«Μαύρη τρύπα» 20 έως 30 εκατ. ευρώ τον χρόνο δημιουργούσε στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας κύκλωμα που δρούσε ακόμα και εντός του Ομίλου του ΟΑΣΑ για περίπου μία δεκαετία πουλώντας εισιτήρια προς... ίδιον όφελος!

Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών το κύκλωμα προκαλούσε σημαντικές ζημιές στις εταιρείες αστικών συγκοινωνιών και ήδη γίνεται εσωτερικός έλεγχος από τη διοίκηση της ΣΤΑΣΥ, ενώ παράλληλη έρευνα διεξάγεται και από τους Επιθεωρητές Δημόσιας Διοίκησης.

Αν και ακόμα δεν υπάρχουν σαφή αποτελέσματα για το κύκλωμα, ωστόσο πληροφορίες κάνουν λόγο για εμπλοκή εργαζομένων στις μεταφορικές εταιρείες, ενώ θεωρείται ότι δρούσε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα προκαλώντας σημαντική «αιμορραγία» εσόδων για τον ΟΑΣΑ. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα μέλη του κυκλώματος συνήθιζαν να «αποσύρουν» μεγάλο αριθμό εισιτηρίων, χρησιμοποιώντας διάφορα προσχήματα (π.χ. ότι ήταν ελαττωματικά) και στη συνέχεια τα διέθεταν σε σημεία πώλησης εντός των σταθμών, εισπράττοντας οι ίδιοι το αντίτιμο. Το πόρισμα δεν αποσαφηνίζει πότε οι επίορκοι ξεκίνησαν τη δράση τους, ωστόσο, επισημαίνει ότι η διαδικασία που εφαρμοζόταν από το 2009 για τον εσωτερικό έλεγχο της διακίνησης και πώλησης εισιτηρίων άλλαξε αυθαίρετα από τον Τομέα Καταμέτρησης την άνοιξη του 2015, με το αιτιολογικό ότι το προσωπικό της εταιρείας δεν επαρκούσε. Η έρευνα στρέφεται κατά κύριο λόγο στη ΣΤΑΣΥ, την εταιρεία λειτουργίας του μετρό, του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του τραμ. Η υπόθεση άρχισε να εκτυλίσσεται στις 12 Φεβρουαρίου, όταν από ομάδα Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης ζητήθηκε να γίνει καταγραφή των βιβλίων - εντύπων παραλαβής και πώλησης εισιτηρίων που υπήρχαν στα εκδοτήρια των σταθμών, για τα έτη 2014-2015.

Το υπουργείοΔεν είναι τυχαίο ότι το πόρισμα εσωτερικού ελέγχου της διοίκησης της ΣΤΑΣΥ κάνει λόγο για ισχυρές ενδείξεις για τη δράση κυκλώματος επίορκων υπαλλήλων στο μετρό καταγράφοντας σοβαρές ατασθαλίες στην τήρηση των εντύπων παραλαβής και πώλησης εισιτηρίων, καθώς και μεθοδεύσεις για την απόκρυψη στοιχείων. Μάλιστα σύμφωνα με emails «πετάχτηκαν» στα σκουπίδια τα μεταχειρισμένα βιβλία!

Στο στόχαστρο του υπουργείου Υποδομών μπαίνουν οι παλαιότερες διοικήσεις του ΟΑΣΑ για το συγκεκριμένο κύκλωμα. Σε δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών Χ. Σπίρτζης έριξε ευθύνες στις παλαιότερες διοικήσεις του ΟΑΣΑ, ο οποίος αποκάλυψε ότι το κύκλωμα δρούσε για περίπου δέκα χρόνια στον Οργανισμό, «Το θέμα είναι τι έκαναν οι προηγούμενες διοικήσεις των αστικών μεταφορών τόσα χρόνια. Πώς δεν είχαν ασχοληθεί με αυτό το θέμα. Δεν ήταν τυχαίο γεγονός ότι αποκαλύφθηκε στο λίγο καιρό που είναι οι νέες διοικήσεις», είπε χαρακτηριστικά. Παράλληλα τόνισε ότι υπάρχει πολιτικό θέμα για τις προηγούμενες διοικήσεις διότι, όπως υποστήριξε, σήμερα ο ένας από αυτούς είναι γενικός διευθυντής της ΝΔ.

Νέος σχεδιασμός
Προκειμένου να αποφευχθούν παρόμοιες ενέργειες ο ΟΑΣΑ βάζει στο... μικροσκόπιο όλα τα προϊόντα κομίστρου από τον σχεδιασμό και την παραγωγή τους μέχρι τη διαχείρισή τους και τη διάθεσή τους στο επιβατικό κοινό. Σύμφωνα με απόφαση που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», εγκρίθηκε η συγκρότηση μεικτής επιτροπής από υπαλλήλους του ΟΑΣΑ, της ΟΣΥ και της ΣΤΑΣΥ, η οποία θα προβεί σε διαχειριστικό έλεγχο για το διάστημα από την 1η Σεπτεμβρίου 2014 έως και τις 31 Ιανουαρίου 2016.

Παράλληλα εγκρίθηκαν και άλλες επιτροπές για την παρακολούθηση της υλοποίησης και εποπτείας των διαδικασιών παραγωγής, παράδοσης και διαχείρισης προϊόντων κομίστρου. Στόχος της διοίκησης του ΟΑΣΑ, είναι η διαφάνεια σε όλα τα στάδια, αλλά και ο επανασχεδιασμός του συστήματος ενόψει και της εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου από τις αρχές του 2017.

Τεράστιο κόστος
Τα χρήματα που σύμφωνα με πληροφορίες «χάνονται» από τις εταιρείες αστικών συγκοινωνιών από τα πλαστά εισιτήρια, την εισιτηριοδιαφυγή και το κίνημα «δεν πληρώνω» ξεπερνούν τα 50 εκατ. ευρώ τον χρόνο! Μόνο η εισιτηροδιαφυγή αγγίζει τα 17 - 20 εκατ. ευρώ τον χρόνο, ενώ τα πλαστά εισιτήρια και τα κυκλώματα εκμετάλλευσής τους δημιουργούν ετήσιες απώλειες έως και 30 εκατ. ευρώ. Αν υπολογιστεί σε αυτά και η »μαύρη τρύπα» των 94 εκατ. ευρώ που παρουσίασαν το 2015 οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας από την αύξηση του ΦΠΑ, τη δωρεάν μεταφορά των ανέργων, τη δωρεάν μετακίνηση επιβατών για δύο εβδομάδες με τα capital conttlos, αλλά και τα χρέη των υπουργείων προκύπτει συνολική απώλεια 144 εκατ. ευρώ! Και αυτό όταν η κρατική χρηματοδότηση προκειμένου να συνεχιστεί η λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών αγγίζει τα 86 εκατ. ευρώ!

Από τα παραπάνω προκύπτει ξεκάθαρα ότι οι λανθασμένες πολιτικές από κυβερνήσεις αλλά και διοικήσεις του ΟΑΣΑ «κοστίζουν» στον ελληνικό λαό τουλάχιστον 86 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

Ωστόσο το ποσό αυτό αφορά το 2015 και το 2016, καθώς τα νούμερα των κρατικών επιχορηγήσεων για τα προηγούμενα χρόνια είναι ιλιγγιώδη!

Σύμφωνα με απόρρητη μελέτη του υπουργείου Οικονομικών, την περίοδο 2007-2013, που σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών το κύκλωμα δρούσε καθ΄ όλη τη διάρκεια της συγκεκριμένης επταετίας, οι αστικές συγκοινωνίες της Αττικής έλαβαν συνολική επιδότηση 980 εκατ. ευρώ για όλα τα συγκοινωνιακά μέσα. Οι απώλειες την ίδια περίοδο από το κύκλωμα εισιτηρίων εκτιμούνται στα 200 εκατ. ευρώ!

ΣΥΛΛΗΨΕΙΣ
«Πληγή» και τα πλαστά εισιτήρια

Πληγή για τα οικονομικά του ΟΑΣΑ παραμένει η διακίνηση πλαστών εισιτηρίων, παρά το γεγονός ότι κατά καιρούς εντοπίζονται κυκλώματα διακινητών. Δύο χρόνια έχουν περάσει από τότε που επιτήδειοι διοχέτευαν σε διάφορα περίπτερα της Αττικής πλαστά εισιτήρια για τις αστικές συγκοινωνίες και η υπόθεση φαίνεται πως παραμένει στα συρτάρια. Η ανακριτική διαδικασία έχει παγώσει, χωρίς να υπολογίζεται το κόστος και η «μαύρη τρύπα» που δημιουργείται στα ταμεία από τη δράση του κυκλώματος. Την ίδια στιγμή δεκάδες συλλήψεις έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια για διακινητές πλαστών εισιτηρίων μέσων μαζικής μεταφοράς. Αυτός ήταν και ο λόγος που σε νόμο του 2015 προβλέφθηκε ποινή φυλάκισης 20 ετών για όσους διακινούν πλαστά εισιτήρια.

Το πιο πρόσφατο περιστατικό ήταν την προηγούμενη εβδομάδα όταν τρία άτομα συνελήφθησαν στην περιοχή Ζωγράφου για πώληση πλαστών εισιτηρίων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Πρόκειται για δύο ιδιοκτήτες καταστημάτων ψιλικών καθώς και για έναν ιδιοκτήτη περιπτέρου. Σε βάρος τους, σχηματίσθηκε ποινική δικογραφία για αποδοχή και διάθεση προϊόντων εγκλήματος. Κατά τη διάρκεια των ελέγχων βρέθηκαν συνολικά και κατασχέθηκαν ?42- παραποιημένα εισιτήρια, έτοιμα για διάθεση στο καταναλωτικό κοινό. Οι συλληφθέντες, με τη σε βάρος της σχηματισθείσα δικογραφία, οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Αθηνών.

imerisia.gr

Το Σαββατοκύριακο 23-24 Απριλίου η ομάδα του Συλλόγου «Μαχητές της Κω» θα βρίσκεται στην Αθήνα για να λάβει μέρος στο πρωτάθλημα Elite Open, που διεξάγεται υπό την αιγίδα της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Kick Boxing.

Οι αθλητές του συλλόγου που θα συμμετέχουν είναι οι εξής:

1. Αλέξανδρος Βαγιανός
2. Μάρθα Νύσταζου
3. Γιάννης Χαραπάς
4. Μαρία Σατζή
5. Γιώργος Σατζή
6. Γιάννης Καρδούλιας
7. Γιάννης Φόροζης
8. Ελένη Νεροτσοπούλου
9. Μιχάλης Πανόπουλος
10. Δήμητρα Παναπούλου
11. Χρήστος Κώστογλου
12. Ιωάννα Χουρδά
13. Διονυσία Χουρδά
14. Μελανη Πατάκου
15. Γιώργος Πιζάνιας
16. Βασιλική Γιάννακου
17. Γρηγόρης Πατσούλας
18. Γιασεμί Κιοσόγλου
19. Αναστάζια Μεγαλοοικονόμου

20. Απόστολος Μαδράκης

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου «ΜΑΧΗΤΕΣ ΤΗΣ ΚΩ» εύχεται στους αθλητές του, καλή επιτυχία στο πρωτάθλημα που θα συμμετέχουν.   

φωτο αρχείου

Σε δύο εμπλοκές εξελίχθηκε η αναγνώριση και η αναχαίτιση τουρκικών αεροσκαφών που εισήλθαν σήμερα στο FIR Αθηνών, χωρίς να καταθέσουν σχέδια πτήσεως.

Ζεύγος τουρκικών αεροσκαφών εισήλθε χθες στο FIR Αθηνών πετώντας μεταξύ Χίου και Σάμου.

Άμεσα αεροσκάφη Mirage-2000 της Πολεμικής Αεροπορίας που απογειώθηκαν από τη Σκύρο αναγνώρισαν και αναχαίτισαν τα τουρκικά αεροσκάφη κατά την είσοδο τους στο FIR Αθηνών, διαδικασία που εξελίχθηκε σε εμπλοκή στις 14:40.

Στις 14:55 σημειώθηκε η νέα εμπλοκή μεταξύ των ελληνικών και τουρκικών αεροσκαφών κατά την έξοδο των τελευταίων από το FIR Αθηνών, βορείως της Λέσβου.
Σήμερα εισήλθαν στο FIR Αθηνών, χωρίς να καταθέσουν σχέδιο πτήσεως 4 τουρκικά αεροσκάφη, ένα αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας CN-235 και ένα ελικόπτερο. Καταγράφηκαν 3 παραβάσεις των κανόνων εναέριας κυκλοφορίας στο FIR Αθηνών που εξελίχθηκαν σε 26 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου στο Αιγαίο.

Οι 19 παραβιάσεις του εθνικού εναερίου χώρου σημειώθηκαν από το CN-235, το οποίο, ωστόσο παρακολουθείτο από ζεύγος ελληνικών F-16 καθ’ όλη την διάρκεια της πτήσεως του στο Αιγαίο, από βορρά προς νότο.

Σε όλες τις περιπτώσεις τα τουρκικά αεροσκάφη αναγνωρίσθηκαν και αναχαιτίσθηκαν από αντίστοιχα ελληνικά μαχητικά. Δύο τουρκικά αεροσκάφη έφεραν όπλα.

iefimerida.gr

Εφαρμογές μέσω του Playstore της google που κάνουν ευκολότερη τη ζωή των κατοίκων αλλά και των επικεπτών της πρωτεύουσας διαθέτει πλέον ο Δήμος Αθηναίων.

Πρόκειται για τα αποτελέσματα του έργου Radical που εστιάζει στην τόνωση και την υποστήριξη των πόλεων στην προσπάθειά τους να γίνουν πιο έξυπνες, τόσο μέσα από συγκεκριμένες υπηρεσίες όσο και με την πλατφόρμα του έργου. Το έργο Radical, ακολουθώντας την τάση οι πόλεις και τα συνεχώς αναπτυσσόμενα κοινωνικά οικοσυστήματά τους να βρίσκονται διαρκώς μπροστά σε νέες προκλήσεις προκειμένου να επιτύχουν ανταγωνιστικότητα μέσα από μια βιώσιμη αστική ανάπτυξη, δοκιμάζει πιλοτικά σε Αθήνα, Γένοβα, Ώρχους, Σανταντέρ, Ισσύ-λε-Μουλινώ και στην Περιφέρεια της Καντάβρια την ανάπτυξη υπηρεσιών και εφαρμογών μαζί με τους πολίτες.

Το οικοσύστημα της Αθήνας (Athens Living Lab), με υπεύθυνη υλοποίησης τη ΔΑΕΜ Α.Ε. (Εταιρεία Πληροφορικής του Δήμου Αθηναίων) εξελίχθηκε κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του έργου Radical (Μάρτιος 2013-Φεβρουάριος 2016) επικεντρώνοντας στη συν-δημιουργία μαζί με τους ενδιαφερόμενους πολίτες των δυο κινητών εφαρμογών, CycleSafe για την ποδηλατική ασφάλεια (Cycling Safety Improvement) και Athens Augmented Reality για την εικονική περιήγηση στα κτίρια ιστορικής σημασίας του Δήμου Αθηναίων (Augmented Reality in PoIs).

Η εφαρμογή CycleSafe δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα καταγραφής των διαδρομών τους, ώστε σταδιακά να μπορέσει ο Δήμος Αθηναίων να εξάγει και να αναλύσει στατιστικά δεδομένα που θα οδηγήσουν στην καταγραφή της συμπεριφοράς των ποδηλατών και θα υποστηρίξουν τη διαδικασία λήψης αποφάσεων σχετικά με τη χρήση ή μη εξειδικευμένων υποδομών για την ποδηλατική ασφάλεια, όπως και τη δυνατότητα αποστολής αναφορών σχετικά με επικίνδυνα σημεία στην πόλη, αλλά και τέλος, την υποστήριξη των ποδηλατών στην καθημερινή επιλογή των διαδρομών τους βάσει καιρικών συνθηκών και κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Η εφαρμογή Cyclesafe αναπτύχθηκε και για Android και για iOS κινητά, δοκιμάστηκε για πρώτη φορά σε πραγματικές συνθήκες το Μάιο του 2015 και είναι διαθέσιμη στο Playstore: https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.radical_project.cyclesafe

Εικονικη περιήγηση σε ιστορικά κτήρια της Αθήνας

Η εφαρμογή Athens Augmented Reality (Athens AR-A tour of the Municipal buildings of historical importance) δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα να βλέπουν πληροφορίες στο χάρτη για τα κτίρια αλλά και φωτογραφικό και άλλο οπτικό υλικό με τρόπο που να μεταφέρεται σε μια εικονική περιήγηση.

Η εφαρμογή Athens AR αναπτύχθηκε και για Android και για iOS κινητά, δοκιμάστηκε για πρώτη φορά σε πραγματικές συνθήκες το Μάιο του 2015 και είναι διαθέσιμη στο Playstore: https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.radical_project.athens.athensar

Αλλά για να γίνει η πραγματικότητα η συν-δημιουργία των εφαρμογών αυτών λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές ανάγκες των πολιτών, ως αποτέλεσμα της πιλοτικής λειτουργίας του έργου Radical στην Αθήνα, το οικοσύστημα, στη διάρκεια των τριών ετών του έργου, πραγματοποίησε επιτυχώς μια σειρά δραστηριοτήτων όπως συναντήσεις με έναν προς ένα τους συμμετέχοντες για να δημιουργηθεί η απαραίτητη εμπιστοσύνη, μικρές ομάδες εργασίας για να ενδυναμωθεί η συμμετοχή αλλά και εργαστήρια ανταλλαγής ιδεών, καταγραφής απαιτήσεων και αναγκών. Σε τέσσερεις φάσεις προετοιμασίας και συν-δημιουργίας των εφαρμογών, συμμετείχε ένα μεγάλο εύρος ενδιαφερόμενων ατόμων και φορέων, το οποίο παρήγαγε πολύτιμα αποτελέσματα αλλά κυρίως αποτέλεσε μια κοινότητα καθημερινών ανθρώπων, επαγγελματιών, εκπροσώπων του Δήμου Αθηναίων κα με ενεργό συμμετοχή προς όφελός τους και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής τους. Πέρα από τη σημαντική συμμετοχική διαδικασία, μπορούμε να παραθέσουμε και επιπρόσθετα άυλα οφέλη από την πιλοτική λειτουργία του έργου, όπως για παράδειγμα η μεταφορά γνώσης σχετικά με το IoT (Internet of Things) που θα στηρίξει τις πολιτικές αποφάσεις του μέλλοντος.

Ιστοσελίδα έργου: http://www.radical-project.eu/