To λιμάνι της Ρόδου αντί της Κωνσταντινούπολης θα προσεγγίζει το κρουαζιερόπλοιο Costa Neoriviera, μετά την απόφαση της εταιρίας να σταματήσει τις προσεγγίσεις της σε τουρκικά λιμάνια.

Οι συνεχείς τρομοκρατικές επιθέσεις του τελευταίου διαστήματος, και οι νεκροί Γερμανοί τουρίστες κρουαζιεροπλοίου που έπεσαν θύματα τυφλής επίθεσης, φαίνεται ότι προκάλεσαν ανησυχία στην Costa η οποία αναγκάστηκε να τροποποιήσει το πρόγραμμα του νέου έτους.

Ιδιαίτερα ωφελημένη αποδείχτηκε η Ρόδος καθώς όχι μόνο θα δέχεται το συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο, αλλά η εταιρία θα κάνει και χρήση της υπηρεσίας home porting.

Σημειώνεται ότι τα τελευταία χρόνια δε γινόταν ευρεία χρήση της υπηρεσίας από τις εταιρίες, ενώ ειδικά η costa είχε εγκαταλείψει το λιμάνι της Ρόδου, επικαλούμενη υψηλό κόστος και μεγάλη απόσταση.

Αυτό που θα πρέπει να επισημανθεί είναι ότι το κρουαζιερόπλοιο Costa Neoriviera σύμφωνα με την απόφαση της εταιρίας θα προσεγγίσει το λιμάνι της Ρόδου οχτώ φορές μέσα στο καλοκαίρι και συγκεκριμένα θα καταπλεύσει:
- Στις 5 Ιουνίου
- Στις 3 Ιουλίου
- Στις 17 Ιουλίου
- Στις 31 Ιουλίου
- Στις 14 Αυγούστου
- Στις 28 Αυγούστου
- Στις 11 Σεπτεμβρίου και
- Στις 25 Σεπτεμβρίου

Σύμφωνα με τα στοιχεία που συγκέντρωσε η «Ρ» το κρουαζιερόπλοιο θα καταπλέει στη Ρόδο ημέρα Κυριακή στις 9 το πρωί προερχόμενο από το Ηράκλειο και θα αναχωρεί ημέρα Τρίτη στις 6 το απόγευμα έχοντας προορισμό τη Μύκονο.

Δηλαδή όχι μόνο θα κάνει χρήση του home porting αλλά θα πραγματοποιεί και δύο διανυκτερεύσεις στο νησί μας, δίνοντας τη δυνατότητα στους 1.717 επιβάτες του που θα μπορεί να μεταφέρει να γνωρίσουν τη Ρόδο και να απολαύσουν τη ντόπια φιλοξενία.  

Είναι ξεκάθαρη η θέληση της τοπικής αυτοδιοίκησης αλλά και της Τοπικής Επιτροπής του βόλεϊ να διοργανώσουν στο νησί μας το final four του Κυπέλλου βόλεϊ στους άνδρες, στο οποίο συμμετέχουν μεγάλοι σύλλογοι της χώρας και σαφέστατα αποτελούν πόλο έλξης για μικρούς και μεγάλους σε ότι αφορά το θέαμα αλλά και το ενδιαφέρον.

Πριν από λίγες ημέρες επισκέφθηκε το νησί μας ο κ. Νίκος Σοφιανός υπεύθυνος διοργανώσεων της ΕΟΠΕ, ο οποίος θέλησε να δει από κοντά τα προτεινόμενα γήπεδα για τη διεξαγωγή της διοργάνωσης, και που είναι το Κλειστό της Καλλιθέας, καθώς και το Βενετόκλειο.

Οι προδιαγραφές όπως έγινε γνωστό, υπάρχουν και ο κ. Σοφιανός έκανε θετική εισήγηση την Ομοσπονδία , όμως οι εξελίξεις που υπάρχουν για το θεσμό του Κυπέλλου Πανελληνίως σε συνδυασμό με τα έξοδα που απαιτούνται για να γίνουν διορθωτικές κινήσεις και στα δυο Κλειστά του νησιού μας, έχουν ακόμα αιωρούμενη την απόφαση για την διοργάνωση του Κυπέλλου στο νησί μας.

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου απάντησε αρνητικά στην ΕΟΠΕ στη συνδιοργάνωση για οικονομικούς κυρίως λόγους, τη Δευτέρα το μεσημέρι.  Από κει κι ύστερα υπάρχει ένας αγώνας δρόμου από την πλευρά της ΕΟΠΕ που θέλει να κάνει το final four στο νησί μας.
Αυτός είναι ο λόγος που άνθρωποι της ΕΟΠΕ, αλλά κι ο κ. Μαυρομάτης πιθανότατα, πρόκειται να έχουν επαφή με τη Δημοτική αρχή και τον Δήμαρχο κ. Χατζηδιάκο για να δουν από κοινού τις πιθανότητες διοργάνωσης των τελικών του Κυπέλλου στη Ρόδο.

ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΑΤΑΙΩΣΗΣ
Στο μεταξύ υπάρχει ακόμα η πιθανότητα και ματαίωσης του φάιναλ φορ, καθώς ο Φοίνικας Σύρου μπλοκάρει με ασφαλιστικά μέτρα τη διοργάνωση και όλα τινάζονται στον αέρα αν συμβεί κάτι τέτοιο.

Όλοι θυμούνται  τη ζημιά που έκανε πριν από μερικά χρόνια ο Ηρακλής, με ασφαλιστικά μέτρα για την υπόθεση του μπουκαλιού που πέταξε οπαδός του, στον Νίκο Ρουμελιώτη του Άρη. Το πρωτάθλημα σταμάτησε περίπου ένα μήνα για να εκδικασθούν τα ασφαλιστικά μέτρα και κάτι ανάλογο θα συμβεί τώρα με το Κύπελλο αν επιμείνει ο Φοίνικας

Τα μπρος-πίσω έκανε ελικόπτερο Chinook της αεροπορίας στρατού, το οποίο μετέφερε την Τρίτη στο Ηράκλειο ασθενή από τη Ρόδο.

Το στρατιωτικό ελικόπτερο αφού αποβίβασε τον ασθενή στο αεροδρόμιο "Νίκος Καζαντζάκης"  στη συνέχεια απογειώθηκε για να επιστρέψει και πάλι στη Ρόδο.

Ωστόσο πετώντας πάνω από τη Χερσόνησο παρουσιάστηκε βλάβη στον ένα από τους δύο κινητήρες με αποτέλεσμα να επιστρέψει και πάλι στο “Καζαντζάκης” για έλεγχο και αποκατάσταση της βλάβης.

Πηγή: εφημερίδα Πατρίς

Σύμφωνα με μελέτη του ΞΕΕ, τη 15ετία 2000-2015 οι ξενοδοχειακές μονάδες στο Νότιο Αιγαίο αυξήθηκαν κατά 15% περίπου, ενώ τα ξενοδοχεία των τριών ανώτερων κατηγοριών κατά 56%. Στα πεντάστερα η μεγαλύτερη αύξηση.

Συνολικά 9.706 ξενοδοχεία συνολικής δυναμικότητας 403.792 δωματίων και 779.118 κλινών και με μέσο μέγεθος 42 δωμάτια, λειτουργούσαν στη χώρα το 2015 όπως προκύπτει από στοιχεία του Μητρώου του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

Σύμφωνα με μελέτη του για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, στην περιοχή λειτουργούσαν 2.087 ξενοδοχεία, συνολικής δυναμικότητας 100.220 δωματίων και 195.563 κλινών και με μέσο μέγεθος 48 δωμάτια, από 41 που ήταν το 2000. Τα ξενοδοχεία στο Νότιο Αιγαίο αντιστοιχούν στο 21,5% των ξενοδοχειακών μονάδων της χώρας, ή στο 24,8% των συνολικών δωματίων και το 25,1% των συνολικών κλινών. 

Συνολικά στο Νότιο Αιγαίο τα 5άστερα ξενοδοχεία κινήθηκαν ποσοστιαία ανοδικά κατά 764% την τελευταία δεκαπενταετία (2000-2015).

Σε όρους, όμως, δωματίων, η αύξηση ήταν γύρω στο 323%, γεγονός που δείχνει ότι τα νεότερα ξενοδοχεία δεν είναι πλέον τόσο μεγάλα όσο παλαιότερα, αλλά εστιάζουν περισσότερο σε μικρότερες μονάδες με υψηλότερες προδιαγραφές και ανώτερη ποιότητα προσφερόμενων υπηρεσιών. Η τάση αυτή απεικονίζεται και στο μέσο μέγεθος των ξενοδοχειακών μονάδων. Το 2000 το μέσο μέγεθος ήταν 293 δωμάτια, ενώ το 2015 περιορίστηκε στα 144 δωμάτια.

Στις Κυκλάδες η αύξηση των ξενοδοχείων 5 αστέρων είναι κατά πολύ μεγαλύτερη από την αντίστοιχη στα Δωδεκάνησα. Παρ' όλα αυτά, το μέγεθος των ξενοδοχείων αυτής της κατηγορίας παραμένει μικρό (46 δωμάτια έναντι 228 στα Δωδεκάνησα), γεγονός που οφείλεται εκ των άλλων και σε χωροταξικούς/γεωγραφικούς λόγους (νησιά με μικρότερη έκταση).

Σύμφωνα με τη μελέτη του Ινστιτούτου Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων (ΙΤΕΠ), παρατηρείται ότι ενώ στις Κυκλάδες το μέσο μέγεθος των μονάδων παραμένει σχεδόν σταθερό διαχρονικά, στα Δωδεκάνησα, και κυρίως στη Ρόδο, σημειώνεται σημαντική αύξηση του μεγέθους των ξενοδοχειακών μονάδων. Χαρακτηριστικό της ποιοτικής αναβάθμισης του ξενοδοχειακού δυναμικού της περιοχής είναι ότι τη 15ετία 2000-2015 αύξηση παρουσίασαν τα ξενοδοχεία των 3 ανώτερων κατηγοριών, ενώ τα ξενοδοχεία ενός αστεριού κατέγραψαν σημαντική υποχώρηση και τα ξενοδοχεία 2 αστέρων είτε παρουσίασαν μικρές αυξήσεις, είτε και μικρές μειώσεις, ανάλογα με την περιοχή.

Έτσι, τη 15ετία 2000-2015 οι ξενοδοχειακές μονάδες στο Νότιο Αιγαίο αυξήθηκαν κατά 15% περίπου, ενώ τα ξενοδοχεία των τριών ανώτερων κατηγοριών αυξήθηκαν κατά 56%, γεγονός που φανερώνει την τάση που επικρατεί για ποιοτική αναβάθμιση των προσφερόμενων υπηρεσιών.

Στις Κυκλάδες παρατηρήθηκε η μεγαλύτερη αύξηση στα ξενοδοχεία 5 αστέρων (1.020%) κατά τη 15ετία 2000-2015, ενώ σημειώθηκε και οριακή μείωση του μέσου μεγέθους των ξενοδοχειακών μονάδων.

Τέλος, η μεγαλύτερη άνοδος και πάλι παρατηρείται στα ξενοδοχεία 5 αστέρων (622% στα Δωδεκάνησα και 362,5% στη Ρόδο).

euro2day.gr

Είχε ξεκινήσει από την Κρήτη, κάπου τέσσερις χιλιάδες χρόνια πριν. Πού πήγαινε όμως, το μινωικό πλοίο που εντόπισαν Tούρκοι αρχαιολόγοι στον βυθό του κόλπου Χισαρονού, απέναντι από τη Ρόδο και την Κω;

Πιθανότατα στην αρχαία Κνίδο, της Δωρικής Εξάπολης, που, όπως ξέρουμε από τα αρχαιολογικά της ευρήματα, ήταν κατοικημένη ήδη από τα χρόνια του μινωικού πολιτισμού.Περίπου 100 βυθισμένα σκάφη έχουν εντοπιστεί στην περιοχή της Μούγλας και της αρχαίας Αλικαρνασσού

Ισως δεν αποκαλυφθεί ποτέ ο προορισμός του, αλλά με το ίδιο το σκαρί του και με το φορτίο του, οι επιστήμονες θα λάβουν πολλές πληροφορίες για την εποχή του.

Δεν είναι πολλά τα μινωικά ναυάγια που έχουν εντοπιστεί. Εκτός από αυτό στη μικρασιατική ακτή έχουμε ένα ακόμα που ερευνά η Ελπίδα Χατζιδάκη στην Κρήτη, κοντά στο νησάκι Ψείρα και έχει χρονολογηθεί το 1800 π.Χ.

Την έρευνα στις ακτές της Μικράς Ασίας διεξάγει εδώ και χρόνια το Πανεπιστήμιο της Σμύρνης Dokuz Eylul και συγκεκριμένα, το Ινστιτούτο Θαλασσίων Επιστημών και Τεχνολογίας. Ο δρ Αμπντουραχμάν Ααρόν Οζντάς που προΐσταται των ανασκαφών, τονίζει πως το πρόγραμμα στη Μαρμαρίδα ξεκίνησε από το 2007 και διαρκεί τέσσερα χρόνια. Αυτό, είναι το αρχαιότερο πλοίο που έχει βρεθεί στην περιοχή της Μούγλας και της αρχαίας Αλικαρνασσού (Μπόντρουμ).

Μινωικό πλοίο στις ακτές της Μικράς Ασίας

Ο συνολικός αριθμός των βυθισμένων σκαφών που έχουν εντοπιστεί μέχρι σήμερα, κινείται στα 100. Από αυτά, έχουν ερευνηθεί περί τα 25 και ισάριθμα αρχιτεκτονικά κατάλοιπα, που ως φαίνεται ανήκαν σε λιμενικές εγκαταστάσεις και τμήματα των ίδιων των λιμανιών.

Εκτείνονται από την Εποχή του Χαλκού έως την Οθωμανική Περίοδο. Στα ευρήματα συγκαταλέγονται αμφορείς, πλακάκια, τούβλα, κίονες, προϊόντα με γυαλί και λίθοι. Ανάμεσά τους, και 400 άγκυρες. Τα πλοία δεν ήταν μόνο εμπορικά, ήταν και πολεμικά.

Το μινωικό βυθισμένο σκαρί έφτασε σε βάθος 40 μέτρων, όπου και ο πυθμένας της θάλασσας, και εκεί έμεινε επί αιώνες. Οι αρχαιολόγοι ανακάλυψαν το αποτύπωμά του στην άμμο και το φορτίο του το οποίο ήταν από την Κρήτη της μινωικής περιόδου. Η πρώτη μελέτη διήρκεσε ενάμιση μήνα και μετά την ολοκλήρωσή της έγιναν οι πρώτες ανακοινώσεις. Θα ακολουθήσει νέος κύκλος, που θα επιτρέψει την ακριβή χρονολόγηση.

Η συντήρηση των ευρημάτων γίνεται από την ανασκαφική ομάδα στο Μουσείο της Αλικαρνασσού. Ταυτοχρόνως καταρτίζεται ένας χάρτης με όλα τα υποβρύχια ευρήματα στη συγκεκριμένη περιοχή. Η έρευνα θα συνεχιστεί και φέτος.

Η Κρήτη, λόγω της θέσης της, είχε γίνει γρήγορα μεγάλη ναυτική και εμπορική δύναμη. Πολλά λιμάνια υπήρχαν στο νησί κι αμέτρητα κρητικά καράβια διέσχιζαν το Αιγαίο. Ταξίδευαν σε όλες τις Κυκλάδες κι έφταναν μέχρι την Ανατολή, την Αίγυπτο, την Τροία και την Κύπρο. Οι Μινωίτες πουλούσαν εκεί τα προϊόντα τους, λάδι, μέλι και κρασί, αγγεία, κοσμήματα και σφραγίδες κι έφερναν στην Κρήτη χαλκό, ασήμι, χρυσάφι, ελεφαντόδοντο και πολύτιμες πέτρες.

ethnos.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot