Παράταση της πρώτης καταληκτικής προθεσμίας, που έληξε σήμερα 30 Σεπτεμβρίου 2015 για τις 20 Οκτωβρίου 2015, αναφορικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων στα ΚΤΕΟ αποφασίστηκε από την Κυβέρνηση.

Με την εν λόγω παράταση των είκοσι ημερών δίνεται η δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους ιδιοκτήτες οχημάτων να κάνουν χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης, περί καταβολής μειωμένου πρόσθετου ειδικού τέλους, αντί του αναλογούντος, για τον τεχνικό έλεγχο στα ΚΤΕΟ.

Ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Χρήστος Σπίρτζης σε δήλωση του τονίζει ότι κατεύθυνση της κυβέρνησης και του Υπουργείου είναι η εξυπηρέτηση των πολιτών και καλεί τους πολίτες να διεκπεραιώσουν εγκαίρως τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων τους στα ΚΤΕΟ, για να μην υπάρχει ταλαιπωρία, πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και οι δυσλειτουργίες της τελευταίας στιγμής.

Ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ υπογραμμίζει επίσης, ότι οι εν λόγω ημερομηνίες εμπίπτουν στις δεσμεύσεις της χώρας και η εφαρμογή τους αποτελεί υποχρέωση της χώρας και επομένως, δε μπορεί δυστυχώς να δοθεί νέα παράταση.

Ειδικότερα, από το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, αναφορικά με τα εκπρόθεσμα σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο οχήματα, σημειώνεται ότι:
Οι προθεσμίες για τον τεχνικό έλεγχο έχουν οριστεί με το νόμο «Κύρωσης του σχεδίου σύμβασης οικονομικής ενίσχυσης από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Σταθερότητας για την υλοποίηση της συμφωνίας χρηματοδότησης».

Η πρώτη εκ των τριών καταληκτικών ημερομηνιών, που είχε οριστεί η 30η Σεπτεμβρίου 2015 και παρατείνεται για τις 20 Οκτωβρίου 2015 αφορά στα οχήματα για τα οποία το χρονικό διάστημα έξι (6) μηνών από την καταληκτική ημερομηνία εμπρόθεσμης διενέργειας περιοδικού τεχνικού ελέγχου είχε παρέλθει έως τις 30-06-2014.

Οι ενδιαφερόμενοι αυτής της κατηγορίας, το διάστημα της παράτασης των είκοσι ημερών μπορούν να κάνουν χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης, περί καταβολής μειωμένου πρόσθετου ειδικού τέλους προσκομίζοντας το όχημα τους σε ΚΤΕΟ για τη διενέργεια περιοδικού τεχνικού ελέγχου. Για την ίδια κατηγορία οχημάτων μέχρι και την ημερομηνία παράτασης της πρώτης καταληκτικής προθεσμίας, δηλαδή στις 20 Οκτωβρίου 2015 θα καταβάλλεται μειωμένο τέλος (33 ευρώ για ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα), ενώ μετά την παρέλευση της νέας προθεσμίας, για το διάστημα από 21 Οκτωβρίου 2015 έως 31 Δεκεμβρίου 2015 θα καταβάλλεται το πλήρες (αναλογούν) πρόσθετο ειδικό τέλος (65 ευρώ για ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα).

Υπενθυμίζεται ότι ο σχετικό νόμος (ν.4336/2015) προβλέπει ότι εφόσον παρέλθει και η προθεσμία της 31 Δεκεμβρίου 2015, τότε από 1η Ιανουαρίου 2016 θα επιβάλλεται και το πρόστιμο των εκατόν πενήντα (150 ευρώ), το οποίο βεβαιώνεται στη Φορολογική Διοίκηση, εισπράττεται κατά τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων και μετά την προθεσμία καταβολής του, προσαυξάνεται με τον προβλεπόμενο τόκο.

Τέλος παρακαλούνται οι κάτοχοι οχημάτων να επικοινωνούν με τις κατά τόπους υπηρεσίες Μεταφορών & Επικοινωνιών και τα ΚΤΕΟ, προκειμένου να ενημερώνονται σχετικά.

imerisia.gr

Σχέδιο για την αύξηση των εσόδων από ληξιπρόθεσμες οφειλές, κυρίως από υποθέσεις που βρίσκονται «κολλημένες» στη Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών (ΔΕΔ) του υπουργείου Οικονομικών, ή στα διοικητικά δικαστήρια, επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο οφειλέτης θα καταβάλει το 40% των φόρων και των προστίμων και θα «κλείνει» την υπόθεσή του. Πρόκειται για ένα νέο είδος φορολογικής «περαίωσης» για περιπτώσεις στις οποίες έχει γίνει έλεγχος αλλά αμφισβητείται από τους φορολογούμενους.

Όπως αναφέρει η Καθημερινή, το μέτρο θα μπορούσε να λειτουργήσει για μικρό χρονικό διάστημα 2-3 μηνών και όσοι αποφασίσουν να ενταχθούν στην «περαίωση» ελεγμένων υποθέσεων πληρώνοντας εφάπαξ ένα ποσό της τάξης του 40% των φόρων και των προστίμων που τους έχουν επιβληθεί, θα «κλείνει» οριστικά η υπόθεση.
Βεβαίως, το σχέδιο αυτό τελεί υπό την αίρεση των δανειστών.

Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Οικονομικών, στα διοικητικά δικαστήρια εκκρεμούν περισσότερες από 87.000 φορολογικές υποθέσεις, με την αξία τους να ξεπερνά τα 7 δισ. ευρώ. Επίσης, στη Διεύθυνση Επίλυσης Διαφορών έχουν υποβληθεί από τις αρχές του έτους μέχρι και τον περασμένο Αύγουστο 8.471 προσφυγές με τις οποίες οι ελεγχόμενοι αμφισβητούν τις πράξεις των ελεγκτικών αρχών. Από τον τεράστιο αυτό όγκο των προσφυγών η ΔΕΔ αποφάσισε για τις 5.928 εξ αυτών τα εξής:

• Δεκτές έγιναν μόλις οι 345 προσφυγές.

• Απορρίφθηκαν με συνοπτικές διαδικασίες οι 2.991.

• Με τις 2.592 υπόλοιπες δεν ασχολήθηκαν, διότι εξέπνευσε η προβλεπόμενη από τον νόμο καταληκτική ημερομηνία για εξέτασή τους.

Οι προσφυγές που έχουν κατατεθεί από τη σύσταση της Επιτροπή ανέρχονται σε 20.791. Από αυτές εξετάστηκαν οι 14.021, ενώ έγιναν δεκτές μόλις 1.718. Δηλαδή 6.165 απορρίφθηκαν, ενώ 6.105 δεν κατέστη ποτέ εφικτό να εξεταστούν, διότι εξέπνευσε η προβλεπόμενη από τον νόμο καταληκτική ημερομηνία. Μετά την απόφαση της Διεύθυνσης Επίλυσης Φορολογικών Διαφορών, 7.623 ελεγχόμενοι που αμφισβήτησαν και τις αποφάσεις της Επιτροπής προσέφυγαν στα διοικητικά δικαστήρια.

Διοικητικά πρόστιμα συνολικού ύψους 12.000 ευρώ επέβαλε η Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στο υπαίθριο εμπόριο στη Λέσβο, για παραβάσεις μέσω των οποίων επιχειρείτο στην πραγματικότητα η εκμετάλλευση των προσφύγων και μεταναστών.

Επιπλέον, η Γενική Γραμματεία προχώρησε και σε τρεις μηνυτήριες αναφορές εναντίον παραβατών. Σε χθεσινή της ανακοίνωση, πάντως, εκτιμά ότι τα φαινόμενα αισχροκέρδειας ήταν μεμονωμένα.

Σημειώνεται ότι με αφορμή έγγραφο του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης κ. Λ. Ρακιντζή σχετικά με παρατηρούμενα φαινόμενα αθέμιτης κερδοσκοπίας σε περιοχές υποδοχής μεταναστών και προσφύγων αποφασίστηκε στις 9 Σεπτεμβρίου να αποσταλεί στη Λέσβο τετραμελές κλιμάκιο της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή.

Κατά το διάστημα παραμονής του κλιμακίου στο νησί, διενεργήθηκαν έλεγχοι σε όλο το μήκος της παραλιακής οδού κυρίως σε καταστήματα εστίασης – αναψυχής, καθώς και σε περίπτερα, μίνι μάρκετ, κ.λπ., με τα οποία λόγω θέσης κοντά στο λιμάνι έρχονται σε άμεση επαφή οι πρόσφυγες, ενώ δόθηκε ιδιαίτερη σημασία στη λειτουργία του υπαίθριου εμπορίου και ειδικότερα στους χώρους διαμονής των προσφύγων-μεταναστών. Στον κλάδο αυτό άλλωστε διαπιστώθηκαν οι περισσότερες παραβάσεις (έλλειψη αδειών, μη έκδοση αποδείξεων), ενώ στο στεγασμένο εμπόριο, διαπιστώθηκε ότι σε όλα τα πωλούμενα είδη υπήρχαν πινακίδες με τιμές λιανικής πώλησης, που, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην ανακοίνωση, γενικά θεωρούνται «κανονικές».

Γενική άποψη είναι ότι η κατάσταση στο νησί βαίνει προς ομαλοποίηση, ενώ σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Τμήματος Εμπορίου της οικείας Περιφέρειας, τα όποια προβλήματα αφορούσαν, κυρίως, το διάστημα των προηγούμενων 2-3 εβδομάδων, όταν η προσέλευση των προσφύγων-μεταναστών ήταν ιδιαιτέρως αυξημένη.

Καθημερινή

Ο πρόεδρος της Κομισιόν, Jean-Claude Juncker, με αφορμή την ομιλία του State of the Union την Τετάρτη, θα παρουσιάσει ένα ανανεωμένο σχέδιο για την ανακατανομή μεταξύ των κρατών μελών της ΕΕ, επιπλέον 120000 προσφύγων από την Ιταλία, την Ελλάδα και την Ουγγαρία, εκτός των 40.000 που η Κομισιόν είχε ήδη προτείνει να αναδιανείμει τον Μάιο.

Μερικές ενδιαφέρουσες πτυχές του νέου σχεδίου ήδη έχουν κάνει την εμφάνισή τους, ιδιαίτερα στα ιταλικά μέσα ενημέρωσης. Σύμφωνα με την La Repubblica, ο μηχανισμός μετεγκατάστασης θα βασίζεται σε δεσμευτικές ποσοστώσεις -αλλά όλα τα κράτη μέλη θα είχαν μια άπαξ ευκαιρία να επιλέξουν να εξαιρεθούν προτού ξεκινήσει το νέο σύστημα. Δεν υπάρχει δρόμος επιστροφής για αυτούς που επιλέγουν να συμμετέχουν -θα πρέπει να καλύψουν το ποσοστό.

Πληρώστε για την εξαίρεσή σας;
Η Corriere della Sera προσθέτει μια σημαντική λεπτομέρεια. Προφανώς, ο Juncker θέλει να προτείνει την επιβολή προστίμου στα κράτη-μέλη που επιλέγουν να εξαιρεθούν από το νέο μηχανισμό μετεγκατάστασης. Αυτές οι κυρώσεις θα καταβληθούν σε ένα ειδικό ταμείο το οποίο θα χρησιμοποιούνταν να επιδοτήσει τις χώρες που συμμετέχουν στο σχήμα. Η ιδέα είναι να χρησιμοποιηθούν τα πρόστιμα ως ένας αποτρεπτικός παράγοντας και να πείσουν τον μεγαλύτερο δυνατό αριθμό κρατών-μελών, να συμμετέχουν.
Το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιρλανδία και η Δανία δεν θα ρισκάρουν με πρόστιμα ωστόσο, δεδομένου ότι οι εξαιρέσεις τους διασφαλίζονται από τις Συνθήκες της ΕΕ.

Η νέα πρόταση του Juncker έχει καλύτερες πιθανότητες επιτυχίας
Η αρχική πρόταση του Juncker να μεταφέρει 40.000 πρόσφυγες, δεν είχε θετικό αποτέλεσμα εξαιτίας της ευρείας αντίθεσης στην ιδέα των δεσμευτικών ποσοστώσεων. Στο τέλος, οι υπουργοί Εσωτερικών τον Ιούλιο συμφώνησαν να μετεγκαταστήσουν κάτι περισσότερους από 32.000 ανθρώπους σε εθελοντική βάση. Ωστόσο, το πολιτικό πλαίσιο εντός της ΕΕ είναι σημαντικά διαφορετικό αυτή τη φορά. Την προηγούμενη εβδομάδα, η Γαλλία και η Γερμανία υποστήριξαν τις δεσμευτικές ποσοστώσεις.

Περιττό να πούμε πως πιθανώς αυτό να αποτελεί game changer. Με την Ιταλία, τη Γαλλία και τη Γερμανία όλες στη μια πλευρά, η Κομισιόν έχει πολύ καλύτερες πιθανότητες επιτυχίας. Παρόλα αυτά, η έκτακτη συνάντηση των υπουργών Εσωτερικών της ΕΕ στις 14 Σεπτεμβρίου, δεν θα είναι εύκολη. Τα κράτη-μέλη της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης εξακολουθούν να αντιτίθεται στις δεσμευτικές ποσοστώσεις. Η Ισπανία μπορεί επίσης να εμφανίσει κάποια αντίσταση στη βάση του ότι τα κριτήρια που χρησιμοποιούνται από την Κομισιόν για τον σχεδιασμό των ποσοστώσεων, δεν λαμβάνουν επαρκώς υπόψη την μεγάλη ανεργία της χώρας.

Θα είναι επίσης πολύ ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι χώρες της ΕΕ στην ιδέα του να πρέπει να πληρώσουν πρόστιμο για την εξαίρεσή τους από τον μηχανισμό μετεγκατάστασης.
Ανεξάρτητα από το αποτέλεσμα, όπως υποστήριξε ο συνάδελφός μου Stephen Booth, “ο καταμερισμός των βαρών” μπορεί να αποτελέσει μόνο ένα βραχυπρόθεσμο μέτρο αντιμετώπισης μιας έκτακτης ανάγκης. Οι δεσμευτικές ποσοστώσεις είναι απίθανο να είναι η οριστική λύση για την κρίση και δεν μπορεί να γίνει το new normal -εκτός κι αν η ΕΕ είναι έτοιμη να αναλάβει έναν δυνητικά απεριόριστο αριθμό προσφύγων.

Μπορείτε να δείτε το κείμενο εδώ: http://openeurope.org.uk/blog/juncker-prepares-new-push-for-refugee-quotas/

capital.gr