Τα καλά νέα συνεχίζουν να έρχονται από το εξωτερικό. Έτσι όλα δείχνουν ότι μέσα στο επόμενο διάστημα η τιμή των καυσίμων κίνησης θα πέσει εκ νέου, βενζίνη και πετρέλαιο που επηρεάζονται από τις διεθνείς τιμές θα μειωθούν κι άλλο

Με την τιμή, στην Αττική να κινείται σήμερα σε ό,τι αφορά στην απλή αμόλυβδη βενζίνη κοντά στο 1,50 φαίνεται πως έρχεται μέσα στο επόμενο διάστημα νέα μικρή έστω μείωση καθώς πέφτουν οι διεθνείς τιμές του αργου πετρελαίου.

Το αργό, τύπου brent, έχασε 7 σεντς ή 0,1%, κλείνοντας στα 49,52 δολ. το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου. Στην αντιπέρα όχθη του Ατλαντικού, το αργό τύπου light sweet υποχώρησε κατά 49 σεντς ή κατά 1,1% στα 44,66 δολάρια το βαρέλι -το χαμηλότερο του κλείσιμο από το Μάρτιο.Το σκηνικό που στήνεται σε συνδυασμό με τη σταθεροποίηση του ευρώ έναντι του δολαρίου φέρνουν καλά νέα για την τσέπη του Έλληνα καταναλωτή αφού όλα δείχνουν ότι το επόμενο διάστημα (για τουλάχιστον 2 μήνες) οι τιμές θα μείνουν στα ίδια ή και πιο χαμηλά επίπεδα με σήμερα.

newsit.gr

Η Google δημιούργησε μια πρωτότυπη, δοκιμαστική υπηρεσία που στέλνει ειδοποιήσεις σε συσκευές android κάθε φορά που πέφτει η τιμή ενός ξενοδοχειακού δωματίου, μια ημέρα περίπου μετά την πραγματοποίηση της κράτησης.

Στη δοκιμαστική λειτουργία της, οι ειδοποιήσεις στέλνονται από την υπηρεσία Google Now, σύμφωνα με την Search Engine Roundtable η οποία ζήτησε από την εταιρία λεπτομέρειες σχετικά με το πρότζεκτ.

Η Google ισχυρίζεται ότι πρόκειται για ένα εντελώς εσωτερικό πείραμα, χωρίς σχέδια να λανσαριστεί σε αυτή τη μορφή.

Οι υπηρεσίες καταγραφής μειώσεων στις τιμές δωματίου προσφέρθηκαν για πρώτη φορά από την εταιρία Yapta, ενώ αποτελούν την ενυπόγραφη υπηρεσία του ταξιδιωτικού ιστότοπου της TripAdvisor, Tingo και DreamCheaper, με βάση στη Γερμανία.

Σύμφωνα με το tnooz, αν οι υπηρεσίες αυτές αποτελέσουν μέρος των βασικών ταξιδιωτικών υπηρεσιών, τότε τα ξενοδοχεία θα αναγκαστούν να επανασχεδιάσουν τη γενική πολιτική τιμολόγησης. Όταν ένας ταξιδιώτης κάνει κράτηση που προβλέπει επιστροφή του ποσού, τότε θα μπορεί απλώς να ακυρώσει την πρώτη κράτηση και να ξανακάνει εκ νέου κράτηση με τη χαμηλότερη τιμή του δωματίου.

Εκτιμάται δε οτι αν οι ταξιδιώτες φτάσουν στο σημείο να κάνουν αλλαγή κράτησης τόσο συχνά, τότε η στρατηγική εσόδων ενδέχεται να χρειαστεί να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμείνει επικερδής.

Πηγή: tornosnews.gr

Εντυπωσιακά χαμηλές τιμές δίνουν οι Τούρκοι ξενοδόχοι στη Γερμανία, καθώς και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, καθώς η μεγάλη μείωση Ρώσων τουριστών τους πρώτους μήνες του έτους έχει προκαλέσει πανικό.

Η κατάρρευση των Ρώσων επισκεπτών, γράφει χαρακτηριστικά το fvw, έχει πανικοβάλει κάποιους ξενοδόχους, οι οποίοι βλέποντας τις άδειες κλίνες προσφέρουν εξαιρετικά χαμηλές τιμές για να καλύψουν τα κενά με επικέπτες από άλλες αγορές, όπως η Γερμανία,

«Το χάος βασιλεύει στον τουρισμό της Τουρκίας σήμερα. Κανείς δεν έχει ένα σχέδιο, ούτε οι επαγγελματικοί σύλλογοι, ούτε οι πολιτικοί”, σχολιάζει ο επικεφαλής του εξειδικευμένου στα ταξίδια στην Τουρκία Bentour Reisen, Kadir Ugur “Ξαφνικά λαμβάνω προσφορές από ξενοδόχους που δεν έχουν συνεργαστεί ποτέ μαζί μας πριν” αποκάλυψε, υπογραμμίζοντας ότι ο ίδιος θέλει να αποφύγει μια καθοδική τάση των τιμών που οδηγεί σε κακή εξυπηρέτηση και στην αύξηση των παραπόνων των πελατών.

Παρόμοια έκκληση κάνει ο Mutlu Sagsözlü, επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της αλυσίδας Gloria Hotels & Resorts. «Μακροπρόθεσμα, είναι επικίνδυνο να παίξει κανείς με τις τιμές. Αν μου προσφέρετε ένα προϊόν για € 10 σήμερα, τότε δεν μπορώ ξαφνικά να απαιτήσει € 30 για το επόμενο έτος.”Πρόσθετη πίεση φέτος στους Τούρκους ξενοδόχους ασκεί η προσθήκη 30.000 νέων κλινών στην Τουρκική Ριβιέρα. Η Αττάλεια χρειάζεται περίπου 1 εκατομμύριο τουρίστες περισσότερους τουρίστες φέτος να γεμίσει κατά τη διάρκεια της σεζόν, αλλά μέχρι στιγμής οι κρατήσεις είναι 3% χαμηλότερες από πέρυσι. Μόνο η γερμανική αγορά, με αύξηση 21,6% κατά τους τρεις πρώτους μήνες, παρουσιάζει έντονη ανάπτυξη.

Ο Yusuf Hacisüleyman, πρόεδρος της περιφερειακής ένωσης ξενοδόχων AKTOB, προβλέπει ότι η αύξηση αυτή από τη γερμανική αγορά θα είναι προσωρινή. “Η ανάπτυξη είναι απρόσμενα υψηλή, αλλά μέχρι το τέλος του έτους θα έχει περιορισθεί μεταξύ του 3 και 5%”, είπε.Η Γερμανία είναι η μεγαλύτερη αγορά- πηγή άντλησης τουριστών για την Τουρκία, με άνοδο 4,1% σε 5.250.000 επισκέπτες το περασμένο έτος. Η Ρωσία αυξήθηκε κατά 4,9% σε 4.800.000 αφίξεις, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 3,6% σε 2.600.000, σύμφωνα με μια σε βάθος μελέτη από την AKTOB. Συνολικά, ο αριθμός των ξένων επισκεπτών αυξήθηκε κατά 5,5% σε 36.800.000 το 2014.

Μία λύση για να αντισταθμίσει η Τουρκία τη μείωση από τη Ρωσία είναι να στοχεύσει σε νέα τμήματα πελατών, λέει ο Eyüp Kökce, διευθυντής πωλήσεων στην Ευρώπη της κορυφαίας αλυσίδας Crystal Hotels. Ο Kökce έχει επισκεφτεί διάφορες εμπορικές εκθέσεις στην Ευρώπη κατά τους τελευταίους μήνες. «Προσπαθούμε να ανοίξουμε αγορές, όπως η Σκανδιναβία, η Πολωνία, η Σλοβενία και η Τσεχική Δημοκρατία”, εξήγησε. “Οι αρχικές ενδείξεις με κάνουν να αισθάνομαι πολύ θετικά.”

Η μητρική εταιρεία Kilit Group έχει εξαγοράσει το Amara Dolce Vita (750 δωμάτια) και ανοίγει ένα παρόμοιο επώνυμο ξενοδοχείο με 500 δωμάτια.Η αλυσίδα Crystal είναι ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης μεταξύ των τουρκικών ξενοδοχειακών ομίλων, με 14 ξενοδοχεία πέντε αστέρων με 7.381 δωμάτια, σύμφωνα με μια κατάταξη του fvw. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Rixos με 11 ξενοδοχεία και 4.473 δωμάτια, μπροστά από το Delphin, με επτά ξενοδοχεία συνολικού ύψους 4.370 δωματίων. Άλλες σημαντικές αλυσίδες ξενοδοχείων είναι οι Barut, Stone, Voyage, Limak, Paloma, MNG Wow και Majesty.

tornosnews.gr

Η μείωση του ΦΠΑ από το 23% στο 17-18% που έχει κατατεθεί ως μεταρρυθμιστικό μέτρο στους θεσμούς ευνοεί την ελληνική αγορά αυτοκινήτου τόσο στα καινούρια ΙΧ όσο και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα.

Ωστόσο από την άλλη μεριά η μείωση του ΦΠΑ κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες στα αυτοκίνητα θα μειώσει ανάλογα και τα δημόσια έσοδα κατά τουλάχιστον 7 εκατ. ευρώ καθώς τα συνολικά έσοδα από τον ΦΠΑ από τα οχήματα ανήλθαν σε περίπου 140 εκατ. ευρώ υπολογισμένα με συντελεστή 23%.

Αν υποθέσουμε πως οι πωλήσεις παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με πέρσι, ή καταγράψουν μια μικρή αύξηση, τότε οι απώλειες από τη μείωση του ΦΠΑ μπορεί να ξεπεράσουν τα 7 εκατ. ευρώ!

Κάτι τέτοιο θα σημάνει αυτομάτως πως το κυβερνητικό επιτελείο θα πρέπει να καλύψει με ισοδύναμα τις απώλειες που θα επιφέρει η μείωση του ΦΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia είναι πολύ πιθανό να μειωθεί το όριο των εκπομπών ρύπων κάτω από τα 100 γρ./Co2 ώστε να μειωθεί ο αριθμός των αυτοκινήτων με Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας όπως επίσης και ο «Πράσινος Φόρος» στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Επίσης να υπενθυμίσουμε και την αύξηση κατά 30% στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που επίσης έχει καταθέσει ως μέτρο στους θεσμούς η ελληνική κυβέρνηση η οποία θα επιβαρύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από 1.929 κ.εκ. και άνω η οποία αυξάνει περαιτέρω το ετήσιο κόστος χρήσης των συγκεκριμένων οχημάτων και μειώνει ανάλογα την αξία μεταπώλησή τους η οποία ήδη βρίσκεται στο ναδίρ...

'Οσον αφορά στην απόσυρση αυτοκινήτων το μέτρο λήγει στις 20 Δεκεμβρίου του 2015 και σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή καμία πρόθεση συνέχισής του μέτρου καθώς ο στόλος των παλαιών αυτοκινήτων έχει μειωθεί στο ελάχιστο...

Κέρδος από 200 έως και πάνω από 5.000 ευρώ!

Αυτή τη στιγμή ο ΦΠΑ που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ελλάδα ανέρχεται σε 23% ωστόσο θα πρέπει να τον΄τονίσουμε πως αφορά στην εργοστασιακή αξία των οχημάτων η οποία κυμαίνεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Για παράδειγμα θα αναφέρουμε πως ένα αυτοκίνητο με λιναική τιμή της τάξης των 10.000 ευρώ μπορεί να έχει εργοστασιακή αξία περίπου στις 4.000 ευρώ που σημαίνει πρακτικά πως ο ΦΠΑ με ποσοστό 23% κυμαίνεται σε 920 ευρώ.

Αν μειωθεί ο ΦΠΑ μειωθεί σε 18% τότε αυτομάτως ο Φόρος μειώνεται σε 720 ευρώ.

Δηλαδή το κέρδος για την εισαγωγική και πιθανόν για τους καταναλωτές ανέρχεται σε 200 ευρώ.

Οσο βέβαια ανεβαίνει η αργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου τότο μεγαλύτερο είναι και το όφελος των εισαγωγικών - καταναλωτών.

Ειδικότερα αυτοκίνητο με εργοστασιακή αξία 10.000 από τη στιγμή που θα αποφασιστεί η μείωση του ΦΠΑ θα πρέπει ο εισαγωγέας να καταβάλει 1.800 ευρώ αντί 2.300 ευρώ με κέρδος 500 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ξεκινούν συνήθως από τις 17-18.000 ευρώ.

Στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 15.000 ευρώ το όφελος που θα απορρέει από τη μείωση του ΦΠΑ ανέρχεται σε 750 ευρώ καθώς ο συγκεκριμένος φόρος με ποσοστό 23% ανέρχεται σε 3.450 ευρώ ενώ με το νέο ποσοστό που εξετάζεται κυμαίνεται στα 2.700 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στην συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων ξεκινούν από τις 22-23.000 ευρώ.

Σε μοντέλα με εργοστασιακή αξία 20.000 ευρώ ο ΦΠΑ σε ποσοστό 23% ανέρχεται σε 4.600 ευρώ ενώ με το νέο μειωμένο συντελεστή υπολογίζεται σε 3.600 ευρώ. Δηλαδή το κέρδος των εισαγωγικών - καταναλωτών ανέρχεται σε 1.000 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες από 20.000 ευρώ ξεκινούν από τουλάχιστον 32.000 ευρώ.

Στα ακριβότερα μοντέλα με εργοστασιακές αξίες από 30.000 ευρώ ο ΦΠΑ με ποσοστό 23% ανέρχεται σε 6.900 ευρώ ενώ με το μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ περιορίζεται στις 5.400 ευρώ.

Το όφελος για τις εισαγωγικές και κατ' επέκταση για τους καταναλωτές υπολογίζεται σε 1.500 ευρώ. Τα αυτοκίνητα που έχουν εργοστασιακές αξίες από 30.000 ευρώ πωλούνται σε τιμές λιναικής άνω των 42.000 ευρώ.Η μείωση του ΦΠΑ από το 23% στο 17-18% που έχει κατατεθεί ως μεταρρυθμιστικό μέτρο στους θεσμούς ευνοεί την ελληνική αγορά αυτοκινήτου τόσο στα καινούρια ΙΧ όσο και στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα.

Ωστόσο από την άλλη μεριά η μείωση του ΦΠΑ κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες στα αυτοκίνητα θα μειώσει ανάλογα και τα δημόσια έσοδα κατά τουλάχιστον 7 εκατ. ευρώ καθώς τα συνολικά έσοδα από τον ΦΠΑ από τα οχήματα ανήλθαν σε περίπου 140 εκατ. ευρώ υπολογισμένα με συντελεστή 23%.

Αν υποθέσουμε πως οι πωλήσεις παραμείνουν στα ίδια επίπεδα με πέρσι, ή καταγράψουν μια μικρή αύξηση, τότε οι απώλειες από τη μείωση του ΦΠΑ μπορεί να ξεπεράσουν τα 7 εκατ. ευρώ!

Κάτι τέτοιο θα σημάνει αυτομάτως πως το κυβερνητικό επιτελείο θα πρέπει να καλύψει με ισοδύναμα τις απώλειες που θα επιφέρει η μείωση του ΦΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia είναι πολύ πιθανό να μειωθεί το όριο των εκπομπών ρύπων κάτω από τα 100 γρ./Co2 ώστε να μειωθεί ο αριθμός των αυτοκινήτων με Μηδενικά Τέλη Κυκλοφορίας όπως επίσης και ο «Πράσινος Φόρος» στα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Επίσης να υπενθυμίσουμε και την αύξηση κατά 30% στο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης που επίσης έχει καταθέσει ως μέτρο στους θεσμούς η ελληνική κυβέρνηση η οποία θα επιβαρύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από 1.929 κ.εκ. και άνω η οποία αυξάνει περαιτέρω το ετήσιο κόστος χρήσης των συγκεκριμένων οχημάτων και μειώνει ανάλογα την αξία μεταπώλησή τους η οποία ήδη βρίσκεται στο ναδίρ...

'Οσον αφορά στην απόσυρση αυτοκινήτων το μέτρο λήγει στις 20 Δεκεμβρίου του 2015 και σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή καμία πρόθεση συνέχισής του μέτρου καθώς ο στόλος των παλαιών αυτοκινήτων έχει μειωθεί στο ελάχιστο...

Κέρδος από 200 έως και πάνω από 5.000 ευρώ!

Αυτή τη στιγμή ο ΦΠΑ που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα που εισάγονται στην Ελλάδα ανέρχεται σε 23% ωστόσο θα πρέπει να τον΄τονίσουμε πως αφορά στην εργοστασιακή αξία των οχημάτων η οποία κυμαίνεται σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Για παράδειγμα θα αναφέρουμε πως ένα αυτοκίνητο με λιναική τιμή της τάξης των 10.000 ευρώ μπορεί να έχει εργοστασιακή αξία περίπου στις 4.000 ευρώ που σημαίνει πρακτικά πως ο ΦΠΑ με ποσοστό 23% κυμαίνεται σε 920 ευρώ.

Αν μειωθεί ο ΦΠΑ μειωθεί σε 18% τότε αυτομάτως ο Φόρος μειώνεται σε 720 ευρώ.

Δηλαδή το κέρδος για την εισαγωγική και πιθανόν για τους καταναλωτές ανέρχεται σε 200 ευρώ.

Οσο βέβαια ανεβαίνει η αργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου τότο μεγαλύτερο είναι και το όφελος των εισαγωγικών - καταναλωτών.

Ειδικότερα αυτοκίνητο με εργοστασιακή αξία 10.000 από τη στιγμή που θα αποφασιστεί η μείωση του ΦΠΑ θα πρέπει ο εισαγωγέας να καταβάλει 1.800 ευρώ αντί 2.300 ευρώ με κέρδος 500 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στα συγκεκριμένα αυτοκίνητα ξεκινούν συνήθως από τις 17-18.000 ευρώ.

Στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 15.000 ευρώ το όφελος που θα απορρέει από τη μείωση του ΦΠΑ ανέρχεται σε 750 ευρώ καθώς ο συγκεκριμένος φόρος με ποσοστό 23% ανέρχεται σε 3.450 ευρώ ενώ με το νέο ποσοστό που εξετάζεται κυμαίνεται στα 2.700 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στην συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων ξεκινούν από τις 22-23.000 ευρώ.

Σε μοντέλα με εργοστασιακή αξία 20.000 ευρώ ο ΦΠΑ σε ποσοστό 23% ανέρχεται σε 4.600 ευρώ ενώ με το νέο μειωμένο συντελεστή υπολογίζεται σε 3.600 ευρώ. Δηλαδή το κέρδος των εισαγωγικών - καταναλωτών ανέρχεται σε 1.000 ευρώ.

Οι τιμές λιανικής στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες από 20.000 ευρώ ξεκινούν από τουλάχιστον 32.000 ευρώ.

Στα ακριβότερα μοντέλα με εργοστασιακές αξίες από 30.000 ευρώ ο ΦΠΑ με ποσοστό 23% ανέρχεται σε 6.900 ευρώ ενώ με το μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ περιορίζεται στις 5.400 ευρώ.

Το όφελος για τις εισαγωγικές και κατ' επέκταση για τους καταναλωτές υπολογίζεται σε 1.500 ευρώ. Τα αυτοκίνητα που έχουν εργοστασιακές αξίες από 30.000 ευρώ πωλούνται σε τιμές λιναικής άνω των 42.000 ευρώ.

Στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 40.000 ευρώ το όφελος από πιθανή μείωση του ΦΠΑ από 23% σε 18% ανέρχεται σε 2.000 ευρώ.

Ειδικότερα με βάση τον ισχύον ΦΠΑ ο φόρος ανέρχεται σε 9.200 ευρώ ενώ αν μειωθεί ο συντελεστής κατά 5 μονάδες τότε το ποσό του φόρου περιορίζεται σε 7.200 ευρώ.

Οι αξίες λιανικής των συγκεκριμένων αυτοκινήτων ξεκινούν από τις 55.000 ευρώ.

Αντίστοιχα στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 50.000 ευρώ το όφελος από τη μείωση του ΦΠΑ ανέρχεται σε 2.500 ευρώ. Οι αξίες λιανικής των συγκεκριμένων μοντέλων ξεκινούν από τις 70.000 ευρώ.

Στα κορυφαία μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών με εργοστασιακές αξίες 100.000 ευρώ το όφελος είναι πολύ υψηλό καθώς ο ΦΠΑ με συντελεστή 23% ανέρχεται σε 23.000 ευρώ ενώ με τον μειωμένο συντελεστή 18% περιορίζεται το ποσό του φόρου στις 18.000 ευρώ. Δηλαδή το κέρδος για τους εισαγωγείς αλλά και τους καταναλωτές υπολογίζεται σε 5.000 ευρώ! Οι τιμές λιανικής των υπερπολυτελών ή supercars μοντέλων ξεκινούν από τουλάχιστον 160.000 ευρώ...

Στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 40.000 ευρώ το όφελος από πιθανή μείωση του ΦΠΑ από 23% σε 18% ανέρχεται σε 2.000 ευρώ.

Ειδικότερα με βάση τον ισχύον ΦΠΑ ο φόρος ανέρχεται σε 9.200 ευρώ ενώ αν μειωθεί ο συντελεστής κατά 5 μονάδες τότε το ποσό του φόρου περιορίζεται σε 7.200 ευρώ.

Οι αξίες λιανικής των συγκεκριμένων αυτοκινήτων ξεκινούν από τις 55.000 ευρώ.

Αντίστοιχα στα αυτοκίνητα με εργοστασιακές αξίες 50.000 ευρώ το όφελος από τη μείωση του ΦΠΑ ανέρχεται σε 2.500 ευρώ. Οι αξίες λιανικής των συγκεκριμένων μοντέλων ξεκινούν από τις 70.000 ευρώ.

Στα κορυφαία μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών με εργοστασιακές αξίες 100.000 ευρώ το όφελος είναι πολύ υψηλό καθώς ο ΦΠΑ με συντελεστή 23% ανέρχεται σε 23.000 ευρώ ενώ με τον μειωμένο συντελεστή 18% περιορίζεται το ποσό του φόρου στις 18.000 ευρώ. Δηλαδή το κέρδος για τους εισαγωγείς αλλά και τους καταναλωτές υπολογίζεται σε 5.000 ευρώ! Οι τιμές λιανικής των υπερπολυτελών ή supercars μοντέλων ξεκινούν από τουλάχιστον 160.000 ευρώ...

enikomania.gr