Να «σπάσουν» οι φορολογικές υποχρεώσεις του 2016 σε όσο το δυνατόν περισσότερες δόσεις σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών.

Στόχος, να μπορούν οι φορολογούμενοι να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους. Ως αποτέλεσμα, από αυτό το μήνα και μέχρι το Δεκέμβριο του 2016, οι πολίτες καλούνται να πληρώνουν κάποια από τις υποχρεώσεις τους σχεδόν κάθε 30 ημέρες.

Αναλυτικά το φορολογικό «ημερολόγιο» όπως το κωδικοποίησε η εφημερίδα «Τα Νέα»:

Νοέμβριος
3η δόση φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων
1η δόση αναδρομικής αύξησης της προκαταβολής φόρου για επιχειρήσεις (από 80% σε 100%)
2η δόση ΕΝΦΙΑ

Δεκέμβριος
3η δόση ΕΝΦΙΑ
τέλη κυκλοφορίας
2η δόση της αυξημένης προκαταβολής φόρους επιχειρήσεων

Ιανουάριος
4η δόση ΕΝΦΙΑ 2015

Φεβρουάριος
5η δόση ΕΝΦΙΑ 2015
έναρξη περιόδου υποβολής φορολογικών δηλώσεων

Μάρτιος-Απρίλιος
υποβολή φορολογικών δηλώσεων

Μάιος
1η δόση φόρου εισοδήματος, έκτακτης εισφοράς, φόρου πολυτελούς διαβίωσης, τέλους επιτηδεύματος
εκκαθάριση του νέου φόρου ακινήτων για το 2016

Ιούνιος
1η δόση φόρου ακινήτων

Ιούλιος
2η δόση φόρου εισοδήματος
2η δόση φόρου ακινήτων

Αύγουστος
3η δόση φόρου ακινήτων

Σεπτέμβριος
3η δόση φόρου εισοδήματος
4η δόση φόρου ακινήτων

Οκτώβριος
5η δόση φόρου ακινήτων

Νοέμβριος
6η δόση φόρου ακινήτων

Δεκέμβριος
7η δόση φόρου ακινήτων
τέλη κυκλοφορίας

Προσοχή αυτό το σαββατοκύριακο 28 και 29 Νοεμβρίου θα είναι εκτός λειτουργίας το TAXISNET και δεν θα μπορέσετε να εκτυπώσετε τα τέλη κυκλοφορίας του 2016.

Αυτό γιατί να γίνουν εργασίες συντήρησης! Κάποιοι θεώρησαν ότι είναι η κατάλληλη εποχή για ανάλογες εργασίες και έτσι για δυο μέρες το σύστημα θα είναι off.

Αν και οι περισσότεροι μάλλον θέλουν να αποφύγουν να ... πιουν το πικρό ποτήρι από τώρα καλό να είναι να ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε για την εκτύπωση των τελών κυκλοφορίας.

Η διαδικασία είναι εξαιρετικά απλή, δεν χρειάζονται παρά μερικά “κλικ” στον υπολογιστή σας.

Για αρχή θα πρέπει να μπείτε στη διεύθυνση https://www1.gsis.gr/webtax2/telhkykl/year2012-telhkykl.do του υπουργείου ώστε να ανοίξετε την ειδική εφαρμογή.
Στη συνέχεια δεν έχετε παρά να συμπληρώσετε τον ΑΦΜ σας και την πινακίδα του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας σας και να πατήσετε: “εκτύπωση”.
Όταν εμφανιστεί το “έντυπο τελών κυκλοφορίας” στο νέο “παράθυρο” πατήστε την επιλογή “εκτύπωση” στο νέο “παράθυρο”.

Τσουχτερές αυξήσεις για 1,2 εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων
Ουσιαστικά σύμφωνα με τα στοιχεία που προκύπτουν μετά τη δημοσίευση των νέων τελών κυκλοφορίας για το 2016 στην πλειοψηφίας του οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πληρώσουν αυξημένο ποσό φέτος.
Ουσιαστικά είναι 1.195.794 οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που θα πληρώσουν αυξημένα τέλη ΓΙΑ ΤΟ 2016.
Τα τέλη κυκλοφορίας του 2016 είναι τα ίδια με πέρυσι για 2.184.841 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ενώ ένα ποσοστό μόλις 19,9% θα δει μικρές μειώσεις στα τέλη.
Για πρώτη φορά θα πληρώσουν τέλη οι ιδιοκτήτες 89.000 πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων ενώ άλλοι 110.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα δουν τα τέλη να αυξάνονται.

Κίνητρο 800 ευρώ μηνιαίως δίνει σε 186 εφοριακούς, προκειμένου να «τρέξουν» τον έλεγχο μεγάλων φορολογικών υποθέσεων, το υπουργείο Οικονομικών με τροπολογία

Η τροπολογία εγκρίθηκε κατά τη συνεδρίαση της Ολομέλειας την Τρίτη με τον Ευκλείδη Τσακαλώτο να υποστηρίζει ότι οι συγκεκριμένοι υπάλληλοι προσελήφθησαν μετά από τις αλλαγές στη μισθοδοσία στο υπουργείο Οικονομικών, με αποτέλεσμα να μη λαμβάνουν τη διαφορά που τους αποζημίωσε η Ευρωπαϊκή Ένωση, όταν μειώθηκαν πολύ οι μισθοί τους.

Συγκεκριμένα, είπε ότι πρόκειται για εργαζόμενους που λαμβάνουν 700-800 ευρώ το μήνα, αν και έχουν πλούσιο βιογραφικό, με ένα ή και δύο διδακτορικά.
«Έχουμε τεράστιο πρόβλημα στη λίστα αυτών των ανθρώπων, γιατί παραιτούνται» είπε.

«Δηλαδή, εκτός αν είσαι Αθηναίος ή Θεσσαλονικιός και κατοικείς εκεί όπου δουλεύεις, είναι μεγάλη δυσκολία να τα βγάλεις πέρα με 800 ευρώ και να κάνεις αυτή την πολύ σημαντική δουλειά που είναι κεντρική», ανέφερε και πρόσθεσε: «Δεν είναι δικά μας παιδιά, δεν τους δίνουμε, επειδή είναι δικά μας παιδιά. Ίσα-ίσα τους δίνουμε κάτι παραπάνω, γιατί κάνουν την πιο σημαντική δουλειά που είναι η φοροδιαφυγή, που είναι η αντιμετώπιση, αυτό που θα ελαφρύνει τα χαμηλά και μεσαία στρώματα όταν θα έχουμε επιτυχία. Αυτή τη στιγμή έχουμε μια λίστα και αυτή η λίστα η οποία εξαντλείται, γιατί παιδιά είτε παίρνουν θέση και τελικά δεν τη δέχονται ή παραιτούνται από τη λίστα πριν καν μπουν στη δουλειά ή είναι στη δουλειά και παραιτούνται. Έχουμε μια τεράστια αδυναμία στο φορολογικό σύστημα και χρειαζόμαστε αυτά τα νέα παιδιά, γιατί, όπως καταλαβαίνετε, εκτός από τα μάστερ και τα διδακτορικά έχουν και πολύ περισσότερες γνώσεις, πολύ καλύτερη εμπειρία με το λογισμικό που δεν έχουνε οι υπάλληλοι που ήρθαν πιο παλιά» εξήγησε ο κ. Τσακαλώτος.

Πηγές του υπουργείου Οικονομικών σχολίαζαν, ωστόσο, ότι το καθαρό ποσό που θα μπει στην τσέπη των εν λόγω 186 εφοριακών, μετά τις φορολογικές και ασφαλιστικές κρατήσεις, είναι 200-290 ευρώ το μήνα.

Παράλληλα, εξηγούσαν ότι ήταν απαίτηση των Θεσμών να δοθούν τα εν λόγω ποσά ως κίνητρο για τους συγκεκριμένους εφοριακούς, οι οποίοι ελέγχουν μεγάλες υποθέσεις φοροδιαφυγής, τη λίστα Λαγκάρντ κ.ά.

Υπογράμμιζαν, τέλος, ότι οι εν λόγω εφοριακοί προσελήφθησαν με διαγωνισμό του υπουργείου Οικονομικών το 2012-2013 και, ουσιαστικά, εν μέσω κρίσης, δεν μπόρεσαν ποτέ να πάρουν τα λεφτά με τα οποία θα έπρεπε να αμείβονται για τις υπηρεσίες τους.

imerisia.gr

Έως αύριο αναμένεται να αναρτηθούν στο Taxis τα νέα τέλη κυκλοφορίας προκειμένου να πληρωθούν από τους ιδιοκτήτες οχημάτων έως τις 31 Δεκεμβρίου.

Όσοι δεν πληρώσου εμπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας αντιμετωπίζουν πρόστιμο ίσο με την αξία τους ενώ το υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζει σε συνεργασία με την Ελληνική Αστυνομία ενίσχυση των ελέγχων αναφορικά με την πληρωμή των τελών το επόμενο έτος.

Σύμφωνα με τα νέα τέλη τα οχήματα κατηγοριοποιούνται με βάση το έτος ταξινόμησης ως εξής:

(1) Α’ ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το 2000, (2) α’ ταξινόμηση 2001-2005 και (3) α’ ταξινόμηση από το 2006 και μετά, ενώ διατηρείται ο διαχωρισμός για επιβατικά αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα πρώτη φορά μετά την 1η Νοεμβρίου 2010.

Στις τρεις πρώτες κατηγορίες τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τον κυβισμό του αυτοκινήτου και είναι ενιαία για ΙΧ έως 1.357 κ.ε., ενώ στη συνέχεια τα ΙΧ τα οποία πρωτοκυκλοφόρησαν έως το 2000 έχουν μικρότερα τέλη σε σχέση με τα πιο «νέα».

Για αυτοκίνητα για τα οποία τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, η πρώτη κλίμακα στην οποία επιβάλλονται μηδενικά τέλη (0-100 γρ. διοξειδίου) περιορίζεται στα 90 γρ. διοξειδίου και στη συνέχεια, ανάλογα με τις εκπομπές ρύπων, επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας τα οποία κυμαίνονται από 0,9 ευρώ ανά γραμμάριο CO2 έως 3,72 ευρώ.

Την άποψη ότι η νομισματική ένωση «απέτυχε θεαματικά» αφήνοντας την Ευρώπη κατακερματισμένη ώστε να ανταποκριθεί στην εισροή των προσφύγων εξέφρασε ο πρώην υπουργός Οικονομικών Γιάνης Βαρουφάκης στον Guardian.

«Ρίξτε μία ματιά στα γεγονότα της Ευρώπης τα τελευταία 10-15 χρόνια από την νομισματική ένωση. Το σχέδιο έχει αποτύχει θεαματικά», είπε συγκεκριμένα ο πρώην ΥΠΟΙΚ και συνέχισε: «Οι Ευρωπαίοι είναι άνθρωποι που χωρίζονται από κοινό νόμισμα. Η κρίση του ευρώ έχει κατακερματίσει την Ευρώπη στρέφοντας τους Έλληνες κατά των Γερμανών, τους Ιρλανδούς κατά των Ισπανών κτλ.».

Όσον αφορά στο πρόβλημα των προσφύγων ο Γιάνης Βαρουφάκης τόνισε από την Αυστραλία από όπου βρίσκεται για ομιλίες, ότι δεν έχει την απάντηση καθώς πρόκειται για πολύ μεγάλο αριθμό ανθρώπων. Παρόλα αυτά σημείωσε ότι αν κάποιος του χτυπούσε την πόρτα «μετά τις 3 τα ξημερώματα φοβισμένο, πεινασμένος και έχοντας πυροβοληθεί», σαν άνθρωπος έχει «ηθικό καθήκον» να τον δεχτεί και να τον ταΐσει, και στη συνέχεια να κάνει ερωτήσεις. «Οτιδήποτε άλλο αποτελεί προσβολή για τον ευρωπαϊκό πολιτισμό» τονίζει ο Γιάνης Βαρουφάκης.

Όσον αφορά στην θητεία του ως υπουργός Οικονομικών, ο Γιάνης Βαρουφάκης συνεχίζει να μην μετανιώνει για κάτι και πιστεύει ακόμα ότι έδρασε σωστά αναφέρει ο Guardian.

«Με το πλεονέκτημα της ύστερης γνώσης, κάποιος θα μεταλλάσσει πάντα τις πράξεις κάποιου. Θα μπορούσα να δώσω έναν μακρύ κατάλογο, αν γνώριζα εκ των προτέρων τι επρόκειτο να συμβεί. Αλλά η γενική στρατηγική ήταν σωστή. Ανέλαβα υπουργός Οικονομικών 15 μέρες πριν χρεοκοπήσουμε», είπε ο Γιάνης Βαρουφάκης εξηγώντας ότι το δάνειο δεν ήταν βιώσιμο. «Δεν θα γινόμουν μέρος αυτού και είχαμε σκληρή γραμμή», συνέχισε.

«Αλλά οι δανειστές ενδιαφέρονταν περισσότερο να επιδείξουν τα αποτελέσματα της συντριβής μίας κυβέρνησης που τόλμησε να τους αντιταχθεί ώστε να μπορέσουν να εκφοβίσουν άλλους όπως η Ισπανία, η Ιρλανδία και η Γαλλία. Η Ελλάδα αντιμετωπίστηκε σαν πιόνι σε μία σκακιέρα και ήταν πολύ δύσκολο. Είχαμε την ευκαιρία [να χρεοκοπήσουμε] και την χάσαμε. Έπρεπε να είχαμε χρεοκοπήσει. Θα ερχόντουσαν κοντά μας και θα είχαμε μία συμβιβαστική συμφωνία, αλλά δεν μου επετράπη να χρησιμοποιήσω αυτό το όπλο. Αλλά κάτι πρέπει να δώσεις. Δυστυχώς η λύση όπως είναι τώρα δεν είναι συμβατή με τα συμφέροντα των ευρωπαϊκών χωρών», καταλήγει ο Γιάνης Βαρουφάκης.

aftodioikisi.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot