Γυναίκα-μυστήριο με μαύρα μαλλιά, ηλικίας 30 έως 35 ετών, αναφέρεται ως επιβαίνουσα στο ταχύπλοο «Ντουέντε» σε δύο από τις καταθέσεις που περιέχονται στη δικογραφία της υπόθεσης για τη φονική σύγκρουση της Αίγινας, αποκαλύπτει κατάθεση που φέρνει στο φως ο Ελεύθερος Τύπος.

Δύο από τα θύματα που επέβαιναν στη λάντζα «Αντωνία» αναφέρουν ότι την ώρα που βρίσκονταν στη θάλασσα, δίπλα από τα συντρίμμια του καϊκιού, μπόρεσαν να διακρίνουν μία γυναίκα δίπλα στον καπετάνιο του «Ντουέντε», Θρασύβουλο Λυκουρέζο.

Οι καταθέσεις έρχονται να προστεθούν στη μαρτυρία του 26χρονου Γιώργου Λαμπρακόπουλου -επίσης επιβάτη του «Αντωνία»- ο οποίος έκανε λόγο για «ζευγάρι μη προχωρημένης ηλικίας».
Ο Αν. Α. καταθέτει: «Βρισκόμασταν μαζί με την οικογένειά μου στην Πέρδικα Αιγίνης και σκοπεύαμε με φιλικό ζευγάρι να περάσουμε με λάντζα στη νήσο Μονή. Επιβιβαστήκαμε στο καΐκι μετά τις 12.00. Λίγη ώρα αργότερα, το σκάφος πήρε και τους τελευταίους επιβάτες. Εγώ με την οικογένειά μου καθόμουν πίσω και δεξιά στο καΐκι μαζί με φιλικό ζευγάρι. Από το σημείο όπου καθόμουν είδα στον ορίζοντα κάποια στιγμή ένα σκάφος. Ανέπτυξε ταχύτητα και πλάναρε επιταχύνοντας διαρκώς. Τότε άρχισαν να φωνάζουν:

“Πού πάει αυτός, ρε, θα μας σκοτώσει”. Ερχόταν με μεγάλη ταχύτητας προς εμάς χωρίς να προσπαθήσει να κάνει ελιγμό αποφυγής. Ξαφνικά βρεθήκαμε στο νερό. Η λάντζα βυθίστηκε αμέσως, παρά τις καλές καιρικές συνθήκες. Τα αντικείμενα των επιβατών έπεσαν στο κεφάλι μας, με αποτέλεσμα να δυσκολεύουν την ανάδυσή μας στην επιφάνεια.
Μόλις αναδύθηκα στο νερό και κρατώντας την κόρη μου αγκαλιά είδα τους πρώτους ανθρώπους στο νερό και συνειδητοποίησα ότι η γυναίκα μου και ο γιος μου είχαν βγει στην επιφάνεια. Αμέσως διέκρινα το χειριστή του ταχυπλόου, ο οποίος είχε σταματήσει στα 15 μέτρα από εμάς και μας κοίταζε. Ακουσα τον 10χρονο γιο μου να του φωνάζει: “Ρίξε σωσίβιο, τι μας κοιτάς;”.

Αμέσως το σκάφος αυτό μας εγκατέλειψε συνεχίζοντας την πορεία του. Είδα δύο επιβαίνοντες, τον κατηγορούμενο και μία κοπέλα, η οποία είχε μαύρα μαλλιά και δεν ήταν μεγαλύτερη από τριάντα πέντε ετών. Μετά είδα το φίλο μου μπρούμυτα στο νερό και τον γύρισα ανάποδα με το κεφάλι έξω από το νερό. Δεν είχε τις αισθήσεις του».

Νέα τροπή παίρνει η υπόθεση της θανατηφόρας σύγκρουσης του ταχύπλοου Duende με τη λάντζα «Αντωνία» στα ανοικτά της Αίγινας μετά το πόρισμα των Εγκληματολογικών Εργαστηρίων της Αστυνομίας που φέρνει στο φως η εφημερίδα Πρώτο Θέμα.

Σύμφωνα με αυτό, στο τιμόνι του ταχύπλοου δεν βρέθηκαν δαχτυλικά αποτυπώματα του 77χρονου Θρασύβουλου Λυκουρέζου, παρά μόνο ένα παλαμικό αποτύπωμά του στα χειριστήρια των μηχανών.

Την ίδια στιγμή, συνήγορος των θυμάτων υποστηρίζει πως κατά τη σύγκρουση, το ταχύπλοο ενδέχεται να βρισκόταν στον «αυτόματο πιλότο» και ζητά αναπαράσταση του ατυχήματος: «Θέλουμε να ξετυλιχτεί το νήμα από την αρχή. Να δούμε ποιοι ανέβηκαν στο σκάφος, από πού και πώς επιβιβάστηκε ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος με τη δυσκολία που έχει στην κίνηση. Το πλέον κρίσιμο όμως είναι να διερευνηθεί αν βρισκόταν κάποιος στο τιμόνι τη στιγμής της σύγκρουσης ή αν είχαν βάλει απλώς μια ταχύτητα και συζητούσαν. Δεν εξηγείται πώς το ταχύπλοο πέρασε πάνω από τη βάρκα. Αν, όπως ισχυρίζεται ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, αντέδρασε όταν είδε τη βάρκα κάνοντας "κράτει", το ταχύπλοο έπρεπε να ακινητοποιηθεί άμεσα».

Τα αδέρφια του καπετάνιου της λάντζας, που έχασε την ζωή του κατά τη σύγκρουση, προτείνουν τον διορισμό τεχνικού συμβούλου ενώπιον της ανακρίτριας, όπως γνωστοποίησε η συνήγορός τους, Τατιάνα Τσιρακοπούλου.
Υπενθυμίζεται πως αρμόδιο κλιμάκιο της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της Ασφάλειας Αττικής είχε ερευνήσει σπιθαμή προς σπιθαμή το ταχύπλοο, που παρέμενε εκτεθειμένο στο λιμάνι του νησιού για δύο ημέρες.

Σοκάρει η απίστευτη ανευθυνότητα των γονιών ενός παιδιού στη Χαλκιδική, που όπως μαρτυρά το βίντεο ντοκουμέντο το άφησαν να οδηγήσει ένα ενοικιαζόμενο ταχύπλοο, σε απόσταση αναπνοής από ανυποψίαστους κολυμβητές!

Λίγες μόνο ημέρες μετά το συγκλονιστικό δυστύχημα με τους 4 νεκρούς στην Αίγινα, παραλίγο να σημειωθεί και νέα τραγωδία στη θάλασσα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Alpha το νέο περιστατικό σημειώθηκε την Τετάρτη το απόγευμα στον κόλπο της Βουρβουρούς, στη Χαλκιδική προκαλώντας τρόμο στους λουόμενους.

Όπως λένε οι αυτόπτες μάρτυρες ξαφνικά άκουσαν το ενοικιαζόμενο σκάφος σκάφος να μαρσάρει και αντίκρισαν έκπληκτοι έναν ανήλικο στο πηδάλιο! Σε απόσταση αναπνοής από το σκάφος κολυμπούσαν άνθρωποι και από τύχη δεν υπήρξαν θύματα. Παρά τις φωνές όσων βρίσκονταν στην παραλία ο ανήλικος οδηγός, που φαίνεται να είναι περίπου δέκα (!) ετών συνέχισε να κινείται με ζιγκ ζαγκ ανάμεσα στους κολυμβητές!

Στη συνέχεια το σκάφος ανέπτυξε ταχύτητα και απομακρύνθηκε...

Δείτε το σοκαριστικό βίντεο:

newsit.gr

Προσωρινά ελεύθερος αφέθηκε ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου σε βάρος του οποίου έχουν ασκηθεί ποινικές διώξεις για την πρόκληση του ναυτικού δυστυχήματος ανοιχτά της Αίγινας που στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις ανθρώπους.

Μετά τη απολογία του, ανακρίτρια και εισαγγελέας συνεδρίασαν για να αποφασίσουν την προφυλάκισή του αλλά διαφώνησαν. Η ανακρίτρια ήταν υπέρ της προφυλάκισής του ενώ η εισαγγελέας εξέφρασε διαφωνία.

Για την προφυλάκιση του θα αποφασίσει εντός πενθημέρου το συμβούλιο εφετών.

Ο 77χρονος κατηγορούμενος για το φονικό ναυάγιο, βρέθηκε στα δικαστήρια Πειραιά για πάνω από 9 ώρες στα Δικαστήρια Πειραιά και απολογήθηκε μέσω υπομνήματος.

Ωστόσο, δέχθηκε απανωτές ερωτήσεις ώστε να φωτίσει ακόμη περισσότερο τις συνθήκες κάτω από τις οποίες 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.

Τί αναφέρει στο υπόμνημά του

«Απόλυτα συγκλονισμένος και συντετριμμένος από το περιστατικό», δηλώνει στο απολογητικό του υπόμνημα ο Θρασύβουλος Λυκουρέζος, ο άνθρωπος που φέρεται να κυβερνούσε το ταχύπλοο που στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις ανθρώπους στο τραγικό ναυτικό δυστύχημα της Αίγινας.

Οπως αναφέρει, στις 16 Αυγούστου 2016 αποφάσισε να μεταβεί με το σκάφος «DUENDE» από το λιμάνι της Αίγινας προς την περιοχή «σπηλιά της φώκιας» στη νησίδα Μονή. Επί του σκάφους ευρίσκοντο και οι φίλοι του Βενετσιάνος Επαμεινώνδας, Βενετσιάνου Ευθυμία και Θεοδότη Καρακάση. Επισημαίνει, μάλιστα, ότι μόνο την 16η Αυγούστου έκανε χρήση του σκάφους και όχι την προηγούμενη ημέρα, ήτοι την 15η Αυγούστου 2016.

Η ταχύτητα με την οποία ταξίδευε το σκάφος «DUENDE», σημειώνει, κατά τη στιγμή προ τηςπροσκρούσεως ήταν 21 ν.κ., ήταν δηλαδή ταχύτητα, με την οποία πραγματοποιείτο ασφαλής πλους, αφού με αυτή το σκάφος «πλάναρε», δηλ. ερχόταν σε οριζόντια θέση σε σχέση με την θάλασσα. Άλλωστε το συγκεκριμένο σκάφος, με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και την ισχύ των εγκατεστημένων σε αυτό προωστηρίων μηχανών, την κατάσταση στην οποία βρισκόταν (γάστρα και έλικες ήταν ήδη καλυμμένες με θαλάσσιους οργανισμούς λόγω της πολυήμερης ακινησίας) και τις συνθήκες φορτώσεως της συγκεκριμένης ημέρας (επιβάτες, συμπληρωμένη δεξαμενή καυσίμων, πλήρεις δεξαμενές πόσιμου νερού, εφόδια, εξοπλισμός κλπ), δεν θα μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη των 28 ν.μ. Σημειώνει δε ότι ούτε ο ίδιος ανέπτυσσε ποτέ ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή που το συγκεκριμένο σκάφος πλάναρε, ήτοι τα 21 ν.κ., διότι, τότε το «DUENDE» πραγματοποιούσε ασφαλείς και άνετους πλόες, τόσο για εκείνον ως κυβερνήτη, όσο και για τους επιβαίνοντες σε αυτό και ήταν η συνήθης ταχύτητα, η οποία προβλέπεται για πλου κρουαζιέρας.

«Η πορεία πλεύσης μου ήταν από βορρά προς νότο και εισερχόμενος στη θαλάσσια ζώνη που παρεμβάλλεται μεταξύ της νησίδας Μονή και των δυτικών ακτών της Αίγινας, στη θέση Πέρδικα αντιλήφθηκα μηχανοκίνητο σκάφος να κινείται από τη θέση Πέρδικα προς τη νήσο Μονή, δηλαδή επί πορείας από Ανατολή προ Δύση. Ποτέ δεν πίστεψα ότι σκάφος κινούμενο αριστερά μου θα περάσει από την πλώρη μου.

Η πορεία μου ήταν σταθερή, χωρίς να έχω τον οποιοδήποτε λόγο να πραγματοποιήσω τον οποιοδήποτε αιφνίδιο ελιγμό, αφού άλλωστε μετέβαινε για λόγους αναψυχής με φίλους σε κόλπο της νησίδας Μονής», επικαλείται στην απολογία του στην ανακρίτρια Πειραιά ο 77χρονος Θρασύβουλος Λυκουρέζος.

Γιατί δεν βοήθησα τους ναυαγούς

Ηθελα να βοηθήσω τους ναυαγούς, αλλά ήταν αδύνατο να το πράξω, αναφέρει επίσης ο 77χρονος, διευκρινίζοντας: «Μετά την σύγκρουση και την προσθαλάσσωση του DUENDE μερικά μέτρα αριστερά του ΑΝΤΩΝΙΑ το πρώτο βρέθηκε με στρεβλωμένες τις έλικες με αιφνίδια διακοπή των μηχανών με πολλά διαμπερή ανοίγματα στον πυθμένα του. Υπό το κράτος του θαλάσσιου ρεύματος επιφανείας που επικρατούσε στην περιοχή το DUENDE παρασύρθηκε μακριά από τη θέση των ναυαγών και συνέχισε παρασυρόμενο προς τα βραχώδη αβαθή των ακτών της νήσου Μονή, στα οποία θα συνετρίβετο εάν δεν επενέβαιναν διασώστες. Ο κίνδυνος βύθισης του DUENDE ήταν επίσης άμεσος ενώ οι επ’αυτού επιβαίνοντες ήσαν όλοι υπερήλικες».

Και συνεχίζει: «Οι προσπάθειες επαναλειτουργίας των μηχανών του DUENDE από εμένα δεν απέδωσαν προφανώς λόγω σοβαρής βλάβης των μηχανών αλλά και του ηλεκτρολογικού δικτύου του σκάφους το οποίο οδήγησε σε κατάσταση black out. Στο θαλάσσιο χώρο που κολυμπούσαν οι ναυαγοί έπλεε μεγάλος αριθμός σωσιβίων που είχαν διαφύγει από το βυθισμένο ΑΝΤΩΝΙΑ και είχε αναδυθεί στην επιφάνεια. Ως γνωστόν τα ατομικά σωσίβια με τα οποία είναι εφοδιασμένα τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής δεν προσφέρονται για μακρινές ρίψεις γιατί είναι εξαιρετικά ελαφριά και δεν μπορούν να εκτοξευθούν. Άλλωστε η εκτόξευση σωσιβίων από το παρασυρόμενο DUENDE αντίθετα προς τη φορά του ανέμου από υπερήλικες σε κατάσταση σοκ και πανικού δεν θα μπορούσε επ’ ουδενί να έχει θετικά αποτελέσματα».

«Η διακοπή λειτουργίας των μηχανών του DUENTE και η παράσυρση του σκάφους λόγω των βορείων ανέμων σε αντίθετη πορεία από τους ναυαγούς κατέστησε αδύνατη τη συνδρομή μου προς τους τους ναυαγούς», αναφέρει