Ομιλία και προτάσεις του Μάνου Κόνσολα για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στο 3ο Διεθνές Συνέδριο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη
Ιούνιος 16, 2015Στις νέες προκλήσεις για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και του θαλάσσιου τουρισμού, αναφέρθηκε ο Επικεφαλής του Τομέα Τουρισμού της Ν.Δ. και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά την ομιλία του στο 3ο Διεθνές Συνέδριο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη που διοργανώθηκε στην Πάτρα.
Ο κ. Κόνσολας χαρακτήρισε την ανάπτυξη της κρουαζιέρας αναπόσπαστο τμήμα του τουριστικού μας προϊόντος και επισήμανε ότι η χώρα μας δεν επωφελήθηκε, όσο θα έπρεπε, από την άνοδο που σημείωσε η αγορά της κρουαζιέρας στην Ευρώπη.
Αναφερόμενος στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κρουαζιέρα, ο κ. Κόνσολας τόνισε:
«Το πρώτο και κύριο είναι η έλλειψη λιμενικών υποδομών.
Είναι χαρακτηριστικό ότι έχουν μειωθεί οι επενδύσεις στα λιμάνια σε ό, τι αφορά στις υποδομές ελλιμενισμού των κρουαζιεροπλοίων.
Εδώ και 15 χρόνια οι εταιρείες κρουαζιέρας κατασκευάζουν μεγάλα πλοία, χωρητικότητας έως και τεσσάρων χιλιάδων επιβατών.
Πόσα αλήθεια Ελληνικά λιμάνια έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν ή διαθέτουν εγκαταστάσεις ελλιμενισμού για αυτά τα τεράστια σε μέγεθος πλοία;
Τι εννοούμε με τον όρο λιμενικές υποδομές για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας.
Εννοούμε:
- Θέσεις παραβολής και αγκυροβολίων
- Υποδομές πλοήγησης και ρυμούλκησης
- Υπηρεσίες Ασφαλείας και Διαδικασίες ελέγχου
- Υπηρεσίες προς τους επιβάτες με εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, γραφεία ή info-tubes που θα παρέχουν πληροφορίες, ΑΤΜ, εξυπηρέτηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες κ.ο.κ.
- Παροχές αλλά και δυνατότητα ανεφοδιασμού για τα κρουαζιερόπλοια.
Σε ποιο βαθμό είναι ολοκληρωμένες και πλήρεις αυτές οι υποδομές στα λιμάνια μας;
Ένα δεύτερος παράγοντας που λειτουργεί ανασχετικά στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι η περιορισμένη αεροπορική σύνδεση της χώρας μας με χώρες που αποτελούν μεγάλες αγορές για την κρουαζιέρα.
Αναφέρομαι στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Κίνα».
Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι η ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι μια σύνθετη υπόθεση αφού δεν συνδέεται μόνο με τις λιμενικές υποδομές αλλά και με τα Δίκτυα Μεταφορών και ιδιαίτερα με τις αεροπορικές μεταφορές για μπορέσουν τα ελληνικά λιμάνια να επιλεγούν και να προτιμηθούν ως home ports.
Επισήμανε ότι για να καταστεί ελκυστικό ένα λιμάνι προκειμένου να επιλεγεί ως home port, χρειάζεται και ένα πλέγμα υπηρεσιών, όπως είναι οι υποδομές και η παροχή δυνατότητας στα κρουαζιερόπλοια για επισκευές.
Ο Επικεφαλής του Τομέα Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας κατέθεσε, επίσης, συγκεκριμένες προτάσεις για την ανάπτυξης της κρουαζιέρας όπως:
- Τη μεταφορά όλων των αρμοδιοτήτων που σχετίζονται με την κρουαζιέρα στο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης και εκεί να βρίσκονται οι σύνδεσμοι από άλλα Υπουργεία, όπως το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης, το Υπουργείο Οικονομικών και άλλα, προκειμένου να γίνονται οι διευθετήσεις.
- Την αλλαγή του κανονιστικού πλαισίου λειτουργίας της κρουαζιέρας. Χρειάζεται ταχύτητα στον έλεγχο των διαβατηρίων από τις κατά τόπους υπηρεσίες και αυτό αφορά στο σύνολο του θαλάσσιου τουρισμού και όχι μόνο την κρουαζιέρα.
Δεν μπορεί να γίνεται ο έλεγχος από ένα αστυνομικό τμήμα και από 1 ή 2 αστυνομικούς. Χρειάζεται επαρκές προσωπικό, ηλεκτρονικές υποδομές και ταχύτητα εξυπηρέτησης. Μία εταιρεία που θα διαπιστώσει συνθήκες καθυστερήσεων και ταλαιπωρίας στο συγκεκριμένο κομμάτι, δεν θα συμπεριλάβει ξανά το λιμάνι αυτό στους προορισμούς της.
- Την αλλαγή φιλοσοφίας και σχεδιασμού για τους χρόνους προσέγγισης των κρουαζιερόπλοιων, που πολλές φορές συμπίπτουν, όχι μόνο ως προς την εποχή, αλλά και ως προς την ημέρα και την ώρα.
Όταν υπάρχει πυκνότητα επισκέψεων στον ίδιο χρόνο, είναι δεδομένο ότι παρατηρούνται προβλήματα αφού κάθε λιμάνι αλλά και κάθε νησί έχουν μια περιορισμένη φέρουσα ικανότητα.
Χρειάζεται, λοιπόν, μια χρονική αποκλιμάκωση, σε συνεργασία με τις εταιρείες και την παροχή ανάλογων κινήτρων.
Αυτή η αποκλιμάκωση, πέρα από τη βελτίωση της εικόνας και του δείκτη ικανοποίησης των επισκεπτών, θα οδηγήσει και στην επιμήκυνση της περιόδου της κρουαζιέρας.
- Την αλλαγή νοοτροπίας και υποδείγματος συμπεριφοράς από το ίδιο το Ελληνικό Κράτος.
Δεν μπορούμε να έχουμε απαιτήσεις για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας, η οποία θα φέρει επισκέπτες, ενώ τα μαγαζιά θα είναι κλειστά και δεν θα μπορούν να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους, ή, ακόμη χειρότερα, θα βρουν κλειστούς τους αρχαιολογικούς χώρους λόγω παρέλευσης ωραρίου.
- Την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας αφού δεν μπορούμε να είμαστε μη ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις άλλες χώρες της Μεσογείου που στοχεύουν και αυτές στην κατάκτηση ενός μεγάλου μεριδίου από την κρουαζιέρα.
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούμε να είμαστε πιο ακριβοί αναφορικά με τα λιμενικά τέλη και τις υπηρεσίες.
- Την ενίσχυση της ελληνικής κρουαζιέρας με την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης των στελεχών και του ξενοδοχειακού προσωπικού των πλοίων αλλά και τη δυνατότητα που θα πρέπει να έχει η ελληνική κρουαζιέρα να εντάσσεται σε προγράμματα και επενδυτικούς νόμους για την αναβάθμιση του ξενοδοχειακού εξοπλισμού στα πλοία.
Αναμένεται αύξηση κατά 15% στον αριθμό τουριστών κρουαζιέρας φέτος
Μάρτιος 14, 2015Ασιόδοξα είναι τα μηνύματα για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, παρά την παγκόσμια οικονομική κρίση. Το 2015 οι προβλέψεις κάνουν λόγο για αύξηση 15% στον αριθμό τουριστών που θα επισκεφθούν την Ελλάδα με κρουαζιερόπλοιο σύμφωνα με την ιστοσελίδα newmoney.gr
Μόνο στο λιμάνι του Πειραιά οι τουρίστες υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσουν τα δύο εκατομμύρια στο τέλος του 2014. «Είναι κρίσιμο πλέον να σταθεροποιηθεί αυτός ο αριθμός στα 2 με 2,5 εκατομμύρια επιβάτες και να αναπτυχθεί το home porting» επισημαίνουν στο «newmoney.gr» στελέχη του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.
Οι επαΐοντες του κλάδου προβλέπουν ότι θα συνεχίσει να ανακάμπτει ως περιοχή κρουαζιέρας. Όπως επισημαίνουν με την ανάπτυξη νέων δυνητικών λιμανιών αφετηρίας, τα homeports και λιμανιών προσέγγισης στην ευρύτερη περιοχή, διευκολύνεται η αύξηση της προσφερόμενης χωρητικότητας που αναμένεται το 2015, χάρη στα νέα πλοία που θα τεθούν σε κυκλοφορία από τις TUI Cruises, Costa Cruises και P&O Cruises, καθώς και στην έλευση στην Μεσόγειο ενός αριθμού υπερμεγέθων πλοίων όπως τα Anthem of the Seas, Allure of the Seas και Norwegian Epic.
Οι θετικές εξελίξεις αναμένεται να συνεχιστούν και τη διετία 2016-2017, με νέα πλοία να προστίθενται από τις εταιρείες κρουαζιέρας AIDA και MSC Cruises, τα οποία προγραμματίζεται να ενταχθούν στον ευρωπαϊκό στόλο.
«Η αύξηση του αριθμού των πλοίων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή συνεπάγεται αυτομάτως και αύξηση της πελατείας για τους προμηθευτές του κλάδου αυτού, περιλαμβανομένων των παραγωγών τροφίμων και ποτών» τονίζουν στελέχη του κάδου. Η ετήσια συμβολή της κρουαζιέρας στην ευρωπαϊκή οικονομία αναμένεται να φθάσει στα 40 δισεκατομμύρια ευρώ.
tourismtoday.gr
Κρουαζιέρα 15 ημερών στα ελληνικά νησιά διοργανώνει η αυστραλιανή εταιρία κρουαζιέρας APT.
Στην κρουαζιέρα, που ονομάζεται Aegean Odyssey και θα γίνει με το πολυτελές μικρό πλοίο MV Tere Moana τον ερχόμενο Ιούλιο, θα βρίσκεται και ο ιδιοκτήτης της εταιρίας, Geoff McGeary.
Η κρουαζιέρα θα εξερευνήσει την Κρήτη, τη Σαντορίνη, την Τήνο, τη Μύκονο, τη Ρόδο και την Κω πριν προχωρήσει στα τουρκικά παράλια.
Αναχωρεί στις 4 Ιουλίου, ενώ προσφέρεται προαιρετικά και ταξίδι με τρένο 13 ημερών από την Κωνσταντινούπολη στην Πράγα, με 6 διανυκτερεύσεις στο ιδιωτικό πολυτελές τρένο της APT Golden Eagle Danube Express, στο οποίο θα βρίσκεται επίσης ο McGeary.
tornosnews.gr
Οι προοπτικές ανάπτυξης της κρουαζιέρας και του yachting στην Ανατολική Μεσόγειο στο επίκεντρο της Διοργάνωσης
Μάρτιος 11, 2015Κορυφαία στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών κρουαζιέρας παγκοσμίως θα βρεθούν τον Μάιο στην Αθήνα για να συμμετάσχουν στο 3ο Posidonia Sea Tourism Forum, όπου θα έχουν επαφές με μέλη της Κυβέρνησης και επίσης, μια σημαντική ευκαιρία να δικτυωθούν με εκπροσώπους λιμενικών αρχών, εμπορικών επιμελητηρίων, προμηθευτών και άλλων παραγόντων της Ανατολικής Μεσογείου που εμπλέκονται στην λειτουργία και εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας.
Το Συνέδριο, που θα διοργανωθεί στο Μέγαρο Διεθνές Συνεδριακό Κέντρο Αθηνών στις 26 και 27 Μαΐου, θα φιλοξενήσει και ηγετικά στελέχη του κλάδου του yachting, όπως εκπροσώπους των ενώσεων MYBA και ICOMIA, μεγάλους yacht charterers και φορείς ανάπτυξης και εκμετάλλευσης μαρινών.
Συνολικά, περίπου 800 επαγγελματίες του θαλάσσιου τουρισμού θα συμμετάσχουν σε συζητήσεις για ουσιαστικά θέματα που αφορούν το μέλλον του προσοδοφόρου αυτού κλάδου στην Ανατολική Μεσόγειο. Η εκροή της διεθνούς κρουαζιέρας προς την ευρωπαϊκή οικονομία φτάνει τα 39,4 δισ. ευρώ ετησίως, ενώ έχει δημιουργήσει 339.000 θέσεις εργασίας.
Στη συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της Cruise Lines International Association (CLIA), που επίσης θα λάβει χώρα τη δεύτερη ημέρα του Posidonia Sea Tourism Forum, θα συζητηθούν καίρια ζητήματα που αφορούν την πρόοδο της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, όπως η προβλεπόμενη αύξηση χωρητικότητας του 2016 και οι ανασχετικοί παράγοντες που περιορίζουν την αύξηση των προσεγγίσεων τράνζιτ και την ανάπτυξη του home-porting στην Ελλάδα.
Όπως δήλωσε ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Εκτελεστικός Διευθυντής των Εκθέσεων Ποσειδώνια, «η απόφαση της CLIA Ευρώπης να επιλέξει το Συνέδριό μας για αυτή τη σημαντική συνεδρίαση αναδεικνύει το πόσα βήματα μπροστά έχουμε κάνει από την πρώτη διοργάνωση του Posidonia Sea Tourism Forum, το 2011».
«Χάρη στη συμμετοχή των μεγαλυτέρων εταιρειών των κλάδων που απαρτίζουν τον Θαλάσσιο Τουρισμό και τη διεθνή φήμη των ομιλητών, η ανά διετία αυτή εκδήλωση έχει μετατραπεί σε μια ευκαιρία που περιμένει εναγωνίως η διεθνής κοινότητα επαγγελματιών της κρουαζιέρας και του yachting που εύκολα διακρίνουν τις προοπτικές ανάπτυξης που παρουσιάζει η περιοχή μας», καταλήγει ο κ. Βώκος.
Στους ομιλητές συμπεριλαμβάνονται:
Εκπρόσωποι Εταιρειών Κρουαζιέρας
Pierfrancesco Vago, Πρόεδρος, CLIA Europe & Εκτελεστικός Πρόεδρος, MSC Cruises
Larry Pimentel, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Azamara Club Cruises
Edie Rodriguez, Πρόεδρος και Διευθύνουσα Σύμβουλος, Crystal Cruises
Κυριάκος Αναστασιάδης, Διευθύνων Σύμβουλος, Celestyal Cruises
John F. Tercek, Αντιπρόεδρος Εμπορικής Ανάπτυξης και Νέων Δραστηριοτήτων, Royal Caribbean International & Celebrity Cruises
Michel Nestour, Αντιπρόεδρος – Ανάπτυξη Διεθνών Λιμένων και Προορισμών, Carnival Corporation & Plc
Adam Sharp, Προϊστάμενος Λιμενικών και Επιβατικών Υπηρεσιών - Ηνωμένο Βασίλειο, Βόρεια Ευρώπη & Μέση Ανατολή, Royal Caribbean Cruises
Darius Mehta, Αντιπρόεδρος Προγραμμάτων Ξηράς και Αερομεταφορών, Silversea Cruises
Andra Howie, Διευθύντρια Τμήματος Εκδρομικών Προγραμμάτων, Princess, Holland America, Seabourn
Εκπρόσωποι Λιμανιών
Carla Salvado, Πρόεδρος, MedCruise & Διευθύντρια Τμημάτων Μάρκετινγκ και Κρουαζιέρας, Λιμάνι Βαρκελώνης
Saygin Narin, Διευθύνων Σύμβουλος, Global Ports Holding
Roberto Perocchio, Διευθύνων Σύμβουλος, Λιμάνι Βενετίας
Γεώργιος Ανωμερίτης, Πρόεδρος, ΕΛΙΜΕ, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ)
Σταύρος Χατζάκος, Πρόεδρος, Cruise and Ferry Port Network & Γενικός Διευθυντής, Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ)
Κώστας Μουτζούρης, Πρόεδρος, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων
Ιωάννης Μπρας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου
Εκπρόσωποι Επαγγελματικών Ενώσεων
Ανδρέας Ανδρεάδης, Πρόεδρος, ΣΕΤΕ
Μιχάλης Σακέλης, Πρόεδρος, ΣΕΕΝ
Θεόδωρος Κόντες, Πρόεδρος, ΕΚΕΦΝ
Γεώργιος Βερνίκος, Γενικός Γραμματέας, ΣΕΤΕ
Ανδρέας Στυλιανόπουλος, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος, Navigator Travel&Tourism και Μέλος Δ.Σ., ΣΕΤΕ
Εκπρόσωποι Μαρινών και Yachting
Jonathan Beckett, Διευθύνων Σύμβουλος, Burgess Yachts
Kemal Saatcioglu, Διευθύνων Σύμβουλος, D-Marin Marinas Group of Dogus Holding
Oscar Siches, Συνέταιρος και Διευθυντής, Amarres Deportivos SL, Ειδικός Σύμβουλος Μαρίνων & Μέλος της ICOMIA Marinas Group
Rosemary Pavlatou, Διευθύντρια, A1 Yacht Trade Consortium & BWA Yachting & μέλος της MYBA
Roberto Perocchio, Πρόεδρος, Assomarinas
Mick Bettesworth, Πρόεδρος, Mick Bettesworth Marina Consultants Ltd
Thierry Voisin, Πρόεδρος, Thierry Voisin – Partnership
Michael Wyer, Πλοίαρχος, Gladius Yacht
Σταύρος Κατσικάδης, Πρόεδρος, Ένωση Μαρινών Ελλάδας & Δ/νων Σύμβουλος, LAMDA Μαρίνα Φλοίσβου
Στέφανος Μακρυμίχαλος, Partner, Cape4Yachting
Σεμινάριο Τροφοδοσίας Κρουαζιερόπλοιων
Emanuele Lavarello, Διευθυντής Προμηθειών, MSC Italcatering SpA
Μιχάλης Νομικός, Πρόεδρος, Donomis Cruise Services
Emanuel Schwarzwald, Υπεύθυνος Κρουαζιέρας και Πωλήσεων, Puerto y Bahía
Με την συμμετοχή τόσων σημαντικών προσωπικοτήτων, ο εκθεσιακός χώρος του Posidonia Sea Tourism Forum προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για προορισμούς, λιμενικές αρχές, περιφέρειες, εμπορικά επιμελητήρια, αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες, παρόχους τουριστικών υπηρεσιών και εταιρείες ανάπτυξης μαρινών να εκτεθούν σε ένα κοινό με πολύ στοχευμένα ενδιαφέροντα και μεγάλη επιρροή στους κλάδους τους.
Επίσης, για εξαγωγείς ποιοτικών προϊόντων τροφίμων και ποτών, επιχειρήσεις επεξεργασίας τροφίμων, οινοποιεία και παραγωγούς γαστρονομικών προϊόντων της περιοχής προσφέρεται η ευκαιρία να συμμετάσχουν στο European F&B Cruise Ship Supply Industry Workshop, όπου θα ενημερωθούν υπεύθυνα για τις προοπτικές και τον τρόπο λειτουργίας της τροφοδοσίας κρουαζιερόπλοιων από πολύ έμπειρους εκπροσώπους του εξειδικευμένου αυτού κλάδου.
Χρυσοί χορηγοί είναι ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού και ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς, αργυρός χορηγός είναι η Air France-ΚLΜ-Delta και χάλκινος χορηγός είναι η Celestyal Cruises.
Για περισσότερες πληροφορίες:
Άρτεμις Βαμβακοπούλου, Posidonia Press Officer, Extrovert Business Communications, tel. +30 210 6724265. posidoniapress@extrovert.gr
Μαρία Φώτου, Marketing & Events Coordinator, τηλ.: +30 210 4283608, e-mail: mphotou@posidonia-events.com
Σ. Γιαλλίζης: Καιρός είναι λοιπόν να ξεκινήσουμε από κάπου
Φεβρουάριος 04, 2015Ο τομέας τουρισμός είναι κάτι για το οποίο θα μπορούσαμε να μιλάμε ώρες. Δεν θεωρώ πως είμαστε έτοιμοι για την έλευση των πρώτων τουριστών.
Θα έπρεπε το νησί να είναι σε πλήρη ετοιμότητα και δυστυχώς βλέπουμε όλοι πως δεν είναι. Αρχικά θεωρώ πως πρέπει να δούμε τι είναι αυτό που επιθυμούν οι επισκέπτες μας από το νησί μας. Τι είναι το ζητούμενο από κάθε επισκέπτη. Τι θέλει και τι ονειρεύεται να βρει όταν επισκέπτεται έναν καινούργιο τόπο. Να το αναλύσουμε και να καταλάβουμε επιτέλους το κάθε κράτος τι ψάχνει να βρει από ένα τουριστικό προορισμό.
Δεν γνωρίζουμε ακόμη τι είδους κατηγορίες τουριστών έχει κάθε νησί. Απαιτείται μελέτη ώστε να έχουμε τα στοιχεία για κάθε αγορά και να παρέχουμε ως προορισμός τα καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Άποψη μου είναι πως πρέπει να δημιουργήσουμε ένα ειδικευμένο γραφείο μελέτης-στόχευσης-δράσης για τον τουρισμό με ειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό ανά νησί διότι ο κάθε τουριστικός προορισμός είναι μοναδικός και έχει άλλες ανάγκες-προτεραιότητες.
Τα τελευταία χρόνια έχουμε αναλωθεί στα τετριμμένα, παλιού τύπου προώθησης. Δυστυχώς αυτό που λείπει είναι η φαντασία και η διορατικότητα για την δημιουργία μονοπατιών ανάπτυξης του μεγαλύτερου οικονομικού τομέα και βεβαίως της βαριάς βιομηχανίας της χώρας μας που ονομάζεται τουρισμός.Οι Δήμοι ως σήμερα απέτυχαν να βελτιώσουν την κατάσταση. Όταν οι ανταγωνιστικοί προς εμάς τουριστικοί προορισμοί τρέχουν με την ταχύτητα του φωτός δεν γίνεται εμείς να θέλουμε να ακολουθήσουμε με το ποδήλατο.
Επιτέλους πρέπει να αλλάξει αυτή η παλαιά νοοτροπία και να γίνουμε πιο σύγχρονοι και αποτελεσματικοί. Πρέπει να μπουν μπροστά νέοι άνθρωποι που έχουν νέες ιδέες, δύναμη και προπάντων όρεξη για να τρέξουν και να φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Καιρός είναι να πάμε τον τόπο μας ένα βήμα παρακάτω και θεωρώ πως είμαστε στην θέση να το επιτύχουμε.
Διενεργώ μελέτη σκοπιμότητας με σκοπό την ανάλυση των στοιχείων που χρειαζόμαστε για να μάθουμε τις κατηγορίες επισκεπτών που έρχονται στο νησί μας είτε αεροπορικώς είτε μέσω της κρουαζιέρας.
Για τον λόγο αυτόν ζήτησα από το Λιμεναρχείο και το Αερολιμενάρχη στοιχεία. Επισυνάπτω τις αντίστοιχες επιστολές που έστειλα Ποτέ δεν έγινε μελέτη για να κατηγορίες των επισκεπτών για να μάθουμε ποίοι είναι αυτοί που μας επισκέπτονται , από ποιες χώρες έρχονται και τι ζητάνε από εμάς ως τουριστικό προορισμό.Καιρός είναι λοιπόν να ξεκινήσουμε από κάπου.
Γιαλλίζης Στέργιος
Πρόεδρος Εμπορικού Τμήματος ΕΒΕΔ
Υπεύθυνος Τοπικού Παραρτήματος ΕΒΕΔ-ΚΩ
Προς : Αερολιμενάρχη Κω
Θέμα : Στοιχεία Αναχωρήσεων & Αφίξεων Διεθνούς Αεροδρομίου Κω « Ιπποκράτης »
Κύριε Αερολιμενάρχη ,
Παρακαλώ όπως μου αποστείλετε τα παρακάτω στοιχεία για την διεξαγωγή μελέτης.
• Αριθμός Αναχωρήσεων Επιβατών Πτήσεων Εσωτερικού και Εξωτερικού Έτους 2014 :
1. Ανά Προορισμό
2. Ανά Αεροπορική Εταιρία
• Αριθμός Αφίξεων Επιβατών Πτήσεων Εσωτερικού και Εξωτερικού Έτους 2014 :
1. Ανά Προορισμό
2. Ανά Αεροπορική Εταιρία
Παρακαλώ να σταλούν σε ηλεκτρονική μορφή ώστε να μπορέσουμε να τα επεξεργαστούμε.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την συνεργασία.
Με εκτίμηση ,
Γιαλλίζης Στέργιος
Πρόεδρος Εμπορικού Τμήματος ΕΒΕΔ
Υπεύθυνος Τοπικού Παραρτήματος Κω – ΕΒΕΔ
Στοιχεία Αναχωρήσεων & Αφίξεων Νήσου Κω
Κύριοι ,
Παρακαλώ όπως μου αποστείλετε τα παρακάτω στοιχεία για την διεξαγωγή μελέτης.
• Αριθμός Αναχωρήσεων Επιβατών ανά Εταιρία (Ελληνικής σημαίας & Τουρκικής σημαίας) Έτους 2014
1. Καρδάμαινα – Νίσυρο
2. Μαστιχάρι – Κάλυμνο
3. Κως – Πειραιάς
4. Κω – Bodrum
5. Κω – Turgutreis
6. Κως - Νίσυρος
• Αριθμός Αφίξεων Επιβατών ανά Εταιρία (Ελληνικής σημαίας & Τουρκικής σημαίας) Έτους 2014
1. Νίσυρος – Καρδάμαινα
2. Κάλυμνος – Μαστιχάρι
3. Πειραιάς – Κως
4. Bordum – Κως
5. Turgutreis – Κως
6. Νίσυρος – Κως
Παρακαλώ να σταλούν σε ηλεκτρονική μορφή ώστε να μπορέσουμε να τα επεξεργαστούμε.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων για την συνεργασία.
Με εκτίμηση ,
Γιαλλίζης Στέργιος
Πρόεδρος Εμπορικού Τμήματος ΕΒΕΔ
Υπεύθυνος Τοπικού Παραρτήματος Κω – ΕΒΕΔ
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS