Πρόταση για την εκτέλεση επιπλέον τοπικού δρομολογίου σε όλη τη διάρκεια του έτους προς το Ηράκλειο του πλοίου Πρέβελης, προκειμένου να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι της ακριτικής Κάσου, κατέθεσε με Ερώτησή του προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Συγκεκριμένα, ο κ. Κόνσολας, μετά από πρόσφατη επίσκεψή του στο νησί της Κάσου, προτείνει την ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κάσου με το Ηράκλειο με επιπλέον δρομολόγιο για όλη τη διάρκεια του έτους και σύμφωνα και με τα θερινά δρομολόγια της περιόδου 14/06-30/09.
Τονίζει ότι οι πολίτες της Κάσου εξυπηρετούνται από το Ηράκλειο σε ζητήματα που έχουν σχέση με την τροφοδοσία του νησιού, αλλά και με την ιατροφαρμακευτική τους περίθαλψη, ενώ η ενίσχυση των δρομολογίων συνδέεται και με την οικονομική και τουριστική ανάπτυξη του νησιού.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Αθήνα, 2 Μαΐου 2017
Αρ.Πρ.: 5331 2/05/17

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Κάσου με το Ηράκλειο σε όλη τη διάρκεια του έτους με ένα επιπλέον τοπικό δρομολόγιο, σύμφωνα με τα θερινά δρομολόγια της περιόδου 14/06-30/09»

Κύριε Υπουργέ,
Οι πρακτικές και ουσιαστικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της ακριτικής Κάσου στην καθημερινότητά τους, συνδέονται με τη γεωγραφική ασυνέχεια και την έλλειψη επαρκούς ακτοπλοϊκής σύνδεσης με το Ηράκλειο της Κρήτης.
Η σύνδεση της Κάσου με το λιμάνι του Ηρακλείου είναι ζωτικής σημασίας για τους κατοίκους του νησιού καθώς πολλοί ηλικιωμένοι, αλλά και πολίτες του νησιού μεταβαίνουν για περίθαλψη και νοσοκομειακές εξετάσεις στο Ηράκλειο στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Κρήτης.
Παράλληλα, μέσω του Ηρακλείου γίνεται και η τροφοδοσία του νησιού σε αγαθά και εμπορεύματα.
Σήμερα, η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου πραγματοποιείται με το πλοίο Πρέβελης δύο φορές την εβδομάδα κάθε Σάββατο και Τετάρτη.
Μόνο, όμως, μία φορά την εβδομάδα, κάθε Σάββατο, το πλοίο συνδέει την Κάσο με το λιμάνι του Ηρακλείου.
Αυτό δυσχεραίνει τις μετακινήσεις των κατοίκων, αφού το κόστος διαμονής σε ξενοδοχεία, μέχρι το επόμενο δρομολόγιο είναι μεγάλο.
Το πρόβλημα οξύνεται αν συνυπολογιστεί και η ελλιπής αεροπορική σύνδεση της Κάσου (μόνο μέχρι Σητεία), αλλά και το υψηλό κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων.
Το Υπουργείο οφείλει να εξετάσει την ενίσχυση των ακτοπλοϊκών δρομολογίων από την Κάσο προς το Ηράκλειο, με δεδομένο ότι το λιμάνι του Ηρακλείου αποτελεί για την απομακρυσμένη Κάσο, σημαντικό εμπορικό κόμβο που συνδέεται με ουσιαστικά οικονομικά οφέλη για την τοπική οικονομία, ενώ, παράλληλα, αποτελεί πηγή για να ενισχυθεί η τουριστική κίνηση του νησιού.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν προτίθεται να προχωρήσει σε ένα επιπλέον δρομολόγιο από την Κάσο προς το Ηράκλειο σε όλη τη διάρκεια του έτους, σύμφωνα και με τα θερινά δρομολόγια της περιόδου 14/06-30/09 του πλοίου Πρέβελης, προκειμένου να προσεγγίζει το λιμάνι του Ηρακλείου για να εξυπηρετούνται οι κάτοικοι της Κάσου.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Δείτε τα δρομολόγια του BLUE STAR PATMOS την περίοδο του Πάσχα, στη γραμμή Πειραιάς – Κάλυμνος – Κως – Ρόδος & Αστυπάλαια – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη – Κάρπαθος – Καστελλόριζο

ΑΠΌ ΠΕΙΡΑΙΑ

– ΣΑΒΒΑΤΟ 08/04/17, 22/04/17 & 06/05/17: από ΠΕΙΡΑΙΑ 17:00 για ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ (01:30-01:50 επομένης), ΚΑΛΥΜΝΟ (04:10-04:40), ΚΩ (05:40-06:00), ΝΙΣΥΡΟ (07:20-07:40), ΤΗΛΟ (08:50-09:10), ΣΥΜΗ (10:55-11:15), ΡΟΔΟ 12:35.

– Μ. ΤΡΙΤΗ 11/04/17: από ΠΕΙΡΑΙΑ 15:00 για ΠΑΡΟ (19:30-19:45), ΝΑΞΟ (20:30-20:45), ΠΑΤΜΟ (23:40-23:55), ΛΕΙΨΟΥΣ (00:45-01:00 επομένης), ΛΕΡΟ (01:55-02:10), ΚΑΛΥΜΝΟ (03:50-04:10), ΚΩ (05:10-05:40), ΣΥΜΗ (08:00-08:15), ΡΟΔΟ 09:40.

– Μ. ΠΕΜΠΤΗ 13/04/17: από ΠΕΙΡΑΙΑ 15:00 για ΠΑΡΟ (19:30-19:45), ΝΑΞΟ (20:30-20:45), ΚΑΛΥΜΝΟ (01:00-01:20 επομένης), ΚΩ (02:20-02:50), ΝΙΣΥΡΟ (04:10-04:30), ΤΗΛΟ (05:40-06:00), ΣΥΜΗ (07:30-07:45), ΡΟΔΟ (09:10-10:00), ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ 13:40.

– ΣΑΒΒΑΤΟ 22/04/17: από ΠΕΙΡΑΙΑ 17:00 για ΣΥΡΟ (20:45-21:00), ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ (01:30-01:50 επομένης), ΚΑΛΥΜΝΟ (04:10-04:40), ΚΩ (05:40-06:00), ΝΙΣΥΡΟ (07:20-07:40), ΤΗΛΟ (08:50-09:10), ΣΥΜΗ (10:55-11:15), ΡΟΔΟ 12:35.

ΠΡΟΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

– ΔΕΥΤΕΡΑ 10/04/17, 24/04/17 & 08/05/17: από ΡΟΔΟ 16:00 για ΣΥΜΗ (17:20-17:40), ΤΗΛΟ (19:25-19:45), ΝΙΣΥΡΟ (20:50-21:10), ΚΩ (22:30-23:00), ΚΑΛΥΜΝΟ (23:59-00:20 επομένης), ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ (02:35-02:55), ΠΕΙΡΑΙΑ 11:35.

– Μ. ΤΕΤΑΡΤΗ 12/04/17: από ΡΟΔΟ 15:00 για ΣΥΜΗ (16:30-16:40), ΝΙΣΥΡΟ (18:10-18:25), ΚΩ (19:30-19:45), ΚΑΛΥΜΝΟ (20:25-20:45), ΛΕΡΟ (22:30-22:45), ΛΕΙΨΟΥΣ (23:40-23:55), ΠΑΤΜΟ (00:45-01:00 επομένης), ΠΕΙΡΑΙΑ 09:40.

– ΔΕΥΤΕΡΑ ΠΑΣΧΑ 17/04/17: από ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ 13:00 για ΡΟΔΟ (16:40-18:00), ΤΗΛΟ (20:10-20:30), ΝΙΣΥΡΟ (21:40-22:00), ΚΩ (23:20-23:50), ΚΑΛΥΜΝΟ (00:50-01:10 επομένης), ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ (03:30-03:50), ΝΑΞΟ (07:00-07:15), ΠΑΡΟ (08:00-08:15), ΠΕΙΡΑΙΑ 12:30.

– ΤΕΤΑΡΤΗ 19/04/17: από ΡΟΔΟ 15:00 για ΣΥΜΗ (16:30-16:40), ΚΩ (18:55-19:25), ΚΑΛΥΜΝΟ (20:25-20:45), ΛΕΡΟ (22:30-22:45), ΛΕΙΨΟΥΣ (23:40-23:55), ΠΑΤΜΟ (00:45-01:00 επομένης), ΣΥΡΟ (05:20-05:35), ΠΕΙΡΑΙΑ 09:40.

Προς τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Κω κ. Α. Κρητικό

Κοινοποίηση: κ. Δήμαρχο Κω και τους κκ Δημοτικούς Συμβούλους
ΘΕΜΑ: α. μείωση του υψηλού κόστους των αεροπορικών εισιτηρίων προς Κω και από Κω
και β. πύκνωση των δρομολογίων του ΚΤΕΛ Κω τουλάχιστον την τουριστική περίοδο και συνεργασία με ΚΕΑΣ.

κ. Πρόεδρε,
Το ειδικό βάρος των θεμάτων της ημερησίας διάταξης της 7-4-17 μας δίνει τα χρονικά περιθώρια για την συζήτηση 2 καίριων τοπικών ζητημάτων που αφορούν την κοινωνία του νησιού μας, εν όψει της τουριστικής περιόδου. Την Πέμπτη θα σας κατατεθεί σχέδιο απόφασης (χωρίς να είναι δεσμευτικό ως προς τις διατυπώσεις του) των ανωτέρω θεμάτων ώστε με σύντομες διαδικασίες να ληφθει μια απόφαση.
Α. απόφαση-αίτημα ΔΣ Δήμου Κω για μείωση του υψηλού κόστους των αεροπορικών εισιτηρίων προς Κω και από Κω. Από το 2010 που η χώρα μας έχει μπει στην στενωπό των μνημονίων η αγοραστική δύναμη και οι αμοιβές των εργαζομένων στο νησί μας, κατά τις επίσημες ανακοινώσεις προσεγγίζουν το 30% με την ανεργία να κινείται στα ίδια νούμερα την στιγμή που εμείς ξέρουμε ότι η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη. Στο ίδιο διάστημα το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων προς Κω και από Κω έχει αυξηθεί σε ποσοστά: 20-100%! βλέποντας στις λίστες των πωλήσεων και προσφορών να έχουμε συστηματικά μέχρι και υπέρ διπλάσιες τιμές των εισιτήριων των ιδίων αεροπορικών εταιρειών για πτήσεις μικρότερων αποστάσεων! Μόνο η Κως και η Κέρκυρα έχουν τεράστιες αποκλίσεις που μάλιστα αυξάνουν το καλοκαίρι όταν η πληρότητα των αεροπλάνων είναι η μεγαλύτερη δυνατή. Κατανοούμε τις ιδιαιτερότητες της ελεύθερης αγοράς αλλά οι ισχύουσες τιμές είναι απαράδεκτα υψηλές και συνιστούν τεράστιο θεμα οικονομικής επιβάρυνσης και κοινωνικής διάκρισης σε βάρος των Κώων πολιτών σε σχέση με τους άλλους Έλληνες! Επί πλέον συνιστά τεράστια επιβάρυνση του τοπικού τουριστικού προϊόντος.
Το αίτημα είναι απλό: ζητούμε αλλαγή της ισχύουσας τιμολογιακής πολιτικής των εσωτερικών αεροπορικών γραμμών έτσι που να αποδεικνύεται ο σεβασμός προς την τοπική κοινωνία.
Β. απόφαση-αίτημα ΔΣ Δήμου Κω για πύκνωση των δρομολογίων του ΚΤΕΛ Κω τουλάχιστον την τουριστική περίοδο. Η κατάσταση και τα παραπόνα είναι γνωστά και πολλά. Κατά την γνώμη μου η συγκοινωνιακή πολιτική του ΚΤΕΛ αντιστοιχεί σε μια πολύ παλιά λογική: πυκνώνουμε τα δρομολόγια όπου υπαρχει ήδη αυξημένη ζήτηση! Δηλαδή καλύπτουμε κενά και ανάγκες. Με άλλα λόγια η προσφορά υπηρεσιών του ΚΤΕΛ καλύπτει την ζήτηση των υπηρεσιών του. Αυτό το μοντέλο σκέψης είναι έξω από την εποχή μας. Η συγκοινωνίες είναι αναπτυξιακός μηχανισμός και στην εποχή της κρίσης είναι προνομιακός χώρος άσκησης αναπτυξιακής πολιτικής. Προβλέπεται να έχουμε μεγάλη αύξηση του τουριστικού ρεύματος στο νησί μας το καλοκαίρι. Συνεπώς η τοπική πολιτική ηγεσία πρέπει να ζητήσει την αλλαγή πολιτικής. Είναι η αύξηση των συγκοινωνιακών υπηρεσιών στο νησί μας και η βελτίωση τους να προηγηθεί της ζήτησης. Η ιδία η αύξηση της προσφοράς υπηρεσιών του ΚΤΕΛ θα οδηγήσει και στην αύξηση ζήτησης τους!!! Αυτό θα βοηθήσει στην έξοδο των τουριστών από τα μεγάλα ξενοδοχειακά συγκροτήματα, την διασπορά τους σε όλο το νησί και κατά συνέπεια την διάχυση των τουριστικών εισοδημάτων σε μια πολύ ευρεία κατηγορία παραγωγών τουριστικών υπηρεσιών. Σε αυτό το επίπεδο πρέπει να κινηθεί και μια προσπάθεια συνεργασίας της ΚΕΑΣ με το ΚΤΕΛ ώστε να έχουμε αλληλοεπικάλυψη και συνολικής βελτίωση του πλέγματος τοπικών μετακινήσεων και όχι ανταγωνισμό και αντιπαράθεση.
Το αίτημα είναι απλό: ζητούμε αλλαγή της ισχύουσας κυκλοφοριακής πολιτικής εσωτερικών γραμμών συγκοινωνίας έτσι που να υπηρετείται ο αναπτυξιακός προσανατολισμός στη τοπική κοινωνία.

Ν. Μυλωνάς (δημοτικός σύμβουλος)