Τρία χρόνια χρειάστηκαν για να αλλάξουν τα πάντα στο υδρευτικό σύστημα των Δημοτικών Κοινοτήτων της Αντιμάχειας, της Καρδάμαινας, της Κεφάλου και του οικισμού Μαστιχαρίου.

Τρία χρόνια για να δυναμώσει οικονομικά η ΔΕΥΑΚ που το 2011 είχε στα ταμεία της μόνο τριάντα έξι χιλιάδες ευρώ (36.000), ενώ σήμερα ξεπερνούν τα τρία εκατομμύρια ευρώ (3.000.000,00).

Τρία χρόνια χρειάστηκαν για να μελετήσουν και να εντοπίσουν οι επιστήμονες της ΔΕΥΑΚ και όχι τα πληρωμένα μελετητικά γραφεία τα προβλήματα των γεωτρήσεων και του υδρευτικού δικτύου και να προτείνουν μεσοπρόθεσμες λύσεις ύψους ενός εκατομμυρίου πεντακοσίων χιλιάδων ευρώ (1.500.000,00) και μακροπρόθεσμες λύσεις που θα ξεπεράσουν τα πέντε εκατομμύρια ευρώ (5.000.000,00).

Τρία χρόνια χρειάστηκαν για να αντικατασταθούν και να συμπληρωθούν υδρευτικά δίκτυα μήκους άνω των δέκα χιλιομέτρων με σωλήνες 12 ατμοσφαιρών και διατομές Φ110 και Φ160 χιλιοστά του μέτρου.
Τρία χρόνια χρειάστηκαν για να αντικατασταθούν έξι άχρηστες γεωτρήσεις και να γίνουν έξι νέες εκ των οποίων οι τέσσερις αξιοποιήσιμες με καθαρό νερό.

Τρία χρόνια χρειάστηκαν για να αντικατασταθούν οι πετρελαιοκίνητες εν έτη 2013 μηχανές των αντλιοστασίων των γεωτρήσεων και να τοποθετηθούν ηλεκτροκίνητες μηχανές στις γεωτρήσεις και στις δεξαμενές.

Σήμερα τα συνεργεία της ΔΕΥΑΚ με τους επιστήμονες και τη διοίκηση της, δίνουν καθαρό νερό στην Κέφαλο και καταργούν μια για πάντα τα 113 πιεστικά συγκροτήματα που λειτουργούσαν στα σπίτια και στα καταστήματα εξ αιτίας της ανύπαρκτης πίεσης και σταματούν τις καθημερινές ζημιές στο δίκτυο μεταφοράς του νερού.
Και όλα αυτά γιατί η διοίκηση και οι εργαζόμενοι της ΔΕΥΑΚ πίστεψαν στις ικανότητες τους, γιατί τα Τοπικά Συμβούλια ήταν αμέριστοι συμπαραστάτες και γιατί θεώρησαν όλοι ότι ήταν ένα μεγάλο στοίχημα που έπρεπε να κερδίσουν για την υγεία των πολιτών μέσα στον χρόνο της Δημοτικής τους θητείας.

Ο στόχος του Προέδρου της Δημοτικής Κοινότητας Κεφάλου, Σεβαστιανού Παπαντωνίου και του Προέδρου της ΔΕΥΑΚ, Γιώργου Πασσανικολάκη να κατεδαφίσουν την ακατάλληλη δεξαμενή στο Παζάρι αυτές τις ημέρες γίνεται πραγματικότητα.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Στην τελική ευθεία βρίσκονται τα έργα της Δημοτικής Επιχείρησης Ύδρευσης και Αποχέτευσης Κω για την υδροδότηση των Δημοτικών Κοινοτήτων Αντιμάχειας, Καρδάμαινας, Κεφάλου και του οικισμού Μαστιχαρίου με πόσιμο και άφθονο νερό.

Στην μεγάλη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία των τεχνικών υπηρεσιών της ΔΕΥΑΚ με την παρουσία των στελεχών της, του Προέδρου, Γιώργου Πασσανικολάκη και του Αντιπροέδρου, Λευτέρη Διακογιώργη παρουσιάστηκαν από τους υπεύθυνους των έργων, η εξέλιξη των μέχρι σήμερα έργων και δόθηκαν διευκρινίσεις και οδηγίες για την ολοκλήρωση των έργων του μεγάλου προγράμματος εξυγίανσης του υδρευτικού συστήματος του τέως Δήμου Ηρακλειδών.

Υπολογίζεται ότι στις 15 Φεβρουαρίου θα ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές αντλήσεις των νέων γεωτρήσεων και των γεωτρήσεων που αντικαταστάθηκαν με ηλεκτροδότηση από τη ΔΕΗ, ο καθαρισμός των σωληνώσεων και η λειτουργία των νέων δεξαμενών μαζί με τα σύγχρονα συστήματα αυξομείωσης των πιέσεων.

Για την ολική επαναφορά της υδροδότησης από την έναρξη της λειτουργίας των νέων εγκαταστάσεων στις 15 Φεβρουαρίου θα απαιτηθούν εργασίες ελέγχου της πίεσης και καθαρισμού που θα διαρκέσουν δύο έως τρεις μέρες κατά τη διάρκεια των οποίων θα εργάζονται και θα βρίσκονται σε ετοιμότητα στην περιοχή το σύνολο του στελεχιακού δυναμικού της ΔΕΥΑΚ με τον εξοπλισμό τους.    
Επίσης σε ετοιμότητα και πλήρη καθημερινή εργασία θα βρίσκονται και τα επιστημονικά στελέχη και οι χημικοί της Κοινωνικής Συνεταιριστικής Επιχείρησης «ΚΩΣ ΑΣΠΙΣ Τα 3 Στοιχεία της Φύσης» ώστε να προβούν σε εκτεταμένες μετρήσεις της οργανικής και ανόργανης σύνθεσης του νερού.

Ο Πρόεδρος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΔΕΥΑΚ με σκοπό την ανάδειξη του τεράστιου έργου που μελέτησαν και υλοποίησαν αποκλειστικά τα στελέχη της Επιχείρησης προτίθενται να δημοσιοποιήσουν σε ειδικά έντυπα τις εργασίες τους που αποτελούν πρωτοπορία στον εντοπισμό και στην επίλυση δυσεπίλυτων για πολλά χρόνια προβλημάτων υδροδότησης εκτεταμένων οικιστικών περιοχών. Παράλληλα θα δημοσιοποιηθούν και τα οικονομικά στοιχεία της ΔΕΥΑΚ και του τεράστιου υδρευτικού έργου για να αποτυπωθεί η τιτάνια προσπάθεια των υπαλλήλων για την οικονομική εξυγίανση της ΔΕΥΑΚ.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Συνέντευξη κ. Νίκου Νασταχανίδη
(Αντιπρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω)
στην www.kostoday.com

Κύριε Νασταχανίδη ποιος ο ρόλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου; Το θεσμικό πλαίσιο, βοηθά στη λειτουργία του;
Ως φορέας διαχείρισης των Λιμανιών της Κω, της Νισύρου και της Αστυπάλαιας θεωρώ ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο αποτελεί ένα σοβαρό αναπτυξιακό κύτταρο της τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Τα Λιμάνια, ως γνωστό, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη και ειδικότερα στην περιοχή μας.
Η βούληση του ΔΛΤ Κω για την ανάπτυξη, τον εκσυγχρονισμό και την καλύτερη λειτουργία των Λιμένων αρμοδιότητας του, είναι η βάση των πολιτικών αποφάσεων που έλαβε η Διοίκηση του φορέα από την πρώτη περίοδο ανάληψης της ευθύνης σε αυτή τη Δημοτική περίοδο.

Το θεσμικό Πλαίσιο που διέπει την λειτουργία του ΔΛΤ Κω είναι γεγονός ότι πραγματικά αποτελεί τροχοπέδη στην παραγωγή σημαντικού έργου, παρά τις μεγάλες οικονομικές δυνατότητες που έχει. Όμως αντιμετωπίσαμε τις δυσκολίες ως πρόκληση και καταφέραμε σε λίγο χρονικό διάστημα, στηριζόμενοι στην κατάρτιση και τη δυναμική του στελεχιακού δυναμικού του φορέα, την συνδρομή των τεχνικών συνεργείων του Δήμου και των τεχνικών του υπηρεσιών, να παράξουμε σημαντικό έργο.
Στο σημείο αυτό είμαι υποχρεωμένος να ευχαριστήσω το επιστημονικό και το τεχνικό προσωπικό του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω για την υπομονή και την επιμονή του στην υλοποίηση των υπερβολικών πολλές φορές απαιτήσεων της διοίκησης του φορέα.


Θαλάσσιος τουρισμός, θεωρείτε πως σε αυτό το κομμάτι έχουν γίνει βήματα προόδου;
Από πολύ νωρίς εντοπίσαμε ότι στην παρούσα συγκυρία, οι συνθήκες για την προώθηση νέων προορισμών κρουαζιέρας στην περιοχή μας ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκές.
Το Δ.Λ.Τ Κω έθεσε σε μια σειρά συναντήσεων με υψηλόβαθμα στελέχη όλων σχεδόν των εταιρειών κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, το θέμα των μελλοντικών προσεγγίσεων από πλοία τους στο νησί μας.
Όλοι όσοι συναντήσαμε μας επιβεβαίωσαν ότι ψάχνουν για νέους εναλλακτικούς προορισμούς, στους οποίους συμπεριλαμβάνουν και την Κω, αρκεί να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις για την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών κρουαζιέρας. Για τον λόγο αυτό προχωρήσαμε άμεσα στην υλοποίηση των βελτιώσεων των υποδομών και της παροχής υπηρεσιών που μας υπέδειξαν. Για την προώθηση της κρουαζιέρας επίσης είχαμε και έχουμε παρουσία στην Ένωση Λιμένων Ελλάδος, στην Επιτροπή Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, σε εκθέσεις και συνέδρια που αφορούν την κρουαζιέρα και το γιώτινγκ.

Πιστεύω τέλος ότι σημαντικό ρόλο στην πραγματικά εντυπωσιακή πορεία των αφίξεων πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας στο νησί μας, έπαιξε η πρόσδεση, παρά τις σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, για πρώτη φορά στο νησί μας πλοίων μήκους μεγαλύτερων των 300 μέτρων. Και αυτό το καταφέραμε το 2012. Πρόκειται για το πλοίο Costa Atlantica που μετέφερε κάθε φορά στο λιμάνι της Κω, 2500 περίπου επιβάτες. Θεωρώ ότι η ιστορική προσέγγιση αυτή και η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος των 11 προσεγγίσεων, συνετέλεσαν σε μεγάλο βαθμό στην καθιέρωση του νησιού μας ως προορισμού κρουαζιέρας. Και αυτό, γιατί άμεσα και άλλες εταιρείες ενδιαφέρθηκαν για την υλοποίηση προγραμμάτων εβδομαδιαίας επίσκεψης στο νησί της Κω. Τα αποτελέσματα είναι θεαματικά και μας κατατάσσουν ήδη στη δέκατη θέση σε αφίξεις προορισμού κρουαζιέρας στην χώρα.


Η διοίκηση του Δ.Λ.Τ. «δέχεται πυρά» για τον τρόπο λειτουργίας.. Τι απαντάτε;
Κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια. Τι να πρωτοθυμηθούμε. Οι λιμενικές υποδομές του νησιού μας ήταν σε πλήρη εγκατάλειψη το 2010 με σημαντικές ευθύνες να καταγράφονται από την αδιαφορία της προηγούμενης διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου επί προεδρίας του Γ. Κυρίτση και Αντιπροεδρίας Δαυίδ Γερασκλή. Από τον Ιανουάριο του 2007 έως και το Δεκέμβριο του 2010 από άποψη υποδομών κανένα από τα λιμάνια ευθύνης του Δ.Λ.Τ δεν βελτιώθηκε. Δεν έγινε η παραμικρή παρέμβαση πουθενά.

Και εδώ οφείλουμε να σημειώσουμε, για να το γνωρίζουν οι πολίτες, κάτι που εντέχνως αποκρύπτεται από την αντιπολίτευση. Το Λιμενικό Ταμείο δεν συνενώθηκε με τον Καλλικράτη αλλά προϋπήρχε με ευθύνη σε όλα τα λιμάνια του νησιού. Άρα οι πολίτες της Κω, της Κεφάλου, της Καρδάμαινας και του Μαστιχαρίου έχουν συγκριτικά δεδομένα για τις πραγματικές ικανότητες του κ. Κυρίτση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το κτίριο επιβατών στο Λιμάνι της Κω που ήταν σε άθλια κατάσταση, χωρίς κλιματισμό, με σοφάδες που έπεφταν στους επιβάτες, με εγκαταλειμμένο το εσωτερικό του, χωρίς γραφείο ενημέρωσης, και το χερσαίο τμήμα του Λιμένα να θυμίζει χαοτικό παρκινγκ αυτοκίνητων και όχι τουριστικό η επιβατικό λιμάνι. Το ίδιο, φυσικά, συνέβαινε και στα υπόλοιπα λιμάνια του νησιού με την Κέφαλο να βρίσκεται σε άθλια κατάσταση, όπως επίσης η Καρδάμαινα και το Μαστιχάρι. Καμία δράση.
Ούτε καν της ζωτικής σημασίας εκβαθύνσεις στα λιμάνια της Κεφάλου και Καρδάμαινας που δημιουργούσε σοβαρά προβλήματα στην πρόσδεση σκαφών και στα δυο Λιμάνια. Την έλλειψη φωτισμού στο Λιμάνι του Μαστιχαρίου, την έλλειψη τουαλετών στο λιμάνι Καρδάμαινας; Όλα αυτά, σε τρία μόλις χρόνια, υλοποιήθηκαν από εμάς.

Εμείς αλλάξαμε την εικόνα του κτηρίου επιβατών στο λιμένα Κω εσωτερικά και εξωτερικά, ενώ για πρώτη φορά ξεκινήσαμε στο λιμάνι την ενημέρωση των επιβατών, βελτιώνοντας παράλληλα σε πολύ σημαντικό βαθμό τις συνθήκες ασφάλειας.
Βελτιώσαμε την εικόνα στο εσωτερικό του λιμένα Κω, στο παραλιακό μέτωπο, και αναμένουμε την τοποθέτηση νέας πλωτής προβλήτας μέχρι το τέλος του Μαρτίου του 2014.
Ολοκληρώνεται μέχρι την έναρξη της τουριστικής σαιζόν η ανάπλαση του λιμανιού της Κεφάλου με την προσθήκη και εκεί πλωτής προβλήτας και προκηρύσσουμε την οριστική μελέτη επέκτασης του Λιμένα.
Γίνεται ανάπλαση της εισόδου του λιμένα Μαστιχαρίου την επομένη περίοδο και προχωράμε την αδειοδότηση της ανάπλασης του.
Ολοκληρώνονται η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στην Καρδάμαινα, παραδίδονται οι τουαλέτες, τοποθετούμε και εκεί γραφείο ενημέρωσης που θα λειτουργήσει την νέα τουριστική περίοδο.
Προχωράμε τις διαδικασίες για την αδειοδότηση για την κατασκευή μόλου για την πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων.
Όλα όσα σας ανέφερα, αποτυπώνουν με ξεκάθαρο τρόπο ότι σε αντίθεση με τη στασιμότητα της περιόδου 2007-2010, τα τελευταία τρία χρόνια έγιναν πάρα πολλά, και ακόμα περισσότερα παίρνουν σιγά-σιγά το δρόμο της υλοποίησης.

Συνοπτικά ποιες ήταν οι φετινές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο νησί μας και τι προβλέπετε για το 2014-2015;
Έκτος των εντυπωσιακών ομολογουμένως ποσοστών αφίξεων πλοίων και επιβατών που ανέφερα παραπάνω, για την ακριβή ενημέρωση των συμπατριωτών μας αξίζει να αναφέρω ότι το 2010 οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ήταν 33, ενώ το 2013 πλησίασαν τις 90.
Οι επιβάτες και τα πληρώματα κρουαζιέρας το 2010 ήταν 25000 ενώ το 2013 65000. Για τα επόμενα χρόνια οι αφίξεις πλοίων θα αυξάνονται με ρυθμούς τουλάχιστον 20 έως 25% ετησίως.
Ήδη έχουν καταθέσει προγράμματα επιπλέον εβδομαδιαίων προσεγγίσεων, εκτός της COSTA που συνεχίζει μέχρι και το 2018 με συγκεκριμένο πλάνο αφίξεων πλοίων, άλλες δυο εταιρείες κρουαζιέρας για το 2014 που είναι η LUIS και η MSC, αλλά και άλλες εταιρείες για προγράμματα δεκαήμερης ή και δεκαπενθήμερης επανάληψης.
Η αύξηση προσεγγίσεων πλοίων από το 2010 έως το 2013 είναι 96% και η αύξηση των αφίξεων επιβατών και πληρωμάτων κρουαζιέρας για την ίδια περίοδο είναι της τάξεως του 260%.


Ο Νίκος Νασταχανίδης επιθυμεί να δώσει το παρόν στις επερχόμενες Δημοτικές Εκλογές;
Με τη συμμετοχή μου στα δρώμενα του Επιμελητηρίου Δωδεκάνησου τα τελευταία χρόνια ως εκλεγμένος σύμβουλος, αποκόμισα σημαντικές εμπειρίες. Αντίστοιχα ως Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Κω την τελευταία τριετία με την καθημερινή ενασχόλησή μου με θέματα που έχουν να κάνουν με το θαλάσσιο τουρισμό και όχι μόνο, απέκτησα πολύτιμες εμπειρίες, περισσότερη γνώση και διαμόρφωσα πληρέστερη άποψη για το ποια πρέπει να είναι η πολιτική που θα κάνει την Κω ισχυρή και επώνυμη στον συγκεκριμένο τομέα.

Αυτή την γνώση επιθυμώ να καταθέσω στα Δημοτικά μας πράγματα, ως υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος τιμώντας την εμπιστοσύνη του Δημάρχου μας και επικεφαλή της παράταξης Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω, Κώστα Καΐσερλη, τους ανθρώπους που με τίμησαν με την ψήφο τους και στις προηγούμενες εκλογές και τους ανθρώπους, εργαζόμενους και πολίτες, με τους οποίους συνεργάστηκα και συνεργάζομαι τα τελευταία 3 χρόνια.

Σε αυτό το σημείο θα μου επιτρέψετε να κάνω ειδική αναφορά στον πρώην Δήμαρχο Κω και νυν Πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, κ. Μιλτιάδη Φάκκο για την άψογη συνεργασία μας. Εκτιμώ, εν κατακλείδι, ότι η επόμενη πενταετία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τον τόπο μας και επιθυμώ με όλες μου τις δυνάμεις να είμαι παρόν και να προσφέρω.


Κλείνοντας τη συνομιλία μας, ο λόγος σε εσάς.
Ευχαριστώντας σας για την ευκαιρία που μου δώσατε να διατυπώσω δημόσια τις θέσεις και τους προβληματισμούς μου, εύχομαι στους πολίτες της Κω καλή και δημιουργική χρονιά. Να πω ότι ενωμένοι και συνεργαζόμενοι ως κοινωνία μπορούμε να καταφέρουμε περισσότερα και να οδηγήσουμε την Κω ακόμη πιο ψηλά. Και μιας και βρισκόμαστε ήδη σε προεκλογική περίοδο, εύχομαι και ελπίζω να κυριαρχήσει η ομαλή πολιτική αντιπαράθεση, με σύνεση και ψυχραιμία από όλους.


Δανελλάκη Καλλιόπη - www.kostoday.com

Θα θέλαμε να μας κάνετε μια σύντομη αναφορά της τετραετίας. Είστε ικανοποιημένος για ότι έχει γίνει μέχρι αυτή τη στιγμή στην πόλη μας;

Θα ήθελα πραγματικά να βρω κάτι θετικό να αναφέρω για την δημοτική περίοδο που τελειώνει φέτος. Δυστυχώς, όπως και οι περισσότεροι συμπολίτες, μόνο αρνητικά έχουμε να θυμηθούμε από μία δημοτική αρχή που αποδείχτηκε κατώτερη των περιστάσεων. Οι ζημιές που έγιναν σε όλους τους τομείς λειτουργίας του δήμου είναι μεγάλες και θα χρειαστεί μεγάλη προσπάθεια για να επανέλθουμε στο σημείο που βρισκόμασταν το 2010. Και αυτό είναι ίσως το τραγικότερο όλων...

Ποια πιστεύετε ότι είναι τα σοβαρότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε στο νησί μας και ποιες είναι προτάσεις της δικής σας παράταξης;

Πολλά είναι τα ζητήματα που χρειάζονται σοβαρή αντιμετώπιση από τη νέα δημοτική αρχή που θα προκύψει από τις δημοτικές εκλογές του Μάη. Θα έλεγα ότι τα ζητήματα περιβάλλοντος είναι στην πρώτη γραμμή χωρίς όμως να υπολείπονται σημασίας η τουριστική πολιτική καθώς και η πολιτική πρόνοιας. Άρα λοιπόν σωστή πολιτική στη διαχείριση των στερεών και υγρών αποβλήτων (επαναλειτουργία ανακύκλωσης, επέκταση του ΧΥΤΑ, κατασκευή μονάδας κομποστοποίησης, ταχεία ολοκλήρωση των αποχετευτικών έργων, έργα ανάδειξης και προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος με ταυτόχρονη προώθηση δράσεων ουσιαστικής στήριξης του πρωτογενή τομέα), ουσιαστική τουριστική πολιτική με ολοκληρωμένο πρόγραμμα προβολής - διαφήμισης και προσέλκυσης low cost αεροπορικών εταιριών, και ένα πλαίσιο δράσης στη κοινωνική πολιτική που θα αποσκοπεί στην ουσιαστική στήριξη των ευπαθών και όχι στη μικροπολιτική εκμετάλλευση τους από διάφορους σωτήρες...

Ποια είναι η σχέση σας με τον Γ. Κυρίτση;

Η σχέση που με συνδέει με τον Γ. Κυρίτση είναι μια σχέση αμοιβαίας εκτίμησης και κοινών αρχών και αξιών για το σύνολο της κοινωνικής ζωής και λειτουργίας και όχι μόνο της πολιτικής. Όσον αφορά την ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό γιατί είμαι συνεχώς εκεί από την πρώτη στιγμή της δημιουργίας της...
 
Όσον αφορά τον δικό σας τομέα πως θα βαθμολογούσατε το έργο της σημερινή δημοτικής αρχής;

Αν θεωρήσετε δικό μου τομέα την πολιτική περιβάλλοντος και την διοίκηση του λιμενικού ταμείου, τότε πρέπει να πω ότι τα αποτελέσματα της παρουσίας της απερχόμενης δημοτικής αρχής είναι δυστυχώς τραγικά. Η απώλεια, όπως οι ίδιοι ομολογούν, της ανακύκλωσης αποτελεί το πιο τρανταχτό παράδειγμα ανικανότητας και μισαλλοδοξίας ανθρώπων που δεν είχαν και δεν έχουν καμία σχέση με το αντικείμενο.

Οι φωτιές στο ΧΥΤΑ και η τραγική καθυστέρηση για την επέκτασή του είναι επίσης ενδεικτικά αυτών που αναφέρω. Οι καταστροφές στο Ζηνί, στα Θερμά, στην Αλυκή, στον Ασώματο και οπουδήποτε αλλού επιχείρησαν να “παρέμβουν” μαρτυρούν την ανεπάρκεια και την αμετροέπεια τους. Παρόμοια δυστυχώς είναι και η κατάσταση στα του λιμενικού ταμείου του οποίου οι απολογισμοί των τριών τελευταίων ετών δείχνουν και στον πιο δύσπιστο την πλήρη ανυπαρξία και ανυποληψία στην οποία το έφεραν. Είναι καταπληκτικό το γεγονός να επιχαίρουν παρουσιάζοντας την αύξηση των αφίξεων κρουαζιερόπλοιων όταν όλη τη περασμένη περίοδο ελεεινολογούσαν την μόνη σοβαρή προσπάθεια ανάδειξης της Κω σε λιμάνι θαλάσσιου τουρισμού που έγινε την περίοδο 2007-2010 και της οποίας τα αποτελέσματα απολαμβάνουμε. Στην υποθετική περίπτωση που κάποιος θα επιχειρούσε να συγκρίνει τις εξαγγελίες τους με τα αποτελέσματα της διοίκησής τους θα έπρεπε να δει πως φέτος έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί ο περιβόητος μόλος, η μαρίνα και το λιμάνι στο Καμάρι της Κεφάλου, η επέκταση της μαρίνας της Κω, η αναβάθμιση των εγκαταστάσεων στην Καρδάμαινα και στο Μαστιχάρι και να μην ξεχάσουμε και τις προβλήτες στα θερμά... Αντί όλων αυτών το μόνο που έγινε είναι αυτοί οι καταπληκτικοί πλωτοί προσκρουστήρες με τους οποίους γέλασε και το παρδαλό κατσίκι...

Σε σχέση με την δική σας τετραετία ποιες είναι βασικές διαφορές που εντοπίσατε με την τετραετία Καϊσερλη;

Οι διαφορές που έχουμε σε όλα τα επίπεδα της πολιτικής λειτουργίας είναι τεράστιες. Κορυφαία βέβαια είναι η διαφορά μας στο πως αντιμετωπίζουμε τους συμπατριώτες μας γιατί εμείς τους αντιμετωπίζουμε ως ΠΟΛΙΤΕΣ ενώ ο κ. Καίσερλης ως Πελάτες...
 
Ο τελευταίος λόγος σε σας....

Έχουμε την τύχη να ζούμε σε ένα ευλογημένο νησί που μπορεί υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις να μετατραπεί σε μία όαση ευημερίας μέσα στη έρημο της κρίσης που μαστίζει την πατρίδα μας. Για να γίνει αυτό το μόνο που χρειάζεται είναι να σκεφτόμαστε και να λειτουργούμε με όρους 2014 και όχι 1980...

Δανελλάκη Καλλιόπη - www.kostoday.com

Με 14 μεγάλα έργα συνολικού προϋπολογισμού 8 εκατομμυρίων ευρώ να δημοπρατούνται ή συμβασιοποιούνται στο Δήμο της Κω από την Τρίτη 7 Ιανουαρίου μέχρι την Τρίτη 14 Φεβρουαρίου 2014 το νέο έτος ξεκινά με τους καλύτερους οιωνούς για το Δήμο της Κω στον τομέα της κατασκευής έργων που έχουν στόχο την ανάπλαση και αναβάθμιση των οικιστικών περιοχών του νησιού μας.

Με την υπερεντατική προσπάθεια των στελεχών των ειδικών επιτροπών των Διευθύνσεων Οικονομικών και Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου της Κω ολοκληρώθηκαν στις 30 Δεκεμβρίου 2013 οι προαπαιτούμενες από την νομοθεσία εργασίες για να δημοσιευθούν σε ΦΕΚ (Φύλλο Εφημερίδας της Κυβέρνησης) οι περιλήψεις δημοπράτησης των έργων.
Έτσι την Τρίτη στις 7 Ιανουαρίου δημοπρατούνται ενώπιον δύο επιτροπών από στελέχη του Δήμου της Κω το έργο της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου της Δημοτικής Κοινότητας Καρδάμαινας προϋπολογισμού διακοσίων εξήντα επτά χιλιάδων ευρώ (267.000) και το έργο της ανάπλασης της ευρύτερης περιοχής της πλατείας Ζιάς προϋπολογισμού πεντακοσίων χιλιάδων ευρώ (500.000)
Ακολουθούν κάθε Τρίτη οι δημοπρασίες των έργων της ανακαίνισης του 7ου Δημοτικού σχολείου, του ηλεκτροφωτισμού της επαρχιακής οδού προς αεροδρόμιο, της ανάπλασης της πλατείας Τσιγγούρας Κεφάλου, της αναδιαρρύθμισης του πολιτιστικού κέντρου Κεφάλου, της ανάπλασης του υπαίθριου χώρου της Κοινότητας Πυλίου, της διαρρύθμιση του Ο.Τ. 224, της αποκατάστασης του πρώην σχολείου Ευαγγελιστρίας Ασφενδιού, του κλειστού προπονητηρίου στίβου της Κω, και οι συμβασιοποιήσεις των έργων της ανάπλασης και ηλεκτροφωτισμού του παραλιακού μετώπου του Μαστιχαρίου, της ανακαίνισης του παραδοσιακού κτιρίου Ακταίον, της περιμετρικής οδού Κω και της ανάπλασης των κάθετων οδών της Θεμιστοκλέους.

Είναι γνωστό ότι σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία οι δημοπρασίες των χρηματοδοτούμενων από την Ευρωπαϊκή Ένωση έργων πραγματοποιούνται μετά από εξαντλητικό έλεγχο και εγκρίσεις και μετά από διεθνή διαγωνισμό και δημοσίευση της προκήρυξης στην εφημερίδα της Κυβέρνησης κάθε Τρίτη και μόνο για ένα έργο από μία επιτροπή δημοπράτησης.
Το τιτάνιο αυτό έργο των στελεχών και των υπαλλήλων του Δήμου της Κω αναγνωρίστηκε από τη Δημοτική Αρχή που μετέφερε τις ευχαριστίες των πολιτών της Κω προς αυτούς για την φιλότιμη και πολύτιμη προσφορά τους στην κοινωνία και στο νησί μας.
Ευχή όλων μας στο Δήμο της Κω είναι το 2014 να αποτελέσει, για όλους τους συνανθρώπους μας που ζουν, εργάζονται και προσφέρουν στην Κωακή κοινωνία, έτος κοινωνικής και οικονομικής ανάταξης. Χρόνια Πολλά!!

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ