Πώς "κουρεύει" πρόστιμα και πρόσθετους φόρους η εφορία - Όλες οι λεπτομέρειες
Σεπτέμβριος 18, 2018"Δηλώστε, πληρώστε και γλιτώστε πρόσθετους φόρους και πρόστιμα". Αυτή τη συμβουλή δίνουν οι λογιστές σε φορολογούμενους οι οποίοι λαμβάνουν το τελευταίο διάστημα εντολές ελέγχου από τον φοροελεγκτικό μηχανισμό και θέλουν να κλείσουν μια και καλή τους ανοιχτούς λογαριασμούς με την εφορία.
Το υπουργείο Οικονομικών ουσιαστικά προσφέρει σύμφωνα με "ΤΑ ΝΕΑ", μια πάγια ρύθμιση οικειοθελούς συμμόρφωσης στους φορολογούμενους που ελέγχονται για μη υποβολή αρχικών δηλώσεων ή την υποβολή ανακριβών δηλώσεων.
Βάσει της νέας ρύθμισης, οι φορολογούμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλουν εκπρόθεσμες αρχικές ή τροποποιητικές δηλώσεις ακόμη και μετά την έναρξη του φορολογικού ελέγχου, ώστε να γλιτώσουν τα τσουχτερά πρόστιμα που προκύπτουν από τις παραβάσεις που διαπιστώνονται από τον έλεγχο. Αν πληρώσουν τους πρόσθετους φόρους εντός 30 ημερών, τότε οι κυρώσεις "κουρεύονται" κατά 40%.
Οι ευνοϊκές διατάξεις ισχύουν για δηλώσεις που υποβάλλονται από 17 Ιανουαρίου 2018 και μετά, ενώ ως προς τις επιβαλλόμενες κυρώσεις για δηλώσεις που αφορούν σε φορολογικά έτη μετά την έναρξη ισχύος του Κώδικα Φορολογικών Διαδικασιών γίνεται η ακόλουθη διάκριση:
- Για εκπρόθεσμες δηλώσεις που υποβάλλονται μέχρι την κοινοποίηση εντολής ελέγχου ή της πρόσκλησης παροχής πληροφοριών που αποστέλλεται στο πλαίσιο του ελέγχου επιβάλλονται οι κυρώσεις για τη διαδικαστική παράβαση της υποβολής εκπρόθεσμων δηλώσεων, σύμφωνα με το άρθρο 54 του ΚΦΔ. Δηλ. ποσά προστίμων 100 ευρώ αν ο ελεγχόμενος δεν ασκεί επιχειρηματική δραστηριότητα, 250 ευρώ αν ασκεί τέτοια δραστηριότητα και τηρεί απλογραφικά βιβλία και 500 ευρώ αν ασκεί επιχειρηματική δραστηριότητα και τηρεί διπλογραφικά βιβλία και ο τόκος που ανέρχεται σε 0,73% για κάθε μήνα που παρήλθε από την κανονική προθεσμία υποβολής της αρχικής δήλωσης μέχρι την υποβολή της εκπρόθεσμης.
- Για εκπρόθεσμες δηλώσεις που υποβάλλονται μετά την κοινοποίηση εντολής ελέγχου ή της πρόσκλησης παροχής πληροφοριών, επιβάλλεται επί του ποσού του φόρου που προκύπτει προς καταβολή αντί του προστίμου του άρθρου 54 του ΚΦΔ. Ωστόσο το εν λόγω πρόστιμο περιορίζεται στο 60% του αρχικώς προσδιορισθέντος εφόσον η προκύπτουσα οφειλή εξοφληθεί εντός 30 ημερών από τον προσδιορισμό αυτής.
Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ
Η εφορία δικαιώνει έναν στους δύο φορολογούμενους – Διαγράφονται άδικα πρόστιμα και φόροι
Αύγουστος 27, 2018Πρόστιμα και φόρους που τους επιβλήθηκαν αδίκως και καταχρηστικώς από εφορίες ή εφοριακούς γλιτώνει σχεδόν ο ένας στους δύο φορολογούμενους που προσφεύγει με αίτηση ενδικοφανούς προσφυγής στη Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών που αποτελεί αποκεντρωμένη υπηρεσία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, προκειμένου να λύσει τη διαφορά του με τις φορολογικές αρχές.
Αυτό προκύπτει με βάση στοιχεία για το β’ τρίμηνο του 2018 (Απρίλιος-Ιούνιος) που δημοσιοποίησε η ΑΑΔΕ.
Σύμφωνα με αυτά, μόνο το β’ τρίμηνο του 2018 δικαιώθηκαν και έτσι γλιτώνουν την καταβολή προστίμων και φόρων που τους βεβαιώθηκαν από εφορίες η κλιμάκια εφοριακών 966 φορολογούμενοι (φυσικά πρόσωπα η εταιρείες) σε σύνολο 2.012 φορολογουμένων που προσέφυγαν στην Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών (ΔΕΔ) διεκδικώντας το δίκιο τους.
Μόνο το α’ εξάμηνο του έτους υποβλήθηκαν 5.049 αιτήσεις ενδικοφανούς προσφυγής και από αυτές διεκπεραιώθηκε για τους αιτούντες φορολογούμενους, θετικά ή αρνητικά εντός της προθεσμίας των 4 μηνών το 62% από αυτές, ενώ το υπόλοιπο 38,6% των φορολογουμένων των οποίων οι αιτήσεις ακύρωσης φόρων η προστίμων απορρίφθηκαν από την Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών κατέφυγαν στο δεύτερο στάδιο δηλαδή στην προσφυγή στα διοικητικά δικαστήρια.
Σύμφωνα με τον νόμο, προκειμένου οι φορολογούμενοι να προσφύγουν για φορολογικές διαφορές στα διοικητικά δικαστήρια είναι υποχρεωμένοι να προσφύγουν πρώτα στη Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών, αφού καταβάλλουν στην αρχή ή στο τέλος της εξέτασης του αιτήματός τους το 50% της βεβαιωμένης οφειλής τους, εφόσον εν τέλει δεν δικαιωθούν.
Άλλωστε, η υπηρεσία αυτή συστάθηκε από την ΑΑΔΕ μετά από καταδίκη της χώρας μας από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για μεγάλη καθυστέρηση στην έκδοση των αποφάσεων από τα διοικητικά δικαστήρια για φορολογικές διαφορές πολιτών και φοροελεγκτικών αρχών.
Ωστόσο, όπως αναφέρθηκε και πριν, στις μισές περιπτώσεις φορολογουμένων τη λύση τη δίνει η διεύθυνση επίλυσης διαφορών προσπερνώντας τον τύπο και δικαιώνοντας φορολογούμενους.
Τα στατιστικά στοιχεία μιλούν από μόνα τους, καθώς σχεδόν οι μισές ενδικοφανείς προσφυγές φορολογουμένων καταλήγουν υπέρ τους.
Έτσι, ενώ το 2014 υποβλήθηκαν 717 ενδικοφανείς προσφυγές έγιναν δεκτές 1.346 (περιλαμβάνονταν και προσφυγές παλαιότερων ετών), το 2015 υποβλήθηκαν 1.947 ενδικοφανείς προσφυγές εκ των οποίων οι 490 ήταν υπέρ των φορολογουμένων, το 2016 υποβλήθηκαν 2.514 ενδικοφανείς προσφυγές φορολογουμένων με 1.381 από αυτές να γίνονται δεκτές.
Περιπτώσεις δικαίωσης φορολογούμενων από τη Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών
Σε φορολογούμενο επιβλήθηκε πρόστιμο για λάθος στον ΑΜΚΑ των προστατευόμενων τέκνων του. Έκανε τροποποιητική δήλωση διόρθωσης. Η ορθή δήλωση του ΑΜΚΑ είναι υποχρεωτική για την εκκαθάριση των δηλώσεων φορολογίας μισθωτών, συνταξιούχων, αγροτών καθώς το ύψος της έκπτωσης φόρου(λόγω του αφορολογήτου) εξαρτάται και από τον αριθμό των τέκνων. Όπως επίσης για το επίδομα τέκνων. Η διεύθυνση επίλυσης διαφορών της ΑΑΔΕ διέγραψε το πρόστιμο.
Διόρθωση το αριθμού τραπεζικού λογαριασμού (ΙΒΑΝ) στη φορολογική δήλωση ώστε να κατατεθεί τυχόν επιστροφή φόρου.
Υποβολή εκπρόθεσμης φορολογικής δήλωσης όχι με υπαιτιότητα του φορολογουμένου καθώς ο εργοδότης ο ασφαλιστικός φορέας δεν είχαν εκδώσει εγκαίρως τη βεβαίωση αποδοχών. Διαγράφηκε το πρόστιμο και οι τόκοι που επιβλήθηκαν στον φορολογούμενο για υποβολή εκπρόθεσμης φορολογικής δήλωσης.
πηγή newpost.gr
Σε φορολογούμενο επιβλήθηκε πρόστιμο για λάθος στον ΑΜΚΑ των προστατευόμενων τέκνων του. Έκανε τροποποιητική δήλωση διόρθωσης. Η ορθή δήλωση του ΑΜΚΑ είναι υποχρεωτική για την εκκαθάριση των δηλώσεων φορολογίας μισθωτών, συνταξιούχων, αγροτών καθώς το ύψος της έκπτωσης φόρου(λόγω του αφορολογήτου) εξαρτάται και από τον αριθμό των τέκνων. Όπως επίσης για το επίδομα τέκνων. Η διεύθυνση επίλυσης διαφορών της ΑΑΔΕ διέγραψε το πρόστιμο.
Διόρθωση το αριθμού τραπεζικού λογαριασμού (ΙΒΑΝ) στη φορολογική δήλωση ώστε να κατατεθεί τυχόν επιστροφή φόρου.
Υποβολή εκπρόθεσμης φορολογικής δήλωσης όχι με υπαιτιότητα του φορολογουμένου καθώς ο εργοδότης ο ασφαλιστικός φορέας δεν είχαν εκδώσει εγκαίρως τη βεβαίωση αποδοχών. Διαγράφηκε το πρόστιμο και οι τόκοι που επιβλήθηκαν στον φορολογούμενο για υποβολή εκπρόθεσμης φορολογικής δήλωσης.
πηγή newpost.gr
Πρόστιμα σε εστιατόρια της Κω
Ιούνιος 24, 2018Πρόστιμο 5.000 ευρώ στο καθένα, επιβλήθηκε σε δύο εστιατόρια της Κω από τη διεύθυνση ανάπτυξης Δωδεκανήσου, καθώς όπως από έλεγχο που πραγματοποίησαν οι αρμόδιες αρχές, είχαν προβεί σε παράνομη και αυθαίρετη ηλεκτροδότηση με εναέρια είτε υπόγεια καλώδια με πρόχειρες κατασκευές, κατά παράβαση των νόμων.
Η υπόθεση χρονολογείται από το 2016 όταν είχαν πρωτογίνει οι έλεγχοι και μάλιστα ενώ ζητήθηκε το όνομα του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη που είχε κάνει τις συνδέσεις, στη μία περίπτωση ο ιδιοκτήτης δεν έδωσε κανένα στοιχείο στις αρχές ενώ στη δεύτερη περίπτωση διαπιστώθηκε ότι η άδεια του ηλεκτρολόγου, τον οποίο υπέδειξε ο ιδιοκτήτης, είχε λήξει από το 2001.
rodiaki.gr
Χ. Μπάρδος: Τα πρόστιμα από τους ελέγχους ΚΤΕΟ στη Λέρο αφορούν την χρονική περίοδο μέχρι τις 10-02-2014
Ιούνιος 21, 2018Η σημερινή Περιφερειακή Αρχή “κληρονόμησε” και αυτό το πρόβλημα από την προηγούμενη και εργάζεται για την επίλυσή του
Δήλωση - απάντηση του Εντεταλμένου Μεταφορών Δωδεκανήσου, Χρήστου Μπάρδου, σε Δελτίο Τύπου του Δημάρχου Λέρου για τους ελέγχους ΚΤΕΟ στο νησί:
«Με πολύ μεγάλη έκπληξη , διάβασα το Δελτίο Τύπου του Δήμου Λέρου σχετικά με τα πρόστιμα που επιβλήθηκαν κατά τους ελέγχους ΚΤΕΟ από την κινητή μονάδα που λειτουργεί στο νησί. Για την αποκατάσταση της αλήθειας και των ανακριβειών που το Δελτίο Τύπου περιέχει, παραθέτω την χρονική σειρά των γεγονότων:
► Τον Φεβρουάριο του 2012 ήταν η τελευταία φορά που η κινητή μονάδα ΚΤΕΟ, που παραχωρήθηκε στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, επισκέφτηκε για ελέγχους τα νησιά της Δωδεκανήσου και συγκεκριμένα τη Λέρο.
► Τα δελτία ελέγχου των οχημάτων ήταν ενήμερα για τα επόμενα 2 χρόνια.
► Το 2014 η τότε περιφερειακή αρχή όφειλε να μεριμνήσει, ώστε να λάβει απόφαση παράτασης, για να μην υπάρξει πρόβλημα εκπρόθεσμου ελέγχου, αφού η κινητή μονάδα ήταν ακινητοποιημένη. Αυτό δεν έγινε. Αυτή η παράλειψη είχε ως αποτέλεσμα τα δελτία ελέγχου των οχημάτων να λήξουν στις 10-02-2014.
► Με την ανάληψη καθηκόντων από την σημερινή Περιφερειακή Αρχή, τον Σεπτέμβριο του 2014 και με εντολή του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζημάρκου, κίνησα όλες τις νόμιμες διαδικασίες και υπέγραψα όλες τις αποφάσεις παράτασης, ώστε οι νησιώτες να μην αντιμετωπίσουν πρόβλημα επιβολής προστίμου σε έλεγχο ΚΤΕΟ, σε όλη τη διάρκεια της θητείας μας, από το τέλος του 2014 και μετά.
Διευκρινίζω ότι τα πρόστιμα αφορούν την χρονική περίοδο μέχρι και τις 10-02-2014. Η σημερινή Περιφερειακή Αρχή δεν φέρει καμία ευθύνη γι αυτά.
Το τηλέφωνο μου είναι πάντα ανοικτό. Ο Δήμαρχος Λέρου δεν έχει επικοινωνήσει μαζί μου για το θέμα, όπως αφήνει να εννοηθεί στην ανακοίνωσή του. Όφειλε να ζητήσει να ενημερωθεί καλύτερα πριν προχωρήσει στην δημοσίευση ενός Δελτίου Τύπου με ασάφειες και ανακρίβειες, που δημιουργεί εσφαλμένες εντυπώσεις.
Όπως ακριβώς λειτουργούμε πάντα, στην προσπάθειά μας να αντιμετωπίσουμε προβλήματα και εκκρεμότητες που “κληρονομήσαμε” από τους προηγούμενους, και στην περίπτωση αυτή, με επιμονή και σε συνεργασία με την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, εργαζόμαστε να διορθώσουμε ένα λάθος που δεν δημιούργησε η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Δωδεκανήσου την χρονική περίοδο της δικής μου θητείας.
Υπενθυμίζω ότι Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ήταν εκείνη ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα των νησιών για την παροχή υπηρεσίας ΚΤΕΟ στα νησιά όλης της Περιφέρειας που έχουν πληθυσμό άνω των 5000 κατοίκων και δεν διαθέτουν σταθερή μονάδα.»
Όπως ακριβώς λειτουργούμε πάντα, στην προσπάθειά μας να αντιμετωπίσουμε προβλήματα και εκκρεμότητες που “κληρονομήσαμε” από τους προηγούμενους, και στην περίπτωση αυτή, με επιμονή και σε συνεργασία με την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, εργαζόμαστε να διορθώσουμε ένα λάθος που δεν δημιούργησε η Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών Δωδεκανήσου την χρονική περίοδο της δικής μου θητείας.
Υπενθυμίζω ότι Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ήταν εκείνη ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα των νησιών για την παροχή υπηρεσίας ΚΤΕΟ στα νησιά όλης της Περιφέρειας που έχουν πληθυσμό άνω των 5000 κατοίκων και δεν διαθέτουν σταθερή μονάδα.»
Οι νέες κλήσεις με πρόστιμο «0» ευρώ και οι ισόβιες ποινές - Δίπλωμα στα 17 με συνοδό
Μάιος 04, 2018Ένα απόλυτο χάος και ένα διαρκές αλαλούμ επικρατεί το τελευταίο διάστημα στις υπηρεσίες της Τροχαίας με τους οδηγούς να ζητούν διευκρινίσεις για τις ποινές, καθώς δεν καταλαβαίνουν τι κρύβεται πίσω από το «μηδέν» στο ποσό που καλούνται να πληρώσουν.
Από την άλλη πλευρά η οι άνδρες της Τροχαίας δε μπορούν να εφαρμόσουν τον νέο ΚΟΚ διότι δεν έχει ολοκληρωθεί η online επικοινωνία του συστήματος της Ελληνικής Αστυνομίας με το σύστημα Taxis του υπουργείου Οικονομικών.
Πέραν τούτου το τελικό ποσό που θα πληρώσουν οι παραβάτες, δεν το γνωρίζει κανείς, αφού η Κοινή Υπουργική Απόφαση για την καταβολή των προστίμων βάσει εισοδηματικών κριτηρίων δεν έχει υπογραφεί ακόμα και επομένως δεν μπορούν να προσδιοριστούν τα πρόστιμα.
Ποιες είναι οι «αντικοινωνικές παραβάσεις»
Οι «αντικοινωνικές παραβάσεις» δεν έχουν χρηματικό πρόστιμο, οι κλήσεις δηλαδή είναι μηδενικές , έχουν όμως εξοντωτικές αποφάσεις για τον οδηγό, όπως είναι η αφαίρεση διπλώματος για όλη του τη ζωή.
Απόρριψη αντικειμένων από το όχημα που μπορεί να προκαλέσουν ρύπανση, ατύχημα ή πυρκαγιά
Χρήση Λωρίδας Εκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ)
Κίνηση βαρέων οχημάτων στην αριστερή λωρίδα ή χρήση αυτής για προσπέραση
Στάθμευση σε διάβαση ΑΜΕΑ ή σε χώρο αποκλειστικά για άτομα με ειδικές ανάγκες
Χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς hands free ή bluetooth
Οδήγηση χωρίς ζώνη ασφαλείας ή κράνος σε περίπτωση μοτοσικλέτας και απουσία παιδικών καθισμάτων στην περίπτωση όπου στο όχημα υπάρχουν μωρά και νήπια
Απόρριψη αντικειμένων από το όχημα που μπορεί να προκαλέσουν ρύπανση, ατύχημα ή πυρκαγιά
Χρήση Λωρίδας Εκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ)
Κίνηση βαρέων οχημάτων στην αριστερή λωρίδα ή χρήση αυτής για προσπέραση
Στάθμευση σε διάβαση ΑΜΕΑ ή σε χώρο αποκλειστικά για άτομα με ειδικές ανάγκες
Χρήση κινητού τηλεφώνου χωρίς hands free ή bluetooth
Οδήγηση χωρίς ζώνη ασφαλείας ή κράνος σε περίπτωση μοτοσικλέτας και απουσία παιδικών καθισμάτων στην περίπτωση όπου στο όχημα υπάρχουν μωρά και νήπια
Κλήσεις των 700 ευρώ
Οι «παραβάσεις πρώτου βαθμού επικινδυνότητας» έχουν τεράστιο πρόστιμο που αγγίζει το ποσό των 700 ευρώ.
Οι παραβάσεις των 700 ευρώ
Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Αυτοσχέδιοι αγώνες (κόντρες) μεταξύ οχημάτων
Επικίνδυνη οδήγηση
Παραβίαση STOP
Κίνηση με ταχύτητα κάτω του προβλεπόμενου ορίου στην αριστερή λωρίδα των αυτοκινητόδρομων
Παράνομη προσπέραση και κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Αυτοσχέδιοι αγώνες (κόντρες) μεταξύ οχημάτων
Επικίνδυνη οδήγηση
Παραβίαση STOP
Κίνηση με ταχύτητα κάτω του προβλεπόμενου ορίου στην αριστερή λωρίδα των αυτοκινητόδρομων
Παράνομη προσπέραση και κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
Τι αλλάζει στα διπλώματα οδήγησης - Με συνοδό οι 17χρονοι οδηγοί
Αλλαγές φέρνει στον τρόπο εξέτασης των υποψήφιων οδηγών για την απόκτηση διπλώματος το σχέδιο νόμου του υπουργείου Μεταφορών που τέθηκε σε διαβούλευση, προκειμένου να διασφαλίζεται το αδιάβλητο της διαδικασίας. Ταυτόχρονα δίνει τη δυνατότητα οδήγησης σε άτομα που έχουν συμπληρώσει το 17ο έτος της ηλικίας τους με την προϋπόθεση όμως να συνοδεύονται από έμπειρο οδηγό ενώ προβλέπει και βαριά πρόστιμα «ποινές διοικητικές , πειθαρχικές και οικονομικές» σε περιπτώσεις παραβάσεων.
«Είναι η πρώτη φορά μετά από πολλές δεκαετίες που η ελληνική πολιτεία προχωρά στην αναμόρφωση του συστήματος για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης. Στοχεύει στον εκσυγχρονισμό, τη διαφάνεια και τη διασφάλιση ύπαρξης ικανών οδηγών στους δρόμους» δήλωσε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορών, Θάνος Βούρδας.
Σε ό,τι αφορά την οδήγηση από την ηλικία των 17 ετών, ο γενικός γραμματέας ανέφερε: «Επιχειρούμε να καθορίσουμε τη συνοδευόμενη οδήγηση, κάτι το οποίο υπάρχει ως πρόταση προς θέσπιση στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας και κάτι που η διεθνής πρακτική έχει αποδείξει πως βοηθά στην καλύτερη οδική εκπαίδευση των νέων ανθρώπων. Δεν δίνουμε δίπλωμα στα 17, απλά ξεκινά η διαδικασία θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης. Εφαρμόζουμε ήδη δοκιμασμένα ευρωπαϊκά πρότυπα και περιμένουμε τις απόψεις όλων των εμπλεκόμενων φορέων για τη διαμόρφωση του τελικού σχεδίου νόμου, το οποίο και αναμένεται να κατατεθεί μέσα στο Μάιο στη Βουλή και να ψηφιστεί.
Από την πλευρά της, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδήγησης αναμένεται να τοποθετηθεί αναλυτικά επί του σχεδίου νόμου αμέσως μετά την Έκτακτη Γενική Συνέλευση που συγκαλεί την προσεχή Κυριακή. Ωστόσο ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Θανάσης Καλύβας σε ό,τι αφορά τη θεσμοθέτηση οδήγησης από 17 ετών είπε: «Είναι θετικό μέτρο, ωστόσο όμως υπάρχουν αρκετές ασάφειες επί του σχεδίου όχι μόνο επί του συγκεκριμένου άρθρου αλλά επί του συνόλου. Για παράδειγμα πώς θα επιβεβαιώνεται ο χρόνος συνοδευόμενης οδήγησης». Και συνέχισε: «Η πρώτη εκτίμηση είναι πως υπάρχουν αλληλοσυγκρουόμενες διατυπώσεις. Διαφωνούμε με την παραχώρηση του οχήματος εξέτασης στην Περιφέρεια, αν συμβεί κάτι ποιος θα πληρώσει τη ζημιά; Υπάρχουν πολλές ασάφειες, θα τοποθετηθούμε αναλυτικά».
Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής σε ανακοίνωσή του επισημαίνει μεταξύ άλλων πως το σχέδιο νόμου «΅όχι μόνο δε δίνει λύσεις για τη σύγχρονη κινητικότητα και τις προτεραιότητες του αύριο, αλλά νομοθετεί για το χθες. Θα συνεχίσουμε να επιμένουμε με τις επικαιροποιημένες μας προτάσεις, συμμετέχοντας στη διαβούλευση, και ελπίζοντας σε ευήκοα ώτα».
Προβλέψεις σχεδίου νόμου
Ο κάθε υποψήφιος οδηγός υποβάλλεται πρώτα σε θεωρητική εξέταση, εφόσον απαιτείται. Μετά την επιτυχή θεωρητική εξέταση ακολουθεί η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς που διενεργείται σε δυο στάδια τα οποία διεξάγονται σε διαφορετικές ημέρες. Σε περίπτωση αποτυχίας του υποψηφίου οδηγού ή οδηγού στο δεύτερο στάδιο της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς, στην επανεξέταση, ο υποψήφιος οδηγός επανεξετάζεται και στο πρώτο στάδιο της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς.
Κατά τη διενέργεια δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης υποψηφίων οδηγών και οδηγών δεν επιτρέπεται να παρίσταται εντός του οχήματος ο εκπαιδευτής υποψηφίων οδηγών.
Για τη διενέργεια δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς όλων των κατηγοριών αδειών οδήγησης υποψηφίων οδηγών και οδηγών, οι εκπαιδευτές παραχωρούν προσωρινά τη χρήση των οχημάτων και των μοτοσικλετών στην Περιφερειακή Ενότητα. Σε περίπτωση που δεν τα παραχωρήσουν, οι υποψήφιοι των σχολών δεν μπορούν να συμμετάσχουν στις εξετάσεις.
Επίσης, κάθε εκπαιδευτικό όχημα που συμμετέχει στις εξετάσεις πρέπει απαραίτητα να διαθέτει διαδικτυακή σύνδεση με οποιονδήποτε αποδεκτό και αποτελεσματικό τρόπο, ώστε να επιτυγχάνεται αδιάλειπτη σύνδεση αυτού με το Κέντρο Ελέγχου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως αυτό προσδιορίζεται από τον παρόντα νόμο. Εντός του οχήματος πρέπει να τοποθετείται κάμερα με μικρόφωνο, που να εικονίζει ευδιάκριτα ολόκληρη την καμπίνα του οχήματος ή τις θέσεις ανάβασης των μοτοσικλετών και να είναι διασυνδεδεμένη αδιάλειπτα με το Κέντρο Ελέγχου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κατά τη διάρκεια της εξέτασης.
Η θεωρητική εξέταση και η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών και οδηγών μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και αυτοκινήτων, μεταδίδεται σε πραγματικό χρόνο και καταγράφεται με τη χρήση οπτικοακουστικών μέσων. Το καταγεγραμμένο υλικό προστατεύεται αυστηρά από οποιαδήποτε παρέμβαση ενώ με υπουργική απόφαση θα οριστούν οι λεπτομέρειες που διασφαλίζουν την προστασία των προσωπικών δεδομένων. Οι ειδικές δοκιμασίες της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς διενεργούνται μέσα σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους ή Πίστες Εκπαίδευσης και Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών όπου υπάρχουν, οι οποίοι βρίσκονται σε οικεία ή όμορη Περιφερειακή Ενότητα.
Οι υποψήφιοι οδηγοί για την απόκτηση άδειας οδήγησης, κατά τη διάρκεια διεξαγωγής της πρακτικής τους εκπαίδευσης και εξέτασής τους υποχρεούνται σε ασφαλιστική κάλυψη έναντι του κυρίου ή κατόχου των οχημάτων.
Μετά την εφαρμογή του μεταβατικού σταδίου της άσκησης της εποπτείας το έργο της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών και οδηγών, διενεργείται, ως εξής:
Εφαρμόζεται η διενέργεια της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς από ένα εξεταστή με κύριο και αποκλειστικό έργο της οικείας Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο 1 του άρθρου 3, μέσω κλήρωσης από εξεταστές που ορίζονται σύμφωνα με την απόφαση της παραγράφου 3 του άρθρου 3.
Είκοσι (20) μήνες μετά την ισχύ του παρόντος οι ειδικές δοκιμασίες της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς διενεργούνται υποχρεωτικά μέσα σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους ή Πίστες Εκπαίδευσης και Εξέτασης Υποψηφίων Οδηγών όπου υπάρχουν.
Συνοδευόμενη οδήγηση σε νέους 17 ετών
Όσον αφορά στο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης για νέους υποψηφίους ηλικίας 17 ετών(έχουν συμπληρώσει) προβλέπεται η εκπαίδευση από εκπαιδευτή, η διεξαγωγή θεωρητικής εξέτασης, η χορήγηση βεβαίωσης από την οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας του τόπου κατοικίας του ενδιαφερομένου για συνοδευόμενη οδήγηση με συνοδεία ενήλικα-έμπειρου που να μην έχει κανένα βαθμό ποινής στο point system.
Πιο συγκεκριμένα, επιτρέπεται η συνοδευόμενη οδήγηση για διάστημα τουλάχιστον έξι μηνών και επιβεβαιωμένο χρόνο συνοδευόμενης οδήγησης τουλάχιστον 100 ωρών, οι δέκα εκ των οποίων μία ώρα τουλάχιστον μετά τη δύση του ηλίου. Με τη συμπλήρωση του 18ου έτους θα μπορούν οι υποψήφιοι να εξεταστούν στο πρακτικό κομμάτι ώστε να τους χορηγηθεί το κανονικό δίπλωμα.
Οι όροι και οι προϋποθέσεις πάντως για την εφαρμογή του νέου συστήματος θα καθοριστούν με εφαρμογή του υπουργού Μεταφορών.
dikaiologitika.gr/
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS