με διαγραφή των προστίμων εφόσον η νομιμοποίηση γίνει εντός της διετίας και μετά από πρόταση των Λιμενικών Ταμείων και έγκριση των αρμόδιων υπηρεσιών.

Στο διάστημα αυτό αναστέλλονται, η επιβολή προστίμων, αναβάλλονται εκκρεμούσες δίκες και γίνεται παραχώρηση του χώρου για χρήση τραπεζοκαθισμάτων.

Η ερώτηση κατατίθεται γιατί δεν εφαρμόζεται απ΄ όλες τις υπηρεσίες.

(Ακολουθεί αυτούσια η επίκαιρη ερώτηση).

Γραφείο Τύπου

ΑΘΗΝΑ 22-3-2018

ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣH

ΠΡΟΣ: Κ.ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

ΘΕΜΑ: «Κατασκευές εντός περιοχών δικαιοδοσίας των φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης Λιμένων»

Κύριε Υπουργέ,

Με το άρθρο 96 του Ν.4504/2017, δίδεται προθεσμία 2 ετών (από την ισχύ του) για την έκδοση των απαραίτητων αδειών για κατασκευές εντός της λιμενικής ζώνης και καθορίζεται η διαδικασία έγκρισής τους.

Στο ίδιο άρθρο ( παρ. 3), προβλέπεται ότι είναι δυνατή, κατά παρέκλιση κάθε άλλης διάταξης, η παραχώρηση της χρήσης του υποκείμενου χώρου, και προβλέπεται η διαδικασία προς τούτο.

Πάλι, στο ίδιο άρθρο (παρ. 4α, β), προβλέπεται η αναστολή εντός της διετίας τόσο της επιβολής προστίμων όσο και της εκτέλεσης πρωτοκόλλων και η καταβολή των επιβληθέντων προστίμων, επιβάλλεται μόνον άν μετά την παρέλευση της διετίας εξακολουθούν να υφίστανται αυθαίρετες κατασκευές.

Παρ’ όλα αυτά, μετά το υπ’ αριθ. 3113.10-44/91154/17 της 20.12.17 έγγραφο της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και λιμενικής πολιτικής, οι λιμενικές αρχές δεν εφαρμόζουν την νομοθεσία και επιβάλλουν πρόστιμα το δε Λιμενικό Ταμείο, δεν εγκρίνει την παραχώρηση χώρου προς χρήσιν τραπεζοκαθισμέτων.

Η εν λόγω νομοθετική ρύθμιση, ψηφίστηκε από την Βουλή των Ελλήνων για να μπει μια τάξη στις αυθαιρεσίες στις λιμενικές ζώνες. Αυτό για να γίνει όμως, χρειάζονται μελέτες, κίνητρα και μεταβατική περίοδος όπως προβλέπει η ρύθμιση αυτή. Και γίνεται ιδιαίτερα αναγκαία σε περιοχές όπως είναι των νησιών του ανατολικού Αιγαίου που επλήγησαν οικονομικά από τις προσφυγικές ροές και τους σεισμούς.

Ερωτάται ο κος Υπουργός:

1.Τι προτίθεσθε να πράξετε για την εφαρμογή της νομοθεσίας;

2. Θα εκδόσετε αναλυτική διευκρινιστική εγκύκλιο για αυτό;

Ηλίας Καματερός

Βουλευτής Ν. Δωδ/σου

Παραβρέθηκαν και τοποθετήθηκαν ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, εκπρόσωποι της Τοπικής .Αυτοδιοίκησης (ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου και οι Δήμαρχοι Ρόδου, Λέρου, Λέσβου, Αγ. Ευστρατίου), καθώς και οι βουλευτές Αιγαίου.
Ο βουλευτής Δωδεκανήσου Ηλίας Καματερός στην τοποθέτησή του ανέφερε:
-Για πρώτη φορά εκπονείται ένα πρόγραμμα με συλλογικές διαδικασίες και συνεργασία του Υπουργείου με τους φορείς ιδιαίτερα της Τοπικής .Αυτοδιοίκησης.
-Γίνονται έργα σε όλα τα νησιά τα οποία θα δώσουν ώθηση στην ισόρροπη ανάπτυξη τους.
-Είναι φανερό πως τα τελευταία χρόνια υπάρχει μια άλλη κυβερνητική ματιά στα νησιά. Υλοποιούμε σταδιακά την νησιωτική πολιτική. Έχουμε πολλά ακόμα να κάνουμε. Ανάπτυξη δεν είναι μόνο τα έργα και δεν γίνεται χωρίς τους νησιώτες.
-Επεξεργαζόμαστε σχέδιο ολοκληρωμένης νησιωτικής πολιτικής που θα περιλαμβάνει κατηγοριοποίηση των νησιών, διοικητική μεταρρύθμιση, μεταφορικό ισοδύναμο και ίσες ευκαιρίες πρόσβασης των νησιωτών σε υπηρεσίες, υγειά, παιδεία.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε από τον Υπουργό και τους εκπροσώπους της Τοπικής .Αυτοδιοίκησης στην ανάγκη συνεργασίας των Δήμων και των Περιφερειών για την υλοποίηση των έργων.

Γραφείο Τύπου

Επισήμανε τα θετικά που περιλαμβάνει το πολυνομοσχέδιο, με το οποίο ρυθμίζεται ένα τοπίο, το οποίο ήταν διάτρητο και άφηνε περιθώρια όχι μονάχα φοροδιαφυγής, αλλά και αθέμιτου ανταγωνισμού.
Ο Δωδεκανήσιος βουλευτής αναφερόμενος στο θέμα της κερδοσκοπίας της λειτουργίας των ιδιωτικών αυτοκινήτων που εκτελούν μεταφορές υπογράμμισε πως αυτό δεν γίνεται μόνο από τις μεγάλες εταιρείες, την «Uber», την «Beat», αλλά και από εταιρείες ή επιχειρήσεις που ασκούν δραστηριότητα ιδιαίτερα στον τομέα του τουρισμού στην περιφέρεια. «Πέρα από την κύρια δραστηριότητά τους που μπορεί να είναι ενοικιάσεις αυτοκινήτων, πρακτορείο, ξενοδοχείο κ.α., εκτελούν έργο μεταφορικό, αδήλωτο, που κανένας δεν το ελέγχει, κανένας δεν το ξέρει, δεν φορολογείται και δεν ελέγχεται τίποτα», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα ο βουλευτής ζήτησε στο άρθρο 13 να διευκρινιστεί ποιες από τις επιχειρήσεις που ενώ δεν έχουν αποκλειστική οικονομική δραστηριότητα τις μεταφορές π.χ. ένα ξενοδοχείο ή πρακτορεία, αν είναι υποχρεωμένοι, αν δικαιούνται και αν είναι νόμιμο αυτό που κάνουν και αν το κάνουν, πρέπει να το δηλώνουν κανονικά και να φορολογούνται.
Επίσης υπογράμμισε την ανάγκη να μπουν κανονισμοί και όρια στον τρόπο λειτουργίας των Ι.Χ. αυτοκινήτων και οπωσδήποτε κατώτατο όριο μίσθωσης, όπως ακριβώς γίνεται και με τα αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης έτσι ώστε να μην δημιουργείται αθέμιτος ανταγωνισμός.
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο Ηλίας Καματερός αναφέρθηκε στη στάση της ΝΔ κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Επιτροπή: «Εδώ ακούσαμε επιφυλάξεις από την Αξιωματική Αντιπολίτευση και προφανώς στην κατεύθυνση της λείανσης του νομοσχεδίου, να λειανθεί, για να μπορέσει να το ψηφίσει. Επιτρέψτε μου, κύριε Υπουργέ, να καταθέσουμε εμείς τις επιφυλάξεις μας από την ανάποδη. Επιφυλασσόμαστε να το ψηφίσουμε, αν δεν βελτιωθεί και να εξασφαλιστεί η νόμιμη λειτουργία, η απόδοση των φόρων και ο υγιής ανταγωνισμός όλων».

Γραφείο Τύπου

Ζήτησε τη συνδρομή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών στην εφαρμογή νησιωτικής πολιτικής για τη συνοχή και την εφαρμογή της αρχής επικουρικότητας.
Ανέπτυξε επίσης το σχέδιο της κυβέρνησης για μεταφορικό ισοδύναμο για το οποίο πάλι ζήτησε τη στήριξη της Ε.Ε. για την πλήρη εφαρμογή του.

Γραφείο Τύπου