Η Λαική Συσπείρωση Νοτίου Αιγαίου μιλάει για τα Υδατοδρόμια…
Δεκέμβριος 10, 2014Η εκστρατεία παραπληροφόρησης, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη από τους εκπροσώπους της ιδιωτικής εταιρείας υδροπλάνων, παρά την προσπάθειά τους να πείσουν για την δήθεν εξυπηρέτηση των λαϊκών αναγκών στις μετακινήσεις, δεν μπορεί να κρύψει τον πραγματικά ωφελούμενο από τις υποδομές με τα λεφτά του Ελληνικού λαού.
Η περιφερειακή Διοίκηση αφού πέρασε στην προηγούμενη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου βολιδοσκοπικά, δύο προγραμματικές συμβάσεις για υδατοδρόμια σε Ρόδο και Σύρο με προϋπολογισμό 300.000 ευρώ, προώθησε σ’αυτό το Π. Σ. προγραμματικές συμβάσεις για άλλα 11 υδατοδρόμια σε Άνδρο, Νάξο, Πάρο, Μήλο, Αμοργό, Σύμη, Κάλυμνο, Λέρο, Αστυπάλαια, Λειψούς και Καστελόριζο, με προϋπολογισμό για το καθένα 150.000 ευρώ. Δηλ. συνολικά θα διατεθούν από την Περιφέρεια σχεδόν 2 εκατομμύρια ευρώ.
Τα υδατοδρόμια και τα υδροπλάνα δεν έρχονται να καλύψουν ανάγκες μετακίνησης των νησιωτών. Έρχονται να καλύψουν κενά και ανάγκες του τουριστικού κεφαλαίου και της εταιρείας η οποία εκμεταλλεύεται τα υδροπλάνα. Αποκαλυπτική είναι η δήλωση του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλη Παπαδόπουλου και του περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρου Τατούλη στις 23 Ιουλίου 2014: «Στόχος μας είναι τα υδροπλάνα να αποτελέσουν μια μορφή εναλλακτικού τουριστικού προϊόντος και όχι ένα νέο συγκοινωνιακό μέσο τακτικού χαρακτήρα», προσθέτοντας επίσης ότι «παράλληλα θα δημιουργηθούν συμπράξεις που θα λειτουργήσουν ευεργετικά στην ανάπτυξη του τουριστικού προϊόντος».
Δεν κρύβουν τα λόγια τους, ο σκοπός είναι συγκεκριμένος. Αλλά ακόμα και στην μεμονωμένη περίπτωση που χρησιμοποιηθούν για συγκοινωνιακούς λόγους το κόστος για τον εργαζόμενο θα είναι απαγορευτικό.
Οι συμπράξεις με τα λιμενικά ταμεία γίνονται σε μια περίοδο που δρομολογείται η μετατροπή τους σε Α.Ε. με σκοπό το εύκολο πέρασμα των λιμανιών και των υποδομών τους (όπως και τα υδατοδρόμια), στο ιδιωτικό κεφάλαιο, με την μορφή των ΣΔΙΤ (Συμπράξεις, Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα).
Ταυτόχρονα οι δρομολογούμενες εξελίξεις στην ακτοπλοΐα, για τις οποίες είχαμε καταθέσει ψήφισμα στο προηγούμενο Περιφερικό Συμβούλιο, θα καταστήσουν ακόμα πιο δύσκολή και ακριβή την μετακίνηση του λαού των νησιών.
Για την Λαϊκή Συσπείρωση σύγχρονες, ασφαλείς και φθηνές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες είναι εφικτό να γίνουν, μόνο μέσα από έναν ενιαίο κρατικό φορέα συγκοινωνιών. Τέτοιες συγκοινωνίες αποτελούν δικαίωμα των νησιωτών, που δεν μπορεί να χωρέσει στα ασφυκτικά πλαίσια της ιδιοκτησίας των μέσων μεταφοράς από τους εφοπλιστές και της στρατηγικής της «απελευθέρωσης» της ΕΕ και των ελληνικών κυβερνήσεων.
Τα υδατοδρόμια είναι άλλη μια υποδομή πληρωμένη από τον Ελληνικό λαό για την εξυπηρέτηση των επιχειρηματικών συμφερόντων, γι΄αυτό και είμαστε αντίθετοι στις προτεινόμενες προγραμματικές συμβάσεις.
Φορολογική αμνηστία
Σεπτέμβριος 21, 2014Την παροχή κινήτρων σε Έλληνες φορολογουμένους προκειμένου να «επαναπατρίσουν» κεφάλαια που έβγαλαν στο εξωτερικό, μέσω φορολογικής «αμνηστίας», εξετάζει η κυβέρνηση.
Με το σχέδιο αυτό εκτιμάται ότι θα εισρεύσουν στις ελληνικές τράπεζες περί τα 10 δισ. ευρώ.
«Φέρτε πίσω τα λεφτά και ξεχάστε πόθεν έσχες, φορολογικούς συντελεστές 42%. Βάλτε τα στις ελληνικές τράπεζες με εφάπαξ φόρο 15% ή κάντε επενδύσεις και εξασφαλίστε φορολόγηση του κεφαλαίου με συντελεστή 7,5% μια κι έξω και πλήρη φορολογική αμνηστία» φέρεται να είναι το ακριβές μήνυμα της κυβέρνησης.
Με 15% συντελεστή φόρου, το κέρδος για το ελληνικό Δημόσιο είναι 1,5 δισ. ευρώ ή «μισός ΕΝΦΙΑ», όπως λένε χαρακτηριστικά κυβερνητικές πηγές. Το εν λόγω ποσό θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει μια ταχύτερη μείωση των φορολογικών συντελεστών για όλους, συμπληρώνουν.
Σύμφωνα με τα «Νέα», τα 10 δισ. ευρώ των κεφαλαίων είναι το μαξιλάρι ανακεφαλαιοποίησης των ελληνικών τραπεζών από το Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Ρευστότητας, ποσό ικανό να δώσει βαθιά ανάσα ρευστότητας στις τράπεζες και αναπτυξιακή ώθηση.
Παρόμοια σενάρια για τη θέσπιση ρύθμισης επαναπατρισμού κεφαλαίων είχε εκπονήσει το Υπουργείο Οικονομικών και το 2012, ωστόσο είχαν προσκρούσει στην κατηγορηματική άρνηση της τρόικας.
Οι εκπρόσωποι των δανειστών σε κάθε αναθεωρημένο μνημόνιο αναγράφουν ότι η ελληνική κυβέρνηση δεσμεύεται να μη θεσπίσει ξανά ρύθμιση χαριστικού χαρακτήρα, όπως είναι οι ρυθμίσεις περαίωσης ή επαναπατρισμού κεφαλαίων.
zougla.gr
Σε αδιέξοδα οδηγείται γνωστός επιχειρηματίας στη Ρόδο
Αύγουστος 28, 2014Ο επιχειρηματίας, που είχε μεγάλους τζίρους και κέρδη στην τουριστική επιχείρηση που λειτουργεί, εξαιτίας μιας συνεργασίας του, για την οποία έχει ήδη προσφύγει στη δικαιοσύνη, βρέθηκε στην εξαιρετικά δυσάρεστη θέση, να καταχωρηθεί στα δυσμενή του συστήματος πιστοληπτικής ικανότητας «Τειρεσίας».
Φέτος λειτούργησε για πρώτη φορά, στο πλαίσιο ομόρρυθμης εταιρείας, ένα πλήρες σύστημα μίσθωσης δικύκλων μέσω του internet σε αλλοδαπούς, που επιθυμούν να επισκεφθούν το νησί.
Ο διαδικτυακός τόπος καταχωρήθηκε ήδη στις μηχανές αναζήτησης και εξαιτίας της μοναδικότητας του το google τον κατατάσσει πρώτο.
Προσφέρει στους χρήστες τη δυνατότητα να μισθώσουν δίκυκλο κατά την παραμονή τους στη Ρόδο, να το παραλάβουν από όποιο σημείο επιθυμούν και να πληρώσουν την κράτησή τους με πιστωτική κάρτα σε διαδικτυακό τόπο «secure web».
Ο επιχειρηματίας ξεκίνησε την επιχείρηση φέτος και κατάφερε να εξασφαλίσει χιλιάδες ευρώ από τις μισθώσεις δικύκλων σε τουρίστες, τα οποία όμως δεν μπορεί να εισπράξει…
Τα έσοδα του από τη λειτουργία της συγκεκριμένης επιχείρησης, είναι στην κυριολεξία στον… «αέρα» αφού η τράπεζα, εξαιτίας της καταχώρησής του στα δυσμενή του Τειρεσία δεν επιτρέπει τη μεταφορά των χρημάτων σε λογαριασμό του, που έχουν πληρωθεί για υπηρεσίες που παρείχε από το εξωτερικό!
Ο επιχειρηματίας σταμάτησε έτσι τη λειτουργία της σελίδας και ζήτησε με επιστολή του στον τραπεζικό μεσολαβητή να δώσει λύση, ενώ ταυτόχρονα θα κινήσει όμοια διαδικασία μέσω της Εισαγγελίας Πλημμελειοδικών Ρόδου, καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος να χαθούν τα χρήματα που έχει κερδίσει μέχρι σήμερα!
dimokratiki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS