Λασίθι: Δεν φαντάζεστε τι έκρυβε το κουτί που βρήκαν στην παραλία!
Σεπτέμβριος 24, 2016Δεν πίστευαν στα μάτια τους οι λουόμενοι σε παραλία της Σητείας!
Δεκαεννέα αντιαεροπορικά βλήματα διαμέτρου 20m.m. APDS εντοπίστηκαν, από λουόμενους χθες το πρωί στην περιοχή Μόχλος Σητείας, καθώς και ογδόντα τρεις κάλυκες σε ταινία, μέσα σε ένα σιδερένιο κουτί, αεροστεγώς κλεισμένο!
Από τη Λιμενική Αρχή Σητείας ενημερώθηκε η Ναυτική Διοίκηση Αιγαίου.
Πηγή: ekriti
Αναστάτωση έχει προκληθεί στους κατοίκους της Σητείας. Ο λόγος; Ενα περίεργο αιλουροειδές το οποίο εντοπίστηκε να κινείται στην περιοχή, κυρίως τις βραδινές ώρες.
Σύμφωνα με το cretapost.gr, το οποίο επικαλείται μαρτυρίες κατοίκων της περιοχής που έτυχε να το δουν, το περίεργο αιλουροειδές μοιάζει με κρητικό αγριόγατο και έχει μήκος περίπου ενός μέτρου.
Μάλιστα, στο κυνήγι του άγριου ζώου έχουν επιδοθεί και οι άνδρες του αστυνομικού τμήματος της περιοχής καθώς η είδηση της εμφάνισής του έχει προκαλέσει τρόμο στους κατοίκους!
Δείτε σπάνιο βίντεο που έχει καταγράψει στο παρελθόν έναν κρητικό αγριόγατο που σύμφωνα με τις μαρτυρίες μοιάζει στο αιλουροειδές της Σητείας:
iefimerida.gr
Σε προβλήτα στο λιμάνι της Σητείας προσέκρουσε το πλοίο «Πρέβελης»
Μάρτιος 20, 2016Στο λιμάνι της Σητείας προσέκρουσε κατά τη διαδικασία κατάπλου, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Πρέβελης», χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί.
Στην περιοχή επικρατούν βορειοδυτικοί άνεμοι 6 μποφόρ ενώ στο πλοίο επιβαίνουν συνολικά 204 άτομα. Από την πρόσκρουση του πλοίου προκλήθηκε μικρή στρέβλωση στο ζωνάρι κάτω από τον καταπέλτη.
Το πλοίο αφού επιθεωρηθεί από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα θα συνεχίσει κανονικά το ταξίδι του για Κάσο, Κάρπαθο, Διαφάνη, Χάλκη και Ρόδο.
Το πλοίο πραγματοποιεί το δρομολόγιο Πειραιάς- Μήλο -Σαντορίνη -Ανάφη -Ηράκλειο -Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Διαφάνη- Χάλκη -Ρόδο και επιστροφή.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ να μείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση τα νησιά της Δωδ/σου
Φεβρουάριος 12, 2016Ερώτηση προς τον Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, στην οποία επισημαίνει τον κίνδυνο να μείνουν χωρίς αεροπορική συγκοινωνία τα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, που εξυπηρετούνταν από τη σύμβαση για τις άγονες αεροπορικές γραμμές.
Η συγκεκριμένη σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου και με δεδομένο ότι δεν έχει προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός, τα νησιά αυτά κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς αεροπορική συγκοινωνία.
Πρόκειται για τις γραμμές Αθήνα - Αστυπάλαια, Αθήνα - Λέρος, Ρόδος – Κάρπαθος – Κάσος - Σητεία, Αθήνα - Κάρπαθος, Ρόδος – Κως – Λέρος – Κάλυμνος - Αστυπάλαια, Αθήνα - Κάλυμνος και Ρόδος - Καστελόριζο.
Ο Μάνος Κόνσολας ζητά να παραταθεί η σύμβαση για την εξυπηρέτηση των άγονων αεροπορικών γραμμών στα νησιά μέχρι να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός.
Ταυτόχρονα, θέτει θέμα επανασχεδιασμού των άγονων αεροπορικών γραμμών, αφού, όπως τονίζει χαρακτηριστικά στην Ερώτησή του: «δεν μπορεί να θεωρείται άγονη αεροπορική γραμμή το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα και να επιδοτείται και την ίδια στιγμή να κινδυνεύουν να μείνουν τα μικρά νησιά του Αιγαίου χωρίς αεροπορική σύνδεση λόγω της μείωσης της χρηματοδότησης».
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.
Κύριε Υπουργέ,
Στις 31 Μαρτίου εκπνέει η σύμβαση για την εξυπηρέτηση των άγονων αεροπορικών γραμμών των νησιών του Νότιου Αιγαίου.
Είναι υπαρκτός ο κίνδυνος να μείνουν αυτά τα νησιά χωρίς αεροπορική σύνδεση, αφού δεν έχει υπάρξει νέα προκήρυξη, ώστε από την 1η Απριλίου να εκτελούνται δρομολόγια στις άγονες αεροπορικές γραμμές των νησιών του Νοτίου Αιγαίου.
Αντιλαμβάνεστε τον υψηλό δείκτη ανασφάλειας και ανησυχίας που επικρατεί, πλέον, στα Δωδεκάνησα και στις Κυκλάδες, στα νησιά που η αεροπορική σύνδεσή τους με την Αθήνα, αλλά και τα μεγαλύτερα νησιά, εξαρτάται από την παραμονή σε ισχύ της συγκεκριμένης σύμβασης για τις άγονες αεροπορικές γραμμές.
Με δεδομένο ότι βρισκόμαστε λίγο πριν την έναρξη της θερινής περιόδου, το ζήτημα αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί άμεσα και να υπάρξει παράταση της υφιστάμενης σύνθεσης μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός.
Προκύπτουν, όμως, και άλλα ζητήματα, σχετικά με τη χρηματοδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών, αφού εικάζεται ότι θα υπάρξει μείωση των διαθέσιμων πόρων.
Σε μια τέτοια περίπτωση είναι βέβαιο ότι η εύκολη λύση είναι η περικοπή δρομολογίων, κάτι, όμως, που θα εντείνει την απομόνωση των νησιών και θα δημιουργήσει μεγαλύτερα προβλήματα.
Υπάρχουν, όμως, ορθολογικές προτάσεις και λύσεις που πρέπει να αναζητηθούν. Σε αυτές εντάσσεται ο επανασχεδιασμός των άγονων γραμμών αφού δεν μπορεί να θεωρείται άγονη γραμμή η γραμμή Θεσσαλονίκη - Καλαμάτα και να επιδοτείται.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός
1. Τι προτίθεται να κάνει για την κάλυψη των άγονων αεροπορικών γραμμών των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, με δεδομένο ότι η σύμβαση εκπνέει στις 31 Μαρτίου; Προτίθεται να προχωρήσει στην ανανέωσή της μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος διαγωνισμός;
2. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου ο επανασχεδιασμός των άγονων αεροπορικών γραμμών προκειμένου να χρηματοδοτούνται οι γραμμές των νησιών που η αεροπορική τους σύνδεση είναι ζωτικής σημασίας και να μην περικοπούν δρομολόγια από και προς αυτά τα νησιά;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου
Ο Όμιλος GlobiLED επενδύει στα υδατοδρόμιαμαζί με την HellenicSeaplanes
Απρίλιος 06, 2015Σημαντικές επενδύσεις πρόκειται να διοχετεύσει ο όμιλος GlobiLED στα υδατοδρόμια μαζί με την HellenicSeaplanes.
Η επένδυση θα αφορά την επόμενη τριετία και ο όμιλος επιδιώκει να εκμεταλλευθεί τη εμπειρία και τεχνογνωσία της HellenicSeaplanes που ήδη επενδύει στην ανάπτυξη δικτύου υδατοδρομίων για να μπει στον χώρο του Τουρισμού.
Ο Γενικός Διευθυντής του ΟμίλουGlobiLED ανέφερε ότι το πρώτο βήμα είναι η συνεργασία με την «HellenicSeaplanesS.A.», τη μητρική εταιρεία των εταιρειών που αναπτύσσουν με ιδιωτικές επενδύσεις υδατοδρόμια σε όλη την Ελλάδα.«Είμαστε σίγουροι ότι η Ελλάδα τα επόμενα χρόνια θα έχει τεράστια δυναμική στην προσέλκυση του παγκόσμιου τουρισμού και σκοπεύουμε να είμαστε ένα μέρος του μηχανισμού που θα βοηθήσει στην τουριστική ανάπτυξη».
Η σύμπραξη του «Ομίλου GlobiLED» με την HellenicSeaplanes μεταφράζεται στο ότι ο πρώτος επιχειρεί να εδραιώσει την παρουσία του, στην πολλά υποσχόμενη ελληνική τουριστική βιομηχανία. Από την συνεργασία των δύο ομίλων θα δρομολογηθούν πολλές συνέργειες οι οποίες θα ενσωματώσουν καινούργιες εφαρμογές και υπηρεσίες στα υδατοδρόμια αλλά και στον τομέα των υδροπλάνων. Όπως γίνεται αντιληπτό, οι δυνατότητες μιας τέτοιας συνεργασίας είναι πραγματικά ανυπολόγιστες.
Σήμερα ο ΌμιλοςGlobiLED κατέχει ηγετική θέση στην αγορά φωτισμού LED, έχοντας υλοποιήσει πάνω από 1500 έργα φωτισμού στην Ελλάδα . Έργα που περιλαμβάνουν την αντικατάσταση του φωτισμού στους μεγαλύτερους επιχειρηματικούς ομίλους και δημόσιους οργανισμούς της χώρας, με συνεχείς καινοτομίες και πρωτοπόρες λύσεις.
Ο Όμιλος ξεκίνησε το 2003 και σήμερα έχει παρουσία σε 13 χώρες (Ελλάδα, Κύπρο, Αγγλία , Μέση Ανατολή, Βαλκάνια, Κατάρ, Αίγυπτο, Ουκρανία, Τσεχία).
Μεταξύ των εταιρειών του ομίλου διακρίνονται:
• GlobitelA.Ε: Παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις Τηλεπικοινωνιών και πληροφορικής
• Globiled Ε.Π.Ε: δραστηριοποιείται στο χώρο κατασκευής και εμπορίας φωτιστικών σωμάτων τεχνολογίας LED
• BabylonEnergy Ε.Π.Ε : επενδύει στην εκμετάλλευση Αιολικών και φωτοβολταϊκών πάρκων
Επίσης η τελευταία στρατηγική κίνηση του ομίλου ήταν η απόκτηση της αποκλειστικής αντιπροσωπείας στις τηλεοράσεις Sharp& Blaupunkt για όλη την Ελλάδα.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ.Νικόλας Χαραλάμπους, αμέσως μετά την τελική συνάντησηκαι υπογραφή της συμφωνίας με τον όμιλοGlobiLED ανέφερε ότι πρόκειται για επενδύσεις που λόγω του στρατηγικού τους χαρακτήρα θα δημιουργήσουν ευνοϊκό επενδυτικό περιβάλλον για όλη την Ελλάδα.Συνεχίζοντας δήλωσε «Η Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης, να γίνει η Μέκκα των υδροπλάνων. Ένα ολοκληρωμένο δίκτυο υδατοδρομίων θα βοηθήσει την τουριστική ανάπτυξη της χώρας μας και θα δώσει νέα πνοή στο τουριστικό προϊόν που προσφέρει. Η σύμπραξη μας με τον όμιλο GlobiLEDμας φέρνει ακόμη πιο κοντά στην επίτευξη του στόχου μας».
Η HellenicSeaplanesA.E. δραστηριοποιείται ως ιδιωτικό επενδυτικό όχημα στην ελληνική αγορά έχοντας ως αντικείμενο την εξασφάλιση της λειτουργίας όσο το δυνατόν περισσότερων υδατοδρομίων στην χώρα μας. Πρωταρχικοί στόχοι της είναι η ανάπτυξη ενός σημαντικού δικτύου Υδατοδρομίων σε όλη την Ελλάδα καθώς και η επιχειρησιακή σύνδεση των προορισμών με υδροπλάνα.
Έως σήμερα, έχει ξεκινήσει την διαδικασία ανάπτυξης υδατοδρομίων εξολοκλήρου μέσω ιδιωτικής επένδυσης στις παρακάτω περιοχές:
1. Υδατοδρόμιο Σκύρου
2. Υδατοδρόμιο Αλοννήσου
3. Υδατοδρόμιο Αμφιλοχίας
4. Υδατοδρόμιο Σκοπέλου
5. Υδατοδρόμιο Τήνου
6. Υδατοδρόμιο Πάτμου
7. Υδατοδρόμιο Σάμου
8. Υδατοδρόμιο Χαλκιδικής (Ιδιωτική Μαρίνα)
9. Υδατοδρόμιο Σητείας
10. Υδατοδρόμιο Χαλκίδας
11. Υδατοδρόμιο Αιδηψού
12. Υδατοδρόμιο Κύμης
13. Υδατοδρόμιο Καρύστου
Παράλληλα, έχει ξεκινήσει τις διαδικασίες για δημιουργία υδατοδρομίων στις πιο κάτω λίμνες:
14. Τριχωνίδας στο Αγρίνιο
15. Παμβώτιδας στα Ιωάννινα
16. Καϊάφα στην Ζαχάρω Ηλείας
17. Πολυφύτου στην Κοζάνη
18. Κερκίνης στις Σέρρες
19. Μεγάλη Πρέσπα στη Φλώρινα
20. Βεγορίτιδας στο Αμύνταιο
Επιπλέον, έχει αναλάβει ως Τεχνικοί Σύμβουλοι αδειοδότησης για τα εξής υδατοδρόμια:
21. Υδατοδρόμιο Βόλου
22. Υδατοδρόμιο Ζακύνθου
23. Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Κέρκυρα (ιδιωτικό)
24. Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Μεγανήσι (ιδιωτικό)
25. Υδατοδρόμιο Θεσσαλονίκης
Ταυτόχρονα ξεκίνησε την αδειοδότηση και κατασκευή της πρώτης Τεχνικής Βάσης Υδροπλάνων στην Χαλκίδα.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS