Μια διαφημιστική εταιρεία κατηγορείται από την τροχαία της Μόσχας, πως προκάλεσε περισσότερα από 500 ατυχήματα σε μία μόνο ημέρα!

 Η διαφημιστική εταιρεία χρησιμοποίησε τη φωτογραφία ενός γυναικείου στήθους, την οποία τοποθέτησε σε περισσότερα από 30 φορτηγά.

 Τα περίπου 30 φορτηγά που κινούνταν στους δρόμους της Μόσχας, άφηναν πίσω τους ένα κυκλοφοριακό κομφούζιο και πολλά ατυχήματα, καθώς η προσοχή των οδηγών, όπως -μάλλον- ήταν φυσιολογικό, εστιαζόταν στο μότο που αναγραφόταν πάνω στις γυναικείες θηλές: «Προσελκύουν», έγραφαν χαρακτηριστικά.

 Ένας από τους οδηγούς δήλωσε ότι οδηγούσε αμέριμνος όταν το όχημα που τον ακολουθούσε έπεσε με δύναμη στο δικό του αυτοκίνητο. «Ξαφνιάστηκα από τα... γιγάντια στήθη», δήλωσε ο υπαίτιος του ατυχήματος.

 Ωστόσο, η διαφημιστική καμπάνια έληξε άδοξα όταν η αστυνομία έστειλε δυνάμεις να σταματήσουν τα φορτηγά και να κατασχέσουν τις διαφημίσεις.

 Από την εν λόγω διαφήμιση έχουν αναφερθεί στο σύνολο 517 ατυχήματα.

protothema.gr

Πραγματοποιήθηκαν πάνω από 13.500 τροχονομικοί έλεγχοι και βεβαιώθηκαν 944 παραβάσεις

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Νοτίου Αιγαίου δημοσιεύει συνολικά στοιχεία που αφορούν στα θέματα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης, κατά τη διάρκεια του μηνός Σεπτεμβρίου του 2014, στην εδαφική αρμοδιότητα των νομών Κυκλάδων και Δωδεκανήσου.

Η δημοσίευση των μηνιαίων στοιχείων συνοδεύεται με στατιστικά – αριθμητικά στοιχεία του αντίστοιχου περσινού μήνα.  

Πέντε (5) θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα  (έναντι 3 το 2013)
Δέκα (10) σοβαρά τροχαία ατυχήματα (έναντι 11 το 2013)
Είκοσι τρία (23) ελαφρά τροχαία ατυχήματα (έναντι 19 το 2013)

1.Πέντε (5) θάνατοι (έναντι 3 το 2013)
2.Έντεκα (11) σοβαρά τραυματίες (έναντι 13 το 2013)
3.Τριάντα (30) ελαφρά τραυματίες (έναντι 31 το 2013)

Η υπερβολική ταχύτητα
Η απόσπαση της προσοχής του οδηγού
Η παραβίαση της προτεραιότητας
Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
Η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
Η οδήγηση χωρίς χρήση κράνους και προστατευτικής ζώνης

β. Δράσεις Τροχονομικής αστυνόμευσης

Οι Υπηρεσίες Τροχαίας της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Νοτίου Αιγαίου βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα, εφαρμόζοντας συγκεκριμένο σχεδιασμό που προβλέπει μέτρα οδικής ασφάλειας και τροχονομικής αστυνόμευσης για την ασφαλή κυκλοφορία των οχημάτων και των πολιτών, καθώς και για την πρόληψη και αποτροπή ατυχημάτων και δυστυχημάτων σε όλο το οδικό δίκτυο.   
 
Στο πλαίσιο των τροχονομικών δράσεων, το μήνα Σεπτέμβριο του 2014 πραγματοποιήθηκαν (13.477) απλοί και σύνθετοι τροχονομικοί έλεγχοι και βεβαιώθηκαν (944) παραβάσεις.

Ενδεικτικά αναφέρονται οι σοβαρότερες - επικίνδυνες τροχονομικές παραβάσεις που βεβαιώθηκαν:
388 για οδήγηση δικύκλου χωρίς χρήση προστατευτικού κράνους
183 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδηγού
78 για οδήγηση αυτοκίνητου χωρίς χρήση ζώνης ασφαλείας
40 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση
22 για υπερβολική ταχύτητα
16 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα
2 για φθαρμένα ελαστικά

Ειδικότερα, για τις παραβάσεις που σχετίζονται με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ σημειώνεται ότι, το μήνα Σεπτέμβριο του 2014 συγκροτήθηκαν (70) κλιμάκια τροχονομικών ελέγχων, ελέγχθησαν (1.184) οδηγοί και βεβαιώθηκαν (62) παραβάσεις.

Επίσης, από το σύνολο των ελέγχων που διενεργήθηκαν, (666) αφορούσαν επαγγελματικά αυτοκίνητα στα οποία διαπιστώθηκαν και βεβαιώθηκαν (73) παραβάσεις.

γ. Συμβουλές Οδικής Ασφάλειας

Η Ελληνική Αστυνομία ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη στα θέματα ασφαλούς οδήγησης και οδικής ασφάλειας, έχοντας στόχο και σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων, υπενθυμίζει σε όλους τους οδηγούς και τους χρήστες του οδικού δικτύου ότι η οδική ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας.

Στο πλαίσιο αυτό οι οδηγοί οφείλουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, να οδηγούν με σύνεση και προσοχή και να ακολουθούν τις υποδείξεις και τις συμβουλές του προσωπικού της Τροχαίας.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οδηγώ με ασφάλεια σημαίνει:
•Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
•Έχω διαρκώς τεταμένη την προσοχή μου στην οδήγηση και τον έλεγχο του οχήματος
•Όταν οδηγώ δεν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
•Δεν παραβιάζω τα όρια ταχύτητας
•Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος  
•Φορώ πάντα ζώνη ασφαλείας
•Τοποθετώ τα παιδιά σε παιδικό κάθισμα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
•Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
•Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
•Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
•Δεν μιλώ στο κινητό όταν οδηγώ
•Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς
•Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων

Οι παραπάνω συμβουλές θα επαναλαμβάνονται διαρκώς με σκοπό να συμβάλλουν στην εμπέδωση της κυκλοφοριακής και οδικής κουλτούρας.

 

Σύμφωνα με τον ισχύοντα νόμο, προβλέπεται αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας σε ανασφάλιστο όχημα για δύο έτη σε περίπτωση ατυχήματος και για τρία σε περίπτωση υποτροπής.

 

Ωστόσο, το καθεστώς αυτό αλλάζει με νέο νόμο του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης που θα ψηφιστεί τις επόμενες εβδομάδες και ο οποίος θα προβλέπει την άμεση επιστροφή των πινακίδων με την καταβολή του προστίμου. Σε μία περίοδο που ο κλάδος των επαγγελματιών οδηγών (ταξί, φορτηγών ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης, κτλ.) πλήττεται λόγω της μείωσης των μετακινήσεων ή του μεταφορικού έργου, η νέα αυτή ρύθμιση λειτουργεί ως έναν βαθμό ανακουφιστικά για μεγάλο αριθμό ελεύθερων επαγγελματιών.

 

 

Επίσης, η αλλαγή του νόμου βγάζει από την ομηρία χιλιάδες επαγγελματίες οδηγούς που έχασαν τις πινακίδες εξαιτίας ασφαλιστικών εταιρειών-μαϊμού, νομίζοντας ότι τα οχήματά τους ήταν ασφαλισμένα.

 

Το θέμα αυτό είχε γίνει γνωστό μετά το «κραχ» της εταιρείας-μαϊμού «General Commodities», που είχε αποκαλύψει το zougla.gr. Ως αποτέλεσμα της διαμορφωθείσας κατάστασης, πολλοί οδηγοί έχασαν τις πινακίδες μετά από έλεγχο της αστυνομίας ή την εμπλοκή τους σε τροχαίο ακόμη και αν δεν ευθύνονταν για κάτι τέτοιο. Άλλωστε, η Δικαιοσύνη έχει αναγνωρίσει τον «άδικο χαρακτήρα» του καθεστώτος που ισχύει σήμερα, με το Τριμελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης να έχει ήδη δικαιώσει οδηγό ταξί.

 

Ο τελευταίος ενεπλάκη σε τροχαίο ατύχημα, όπου διαπιστώθηκε ότι ήταν ασφαλισμένος στην «General Commodities». Πρακτικά, δηλαδή, δεν διέθετε ασφαλιστική κάλυψη, αφού η εν λόγω εταιρεία εξέδιδε πλαστά ασφαλιστήρια. Έτσι, αφαιρέθηκαν από το ταξί για δύο χρόνια η άδεια κυκλοφορίας, όπως και οι δύο κρατικές πινακίδες του οχήματος. Ουσιαστικά, ο αυτοκινητιστής θα χρεοκοπούσε, καθώς θα παρέμενε εκτός επαγγέλματος για την επόμενη διετία και αυτό εν αγνοία του, καθώς δεν ήταν σε θέση να γνωρίζει ότι η συγκεκριμένη ασφαλιστική ήταν... φάντασμα.

zougla.gr

 

Έτσι, ο οδηγός ταξί προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, υποστηρίζοντας ότι θα υποστεί ανεπανόρθωτη οικονομική βλάβη, αφού θα απολέσει τα εισοδήματά του που προέρχονται από την εκμετάλλευση του ταξί, με αποτέλεσμα να περιέλθει σε πλήρη αδυναμία τακτοποίησης των αυξημένων οικονομικών του υποχρεώσεων σε ασφαλιστικά ταμεία, εφορία και τράπεζες (από επαγγελματικό και προσωπικό δανεισμό). Παράλληλα, δεν θα μπορούσε να εξασφαλίσει τον βιοπορισμό τόσο του εαυτού του όσο και της οικογενειάς του.