Τι περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο που κατατέθηκε από το υπ. Μετανάστευσης – Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τον δήμο Ρόδου για πλάνο που θα προσελκύσει εργαζομένους από το εξωτερικό

Διευρύνεται ο σχεδιασμός προσέλκυσης ψηφιακών νομάδων από τη χώρα μας. Στο παιχνίδι μπαίνει και η η Ρόδος, ένας από τους πιο δημοφιλείς και ώριμους προορισμούς της χώρας που ‘’χτίζει’’ τώρα περαιτέρω το τουριστικό του προϊόν, με στόχο να προσελκύσει περισσότερες αφίξεις από το εξωτερικό ακόμη και για την περίοδο εκτός της υψηλής σεζόν.

Η στροφή των προορισμών εντός κι εκτός Ελλάδος σε αυτή την κατηγορία του κοινού, μία τάση που έχει ενισχυθεί λόγω της πανδημίας, εκτιμάται ότι θα εξακολουθήσει να είναι από τις πλέον ανερχόμενες προσεχώς. Στο πλαίσιο αυτό, δεν είναι τυχαία η σχετική σημερινή νομοθετική πρωτοβουλία από πλευράς της κυβέρνησης, στο πλαίσιο του νομοσχεδίου που κατατέθηκε από το Υπουργείο Μετανάστευσης και Ασύλου για την «Αναμόρφωση διαδικασιών απελάσεων και επιστροφών πολιτών τρίτων χωρών, προσέλκυση επενδυτών και ψηφιακών νομάδων, ζητήματα αδειών διαμονής και διαδικασιών χορήγησης διεθνούς προστασίας και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου και Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη».

Η επεξεργασία και εξέταση από τη Διαρκή Επιτροπή Δημόσιας Διοίκησης, Δημόσιας Τάξης και Δικαιοσύνης και του σχεδίου νόμου που προβλέπει μεταξύ άλλων, τη ‘’διαδικασία χορήγησης της θεώρησης σε ‘’μία στάση του ενδιαφερομένου έχει οριστεί στη συνεδρίαση της 27ης Αυγούστου.

Με βάση τα όσα προβλέπονται στη διάταξη,  ως ψηφιακοί νομάδες προσδιορίζονται πολίτες τρίτων χωρών αυτοαπασχολούμενοι, ελεύθεροι επαγγελματίες ή μισθωτοί, οι οποίοι εργάζονται εξ αποστάσεως με τη χρήση Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Τ.Π.Ε.) με εργοδότες ή πελάτες εκτός Ελλάδας (ψηφιακοί νομάδες – digital nomads) για χρονική περίοδο έως δώδεκα μήνες. Η εθνική θεώρηση χορηγείται στον ενδιαφερόμενο, εφόσον προσκομίσει ο ίδιος ο αιτών με αυτοπρόσωπη παρουσία ή αποστείλει με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο ή με συστημένη επιστολή στην αρμόδια ελληνική προξενική αρχή, η οποία υποχρεούται να απαντήσει εντός δέκα (10) ημερών από το σχετικό αίτημα του ενδιαφερόμενου και να ολοκληρώσει τη διαδικασία χορήγησης της θεώρησης σε “μία στάση του ενδιαφερομένου”.

Πέραν των λοιπών δικαιολογητικών ο αιτών θα πρέπει να προσκομίσει αποδεικτικά στοιχεία ότι διαθέτει επαρκείς πόρους, σε επίπεδο σταθερού εισοδήματος, για την κάλυψη των εξόδων διαβίωσής του κατά τη διάρκεια της διαμονής του στη χώρα, χωρίς να επιβαρύνει το εθνικό σύστημα κοινωνικής πρόνοιας.

Το ύψος των επαρκών πόρων καθορίζεται στα τρεισήμισι χιλιάδες (3.500) ευρώ μηνιαίως και θα πρέπει να αποδεικνύεται (π.χ. από τη σύμβαση εργασίας ή έργου ή το αποδεικτικό εργασιακής σχέσης, στην περίπτωση εξαρτημένης εργασίας, υπηρεσιών ή έργου, από τραπεζικό λογαριασμό).

Το ανωτέρω ποσό προσαυξάνεται κατά είκοσι τοις εκατό (20%) για τον/τη σύζυγο ή τον/την συμβιούντα και κατά δεκαπέντε τοις εκατό (15%) για κάθε τέκνο (…). Οι ανωτέρω πολίτες τρίτης χώρας μπορούν να συνοδεύονται από τα μέλη της οικογένειάς τους, στα οποία χορηγείται, ύστερα από αίτησή τους, ατομική θεώρηση που λήγει ταυτόχρονα με τη θεώρηση του συντηρούντος. Κατά τη διάρκεια της διαμονής τους στην Ελλάδα δεν επιτρέπεται ο/η σύζυγος ή ο/η σύντροφος και τα μέλη της οικογένειας του συντηρούντος να παρέχουν εξαρτημένη εργασία ή να ασκούν οποιασδήποτε μορφής οικονομική δραστηριότητα στη χώρα.

Το παράδειγμα της Ρόδου
Από την πλευρά του, ο δήμος Ρόδου έχει απευθύνει και σχετική πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την παροχή υπηρεσιών σχετικά με την προσέλκυση ψηφιακών νομάδων (digital nomads) στο νησί, ακολουθώντας ουσιαστικά την τάση για εργασία χωρίς σταθερή επαγγελματική έδρα, η οποία είχε ξεκινήσει προ πανδημίας αλλά επιταχύνθηκε λόγω κορωνοϊού.

Αντικείμενο του έργου είναι μεταξύ άλλων, η μελέτη των αναγκών των ψηφιακών νομάδων, «ως ένα ξεχωριστό, ιδιαίτερα σημαντικό κοινό για τον προορισμό καθώς και ανταγωνιστικών προορισμών στην Ελλάδα, πανευρωπαϊκά αλλά και διεθνώς», επίσης, η  αξιολόγηση της υπάρχουσας κατάστασης και παροχών του προορισμού προς το συγκεκριμένο κοινό, π.χ. σε σχέση με το κόστος ζωής, την ύπαρξη ‘’κοινότητας’’ ψηφιακών νομάδων, με τους χώρους εργασίας, τη συνδεσιμότητα του προορισμού, σε σχέση με τις εμπειρίες και τις δραστηριότητες κατά τη διάρκεια του χρόνου κ.τ.λ., η κατάρτιση σχεδίου πολιτικών για την αναβάθμιση του προορισμού βάση των αναγκών των ψηφιακών νομάδων σε συνάρτηση με τις υπάρχουσες δομές και παροχές του προορισμού κ.α..

Όπως επισημαίνεται σχετικά «η Ρόδος ως τουριστικός προορισμός, τα τοπικά προϊόντα και οι παρεχόμενες υπηρεσίες της καθώς και η τοπική επιχειρηματικότητα μπορούν να αναδειχθούν, να διαφοροποιηθούν και να ωφεληθούν, στηρίζοντας παράλληλα την κοινωνία, το περιβάλλον, την επιχειρηματικότητα και σε περιόδους που μέχρι τώρα δεν χαρακτηρίζονταν για την υψηλή τουριστική κίνηση».

Επισημαίνεται εδώ ότι από πλευράς τουριστικής κίνησης, η Ρόδος είναι φέτος από τους κερδισμένους  ελληνικούς προορισμούς με τις αεροπορικές αφίξεις (εσωτερικού- εξωτερικού), ενδεικτικά, στο επτάμηνο του 2021 να έχουν σχεδόν τετραπλασιαστεί σε σχέση με πέρυσι φτάνοντας το 1,1 εκατομμύριο (από 388 χιλ. το διάστημα Ιανουαρίου- Ιουλίου 2020). Σύμφωνα με τους τουριστικούς φορείς του νησιού, «η σεζόν ξεκίνησε με χαμηλές ροές το Μάιο και τον Ιούνιο μέχρι να ξεμουδιάσει η αγορά, ωστόσο τον Ιούλιο ήδη καταφέραμε να πιάσουμε το 70% των αφίξεων του 2019 και για τον Αύγουστο το αντίστοιχο ποσοστό μπορεί να ξεπεράσει το 80%- 85% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2019».

Με βάση τα επίσημα στοιχεία του επταμήνου του 2021, η μερίδα του λέοντος ανήκει στις αφίξεις από το εξωτερικό, που αγγίζουν για την περίοδο αυτή τις 895 χιλιάδες από τις 182 χιλ. του επταμήνου του 2020.  Μόνο το μήνα Ιούλιο οι αφίξεις στη Ρόδο άγγιξαν φέτος τις 700 χιλ. έχοντας τριπλασιαστεί έναντι του Ιουλίου του 2020, σχεδόν στο 70% του Ιουλίου του πολύ καλού Ιουλίου του 2019, οπότε το σύνολο της επιβατικής κίνησης ήταν στο 1 εκατ. επιβάτες.

Πηγή newmoney.gr

Στο Ηράκλειο μεταφέρονται, σύμφωνα με τις πληροφορίες, 8 Τούρκοι επιβάτες σκάφους που υπέστη βλάβη και οδηγήθηκε αργά το μεσημέρι της Κυριακής στα νότια του νομού, στον Τσούτσουρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του cretapost, οι οκτώ -ανάμεσά τους και στρατιωτικοί– ξεκίνησαν το ταξίδι τους για την Γαλλία, ωστόσο λίγο έξω από τον Αθερινόλακκο Λασιθίου το σκάφος έπαθε ζημιά.

Όπως ανέφεραν, κατάφεραν να επιδιορθώσουν τη ζημιά, προκειμένου να συνεχίσουν το δρομολόγιο που είχαν χαράξει, όμως τα προβλήματα συνεχίστηκαν.

Ενώ έπλεαν νότια του νομού Ηρακλείου, έσπασε το κατάρτι του σκάφους, με αποτέλεσμα να μείνει ακυβέρνητο.

Όπως έγινε γνωστό, ένα αλιευτικό έσπευσε να βοηθήσει και να ρυμουλκήσει το σκάφος με τους Tούρκους επιβαίνοντες στον Τσούτσουρα.

Παράλληλα ενημερώθηκε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ενώ οι 8 μαζί με τη δικογραφία θα μεταφερθούν στο Ηράκλειο, που αναμένεται να ζητήσουν άσυλο

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Οι «φυλές» των τουριστών που επιλέγουν τη χώρα μας για διακοπές – Πώς έχει αλλάξει ο χάρτης

Πολωνοί, Δανοί, Ελβετοί, Βέλγοι, είναι οι νέοι «φίλοι» της χώρας μας όπως προκύπτει από τα στοιχεία που αφορούν στις εθνικότητες που επισκέφθηκαν φέτος την Ελλάδα μέχρι το τέλος Ιουλίου.

Τα στοιχεία της Fraport Greece αλλά και η έρευνα που πραγματοποιεί κάθε χρόνο το Παρατηρητήριο Τουρισμού Δυτικής Κρήτης για το προφίλ των τουριστών στην περιοχή, καταγράφουν αλλαγές το μίγμα των εθνικοτήτων των ταξιδιωτών που επισκέπτονται την χώρα μας, σαν αποτέλεσμα της κρίσης που προκάλεσε η πανδημία. Νέες εθνικότητες όπως πολωνοί Δανοί και Βέλγοι «στηρίζουν» τον ελληνικό τουρισμό μαζί με τους πιστούς φίλους της Ελλάδος (Γερμανούς Βρετανούς , Ιταλούς και Γάλλους).

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία, τον Ιούλιο του 2021 που καταγράφηκε μια αξιόλογη σχετικά τουριστική κίνηση, δεδομένης και της πανδημίας, οι Γερμανοί, (360.134 αφίξεις) πλαισιωμένοι από τους Πολωνούς, (145.555 αφίξεις) του Ιταλούς (145.135) τους Γάλλους (114.658) και τους Βρετανούς, που ξεκίνησαν στα μέσα Ιουλίου, (127.815) συγκρότησαν την πρώτη πεντάδα αφίξεων στα 14 αεροδρόμια της Fraport.

Οι υπόλοιπες πέντε «φυλές» ‘ήταν οι Ολλανδοί (105.026) Δανοί (79.892) , Αυστριακοί (72.989), Τσέχοι (56.278) και Βέλγοι (48.065).

Αντιστοίχως το 2019 την πρώτη δεκάδα στα ίδια αεροδρόμια με πολύ περισσότερες βέβαια αφίξεις συγκροτούσαν οι: Βρετανοί, Γερμανοί, Ιταλοί, Πολωνοί, Ολλανδοί, Σουηδοί, Νορβηγοί, Δανοί Γάλλοι και Τσέχοι. Όπως φαίνεται οι Σουηδοί υποχώρησαν πολύ το 2021 , όπως και οι Νορβηγοί ενώ αυξηθήκαν σημαντικά οι Πολωνοί, οι Δανοί, οι Βέλγοι,

Πηγή: ΟΤ

Σε Πάρο, Μύκονο και Κάλυμνο σχεδιάζονται αφαλατώσεις, σε Δυτική Ελλάδα, Λέσβο και Κέρκυρα υποδομές ύδρευσης, ενώ προωθείται ο εκσυγχρονισμός υποδομών σε μεγάλες και μικρότερες πόλεις με κονδύλια από το Ταμείο Ανάκαμψης.

Ειδυλλιακή Ελλάδα, δίχως νερό. Το φάσμα της λειψυδρίας γίνεται χρόνο με τον χρόνο και πιο απειλητικό στις πιο άνυδρες περιοχές της χώρας _ με επίκεντρο τα τουριστικά νησιά στα οποία ο πληθυσμός πολλαπλασιάζεται τους θερινούς μήνες. Οι ώρες που οι βρύσες  μένουν στεγνές αυξάνονται.  Τα τελευταία χρόνια μάλιστα, ελέω κλιματικής κρίσης, με περιορισμένες τις ποτιστικές ωφέλιμες βροχές και άφθονες τις ραγδαίες καταστροφικές βροχοπτώσεις, το πρόβλημα έχει ενταθεί.

Τα έργα υποδομής δεν επαρκούν και τα προβλήματα παραμένουν και επιδεινώνονται.  Γι΄ αυτό στο Ταμείο Ανάκαμψης (RRF) έχουν προβλεφθεί κονδύλια για συνολικές επενδύσεις 770 εκατ. ευρώ που αφορούν υποδομές παροχής πόσιμου νερού και αποταμίευσης υδάτων, έργα ύδρευσης και αφαλατώσεις, με στόχο τη βιώσιμη χρήση των πόρων, την αντοχή στο κλίμα και την προστασία του περιβάλλοντος. Ειδικότερα,  σύμφωνα με τα λεπτομερή παραρτήματα που συνοδεύουν το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και παρουσιάζει σήμερα ο «Οικονομικός Ταχυδρόμος», οι επενδύσεις χωρίζονται σε δύο μεγάλα «πακέτα».

Το πρώτο «πακέτο» των 325 εκατ. ευρώ

Το πρώτο, συνολικού προϋπολογισμού 325 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων 200 εκατομμύρια ευρώ (248 εκατομμύρια ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) θα δοθούν από το RRF ως επιχορήγηση, περιλαμβάνει τέσσερα επιμέρους έργα, τα οποία θα ξεκινήσουν το 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2025. Οι κύριες προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν αφορούν αφενός την έλλειψη επάρκειας υδάτων, προβλήματα ποιότητας  του πόσιμου νερού και  κινδύνους για τη Δημόσια Υγεία καθώς τα παλαιά δίκτυα ύδρευσης είναι κατασκευασμένα από σωλήνες αμιάντου-τσιμέντου.  Αφετέρου, η παλαιότητα των υποδομών και η έλλειψη «έξυπνων» συστημάτων ανίχνευσης διαρροών  οδηγούν σε μη εξορθολογισμένο κόστος που επηρεάζει και την τιμολόγηση.

Δεν είναι σπάνιο φαινόμενο, σε νησιά ή και σε παράκτιες περιοχές, τα ύδατα των γεωτρήσεων να μην επαρκούν για να καλύψουν τη ζήτηση και έτσι να μεταφέρεται νερό από πλεονασματικές περιοχές _ μια ιδιαιτέρως κοστοβόρα πρακτική η οποία οδηγεί και σε αυξημένες εκπομπές ρύπων που σχετίζονται με τη μεταφορά.  Επιπλέον, σε ορισμένες περιοχές το νερό γεώτρησης αντλείται από γεωλογικούς σχηματισμούς εμπλουτισμένους με επικίνδυνες ουσίες και βαρέα μέταλλα επικίνδυνα για τη Δημόσια Υγεία.  Στόχος  των έργων είναι το δίκτυο που θα κατασκευαστεί να έχει μέσο Δείκτη Διαρροής μικρότερο ή ίσο με 1,5 και στις υποδομές που θα ανακαινιστούν οι διαρροές να μειωθούν πάνω από 20%. Μάλιστα, ο σχετικός στόχος θα συμπεριληφθεί ως κριτήριο επιλεξιμότητας στις σχετικές διαδικασίες υποβολής προσφορών.

Επτά υποδομές ύδρευσης: Με 30 εκατ. ευρώ θα πραγματοποιηθούν οι ακόλουθες παρεμβάσεις: αντικατάσταση παλαιών αγωγών και δικτύων, εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση σταθμών άντλησης, εξωτερικά υδραγωγεία και/ή αναβάθμιση – εκσυγχρονισμός διυλιστηρίων κυρίως σε μεγάλα κέντρα κατοικιών και πόλεις, αλλά και σε άλλες κρίσιμες περιοχές (Κιλκίς, Κομοτηνή, Ζίτσα, Σέρρες, Ρέθυμνο, Ωραιόκαστρο κ.λπ.. Επίσης, θα γίνει αναβάθμιση των υφιστάμενων δικτύων πόσιμου νερού, θα κατασκευαστούν εγκαταστάσεις επεξεργασίας νερού και σταθμοί άντληση κλπ.

Τρεις Αφαλατώσεις: Κονδύλι έχει προβλεφθεί για εγκαταστάσεις αφαλάτωσης σε  Πάρο, Μύκονο και Κάλυμνο,  λόγω  των μεγάλων αναγκών ύδρευσης των νησιών κατά τη θερινή περίοδο. Οι μονάδες θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) και θα ακολουθηθούν ανταγωνιστικές  διαδικασίες. Σε κάθε περίπτωση, η  υλοποίηση των έργων προϋποθέτει μια σειρά από αδειοδοτήσεις, αλλά και διευθετήσεις σε ζητήματα που αφορούν χρήσεις γης καθώς για τις μονάδες αφαλάτωσης θα απαιτηθούν και παραχωρήσεις παραλιακής ζώνης, ακτογραμμής και βυθού.

Εντοπισμός διαρροών: Με τηλεμετρία θα εντοπίζονται διαρροές στο δίκτυο και στις υποδομές. Η δράση αφορά όλη τη χώρα και μεταξύ άλλων τα έργα περιλαμβάνουν  εγκατάσταση συστημάτων αυτόματης διαχείρισης και ελέγχου στα δίκτυα ύδρευσης   και  αποχέτευσης, αλλά και εγκατάσταση έξυπνων συστημάτων αυτόματης ανίχνευσης διαρροών και προληπτικής συντήρησης.

Δράσεις εξοικονόμησης: Έχουν σχεδιαστεί έργα που θα επηρεάσουν τουλάχιστον 45 000 νοικοκυριά και 10 000 επιχειρήσεις. Προβλέπονται παρεμβάσεις με ειδικά κίνητρα και μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων για δράσεις εξοικονόμησης νερού πέρα από τις ενέργειες ελέγχου των διαρροών των δικτύων ύδρευσης.  Ο φορέας υλοποίησης θα είναι η Γενική Γραμματεία Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων του  Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Η Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα θα διαχειρίζεται τις αιτήσεις των προγραμμάτων και τον δανεισμό από ελληνικά, ευρωπαϊκά ή   διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα  που θα συγχρηματοδοτούν.  Οι παρεμβάσεις θα υλοποιούνται ως δημόσια έργα, με εξαίρεση τα έργα αφαλάτωσης που θα υλοποιηθούν με ΣΔΙΤ  με συμμετοχή 30% του RRF καθώς και  τα έργα εξοικονόμησης νερού που θα υλοποιηθούν με ποσοστό επιδότησης.

Το 2ο πακέτο 445 εκατ. ευρώ

Για την ύδρευση περιοχών της Δυτικής Ελλάδας, της Λέσβου και της Κέρκυρας ο προϋπολογισμός της επένδυσης που έχει περιληφθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης είναι 445 εκατομμύρια ευρώ (με ΦΠΑ). Τα έργα αναμένεται να ξεκινήσουν έως το τέλος του έτους ώστε να ολοκληρωθούν έως τα τέλη του  2025.

Ειδικότερα, προβλέπονται έργα ύδρευσης για την Πρέβεζα, την Άρτα και τη Λευκάδα, προϋπολογισμού 115 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) που θα τροφοδοτήσουν περιοχές των δήμων Αρταίων, Νικολάου Σκουφά, Ζηρού, Πρέβεζας και  Άκτιου – Βόνιτσας. Το έργο θα αντιμετωπίσει την ετήσια αδυναμία κάλυψης των αναγκών ύδρευσης – ιδιαίτερα έντονων κατά τη θερινή περίοδο – σοβαρά προβλήματα διαρροών στο δίκτυο και τις μεγάλες  διαφορές στην κατανομή του διαθέσιμου νερού στην ευρύτερη περιοχή των οικισμών.

Στο νησί της Λέσβου, η κατασκευή του φράγματος Τσικνιά εκτιμάται ότι  θα καλύψει τις αυξημένες ανάγκες ύδρευσης (λόγω και του μεταναστευτικού «κύματος» που δέχεται το νησί)  μιας μεγάλης περιοχής του νησιού (συμπεριλαμβανομένης της πόλης της Μυτιλήνης), καθώς και τις αρδευτικές ανάγκες της πεδιάδας Καλλονής και της Αγίας Παρασκευής.   Τα έργα στη Λέσβο, προϋπολογισμού 115 εκατ. ευρώ, θα συμβάλουν και στην κάλυψη των μελλοντικών αναγκών ύδρευσης των οικισμών της Μυτιλήνης, της Καλλονής, του Εβεργέτουλα, της Γέρας, της Λουτρόπολης, της Αγίας Παρασκευής, του Μανταμάδου, του Πολυχνίτου, της Πέτρας, της Μήθυμνας, της Βρίσας.  Τα έργα διύλισης για το νερό του φράγματος Τσικνιά θα χρηματοδοτηθούν από το RRF.

Στην Κέρκυρα, σκοπός της επένδυσης των 160 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) είναι η αντιμετώπιση των έντονων προβλημάτων ύδρευσης του νησιού, τόσο ως προς την ποσότητα όσο και ως προς την ποιότητα της παροχής νερού, καθώς και η αντιμετώπιση του προβλήματος της υφαλμύρωσης των υπόγειων υδάτων που προκαλείται κυρίως από την άντληση υδάτων από πηγάδια που πλέον έχουν φτάσει να «τραβούν» θαλασσινό νερό. Ήδη έχουν δαπανηθεί σημαντικοί πόροι για την ωρίμανσή των έργων στην Κέρκυρα και γι΄ αυτό η ολοκλήρωσή τους αποτελεί προτεραιότητα.

Επίσης, στο Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης, προτείνεται η σύσταση μιας νέας αρχής που θα προωθεί τη βιώσιμη χρήση των πόρων, την αντοχή στις κλιματικές αλλαγές και την προστασία του περιβάλλοντος. Η μεταρρύθμιση αφορά στη  δημιουργία ενός ενιαίου φορέα, δηλαδή μιας Εθνικής Ρυθμιστικής Αρχής Υδάτων, η οποία θα είναι υπεύθυνη για την ορθολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων.

Πηγή ΟΤ