Η πλατεία στο Γιαλί Τζαμί στο Ενετικό Λιμάνι Χανίων πλημμύρισε από κόσμο, μικρούς και μεγάλους, ντόπιους και επισκέπτες.

Για 21η χρονιά η γιορτή, που έχει γίνει πια θεσμός, συγκέντρωσε πλήθος κόσμου στο παλιό λιμάνι Χανίων.

Στην πλατεία του Γιαλί Τζαμισί είχε στηθεί από τις 19.00 παραδοσιακό καζάνι, προκειμένου ντόπιοι και επισκέπτες να παρακολουθήσουν τον τρόπο απόσταξης τηςτσικουδιάς.

Ειδικά για τους τουρίστες το καζάνι ήταν "πόλος έλξης" αφού είχαν μαζευτεί γύρω και ρωτούσαν περί τίνος επρόκειτο, φωτογράφιζαν το καζάνι ενώ στη συνέχεια έβαζαν λίγη τσικουδιά σε μικρά ποτήρια για να πιουν.

Από τη γιορτή φυσικά δεν μπορούσε να λείπει η κρητική μουσική από το συγκρότημα των Νεκτάριου και Ευτύχη Κωστάκη, ο χορός καθώς και πλούσια παραδοσιακά εδέσματα.

Η γιορτή διοργανώθηκε από τον Χορευτικό Όμιλο Χανίων «Ο Ψηλορείτης» σε συνεργασία με τον Δήμο Χανίων και την ΚΕΠΠΕΔΗΧ ΚΑΜ.

ΠΗΓΗ: Flashnews.gr

Δείτε τα βίντεο από το Flashnews.gr:

Αξίζει να σημειωθεί ότι σήμερα θα καταπλεύσει το κρουαζιερόπλοιο Astoria που θα χρησιμοποιήσει για πρώτη φορά το λιμάνι της Ρόδου ως home port προερχόμενο από την Χίο με προορισμό την Πάτμο. Το Astoria θα καταπλεύσει στη Ρόδο στις 6 το πρωί σήμερα και θα αποπλεύσει αύριο στις 8 το βράδυ για την Πάτμο.

Αυξημένη θα είναι η κίνηση στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου μέχρι και το τέλος του μήνα. Αύριο 20 Οκτωβρίου αναμένεται να καταπλεύσει το SEABOURN ODYSSEY, στις 21 Οκτωβρίου το MUSICA και το SILVER CLOUD, στις 23 το GOLDEN IRIS, στις 24 τα PACIFIC PRINCESS, CELEBRITY CONSTELLATION, στις 26  το SEABOURN ODYSSEY και το CELESTYAL NEFELI, στις 29 αναμένεται να καταπλεύσουν τα κρουαζιερόπλοια MINERVA, NAUTICA, EXPLORER και ο μήνας θα κλείσει με την προσέγγιση του STAR CLIPPER στις 31 Οκτωβρίου.

Η κίνηση παραμένει αυξημένη στο τουριστικό λιμάνι, ωστόσο η Ρόδος έχει αρχίσει «να κατεβάζει ρολά», ενώ αρκετά καταστήματα έχουν ήδη κλείσει.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο των καταστηματαρχών της Παλιάς Πόλης κ. Τάσο Μελετίου, μπορεί η κίνηση στο τουριστικό λιμάνι να παραμένει αυξημένη, ωστόσο η κατάσταση δεν έχει διαφοροποιηθεί ως προς την αγοραστική κίνηση που παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, ειδικά τώρα που η σεζόν οδεύει προς το τέλος της. Επιπλέον ο κ. Μελετίου επισήμανε ότι εκτός από τα καταστήματα που έχουν κλείσει για τον χειμώνα, ακόμα κι αυτά που παραμένουν σε λειτουργία κλείνουν νωρίς το βράδυ, λόγω της περιορισμένης κίνησης, με αποτέλεσμα η Παλιά Πόλη να μην καθίσταται ελκυστική για τον επισκέπτη.

Μάλιστα, ο κ. Μελετίου έφερε ως παράδειγμα την κατάσταση που επικρατεί Παλιά Πόλη σήμερα για να επισημάνει, ότι η πολυπόθητη επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, πόσω μάλλον ο χειμερινός τουρισμός, απαιτούν συντονισμένες προσπάθειες και στοχευμένες κινήσεις ώστε ο επισκέπτης να μην έρχεται σε μια «νεκρή πόλη».

Για το αυτό λόγο, όπως είπε, είναι απαραίτητο όταν μιλάμε για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου ή χειμερινό τουρισμό, να επικεντρωνόμαστε αρχικά στο κέντρο της πόλης, όπου ο επισκέπτης που θα προτιμήσει την Ρόδο εκτός καλοκαιρινής περιόδου, θα έχει επιλογές για την διασκέδασή του και για τον ελεύθερό του χρόνο. Όπως εξήγησε όταν το κέντρο καθιερωθεί ως σημείο προορισμού, τότε θα μπορεί να επεκταθεί και περιφερειακά η τουριστική κίνηση με βήματα αργά και σταθερά.

Σε διαφορετική περίπτωση, οι αποσπασματικές ενέργειες και οι μεμονωμένες προσπάθειες, μάλλον αποτρεπτικά θα λειτουργήσουν παρά θα τονώσουν το ενδιαφέρον για επισκεπτών για επισκέψεις εκτός της καλοκαιρινής περιόδου.

dimokratkiki.gr

Από τα λόγια στην πράξη πέρασε η Cosco, η οποία υλοποιεί με ταχύτατους ρυθμούς το επενδυτικό της πλάνο για τον ΟΛΠ. Η κινέζικη εταιρεία, ένα περίπου μήνα μετά την ανάληψη των ηνίων του Οργανισμού εγκαινίασε χθες το νέο προβλήτα κρουαζιέρας στον Πειραιά, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα ώθηση στην ελληνική κρουαζιέρα αλλά και συνολικά στον ελληνικό τουρισμό

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Cosco China, ο οποίος έκοψε την κορδέλα των εγκαινίων μαζί με την υπουργό Τουρισμό, Έλενα Κουντουρά, στόχος είναι η αύξηση της διακίνησης επιβατών κρουαζιέρας από τον Πειραιά σε 1,5 εκατομμύριο βραχυπρόθεσμα και 3 εκατομμύρια μακροπρόθεσμα από 1 εκατομμύριο σήμερα. Όπως είπε ο κ. Lirong, το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο έχει γίνει μία απαραίτητη στάση στη μεσογειακή κρουαζιέρα έχει μεγάλη προοπτική λόγω της πλεονεκτικής γεωγραφικής του θέσης, ενώ επισήμανε τα τεράστια περιθώρια που υπάρχουν στην προσέλκυση Κινέζων τουριστών, καθώς ο τουρισμός στην χώρα μας έχει γίνει μόδα μετά από τις καλύψεις των ειδήσεων για τη στρατηγική συνεργασία της Cosco Shipping με τον ΟΛΠ». «Οι Κινέζοι γνωρίζουν τώρα όλο και περισσότερο την Ελλάδα και η Ελλάδα έχει γίνει ο πόλος έλξης χιλιάδων Κινέζων τουριστών», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

Νέες επενδύσεις 
Ο κ. Lirong προανήγγειλε νέες επενδύσεις για την αναβάθμιση των υποδομών και της ανταγωνιστικότητας του λιμένα και ζήτησε τη στήριξη της ελληνικής κυβέρνησης και των εργαζομένων, προκειμένου να κάνουν τον Πειραιά «το πιο λαμπερό μαργαριτάρι της Μεσογείου». Από την άλλη πλευρά, η υπουργός Τουρισμού εξέφρασε την ικανοποίησή της για την επενδυτική δραστηριότητα της Cosco, η οποία δείχνει εμπράκτως το ισχυρό της ενδιαφέρον και την εμπιστοσύνη της στην Ελλάδα και τόνισε πως ο νέος προβλήτας θα ενισχύσει τις προοπτικές που έχει ο Πειραιάς να εδραιωθεί ως κόμβος της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και ως βάση για το homeporting σε όλη την περιοχή της Μεσογείου.

Ήδη, όπως είπε κ. Κουντουρά το 2016 ήταν μία πολύ σημαντική χρονιά για την ελληνική κρουαζιέρα και κυρίως για το λιμάνι του Πειραιά, καθώς στο οκτάμηνο του έτους οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού παρουσίασαν αύξηση σε επίπεδα υψηλότερα του 17% σε σχέση με το 2015. Θετική χρονιά σύμφωνα με την ίδια, θα είναι και για το σύνολο του ελληνικού τουρισμού, αφού αναμένεται να κλείσει με νέα αύξηση μετά το περσινό ρεκόρ των 26 εκατ. διεθνών αφίξεων.

Να σημειωθεί πως ο νέος προβλήτας «Αγ. Νικολάου» κόστισε 6,7 εκατ. ευρώ και κατασκευάστηκε με πλωτά κιβώτια οπλισμένου σκυροδέματος. Δίνει μια επιπλέον θέση πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων άνω των 250 μέτρων, αφού έχει μήκος 284μ. και βάθος 11μέτρων ενώ ο χερσαίος χώρος είναι 8,415 τ.μ. Έτσι οι συνολικές θέσεις παραβολής για πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων διαμορφώνονται σε 10 (ανάλογα του μεγέθους των πλοίων). Παρόντες στα εγκαίνια ήταν επίσης o Ι. Μώραλης, δήμαρχος Πειραιά και ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Σ. Πιτσιόρλας.

imerisia.gr

Το μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκό-κρουαζιερόπλοιο του κόσμου, το πολυτελές club med 2, δεσπόζει επιβλητικά από προχθές στο λιμάνι της Ρόδου και μάλιστα, εκτάκτως, λειτούργησε το home-port για τους πάνω από 200 επιβάτες που έφερε, κάτι που αποτελεί τονωτική ένεση στο κλείσιμο μίας σεζόν κατά την οποία ο θαλάσσιος τουρισμός στη Ρόδο παρουσίασε μείωση γύρω στο 5%.

Πραγματικά εντυπωσιακό είναι αυτό το «ιδιαίτερο» κρουαζιερόπλοιο, το οποίο στην ουσία είναι ένα τεράστιο ιστιοφόρο πλοίο που το χειμώνα πραγματοποιεί ταξίδια στην Καραϊβική και το καλοκαίρι…βολτάρει στο Μεσόγειο.

Χαρακτηριστικό του είναι και η πολυτέλεια που προσφέρει στις κρουαζιέρες του για τους 384 επιβάτες που μπορεί να φιλοξενήσει ενώ έχει 214 άτομα πλήρωμα.

Προχθές, προσέγγισε το λιμάνι της Ρόδου με 264 επιβάτες, αποβίβασε 236 και θα πάρει 290 σήμερα που αναχωρεί. Σημειώνεται ότι, εκτάκτως, χθες λειτούργησε και το home-port στο τουριστικό λιμάνι.
Το ιστιοφόρο κρουαζιερόπλοιο ανήκει στη γνωστή γαλλική τουριστική εταιρεία “club med», έχει 5 κατάρτια, τα οποία ελέγχονται ηλεκτρονικά, ενώ το συνολικό εμβαδόν των πανιών του είναι 2.400 τ.μ. To ιστιοφόρο έχει μήκος 194 μέτρα, πλάτος 20 και βύθισμα 5.

Προβληματισμός για την κρουαζιέρα
Εν τω μεταξύ, προχθές, το λιμάνι της Ρόδου είχε προσεγγίσει το μεγαθήριο «celebrity EQUINOX», με 2.800 επιβάτες και πάνω από 1200 άτομα πλήρωμα, δηλαδή περίπου 4000 επιβάτες και κάθισε εδώ μία ημέρα.

Κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου την ίδια ημέρα, ο Δήμαρχος κ. Φώτης Χατζηδιάκος, ο οποίος παρέστη στην έναρξή της, με αφορμή τον κατάπλου του κρουαζιερόπλοιου, αναφέρθηκε σε μία συνάντηση που είχε με τον κ. Χρήστο Νικολαΐδη ο οποίος είναι σύμβουλος σε θέματα κρουαζιέρας,  και έγινε μία συζήτηση για το πως μπορεί να αυξηθεί το κομμάτι αυτό, ο θαλάσσιος τουρισμός, στη Ρόδο.

Πάντως, σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Λ.Τ. κ. Μιχάλη Χριστοδούλου, η κίνηση σε σχέση με την περυσινή περίοδο είναι μειωμένη περίπου κατά 5% στο λιμάνι της Ρόδου. Όσο αφορά στα υπόλοιπα λιμάνια της δικαιοδοσίας του Λ.Τ., άλλα παρουσιάζουν αύξηση και άλλα μείωση. Και δήλωσε:

«Ευελπιστούμε σε μία καλύτερη χρονιά για το 2017, που αυτό χρειάζεται απ’ όλους τους φορείς μία συνεργασία, για να μπορέσουμε η Ρόδος να είναι ο πρωταρχικός προορισμός για όλους τους επισκέπτες που έχουν να κάνουν με την κρουαζιέρα». Η κρουαζιέρα φέτος στη Ρόδο παρουσίασε μία σημαντική μείωση σύμφωνα με τα στοιχεία ωστόσο, λόγω των γεγονότων στην ευρύτερη περιοχή, στην πορεία της σεζόν όμως ανέκαμψε η κίνηση με τα έκτακτα δρομολόγια και, έτσι, ισοφάρισε κάπως σε σχέση με την περυσινή χρονιά.

Η ΡΟΔΙΑΚΗ