Κατά 20 ευρωλεπτά αυξάνεται από την 1η Ιανουαρίου 2016 η τιμή του εισιτηρίου των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, το οποίο θα κοστίζει 1,40 από 1,20 ευρώ που είναι σήμερα, ενώ η τιμή του μειωμένου θα φτάσει τα 0,70 ευρώ από 0,60.

Ουσιαστικά η τιμή του εισιτηρίου θα επιστρέψει στα επίπεδα που βρισκόταν πριν την τελευταία μείωση, αλλά η διάρκειά του θα παραμείνει στα 70 λεπτά και δεν θα επιστρέψει στα 90 λεπτά όπως ίσχυε όσο η τιμή ήταν 1,40 ευρώ.

Τις αυξήσεις είχε προαναγγείλει ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης από την περίοδο που αναπροσαρμόστηκε ο ΦΠΑ στις μεταφορές από το 13% στο 23%. Ωστόσο τελικώς η αύξηση που θα γίνει θα είναι μεγαλύτερη (πάνω από 16%).

Η επίσημη αιτιολόγηση αυτής της απόφασης είναι ότι εάν η τιμή του εισιτηρίου αυξανόταν στο 1,30 ευρώ (με αύξηση 10%), η τιμή του μειωμένου θα έφτανε στο 0,65 και οι αυτόματοι πωλητές θα ήταν δύσκολο να δίνουν ρέστα: «Οταν θα πάει στο 1,40, το μισό θα είναι 70 λεπτά. Αυτός είναι ο ένας λόγος που δεν πάει στο 1,30, γιατί δεν μπορούμε στο μισό να δίνουμε 5 λεπτά» επεσήμανε χθες ο κ. Σπίρτζης.

Ζωνική χρέωση
Την ίδια στιγμή ένα πρώιμο σύστημα ζωνικής χρέωσης δεν υπάρχει χρόνος να εφαρμοστεί έως τις αρχές του 2016 και αναμένεται να υλοποιηθεί απευθείας με τη λειτουργία του ηλεκτρονικού εισιτηρίου την Πρωτοχρονιά του 2017.
Ο υπουργός Μεταφορών επανέλαβε, πάντως, χθες ότι οι τιμές στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών θα παραμείνουν σταθερές προσθέτοντας ότι οι αυξήσεις στα εισιτήρια θα είναι προσωρινές.
Ο υπουργός Μεταφορών, πάντως, δεσμεύτηκε για δικαιότερες χρεώσεις με την εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, η οποία αναμένεται την 1η Ιανουαρίου του 2017, ενώ γίνεται προσπάθεια στα λεωφορεία να εφαρμοστεί σε διάστημα 6-7 μηνών: «Τότε θα μπορούμε να σχεδιάσουμε άλλες πολιτικές, δηλαδή πολύ χαμηλό εισιτήριο για τους εργαζομένους στις ζώνες και τις ώρες που θα μετακινούνται, ηλεκτρονική κάρτα για τα ΑμΕΑ και τους ανέργους».
Ηλεκτρονικές κάρτες που θα αντικαταστήσουν πλήρως το χάρτινο εισιτήριο με ζωνική χρέωση, δηλαδή ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση, φέρνει το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου που θα λειτουργήσει από το 2017.

Χθες πραγματοποιήθηκε παρουσία της ηγεσίας του υπουργείου η Τελετή Αρχικοποίησης Κλειδιών Ασφαλείας του συστήματος για τη λειτουργία του οποίου στους σταθμούς του μετρό και του Προαστιακού Σιδηροδρόμου θα τοποθετηθούν μπάρες εισόδου.

Οι νέες «έξυπνες κάρτες» θα είναι δύο τύπων και η επικύρωσή τους θα γίνεται εξ αποστάσεως, χωρίς ο επιβάτης να εισάγει την κάρτα στο μηχάνημα. Ο ένας τύπος ηλεκτρονικού εισιτηρίου θα αντικαταστήσει τις δεσμίδες των μεμονωμένων εισιτηρίων, ενώ ο άλλος τύπος, τα μαζικά προϊόντα, δηλαδή τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών.

Τερματικές

Θα επικυρώνονται σε κάθε επιβίβαση σε ειδικές τερματικές συσκευές εντός των οχημάτων στην περίπτωση των οδικών μέσων, ενώ στο μετρό, τον ηλεκτρικό και τον προαστιακό σιδηρόδρομο θα επικυρώνονται στις πύλες εισόδου των σταθμών και υποχρεωτικά και στην έξοδο απ' αυτές.

Οι κάρτες θα «επαναφορτίζονται» σε σημεία πώλησης του ΟΑΣΑ και θα μπορούν να αποθηκεύουν τόσο προϊόντα με χρονική διάρκεια (π.χ. εβδομαδιαίο ή μηνιαίο εισιτήριο) όσο και συγκεκριμένο αριθμό μετακινήσεων.

ethnos.gr

Η ΚΤΕΛ Α.Ε. οφείλει μια απάντηση στην κ. Πή με αφορμή την θριαμβολογία της για την απόρριψη της ενστάσεως της εταιρείας μας στην απόφαση του Δήμου Κω να χαρακτηριστεί ολόκληρο το νησί αστική περιοχή.

Κατ’ αρχήν, ουδέποτε η ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ εξήγησε στους δημότες σε τι ωφελεί μια τέτοια απόφαση και πώς αυτή διευκολύνει το συγκοινωνιακό έργο ή λύνει συγκοινωνιακά προβλήματα των πολιτών. Φυσικά παραβλέπουμε το γεγονός ότι πριν από κάθε μεγαλόστομη εξαγγελία θα ήταν φρόνιμο να γίνεται αναφορά σε μελέτες οικονομικής επιβάρυνσης των πολιτών, έτσι ώστε ο δημότης να έχει συγκρίσιμα τα μεγέθη, παροχής και κόστους.

Πράγματι λοιπόν η προσφυγή της εταιρείας μας κατά την απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου απορρίφθηκε ως απαράδεκτη από την αποκεντρωμένη διοίκηση, για λόγους τυπικούς και όχι για λόγους ουσίας. Προσφύγαμε κατ’ αυτής διότι είναι παράνομη, αφού ο νόμος αναφέρει ρητά ότι για έναν τέτοιο χαρακτηρισμό, πρέπει μεταξύ άλλων, οι μετακινήσεις του πληθυσμού μέσα στην περιοχή, να είναι τόσο πολλές, ώστε να δικαιολογούν την ανάγκη εγκατάστασης αστικής επιβατικής συγκοινωνίας, διότι άλλως καταστρατηγούνται οι διατάξεις περί υπεραστικής συγκοινωνίας που έχει ανατεθεί στα ΚΤΕΛ. Με δεδομένο λοιπόν ότι οι περιοχές των πρώην δήμων Δικαίου και Ηρακλειδών έχουν χαρακτηριστεί ως τέτοιες και άρα επιτρέπεται οι μεταξύ των διαμερισμάτων αστική σύνδεση, η προσβαλλομένη απόφαση, δεν καλύπτει καμιά απολύτως ανάγκη των πολιτών.

Σε κάθε περίπτωση η άνω διοίκηση αποφάνθηκε ότι δεν προσβάλλονται τέτοιες αποφάσεις διότι με αυτές το Δ.Σ. γνωμοδοτεί και δεν αποφασίζει. Η απόφαση για τον χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, ανήκει στην Περιφέρεια και όχι στον Δήμο. Συνεπώς, παρά το γεγονός ότι εμείς έχουμε αντίθετη γνώμη, ότι δηλαδή και αυτές οι αποφάσεις προσβάλλονται λόγω έλλειψης αιτιολογίας, εντούτοις η απόρριψη της προσφυγής δεν σημαίνει ότι χαρακτηρίστηκε όλο το νησί ως αστική περιοχή, ούτε φυσικά ότι η απόρριψη της προσφυγής μας, αποτελεί πρόκριμα για την απόφαση της Περιφέρειας.

Μην παραπλανείτε λοιπόν τους δημότες με κενές θριαμβολογίες. Είναι πιό φρόνιμο να περιμένετε την ουσιαστική κρίση επί του θέματος και να μην βιάζεστε. Αν κάπου πρέπει να βιαστείτε είναι στην αλλαγή του στόλου των λεωφορείων, ώστε να υλοποιήσετε τις υποσχέσεις που δώσατε στον Κωακό λαό. Θα έπρεπε ήδη να σας είχε προβληματίσει, η παλαιότητα των οχημάτων και η κατάσταση στην οποία βρίσκονται.

Από την πλευρά μας ως ΚΤΕΛ ΚΩ θα περιμέναμε αντί της στείρας αντιπαράθεσης, την οποία εμείς οι 26 εργαζόμενοι και οι 19 μέτοχοι, δεν κατανοούμε, να μας καλούσατε σε συνεργασία, όπου νομίζετε ότι το συγκοινωνιακό έργο είναι ελλιπές ή χρειάζεται πύκνωση. Το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχετε απευθύνει σε μας, κανένα σχετικό αίτημα, αποδεικνύει ότι δεν υπάρχουν προβλήματα στην κάλυψη του υπεραστικού και αστικού δικτύου του νησιού από την εταιρεία μας. Διαφορετικά σας βαρύνει παράλειψη που δεν τα έχετε αναδείξει.

Η αιτίαση λοιπόν και οι μομφές εναντίον συγκεκριμένου μετόχου μας, πρώην αντιδημάρχου, είναι προδήλως χωρίς ουσία, αφού γνωρίζετε τα οικονομικά αποτελέσματα της προεδρίας του, τα οποία περιμένουν υπομονετικά την σύγκριση με την δική σας θητεία. Μέχρι τότε, μην εμποτίζετε τους πολίτες με την εμπάθεια που τρέφετε στο πρόσωπό του.

Εμείς ως μέτοχοι και εργαζόμενοι στο ΚΤΕΛ, σας δηλώνουμε ότι θα υπερασπιστούμε τα συμφέροντά μας, όπου θεωρούμε ότι αυτά θίγονται από την συμπεριφορά σας. Είναι δικαίωμά μας συνταγματικά κατοχυρωμένο που απαιτούμε να σεβαστείτε, ή τουλάχιστον να μας αναγνωρίσετε το δικαίωμα στο οικονομικό επιχειρείν, όπως πράττετε με την λειτουργία του ανταγωνιστή σας στα τουριστικά τρένα.

Αφήστε λοιπόν τα ηχηρά λόγια που αποπροσανατολίζουν τους δημότες και γίνετε πιο ουσιαστικοί. Η αντίθεση την οποία διακαώς επιδιώκετε, για λόγους εντυπωσιασμού, δεν οδηγεί σε λύσεις.

Επιλέξτε την συναίνεση ή τουλάχιστον δοκιμάστε την. Θα διαπιστώσετε ότι έχετε πολλά να κερδίσετε από αυτήν.

Κως 21/8/2015

Για την ΚΤΕΛ ΚΩ

Κώστας Χαματζόγλου

Ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος κ. Χρήστος Μπάρδος, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Συγκοινωνιών της Κω και της Καλύμνου, την Τετάρτη 17 Ιουνίου και την Πέμπτη 18 Ιουνίου και ενημερώθηκε από τους υπαλλήλους των υπηρεσιών καθώς και από Σωματεία, που άπτονται των αρμοδιοτήτων του, για προβλήματα που αντιμετωπίζουν.

Συγκεκριμένα, στη Κω συναντήθηκε με τον προϊστάμενο του Τμήματος κ. Μανώλη Σβύνο και με τους υπάλληλους και εντοπίστηκαν προβλήματα προσωπικού και χώρου. Παρά ταύτα, διαπιστώθηκε η άψογη λειτουργία του Τμήματος και προτάθηκαν οι απαραίτητες λύσεις οι οποίες και θα προωθηθούν.

Στη συνέχεια, ο κ. Μπάρδος συναντήθηκε με το πρόεδρο του Σωματείου των Συνεργείων Κω, κ. Μανώλη Γαμπιεράκη και τα μέλη του Δ.Σ. Ο πρόεδρος συζήτησε θέματα που αφορούν την εσωτερική λειτουργία των συνεργείων και ζήτησε από τη κεντρική διεύθυνση τον έλεγχο όσων παρανόμως δραστηριοποιούνται στο νησί.
Η επόμενη συνάντηση ήταν με τον αντιπρόεδρο του Σωματείου Εκπαιδευτών Οδηγών Δωδ/σου κ. Νικόλαο Πρέζα, ο οποίος τόνισε ότι τα προβλήματα στη διεκπεραίωση των εξετάσεων έχουν λυθεί και η αναμονή είναι πλέον ελεγχόμενη. Ο κ. Μπάρδος ανέφερε ότι στα άμεσα σχέδια της Διεύθυνσης Μεταφορών και Συγκοινωνιών είναι η εξεύρεση χώρου για τη δημιουργία πίστας εξέτασης δικύκλων.

Επίσης, αντάλλαξαν απόψεις και οριοθέτησαν το σύνολο των προβλημάτων που αντιμετωπίζει ο κλάδος, με το πρόεδρο και αντιπρόεδρο του Σωματείου ΤΑΧΙ Κω κ. Μανώλη Κίνα και Ιωάννη Πάχο, αντίστοιχα. Το Σωματείο εξέφρασε τη ικανοποίηση του για τον τρόπο με τον οποίο ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος χειρίστηκε τη διαδικασία των αδειών.

Στη Κάλυμνο, ο Εντεταλμένος Περιφερειακός Σύμβουλος συναντήθηκε με τον προϊστάμενο του Τμήματος κ. Παύλο Ροδίτη και τους δυο υπαλλήλους και διαπιστώθηκε η υπερπροσπάθεια που καταβάλλουν να καλύψουν ανάγκες του τμήματος στα 6 νησιά που υπάγονται στο συγκεκριμένο Τμήμα. Ο αγώνας του Περιφερειάρχη κ. Χατζημάρκου για προσλήψεις κατ’ εξαίρεση λόγω νησιωτικότητας, είναι απόλυτα δικαιολογημένος, όσον αφορά τέτοιες υπηρεσίες, ανέφερε ο κ. Μπάρδος.

Στη συνέχεια, είχε συνεργασία με το Δήμαρχο Καλύμνου κ. Γιάννη Γαλουζή για θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες του νησιού.
Ο κ. Μπάρδος διαπίστωσε το συνεχή αγώνα των Έπαρχων Κω κ. Γιώργου Χαλκιδιού και Καλύμνου κ. Γιάννη Θεμέλαρου, καθώς και των Περιφερειακών Συμβούλων κ. Δημήτρη Χαματζόγλου, κ. Ευρυδίκης Νάκη για την επίλυση των προβλημάτων των νησιών μας. Ολόκληρη η ομάδα των Περιφερειακών Συμβούλων συνόδευσε τον κ. Μπάρδο στις επισκέψεις του σε όλες υπηρεσίες ενισχύοντας το κλίμα συνεργασίας που υπάρχει στη ΠΝΑΙ.

Τελικά δόθηκαν συγχαρητήρια στους προϊσταμένους και υπαλλήλους των διευθύνσεων Μεταφορών και Συγκοινωνιών της Κω και Καλύμνου για την προσπάθεια που καταβάλλουν, εξυπηρέτησης των πολιτών και αντιμετώπισης των προβλημάτων.

Σας ενημερώνουμε ότι, την Παρασκευή 5-6-2015 ώρα 11.00-12.00 π.μ., στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου Κω, θα πραγματοποιηθεί συζήτηση εργασίας, για το θέμα των τοπικών ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και ιδίως της γραμμής Κω-Αλικαρνασσού.

Ο Δήμαρχος Κω
Κυρίτσης Ι. Γεώργιος
Πρόεδρος Δ/Σ Δ.Λ.Τ. 

Ο Πρόεδρος του Δ.Σ.
Μυλωνάς Γ. Νικόλαος