το νέο πρόγραμμα της AIDA περιλαμβάνει 70 νέους προορισμούς. Το κρουαζιερόπλοιο ΑIDA Cara θα ταξιδεύει από την Κρήτη προς την Ανατολική Μεσόγειο σε ένα δρομολόγιο που θα διαρκεί 7 ημέρες και θα περνάει από το Ηράκλειο, τον Πειραιά, τη Ρόδο και την Κω. Το κρουαζιερόπλοιο AIDA Mira θα επισκεφθεί την Κέρκυρα, τη Μάλτα και τη Σικελία.

Τα κυριότερα σημεία του προγράμματος περιλαμβάνουν την Κωνσταντινούπολη και την Αθήνα. Η δεύτερη διαδρομή περιλαμβάνει την Κύπρο, τη Χάιφα (Ισραήλ), τη Ρόδο και την Κω, που επισκέπτεται για πρώτη φορά πλοίο της AIDA. Οι δύο κρουαζιέρες 7 ημερών μπορούν επίσης να συνδυαστούν.

Επισημαίνεται ότι κατά το 2021 στην Ελλάδα αναμένεται να σημειωθεί αύξηση των δρομολογίων και των αφίξεων από τις εταιρείες κρουαζιέρας καθώς η κατάσταση στην Ασία, με τις ακυρώσεις λόγω της έξαρσης του κορονοϊού τις αναγκάζει να αλλάξουν τα δρομολόγια τους.

Πηγή : money and tourism

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Επίσκεψη Αρχηγού Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής στις Λιμενικές Αρχές Ρόδου – Σύμης – Τήλου

Φεβρουάριος 23, 2020

Ο Αρχηγός του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Αντιναύαρχος Λ.Σ. Θεόδωρος Κλιάρης πραγματοποίησε υπηρεσιακές επισκέψεις στις Λιμενικές Αρχές Ρόδου, Σύμης και Τήλου κατά το τριήμερο 18-20 Φεβρουαρίου 2020, συνοδευόμενος από τον Διοικητή της 8ης Περιφερειακής Διοίκησης Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής Αρχιπλοίαρχο Λ.Σ. Αργυράκη Ιωάννη και τον Επικεφαλής της Υπηρεσίας Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης του Α.Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Αντιπλοίαρχο Λ.Σ. Χριστιανό Γεώργιο.

Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στις νήσους Ρόδο, Σύμη και Τήλο συναντήθηκε με τους Προϊσταμένους των οικείων Λιμενικών Αρχών και ενημερώθηκε εκτενώς για τη δραστηριότητα τους καθώς και για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Παράλληλα, ο κ. Αρχηγός είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με τα στελέχη που υπηρετούν στις ανωτέρω Λιμενικές Αρχές, τους Κυβερνήτες και τα πληρώματα των πλωτών μέσων του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που επιχειρούν και ενημερώθηκε για το έργο και τη δραστηριότητά τους ενώ τους συνεχάρη για τον επαγγελματισμό και τον ζήλο που επιδεικνύουν καθημερινά στην εκτέλεση της αποστολής τους.

Στο πλαίσιο της επίσκεψής του, συναντήθηκε με τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Χατζημάρκο Γεώργιο, ο οποίος ενημέρωσε τον κ. Αρχηγό για τη βούληση της Περιφέρειας να στηρίξει το έργο του Λιμενικού Σώματος προκειμένου να εξασφαλιστεί το ποσό του ενός εκατομμυρίου (1.000.000) ευρώ από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020”, το οποίο η Περιφέρεια θα διαθέσει για την προμήθεια εξοπλισμού των Λιμενικών Αρχών της Δωδεκανήσου. Επιπλέον, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου δήλωσε ότι προτίθεται να συνδράμει ενεργά στην επίλυση του κτιριακού προβλήματος του Λιμεναρχείου Σύμης.

Επίσης, ο κ. Αρχηγός συναντήθηκε με τους Δημάρχους Ρόδου, Σύμης και Τήλου, καθώς και τον Διοικητή της 95 ΑΔΤΕ που εδρεύει στη νήσο Ρόδου, με τους οποίους συζητήθηκαν θέματα αμοιβαίου ενδιαφέροντος.

Στο περιθώριο της επίσκεψής του πραγματοποιήθηκε συνάντηση με μέλη της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Δωδεκανήσου όπου συζητήθηκαν θέματα των Λιμενικών Αρχών των Δωδεκανήσων.

Τέλος εθιμοτυπική συνάντηση πραγματοποίησε ο κ. Αρχηγός με τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Σύμης, Τήλου, Χάλκης και Καστελλορίζου.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Ρόδος ή Κρήτη θα είναι σταθμός για τη σύνδεση με την Κύπρο

Φεβρουάριος 22, 2020

Οι προσπάθειες έφεραν καρπούς και όπως όλα δείχνουν ο Πειραιάς θα είναι ο τελικός προορισμός του πλοίου που θα αναλάβει τη θαλάσσια σύνδεση Κύπρου – Ελλάδας. Την ίδια ώρα, η τιμή του εισιτηρίου φαίνεται να «κλειδώνει» στα €100 χωρίς καμπίνα και στα €150 με καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων και των λιμενικών τελών.

Επίσης, η μεταφορά αυτοκινήτου θα κοστίζει περίπου €150, ενώ €90 - €100 θα είναι το κόστος για μεταφορά μοτοσικλέτας, ποσά που συμφέρουν περισσότερο από το να ενοικιάσει κανείς μεταφορικό μέσο στην Ελλάδα. Όσον αφορά τη διάρκεια του ταξιδιού θα είναι περίπου 30 ώρες, με πιθανότητα να υπάρχει ενδιάμεσος σταθμός στη Ρόδο ή την Κρήτη.Την επιλογή θα κάνει ο επιτυχών προσφοροδότης.

Η συχνότητα του δρομολογίου θα είναι μια φορά την εβδομάδα από τον Μάιο μέχρι τον Σεπτέμβριο και τους χειμερινούς μήνες μια φορά κάθε δεκαπέντε μέρες. Το εν λόγω δρομολόγιο θα γίνεται καθημερινή ημέρα και όχι Σαββατοκύριακο που υπάρχει έντονη κινητικότητα στο ελληνικό λιμάνι.

Πάντως αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι, αρκετοί πλοιοκτήτες από Κύπρο, Ελλάδα καθώς και από την Ευρώπη επέδειξαν σχετικό ενδιαφέρον, με τις προκηρύξεις προσφορών να αναμένονται μετά την απάντηση της Κομισιόν. Όσοι πλοιοκτήτες υποβάλλουν προσφορά για το συγκεκριμένο σχέδιο θα πρέπει να διαθέτουν πλοίο, το οποίο να μπορεί να μεταφέρει επιβάτες αλλά και εμπόρευμα.

Το κράτος θα καλύψει αποκλειστικά το επιβατικό κομμάτι του πλοίου και σε καμία περίπτωση το φορτίο. Το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί πλοίο καθαρά επιβατικό αποκλείεται, καθώς κάτι τέτοιο θα εκτόξευε το ποσό της κρατικής επιδότησης στα €12 - €15 εκατ. το χρόνο.

Πρόσω ολοταχώς λοιπόν, από το Υφυπουργείο να έχει θέσει ψηλά τον πήχη με στόχο να ολοκληρώσουν την ακτοπλοϊκή διασύνδεση μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, αφού αποτελεί επιτακτική ανάγκη και εθνικό στόχο.

Πηγή: cyprusalive.com

Διαβάστε περισσότερα...