Για περισσότερο από δυο μήνες έχουν παγώσει οι εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, με τις περιφερειακές υπηρεσίες του υπουργείο Μεταφορών να έχουν βάλει κυριολεκτικά “STOP” σε έκδοση νέων διπλωμάτων οδήγησης.

Το υπουργείο Μεταφορών «χρεώνει» την όλη εμπλοκή που έχει παρουσιαστεί στο κουαρτέτο των δανειστών, καθώς οι υπηρεσίες απέχουν από την εργασία τους, λόγω της κατάργησης με νόμο (για το ενιαίο μισθολόγιο), των σχετικών επιδομάτων που ελάμβαναν.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η εφημερίδα «Τα Νέα», ταυτόχρονα έχει παγώσει και ηδιενέργεια ελέγχων στους δρόμους από τα Μεικτά Κλιμάκια Ελέγχου, όπως φαίνεται για τον ίδιο λόγο.

Αυτό σημαίνει πως οι ενδιαφερόμενοι να αποκτήσουν γρήγορα δίπλωμα οδήγησης είτε γιατί το χρειάζονται για τη δουλειά τους είτε γιατί το απαιτεί κάποια νέα εργασία που πιθανόν τους ενδιαφέρει, δεν μπορούν να εξεταστούν.

Την ίδια στιγμή, το κράτος φαίνεται χάνει έσοδα (π.χ. για κάθε δίπλωμα αυτοκινήτου στα κρατικά ταμεία καταλήγουν 70 ευρώ), ενώ τεράστιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οιιδιοκτήτες των σχολών εκπαίδευσης, λόγω έλλειψης «μαθητών».

Πήρες το δίπλωμα και έρχεται η ώρα να εφαρμόσεις αυτά τα λίγα –γιατί λίγα είναι- που σου έμαθε ο δάσκαλος οδήγησης, στην πράξη.

Παίρνεις λοιπόν το αμάξι και μόλις ξεκινήσεις νιώθεις ότι σε πετάνε στο λάκκο με τα λιοντάρια. Δεν έχεις και άδικο. Λίγοι κατανοούν, ακόμη λιγότεροι σέβονται το «Ν» που έχεις κολλήσεις στο τζάμι σου. Αυτό το «Ν» που οι περισσότεροι έμπειροι οδηγοί το βλέπουν μάλλον σαν «Λ», δηλαδή λεπρός. Δεν εξηγείται αλλιώς αυτή η τάση να σε προσπερνούν. Οι έμπειροι οδηγοί είναι κάτι σαν μάστιγα σύμφωνα με το savoirville.gr. Το γεγονός ότι οδηγούν χρόνια δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οδηγούν σωστά. Απλά έχουν αρκετή αυτοπεποίθηση ώστε να βγουν στο δρόμο και να σε τρομοκρατήσουν. Τι θα αντιμετωπίσεις όμως εκεί έξω;

φλας: Τι να τις κάνουμε τις ΜΚΟ για τη σωτηρία της πανίδας; Μήπως ήρθε η ώρα να ιδρύσουμε μια ΜΚΟ για την σωτηρία του φλας; Αυτό το μακρόστενο πραγματάκι που είναι τόσο κοντά στο τιμόνι, έχει λόγο ύπαρξης και χρησιμεύει στο να δείξεις προς τα πού θέλεις να στρίψεις. Αλλά όχι! Ο έμπειρος οδηγός ξέρει να στρίβει και χωρίς αυτό. #not

GPS: Στις μεγάλες πόλεις σαν την Αθήνα, πρέπει να έχεις καταπιεί ένα GPS. Διαφορετικά, φρόντισε να οργανωθείς από το προηγούμενο βράδυ, να χαράξεις το χάρτη με την διαδρομή για να φτάσεις στον προορισμό σου. Αν δεν το κάνεις και τολμήσεις να μειώσεις ταχύτητα για να δεις αν το επόμενο στενό είναι το στενό που πρέπει να στρίψεις, ο έμπειρος οδηγός που βρίσκεται πίσω, σου ζεσταίνει ήδη τα καζάνια στην κόλαση.

parking: Κάθε δάσκαλος οδήγησης που σέβεται τον εαυτό του, μαθαίνει στον μαθητή του να παρκάρει σύμφωνα με κάποια σημάδια που ταιριάζουν στο αυτοκίνητο με το οποίο γίνονται τα μαθήματα. Και παίρνεις το δίπλωμα και πρέπει να παρκάρεις το δικό σου αμάξι. Και τα σημάδια δεν ταιριάζουν. Λες όμως «δεν πειράζει, ας κάνω 2-3 φορές μπρος-πίσω και θα τα καταφέρω». Δεν πειράζει; Τον έμπειρο οδηγό που περιμένει πίσω όσο εσύ προσπαθείς να παρκάρεις τον σκέφτηκες; Πώς τολμάς λοιπόν να τον καθυστερείς; Κάπως έτσι, υπό την απειλή της κόρνας, παρκάρεις όπου βρεις και όπου μπορείς να παρκάρεις πιο εύκολα.

φίλοι έμπειροι οδηγοί: τι να σου μάθει και ο δάσκαλος οδήγησης όταν έχεις φίλους που οδηγούν χρόνια; Εγώ θα σου πω να μην το κάνεις το λάθος, αλλά ξέρω ότι θα το κάνεις και θα συζητήσεις μαζί τους για την οδήγηση και οι συμβουλές θα πάρουν φωτιά. Και κάπως έτσι διαλύονται οι φιλίες μετά από διλήμματα όπως «χειρόφρενο στην ανηφόρα ή όχι», «αυτόματο ή όχι», «στις πόσες στροφές αλλάζω ταχύτητα» κλπ.

Συνεχίζεται το πρόβλημα με το πάγωμα της έκδοσης νέων διπλωμάτων οδήγησης δημιουργώντας πρόβλημα σε χιλιάδες ενδιαφερόμενους πολίτες που θέλουν να εξεταστούν και να κριθούν κατάλληλοι για την άδεια.

Λόγος είναι η αποχή των εξεταστών από την διαδικασία των εξετάσεων που διαρκεί ήδη τρεις εβδομάδες

Ειδικότερα η αποχή των εξεταστών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών έχει ως αποτέλεσμα να σταματήσουν οι εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών και δεν εκδίδονται από το Υπουργείο διπλώματα οδήγησης. Πρόβλημα έχει προκύψει για τους ιδιοκτήτες των σχολών εκπαίδευσης λόγω στάσεως μαθημάτων και έλλειψης «μαθητών».

Οι σχολές οδηγών αντιμετωπίζουν έντονα προβλήματα αφού αδυνατούν να αντεπεξέλθουν στα βασικά λειτουργικά έξοδά τους με την από τριμήνου ασάφεια στο προγραμματισμό των πρακτικών εξετάσεων. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση του υπάρχοντος προσωπικού ή ακόμη και κλείσιμο των επιχειρήσεων.

Ο λόγος της αποχής των εξεταστών είναι ότι από την 1-1-2016 με τροπολογία διεκόπη η χορήγηση της αποζημίωσης στους εξεταστές των υποψηφίων οδηγών. Στις 10/2/2016 κατατέθηκε τροπολογία από τους αρμόδιους υπουργούς που προέβλεπε την οριστική λύση του θέματος της αποζημίωσης, αλλά και την καταβολή των δεδουλευμένων των εξεταστών και βοηθών εξεταστών αλλά αποσύρθηκε.

Μέχρι σήμερα δεν έχει ψηφισθεί οποιαδήποτε νομοθετική ρύθμιση που να δίνει λύσει στο θέμα. Μετά από τα παραπάνω όλοι οι υπάλληλοι εξεταστές συμμετέχουν στην πανελλαδική απεργία – αποχή από το έργο των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών και χιλιάδες πολίτες που θέλουν να πάρουν το πολυπόθητο δίπλωμα θα περιμένουν για την λήξη της αποχής.

www.dikaiologitika.gr

Το πώς και το γιατί του τραγικού δυστυχήματος που οδήγησε στο θάνατο τους δύο φίλους, αναζητά η Αστυνομία - Γιατί δεν οδηγούσε το αυτοκίνητο ο ιδιοκτήτης του αλλά ο φίλος του που μάλιστα δεν είχε δίπλωμα οδήγησης;

Τρεις ημέρες μετά την εξαφάνισή τους και μετά από μια μεγάλη επιχείρηση για τον εντοπισμό τους, ο 35χρονος Βασίλης Γρατσάνης και ο 40χρονος Γιάννης Κορδώσης, βρίσκονταν νεκροί το πρωί της Δευτέρας 4 Ιανουαρίου, μέσα στο αυτοκίνητο του πρώτου, το οποίο κείτονταν αναποδογυρισμένο σ' ένα αρδευτικό κανάλι.

Σήμερα Τρίτη, στα χωριά των δύο αδικοχαμένων ανθρώπων θα γραφτεί ο επίλογος καθώς θα οδηγηθούν στην τελευταία τους κατοικία. Στη 1:00 μετά το μεσημέρι στα Πηγάδια Παλαιομάνινας θα γίνειη κηδεία του Βασίλη Γρατσάνη και δύο ώρες αργότερα, στις 3:00 το μεσημέρι, θα γίνει στην Πεντάλοφο, η κηδεία του Γιάννη Κορδώση.

Παράλληλα, η Αστυνομία αναζητά απαντήσεις για το πώς και το γιατί της τραγωδίας. Αυτό που γνωρίζουν οι αστυνομικοί είναι το αποτέλεσμα της νεκροψίας -νεκροτομής που διενήργησε η ιατροδικαστής Αγγελική Τσόλκα. Οι δύο φίλοι πέθαναν από πνιγμό.

Ο 35χρονος Βασίλης, ο οποίος βρέθηκε να φορά τη ζώνη ασφαλείας μέσα στο μαύρο Toyota έφερε και εκχυμώσεις στα γόνατα και τις κνήμες. Αυτές παρατηρούνται σε περιπτώσεις τροχαίων δυστυχημάτων, συνήθως στους συνοδηγούς, γεγονός που οδηγεί την αστυνομία να πιστεύει ότι το αυτοκίνητο εκείνο, το μοιραίο βράδυ, το τιμόνι κρατούσε ο φίλος του, ο 40χρονος Γιάννης, ο οποίος δεν είχε δίπλωμα οδήγησης.

Τα αναπάντητα ερωτήματα είναι πολλά. Πως βρέθηκε αναποδογυρισμένο το αυτοκίνητο μέσα στο αυλάκι που είχε νερό περίπου δύο μέτρων; Γιατί έφυγε από το δρόμο, σ' ένα σημείο όπου δεν υπάρχουν φυσικά εμπόδια ή παγίδες; Προσπάθησε ο οδηγός να αποφύγει έστω και την τελευταία στιγμή την πτώση στο αυλάκι; Επιχείρησαν οι δύο φίλοι να βγουν από το αυτοκίνητο;