Νότης Μαριάς, Πρόεδρος του Κόμματος ΕΛΛΑΔΑ -Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ, Καθηγητής Θεσμών ΕΕ στο Πανεπιστήμιο Κρήτης, πρώην Ευρωβουλευτής

Η εκρηκτική κατάσταση στα νησιά του Αιγαίου έχει χτυπήσει κόκκινο καθώς ο Ερντογάν εργαλειοποιεί το μεταναστευτικό και γεμίζει την Πατρίδα μας με χιλιάδες πρόσφυγες και κυρίως παράνομους μετανάστες. Μάλιστα σύμφωνα με τον αρμόδιο Υπουργό Ν. Μηταράκη ο συνολικός αριθμός των προσφύγων-μεταναστών στην Ελλάδα έφτασε πλέον τις 150.000 από 70.000 που ήταν πριν μερικούς μήνες (Εστία 11/2/2020). Είναι λοιπόν προφανές ότι η Ελλάδα οφείλει να λάβει άμεσα μέτρα καθώς η κατάσταση δεν πάει άλλο. Εμείς από την πλευρά μας με συνεχείς παρεμβάσεις μας στην Ευρωβουλή αλλά και εκτός αυτής είχαμε προειδοποιήσει έγκαιρα για το τι επρόκειτο να συμβεί. Και είχαμε προτείνει σειρά μέτρων.

1.Από τα τέλη του 2015 είχαμε προτείνει να αποχωρήσει η Ελλάδα από τη Σένγκεν προκειμένου να παύσει να αποτελεί μαγνήτη και πόλο έλξης για τους διάφορους παράνομους μετανάστες και πρόσφυγες οι οποίοι με την άφιξή τους στην Πατρίδα μας εφοδιάζονταν με έγγραφα τύπου Σένγκεν βραχείας διαμονής και διέλευσης που τους επέτρεπαν να συνεχίσουν το ταξίδι τους μέχρι τις χώρες της Δυτικής Ευρώπης. Γι΄ αυτό τον λόγο άλλωστε προτιμούσαν να διακινδυνεύουν να πνιγούν στο Αιγαίο για να έρθουν στην Ελλάδα παρά να πηγαίνουν χερσαία μέσω Τουρκίας στη Βουλγαρία καθώς η Βουλγαρία δεν ήταν μέλος της Σένγκεν. Αν είχαμε λάβει από τότε αυτό το μέτρο είναι βέβαιο ότι οι μεταναστευτικές ροές θα είχαν επιβραδυνθεί. Στην πορεία βέβαια και μετά παρέλευση διετίας η Βουλγαρία έφτιαξε και φράκτη στα σύνορά της περιορίζοντας έτσι τις όποιες ροές προς τα εκει.

2.Στις αρχές του 2016 είχαμε προτείνει να ενεργοποιήσει η Ελλάδα το άρθρο 72 Συνθήκης Λειτουργίας της ΕΕ που επιτρέπει σε μια χώρα της Ένωσης για λόγους δημόσιας τάξης και εσωτερικής ασφάλειας να αναστείλει τη λειτουργία όχι μόνο της Σένγκεν αλλά και του Δουβλίνου 3 καθώς και άλλων ρυθμίσεων της ΕΕ για πρόσφυγες και μετανάστες. Μάλιστα οι ανησυχίες της Ελλάδας για λόγους δημόσιας τάξης και εσωτερικής ασφάλειας ήταν έκτοτε βάσιμες καθώς ο Ερντογάν συνέχιζε την πολιτική του casus belli κατά της Πατρίδας μας. Μια επιθετική πολιτική που συνεχώς οξύνεται επικίνδυνα ιδίως μετά το Δεκέμβριο του 2017 όταν ο Ερντoγάν μέσα στο Προεδρικό Μέγαρο στην Αθήνα απείλησε με πόλεμο αν δεν αλλάξει η Συνθήκη της Λωζάνης και δεν γίνει συνδιαχείριση στο Αιγαίο.

3.Οι λόγοι για ενεργοποίηση του άρθρου 72 ΣΛΕΕ αποδείχθηκαν για άλλη μια φορά βάσιμοι μετά τα εκτεταμένα και συνάμα οργανωμένα επεισόδια κυρίως στη Μόρια αλλά και σε Λέρο και Κω.

Είναι λοιπόν προφανές ότι αντί η κυβέρνηση να προχωρά σε σπασμωδικές κινήσεις όπως είναι η έκδοση Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου για επίταξη χώρων για τη δημιουργία κλειστών κέντρων στα νησιά του Αιγαίου, καλό θα ήταν να ενεργοποιήσει τις ρυθμίσεις του άρθρου 72 ΣΛΕΕ για λόγους δημόσιας τάξης και εσωτερικής ασφάλειας καθώς η παραμονή 50.000 και πλέον προσφύγων και παρανόμων μεταναστών στα νησιά του Αιγαίου σε συνδυασμό με τις απειλές του Ερντογάν κατά της εδαφικής ακεραιότητας της Πατρίδας μας, έχουν μετατρέψει πια το μεταναστευτικό σε ύψιστο θέμα εθνικής ασφάλειας..

4.Ταυτόχρονα η κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει σε άμεση επίσπευση των επαναπροωθήσεων καθώς ήδη έχουν εκδοθεί χιλιάδες απορριπτικές Αποφάσεις ασύλου οι οποίες θα πρέπει να εκτελεστούν πάραυτα.

5.Η πρωτοβουλία του Ε.Μακρόν και του Α.Κόστα να συνεχίσουν το πρόγραμμα μετεγκατάστασης προσφύγων από Ελλάδα σε Γαλλία και Πορτογαλία πρέπει να λάβει την απαιτούμενη συνέχεια και να πιεστούν οι υπόλοιπες χώρες της ΕΕ να συνεχίσουν το πρόγραμμα μετεγκατάστασης. Μην ξεχνάμε ότι η Γερμανία έχει εκτελέσει το πρόγραμμα μόνο κατά 30% ενώ Πολωνία, Ουγγαρία και Σλοβακία έχουν ήδη καταδικαστεί από το Δικαστήριο της ΕΕ γιατί αρνήθηκαν να εκτελέσουν το πρόγραμμα μετεγκατάστασης προσφύγων από Ελλάδα και Ιταλία.

6.Τέλος θα πρέπει άμεσα η Ελλάδα να επιδιώξει την ένταξή της στη «Συμφωνία της Μάλτας» για εθελοντικές μετεγκαταστάσεις καθώς το πρόγραμμα αυτό εκτελείται από Γερμανία, Γαλλία, Πορτογαλία, Λουξεμβούργο, Φινλανδία και Ιρλανδία χώρες οι οποίες παίρνουν για μετεγκατάσταση πρόσφυγες που φτάνουν στην ΕΕ μέσω Μάλτας και Ιταλίας..

Δηλώσεις στην δημοτική τηλεόραση Κω

Απόφαση- σταθμός του Ευρωπαϊκού ΔικαστηρίουΔικαιωμάτων του Ανθρώπου: τα κράτη μπορούν να απελαύνουν τους αλλοδαπούς που μπήκαν παράνομα στην επικράτειά τους χωρίς να εξετάζουν το αίτημα ασύλου τους.

 

Ομιλία του Νότη Μαριά στην Κω και παρουσίαση της υποψήφιας Ευρωβουλευτού Κωνσταντίνας Τζάνου-Ψαρομπά

Εκδήλωση στο Ξενοδοχείο «KOS HOTEL JUNIOR SUITES» στην Κω διοργανώνει την Παρασκευή 22 Φεβρουαρίου 2019 και ώρα 17.30 ο Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής Νότης Μαριάς και η Πολιτική Ομάδα των Ευρωπαίων Συντηρητικών και Μεταρρυθμιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με θέμα: «Ανασκόπηση Κοινοβουλευτικών Δραστηριοτήτων 2018 Ευρωβουλευτή Νότη Μαριά και Πολιτικής Ομάδας ECR  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο».  

Στην εκδήλωση θα γίνει ομιλία του Νότη Μαριά.

Νωρίτερα θα συναντηθεί με τοπικούς φορείς, τον Δήμαρχο του νησιού κ. Γιώργο Κυρίτση και τον Σεβασμιότατο Μητροπολίτη Κώου-Νισύρου κ.κ. Ναθαναήλ.

Τέλος στις 17.00 στο “KOS HOTEL JUNIOR SUITES” ο Νότης Μαριάς θα δώσει συνέντευξη Τύπου στα τοπικά ΜΜΕ αναφορικά με τις επικείμενες Ευρωεκλογές, το Ψηφοδέλτιο του Κινήματος «ΕΛΛΑΔΑ - Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ» και την παρουσίαση της υποψηφίου Ευρωβουλευτού κας Κωνσταντίνας Τζάνου-Ψαρομπά, οικονομολόγου, κατοίκου Κω.

Τηλέφωνα επικοινωνίας 2103239427 και 2103254048.

Ο Νότης Μαριάς σε Κω και Κάλυμνο

Την Κω και την Κάλυμνο θα επισκεφθεί ο Πρόεδρος του Κόμματος «ΕΛΛΑΔΑ- Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ», Ευρωβουλευτής Καθηγητής Νότης Μαριάς το διήμερο 5 και 6 Ιανουαρίου 2019.

Στο πλαίσιο της επίσκεψης του ο Νότης Μαριάς θα συναντηθεί το Σάββατο στις 12:30μμ στο Δημαρχείο της Κω με τον Δήμαρχο του νησιού κ. Γιώργο Κυρίτση ενώ ανήμερα των Θεοφανίων θα παρευρεθεί στις εορταστικές εκδηλώσεις για τον Αγιασμό των Υδάτων που θα γίνουν στην Κάλυμνο.

Επιπλέον κατά την παραμονή του σε Κω και Κάλυμνο ο 'Ελληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής θα συναντηθεί με μέλη και φίλους του Κινήματος "ΕΛΛΑΔΑ Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ" και θα δώσει συνεντεύξεις σε τοπικά μέσα μαζικής ενημερώσεις.

Το θέμα με τα πανάκριβα εισιτήρια της AEGEAN στις πτήσεις εσωτερικού και ιδίως στις πτήσεις από την Κρήτη και τα νησιά του Αιγαίου έφερε στην Ευρωβουλή ο Πρόεδρος του Κόμματος «ΕΛΛΑΔΑ – Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ», Ευρωβουλευτής Καθηγητής Νότης Μαριάς μιλώντας στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο την Τρίτη 13/11/18 με θέμα τις Αρχές ανταγωνισμού και την διασφάλιση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς.
Στο πλαίσιο αυτό οΝότης Μαριάς είπε:«Είναι δεδομένο ότι με την Οδηγία ο στόχος είναι να υπάρξει αύξηση των εξουσιών των εθνικών Αρχών ανταγωνισμού και αυτό νομίζω ότι είναι πάρα πολύ σημαντικό. Βεβαίως πρέπει να προσέξουμε να μην υπάρχει σύγκρουση συμφερόντων, να υπάρχει η ανεξαρτησία, να μην υπάρχει επιρροή πολιτική. Και ο στόχος φυσικά, έτσι όπως έχει αναλυθεί είναι να στηριχθούν τα δικαιώματα των καταναλωτών».
Ο Έλληνας Ανεξάρτητος Ευρωβουλευτής συνέχισε: «Θα ήθελα να αναφερθώ σε ένα σοβαρό θέμα έλλειψης ανταγωνισμού στην Ελλάδα, όσο αφορά τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων. Ουσιαστικά η Aegean είναι πλέον ένα μονοπώλιο. Οι τιμές που επιβάλλει για την μεταφορά, για αερογραμμές, για αερομεταφορά από την Κρήτη και τα άλλα νησιάστην Κεντρική Ελλάδα και κυρίως στην Αθήνα είναι υπερβολικές. Πιο φθηνά πηγαίνεις από την Αθήνα στο Βερολίνο, από ό,τι μπορείς να πας από το Ηράκλειο της Κρήτης στην Αθήνα».
Και ο Νότης Μαριάς κατέληξε: «Η κατάσταση είναι αφόρητη και νομίζω ότι ήρθε η ώρα, η επιτροπή ανταγωνισμού να ελέγξει την Aegean, διότι κατέχει μονοπωλιακή θέση στην αγορά. Και θα ήθελα και εσείς από την δικιά σας πλευρά κυρία αρμόδια επίτροπε να το δείτε το θέμα αυτό».
H αρμόδια επίτροπος M. Vestager,απευθυνόμενη προς τον Νότη Μαριά είπε: «Τώρα ποιος είναι ο κίνδυνος του μονοπωλίου; Γιατί μερικοί θα λένε αυτά είναι θεωρία, αυτά είναι βιβλιογραφία, χαζομάρες κι όμως, αυτό είναι ουσιαστικός κίνδυνος, όταν έχουμε μονοπώλιο οι τιμές αυξάνονται και αυτό το βλέπουν και το νιώθουν οι πολίτες στην τσέπη τους και πιστεύω θα τα καταφέρουμε μόνο χάρη σε ισχυρή συνεργασία».

 

Συνέντευξη στην Πέγκυ Ντόκου

Αποκαλυπτικός σε ό,τι αφορά το ζήτημα με τον μειωμένο ΦΠΑ για τα νησιά του Αιγαίου, εμφανίζεται σήμερα σε συνέντευξή του στην «δ» ο ανεξάρτητος ευρωβουλευτής κ. Νότης Μαριάς.

Το θέμα το οποίο επανέφερε πρόσφατα ο ίδιος στο ευρωκοινοβούλιο προκαλεί δυσαρέσκεια στους νησιώτες, καθώς όπως λέει: «Ενώ η τρόικα αρνείται πλέον κάθε συζήτηση για χαμηλό ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, ώ του θαύματος, βρέθηκε λύση για παντελή εξαίρεση από την καταβολή ΦΠΑ στην περιοχή του ιταλικού δήμου  Καμπιόνεντ΄Ιτάλια και των ιταλικών υδάτων της λίμνης Λουγκάνογια!»

Επιπλέον, όσον αφορά το Μεταφορικό Ισοδύναμο, αποκαλύπτει ότι «μπορεί να χρηματοδοτηθεί ως διαδικασία από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης» για το οποίο είχε και συνεργασία με τον υφυπουργό Ναυτιλίας κ. Νεκτάριο Σαντορινιό.

Η συνέντευξη αναλυτικά:

  • Κύριε Μαριά, πρόσφατα ζητήσατε την εξαίρεση των νησιών του Αιγαίου από τον ΦΠΑ, όπως αποφασίστηκε πρόσφατα και για την περίπτωση του ιταλικού δήμου Καμπιόνεντ Ιτάλια και των ιταλικών υδάτων της λίμνης Λουγκάνο. Μιλήστε μας γι αυτή την περίπτωση. Γιατί να ισχύσει για μια «λίμνη» και όχι για τα νησιά μας; Μήπως απαιτείται περισσότερη διεκδίκηση από την κυβέρνηση και τους ευρωβουλευτές;

Στις 20/7/2016 με γραπτή μου ερώτηση στην Ευρωβουλή εις μάτην ζήτησα τη συνέχιση της διατήρησης χαμηλού ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου λόγω των τεράστιων προσφυγικών ροών. Πλην όμως η σταδιακή κατάργηση του χαμηλού ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου συνεχίστηκε και πλέον από 1.1.2019 θα καταργηθεί οριστικά και για τα πέντε εναπομείναντα νησιά τα οποία δέχονται αυξημένες μεταναστευτικές ροές και έτσι θα εκτοξευθεί εκεί ο ΦΠΑ στο 24%.  Και ενώ η τρόικα αρνείται πλέον κάθε συζήτηση για χαμηλό ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου, ώ του θαύματος, βρέθηκε λύση για παντελή εξαίρεση από την καταβολή ΦΠΑ στην περιοχή του ιταλικού δήμου  Καμπιόνεντ΄Ιτάλια και των ιταλικών υδάτων της λίμνης Λουγκάνο για καθαρά γεωγραφικούς λόγους. Μάλιστα η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο ψήφισε τη σχετική ρύθμιση στις 2/10/2018 και κώφευσε στο μπαράζ των τριών σχετικών ομιλιών μου και στις εκκλήσεις μου για ανάλογη εφαρμογή της εξαίρεσης και στα νησιά του Αιγαίου. Για τον λόγο αυτόν διαμαρτυρόμενος για την διακριτική μεταχείριση σε βάρος των νησιών του Αιγαίου σε αντίθεση με άλλους Ευρωβουλευτές καταψήφισα τη σχετική νομοθετική ρύθμιση. Ακολούθως στις 11 Οκτωβρίου με Κατεπείγουσα Γραπτή μου Ερώτηση στην Ευρωβουλή ζήτησα εκ νέου την εξαίρεση των νησιών του Αιγαίου από τον ΦΠΑ αλά ιταλικά. Στην γραπτή μου ερώτηση η οποία απευθύνεται προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισήμανα  την παραπάνω απόφαση του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου για εξαίρεση του ιταλικού δήμου Καμπιόνεντ΄Ιτάλια από την εδαφική εφαρμογή της Οδηγίας 2006/112/ΕΚ για τον ΦΠΑ. Συνέχισα δε ότι τα νησιά του Βορείου και Νοτίου Αιγαίου για καθαρά γεωγραφικούς λόγους είναι απομονωμένα από την κυρίως Ελλάδα και αντιμετωπίζουν έντονο οικονομικό μειονέκτημα με αυξημένο μεταφορικό κόστος, ενώ λόγω της γειτνίασης και της εγγύτητάς τους με την Τουρκία αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό καθώς η Τουρκία έχει ιδιαίτερα χαμηλό ΦΠΑ σε σχέση με τον ισχύοντα στα νησιά του Αιγαίου, όπου πλέον από 1.1.2019 καταργείται παντελώς ο κατά 30% μειωμένος ΦΠΑ που ίσχυε εδώ και χρόνια. Περαιτέρω η τουριστική ανταγωνιστικότητα των νησιών του Αιγαίου βρίσκεται στο ναδίρ λόγω των αυξημένων προσφυγικών ροών τα τελευταία χρόνια. Καταλήγοντας ζήτησα τη λήψη μέτρων από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε συνεργασία με τις Ελληνικές Αρχές προκειμένου τα νησιά του Β. και Ν. Αιγαίου να εξαιρεθούν από τον ΦΠΑ εντασσόμενα στο  άρθρο 6 παρ. 1 Οδηγίας 2006/112/ΕΚ. Αναμένουμε πλέον την Απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

  • Ποια είναι η άποψή σας για τον ΦΠΑ; Μπορεί στην Ελλάδα και στις ευαίσθητες περιοχές όπως τα νησιά, να αλλάξει ο συντελεστής και να μειωθεί ή να μηδενιστεί, με δεδομένο πως σε ευρωπαϊκές περιοχές που έχουν νησιά έχουν εφαρμοστεί ανάλογα μέτρα που δίνουν κίνητρα;

Είναι πανθομολογούμενο ότι τα νησιά του Βορείου και του Νοτίου Αιγαίου λόγω της μεγάλης απόστασής τους από την ηπειρωτική Ελλάδα υφίστανται για γεωγραφικούς κυρίως λόγους μια έντονη απομόνωση. Ταυτόχρονα το μεταφορικό κόστος είναι ιδιαίτερα αυξημένο ενώ η μικρή τους έκταση περιορίζει εξ αντικειμένου τις δυνατότητες συγκρότησης οικονομιών κλίμακας και παραγωγικών μονάδων στον πρωτογενή και δευτερογενή τομέα. Επιπλέον η γειτνίασή τους και η εγγύτητά τους προς την Τουρκία τα καθιστά πέραν των άλλων και οικονομικά ευάλωτα καθώς η Τουρκία έχει ιδιαίτερα χαμηλό κόστος παραγωγής και παροχής υπηρεσιών όχι μόνο λόγω των χαμηλών μισθών αλλά και λόγω χαμηλού ΦΠΑ. Για τον  λόγο αυτόν  παραδοσιακά τα νησιά του Αιγαίου είχαν χαμηλότερους συντελεστές ΦΠΑ σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα. Στο στοιχείο αυτό πρέπει να προστεθεί και το ιδιαίτερα προνομιακό φορολογικό και δασμολογικό καθεστώς των Δωδεκανήσων επί δεκαετίες. Με την ένταξη της Ελλάδας στην τότε ΕΟΚ διατηρήθηκαν σε μεταβατική βάση ορισμένα προνόμια και ευεργετικές ρυθμίσεις για τα νησιά του Αιγαίου, ενώ το 2006 με την υιοθέτηση της Οδηγίας 2006/112/ΕΚ για τον ΦΠΑ στους νομούς Λέσβου, Χίου, Σάμου, Δωδεκανήσου, Κυκλάδων και στα νησιά Θάσος, Βόρειες Σποράδες, Σαμοθράκη και Σκύρος, η Ελλάδα είχε δικαίωμα να εφαρμόζει χαμηλότερους συντελεστές ΦΠΑ έως 30% από τους αντίστοιχους συντελεστές που εφαρμόζονται στην ηπειρωτική χώρα. Το ακώλυτο αυτό δικαίωμα της Πατρίδας μας μπήκε στη μέγγενη της τρόικας η οποία στοχοποιώντας τα νησιά του Αιγαίου επέβαλε με τη συναίνεση των μνημονιακών κυβερνήσεων αυξημένο ΦΠΑ. Πάντως πέραν της περίπτωσης μιας απαλλαγής από τον ΦΠΑ αλά ιταλικά, η κυβέρνηση μπορεί να επαναφέρει με νόμο τον μειωμένο κατά 30% ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου μια και η σχετική εξαίρεση που πήρε από την ΕΕ νομοθετικά η Πατρίδα μας ήδη από το 2006 ισχύει και είναι στην απόλυτη διακριτική ευχέρεια της Ελληνικής πλευράς να την εφαρμόσει.

  • Κατά την άποψή σας, είναι σωστή η απόφαση για την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου; Αληθεύει ότι ο υφυπουργός Ναυτιλίας κ Νησιωτικής Πολιτικής κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, μίλησε μαζί σας για την εξεύρεση ευρωπαϊκών πόρων ώστε να ενισχυθεί το μέτρο;

Στις 02/05/2018 μιλώντας στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και απευθυνόμενος στην παρευρισκομένη Επίτροπο Κορίνα Κρέτσου της επισήμανα ότι οι βιώσιμες μεταφορές είναι ιδιαίτερα σημαντικές ιδίως για τα νησιά στην Ελλάδα τα οποία λόγω της απόστασής τους από την Ηπειρωτική χώρα έχουν ανταγωνιστικό μειονέκτημα. Και συνέχισα ότι το πρόβλημα της απόστασης μπορεί να αντιμετωπιστεί με την θεσμοθέτηση του μεταφορικού ισοδύναμου, δηλαδή την εναρμόνιση της τιμολογιακής επιβάρυνσης του χρήστη θαλασσίων μεταφορών με χερσαίες μεταφορές. Αυτό που λέγεται roadequivalenttariff. Αυτό μπορεί να χρηματοδοτηθεί ως διαδικασία από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Καταλήγοντας την ρώτησα εάν συμφωνεί να γίνει χρήση κονδυλίων του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης για τη χρηματοδότηση του μεταφορικού ισοδύναμου για τα νησιά του Αιγαίου και κατά πόσο η Ελληνική κυβέρνηση έχει θέσει το θέμα αυτό στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αν έχει ζητήσει τη συνεργασία της προκειμένου να θεσμοθετηθεί το μεταφορικό ισοδύναμο για τα νησιά του Αιγαίου. Η Κ.Κρέτσου απάντησε ότι πρόκειται για ένα ζήτημα που έχει συζητήσει επανειλημμένως με την κυβέρνηση ξεκαθαρίζοντας πάντως ότι πρόκειται για ζήτημα που είναι στην ευθύνη της Ελληνικής κυβέρνησης. Σε σχέση με το ερώτημά σας για τον κ. Σαντορινιό θα ήθελα να επισημάνω ότι πράγματι ο κύριος Υφυπουργός επικοινώνησε μαζί  μου προκειμένου να συμβάλω και από τη δική μου πλευρά στην προσπάθεια της Πατρίδας μας να αντλήσει ευρωπαϊκούς πόρους για το μεταφορικό ισοδύναμο και ήδη την Παρασκευή 26 Οκτωβρίου συναντηθήκαμε στο Υπουργείο Ναυτιλίας όπου είχαμε μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα και παραγωγική συνάντηση.

  • Ποια είναι η άποψή σας για τις εξελίξεις στο Μακεδονικό; Εφαρμόζεται ήδη η Συμφωνία των Πρεσπών και τι εκτιμάτε πως θα γίνει;

Η θέση του Κινήματός μας ΕΛΛΑΔΑ- Ο ΑΛΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣ για το ζήτημα της ονομασίας των Σκοπίων είναι πως διαφωνούμε κάθετα με οποιαδήποτε χρήση του ονόματος της Μακεδονίας μας από τα Σκόπια καθώς και με οποιονδήποτε γεωγραφικό προσδιορισμό ο οποίος παραπέμπει και χρησιμοποιεί τη λέξη Μακεδονία στο όνομα των Σκοπίων. Επιπλέον καλούμε την κυβέρνηση  να θέσει το ζήτημα της ονομασίας των Σκοπίων στην κρίση του Ελληνικού λαού ο οποίος ενεργώντας κυρίαρχα και πρωτογενώς να αποφασίσει σχετικά με δημοψήφισμα για το Σκοπιανό και στηρίζουμε τις κινητοποιήσεις του λαού μας και τα συλλαλητήρια διαμαρτυρίας για το Σκοπιανό. Mε την κατάπτυστη Συμφωνία των Πρεσπών η κυβέρνηση εκχώρησε το όνομα της Μακεδονίας μας στους σκοπιανούς. Και όχι μόνο αλλά τους αναγνώρισε δήθεν μακεδονική γλώσσα και δήθεν μακεδονική ιθαγένεια η οποία αποτελεί εργαλείο για τη δημιουργία δήθεν μακεδονικής εθνότητας. Με αυτό τον τρόπο νομιμοποιούν τις αλυτρωτικές τους επιδιώξεις οι σκοπιανοί. Έτσι  αφού υπογράφτηκε η κατάπτυστη και επαίσχυντη Συμφωνία των Πρεσπών οι σκοπιανοί αποκτούν όλα τα κατά το διεθνές δίκαιο χαρακτηριστικά συγκρότησης κράτους δηλαδή λαό, έδαφος και πρωτογενή εξουσία και  μπορούν πλέον να πορεύονται προς το ΝΑΤΟ και την ΕΕ.  Επιπλέον οι σκοπιανοί έλαβαν για «πανωπροίκι» και τη χρήση της Ελληνικής ΑΟΖ και αυτό γιατί η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ με το άρθρο 13 της επαίσχυντης συμφωνίας των Πρεσπών αναγνώρισε την ενεργοποίηση υπέρ των Σκοπίων των σχετικών προβλέψεων της Σύμβασης του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας.

Σελίδα 1 από 10

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot