Σε εξέλιξη βρίσκεται o δεύτερος γύρος αναβαθμίσεων και επέκτασης των ελληνικών αεροδρομίων. Ο λόγος για τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια που δεν έχουν ιδιωτικοποιηθεί, το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι της Κρήτης αλλά και την επόμενη φάση για το διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας. Ξεκινώντας από το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, η εκδήλωση ενδιαφέροντος για το οποίο εκπνέει σε δύο εβδομάδες έπειτα από παράταση που δόθηκε στον σχετικό διαγωνισμό κατόπιν αιτημάτων υποψηφίων επενδυτών, το Υπερταμείο προχωράει με ταχείς ρυθμούς την αξιοποίηση και των υπολοίπων 22 περιφερειακών αεροδρομίων.

Ειδικότερα, στις αρχές Δεκεμβρίου θα δημοσιεύσει διεθνή πρόσκληση για την επιλογή οικονομικού και τεχνικού συμβούλου που θα το συνδράμει στη διαγωνιστική διαδικασία για τη μακροχρόνια παραχώρησή τους. Πρόκειται για τα αεροδρόμια Καρπάθου, Χίου, Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Λήμνου, Ιωαννίνων, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Ικαρίας, Κυθήρων, Λέρου, Σητείας, Νέας Αγχιάλου, Καλύμνου, Σκύρου, Σύρου, Αστυπάλαιας, Καστελλόριζου, Καστοριάς, Κάσου και Κοζάνης. Τα περισσότερα εξ αυτών χρειάζονται εκτεταμένες επενδύσεις τόσο σε τερματικούς σταθμούς όσο και στους διαδρόμους, αλλά και στον ηλεκτρονικό και μηχανολογικό εξοπλισμό τους. Ο εκσυγχρονισμός τους θα αναβαθμίσει τον τουρισμό στις συγκεκριμένες περιοχές, βοηθώντας στη διάχυση των οικονομικών ωφελειών από τον τουρισμό σε όλη την Ελλάδα, αλλά και στην αποσυμφόρηση άλλων κορεσμένων προορισμών. Παράλληλα, θα βελτιώσει την καθημερινότητα των κατοίκων και των τοπικών κοινωνιών.

Ωστόσο, το οικονομικό αντικείμενο των περισσοτέρων εξ αυτών των αεροδρομίων θεωρείται αμελητέο και είναι δύσκολο για τον λόγο αυτό να προσελκυσθούν επενδυτές που θα είναι διατεθειμένοι να επενδύσουν γενναία σε αυτά. Αν εξαιρεθούν τα αεροδρόμια στην Καλαμάτα (που βγαίνει πρώτη και μόνη της σε διαγωνισμό), στην Πάρο, στη Νάξο αλλά και στην Αλεξανδρούπολη, για τα υπόλοιπα υπάρχουν επιφυλάξεις κατά πόσον ακόμα και σε πλήρη ανάπτυξη μπορούν να στηρίξουν μεγάλα επενδυτικά προγράμματα. Για τον λόγο αυτό οι σύμβουλοι του Υπερταμείου έχουν εισηγηθεί την παραχώρησή τους en bloc. Και των 22 δηλαδή μαζί. Οι σχετικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί ακόμη από την κυβέρνηση, ωστόσο στις πρώτες παρουσιάσεις που της έγιναν στο τέλος του καλοκαιριού, έγινε σαφές πως θα καταβληθούν προσπάθειες ώστε οι παραχωρήσεις να γίνουν σύντομα και να είναι επιτυχημένες, αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές.

Σε αυτό το πλαίσιο εξετάζεται πακέτο κινήτρων για τους υποψήφιους επενδυτές, που ενδεχομένως θα περιλαμβάνει φορολογικά, αδειοδοτικά και άλλα κίνητρα προκειμένου να γίνουν οι επενδύσεις που απαιτούνται. Ωστόσο, έχει εκδηλωθεί ήδη ενδιαφέρον από περισσότερους του ενός μεγάλους ξένους ομίλους για τη διεκδίκηση της παραχώρησης-πακέτου και των 22 υποδομών. Οι σχετικές αποφάσεις και η δημοσίευση πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος δεν αναμένονται πάντως πριν από τα τέλη του πρώτου τριμήνου του επόμενου έτους.

Εν τω μεταξύ, έχουν ολοκληρωθεί ήδη σε ποσοστό 20% οι εργασίες για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι του Ηρακλείου της Κρήτης από την κοινοπραξία της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με την ινδική GMR. Το εν λόγω σχήμα αναμένεται να είναι εκ των διεκδικητών για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας αλλά και των 22 αεροδρομίων. Αλλοι όμιλοι που αξιολογούν τη συμμετοχή τους στον διαγωνισμό για την Καλαμάτα –και κάποιοι προοπτικά και για τα 22 υπόλοιπα περιφερειακά αεροδρόμια– είναι η μητρική της Fraport-Greece, η γερμανική Fraport AG, η ΤΕΜΕΣ του ομίλου Κωνσταντακόπουλου, που λειτουργεί το συγκρότημα της Costa Navarino στη Μεσσηνία και έχει άμεσο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη του αεροδρομίου της Καλαμάτας, και αεροπορικές εταιρείες και άλλοι ξένοι όμιλοι διαχείρισης αεροδρομίων.

Νωρίτερα από τα περιφερειακά αεροδρόμια πάντως αναμένεται να έχει προχωρήσει η διαδικασία εισαγωγής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) στο Χρηματιστήριο. Αυτές τις μέρες προχωρούν οι διαπραγματεύσεις του Δημοσίου με τις Avi Alliance (26,7%) και Avi Alliance Capital (13,3%), αμφότερες συμφερόντων του καναδικού ασφαλιστικού ταμείου PSP Investments, που ελέγχουν και το μάνατζμεντ και οι οποίες πρέπει να συναινέσουν για να γίνει η συναλλαγή (συμβατικό δικαίωμα). Το ΤΑΙΠΕΔ θα διαθέσει το 30% που έχει στο χαρτοφυλάκιό του, ενώ το άλλο 25% που κατέχει το Υπερταμείο θα παραμείνει στο Δημόσιο. Ο προγραμματισμός θέλει τη δημόσια εγγραφή να ολοκληρώνεται στο πρώτο εξάμηνο του 2023.

Πηγή kathimerini.gr

Λήξη συναγερμού στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», καθώς δεν εντοπίστηκε ο ύποπτος στα αεροσκάφη της Emirates μετά από εξονυχτιστικούς ελέγχους, όπως ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ.

Η ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας:

Από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας ανακοινώνεται ότι, στο πλαίσιο διερεύνησης πληροφοριακών στοιχείων, σχετικά με ύπαρξη ύποπτου ατόμου σε μία από τις δύο πτήσεις γνωστής εταιρείας που αναχωρούσαν απογευματινές ώρες σήμερα (10-11-2022), από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», δόθηκε η εντολή για την επιστροφή της μίας πτήσης και την μη αναχώρηση της έτερης, μετά από απόφαση της Επιτροπής Ασφάλειας Αερολιμένα. Ακολούθως, πραγματοποιήθηκε έλεγχος στο σύνολο των επιβατών, καθώς και στα αεροσκάφη από υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας, χωρίς να εντοπιστεί το άτομο το οποίο αφορούσε η πληροφορία ή οτιδήποτε άλλο ύποπτο».

Σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, για το περιστατικό υπήρξε επικοινωνία του υπουργού Προστασίας του Πολίτη Τάκη Θεοδωρικάκου με τον αρχηγό της ΕΛ.ΑΣ. και τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ.

Λεπτό προς λεπτό το θρίλερ με τις δύο πτήσεις της Emirates
Το θρίλερ εκτυλίχθηκε σε δύο πτήσεις της Emirates που ξεκίνησαν από την Αθήνα, καθώς μετά από ειδοποίηση της CIA αναγκάστηκαν να γυρίσουν πίσω.

Στο αεροδρόμιο της Αθήνας σήμανε συναγερμός και έσπευσαν οι αστυνομικές αρχές, με κλιμάκιο της αντιτρομοκρατικής, άνδρες της ασφάλειας του αεροδρομίου και άλλες υπηρεσίες να βρίσκονται επί ποδός.

Ο συναγερμός σήμανε έπειτα από πληροφορίες της CIA που έκαναν λόγο για το ενδεχόμενο ύπαρξης ύποπτου επιβάτη σε μία από τις πτήσεις, ο οποίος θα προκαλούσε πρόβλημα.

Βίντεο-ντοκουμέντο: Η στιγμή που το αεροπλάνο της Emirates αδειάζει καύσιμα στον αέρα
Σε βίντεο κατέγραψε επιβάτης του αεροπλάνου της Emirates με τον ύποπτο επιβάτη τη στιγμή που άδειαζε καύσιμα στον αέρα.

Το βίντεο, που παρουσιάζει το iefimerida.gr, δείχνει τη στιγμή που το αεροπλάνο αδειάζει καύσιμα πριν προσγειωθεί στο «Ελ. Βενιζέλος», μετά από τις πληροφορίες για ύπαρξη ύποπτου ατόμου ανάμεσα στους επιβάτες.

Δείτε το βίντεο:

«Ελ. Βενιζέλος»: Δείτε βίντεο μέσα από το αεροπλάνο της Emirates με τον ύποπτο επιβάτη
Χρήστης του Twitter ανήρτησε σειρά από βίντεο, τα οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, δείχνουν τη διαδικασία της απομάκρυνσης των επιβατών από το αεροπλάνο, ενώ αναφέρει επίσης ότι «ο ύποπτος παραμένει καθισμένος και δεν του επιτρέπεται να φύγει από το αεροπλάνο».

Επίσης, όπως αναφέρει, δεν επιτρέπεται να μετακινηθούν από τις θέσεις τους οι επιβάτες που ήταν μέσα στο αεροπλάνο από την αρχή της πτήσης.

Δείτε τα βίντεο:

Τι συνέβη με τις πτήσεις της Emirates που σήμαναν συναγερμό στο «Ελ. Βενιζέλος»
Το πρώτο αεροπλάνο, το οποίο είχε προορισμό το Ντουμπάι, δεν είχε προλάβει να απογειωθεί από το «Ελ. Βενιζέλος» και ο έλεγχος ολοκληρώθηκε χωρίς να εντοπιστεί κάτι ύποπτο. Οι Αρχές έψαξαν εξονυχιστικά το αεροπλάνο, ελέγχοντας κάθε επιβάτη που βρισκόταν στην πτήση.

Το δεύτερο αεροπλάνο της Emirates, η πτήση ΕΚ 209 με προορισμό τη Νέα Υόρκη, είχε απογειωθεί και βρισκόταν πάνω από την Ιταλία όταν αναγκάστηκε να γυρίσει στην Αθήνα, στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», απ' όπου ξεκίνησε. Αργότερα, το αεροπλάνο προσγειώθηκε στην Αθήνα για να γίνει έλεγχος, πετώντας αποκλειστικά πάνω από τη θάλασσα.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Άμυνας, το αεροσκάφος συνόδευαν μαχητικά αεροσκάφη, πληροφορία που μετέδωσε και το πρακτορείο Reuters, επικαλούμενο αστυνομικές πηγές.

Θρίλερ στον αέρα με την πτήση της Emirates -Το παρασκήνιο
Στον αέρα εκτυλίχθηκε ένα θρίλερ, αφού το αεροπλάνο αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω όταν είχε φτάσει στην Ιταλία. Πριν μπει στον εναέριο χώρο της Γαλλίας, του απαγορεύθηκε η είσοδος στο FIR Παρισιού, με αποτέλεσμα να ξεκινήσει να κάνει κύκλους στον αέρα, αλλά επειδή τα καύσιμα δεν επαρκούσαν ο πιλότος πήρε την απόφαση να γυρίσει πίσω, ενώ ακολούθησε πορεία αποκλειστικά πάνω από θάλασσα, αποφεύγοντας να πετά πάνω από τη στεριά.

Στο αεροδρόμιο έσπευσαν οι Αρχές για να ελέγξουν το αεροσκάφος.

Η πορεία της πτήσης Αθήνα-Νέα Υόρκη που αναγκάστηκε να γυρίσει πίσω έπειτα από πληροφορίες της CIA
Δείτε χάρτη του flightradar που δείχνουν την πορεία του αεροσκάφους που αναγκάστηκε να γυρίσει στην Αθήνα, ενώ πήγαινε στη Νέα Υόρκη (ώρα περίπου 21:45):

https://www.iefimerida.gr/ellada/el-benizelos-den-brethike-ypoptos-cia-emirates

Συνεχίζονται οι διακρίσεις για τα ελληνικά αεροδρόμια και γενικότερα, τον ελληνικό τουρισμό.

Τα αεροδρόμια στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ACI Europe για το τρίτο τρίμηνο του έτους, ήταν τα μοναδικά, μαζί με τα αεροδρόμια του Λουξεμβούργου και τις Ισλανδίας, που κατάφεραν να ξεπεράσουν την επιβατική κίνηση του 2019.

Μάλιστα, τα αεροδρόμια της Ελλάδας κατέλαβαν την 1η θέση, με αύξηση επιβατών 4,8% σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2019, με το Λουξεμβούργο να ακολουθεί στη 2η θέση, με αύξηση 3,3%, και την Ισλανδία στην 3η θέση, με αύξηση 1%.

Αρνητικό πρόσημο, δηλαδή με απόκλιση σε σχέση με το 2019, αλλά με σχετικά καλές επιδόσεις, παρουσίασαν τα αεροδρόμια της Πορτογαλίας (-1,8%), της Ισπανίας (-7,8%), της Κροατίας (-9,3%) και της Ιταλίας (-11,4%).

Μεγάλες αγορές, όπως η Γαλλία (-14,1%), το Ηνωμένο Βασίλειο (-18,1%) και η Γερμανία (-25,9%) έδειξαν ότι χρειάζεται “δρόμος” για την κάλυψη της απόστασης με το 2019.

Επίσης, τα αεροδρόμια της Φινλανδίας (-35,4%), της Τσεχίας (-30,9%), της Λετονίας (-28,7%) και της Βουλγαρίας (-27,7%) υστέρησαν σημαντικά, λόγω των επιπτώσεων του πολέμου στην Ουκρανία και των συναφών κυρώσεων κατά της Ρωσίας και της Λευκορωσίας.

Οι επιδόσεις Fraport Greece και αεροδρομίου Αθήνας
Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που βρίσκονται υπό τη διαχείριση της Fraport Greece, όπως όλα δείχνουν, πρόκειται να επιτύχουν φέτος κάτι ιδιαίτερα σημαντικό:

Να ισοφαρίσουν ή και να ξεπεράσουν το ιστορικό-ρεκόρ των 30 εκατ. επιβατών του 2019, λόγω της έντονης διάθεσης των τουριστών να ταξιδέψουν προς δημοφιλείς προορισμούς, όπως η Ελλάδα.

Τα αεροδρόμια της Fraport Greece από τον Ιούνιο και έπειτα υπερ-αποδίδουν.

Μετά τον Ιούνιο (+3,3%), τον Ιούλιο (+11,1%), τον Αύγουστο (+9,4%) και τον Σεπτέμβριο (+7,2%), τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport ξεπέρασαν τις επιδόσεις του 2019.

Σε επίπεδο 9μηνου (Ιανουάριος-Σεπτέμβριος), η επιβατική κίνηση σημείωσε άνοδο 3,1% σε σχέση με το 2019, καθώς διακινήθηκαν 27 εκατ. επιβάτες, έναντι 26,2 εκατ. επιβατών.

Αντίστοιχα, εξίσου σημαντική είναι η ανάκτηση της επιβατικής κίνησης και στο αεροδρόμιο της Αθήνας.

Η πρόβλεψη αναφέρεται σε επιβατική κίνηση άνω των 22 εκατ. επιβατών έναντι 25,6 εκατ. επιβατών το 2019, χρονιά-ρεκόρ για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

Η ανάκτηση της κίνησης σε επίπεδα σχεδόν 85%-90% σε σχέση με το 2019 για το αεροδρόμιο της Αθήνας ασφαλώς και αποτελεί θετική εξέλιξη, δεδομένου ότι το 2022 “απώλεσε” αγορές από χώρες, όπως η Ρωσία, η Ουκρανία, η Κίνα, η Λευκορωσία και η Μολδαβία.

Συνολικά, κατά τους δέκα πρώτους μήνες του έτους, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Αθήνας έφτασε τα 19,5 εκατ. και παρέμεινε μειωμένη κατά 12,2% σε σύγκριση με το 2019.

Οι επιβάτες εσωτερικού παρέμειναν κάτω από τα επίπεδα του 2019 κατά 6,2%, ενώ οι διεθνείς επιβάτες κατά 14,9%.

Πηγή capital.gr

Μία εφιαλτική νύχτα έζησαν χθες οι υπάλληλοι της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στον διεθνή Αερολιμένα Ρόδου «Διαγόρας», ενώ πολύ μεγάλη ταλαιπωρία υπέστησαν οι επιβάτες, τα πληρώματα των αεροπορικών εταιριών και οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου, λόγω των προβλημάτων πού προέκυψαν από την καταιγίδα πάνω από τη Ρόδο, με τις καθυστερήσεις πτήσεων και την αναγκαστική προσγείωση αεροσκαφών σε άλλα αεροδρόμια που δεν κατάφεραν να προσεγγίσουν στο νησί μας, όπως περιέγραψε μιλώντας στον Real Voice 99.5 και τον Τέρη Χατζηιωάννου, ο Αερολιμενάρχης Σπύρος Δεληγιάννης.

της Νατάσας Παμπρή

Από τις 7 το απόγευμα της Κυριακής ως τις 3.30 τα ξημερώματα τέσσερις πτήσεις τσάρτερ προσγειώθηκαν στο διεθνές αεροδρόμιο «Ιπποκράτης» της Κω, από όπου μία πτήση επέστρεψε στη Βιέννη και δύο αεροσκάφη προσγειώθηκαν στο «Ελ. Βενιζέλος» στα Σπάτα.

Επιπλέον, το Σάββατο λόγω της κακοκαιρίας στην Κρήτη και όταν έκλεισε το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» στο Ηράκλειο, ο αερολιμένας «Διαγόρας» έγινε αποδέκτης τριών αεροσκαφών που έκαναν αναγκαστική προσγείωση στη Ρόδο.

“Ήταν ένα εξαιρετικά δύσκολο Σαββατοκύριακο. Το Σάββατο με τα προβλήματα στο Ηράκλειο που γίναμε αποδέκτες τριών αεροσκαφών όταν έκλεισε το αεροδρόμιο εκεί, και η Κυριακή ενώ ξεκίνησε υπέροχα, έγινε μία εξαιρετικά δύσκολη ημέρα, από τις 7 μ.μ. με την καταιγίδα γύρω από το αεροδρόμιο που κράτησε μέχρι τα ξημερώματα σήμερα. Ήταν πολύ μεγάλη η ταλαιπωρία για επιβάτες, πληρώματα, ΥΠΑ, εργαζόμενους στο αεροδρόμιο. Αεροπλάνα προωθήθηκαν στην Κω και στην Αθήνα. Έξι αεροπλάνα δεν κατάφεραν να προσγειωθούν στη Ρόδο”, ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Δεληγιάννης.

170 ΤΣΑΡΤΕΡ ΠΡΟΣΓΕΙΩΘΗΚΑΝ ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΣΤΗ ΡΟΔΟ

Παρά τα προβλήματα με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, συνολικά προσγειώθηκαν στη Ρόδο το Σαββατοκύριακο 170 διεθνείς πτήσεις τσάρτερ, μεταφέροντας 24.894 επιβάτες στο νησί. Αξιοσημείωτο είναι ότι η πληρότητα των 47 αεροσκαφών έφθανε το 100%, όπως ανέφερε στο σταθμό μας ο Αερολιμενάρχης Ρόδου Σπύρος Δεληγιάννης.

Ειδικότερα, χθες αφίχθησαν 11.388 επισκέπτες με 86 αεροσκάφη από το εξωτερικό και το Σάββατο 84 διεθνείς πτήσεις με 13.506 επιβάτες.

Από την 1^η Οκτωβρίου μέχρι σήμερα, 175.000 τουρίστες έφθασαν αεροπορικώς στη Ρόδο και αναχώρησαν 200.000 άτομα.

ΑΚΟΥΣΤΕ ΕΔΩ

Επιστολή προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κ. Καραμανλή, απέστειλε ο δήμαρχος Λέρου κ. Μιχαήλ Κόλιας, την οποία συνυπογράφουν οι δήμαρχοι Πάτμου, Λειψών και Αγαθονησίου, με την οποία ζητούν επέκταση του αεροδρομίου Λέρου ή κατασκευή νέου.

Η επιστολή αναλυτικά:

Αξιότιμε κύριε Υπουργέ,

Αφού σας συγχαρούμε και σας ευχηθούμε υγεία και δύναμη για το δύσκολο αλλά ουσιαστικό έργο που επιτελείτε, επιθυμούμε άμεση συνάντηση με εσάς, οι Δήμαρχοι Λέρου, Πάτμου, Λειψών και Αγαθονησίου για τη συζήτηση ενός σημαντικού θέματος που αφορά την επίλυση προβλημάτων στη λειτουργία του υπάρχοντος αεροδρομίου στο νησί της Λέρου καθώς και την επέκταση ή κατασκευή νέου αεροδρομίου Λέρου, το οποίο εξυπηρετεί και τα νησιά Πάτμου, Λειψών και Αγαθονησίου.

Στην εν λόγω συνάντηση παρακαλώ όπως συμμετέχει και ο Διοικητής της ΥΠΑ.

Εν αναμονή της άμεσης ανταπόκρισης σας, ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ο Δήμαρχος Λέρου Ο Δήμαρχος Πάτμου Ο Δήμαρχος Λειψών
Μιχαήλ Κόλιας Ελευθέριος Πέντες Φώτιος Μάγγος

Ο Δήμαρχος Αγαθονησίου
Ευάγγελος Κόττορος