×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Εως τον Μάρτιο θα είναι έτοιμο το αναλυτικό επιχειρηματικό σχέδιο της ΕΥΔΑΠ για τη θυγατρική της ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία φιλοδοξεί να λύσει τα προβλήματα υδροδότησης των νησιών.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες του «Βήματος», η εταιρεία δουλεύει πυρετωδώς με στόχο τόσο να διαμορφώσει ένα ρεαλιστικό πλάνο για τη νέα της δραστηριότητα όσο και να εξασφαλίσει τα κεφάλαια που θα χρειαστούν για το εγχείρημα. Ηδη πλαισιώνεται από χρηματοοικονομικούς (PWC) και νομικούς συμβούλους που την υποστηρίζουν στην κατάρτιση του business plan.
 
Παράλληλα ενισχύει τη συνεργασία της με το υπουργείο Ναυτιλίας και τις κατά τόπους δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης και αποχέτευσης προκειμένου να δημιουργήσει καλύτερους όρους και προϋποθέσεις για τη δραστηριοποίησή της στα νησιά.
 
Μόλις το σχέδιο της εταιρείας είναι έτοιμο, θα προωθηθεί στον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για να λάβει το «πράσινο φως».
Σύμφωνα με το ιδρυτικό καταστατικό της ΕΥΔΑΠ Νήσων, στόχος της είναι η παροχή υπηρεσιών ύδρευσης, αποχέτευσης και συλλογής όμβριων υδάτων, η διαχείριση αποβλήτων, αλλά και ένα ευρύ φάσμα συναφών δραστηριοτήτων στη νησιωτική Ελλάδα.
 
Η ανάληψη εργασιών σε κάθε νησί θα προκύπτει από ειδική σύμβαση που θα υπογράφει η ΕΥΔΑΠ Νήσων με τον αρμόδιο δήμο.
 
Το υπουργείο Υποδομών έχει θέσει ως προτεραιότητα την υπόθεση της ΕΥΔΑΠ Νήσων προκειμένου να λυθεί μια για πάντα το υδροδοτικό πρόβλημα του Αιγαίου.
Τρία χρόνια στον «πάγο»
Η ΕΥΔΑΠ Νήσων, η οποία ιδρύθηκε πριν από τρία χρόνια, δεν έχει καταφέρει ως σήμερα να «γκαζώσει» αφού η προοπτική ιδιωτικοποίησης της μητρικής της αλλά και η έλλειψη δεσμευμένων προς αυτή την κατεύθυνση κεφαλαίων λειτουργούσαν ανασταλτικά στην ωρίμαση των εργασιών της. Πλέον η ΕΥΔΑΠ Νήσων αποτελεί τον τεχνικό σύμβουλο του υπουργείου Ναυτιλίας για θέματα διαχείρισης νερού για 15 νησιά.
 
Σύμφωνα με την ΕΥΔΑΠ, τα νησιά πληρώνουν για τη μεταφορά νερού με πλοία περί τα 10-12 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, οι δε απώλειες στα δίκτυά τους πλησιάζουν το 60%.
Είναι χαρακτηριστικό του πόσο ευνοϊκές αναμένεται να είναι για την οικονομία οι επενδύσεις που θα αναλάβει η ΕΥΔΑΠ Νήσων ότι, αν η ακτοπλοϊκή μεταφορά υδάτων κοστίζει 10,2 ευρώ ανά κυβικό, μια ακριβή αφαλάτωση έχει κόστος περίπου 2,8 ευρώ ανά κυβικό μέτρο.
 
Το θέμα «καίει» τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, η οποία χρηματοδοτεί με περίπου 10 εκατ. ευρώ κατ' έτος τη μεταφορά νερού στα νησιά, όταν με πολύ λιγότερα χρήματα θα μπορούσαν να δημιουργηθούν μονάδες αφαλάτωσης και να λύσουν το πρόβλημα.
 
Σύμφωνα με στοιχεία που έχει στη διάθεσή της η κυβέρνηση, το Δημόσιο τα τελευταία δέκα χρόνια έχει πληρώσει για μεταφορά ύδατος τους «νερουλάδες» του Αιγαίου περί τα 80 εκατ. ευρώ.
 
Το υπουργείο Υποδομών επιδιώκει τη δημιουργία ενός εθνικού φορέα υδάτων μέσα από το «πάντρεμα» ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ με στόχο την εμπλοκή του στις δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης.
 
Οπως υπολογίζεται από αρμόδιες πηγές, οι διαρροές στα δημοτικά δίκτυα κυμαίνονται μεταξύ 35% και 75% και το ειδικό καθεστώς τους δεν επιτρέπει στις δημοτικές επιχειρήσεις να λειτουργήσουν ως σύγχρονες ανώνυμες εταιρείες.
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Υποδομών, το Δημόσιο έχει επενδύσει για ύδρευση και αποχέτευση στην Ελλάδα - εκτός Αθηνών και Θεσσαλονίκης - άνω του 1,2 δισ. ευρώ την τελευταία εικοσαετία.
 
Δεν τίθεται θέμα αποκρατικοποίησης προς το παρόν
Στο μεταξύ, μετά την καταλυτική απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία κατήργησε τη μεταβίβαση της ΕΥΔΑΠ στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), το θέμα της αποκρατικοποίησης της ΕΥΔΑΠ και δευτερευόντως της ΕΥΑΘ έχει «παγώσει».
 
Μάλιστα, ακόμη και τα όποια εναλλακτικά σχέδια είχαν εκπονηθεί φαίνεται ότι σε κυβερνητικό επίπεδο και τουλάχιστον σε αυτή τη φάση τελούν εν «υπνώσει».
Πάντως, εν όψει της ιδιωτικοποίησης, το Δημόσιο κατέβαλε στην ΕΥΔΑΠ «ζεστό» χρήμα ύψους 141 εκατ. ευρώ ως ληξιπρόθεσμες οφειλές του για έργα υποδομής, κατασκευές έργων ύδρευσης και κατασκευή και συντήρηση έργων αντιπλημμυρικής προστασίας.
 
Επίσης αποσβέστηκαν μη φορολογικές οφειλές της εταιρείας και συμψηφίστηκαν αξιώσεις βάσει της σύμβασης παραχώρησης Δημοσίου - ΕΥΔΑΠ του 1999 ύψους 294 εκατ. ευρώ. Ως εκ τούτου τα ταμεία της ΕΥΔΑΠ είναι γεμάτα.

Σύμφωνα με τα συμπεράσματα εικοσαετούς έρευνας Αυστριακής ομάδας υπό την διεύθυνση της κ. Joanna Fiala -Ghosh.
Τα συμπεράσματα της ομάδας αυτής έρχονται να ανατρέψουν τα μέχρι σήμερα δεδομένα που χαρακτήριζαν το νησί μας άνυδρο.
Συγκεκριμένα, η Joanna Fiala -Ghosh και η ομάδα της, βασιζόμενη σε ιστορικά, γεωφυσικά και μεταφυσικά στοιχεία χιλιετιών, μετά από είκοσι χρόνια έρευνας, για την εδαφική συμπεριφορά, τα πετρώματα, το χώμα, τη βλάστηση της Πάτμου, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η Πάτμος διασχίζεται από ένα υπόγειο ποτάμι, με διακλαδώσεις σε όλο το νησί, το οποίο περνάει κάτω από την Ιερά Μονή του Ιωάννου του Θεολόγου, από το Μοναστήρι της Ζωοδόχου Πηγής, τη Συκαμιά, και καταλήγει στην Πέτρα από τη μία πλευρά και από την άλλη περνάει τη Χώρα, κατεβαίνει το λόφο και καταλήγει στη Σκάλα στο Βαπτιστήριο του Αγίου Ιωάννου του Θεολόγου φτάνοντας μέχρι του Απολλού, με διακλαδώσεις στον άγιο Νικόλα τον Εύδηλο, και σε άλλα σημεία του νησιού.


Το ποτάμι εν συνεχεία διασχίζει το Αιγαίο και φτάνει στην Τουρκία και καταλήγει στον Ιορδάνη Ποταμό. Το νερό από τις πηγές του ποταμού μπορεί να υδροδοτήσει την Πάτμο και από άνυδρο νησί να μετατραπεί σε παράδεισο, αν γίνει η σωστή και με υπό όρους εκμετάλλευση των πηγών του, όροι που πηγάζουν από τη φιλοσοφία της ομάδας αυτής. Τα σημάδια που δικαιολογούν τα συμπεράσματα της έρευνας είναι τα εξής:


Στη Ζωοδόχο Πηγή αλλά και σε όλη την πίσω πλευρά του Μοναστηριού υπάρχει μεγάλη βλάστηση. Κι αυτό συμβαίνει γιατί έχουν φυτευτεί δένδρα τα οποία τραβούν το νερό του, με τις ρίζες τους, προς τα επάνω.


Το ίδιο συμβαίνει και στη Συκαμιά όπου το ποτάμι περνάει σε απόσταση 20 μέτρων, από το σημείο που βάπτιζε ο Άγιος Ιωάννης ο Θεολόγος. Η πόρτα της μικρής εκκλησίας που υπάρχει εκεί, σύμφωνα πάντα με τα συμπεράσματα της ομάδας ήταν ενωμένη με την πηγή. Το νερό αυτό όπως ισχυρίζεται η αυστριακή ομάδα, στη μεταφυσική του εκδοχή είναι το ΔΩΡΟ του Αγίου Ιωάννη του Θεολόγου του Ευαγγελιστή που έγραψε το θεόπνευστο βιβλίο της ΑΠΟΚΑΛΥΨΗΣ στο νησί μας. Γι΄αυτό πέρα από το ότι είναι ένα πολύτιμο αγαθό για την Πάτμο, έχει ακόμα δύο πολύτιμες ιδιότητες:


Την ιαματική και τη θαυματουργική. Η μεν πρώτη θεραπεύει ασθένειες που συνδέονται με το στομάχι, τα νεφρά, τη χολή κ.λ.π. Σύμφωνα δε με τις μετρήσεις που κάνανε, το νερό στη Συκαμιά έχει 75.000 bovis power units τριπλάσια σε δύναμη από το νερό της Λούρδης στη Γαλλία το νερό της οποία έχει μόνο 25.000 b.p.u.
Αυτό σημαίνει πως το νερό είναι μεν θεραπευτικό για το στομάχι, τα νεφρά έντερα και τη χολή, αλλά μπορεί να θεραπεύσει και άλλες ασθένειες λειτουργώντας θαυματουργικά. Όπως είναι γνωστό στη Λούρδη στα Πυρηναία, καταφεύγουν κάθε χρόνο εκατομμύρια άνθρωποι για να θεραπευτούν από ασθένειες που η ιατρική επιστήμη έχει σηκώσει ψηλά τα χέρια. Το 1995 μόνο, την επισκέφθηκαν 5 εκατ. άνθρωποι. Μέχρι σήμερα έχουν θεραπευτεί 6 χιλ. άτομα με βαρειές παθήσεις. Από αυτά η επιτροπή που αποτελείται από 24 γιατρούς που με πολύ αυστηρά κριτήρια εξετάζουν τους θεραπευθέντες έχουν αναγνωρίσει 2 χιλ.


Η καθολική εκκλησία έχει επίσημα αναγνωρίσει 19 θαύματα από το νερό της Λούρδης. Μεταξύ αυτών και ένα παράλυτο που συκώθηκε και περπάτησε. Σύμφωνα πάντα με τις μετρήσεις το νερό δεν περιέχει ραδιενέργεια ούτε είναι θερμά ιαματικά νερά.


Όσο αφορά τώρα για το νερό του ποταμού της Πάτμου, ένα άλλο συμπερασματικό στοιχείο που αναφέρει η ομάδα αυτή είναι πως στην περιοχή της Πέτρας και συγκεκριμένα η λάσπη της λίμνης που έχει σχήμα καρδιάς όπως και το λιμάνι της Πάτμου, είναι θαυματουργή.


Η ομάδα αυτή καταλήγει:
Το νερό θα πρέπει να αρχίσει να χρησιμοποιείται αλλιώς θα χαθεί. Ο Ηράκλειτος λέει . “Τα πάντα ρει”. Όσο πιο πολύ δίνεις τόσο πιο πολλά θα πάρεις. Όμως το νερό αυτό επειδή είναι δώρο Θεού, δεν θα πρέπει να πωλείται αλλά να δίδεται στον κόσμο δωρεάν. Είναι η φιλοσοφία της Ομάδας που ανήκουν σε μη κερδοσκοπική εταιρεία και έχουν στόχο στη ζωή τους να βρουν νερό για το καλό της ανθρωπότητας. Παρόμοιες έρευνες έχουν κάνει σε άνυδρες περιοχές της Κεϋλάνης και της Ινδίας με θετικά αποτελέσματα.
Η Joanna Fiala -Ghosh έχει ήδη ενημερώσει το Δήμο και τη Μονή της Πάτμου για τις έρευνες της και έχει υποδείξει εκτός των άλλων περιοχών και τη Φωκιά, στον Κάμπο, όπου εγκαταστάθηκε αυτές τις μέρες ο ανάδοχος του έργου της γεώτρησης. Το έργο θα γίνει με χρήματα της νομαρχίας και θα στοιχίσει περίπου είκοσι εκατομμύρια δραχμές.

patmostimes.gr

 
Πηγή:
Η ΔΕΥΑ ΔΗΜΟΥ ΚΩ ζητάει συγνώμη για την ταλαιπωρία που προκλήθηκε λόγω ελλειπούς υδροδότησης στους κατοίκους της Αντιμάχειας και της Καρδάμαινας το τελευταίο τετραήμερο που οφείλεται στους κάτωθι λόγους:

1.    Τα αντλητικά συγκροτήματα που εγκαταστάθηκαν προ πενταετίας στην δεξαμενή «Λίβανος» τοποθετήθηκαν υπόγεια με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός λειτουργίας από διαρροή νερού λόγω θραύσης στις σωληνώσεις της δεξαμενής.
2.    Το αντλητικό συγκρότημα της γεώτρησης «Καμάρα» έπαθε ζημιά λόγω των συνεχόμενων μεταβολών της τάσης στο δίκτυο της ΔΕΗ.
3.    Διακόπηκε η ηλεκτροδότηση δύο γεωτρήσεων στην τοποθεσία «Πλάκα» γιατί κάηκαν τα καλώδια της ΔΕΗ από πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στην περιοχή.

Η αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης των γεωτρήσεων στην «Πλάκα» με την τοποθέτηση νέων καλωδίων και της ζημιάς στη γεώτρηση «Καμάρα» έγινε χθες 25/08/2014 οπότε και ομαλοποιήθηκε η υδροδότηση στην Αντιμάχεια και Καρδάμαινα.
 
Σήμερα, με την τοποθέτηση νέου υπέργειου αντλητικού συγκροτήματος στη δεξαμενή «Λίβανος» η υδροδότησηθα επανέλθει στην κανονική της μορφή.
 
Ευχαριστούμε για την κατανόηση των κατοίκων.
Ο κ.Βαρβιτσιώτης βρίσκει ικανοποίηση στο αίτημα για τη σύνδεση του νησιού με το Πυθαγόρειο της Σάμου και τα λιμάνια της Κω και της Καλύμνου, ενώ έκανε λόγο και για το πρόβλημα λειψυδρίας. Η υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τουρισμό υψηλού επίπεδου και για τον θαλάσσιο τουρισμό στην ανάπτυξη των σχετικών υποδομών.

Σύσκεψη με τους εκπροσώπους της Τ.Α. και άλλους παράγοντες της τοπικής κοινωνίας πραγματοποίησαν σήμερα η υπουργός Τουρισμού κυρία Όλγα Κεφαλογιάννη και ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης οι οποίοι επισκέφθηκαν το νησί της Πάτμου.

 

Η κυρία Κεφαλογιάννη μετέβη στο νησί με στόχο να εξετάσει από κοινού με τους τοπικούς φορείς τις δυνατότητες περαιτέρω ενίσχυσης του τουρισμού λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της  Πάτμου.
 
Η υπουργός επισήμανε ότι η μοναδικότητα του νησιού και η ιδιαίτερη φυσιογνωμία που του δίνει η θρησκευτική παράδοση αποτελεί σημαντικό στοιχείο που μπορεί να αναδειχθεί περαιτέρω. Στο πλαίσιο αυτό ανέφερε στους παρευρισκόμενους ότι έχουν την στήριξη της πολιτείας αλλά ταυτόχρονα επισήμανε ότι χρειάζεται και η κινητοποίηση των τοπικών φορέων και της κοινωνίας.
 
Επίσης η υπουργός έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον τουρισμό υψηλού επίπεδου, την προσέλκυση αντίστοιχων επισκεπτών, καθώς και στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Στο πλαίσιο αυτό τόνισε ότι το υπουργείο έχει καταρτίσει σχετικό σχέδιο που θα συμβάλλει σε αυτή την κατεύθυνση.
 
Επιπρόσθετα ανέφερε ότι το υπουργείο προγραμματίζει στην Πάτμο «ταξίδια εξοικείωσης» για δημοσιογράφους και ταξιδιωτικούς πράκτορες και τη διοργάνωση έκθεσης στο Παρίσι όπου θα συμμετάσχουν από κοινού η Μονή Πάτμου και η Unesco.
 
Αναφερόμενη στον θαλάσσιο τουρισμό η κυρία Κεφαλογιάννη  έδωσε έμφαση στην ανάπτυξη των σχετικών υποδομών (όπως μαρίνες με τη συνδρομή του Λιμενικού Ταμείου)  προκειμένου να ενισχυθεί το γιώτινγκ και η κρουαζιέρα. Σε αυτό πλαίσιο η υπουργός αναφέρθηκε και στην ένταξη της Πάτμου  στο πιλοτικό πρόγραμμα για την έκδοση visa.
 
Παράλληλα επισήμανε πώς με το νέο τουριστικό νόμο θα χρειάζονται μόλις τέσσερα (4)  έγγραφα για να αποκτηθεί από τους ξενοδόχους σε διάστημα πενήντα (50) ημερών το «Σήμα λειτουργίας».
 
Από την πλευρά του ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης επισήμανε ότι συνεχίζεται η άριστη συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Όπως τόνισε ο Υπουργός μετά τη συζήτηση με τους εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών φορέων του νησιού, στην περίπτωση της Πάτμου, υπάρχει πλήρης ταύτιση απόψεων για τις δυνατότητες που υπάρχουν για την περαιτέρω προώθηση του θαλασσίου τουρισμού, αξιοποιώντας το νέο θεσμικό πλαίσιο, για την προσέλκυση τουρισμού υψηλού επιπέδου και για την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου.
 
Ο κ. Βαρβιτσιώτης επεσήμανε επίσης ότι προαπαιτούμενο για την ανάπτυξη αποτελεί η επίλυση των σημαντικών ζητημάτων που αντιμετωπίζει το νησί και επικεντρώθηκε σε δύο εξ αυτών, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας και στα οποία το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου έχει προωθήσει άμεσες λύσεις: η βελτίωση της συγκοινωνίας και η επίλυση του προβλήματος λειψυδρίας.
 
Σε ό,τι αφορά τη συγκοινωνία ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι  βρίσκει ικανοποίηση το πάγιο αίτημα των πολιτών της Πάτμου για τη σύνδεση του νησιού με το Πυθαγόρειο της Σάμου και τα λιμάνια της Κω και της Καλύμνου, ώστε από το 2015 να υπάρχει συχνή σύνδεση με τα εγγύτερα αεροδρόμια στο νησί. Τόνισε μάλιστα ότι ο διαγωνισμός για την κάλυψη αυτής της ακτοπλοϊκής σύνδεσης διενεργείται πολύ νωρίς, στις 25/8/2014, προκειμένου η δυνατότητα αυτή να μπορεί να προβληθεί στις διεθνείς τουριστικές εκθέσεις και να έχει τη μέγιστη δυνατή απόδοση για τον τουρισμό της Πάτμου.
 
Για την αντιμετώπιση του προβλήματος λειψυδρίας ο κ. Βαρβιτσιώτης ανέφερε ότι η Πάτμος έχει εφοδιαστεί με δύο μονάδες αφαλάτωσης, που έχουν μεταφερθεί στο νησί πριν περίπου ένα χρόνο και για τις οποίες έχει καταβληθεί ποσό 598.590€ από πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως υπογράμμισε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου οι νέες μονάδες συνολικού κόστους 857.240€ αναμένεται να επιλύσουν το ζήτημα, όταν ολοκληρωθούν από το Δήμο Πάτμου τα συνοδά έργα εγκατάστασης και λειτουργίας και τεθούν σε ισχύ.
 
Τέλος ο κ. Βαρβιτσιώτης αναφέρθηκε στις άλλες παρεμβάσεις που πραγματοποιεί το Υπουργείο Ναυτιλίας και  Αιγαίου διαμέσου της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής  για τη χρηματοδότηση της λειτουργίας ταχυδιυλιστηρίου με ποσό 60.000€ ετησίως, καθώς και άλλες δράσεις (προμήθεια αντλίας, επισκευή δεξαμενών), προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν οι ποσότητες νερού, που μεταφέρονται με υδροφόρα πλοία.
Σε συναγερμό έχουν τεθεί πολλές περιοχές και νησιά της Ελλάδας, καθώς, όπως κάθε χρόνο, αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα υδροδότησης.
 
Η κακή διαχείριση των βιώσιμων λύσεων υδροδότησης από τις τοπικές αρχές αλλά και η αδιαφορία (στις περισσότερες περιπτώσεις) του κράτους έχουν επιδεινώσει την κατάσταση, με αποτέλεσμα να είναι πολύ πιθανό, εν μέσω θέρους, οι βρύσες να σταματήσουν να τρέχουν.
 
Το μεγαλύτερο πρόβλημα φέρονται να αντιμετωπίζουν οι Κυκλάδες αλλά και τα Δωδεκάνησα, και αυτό διότι το μέσο ετήσιο ύψος βροχής δεν φτάνει ούτε στο μισό της αντίστοιχης μέσης τιμής του ηπειρωτικού χώρου, που κυμαίνεται περίπου στα 700 χιλιοστά.
 
Κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, με τις ανάγκες σε νερό να αυξάνονται δραματικά πολλές φορές, οι βροχοπτώσεις στο Ν. Αιγαίο μπορεί να πέσουν και στο 7% του ετήσιου συνόλου τους.
 
Λόγω μάλιστα του ιδιαίτερα έντονου ανάγλυφου με μεγάλες κλίσεις που παρατηρείται στην επιφάνεια του εδάφους των περισσότερων νησιών των Κυκλάδων, σε συνδυασμό με την ελάχιστη βλάστηση που δεν βοηθά στη συγκράτηση των επιφανειακών ροών, έχει υπολογιστεί ότι από το νερό της βροχής περίπου το 80% επιστρέφει στην ατμόσφαιρα, 10,5% είναι τα στραγγιστικά νερά και μόνο το 9,5% των συνολικών επιφανειακών απορροών της βροχόπτωσης περνά στον υδροφόρο ορίζοντα.
 
Παράλληλα, την κατάσταση έρχεται να περιπλέξει περισσότερο η καθυστέρηση στην υπογραφή των συμβάσεων από πλευράς Δημοσίου και Ελεγκτικού Συμβουλίου, ώστε να αποπλεύσουν τα υδροδοτικά πλοία, «Ρόδος», «Μαρία» και «Ολύμπικ», της μοναδικής εταιρείας που τροφοδοτεί με πόσιμο νερό τα άνυδρα νησιά σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα.
 
Όπως είχε δηλώσει στην εφημερίδα «Το Έθνος» ο ιδιοκτήτης υδροδοτικών πλοιαρίων κ. Χ. Ηλιακίδης, τα πλοία είναι έτοιμα για απόπλου, αλλά εκτός από την υπογραφή της έγκρισης από το Ελεγκτικό Συμβούλιο χρειάζονται επιπλέον κάποιες μέρες για την έκδοση εγγυητικής επιστολής από την τράπεζα, ώστε να πάρουν το πράσινο φως και να τροφοδοτήσουν τα ταλαιπωρημένα νησιά με το πολυτιμότερο αγαθό.
 
Εν τω μεταξύ, όσο βρίσκονται εν αναμονή των υπογραφών, οι κάτοικοι στα νησιά του Ν. Αιγαίου υποφέρουν από τρομερές ελλείψεις νερού, με το πρόβλημα να παρατηρείται εντονότερα στα νησιά των Μικρών Κυκλάδων και στα Δωδεκάνησα.
 
Πιο συγκεκριμένα, στην Πάτμο έχει να εμφανιστεί υδροδοτικό πλοίο πάνω από 15 ημέρες, ενώ  Καστελόριζο, Αρκιοί, Σύμη και Λέρος βρίσκονται σε εξίσου δυσχερή θέση.
 
Όσον αφορά στις Κυκλάδες, τα αποθέματα νερού στερεύουν επικίνδυνα σε Σχοινούσα, Κουφονήσια, Αμοργό, Κίμωλο, ενώ δεν μένουν ανεπηρέαστα και τα πιο μεγάλα νησιά, όπως η Μύκονος.
 
zougla.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot