Δύο «πρόσωπα κλειδιά», δύο ανώτεροι υπάλληλοι του ΟΣΕ, μπαίνουν στο «στόχαστρο» της εισαγγελικής έρευνας, καθώς φαίνεται ότι έχουν εγκρίνει το πρόγραμμα βαρδιών και την τοποθέτηση του μοιραίου σταθμάρχη στη θέση αυτή.
Τα δύο νέα «πρόσωπα κλειδιά» είναι ανώτατα υπηρεσιακά στελέχη, που ιεραρχικά ήταν πάνω από τον επιθεωρητή Δημήτρη Νικολάου.
Όπως εξήγησε πηγή του ΟΣΕ στον ΣΚΑΪ, ο επιθεωρητής κάνει την πρόταση για τις βάρδιες.
Το έγγραφο στέλνεται στους ανώτερους, μπαίνει μια υπογραφή, στα «τυφλά» συνήθως, το χαρτί φεύγει πίσω, και «όλα καλά».
Η πηγή εξήγησε ότι φταίει η νοοτροπία οι χαλαροί κανονισμοί του ΟΣΕ.
«Οι κανονισμοί ήταν λάσκα» ανέφερε χαρακτηριστικά, δεν φοβόταν κανείς ότι θα περάσει από πειθαρχικό, ότι θα λογοδοτήσει. Αν είχαν ελέγξει θα μπορούσαν να είχαν αποτρέψει το τραγικό δυστύχημα.
«Το βαρδιόχαρτο κανονικά δεν περνάει από εμένα αλλά τώρα... Αφήστε το, δεν μπορώ να μπω σε λεπτομέρειες γιατί θα μπλέξω. Όλα είναι υπό διερεύνηση, έχουν έρθει σε επαφή ανακριτικές και εισαγγελικές αρχές, δεν έχω κληθεί ακόμα» δήλωσε ένας εκ των προϊσταμένων του επιθεωρητή.
Στη δικογραφία υπάρχουν επίσης σημαντικές για την υπόθεση καταθέσεις, νυν και πρώην υπαλλήλων του ΟΣΕ, καθώς και αστυνομικών που έσπευσαν άμεσα στο σημείο της σύγκρουσης.
Άδειες πυροσβεστικές φωλιές, ανύπαρκτος φωτισμός και ανιχνευτές πυρκαγιάς… αυτή είναι η κατάσταση που επικρατεί στη σιδηροδρομική σήραγγα των Τεμπών, λίγες εκατοντάδες μέτρα από το σημείο του τραγικού δυστυχήματος, σύμφωνα με αυτοψία του Σκαϊ.
Και όμως αν συμβεί ένα ατύχημα μέσα στο τούνελ μήκους 5 χιλιομέτρων, το έργο των διασωστών θα είναι τρομερά δύσκολο.
Στις περισσότερες οδούς διαφυγής δεν υπάρχουν ούτε πυράντοχες πύλες, ενώ έχει κηρυχθεί έκπτωτη η εταιρεία που είχε αναλάβει τη συντήρηση του εξοπλισμού και εδώ και χρόνια δεν έχει αναλάβει νέα.
Στο μεταξύ, πέντε είναι οι τραυματίες που παραμένουν σε ΜΕΘ και εννιά ασθενείς βρίσκονται σε απλή νοσηλεία, όλοι στο νοσοκομείο της Λάρισας, μετά το φρικτό σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Κατεπείγουσα έρευνα να εξεταστούν οι όροι και οι προϋποθέσεις κάτω από τους οποίους πήρε αναρρωτική άδεια ο επιθεωρητής του ΟΣΕ μια ημέρα μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, διέταξε ο υπουργός Υγείας, Θάνος Πλεύρης.
Όπως αναφέρεται στην σχετική ανακοίνωση: «Με εντολή του Υπουργού Υγείας Θάνου Πλεύρη ζητήθηκε κατεπείγουσα έρευνα για να εξετασθούν οι όροι και οι προϋποθέσεις που χορηγήθηκε αναρρωτική άδεια αμέσως μετά το τραγικό δυστύχημα στον προϊστάμενο του σταθμάρχη που τον τοποθέτησε στη βάρδια προκειμένου να αναζητηθούν άμεσα ευθύνες από τους γιατρούς που τη χορήγησαν. Παράλληλα δόθηκε εντολή να τεθούν σε αργία όσοι προκύψει ότι εμπλέκονται».
Ο επιθεωρητής – ο οποίος ζήτησε και πήρε αναρρωτική άδεια ενός μηνός την ώρα που είχε φανεί το μέγεθος της τραγωδίας στα Τέμπη – υποστηρίζει ακόμη πως η απόφαση του υπουργείου Μεταφορών να τεθεί σε αργία, στερείται νομικής βάσης και περιμένει την επίσημη αιτιολογία της απόφασης αυτής, ώστε να προχωρήσει στις επόμενες κινήσεις του.
Τραγικό δυστύχημα με θύμα μια νεαρή κοπέλα συνέβη σήμερα το απόγευμα, στις σιδηροδρομικές γραμμές μεταξύ Αλεξάνδρειας και Παλαιοχωρίου.
Με το στόμα…ανοιχτό έμειναν φίλοι και γνωστοί ενός συνταξιούχου από τη Θεσσαλονίκη, οι οποίοι βρήκαν 1,8 εκατομμύρια ευρώ σε μετρητά και λίρες κρυμμένα μέσα σε τάπερ και συρτάρια της κουζίνας!
Ο άντρας, ο οποίος είχε πάρει σύνταξη ως υψηλόβαθμο στέλεχος του ΟΣΕ, πέθανε πριν από μερικές ημέρες σε καφενείο στη Θεσσαλονίκη από παθολογικά αίτια. Μάλιστα, στην τσέπη του εντοπίστηκαν 2.000 ευρώ!
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα cretalive.gr, οι φίλοι του άντρα, που ζούσε μόνος του και δεν είχε κοντινούς συγγενείς, γνώριζαν ότι είχε ένα «κομπόδεμα» αλλά δεν μπορούσαν να φανταστούν ότι επρόκειτο για τέτοιο ποσό. Η αλήθεια αποκαλύφθηκε όταν πήγαν στο σπίτι του αναζητώντας τη διαθήκη του και εντόπισαν 1,5 εκατομμύρια σε μετρητά και 350.000 ευρώ σε χρυσές λίρες.
Πηγή: Cretalive.gr
Ο αγωγός, αλλά και το ενδιαφέρον των Ρώσων για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τον ΟΣΕ μπορούν να φέρουν στα κρατικά ταμεία μια ένεση ρευστότητας
“Ο Πούτιν με δική του πρωτοβουλία πρότεινε την προκαταβολή κερδών από τον αγωγό φυσικού αερίου”, είπε ο κ. Φλαμπουράρης
Η πρόταση Πούτιν αφορά στην επέκταση του τουρκικού αγωγού φυσικού αερίου, όπου μέσω ενός ελληνικού αγωγού ρωσικό φυσικό αέριο θα προωθείται προς την Ευρώπη
Βέβαια όλα αυτά σε βάθος χρόνου και κανείς δεν αναφέρεται σε αντικατάσταση της χρηματοδότησης από την Ε.Ε. ή επίλυση του χρηματοδοτικού προβλήματος που αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή η χώρα.
Ωστόσο η προοπτική που άνοιξε κατά την επίσκεψη του Έλληνα Πρωθυπουργού στη Μόσχα, ειδικά σε ό,τι αφορά στον αγωγό φυσικού αερίου μπορεί να θεωρηθεί ως η μεγαλύτερη επενδυτική προοπτική στη χώρα τα τελευταία χρόνια.
“Από την Ελλάδα δε ετέθη θέμα δανείου”, τόνισε ο υπουργός Επικρατείας. “Ο Πούτιν με δική του πρωτοβουλία πρότεινε την προκαταβολή κερδών από τον αγωγό φυσικού αερίου”, είπε ο κ. Φλαμπουράρης και υπογράμμισε ότι η πρόταση μεταφράζεται σε “πάνω από 200 εκατομμύρια το χρόνο” λέγοντας μάλιστα ότι “αν μιλάμε δηλαδή για δέκα χρόνια, μιλάμε για κέρδη περίπου δύο δισ. ευρώ.”
Η πρόταση Πούτιν αφορά στην επέκταση του τουρκικού αγωγού φυσικού αερίου, όπου μέσω ενός ελληνικού αγωγού ρωσικό φυσικό αέριο θα προωθείται προς την Ευρώπη. Μάλιστα ο Ρώσος πρόεδρος πρότεινε την προκαταβολή των κερδών, ώστε η Ελλάδα να λάβει άμεσα χρήματα για την τόνωση των εσόδων του κράτους, αλλά και τη χρηματοδότηση της κατασκευής του έργου ύψους 2 δισ. ευρώ.
Η λειτουργία του αγωγού θα ξεκινήσει το 2019, ωστόσο η Ρωσία μπορεί να προκαταβάλει από τώρα τα κέρδη κάποιων ετών.
“Είναι ένα πολύ μεγάλο έργο που μετατρέπει την Ελλάδα σε ισχυρό ευρωπαϊκό κέντρο σε ότι αφορά στην ενέργεια” είπε μιλώντας στο mega ο κ. Φλαμπουράρης.
Κυβερνητικά στελέχη ωστόσο επισημαίνουν δύο ακόμη σημεία. Εκτός από το ενδιαφέρον των Ρώσων για τους ελληνικούς σιδηρόδρομους, έντονο είναι το ενδιαφέρον της Ρωσικής πλευράς και για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και πλέον οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Αθήνα μελετά την παραχώρηση ενός προβλήτα στους Ρώσους, έτσι ώστε να μπουν ακόμη περισσότερα χρήματα στον κρατικό κορβανά.