Μονταρισμένο πεντάλεπτο βίντεο από τις ασκήσεις που έγιναν παρουσία του Τούρκου προέδρου στο πλαίσιο της άσκησης "Εφεσος 2016" έδωσε στη δημοσιότητα το Τουρκικό Επιτελείο.
Πρόκειται για μεγάλης κλίμακας άσκηση, στην οποία έλαβαν μέρος και 860 στρατιώτες από 8 χώρες (ΗΠΑ, Γερμανία, Αζερμπαϊτζάν, Αγγλία, Κατάρ, Πακιστάν, Πολωνία, Σαουδική Αραβία).
Κατά την διάρκεια της άσκησης πραγματοποιήθηκαν:
Αεροπορικές επιχειρήσεις
Αμφίβιες επιχειρήσεις
Επιβίβαση και Αποβίβαση από αμφίβια σκάφη
Ενέργειες σε πλοίο που είναι σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης
Χρήση σωσιβίων και εκπαίδευση επιβίωσης στο νερό
Πραγματοποιήθηκαν βολές με πυροβόλα, TOW και MİLAN
Λειτούργησαν κινητές Μονάδες ΥΓ και παρείχαν πρώτες βοήθειες Α΄ και Β΄ σταδίου για όλο το προσωπικό (ντόπιο και ξένο). Εκ μέρους της Δκσης Συντάγματος ΥΓ/ΤΕΔ, λειτούργησε σε 24ωρη βάση σταθμός πρώτων βοηθειών. Από το Υπουργείο Υγείας συγκροτήθηκε κινητό νοσοκομείο, από τη Δκση ΥΓ κινητό νοσοκομείο εκστρατείας, Λόχος ασθενοφόρων, που ήταν υπό ενιαίο σύστημα από την πίστα των Ε/Π.
βίντεο από τα tourkikanea.gr
onalert.gr
Την εκδοχή του ατυχήματος είχε επικυρώσει με απόφασή της η Ελληνική Δικαιοσύνη, καθώς Τριμελές Πλημμελειοδικείο της Αθήνας είχε επιβάλει -ερήμην- στον Τούρκο πιλότο, που καταδικάστηκε το 2008 για ανθρωποκτονία από αμέλεια, φυλάκιση τεσσάρων ετών, αφού επισήμως ο θάνατος του Ελληνα σμηναγού αποδόθηκε σε «ατύχημα» που προήλθε από «ανθρώπινο λάθος» του Τούρκου πιλότου με τον οποίο ενεπλάκη σε αερομαχία.
Σύμφωνα με πληροφορίες, δέκα χρόνια μετά, η Εισαγγελία Πρωτοδικών της Αθήνας ξανανοίγει την υπόθεση του θανάτου του σμηναγού Κώστα Ηλιάκη, που ήταν 36 ετών και πατέρας δύο ανήλικων παιδιών, 5 και 2 ετών.
Η αφορμή
Αφορμή για την επαναδιερεύνηση της υπόθεσης υπήρξε καταγγελία που είχε κάνει στη Βουλή πτέραρχος ε.α., ο οποίος είχε μιλήσει για κατάρριψη του ελληνικού μαχητικού από το τουρκικό αεροσκάφος και είχε ζητήσει να γίνει έρευνα.
Η Εισαγγελία της Αθήνας ξανάνοιξε τον φάκελο της υπόθεσης και ξεκίνησε αυτεπάγγελτα προκαταρκτική έρευνα, για να διαπιστωθεί εάν ο Ελληνας πιλότος δέχθηκε απροκάλυπτα δολοφονική επίθεση από το τουρκικό μαχητικό, το οποίο καταδίωκε. Ο εισαγγελέας, που ανέλαβε την υπόθεση, θα διερευνήσει εάν ο Τούρκος πιλότος, που έχει καταδικαστεί ερήμην -είχε ζητηθεί η έκδοσή του από τις τούρκικες αρχές, αλλά ποτέ δεν εκδόθηκε- για ανθρωποκτονία από αμέλεια, πήρε εντολή από το τουρκικό επιτελείο να καταρρίψει το ελληνικό αεροσκάφος και επομένως έπρεπε να έχει δικαστεί για ανθρωποκτονία από πρόθεση.
Η εισαγγελική έρευνα όμως δεν θα περιοριστεί μόνο στη διερεύνηση των ευθυνών του Τούρκου κυβερνήτη, αλλά θα επεκταθεί και στο ενδεχόμενο να έχουν ποινικές ευθύνες και μέλη της τότε στρατιωτικής ηγεσίας, για το αδίκημα της κατάχρησης εξουσίας. Τα αδικήματα που θα διερευνήσει ο εισαγγελέας αφορούν το πώς χειρίστηκαν την υπόθεση οι ελληνικές αρχές και συγκεκριμένα εάν έπρεπε να αφήσουν ελεύθερο τον Τούρκο κυβερνήτη ή έπρεπε να τον έχουν συλλάβει τότε, όταν πρόλαβε να εκτιναχτεί από το μαχητικό του αεροσκάφος και βρέθηκε στη θάλασσα.
Σύμφωνα με δικαστικές πηγές, υπάρχουν μαρτυρίες, σύμφωνα με τις οποίες ο Τούρκος φέρεται ότι είχε τραβήξει πιστόλι εναντίον των Ελλήνων πιλότων του Super Puma, όταν επιχείρησαν να τον περισυλλέξουν.
Η επίσημη εκδοχή
Η επίσημη εκδοχή των επιτελείων Ελλάδος και Τουρκίας τότε είχε κάνει λόγο για σύγκρουση των δύο αεροσκαφών ύστερα από επαφή των πτερυγίων τους.
Η εκδοχή, την οποία θα διερευνήσει η Εισαγγελία της Αθήνας, δίνει άλλη εικόνα στα γεγονότα, σύμφωνα με την οποία ο Τούρκος χειριστής Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ χτυπώντας με το δεξί φτερό του RF-4 την καλύπτρα του αεροσκάφους του Ηλιάκη, το οδήγησε σε κάθετη και ανεξέλεγκτη πτώση, στέλνοντας τον στον θάνατο, ενώ θα διερευνηθεί και η περίπτωση ο Τούρκος να εξαπέλυσε πύραυλο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο εισαγγελέας που διερευνά την υπόθεση έχει ζητήσει από τον περασμένο Φεβρουάριο στοιχεία από το υπουργείο Αμυνας και το υπουργείο Εξωτερικών, αλλά ακόμη δεν έχει λάβει απάντηση.
Τα αδικήματα που διερευνώνται είναι σε βαθμό κακουργήματος και συγκεκριμένα ανθρωποκτονία εκ προθέσεως και κατασκοπεία για τον Τούρκο πιλότο και κατάχρηση εξουσίας για την τότε στρατιωτική ηγεσία.
ΜΑΙΡΗ ΜΠΕΝΕΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ
Τι προκύπτει από τα δημοσιεύματα του «Εθνους»
Μήνες πριν από την κίνηση της Τουρκίας να ζητήσει τα... ρέστα από την Ελλάδα για το αεροπορικό δυστύχημα του 1996 νοτίως της Χίου -έπειτα από αερομαχία μεταξύ τουρκικών F-16 και ελληνικών Μιράζ 2000-5 είχε καταπέσει ένα τουρκικό μαχητικό και χάθηκε ο ένας εκ των δυο Τούρκων πιλότων- ο εισαγγελέας Παύλος Γεώργιος είχε ξεκινήσει συμπληρωματική έρευνα για τις συνθήκες κάτω από τις οποίες έχασε τη ζωή του ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης. Η Εισαγγελία Αθηνών ξεκίνησε την αναψηλάφηση της υπόθεσης Ηλιάκη έπειτα από καταγγελίες στη Βουλή του πτεράρχου Νταβρή ότι πρόκειται για σχεδιασμένη δολοφονία.
Πριν από έναν μήνα ο εισαγγελέας κάλεσε για κατάθεση τον υπογράφοντα σχετικά με δύο δημοσιεύματα του «Εθνους» στις 18 και 19 Απριλίου 2007, μέσω των οποίων διαφαίνεται ότι έναν χρόνο μετά την απώλεια του Κώστα Ηλιάκη, επισκεπτόμενος τη Θεσσαλονίκη ο Τούρκος αρχηγός ΓΕΕΘΑ στρατηγός Μπουγιούκανιτ, σε σχετική ερώτηση του «Εθνους», ομολογεί ότι το προσωπικό των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων πειθαρχεί και δρα βάσει των δικών του εντολών καθώς και της υπόλοιπης ηγεσίας.
Από τις επίμονες ερωτήσεις του εισαγγελέα προς τον υπογράφοντα στη μαραθώνια κατάθεσή του προκύπτει με σαφήνεια ότι επιχειρεί να ρίξει φως και να απαντήσει στο μέγα ερώτημα εάν πρόκειται για ατύχημα ρουτίνας που οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος -όπως αρχικά αποφάνθηκε το Αεροδικείο- ή αν πρόκειται σε προσχεδιασμένο έγκλημα. Ο εν λόγω εισαγγελέας έχει ήδη πάρει καταθέσεις από αεροπόρους που εκείνη την εποχή ήταν σε ολόκληρη τη βαθμίδα της ιεραρχίας, ενώ ο Π. Καμμένος έδωσε τη σχετική άδεια, ώστε η Εισαγγελία Αθηνών να λάβει γνώση του απόρρητου φακέλου.
Υποστηρίζουν ότι πριν απο είκοσι χρόνια έριξε τουρκικό F 16 στο Αιγαίο και σκοτώθηκε ο πιλότος του
Σε άλλη μια προκλητική ενέργεια προχώρησαν οι Τούρκοι ζητώντας την καταδίκη και μάλιστα σε δις ισόβια Έλληνα πιλότου της Πολεμικής Αεροπορίας υποστηρίζοντας ότι κατέρριψε τουρκικό F-16 στο Αιγαίο το 1996.
Το αίτημα κατέθεσαν τα παιδιά του Τούρκου πιλότου Ναίλ Ερντογάν, το αεροσκάφος του οποίου κατέπεσε στις 8 Οκτωβρίου 1996 νότια της Χίου επικαλούμενοι τη δικογραφίας που έχει σχηματιστεί από την τουρκική δικαιοσύνη.
Όπως μεταδίδει η εφημερίδα Hurriyet το γραφείο του γενικού εισαγγελέα στην Άγκυρα ολοκλήρωσε την έρευνα μελετώντας στοιχεία απο τα ραντάρ και καταγεγραμμένες συνομιλίες που έλαβε από το τουρκικό γενικό επιτελείο.
Στο φάκελο, σύμφωνα με την εφημερίδα, περιλαμβάνονται και οι συνομιλίες με τον Έλληνα πιλότο όπως τις παρουσίασε ο συγκυβερνήτης του Ερντογάν, ο οποίος διεσώθηκε στο περιστατικό του 1996.
Οι Τούρκοι ζητούν ο πιλότος του ελληνικού Mirage 200 Θάνος Γρίβας να καταδικαστεί σε δις ισόβια για ανθρωποκτονία από πρόθεση και για ενέργειες που υποβαθμίζουν την ανεξαρτησία του κράτους.
«Στην κατάθεσή του ο συγκυβερνήτης του Ερντογάν υποστήριξε ότι το τουρκικό F-16 κατερρίφη από πύραυλο που εκτοξεύτηκε από ένα από τα αεροσκάφη "χωρίς κίνητρο" σε διεθνή εναέριο χώρο» αναφέρεται στο αίτημα των τουρκικών αρχών. Σύμφωνα με πληροφορίες η επιστολή έχει ήδη σταλεί στον Άρειο Πάγο.
Από την πλευρά του ο δικηγόρος της οικογένειας Ερντογάν, σύμφωνα με τουρκικά ΜΜΕ, υποστηρίζει ότι η δίκη θα διεξαχθεί στην Τουρκία εκτός αν λάβουν δράση οι Ελληνικές αρχές επικαλούμενος συμφωνία δικαστικής συνδρομής που έχουν Τουρκία και Ελλάδα.
protothema.gr
Στη δημοσιότητα έδωσε η Πολεμική Αεροπορία βίντεο από την επιχείρηση διάσωσης μελών του πληρώματος του φορτηγού πλοίου «Nova Cura» που έχει προσαράξει ένα ναυτικό μίλι βόρεια της Λέσβου.
Ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας απογειώθηκε από την 130 Σμηναρχία Μάχης της Αεροπορικής Βάσης στη Λήμνο και παρέλαβε επτά μέλη του πληρώματος τα οποία μετέφερε στο αεροδρόμιο της Λέσβου.
Συνεχίζει τις εναέριες προκλήσεις η Τουρκία, με 20 παραβιάσεις να καταγράφονται στον ελληνικό εναέριο χώρο σε διάφορες περιοχές του Αιγαίου.
Ωστόσο, ύστερα από αρκετές ημέρες, τα τουρκικά αεροσκάφη δεν πέταξαν πάνω από ελληνικά νησιά.
Συνολικά επτά αεροσκάφη, με έξι σε σχηματισμό και το ένα τύπου CN-235, μεμονωμένα. Μάλιστα, όπως ανακοινώθηκε, τα δύο ήταν οπλισμένα.
Τα τουρκικά αεροσκάφη που πέταξαν πάνω από το Βορειοανατολικό, κεντρικό και νοτιοδυτικό Αιγαίο, αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες. Επιπλέον, υπήρξαν και δύο παραβάσεις του F.I.R. Αθηνών.