Το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Αίολος Κεντέρης», υπήρξε ένα μοναδικό και ιδιαίτερο φαινόμενο για τα ελληνικά ύδατα.

Οι ιδιοκτήτες, στην προσπάθεια τους να το ταυτίσουν ολοκληρωτικά με τον ολυμπιονίκη Κώστα Κεντέρη από όπου πήρε και το όνομα του, θέλησαν να κατασκευάσουν το ταχύτερο πλοίο στην Ελλάδα. Τον πρώτο καιρό όλα έδειχναν ότι τα είχαν καταφέρει. Όμως, τα συνεχή ατυχήματα και οι καταγγελίες που έπεφταν βροχή από τους πολίτες που κινδύνευσαν να πνιγούν από τα πελώρια κύματα που τους ρουφούσαν την ώρα που έκαναν αμέριμνοι το μπάνιο τους, οδήγησαν στην κατάρρευση και την πώληση του. Στις 25 Ιουνίου 2003, ο 16χρονος Δημήτρης Χατζησάββας παρασύρθηκε από έναν ορμητικό υδάτινο όγκο, την ώρα που κολυμπούσε στην παραλία της Κασσάνδρας στη Χαλκιδική. Στην προσπάθειά του να γλιτώσει από το κύμα υπέστη κάταγμα στο δεξί πόδι και διακομίσθηκε στο νοσοκομείο. Όλος ο στόλος παροπλισμένος στη Σαλαμίνα. Το Αιολος Κεντέρης ΙΙ σε πρώτο πλάνο Έκτοτε οι καταγγελίες πλήθαιναν. Λίγες ημέρες αργότερα, ο πατέρας του 16χρονου κατήγγειλε στο Λιμεναρχείο Νέων Μουδανιών, ως υπαίτιο του τραυματισμού, το επιβατηγό-οχηματαγωγό «Αίολο Κεντέρη», που εκείνη την ώρα εκτελούσε δρομολόγιο από τα νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου προς τη Θεσσαλονίκη. Με αφορμή την συγκεκριμένη καταγγελία, συγκεντρώθηκαν και πολλές άλλες που οδήγησαν στην δημιουργία δικογραφίας. Κάθε φορά που το «Αίολος Κεντέρης» διέσχιζε τον Θερμαϊκό στις κοντινές παραλίες ο κόσμος ήταν σε επιφυλακή. «Βγείτε από τη θάλασσα…περνάει ο Κεντέρης» Σύμφωνα με καταγγελίες αλλά και εκτενή ρεπορτάζ, τα προβλήματα υπήρχαν από τα πρώτα δρομολόγια όχι μόνο του «Αίολος Κεντέρης Ι» αλλά και στο «Αίολος Κεντέρης ΙΙ» της NEL Lines. Στο πρώτο μεγάλο πρόβλημα με τις μηχανές Pielstick ήρθε στην Ελλάδα επιτελείο μηχανικών από τη Γαλλία για να τις επισκευάσουν, συνεχίστηκαν όμως τα μικροπροβλήματα και έτσι άρχισε να κλονίζεται το όνομα της εταιρείας λόγω συνεχών καθυστερήσεων στα δρομολόγια. Το «Αίολος Κεντέρης Ι» ανήκε στην κατηγορία των ταχύπλοων και διέθετε άδεια να αναπτύσσει ταχύτητες 30 – 40 κόμβων. Όπως αποδείχθηκε όμως, τα απόνερα του, όταν έπλεε με μεγάλες ταχύτητες στις κλειστές θάλασσες, προκαλούσαν προβλήματα στην ακτογραμμή. Το 2005 η διοίκηση άλλαξε, αλλά τα προβλήματα ειδικά με το «Αίολος Κεντέρης» σοβάρεψαν. Όλες οι μηχανές πλέον ήταν προβληματικές. Ένα χρόνο αργότερα, ύστερα από ειδικές εργασίες αποκατάστασης η NEL Lines ανακοίνωσε ότι διαθέτει πλέον το «κόσμημα του Αιγαίου», καταφέρνοντας να εξυπηρετήσει εκείνη την θερινή περίοδο πάνω από 120 χιλιάδες επιβάτες. Το Αίολος Κεντέρης II παροπλισμένο στην Σαλαμίνα Τα άλλα δυο πλοία όμως δεν είχαν την ίδια τύχη. Στις 15 Σεπτεμβρίου 2006, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, επέρχεται τελικά συμβιβασμός με την κατασκευάστρια εταιρεία των μηχανών Semt Pielstick.

Οπως αναφέρει χαρακτηριστικά η NEL Lines, την εποχή εκείνη «ύστερα σχεδόν από έναν χρόνο αντιδικίας στα γαλλικά δικαστήρια με τη γαλλική εταιρεία Semt Pielstick, η οποία έχει κατασκευάσει τις προωστήριες μηχανές των υπερταχύπλοων πλοίων μας, επετεύχθη ένας δίκαιος συμβιβασμός, ο οποίος ικανοποιεί αμφότερες τις πλευρές με αμοιβαίο όφελος». Οι βασικοί όροι της συμφωνίας αυτής προβλέπουν τα παρακάτω: – Αποκατάσταση και αναβάθμιση των προωστήριων μηχανών των «Αίολος Εξπρές» και «Αίολος Εξπρές ΙΙ». – Διετή εγγύηση λειτουργίας των μηχανικών μερών. – Άμεση καταβολή στη NEL Lines του ποσού των 10 εκατ. ευρώ. Έτσι, μετά τη συμφωνία για τη διαγραφή χρέους της εταιρείας ύψους 61.000.000 ευρώ από τις γαλλικές τράπεζες τον Μάιο, τελείωσε και το δεύτερο σκέλος της ίδιας υπόθεσης που αφορούσε την τεχνολογική αποκατάσταση όλων των γαλλικών ταχύπλοων της εταιρείας. Το Αίολος Κεντέρης I στην Σαλαμίνα Η πώληση του «Αίολου Κεντέρη» Στις 28 Φεβρουαρίου 2007 η διοίκηση της εταιρείας ανακοινώνει ότι υπέγραψε προσύμφωνο για την πώληση στο εξωτερικό των πλοίων «Αίολος Κεντέρης» και «Παναγία Πάρου», σκάφος που ανήκει σε θυγατρική της, έναντι συνολικού τιμήματος ύψους 85 εκατ. ευρώ, ενώ και τα σκάφη είναι ναυλωμένα στην Ερυθρά Θάλασσα. Στον στόλο της εταιρείας παραμένουν τα δύο άλλα ταχύπλοα σκάφη της που έχουν μετονομασθεί πλέον «Αίολος Κεντέρης Ι» και «Αίολος Κεντέρης ΙΙ» Δείτε που κατέληξε το πιο γρήγορο πλοίο του Αιγαίου. Παρακολουθήστε το βίντεο – drone του συνεργάτη μας Up Drones. το κατέγραψε παροπλισμένο δίπλα στο «αδερφάκι» του σε ένα καρνάγιο στον κόλπο όπου διεξήχθη η ιστορική Ναυμαχία της Σαλαμίνας στα Σελήνια....

http://www.mixanitouxronou.gr

Για τις ενέργειες του Υπουργείου Υγείας σχετικά με την ενίσχυση του Γενικού Νοσοκομείου Κω αλλά και γενικότερα του τομέα της υγείας στο νησί της Κω ενημέρωσε ο αναπληρωτής Υπουργός Υγείας Παύλος Πολάκης τον Βουλευτή Δωδεκανήσου Ηλία Καματερό, κατά τη συζήτηση της σχετικής Επίκαιρης Ερώτησής του, τη Δευτέρα (17/7) στη Βουλή.

Ο Ηλίας Καματερός αρχικά έκανε αναφορά στις θετικές πρωτοβουλίες του Υπουργείου για τη στελέχωση των δομών υγείας στις νησιωτικές περιοχές με την παροχή ειδικών κινήτρων σε γιατρούς, αλλά και στην εποικοδομητική συνεργασία που υπάρχει με το Υπουργείο Υγείας.
Ταυτόχρονα όμως τόνισε το κενό που έχει δημιουργηθεί το τελευταίο διάστημα, ύστερα από τη λήξη των συμβάσεων των ΚΕΕΛΠΝΟ και ΕΚΑΒ, το οποίο δημιουργεί προβλήματα λόγω της αυξημένης τουριστικής κίνησης καθώς και της αποχώρησης του Ερυθρού Σταυρού από το Κέντρο Υποδοχής στο Πυλί.
Ο αναπληρωτής Υπουργός Υγείας με στοιχεία που παρουσίασε από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους αναφέρθηκε στον συνεχώς αυξανόμενο προϋπολογισμό του Νοσοκομείου Κω από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, καθώς στην επιπλέον χρηματοδότησή του, ώστε να αποπληρωθούν παλαιότερα ληξιπρόθεσμα χρέη του ιδρύματος (από 1.395.000 € που ήταν ο προϋπολογισμός του 2015 έχει φτάσει σήμερα στα 3.679.000 €!!!).
Επίσης σημείωσε πως ύστερα από πολλά χρόνια προκηρύχτηκαν θέσεις μόνιμου ιατρικού προσωπικού (χειρουργός, καρδιολόγος, νεφρολόγος, παθολόγος, αναισθησιολόγος, παιδίατροι) και πως ειδικά για τις θέσεις των παιδιάτρων επαναπροκηρύχτηκαν ως θέσεις διευθυντή, ώστε αυτό να λειτουργήσει ως επιπλέον κίνητρο.
Σε ό,τι αφορά τη λήξη των συμβάσεων ΕΚΑΒ και ΚΕΕΛΠΝΟ ο κ.Πολάκης επισήμανε την επέκταση του προγράμματος PHILOS και στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου. Με το συγκεκριμένο πρόγραμμα στηρίζεται η δημόσια υγεία, το εθνικό σύστημα υγείας και τα Κέντρα Υποδοχής και Ταυτοποίησης του Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής.
Συγκεκριμένα για το Νοσοκομείο Κω προβλέπονται 7 θέσεις γιατρών, 12 λοιπού προσωπικού και 7 διασώστες (πληρώματα ασθενοφόρου), ενώ για το ΚΥΤ 6 γιατροί, 8 νοσηλευτές, 6 ψυχολόγοι, 8 κοινωνικοί λειτουργοί και 8 διαπολιτισμικοί μεσολαβητές.
Στη δευτερολογία του ο Βουλευτής Δωδεκανήσου εξέφρασε την ικανοποίησή του πως με την ερώτησή του δόθηκε η ευκαιρία να ξεκαθαρίσουν αρκετά πράγματα, όπως σε τι κατάσταση παρέλαβε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ τον ευαίσθητο τομέα της υγείας, τι έργο έχει υλοποιηθεί και τι προγραμματίζεται το επόμενο διάστημα.
Χαρακτήρισε ως θετικό τον σχεδιασμό για την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών, σημειώνοντας όμως πως είναι αναγκαία η πραγματοποίηση κάποιων αποσπάσεων για τη θερινή περίοδο, ώστε να καλυφτούν οι άμεσες ανάγκες του Νοσοκομείου.
Σοβαρή ενίσχυση στο νησί της Κω, τόνισε ο Δωδεκανήσιος Βουλευτής, που θα είναι πραγματικά τομή θα είναι η δημιουργία τριών (3) μονάδων πρωτοβάθμιας φροντίδας, των Τοπικών Ομάδων Υγείας (ΤΟΜΥ).
Επιπλέον ο Ηλίας Καματερός υπογράμμισε την ανάγκη μεγάλων θεσμικών αλλαγών στην Υγεία, οι οποίες θα λαμβάνουν υπόψη τους τη νησιωτικότητα και τις ιδιαίτερες ανάγκες τους, έτσι ώστε να μην περιορίζεται η κυβέρνηση της Αριστεράς στην καλύτερη από τους προηγούμενους διαχείριση, αλλά να προχωρά σε ουσιαστικές τομές.
Δεν είναι δυνατόν να συμπεριλαμβάνονται στην ίδια διοικητική δομή τα νοσοκομεία του Αιγαίου με αυτά της Αττικής ούτε τα Κέντρα Υγείας των νησιών να ανήκουν διοικητικά στη ΔΥΠΕ και όχι στα νοσοκομεία αναφοράς τους, επισήμανε.
Πρότεινε τέλος να ληφθεί υπόψη του Υπουργείου Υγείας η κατηγοριοποίηση των νησιών που σχεδιάζεται από το Υπουργείο Νησιωτικής Πολιτικής. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τα Νοσοκομεία στα νησιά-κόμβους, με ενισχυμένες αρμοδιότητες, να λειτουργούν επικουρικά στις μονάδες υγείας των μικρότερων γειτονικών νησιών και να αντιμετωπίζονται άμεσα τυχόν ελλείψεις (π.χ. με βραχύβιες αποσπάσεις να καλύπτονται κενά σε ιατρικό προσωπικό).

Το Γραφείο Τύπου

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣH
Προς τον κ.ΥπουργόΥγείας
Θέμα: «Άμεση ανάγκη ενίσχυσης Νοσοκομείου Κω»
Το Νοσοκομείο της Κω έχει βασικότατες ελλείψεις σε ιατρούς, π.χ. παιδίατρο και πνευμονολόγο, μονήρεις θέσεις σεκαρδιολόγο και νεφρολόγο, που καλύπτονται από επικουρικούς.
Εντός του 2017 θα μεγαλώσει το πρόβλημα καθώς συνταξιοδοτείται ο ένας ορθοπαιδικός, έχει παραιτηθεί ο δεύτερος και λήγει η θητεία του επικουρικού.
Πρόβλημα επίσης είναι ότι δεν προβλέπονταιειδικότητες ιατρών στα επείγονταμε αποτέλεσμα να εφημερεύουν μόνο γενικοί και αγροτικοί γιατροί του Κ.Υ.
Πέραν αυτών χρειάζονται ακτινολόγος, παθολόγος, νευρολόγος, ψυχίατρος και οφθαλμίατρος και φυσικά αρκετό νοσηλευτικό προσωπικό.
Το Νοσοκομείο έχει ένα (1) ασθενοφόρο ενώ όλες αυτές τις ανάγκες , πριν από κάποιους μήνες, κάλυπτε το ΕΚΑΒ με 10 διασώστες.
Το hot-spot δεν έχει ούτε γιατρό ούτε ασθενοφόρο, ενώ πριν από λίγους μήνες τις ανάγκες αυτές κάλυπταν ο Ελληνικός Ερυθρός Σταυρός και οι ΜΚΟ που αποσύρθηκαν.
Επειδή καλείται αυτή την περίοδο να στηρίξει:
Τους 40.000 κατοίκουςτης Κω και των γύρω νησιών.
Τους 1.200.000 επισκέπτες.
Τους πρόσφυγες και μετανάστες στο Hot-spot,στο προαναχωρησιακό κέντρο και σε διαμερίσματα,ενώ είναι υποστελεχωμένο και καλύπτει την Α΄ βάθμια, την Β’βάθμια και την Γ΄βάθμια υγεία.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

Πως σκέπτεστε να αντιμετωπίσετε άμεσα αυτές τις ανάγκες που έχουν επιπτώσεις τόσο στην υγιειονομική κάλυψη των νησιωτών, όσο και στην ανάπτυξη που στηρίζεται στον ευαίσθητο και εύθραυστο τομέα του τουρισμού;

Ο ερωτών βουλευτής

Καματερός Ηλίας