Ειδική σύσταση – οδηγία (notam) για τη συνεχή παρουσία δύο ατόμων στο πιλοτήριο καθόλη τη διάρκεια της πτήση απέστειλε σήμερα στις ελληνικές αεροπορικές εταιρίες η αρμόδια Διευθυνση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Πρόκειται για σύσταση και όχι υποχρέωση, επισημαίνουν πηγές της ΥΠΑ, οι οποίες προσθέτουν ότι η συγκεκριμένη είναι μία παλαιότερη οδηγία, την οποία οι ελληνικές εταιρίες εφαρμόζουν ήδη.

Κάποιος από το πλήρωμα καμπίνας θα έχει την απαραίτητη άδεια ώστε να βρίσκεται στο πιλοτήριο για να μην επαναληφθεί ξανά μια τραγωδία αντίστοιχη εκείνης που συνέβη στις Άλπεις.

Την ίδια ώρα πολλά είναι τα ερωτήματα που προκύπτουν για την ιατρική και ψυχική παρακολούθηση των πιλότων.

Μετά από τις αποκαλύψεις στις οποίες προχώρησε ο εισαγγελέας της Μασσαλίας για τη εσκεμμένη συντριβή του αεροσκάφους από τον συγκυβερνήτη πολλές αεροπορικές εταιρίες, μεταξύ αυτών και οι ελληνικές, ανακοίνωσαν σήμερα ότι για λόγους ασφαλείας, κατά τη διάρκεια των πτήσεων, θα υπάρχουν διαρκώς δύο μέλη του πληρώματος στο πιλοτήριο.

Τι συμβαίνει όμως με τις εταιρίες χαμηλού κόστους και την εκπαίδευση των πιλότων τους;

Ο κύριος Γιώργος Μαυροειδής, κυβερνήτης αεροσκαφών, μίλησε στο STAR και είπε: «Δεν κάνουν εκπτώσεις στην εκπαίδευση των πιλότων και του πληρώματος αλλά ούτε και στη συντήρηση».

Ωστόσο πολλά είναι τα ερωτήματα που προκύπτουν για την ιατρική παρακολούθηση των πιλότων. Οι υποψήφιοι σύμφωνα με το διεθνή κανονισμό περνούν από λεπτομερή ιατρική και ψυχιατρική εξέταση ενώ οι επαγγελματίες είναι υποχρεωμένοι μια φορά το χρόνο να περνούν από ιατρικές εξετάσεις συμπεριλαμβανομένης και της ψυχιατρικής αξιολόγησης.

Οι εταιρίες μάλιστα εκπαιδεύουν το προσωπικό τους ώστε να μπορούν να αναγνωρίζουν σημάδια αλλαγής στη συμπεριφορά των εργαζομένων.

Πάντως Γερμανίδα γιατρός παραδέχθηκε ότι μια φορά το χρόνο γίνεται έλεγχος της φυσικής κατάστασης, όχι όμως της ψυχικής.

«Σε μια σύντομη συνομιλία και μια μικρή εξέταση, δεν μπορώ να ελέγξω αν παίρνει φάρμακα ή αν παίρνει ίσως ναρκωτικά ή ακόμη αν είναι καταθλιπτικός. Δυστυχώς, δεν μπορώ να είμαι σίγουρη για τη διάγνωση» είπε.
star.gr/ Εθνος

Τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος συνετρίβη κοντά στο Ικόνιο, στην κεντρική Τουρκία, στο υψίπεδο της Ανατολίας, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν και οι δύο χειριστές του.

Πρόκειται για το δεύτερο αεροπορικό δυστύχημα στις τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις μέσα σε λιγότερο από δύο εβδομάδες.

Το μαχητικό τύπου F-4E είχε απογειωθεί από την αεροπορική βάση του Εσκισεχίρ για μία προγραμματισμένη εκπαιδευτική πτήση στις 9:00 τοπική ώρα και κατέπεσε για άγνωστους λόγους σχεδόν μία ώρα αργότερα. 












Tα ονόματα των δύο πιλότων του μοιραίου F16 που συνετρίβη κατά τη διάρκεια ΝΑΤΟϊκής άσκησης στην Ισπανία ανακοίνωσε το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας.

Πρόκειται για τον 35χρονο σμηναγό Παναγιώτη Λάσκαρη και των 31χρονο επίσης σμηναγό, Αθανάσιο Ζάγκα.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου 2015 και ώρα Ελλάδας 16:16, διθέσιο αεροσκάφος F-16D Block 50 της 111ΠΜ/341Μ, το οποίο συμμετείχε στην 1η Εκπαιδευτική Σειρά Αέρος για το 2015 του Tactical Leadership Programme (TLP), στην Αεροπορική Βάση Los Llanos, στο Albacete της Ισπανίας, συνετρίβη κατά τη διάρκεια της απογείωσης με συνέπεια το θανάσιμο τραυματισμό των δύο Ιπταμένων.

Στο δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους κατά την εκτέλεση του καθήκοντος, ο Σμηναγός (Ι) Παναγιώτης Λάσκαρης, 35 ετών, έγγαμος με ένα γιο, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.459 εκ των οποίων οι 872 ώρες σε αεροσκάφη F-16 και ο Σμηναγός (Ι) Αθανάσιος Ζάγκας, 31 ετών, έγγαμος με ένα γιο και μία κόρη, με σύνολο ωρών πτήσεως 1.128 εκ των οποίων οι 524 ώρες σε αεροσκάφη F-16.

Στην Αεροπορική Βάση Los Llanos, βρίσκεται ομάδα εμπειρογνωμόνων με επικεφαλής τον Αρχηγό της Τακτικής Αεροπορίας, Αντιπτέραρχο (Ι) Χρήστο Βαΐτση.

Λόγω ύπαρξης τοξικών – σύνθετων υλικών, η περιοχή του ατυχήματος έχει αποκλειστεί από τις ισπανικές Αρχές και εξειδικευμένο κλιμάκιο της Πολεμικής Αεροπορίας μετέβη με αεροσκάφος C-130, προκειμένου να συνδράμει στην πρόσβαση των επίγειων δυνάμεων στην εν λόγω περιοχή.

Το αεροσκάφος που κατέπεσε ήταν το υπ' αριθμ. 93-1084, το οποίο αφίχθη στην Ελλάδα τον Νοέμβριο του 1997 και είχε συμπληρώσει περίπου 4.056 ώρες πτήσεως.

Στη θάλασσα βόρεια της Γαύδου συνετρίβη το διθέσιο μαχητικό αεροσκάφος τυπου F-16 Block 52+ που συνετρίβη ένα τέταρτο πριν τις 2 το μεσημέρι της Πέμπτης.
 
Ευτυχώς οι δύο χειριστές εγκατέλειψαν το αεροσκάφος με επιτυχία και είναι καλά στην υγεία τους.
 
Οι δύο ιπτάμενοι, αμέσως μετά την πτώση τους στη θάλασσα, μπήκαν στις σωστικές λέμβους και περίμεναν την άφιξη του ελικοπτέρου της Πολεμικής Αεροπορίας που ανέλαβε τη διάσωσή τους. Η περισυλλογή τους έγινε από ελικόπτερο ab-205 της Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο τους μετέφερε με ασφάλεια στην 115 Πτέρυγα Μάχης (115ΠΜ. Τα αίτια του ατυχήματος διερευνώνται.

dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot