Σε κατάσταση Αυξημένης Ετοιμότητας έχει τεθεί το ΝΑΤΟ και κατ' επέκταση το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό λόγω του πολέμου στο Ισραήλ μετά την τρομοκρατική επίθεση που εξαπέλυσε εναντίον του η Χαμάς από την λωρίδα της Γάζας.

Σύμφωνα με πληροφορίες μάλιστα η Ελληνική Φρεγάτα «Ψαρά» είναι στη δύναμη αυξημένης ετοιμότητας του ΝΑΤΟ μαζί με πλοία άλλων κρατών-μελών στην Ανατολική Μεσόγειο. Υπενθυμίζεται ότι προς τα ανοικτά του Ισραήλ πλέει ήδη το αμερικανικό αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford με πλοία συνοδείας, που αναμένεται να καταφτάσει τις επόμενες ώρες.

Σύμφωνα με τον Τζέικ Σάλιβαν, σύμβουλο Εθνικής Ασφαλείας των ΗΠΑ, στόχος των ΗΠΑ είναι να αποτρέψει άλλες δυνάμεις της περιοχής να μπουν στον πόλεμο ανάμεσα στη Χαμάς και το Ισραήλ και όχι να εμπλακεί ενεργά.

eleftherostypos.gr

Στην τελική ευθεία της κατασκευής της μπαίνει η πρώτη ελληνική FDI Belharra, με το Πολεμικό Ναυτικό να προετοιμάζεται για την καθέλκυση της νέας Φρεγάτας μετά από σχεδόν 25 χρόνια. Η F-601 «ΚΙΜΩΝ» έκανε την πρώτη της εμφάνιση στο νερό και πήρε θέση για την επίσημη τελετή που είναι προγραμματισμένη να λάβει χώρα στα ναυπηγεία της Λοριάν της βορειοδυτικής Γαλλίας στις 4 Οκτωβρίου. Ακόμη και ρυμουλκούμενη, η «ΚΙΜΩΝ» εντυπωσιάζει λόγω του όγκου και του σχεδιασμού της, με την ανάστροφη πλώρη της να θυμίζει το θρυλικό Θωρηκτό Αβέρωφ αλλά και την αθηναϊκή Τριήρη.

Εκμεταλλευόμενοι την πλημμυρίδα στον ποταμό Σκόρφ, οι Γάλλοι αποκάλυψαν το πρώτο πλοίο της κλάσης «ΚΙΜΩΝ», σχεδόν δύο χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης για την πρόσκτηση των τριών FDI Belharra. Εντός του Οκτωβρίου αναμένεται να τοποθετηθεί ο ιστός της Φρεγάτας, το PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Module), που περιέχει το ραντάρ, το κέντρο μάχης και τους αισθητήρες του πλοίου.

Η τελετή

Στην πόλη – ναυπηγείο της Βρετάνης θα βρεθεί την Τετάρτη ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας συνοδευόμενος από τον Γάλλο ομόλογό του, Σεμπαστιάν Λεκορνύ. Δύο ημέρες νωρίτερα, την F-601 «ΚΙΜΩΝ» θα επισκεφθεί ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού, Αντιναύαρχος Ιωάννης Δρυμούσης, ο οποίος θα επιθεωρήσει στο νεότευκτο πλοίο μαζί με τους επιτελείς της Group Naval, θα ενημερωθεί για την πορεία του προγράμματος και θα συναντηθεί με το κλιμάκιο του Πολεμικού Ναυτικού που βρίσκεται ήδη στη Λοριάν και παρακολουθεί την πρόοδο των εργασιών στις τρεις ελληνικές Φρεγάτες.

Στις αρχές του 2024, η «ΚΙΜΩΝ» αναμένεται να ξεκινήσει δοκιμές συστημάτων εν όρμω και στη συνέχεια εν πλω, με την παράδοση του πλοίου στο Πολεμικό Ναυτικό να τοποθετείται χρονικά κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025. Ήδη στη ναυπηγική της Λοριάν, τη θέση της «ΚΙΜΩΝ» παίρνει η Φρεγάτα F-602 «ΝΕΑΡΧΟΣ» για να ακολουθήσει σε περίπου ενάμιση χρόνο η F-603 «ΦΟΡΜΙΩΝ».

Ενίσχυση του Στόλου
Η πρόσκτηση των τριών FDI Belharra θα συμβάλλει καταλυτικά στην αύξηση των δυνατοτήτων του ελληνικού στόλου επιφανείας, όμως, όπως επισημαίνουν ανώτατες στρατιωτικές πηγές, δεν λύνει το πρόβλημα της παλαιότητας των πλοίων. Οι πλέον σύγχρονες Φρεγάτες που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία, οι τέσσερις ΜΕΚΟ κλάσης «ΥΔΡΑ» ξεπερνούν τα είκοσι χρόνια επιχειρησιακής ζωής ενώ οι παλαιότερες τύπου S, τα σαράντα. Η ανάγκη για νέες πλώρες είναι μεγάλη, σημειώνουν οι ίδιες πηγές, διευκρινίζοντας ότι οι FDI θα αποδώσουν τα προσδοκώμενα στα τέλη της δεκαετίας, όταν οι S θα αρχίσουν σταδιακά να αποσύρονται.

Το Πολεμικό Ναυτικό πιέζει για τον εκσυγχρονισμό μέσης ζωής των ΜΕΚΟ, ένα πρόγραμμα που δεν αποκλείεται να συναντήσει σημαντικές δυσκολίες κατά την εκτέλεση του, ενώ τα στελέχη του ΓΕΝ εξακολουθούν να αναζητούν μεταχειρισμένα πλοία από την παγκόσμια αγορά που θα λειτουργήσουν ως ενδιάμεση λύση μέχρι την επόμενη ναυπήγηση κύριων μονάδων επιφανείας. Εξάλλου, οι όποιες αποφάσεις για Κορβέτες και Υποβρύχια, μετακινούνται για το νέο έτος, χωρίς να υπάρχει συγκεκριμένος ορίζοντας για τη λήψη αποφάσεων.

Πηγή kathimerini.gr

Κατέπλευσαν χθες στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας ρυμουλκούμενα από τον εμπορικό λιμένα Κερατσινίου, τα δύο εκ των τεσσάρων, υπό πρόσκτηση Παράκτιων Περιπολικών (ΠΠ), τύπου «ISLAND».

Σύμφωνα με την απόφαση υπ’ αριθμόν 69, της 24ης συνεδρίασης της ολομέλειας του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου (ΑΝΣ) την Δευτέρα 03 Ιουλίου 2023, καθορίσθηκαν τα ονόματα των τεσσάρων Παράκτιων Περιπολικών τύπου «ISLAND», τα οποία πρόκειται να ενταχθούν στο Πολεμικό Ναυτικό, ως ακολούθως:

Νο1: P197 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Β΄ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Νο2: P198 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Α΄ ΓΑΛΑΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Νο3: P288 – ΥΠΟΚΕΛΕΥΣΤΗΣ Β΄ ΛΙΑΣΚΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Νο4: P289 – ΑΡΧΙΚΕΛΕΥΣΤΗΣ ΓΙΑΛΟΨΟΣ ΕΚΤΟΡΑΣ

Ήρωες πεσόντες του ΠΝ στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο

Ο Υποκελευστής Β΄ (Μηχανικός) Μαντούβαλος Ιωάννης του Μιχαήλ (93750), γεννήθηκε στους Άνω Μπουλαριούς Λακωνίας το 1913. Απωλέσθηκε στις 15 Αυγούστου 1940 κατά τον τορπιλισμό και βύθιση του Ευδρόμου (Ε/Δ) ΕΛΛΗ στο λιμάνι της Τήνου από το Ιταλικό Υποβρύχιο (Υ/Β) DELPHINO. Κατά την προσβολή της τορπίλης ο συγκεκριμένος μαζί με 3 Ναύτες θερμαστές εκτελούσαν φυλακή / βάρδια στο Λεβητοστάσιο το οποίο επλήγη άμεσα.

Διαμελίστηκε και φονεύτηκε ακαριαία, δηλώθηκε εξαφανισθείς και δύναται να θεωρηθεί χρονικά, ο πρώτος νεκρός του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Τιμήθηκε με το Μετάλλιο Εξαίρετων Πράξεων (Β.Δ.16.09.47) «διότι υπηρετών εις το Βασιλικό Ναυτικό κατά τον λήξαντα πόλεμο, απωλέσθην εν διατεταγμένη υπηρεσία».

Ο Υποκελευστής Β’ (Πυροβολητής) Λιάσκος Αντώνιος του Γεωργίου (43894), γεννήθηκε στην Αθήνα το 1916. Απωλέσθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου 1943, όταν το Αντιτορπιλικό (Α/Τ) ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ, υπέστη επιδρομή της Γερμανικής Αεροπορίας και βυθίσθηκε στο λιμάνι της Λέρου Δωδεκανήσου. Ως Υποκελευστής Β΄ και μέλος του πληρώματος του Α/Τ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ, επέδειξε ιδιαίτερες ικανότητες ως Πυροβολητής πετυχαίνοντας μεγάλη φθορά στο εχθρικό Ιταλικό Α/Τ «CASTORE» καθώς την πιο κρίσιμη στιγμή της συμπλοκής είχε την ετοιμότητα να αποσυνδέσει το πυροβόλο του από τον κατευθυντήρα και να βάλλει κατά αυτού με βολές που το συνέτριψαν θέτοντάς το εκτός μάχης.

Τιμήθηκε με το Μετάλλιο Εξαίρετων Πράξεων (Β.Δ. 4.08.43) «δια την εξαιρετική δράση που επέδειξε επί του Α/Τ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ κατά τη νύκτα της 1/6/43 επιτυχόντας την βύθιση εχθρικών σκαφών και αποσπάσαντες τα συγχαρητήρια των προϊσταμένων Ελληνικών και Αγγλικών Αρχών». Προήχθη επ’ ανδραγαθία κατ’ απόλυτον εκλογή (Β.Δ 5.08.43) σε Υποκελευστή Α΄ «διότι ως Αρχηγός ων του Πυροβόλου Γ΄ του Α/Τ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ εξ ιδίας πρωτοβουλίας άνοιξε πυρ κατ΄εχθρικού Ιταλικού Αντιτορπιλικού «CASTORE», σημειώσας δύο επιτυχείς βολές και εξαναγκάσας τούτο ως ακινητήση».

Προήχθη επ΄ ανδραγαθία (Β.Δ. 7.10.43) σε Κελευστή «φονευθείς κατά την εξ’ εχθρικής ενέργειας απώλειας του Α/Τ «Β.ΟΛΓΑ» στις 26/09/43». Τιμήθηκε με Πολεμικό Σταυρό Γ΄ Τάξης (Β.Δ. 15.10.43) «δια τον ηρωισμό, αυτοθυσία και ανδρεία που επέδειξε καθ’ όλο το διάστημα του πολέμου, φονευθείς ενδόξως κατά την βύθιση του Α/Τ ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΟΛΓΑ γενομένη την 26/9/43 εν όρμο Λέρου, υπό Γερμανικών Αεροσκαφών».

Ο Υποκελευστής Α΄ (Αρμενιστής) Γαλάνης Γεώργιος του Στυλιανού (10839), γεννήθηκε στο Πλωμάρι Λέσβου το 1915. Απωλέσθηκε στις 22 Οκτωβρίου 1943, όταν το Αντιτορπιλικό (Α/Τ) ΑΔΡΙΑΣ, ευρισκόμενο σε επιχειρήσεις στην περιοχή των Δωδεκανήσων κοντά στην Κάλυμνο, προσέκρουσε σε νάρκη και από την έκρηξη αποκόπηκε η πλώρη του. Ως Υποκελευστής Α΄ και μέλος του πληρώματος του Α/Τ ΑΔΡΙΑΣ, επέδειξε αυτοθυσία κατά τις συμπλοκές με εχθρικές Τορπιλακάτους, ενώ ήταν και ο αρχαιότερος νεκρός Υπαξιωματικός του πλοίου κατά την φονική πρόσκρουση του πλοίου.

Τιμήθηκε με το Μετάλλιο Εξαίρετων Πράξεων (Β.Δ. 5.10.43) «δια την εξαιρετική διαγωγή και τον ηρωισμό που επέδειξε κατά την συμπλοκή του Α/Τ «ΑΔΡΙΑΣ» μετά εχθρικών τορπιλακάτων τη νύκτα της 20-21/07/1942». Προήχθη επ΄ ανδραγαθία (Β.Δ. 4.12.43) σε Αρχικελευστή «φονευθείς κατά την έκρηξη την επισυμβάσαν εκ προσκρούσεως του Α/Τ ΑΔΡΙΑΣ επί νάρκης την 21/10/1943».

Πεσών στα Ίμια (1996)

Ο Αρχικελευστής (ΗΝ/ΑΥ) Γιαλοψός Έκτορας του Βασιλείου (ΑΜ Υ-1581) γεννήθηκε στην Αθήνα το 1966. Κατετάγη στην ΣΜΥΝ ως Δόκιμος Υπαξιωματικός στις 9/9/1985. Ονομάστηκε Δόκιμος Κελευστής στις 11/7/86, Κελευστής στις 9/9/88, Επικελευστής στις 26/9/90 και Αρχικελευστής στις 26/9/93. Έλαβε Πτυχίο Συντηρητή Ελικοπτέρου Α/Υ ΑΝ AQS-13B και Χειριστή Συσκευών Ε/Π στις 20/3/95.

Ο Έκτορας Γιαλοψός ήταν μέλος του τριμελούς πληρώματος του Ε/Π 212 Agusta Bell, που κατέπεσε κατά τα γεγονότα των Ιμίων στις 31 Ιανουαρίου 1996. Προήχθη στον Βαθμό του Ανθυπασπιστή 188020(Ν.1911/90 παρ 2 άρθρου 22 σε συνδυασμό με άρθρο 7 του ΝΔ 445/74) «καθώς απώλεσε την ζωή του κατά την πτώση του Ελικοπτέρου στη θαλάσσια περιοχή του Ανατολικού Αιγαίου». Προήχθη στον Βαθμό του Πλοιάρχου (ΦΕΚ 514/07-07-02009) «καθώς απώλεσε την ζωή του σε εκτέλεση υπηρεσίας που συνεπάγεται αυξημένο κίνδυνο και προδήλως και αναμφισβήτητα λόγω αυτού».

Πηγή: in.gr

 Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για την επιλογή από την κυβέρνηση των τριών νέων κορβετών µε δικαίωµα προαίρεσης για ακόµη µία, ενώ το ενδεχόµενο της απόκτησης τέταρτης FDI φαντάζει όλο και πιο απόµακρο.
Η τελική επιλογή για τις κορβέτες θα γίνει µεταξύ της γαλλικής Gowind HN και της ιταλικής FCx-30HN, µε τα δύο ναυπηγεία να έχουν καταθέσει τις τελικές και βέλτιστες προτάσεις τους, µε την τελική απόφαση να κριθεί «στις λεπτοµέρειες των λεπτοµερειών», όπως δήλωσε και ο υπουργός Εθνικής Αµυνας, Νίκος Παναγιωτόπουλος.

Ο αριθµός των κορβετών αφορά το γνωστό «3+1», αλλά ένα άλλο «3+1», αυτό των φρεγατών, θα µείνει 3, όπως δείχνουν όλα τα δεδοµένα. Πρόκειται για την οψιόν της 4ης FDI, η οποία θα πρέπει να έχει ασκηθεί µέχρι το καλοκαίρι για να αποκτήσει το Πολεμικό Ναυτικό την αναγκαία 4η φρεγάτα στην τιµή και τους όρους που αγόρασε τις υπόλοιπες τρεις. Μέχρι στιγµής, όµως, τίποτα δεν δείχνει ότι υπάρχει ζέση εκ µέρους του ΥΠΕΘΑ για την τέταρτη φρεγάτα, η προµήθεια της οποίας θα εξασφάλιζε για το Πολεμικό Ναυτικό µία ακόµη υπερπολύτιµη µονάδα ναυτικής κρούσης.

Αντίθετα, το Πολεμικό Ναυτικό προσανατολίζεται στην προµήθεια 3 κορβετών. Το ∆όγµα Επιχειρήσεων προβλέπει σαφώς τη διάθεση 12 φρεγατών και 6 κορβετών, ενώ µε τα σηµερινά δεδοµένα το Π.Ν. βαδίζει σε συρρίκνωση σε 7 φρεγάτες (3 FDI HN συν 4 εκσυγχρονισµένες ΜΕΚΟ200ΗΝ) και 3 κορβέτες. Συνολικά, δηλαδή, µιλάµε για 10 κύριες µονάδες επιφανείας (7+3) και «ιδανικά» 11, εάν υπάρξει και 4η κορβέτα ως προαίρεση. Σε ό,τι αφορά τις 6 εκσυγχρονισµένες S και τις 3 που δεν έχουν εκσυγχρονιστεί, αυτές θα παροπλιστούν εντός της δεκαετίας. Βέβαια, παλαιότερα το ∆όγµα Επιχειρήσεων αφορούσε 14 φρεγάτες, αλλά µε τα σηµερινά δεδοµένα αυτό είναι κάτι ανέφικτο.

Αρκούν 6 νέα σκάφη και 4 εκσυγχρονισµένες ΜΕΚΟ για να ικανοποιήσουν τις συνολικές ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού; Ασφαλώς και όχι. ∆εν µπορεί να γίνει, όµως, και κάτι διαφορετικό ή, αν µπορούσε, θα αφορούσε έναν εντελώς νέο προγραµµατισµό, κάτι που δεν υφίσταται σήµερα. Να υπενθυµίσουµε πως η επιλογή πλοίου κατηγορίας κορβέτας δεν γίνεται γιατί αίφνης το Πολεμικό Ναυτικό ανακάλυψε ότι τέτοια πλοία θα του αποφέρουν επιχειρησιακό πλεονέκτηµα, αλλά γίνεται απλώς λόγω έλλειψης κονδυλίων, για τίποτε άλλο. Με τις αποφάσεις αυτές το Πολεμικό Ναυτικό περιορίζει το «τονάζ» του και µαζί µε αυτό τη δυνατότητα να αναλάβει ρόλο στη Νοτιοανατολική. Μεσόγειο, περιοριζόµενο στη φύλαξη του Αιγαίου.

https://eleftherostypos.gr/ellada/polemiko-naftiko-plisiazei-i-apofasi-gia-tis-korvetes

Την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου 2023 και στο πλαίσιο των διεθνών συνεργασιών των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων σύμφωνα με τον σχεδιασμό του ΓΕΕΘΑ, διεξήχθη συνεκπαίδευση PASSEX (Passing Exercise) της Φρεγάτας (Φ/Γ) ΥΔΡΑ και του Ταχέος Περιπολικού Κατευθυνόμενων Βλημάτων (ΤΠΚ) ΡΟΥΣΣΕΝ με Μονάδες της Μόνιμης Συμμαχικής Ναυτικής Δύναμης 2 (Standing NATO Maritime Group Two – SNMG-2), στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Κατά τη διάρκεια της συνεκπαίδευσης εκτελέστηκαν αντικείμενα ανταλλαγής τακτικής εικόνας, επικοινωνιών, προχωρητικών ελιγμών, ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και πολέμου επιφανείας.

Η εν λόγω συνεκπαίδευση συνέβαλε στην προαγωγή του επιπέδου της επιχειρησιακής ετοιμότητας, μαχητικής ικανότητας και συνεργασίας των συμμετεχόντων σε συμμαχικό πλαίσιο.

Πηγή iefimerida.gr