Κατασχέθηκαν πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα και κάρτες επιβίβασης

Στο πλαίσιο επιχειρησιακού σχεδιασμού και στοχευμένων αστυνομικών ελέγχων για την αντιμετώπιση της διακίνησης μη νόμιμων μεταναστών συνελήφθησαν το διήμερο 20-21.06.2015 σε περιφερειακά αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου εννέα (9) αλλοδαποί, οι οποίοι επιχείρησαν να επιβιβαστούν παράνομα σε διεθνείς πτήσεις.

Σε βάρος τους σχηματίστηκαν ξεχωριστές δικογραφίες για τα κατά περίπτωση αδικήματα της διευκόλυνσης μη νομίμων αλλοδαπών και κατοχής - χρήσης πλαστών ταξιδιωτικών εγγράφων.

Ειδικότερα συνελήφθησαν:
Από αστυνομικούς του Αστυνομικού Αερολιμένα Ρόδου, τρεις 42χρονος υπήκοοι Συρίας, ηλικίας 29, 40 και 42 ετών, γιατί μετέβησαν στον Κρατικό Αερολιμένα Ρόδου και κάνοντας χρήση πλαστών δελτίων ταυτότητας ιταλικών και τσεχικών αρχών, επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήσεις με προορισμό την Ιταλία και τη Φιλανδία.

Από αστυνομικούς του Αστυνομικού Αερολιμένα Κω, ένας 24χρονος υπήκοος Αφγανιστάν, γιατί μετέβη στον Κρατικό Αερολιμένα Κω και κάνοντας χρήση παραποιημένου διαβατηρίου αρχών Κίνας, επιχείρησε να επιβιβαστεί σε πτήση με προορισμό τη Γερμανία.

Από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Θήρας, πέντε υπήκοοι Συρίας, ηλικίας 22, 27, 27, 28 και 37 ετών, γιατί μετέβησαν στον Κρατικό Αερολιμένα Θήρας και κάνοντας χρήση παραποιημένων διαβατηρίων και
ταυτοτήτων συριακών, ισραηλινών και σουηδικών αρχών, επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήσεις με προορισμό το Βέλγιο και την Αυστρία.

Τα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα και οι κάρτες επιβίβασης που κατείχαν κατασχέθηκαν.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στους κατά τόπο αρμόδιους Εισαγγελείς.

Στην φάση της δημόσιας διαβούλευσης περνά η Περιφερειακή Στρατηγική Κοινωνικής Ένταξης Νοτίου Αιγαίου (ΠΕΣΚΕ), που στόχο έχει την καταπολέμηση της φτώχειας,

του κοινωνικού αποκλεισμού και κάθε μορφής διακρίσεων, για την αντιμετώπιση των συνεπειών της παρατεταμένης οικονομικής και κοινωνικής κρίσης, που πλήττει ιδιαίτερα τα φτωχά στρώματα του πληθυσμού των νησιών της Περιφέρειας.

Η Περιφερειακή Στρατηγική αποτελεί εξειδίκευση του Εθνικού Στρατηγικού Πλαισίου Κοινωνικής Ένταξης, η πρώτη φάση της οποίας ολοκληρώθηκε με την αποτύπωση και καταγραφή, μέσω ειδικά διαμορφωμένου ερωτηματολογίου, των δεδομένων και των στοιχείων ανά Δήμο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, προκειμένου να προσδιοριστούν, να κατηγοριοποιηθούν και να ομαδοποιηθούν οι εν δυνάμει ωφελούμενοι.

Οι κυριότερες κατηγορίες ευάλωτων ομάδων στην Περιφέρεια είναι οι εξής:
άτομα με αναπηρία, εξαρτημένα άτομα, ανήλικοι παραβάτες, καθώς και ειδικές ομάδες όπως μακροχρόνια άνεργοι, κάτοικοι μικρών νησιών, Ρομά, μετανάστες, μέλη πολύτεκνων οικογενειών κτλ.

Ο βασικός στόχος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου μέσω της ΠΕΣΚΕ είναι η καταπολέμηση της ακραίας φτώχειας, η αντιμετώπιση της πολυνησιωτικότητας ως πηγή κοινωνικού αποκλεισμού και η καταπολέμηση κάθε μορφής διακρίσεων.

Το κείμενο της ΠΕΣΚΕ έχει αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης www.pepna.gr και της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου www.notioaigaio.gr και τίθεται σε δημόσια διαβούλευση έως και τις 27 Ιουνίου 2015.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου διαβούλευσης, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, καλεί τους πολίτες, τις ενώσεις πολιτών, τους τοπικούς, κοινωνικούς και οικονομικούς φορείς της Περιφέρειας, τους Δήμους, καθώς και τους λοιπούς υπηρεσιακούς παράγοντες για την υποβολή προτάσεων στο email notioaigaio@mou.gr.
Με την ολοκλήρωσή του το Σχέδιο θα τεθεί προς έγκριση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου.
Οι παρεμβάσεις που θα αποτελέσουν την Περιφερειακή Στρατηγική Κοινωνικής Ένταξης θα χρηματοδοτηθούν κυρίως από εθνικούς πόρους και από το ΠΕΠ Νοτίου Αιγαίου 2014-2020.

Σημειώνεται πως η υιοθέτηση Εθνικής Στρατηγικής Κοινωνικής Ένταξης (ΕΣΚΕ), καθώς και η εξειδίκευσή της σε περιφερειακό επίπεδο με τις Περιφερειακές Στρατηγικές Κοινωνικής Ένταξης (ΠΕΣΚΕ), αποτελούν αιρεσιμότητα (προαπαιτούμενο) για την ενεργοποίηση των σχετικών Δράσεων που συγχρηματοδοτούνται από Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο (ΕΚΤ), στο πλαίσιο του ΠΕΠ.

Στο πλαίσιο της υγειονομικής θωράκισης των νησιών της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, με στόχο την παροχή υπηρεσιών υγείας στους κατοίκους τους,

ο Περιφερειάρχης κ. Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε την προέγκριση των τευχών δημοπράτησης και την διαδικασία σύμφωνα με την οποία θα προκηρυχθούν η προμήθεια του απαιτούμενου ιατροτεχνικού εξοπλισμού του Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου Κάσου και η προμήθεια ιατροτεχνικού εξοπλισμού του Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου Χάλκης.

Τα δύο έργα είναι ενταγμένα στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Κρήτης και Νήσων Αιγαίου 2007 - 2013, με συνολικό προϋπολογισμό 220.620,00 ευρώ.

Η όλη διαδικασία δημοπράτησης και ανάθεσης συμβάσεων δρομολογείται άμεσα, προκειμένου τα δύο έργα να υλοποιηθούν εντός της τρέχουσας προγραμματικής περιόδου.

Στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλεται από την Ελληνική Αστυνομία για την αντιμετώπιση της διακίνησης μη νόμιμων μεταναστών συνελήφθησαν χθες (15.06.2015) σε περιφερειακά αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου τρεις (3) αλλοδαποί, οι οποίοι επιχείρησαν να επιβιβαστούν παράνομα σε διεθνής πτήσεις.

Σε βάρος τους σχηματίστηκαν ξεχωριστές δικογραφίες για τα κατά περίπτωση αδικήματα της κατοχής και χρήσης πλαστών ταξιωδικών εγγράφων.

Ειδικότερα συνελήφθησαν:
 Από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Θήρας, ένας 34χρονος υπήκοος Συρίας, ο οποίος μετέβη στον Κρατικό Αερολιμένα Θήρας και κάνοντας χρήση παραποιημένου δελτίου ταυτότητας ισπανικών αρχών, επιχείρησε να επιβιβαστεί σε πτήση με προορισμό τη Γερμανία

 Από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Αερολιμένα Ρόδου, δυο υπήκοοι Συρίας, ηλικίας 25 και 26 ετών, οι οποίοι μετέβησαν στον Κρατικό Αερολιμένα Ρόδου και κάνοντας χρήση εξ ολοκλήρου πλαστών δελτίων ταυτότητας αρχών Τσεχίας και Λιθουανίας επιχείρησαν να επιβιβαστούν σε πτήση με προορισμό την Ουγγαρία.

Τα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα και οι κάρτες επιβίβασης που κατείχαν κατασχέθηκαν.

Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στους κατά τόπο αρμόδιους Εισαγγελείς.

Στις νέες προκλήσεις για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και του θαλάσσιου τουρισμού, αναφέρθηκε ο Επικεφαλής του Τομέα Τουρισμού της Ν.Δ. και Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, κατά την ομιλία του στο 3ο Διεθνές Συνέδριο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη που διοργανώθηκε στην Πάτρα.

Ο κ. Κόνσολας χαρακτήρισε την ανάπτυξη της κρουαζιέρας αναπόσπαστο τμήμα του τουριστικού μας προϊόντος και επισήμανε ότι η χώρα μας δεν επωφελήθηκε, όσο θα έπρεπε, από την άνοδο που σημείωσε η αγορά της κρουαζιέρας στην Ευρώπη.

Αναφερόμενος στα προβλήματα που αντιμετωπίζει η κρουαζιέρα, ο κ. Κόνσολας τόνισε:
«Το πρώτο και κύριο είναι η έλλειψη λιμενικών υποδομών.
Είναι χαρακτηριστικό ότι έχουν μειωθεί οι επενδύσεις στα λιμάνια σε ό, τι αφορά στις υποδομές ελλιμενισμού των κρουαζιεροπλοίων.
Εδώ και 15 χρόνια οι εταιρείες κρουαζιέρας κατασκευάζουν μεγάλα πλοία, χωρητικότητας έως και τεσσάρων χιλιάδων επιβατών.
Πόσα αλήθεια Ελληνικά λιμάνια έχουν τη δυνατότητα να φιλοξενήσουν ή διαθέτουν εγκαταστάσεις ελλιμενισμού για αυτά τα τεράστια σε μέγεθος πλοία;
Τι εννοούμε με τον όρο λιμενικές υποδομές για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας.

Εννοούμε:
- Θέσεις παραβολής και αγκυροβολίων
- Υποδομές πλοήγησης και ρυμούλκησης
- Υπηρεσίες Ασφαλείας και Διαδικασίες ελέγχου
- Υπηρεσίες προς τους επιβάτες με εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης, γραφεία ή info-tubes που θα παρέχουν πληροφορίες, ΑΤΜ, εξυπηρέτηση των ατόμων με ειδικές ανάγκες κ.ο.κ.
- Παροχές αλλά και δυνατότητα ανεφοδιασμού για τα κρουαζιερόπλοια.
Σε ποιο βαθμό είναι ολοκληρωμένες και πλήρεις αυτές οι υποδομές στα λιμάνια μας;
Ένα δεύτερος παράγοντας που λειτουργεί ανασχετικά στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι η περιορισμένη αεροπορική σύνδεση της χώρας μας με χώρες που αποτελούν μεγάλες αγορές για την κρουαζιέρα.
Αναφέρομαι στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Κίνα».
Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε ότι η ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι μια σύνθετη υπόθεση αφού δεν συνδέεται μόνο με τις λιμενικές υποδομές αλλά και με τα Δίκτυα Μεταφορών και ιδιαίτερα με τις αεροπορικές μεταφορές για μπορέσουν τα ελληνικά λιμάνια να επιλεγούν και να προτιμηθούν ως home ports.
Επισήμανε ότι για να καταστεί ελκυστικό ένα λιμάνι προκειμένου να επιλεγεί ως home port, χρειάζεται και ένα πλέγμα υπηρεσιών, όπως είναι οι υποδομές και η παροχή δυνατότητας στα κρουαζιερόπλοια για επισκευές.

Ο Επικεφαλής του Τομέα Τουρισμού της Νέας Δημοκρατίας κατέθεσε, επίσης, συγκεκριμένες προτάσεις για την ανάπτυξης της κρουαζιέρας όπως:
- Τη μεταφορά όλων των αρμοδιοτήτων που σχετίζονται με την κρουαζιέρα στο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης και εκεί να βρίσκονται οι σύνδεσμοι από άλλα Υπουργεία, όπως το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης, το Υπουργείο Οικονομικών και άλλα, προκειμένου να γίνονται οι διευθετήσεις.
- Την αλλαγή του κανονιστικού πλαισίου λειτουργίας της κρουαζιέρας. Χρειάζεται ταχύτητα στον έλεγχο των διαβατηρίων από τις κατά τόπους υπηρεσίες και αυτό αφορά στο σύνολο του θαλάσσιου τουρισμού και όχι μόνο την κρουαζιέρα.
Δεν μπορεί να γίνεται ο έλεγχος από ένα αστυνομικό τμήμα και από 1 ή 2 αστυνομικούς. Χρειάζεται επαρκές προσωπικό, ηλεκτρονικές υποδομές και ταχύτητα εξυπηρέτησης. Μία εταιρεία που θα διαπιστώσει συνθήκες καθυστερήσεων και ταλαιπωρίας στο συγκεκριμένο κομμάτι, δεν θα συμπεριλάβει ξανά το λιμάνι αυτό στους προορισμούς της.
- Την αλλαγή φιλοσοφίας και σχεδιασμού για τους χρόνους προσέγγισης των κρουαζιερόπλοιων, που πολλές φορές συμπίπτουν, όχι μόνο ως προς την εποχή, αλλά και ως προς την ημέρα και την ώρα.
Όταν υπάρχει πυκνότητα επισκέψεων στον ίδιο χρόνο, είναι δεδομένο ότι παρατηρούνται προβλήματα αφού κάθε λιμάνι αλλά και κάθε νησί έχουν μια περιορισμένη φέρουσα ικανότητα.
Χρειάζεται, λοιπόν, μια χρονική αποκλιμάκωση, σε συνεργασία με τις εταιρείες και την παροχή ανάλογων κινήτρων.
Αυτή η αποκλιμάκωση, πέρα από τη βελτίωση της εικόνας και του δείκτη ικανοποίησης των επισκεπτών, θα οδηγήσει και στην επιμήκυνση της περιόδου της κρουαζιέρας.
- Την αλλαγή νοοτροπίας και υποδείγματος συμπεριφοράς από το ίδιο το Ελληνικό Κράτος.
Δεν μπορούμε να έχουμε απαιτήσεις για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας, η οποία θα φέρει επισκέπτες, ενώ τα μαγαζιά θα είναι κλειστά και δεν θα μπορούν να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους, ή, ακόμη χειρότερα, θα βρουν κλειστούς τους αρχαιολογικούς χώρους λόγω παρέλευσης ωραρίου.
- Την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας αφού δεν μπορούμε να είμαστε μη ανταγωνιστικοί σε σχέση με τις άλλες χώρες της Μεσογείου που στοχεύουν και αυτές στην κατάκτηση ενός μεγάλου μεριδίου από την κρουαζιέρα.
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούμε να είμαστε πιο ακριβοί αναφορικά με τα λιμενικά τέλη και τις υπηρεσίες.
- Την ενίσχυση της ελληνικής κρουαζιέρας με την αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης των στελεχών και του ξενοδοχειακού προσωπικού των πλοίων αλλά και τη δυνατότητα που θα πρέπει να έχει η ελληνική κρουαζιέρα να εντάσσεται σε προγράμματα και επενδυτικούς νόμους για την αναβάθμιση του ξενοδοχειακού εξοπλισμού στα πλοία.