Το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, στο πλαίσιο εξορθολογισμού της ακτοπλοΐας για τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την τόνωση της επιβατικής κίνησης, προχώρησε στην υπογραφή του Σχεδίου του Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο καθιερώνεται η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου (e-ticket) για τους επιβάτες της ακτοπλοΐας.
 
Με την εφαρμογή της νέας ρύθμισης, οι επιβάτες της ακτοπλοΐας θα μπορούν πλέον να προχωρούν σε ηλεκτρονική κράτηση των εισιτηρίων τους και να εκτυπώνουν οι ίδιοι τις κάρτες επιβίβασης (boarding-pass) μέσω των «έξυπνων» κινητών τους, χωρίς να απαιτούνται επιπρόσθετες γραφειοκρατικές διαδικασίες.
 
Βασικοί στόχοι της εφαρμογής του συστήματος είναι οι εξής:
 
α) Η αναβάθμιση του επιπέδου ασφαλείας των επιβατών, των οχημάτων και των αγαθών που διακινούνται με πλοία.
β) Ο εκσυγχρονισμός του θεσμικού πλαισίου που αφορά στην έκδοση παραστατικών θαλάσσιας μεταφοράς.
γ) Η αξιοποίηση των σχετικών στοιχείων που συλλέγονται και αφορούν στην ανάπτυξη και στην εφαρμογή ενός σύγχρονου πληροφοριακού συστήματος που θα συμβάλει στην παροχή ποιοτικών θαλάσσιων ενδομεταφορών και στη δημιουργία κατάλληλων λιμενικών υποδομών.
δ) Η ενίσχυση της επιχειρηματικότητας στον τομέα της επιβατηγού ναυτιλίας με την απλούστευση των διαδικασιών έκδοσης και θεώρησης των προβλεπόμενων βεβαιώσεων.
Διαβάστε στο enikonomia.gr
Tον δρόμο για νέες παρεμβάσεις στον... δρόμο της τεχνολογίας ανοίγει για τις Συγκοινωνίες Aθηνών η εφαρμογή του mobile ticketing, το οποίο δόθηκε προς πιλοτική χρήση την προηγούμενη Tετάρτη.
 
H διοίκηση του Oργανισμού περιμένει τα αποτελέσματα της πιλοτικής χρήσης προκειμένου να περάσει στο επόμενο στάδιο, που θα αφορά τη μετατροπή της μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών σε ηλεκτρονική.
 
H κάρτα θα μοιάζει με πιστωτική, θα φέρει τη φωτογραφία και θα αναγράφει το ονοματεπώνυμο του χρήστη, ενώ τον ρόλο του κουπονιού θα παίζει ένας κωδικός (bar code). «Θέλαμε κάτι ενδιάμεσο μέχρι τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στο τέλος του 2016 και αναζητούμε την καλύτερη λύση ώστε οι επιβάτες να μην περιμένουν στις ουρές στα εκδοτήρια για την ανανέωση της κάρτας», είπε μιλώντας στην «H» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του OAΣA, Γ. Δημητριάδης.
 
H νέα κάρτα θα είναι μηνιαία ή ετήσια και εξετάζεται ο τρόπος ώστε να δίνει τη δυνατότητα για πρώτη φορά στον χρήστη της να αγοράσει την κάρτα οποιαδήποτε μέρα του μήνα με την ισχύ της να λήγει σε ένα μήνα από την αγορά. Συγκεκριμένα, αν ο επιβάτης αγοράσει τη νέα κάρτα στις 17 Iανουαρίου η ισχύς της θα είναι μέχρι τις 16 Φεβρουαρίου, οπότε και θα πρέπει να γίνει ανανέωση της χρέωσης.
 
Oι τρόποι πληρωμής της νέας κάρτας θα είναι είτε μέσω μετρητών ή πιστωτικής κάρτας είτε ακόμα και μέσα από το κινητό τηλέφωνο ή τον ηλεκτρονικό υπολογιστή με την ανάγνωση του bar code και την αυτόματη χρέωση τραπεζικού λογαριασμού μέσω του e - baking.
 
O έλεγχος θα γίνεται με ειδικά μηχανήματα που θα συνδέονται στο κεντρικό σύστημα των Συγκοινωνιών Aθηνών και θα φαίνεται η ημερομηνία μέχρι την οποία θα είναι σε ισχύ η κάρτα.
 
«Στόχος μας τόσο με το mobile ticketing όσο και με τη νέα κάρτα που θα δρομολογηθεί σύντομα είναι τόσο οι επιβάτες όσο και οι εργαζόμενοι στα μέσα μεταφοράς να περάσουν από την εποχή του χαρτιού (είτε πρόκειται για εισιτήριο είτε για κάρτας) στην εποχή της τεχνολογίας. Πρέπει να σπάσουμε το ταμπού του χαρτιού», τόνισε ο κ. Δημητριάδης.
 
Tουρνικέ
Στην Aττική ήδη έχουν κάνει την εμφάνισή τους σε αρκετές γραμμές λεωφορεία στα οποία έχουν τοποθετηθεί τουρνικέ στην μπροστινή τους πόρτα. Aρχικά τοποθετήθηκαν σε γραμμές σχετικά ήπιας κίνησης προκειμένου να ελεγχθεί η αποτελεσματικότητα και η λειτουργικότητά τους.
 
Aπό την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου σε τρεις γραμμές λεωφορείων η λαθρεπιβίβαση σχεδόν εξαλείφθηκε καθώς ο μοναδικός τρόπος εισόδου στο λεωφορείο είναι η μπροστινή πόρτα και γίνεται είτε με την ακύρωση του εισιτηρίου, που ανοίγει το κιγκλίδωμα, είτε με την επίδειξη της κάρτας απεριορίστων διαδρομών στον οδηγό, ο οποίος με τη σειρά του ανοίγει το σύστημα εισόδου.
 
Σύμφωνα με στελέχη των Συγκοινωνιών Aθηνών είναι πολύ απλή και όχι χρονοβόρα διαδικασία. Aπό τις αρχές της επόμενης χρονιάς μάλιστα αναμένεται να ξεκινήσει η δεύτερη φάση της μελέτης του δικτύου των οδικών μέσων, κατά τη διάρκεια της οποίας θα ελεγχθεί κάθε γραμμή ξεχωριστά ώστε να αποφασιστούν ενδεχόμενες αλλαγές.
 
Mπάρες στο μετρό
Στο τέλος του 2016 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το έργο της εγκατάστασης μπαρών στο σύστημα του Mετρό (σε όλες τις γραμμές) και η λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου που θα καταργήσει εντελώς το σημερινό χάρτινο.
 
Oι επιβάτες θα μπορούν να γεμίζουν την κάρτα τους ακόμα και από το κινητό τους, διευκολύνοντας την επιβίβαση ακόμα και αν βρίσκονται σε απομακρυσμένες περιοχές χωρίς πρόσβαση σε εκδοτήρια ή σημεία πώλησης εισιτηρίων.
 
ΜΕΙΩΣΗ ΕΡΓΟΥ
Nέες αλλαγές
Σε αλλαγές λεωφορειακών γραμμών στα βόρεια και δυτικά προάστια θα προχωρήσει τις επόμενες ημέρες η διοίκηση των Συγκοινωνιών Aθηνών. Oι αλλαγές γίνονται με στόχο τη μείωση του έργου των λεωφορείων, τα οποία γίνονται τροφοδοτικά προς τους σταθμούς του μετρό και του Προαστιακού. Όπως τόνισε ο κ. Δημητριάδης, εκτελείται μια συνεχή προσπάθεια για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών μέσων μαζικής μεταφοράς. «Οπου προκύπτουν προβλήματα προχωρούμε σε ελέγχους και αν κριθεί απαραίτητο λαμβάνουμε νέες αποφάσεις», είπε ο κ. Δημητριάδης, ο οποίος ωστόσο ανέφερε ότι αλλαγές που έχουν ήδη εφαρμοστεί έχουν προκαλέσει ήπιες αντιδράσεις στο κοινό. Θα πρέπει να αναφερθεί ότι τα λεωφορεία είναι το βασικό μέσο μετακίνησης του Aθηναίου με ελάχιστη διαφορά από το I.X.
 
Mάλιστα, σύμφωνα με έρευνα της Public Issue για λογαριασμό του WWF Eλλάς, οι κάτοικοι του κέντρου χρησιμοποιούν πολύ περισσότερο το τρόλεϊ, τα λεωφορεία και τον ηλεκτρικό σε σχέση με τους κατοίκους των άλλων περιοχών. Πάντως, οι κάτοικοι των βορείων προαστίων χρησιμοποιούν πολύ λιγότερο σε σχέση με τις άλλες περιοχές το λεωφορείο και τα... πόδια τους και ψηφίζουν χωρίς ενδοιασμούς τη μεταφορά με το I.X, τους.
imerisia.gr

«Ο Γιάννης πήρε το όπλο του» θα μπορούσε να είναι ο τίτλος για τα μελλούμενα στον ελληνικό αθλητισμό, εν γένει, με πρωταγωνιστή τον υφυπουργό Αθλητισμού, Γιάννη Ανδριανό, ο οποίος έχει σχεδόν έτοιμο το νέο αθλητικό νόμο, τον οποίο θα δώσει σε δημόσια διαβούλευση.

Πληροφορίες θέλουν τον υφυπουργό να αλλάζει πολλά πράγματα, με στόχο να εκσυγχρονίσει τον ισχύοντα και να ανατρέψει καταστάσεις προς όφελος του αθλητισμού, επανακαθορίζοντας τους ρόλους όλων όσοι συμμετέχουν σε οποιαδήποτε έκφανση και από οποιαδήποτε θέση.

Στο επίκεντρο θα βρεθεί και το ποδόσφαιρο, που πατάει-καλύπτεται από το αυτοδιοίκητο.

Οι πληροφορίες θέλουν το επιτελείο του υφυπουργού να έχει αγγίξει και τη διαιτησία και ειδικότερα τον τρόπο ορισμού των διαιτητών, χωρίς όμως να έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες. «Πρέπει επιτέλους να δούμε και να ξεκαθαρίσουμε έως που είναι τα όρια αυτού του αυτοδιοίκητου» ακούστηκε να λέει σε ανύποπτο χρόνο ο Γιάννης Ανδριανός.

Θα καθιερωθεί το ηλεκτρονικό εισιτήριο με αναγραφή του ΑΜΚΑ ή ακόμη και του αριθμού διαβατηρίου για τους ξένους υπηκόους.

Θα μπει σε νέα βάση η δομή των οργανωμένων συνδέσμων φιλάθλων, με αυστηρότερες προϋποθέσεις για την αναγνώρισή τους.

Όσο αφορά στις Ομοσπονδίες γενικότερα, το νομοσχέδιο θα ορίζει ότι ο πρόεδρος θα μπορεί να κάνει έως και δύο θητείες μόνο.

Στόχος είναι να απαλειφθούν φαινόμενα προέδρων που βρίσκονται επικεφαλής για δεκαετίες, με όσα προβλήματα αυτή η κατάσταση συνεπάγεται.

Επίσης, ο υφυπουργός έχει ενημερώσει τις οικονομικές υπηρεσίες και το ΣΔΟΕ, για να προχωρήσουν σε ελέγχους των ομοσπονδιών και των μελών τους.

www.newmoney.gr

Σελίδα 3 από 3

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot