Απλήρωτοι εργαζόμενοι, επισχέσεις εργασίας, ''κατεβασμένα'' site και τηλέφωνα, έξωση από τα γραφεία.

Ενάμιση χρόνο μετά τα πρώτα προβλήματα που είχαν λάβει μάλιστα μεγάλη δημοσιότητα με τη διοίκηση του κ. Ν. Κοκλώνη να αντικρούει σθεναρά τις κατηγορίες, η εικόνα σήμερα στην airfasttickets είναι ακριβώς αυτή.

Οι εργαζόμενοι, όπως επισημαίνει στο newmoney.gr ο γενικός γραμματέας Ομοσπονδίας Ιδιωτικών Υπαλλήλων κ. Θάνος Βασιλόπουλος, παραμένουν απλήρωτοι από τον περασμένο Μάϊο, ενώ «ουσιαστικά η εταιρεία δεν έχει αντικείμενο. Την περασμένη εβδομάδα έγινε μία τριμερής συνάντηση στο υπουργείο Εργασίας προκειμένου να διερευνηθεί η τρέχουσα κατάσταση, ωστόσο η διοίκηση δεν εμφανίστηκε με αποτέλεσμα το υπουργείο να προχωρά τώρα σε περαιτέρω διερεύνηση του θέματος». Σύμφωνα με τον κ. Βασιλόπουλο, από τους 250 εργαζομένους που είχε φθάσει να απασχολεί η εταιρεία, πλέον έχουν απομείνει 110 «οι οποίοι είναι όμηροι και έχουν προχωρήσει πλέον σε επίσχεση εργασίας προκειμένου να διασφαλίσουν κατά το δυνατόν τα δικαιώματά τους», την ίδια στιγμή που οι Ασιάτες επενδυτές, τους οποίους είχε παρουσιάσει η διοίκηση του κ. Κοκλώνη, φέρονται να έχουν υπαναχωρήσει, προβαίνοντας μάλιστα και σε διεκδικήσεις.

Αυτή την στιγμή τόσο το site της εταιρείας, όσο και τα τηλέφωνα είναι ''κατεβασμένα'', ενώ ορισμένες πληροφορίες, κατά τον κ. Βασιλόπουλο, κάνουν και λόγο για έξωση από τα γραφεία λόγω οφειλών.

Σημειωτέον ότι πέρυσι, ο πρόεδρος και ιδρυτής της Airfasttickets, Νικόλαος Κοκλώνης, βρέθηκε στην λίστα με τους 40 επιχειρηματίες κάτω των 40 ετών, οι οποίοι με κοινά χαρακτηριστικά την καινοτομία, την εξωστρέφεια και το ταλέντο, αψήφησαν την κρίση και διακρίθηκαν στην Ελλάδα για το 2014 με βάση την κατάταξη του Fortune Greece!

«Η Airfasttickets, ξεκινώντας από μια ιδέα που "γεννήθηκε" εν πτήση και σχεδιάστηκε σε μια χαρτοπετσέτα από τον Νικόλαο Κοκλώνη, ιδρύθηκε πριν από 6 χρόνια στον Πειραιά με όραμα τη συνεχή ανάπτυξη και κατάφερε να γίνει μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην παγκόσμια αγορά των online τουριστικών κρατήσεων», ανέφερε χαρακτηριστικά σε σχετικό δελτίο τύπου η εταιρεία τον περασμένο Μάϊο. «Το 2013 είχε καθαρά έσοδα 30 εκατ. ευρώ, με τα κέρδη EBITDA να κινούνται στα επίπεδα των 2 εκατ. ευρώ, ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2014 παρουσίασε αύξηση πωλήσεων που πλησίασε το 2.000%. Πέραν του γραφείου στον Πειραιά, η Airfasttickets διαθέτει παρουσία σε χώρες του εξωτερικού όπως οι Η.Π.Α, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Τουρκία, το Χονγκ Κονγκ και η Πολωνία, ενώ το αναπτυξιακό πλάνο περιέχει και άλλες χώρες δραστηριοποίησης, όπως η Λατινική Αμερική, η Ρωσία, η Γαλλία, η Μέση Ανατολή και η Νότιος Αφρική».

Η επιλογή πάντως του κ. Κοκλώνη στη λίστα του Fortune είχε γίνει λίγο πριν τις εξελίξεις που αφορούσαν στις διαφορές μεταξύ της Airfasttickets και της IATA και ανέδειξαν τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετώπιζε τελικά η εταιρεία: Πέρυσι το καλοκαίρι, ο κ. Κοκλώνης και η εταιρεία του βρέθηκε στο επίκεντρο ουκ ολίγων αρνητικών δημοσιευμάτων σε Ελλάδα και εξωτερικό όταν η airfasttickets, με αρχικές οφειλές 45 εκατ. ευρώ, «αποβλήθηκε» από την Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών (ΙΑΤΑ) λόγω οφειλών και μη συμμόρφωσής της με τις υποχρεώσεις πληρωμής προς τις αεροπορικές εταιρείες μέσω του συστήματος BSP (Billing and Settlement System), του συστήματος που έχει ορίσει η ΙΑΤΑ για τις χρεώσεις, πληρωμές και μεταβιβάσεις χρημάτων από τους πράκτορες προς τις εταιρείες. Ο κ. Κοκλώνης πέρυσι είχε αντικρούσει τις κατηγορίες επιμένοντας στο ''ουδέν πρόβλημα'' για την εταιρεία, η οποία είχε ξεκινήσει από το 2009, με ανοδικές επιδόσεις, τις οποίες ωστόσο ανέτρεψε στην πορεία...

Αγαπητή Βάσω,

Παρότι ανταλλάξαμε κάποιες απόψεις για το μέλλον του ΔΗΡΑΣΚ στο προχθεσινό έκτακτο διοικητικό συμβούλιο του σταθμού, οφείλω να απαντήσω στα επιμέρους ζητήματα που θέτει η δημόσια επιστολή που μου απέστειλες.

Το γεγονός ότι η #Δίεση αναγνωρίζει την ανάγκη ανάπτυξης ενός νέου μοντέλου λειτουργίας του σταθμού δεν σημαίνει σε καμιά περίπτωση ότι συμφωνούμε με τους πρόσφατους χειρισμούς της διοίκησης και ιδίως με τις τελεσιγραφικές αναφορές του Δημάρχου.

Για μας υπάρχει μια τεράστια κόκκινη γραμμή, απαράβατη.

Αφορά στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας του προσωπικού.

Πράγμα που σημαίνει ότι ο δήμος πρέπει να εγγυηθεί και να καλύψει τα έξοδα μισθοδοσίας των 14άρων εργαζομένων. Αυτά τα χρήματα γνωρίζεις πως δεν ανέρχονται στα 500.000 ευρώ, όπως εσκεμμένα προπαγανδίζει η Δημοτική Αρχή.

Είναι λίγο πάνω από 300.000 ευρώ. Εσείς αποφασίσατε να επιχορηγήσετε μόνο 150.000 ευρώ, και μάλιστα, όχι εξολοκλήρου για τις ανάγκες της μισθοδοσίας. Με αυτή την απόφασή σας οι εργαζόμενοι βυθίζονται σε καθεστώς ανασφάλειας. Ειδικά όταν τους αναθέτετε μετ' επιτάσεως το επιπρόσθετο βάρος να βγουν αύριο στην αγορά για να αποσπάσουν διαφημίσεις σε εποχή βαθιάς οικονομικής ύφεσης.

Η λογική λέει ότι πρώτα φτιάχνεις το αναβαθμισμένο πρόγραμμα του σταθμού και έπειτα απευθύνεσαι στην αγορά – αφού βέβαια στο ενδιάμεσο έχεις σταθμίσει την αποδοχή που έχει το νέο πρόγραμμα, και άρα έχεις αναπτύξει αναλόγως την πολιτική προώθησης του διαφημιστικού σου πακέτου. Γιατί, εξήγησέ μου, τι ακριβώς μπορούν να προωθήσουν αυτή τη στιγμή οι για 4 μήνες απλήρωτοι εργαζόμενοι; Ποιο ακριβώς ελκυστικό πακέτο να πουλήσουν όταν επί σειρά ετών η εκάστοτε Δημοτική Αρχή φρόντιζε να απαξιώσει τη λειτουργία του σταθμού, μη αντιλαμβανόμενη ότι έχει στα χέρια της ένα μέσο ανάπτυξης και προβολής του νησιού;

Γιατί μπορεί, αγαπητή Βάσω, η #Δίεση ορθώς να καταλόγισε ευθύνες στην προηγούμενη Δημοτική Αρχή, δεν ξεχνάει όμως τα έργα και τις μέρες της προηγούμενης θητείας του νυν Δημάρχου, όταν είχε κάνει τον ΔΗΡΑΣΚ προσωπικό του λιβανιστήρι, επιχορηγώντας τον αλόγιστα. Οι ευθύνες λοιπόν είναι διαχρονικές.

Επίσης, αναφέρεσαι στην ανάγκη περικοπής των εξόδων του Δήμου, μιας και τα έσοδά του είναι περιορισμένα σε σύγκριση με άλλες εποχές. Αυτή η παρατήρηση, σε συνδυασμό με τη ζημία που προκλήθηκε από την ακατανόητη απένταξη του έργου αποκατάστασης του ΑΚΤΑΙΟΝ και από το αναμφισβήτητο γεγονός ότι για να μεταφερθεί ο ΔΗΡΑΣΚ στο κτήριο της ΦΑΣΙΟΝ απαιτούνται περαιτέρω έξοδα, καταδεικνύει την προχειρότητα των επιλογών, και αφήνει ανοικτά ερωτήματα για το μέλλον του σταθμού.

Για την #Δίεση, τα έσοδα του Δήμου πρέπει να προκύψουν από μια νέα χάραξη οικονομικής πολιτικής (έχουμε αναφέρει πλείστα παραδείγματα στο ΔΣ) και όχι από την περικοπή επιχορηγήσεων που αφορούν σε μισθοδοσίες προσωπικού, ούτε βέβαια και από την ενοικίαση ιστορικών κτηρίων σε ιδιώτες, δεσμεύοντάς τα έτσι για δεκαετίες, με το πρόσχημα της αξιοποίησης.

Οφείλω επίσης να σου επισημάνω ότι το άνοιγμα του σταθμού στη νεολαία, στα σχολεία, στην εκκλησία, κάτι που προσωπικά το βρίσκω επί της αρχής θετικό (αν τηρηθεί βέβαια με μέτρο και σύνεση), αναδεικνύει ακόμα περισσότερο την αναγκαιότητα επιχορήγησης του σταθμού, καθώς το άνοιγμα αυτό φέρει χαρακτήρα καθαρά κοινωφελή. Δεν μπορούμε να έχουμε την απαίτηση οι «εκκολαπτόμενοι ή ερασιτέχνες παραγωγοί» να φέρουν έσοδα από διαφημίσεις.

Για την #Δίεση τα έσοδα του διαφημιστικού τμήματος θα αφορούν αποκλειστικά στην κάλυψη των λειτουργικών δαπανών, και όχι της μισθοδοσίας. Για να γίνει όμως αυτό απαιτείται υψηλός επαγγελματισμός. Και δεν αναφέρομαι στους εργαζομένους του ΔΗΡΑΣΚ που επί δεκαετίες έχουν αποδείξει ότι διαθέτουν. Αναφέρομαι στους εξωτερικούς συνεργάτες που ενδεχομένως κληθούν να εμπλουτίσουν το πρόγραμμα.

Για να μην μακρηγορώ, αγαπητή πρόεδρε, τα όσα ανέφερα αποτελούν τις αδιαπραγμάτευτες γραμμές της παράταξης #Δίεση για τη λειτουργία του ΔΗΡΑΣΚ. Αντιλαμβάνεσαι ότι βρίσκονται σε απόλυτη διάσταση με την απόφαση του Δημάρχου.

Όσο εμμένει στη βίαιη περικοπή του 50% της επιχορήγησης, όσο δεν διασφαλίζει τη βιωσιμότητα του μέσου, όσο οι εργαζόμενοι μένουν ακάλυπτοι, όσο το ζήτημα της στέγασης του σταθμού μένει στον αέρα, όσο δεν παρουσιάζει ένα πιλοτικό μοντέλο αλλαγής στη λειτουργία του σταθμού με ορίζοντα διετίας και τα προαπαιτούμενα που ανέφερα, τότε συμφωνία επί της ουσίας ούτε υπήρξε ούτε θα υπάρξει.

Σου εύχομαι καλή Ανάσταση,

Φιλικά και με εκτίμηση,

Γιάννης Ζερβός

Το Δ.Σ. του Συνδέσμου Εργαζομένων στα Μ.Μ.Ε. της Κω (Σ.Ε.Μ.Μ.Ε.Κ) εκφράζει την αμέριστη συμπαράσταση του στους εργαζομένους του ΔΗΡΑΣ,

-Φώτο από αρχείο

που εδώ και 4 μήνες παραμένουν απλήρωτοι και απαιτεί απ’ όλους τους υπεύθυνους, να βρεθεί άμεσα λύση για την αποπληρωμή των οφειλομένων μισθών τους.
Επίσης, καλεί όλες τις παρατάξεις σε έναν ειλικρινή διάλογο, ώστε από κοινού να αποφασιστεί η μελλοντική λειτουργία του Μέσου, ώστε αυτή να καταστεί βιώσιμη.

Το Δ.Σ. του ΣΕΜΜΕΚ