Πλέον, το βάρος τώρα θα πέσει στις χερσαίες καλωδιώσεις και στους σταθμούς μετατροπής ρεύματος από εναλλασσόμενο σε συνεχές.
Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα διασύνδεσης που διαχειρίζεται ο ΑΔΜΗΕ στην επικράτεια. Πριν λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε η πόντιση και εγκατάσταση του συνόλου των υποβρυχίων καλωδίων υπερυψηλής τάσης 500 kV τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος για το έργο της διασύνδεσης Αττικής- Κρήτης. Πλέον, το βάρος τώρα θα πέσει στις χερσαίες καλωδιώσεις και στους σταθμούς μετατροπής ρεύματος από εναλλασσόμενο σε συνεχές. Ουσιαστικά πρόκειται για τις υποδομές που θα υποδέχονται τα καλώδια.

Σειρά παράλληλα, έχει η διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό σύστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες το έργο βρίσκεται στο στάδιο των προκαταρκτικών μελετών που αποτελούν και το πρώτο βήμα. Το έργο που θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το σχεδιασμό το 2027 έχει προϋπολογισμό 1,5 δις. ευρώ και προβλέπει τη διασύνδεση της Κω με το Ηπειρωτικό Σύστημα Μεταφοράς μέσω του νέου Κέντρου Υπερυψυλής Τάσης στην Κόρινθο. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η διασύνδεση της Κω με την Ρόδο και της Ρόδου με την Κάρπαθο.

Προχωρά το έργο αναβάθμισης της διασύνδεσης Κυλλήνης -Ζακύνθου
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με πληροφορίες στο στάδιο λίγο πριν την ολοκλήρωση του είναι το έργο αναβάθμισης της διασύνδεσης Κυλλήνης -Ζακύνθου. Το συγκεκριμένο έργο κρίθηκε απαραίτητο λόγω της παλαιότητας των καλωδίων και δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα να τρέξει αντίστοιχο πρόγραμμα που να περιλαμβάνει την αναβάθμιση της διασύνδεσης Ζακύνθου – Κεφαλονιάς, Κεφαλονιάς – Λευκάδας και Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας.

Τέλος, σε εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για το ΚΥΤ Κουμουνδούρου- ΚΥΤ Κορίνθου ένα έργο το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και η σημασία του είναι κρίσιμη, καθώς συνδέεται με την ευστάθεια του Νότιου Συστήματος.

Πηγή ienergeia.gr

Το έθιμο με τα φαναράκια στη Σύμη τηρήθηκε για ακόμη μια χρονιά, δημιουργώντας μια φαντασμαγορική εικόνα για το νησί!

Πρόκειται για ένα πολύ παλιό έθιμο που εξακολουθεί να αναβιώνει κάθε χρόνο την παραμονή της 25^ης Μαρτίου!

Παλαιότερα οι μαθητές της Σύμης συνήθιζαν να φτιάχνουν αυτοσχέδια φαναράκια, κυρίως με τενεκεδάκια και στουπιά, διασχίζοντας όλες της περιοχές του νησιού της βραδινές ώρες, με τελικό προορισμό τον Ευαγγελισμό.

Στις ημέρες μας πλέον τα φαναράκια τοποθετούνται κατά μήκος του παραλιακού μετώπου στην περιοχή του Ευαγγελισμού, δημιουργώντας ένα εξίσου εντυπωσιακό θέαμα.

Χαρακτηριστικό είναι το βίντεο που δημοσίευσε ο αντιδήμαρχος του Δήμου Σύμης κ. Νικήτας Γρύλλης, από την φετινή αναβίωση του εθίμου.

* Φώτο αρχείου

https://realvoice995.gr/anapsan-kai-fetos-ta-fanarakia-sti-symi-vinteo/

Ο μοναδικός μαθητής στο σχολείο των Αρκιών, Άγγελος Κουβαράς, θα παρελάσει την 25η Μαρτίου, με την συνοδεία μίας τάξης του 1ου δημοτικού σχολείου Βούλας από την Αθήνα. Ο Άγγελος πηγαίνει στην Δ’ τάξη δημοτικού, στο μικρότερο σχολείο της Ευρώπης και είναι το μοναδικό παιδί στο νησί.

της Νατάσας Παμπρή

Όπως δήλωσε στον Real Voice 99.5 ο Πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 1ου Δημοτικού Σχολείου Βούλας Γιώργος Ντούτσουλης, μιλώντας στον Τέρη Χατζηιωάννου και στη Νατάσα Παμπρή, συνολικά ταξίδεψαν 13 μαθητές και 14 γονείς από την Αθήνα, αρχικά στους Λειψούς κι εν συνεχεία στους Αρκιούς, ενώ στόχος μέσα από μία πρωτοβουλία που ξεκινάει ο ίδιος και ορισμένοι γονείς είναι να δημιουργηθεί ένας θεσμός με τίτλο «Όπου υπάρχουν Άγγελοι», ώστε σχολεία από όλη την Ελλάδα να πλαισιώνουν και να αγκαλιάζουν τα σχολεία των μικρών νησιών, όπου φοιτούν ένας ή 2 μαθητές.

Την πρωτοβουλία αυτή μετέφεραν και στον Προϊστάμενο της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου Μπάμπη Ψαρρά, ο οποίος με μεγάλη ικανοποίηση έγινε αποδέκτης.

Ο κ. Ντούτσουλης μίλησε στον Real Voice 99.5 από το νηπιαγωγείο των Λειψών, όπου συγκεντρώθηκε όλη η αποστολή, 13 παιδιά και 14 γονείς, λίγα λεπτά πριν ξεκινήσει η γιορτή των παιδιών του νηπιαγωγείου.

Σημειώνεται ότι το κόστος επωμίσθηκαν οι ίδιοι, μέσα από το Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων του Σχολείου, χωρίς καμία συμμετοχή από το υπουργείο Παιδείας, αλλά και χορηγίες ιδιωτών. “Ξεκίνησε μία ιδιωτική πρωτοβουλία και παρέμεινε μία ιδιωτική πρωτοβουλία, όμως θέλω να ευχαριστήσω πάρα πολύ τους ανθρώπους που ήταν κοντά μας με χορηγίες και έχουμε καλύψει περίπου το 50% των εξόδων του ταξιδίου. Τη Γέφυρα Α.Ε., τον κ. Γιάννη Κλινάκη από το clinitest που είναι πάντα μαζί μας, την Element Ναυτιλιακή Εταιρεία, ελπίζω να μην ξέχασα κάποιον. Αλλά ήταν πολλοί άνθρωποι ξέρετε που μας στήριξαν και ιδιώτες και γονείς από το σχολείο μας, μεμονωμένα με 20 ευρώ, με 10 ευρώ

Αναλυτικότερα, όπως είπε ο κ. Ντούτσουλης:

“Ήμασταν σε κάποιο καφέ λίγο μετά την 28η Οκτωβρίου και κάποιοι γονείς με πληροφόρησαν για το Δημοτικό σχολείο των Αρκιών. 1ο μικρότερο σχολείο στην Ελλάδα και την Ευρώπη και προφανώς στον κόσμο. Εκεί λοιπόν το συζητήσαμε, θυμώσαμε, στεναχωρηθήκαμε και τέλος κάποια στιγμή αργότερα κάποιο δημοσίευμα είδαμε το οποίο έγραφε ότι πάλι μόνος θα παρέλαση ο Άγγελος την 25η Μαρτίου. Εκεί πραγματικά πεισμώσαμε και άρχισε αυτό το πολύ ωραίο ταξίδι μέσα από ένα χάος διαδικαστικό βέβαια, να οργανώσουμε και να φέρουμε σε πέρας αυτό που γίνεται αυτή τη στιγμή και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στους Λειψούς.

Δεν είναι μόνο ο Άγγελος έχουμε και τα σχολεία στο Διαφάνι, στην Τέλενδο, στα Αντικύθηρα, στο Μακράκι, στους Οθωνούς, έχουμε πάρα πολλά τέτοια σχολεία που έχουν από έναν ή δύο μαθητές.

Σημειώνεται ότι ο κ. Ντούτσουλης έχει καταγωγή από τη Δωδεκάνησο και συγκεκριμένα τη Ρόδο, καθότι η μητέρα του είναι Ροδίτισσα, όπως και η σύζυγός του. “Αυτό έδωσε μία περισσότερη ίσως ευαισθησία στο θέμα αυτό που είναι πάρα πολύ σημαντικό και θέλω να πω ότι από τη συμβολή των μέσων μαζικής ενημέρωσης πολύς κόσμος γνωρίζει τους Αρκιούς επειδή ακριβώς έχει προβληθεί τόσο πολύ, λόγω του ενός μαθητή. Αυτό που θέλουμε να δημιουργήσουμε εμείς είναι ένα θεσμό προς τιμήν λοιπόν του ανθρώπου που μας ενέπνευσε για τη συγκεκριμένη ενέργεια, του Άγγελου λοιπόν, του μαθητή και θέλουμε να το ονομάσουμε “Όπου υπάρχουν Άγγελοι”.

Θέλουμε να ξεκινήσουμε ένα θεσμό με ιδιωτική πρωτοβουλία από συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων σε όλη την Ελλάδα που να πλαισιώνουν αυτά τα μικρά σχολεία, να τα υποστηρίζουν, να βρίσκονται μαζί τους δια ζώσης, να περνάνε κάποιες μέρες όσο περισσότερο χρόνο γίνεται και χαίρομαι πάρα πολύ γιατί πριν μιλήσουμε μαζί, μιλούσα με τον κύριο Ψαρρά, Προϊστάμενο της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου, ο οποίος μου είπε τα καλύτερα λόγια γι αυτή την ενέργεια, το ίδιο ισχύει και για τον κ. Παπαχρήστο Κωνσταντίνο που είναι ο Δ/ντής Πρωτοβάθμιας Ανατολικής Αττικής από που προερχόμαστε. Αυτό λοιπόν που επιθυμούμε να γίνει, είναι να υλοποιηθεί αυτός ο θεσμός “Όπου υπάρχουν Άγγελοι”.

https://realvoice995.gr/polyplithis-apostoli-tou-1ou-dimotikou-scholeiou-voulas-tha-parelasei-tin-25i-martiou-me-ton-angelo-monadiko-mathiti-ton-arkion/

Εγκρίθηκε από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο η παραχώρηση χώρου εντός της χερσαίας θαλάσσιας ζώνης των λιμένων πόλεως Ρόδου όπως επίσης και στη Λάρδο, για τη λειτουργία υδατοδρομίων.
Ειδικότερα, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου έλαβε απόφαση για την παραχώρηση χώρου εντός της ζώνης των λιμένων πόλεως Ρόδου όπως επίσης και στη θέση «Χόχλακες» Λάρδου, όπου θα λειτουργήσει το δεύτερο υδατοδρόμιο στο νησί της Ρόδου.
Η σχετική απόφαση παραχώρησης χρήσης χώρου ως υδατοδρόμιο ανακαλείται σε περίπτωση απόρριψης της αίτησης για χορήγηση άδειας ίδρυσης ή ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίου.
Η έναρξη της λειτουργίας των υδατοδρομίων μετατίθεται από χρόνο σε χρόνο και παρότι το νέο χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι την Ανοιξη του 2023 τα υδροπλάνα θα άνοιγαν τα φτερά τους, εντούτοις είναι εξαιρετικά πιθανό αυτό να μην συμβεί πριν από το 2024.
H γραφειοκρατία, είναι και σε αυτή την περίπτωση το σοβαρό εμπόδιο και σε σχετικές δηλώσεις του στην εφημερίδα «Καθημερινή», ήδη από τον Ιανουάριο 2023 ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος είχε -ορθώς- εκτιμήσει πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξεκινήσουν οι πτήσεις το τρέχον έτος: «Οταν αποφασίσαμε να αναλάβουμε τη διαδικασία αδειοδότησης 28 υδατοδρομίων σε 26 νησιά του Νοτίου Αιγαίου δεν μπορούσαμε να φανταστούμε πόσο δύσκολο θα ήταν το εγχείρημα.
Βρεθήκαμε αντιμέτωποι με προεδρικά διατάγματα, βάσει των οποίων δεν επιτρέπεται κάθε είδους μόνιμη κατασκευή σε λιμάνι. Σε άλλες περιπτώσεις, βασιλικά διατάγματα απαγορεύουν να δημιουργηθεί κιόσκι στον προβλήτα ενός υδατοδρομίου στις Κυκλάδες.
Αυτά είναι ορισμένα μόνον από τα δεκάδες εμπόδια που έπρεπε να υπερπηδήσουμε, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάστηκε να αλλάξει και η νομοθεσία», σημειώνει στην «Κ» ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, που έχει, μέσω προγραμματικών συμβάσεων με τα λιμενικά ταμεία, αναλάβει να «τρέξει» τη διαδικασία της αδειοδότησης.
Τελικά έχει βελτιωθεί το καθεστώς αδειοδότησης; «Η διαδικασία έχει απλουστευθεί. Βλέπουμε φως στο τούνελ. Μέσα στο 2023 θα καταθέσουμε τους φακέλους για την εξασφάλιση άδειας ίδρυσης για περισσότερα από 30 υδατοδρόμια, συμπεριλαμβανομένων τριών για τα οποία οι διαδικασίες έχουν προχωρήσει από τους δήμους. Ετσι, θα δημιουργηθεί ένα συμπαγές δίκτυο που θα προσφέρει περισσότερες από 700 πιθανές δρομολογιακές συνδέσεις. Ομως φέτος θα είναι δύσκολο να υπάρξουν πτήσεις», ανέφερε σχετικά ο κ. Γ. Χατζημάρκος.
Να σημειωθεί ότι ήδη στην τροποποίηση των προγραμματικών συμβάσεων που έχουν υπογραφεί για την εκτέλεση του έργου «Μελέτη Κατασκευή και Αδεια Ιδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδρομίων στους Λιμένες Δικαιοδοσίας του Δ.Λ.Τ.Ν.Δ.» ως προς τη χρονική τους διάρκεια, προχώρησαν το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Η παράταση μέχρι το 2024 κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να ολοκληρωθεί το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου.
Η εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια» μετά την ψήφιση του Νόμου 4146/13 και με σκοπό την δημιουργία ενός βιώσιμου και λειτουργικού συγκοινωνιακού δικτύου υδροπλάνων έχει ήδη αναλάβει στα Δωδεκάνησα την Αδειοδότηση των Υδατοδρομίων:
• Υδατοδρόμιο Καλύμνου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου)
• Υδατοδρόμιο Λέρου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πάτμου)
• Υδατοδρόμιο Ρόδου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Σύμης (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Καστελλόριζου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Καρπάθου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Χάλκης (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου).
Αξίζει να σημειωθεί πως σχεδιάζεται η λειτουργία 11 υδατοδρομίων στα Δωδεκάνησα και 9 στις Κυκλάδες. Η Ρόδος θα διαθέτει 2 υδατοδρόμια ενώ υδατοδρόμια θα λειτουργήσουν επίσης σε Χάλκη, Σύμη, Τήλο, Κάρπαθο, Καστελλόριζο, Αγαθονήσι, Νίσυρο, Αστυπάλαια, Κάσο και στις Κυκλάδες σε Μύκονο, Σαντορίνη, Κύθνο, Κέα, Άνδρο, Σίκινο, Σέριφο, Δονούσα και Ανάφη.
Τα υδροπλάνα, δοκιμασμένα εδώ και δεκαετίες σε πολλές ξένες χώρες μπορούν να αποτελέσουν και στην Ελλάδα μια αξιόπιστη λύση ως επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή. Ας μην ξεχνάμε ότι στη Ρόδο την περίοδο της ιταλοκρατίας, εκτελούσαν πτήσεις και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία, υδροπλάνα.
Η εκ νέου δρομολόγηση, θα αποτελέσει λύση ειδικά τους χειμερινούς μήνες, για τα μικρά νησιά, που δεν διαθέτουν χερσαίο αεροδρόμιο προσδίδοντας μια επιπλέον ασφάλεια στους κατοίκους τους.
Επιπλέον, στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου θα διευρύνουν τις επιλογές των δυνητικών επισκεπτών με ένα λογικό κόστος εισιτηρίου, ενώ θα πρέπει να ληφθεί υπόψιν ότι πρόκειται για ένα μέσο φιλικό προς το περιβάλλον, που θα μπορεί να προσγειωθεί σε πολλές περιπτώσεις και στο έδαφος ενώ τροποποιείται πολύ εύκολα και γρήγορα εξυπηρετώντας ανάγκες cargo, αεροδιακομιδής ασθενών, πυρόσβεσης κλπ.

**Γράφει ο Γιώργος Κασσάρας
Υποψήφιος Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Ν. Δωδεκανήσου

Πρ. βουλευτής Ν. Δωδεκανήσου & πρ. Γ.Γ. Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής

*Στη μνήμη του πρωταγωνιστή των έργων Υπουργού Νεκτάριου Σαντορινιού
Επειδή πολύ συχνά ακούγεται το ερώτημα προς τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ «και εσείς τι κάνατε όταν κυβερνούσατε;», αξίζει τον κόπο να υπενθυμίσουμε το πλήθος των μεγάλων και των μικρότερων έργων που υλοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της προοδευτικής διακυβέρνησης 2015-2019. Διότι είναι γεγονός ότι ο ΣΥΡΙΖΑ, ενώ γενικά παρήγαγε πολύ σημαντικό έργο σε όλους τους τομείς, δεν το προέβαλε σχεδόν καθόλου. Πολύ περισσότερο που η παρούσα κυβέρνηση «πέτσωσε» ασυστόλως το σύνολο σχεδόν των ΜΜΕ με μόνο σκοπό το νυχθημερόν «λιβάνισμά» της και την απαξίωση των έργων του αντιπάλου.

Ειδικά στα νησιά μας, με την πανθομολογουμένως καθοριστικής σημασίας παρουσία του Νεκτάριου Σαντορινιού στην Ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, έγινε ένα τεράστιο έργο, το οποίο εν πολλοίς γνωρίζουν κυρίως οι τοπικές κοινωνίες που το βιώνουν.

Ως Γενικός Γραμματέας Νησιωτικής Πολιτικής για ένα μικρό διάστημα, είχα την τιμή και την ευκαιρία να συμβάλλω και εγώ σε ορισμένα έργα και να διαπιστώσω πολύ περισσότερα, που επιβεβαιώνουν του λόγου το αληθές.

Αξίζει λοιπόν, να κάνουμε μαζί ένα ενδιαφέρον οδοιπορικό στα πανέμορφα νησιά μας και να θυμηθούμε τα σημαντικότερα έργα της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ:

1. ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ

Μεταφορικό ισοδύναμο, ένα εμβληματικό μέτρο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ.

Με το νόμο 4551/2018, καθιερώθηκε για πρώτη φορά ο μηχανισμός του Μεταφορικού Ισοδύναμου, ως ένα μέτρο εξίσωσης του κόστους μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων με μέσα θαλάσσιας μεταφοράς, με εκείνο που θα ίσχυε με μέσα χερσαίας μεταφοράς, για την ίδια απόσταση.

Αυτό το διαχρονικό αίτημα των νησιωτών οι πολυετείς κυβερνήσεις, του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ. δεν μπόρεσαν να το υλοποιήσουν, όμως αρκούσε μια θητεία του ΣΥΡΙΖΑ για να γίνει πράξη.

Οι νησιώτες για πρώτη φορά στη μεταπολίτευση αντιμετωπίζονται στον τομέα αυτό από το κράτος ως ισότιμοι πολίτες με τους κατοίκους της ηπειρωτικής Ελλάδας και η κατοχυρωμένη συνταγματικά «νησιωτικότητα» παίρνει σάρκα και οστά.

Ασφαλώς ο Νεκτάριος Σαντορινιός ήταν αυτός που είχε την πίστη, τη γνώση και την ικανότητα, με άξιους συνεργάτες, να σχεδιάσει, να νομοθετήσει και να εφαρμόσει το Μεταφορικό Ισοδύναμο, συνολικής επιχορήγησης από εθνικούς πόρους 570.000.000 €, για την τετραετία 2018-2021 .

Χωρίς αμφιβολία ο Νεκτάριος Σαντορινιός ήταν ο πλέον κατάλληλος αλλά και αποτελεσματικός άνθρωπος για να εισάγει ένα νέο, και πολύ απαιτητικό όπως αποδείχθηκε, θεσμό.

Και επειδή αυτό έχει περάσει στη συνείδηση των νησιωτών, άλλωστε του το αναγνωρίζουν και οι πολιτικοί του αντίπαλοι, θα ήταν δικαία απόδοση τιμής να ονοματοθετούσαμε «ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ – ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΣ» .

Δυστυχώς για τους νησιώτες το νεοδημοκρατικό καθεστώς Μητσοτάκη, από την πρώτη μέρα της διακυβέρνησής του, συστηματικά προσπαθεί να το απαξιώσει αφού οι καθυστερήσεις στις πληρωμές είναι μόνιμα εκτός κάθε λογικής.

2. ΙΔΡΥΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΚΑΛΥΜΝΟΥ

Έργο πνοής και ζωτικής σημασίας για την Κάλυμνο και τα γειτονικά νησιά.

Θυμίζουμε ότι ο Αλέξης Τσίπρας ανακοίνωσε την ίδρυση της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Καλύμνου – Σχολής Πλοιάρχων στις 6.1.2018, ανήμερα των Φώτων, και εγκαινίασε την λειτουργία της Σχολής στις 6.12 του ιδίου έτους, ανήμερα του Αγίου Νικολάου, με εβδομήντα οκτώ (78 ) σπουδαστές.

Καθοριστική βέβαια και εδώ η συμβολή του Υπουργού Νεκτάριου Σαντορινιού.

3. ΕΝΤΑΞΗ ΣΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ 57 ΕΡΓΩΝ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 58 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ €

Έργα που δίνουν λύσεις σε χρονίζοντα προβλήματα στα μικρά και στα μεγάλα νησιά. Ενδεικτικά:

ΛΙΜΕΝΙΚΑ ΕΡΓΑ

Επέκταση λιμενικών εγκαταστάσεων Μανδρακίου Νισύρου 2 εκ.

Αλιευτικό καταφύγιο Καθολικού Αγαθονησίου 1 εκ.

Κατασκευή επέκταση Λιμένα Λειψών 1.4 εκ.

Επισκευή κρηπιδώματος Λιμένα Κάσου 615 χιλ.

Ανάδειξη παραλιακής ζώνης και βελτίωση περιφερειακής οδού Λιμένα Καστελόριζου 1 εκ.

Ανάπλαση παραλιακής ζώνης (Θαλασσινή Πύλη- Λιμένας Ακαντιάς ) 1,7 εκ.

Αποκατάσταση κτιρίου Ροδιακής έπαυλης -ανάπλαση κήπου 3.5 εκ

Δημιουργία δικτύου ΑΜΕΑ στη Μεσαιωνική Πόλη της Ρόδου 650 χιλ..

Ανάπλαση κεντρικής Πλατείας Σύμης 0,5 εκ..

Ασφαλτοστρώσεις Ν. Καλύμνου 2 εκ..

Ασφαλτοστρώσεις οδικού δικτύου Ν. Λέρου 2 εκ..

ΑΦΑΛΑΤΩΣΕΙΣ-ΥΔΑΤΙΚΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Πάτμος, Αρκιοί, Γροικός Πάτμου, Λέρος , Καστελόριζο, Λειψοί, Αγαθονήσι, Νίσυρος, Σύμη, Πανορμίτης Σύμης. Τέλος η υδροφόρα στα Νησιά μας, το ελληνικό δημόσιο εξοικονόμησε 4,5 εκατομμύρια το χρόνο και τα διοχετεύει σε άλλα έργα.

ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ

Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ αύξησε τον προϋπολογισμό των άγονων γραμμών κατά 6,5 εκ.

Για το 2019 το Υπουργείο Ναυτιλίας επιδότησε με 52 εκ ευρώ τις γραμμές του Ν. Αιγαίου.

Ενισχύθηκαν τα δρομολόγια των απομακρυσμένων νησιών Καστελόριζο Τήλος, Κάσος Κάρπαθος.

Προστέθηκαν νέες γραμμές Κάλυμνος –Ψέριμος – Μαστιχάρι και Σητεία –Κάσος.

ΥΓΕΙΑ

Κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, την τετραετία 2015-2019, ενισχύθηκαν οι δομές Υγείας των νησιών με υλικοτεχνική υποδομή. Αξονικοί, μαστογράφοι, μαγνητικοί, μονάδες οξυγόνου, κ.α. διασφαλίστηκαν και εγκαινιάστηκαν στα Κέντρα Υγείας και Νοσοκομεία των νησιών μας.

Ιδρύθηκε το Γενικό Νοσοκομείο Καρπάθου με το άρθρο 27 Ν. 4486/17( ΦΕΚ 115Α/7.8.17 ) και λειτούργησαν εμβληματικές δομές, όπως το Νοσοκομείο Σαντορίνης κ.α. Εφαρμόστηκε για πρώτη φορά ένα πρόγραμμα ενίσχυσης των άγονων Περιφερειακών Ιατρείων και Κέντρων Υγείας με εφέδρους ιατρούς, μια δράση που τόνωσε τη λειτουργία των μικρών δομών.Ενώ, χρηματοδοτήθηκαν προγράμματα για την ενίσχυση του ΕΚΑΒ με ασθενοφόρα.

Υπουργείο Υγείας και Υπουργείο Ναυτιλίας, με την επίμονη πάντα εμπλοκή του Νεκτάριου Σαντορινιού, δούλεψαν μεθοδικά και ολοκλήρωσαν την προμήθεια τριών πλωτών ασθενοφόρων για τις διακομιδές των ασθενών από τα νησιά.

Θεσμοθετήθηκαν οι ΤΟΜΥ ( Τοπικές Μονάδες Υγείας), σύμφωνα με το άρθρο 106 του Ν. 4461/2017 (ΦΕΚ 38Α/28.3.2017), όπου διατυπώνονται ρητά η δωρεάν και καθολική υγειονομική κάλυψη του πληθυσμού, η ισότιμη πρόσβαση στις υπηρεσίες υγείας με ειδική μέριμνα για τις ευάλωτες και ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, η διασφάλιση της ποιότητας και ασφάλειας των παρεχόμενων υπηρεσιών, η συνέχεια της φροντίδας υγείας, η ευθύνη των παρόχων υπηρεσιών υγείας .

Στο Νότιο Αιγαίο προβλεπόταν η λειτουργία 8 ΤΟΜΥ (3 σε Ρόδο, 2 σε Κω και από ένα σε Κάλυμνο, Σύρο και Νάξο).

Αυτά είναι κάποια από τα έργα που υλοποίησε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ για τα νησιά μας και που ακυρώνουν στην πράξη το αφήγημα της κυβερνητικής μηδενιστικής προπαγάνδας.

Στη νέα του θητεία ο ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. έχοντας και εμπειρία πλέον, μπορεί να βοηθήσει τον χειμαζόμενο λαό με την καταπολέμηση της ακρίβειας, την ανάκτηση της εργασίας, τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και του αγροτικού κόσμου, την ενίσχυση του κοινωνικού κράτους, το νέο ΕΣΥ και τη στήριξη των συνταξιούχων.

Έχει και τη βούληση και τη γνώση.