Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής Δημήτρης Κρεμαστινός προεδρεύοντας σε συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής όπου συζητείτο Επίκαιρη Επερώτηση του Ποταμιού για το Εθνικό Σύστημα Υγείας,
παρενέβη όταν η συζήτηση μεταξύ Κυβέρνησης και Αντιπολίτευσης οδηγείτο σε αδιέξοδο. Η μεν κυβέρνηση υπερασπιζόμενη το τι έχει μέχρι σήμερα πραγματοποιήσει το Υπουργείο Υγείας η δε αντιπολίτευση να ισχυρίζεται ότι το ΕΣΥ έχει διαλυθεί. Ο Αντιπρόεδρος πρότεινε στον Υπουργό Υγείας να πράξει ότι ο ίδιος είχε πράξει ως Υπουργός Υγείας με Πρωθυπουργό τον Ανδρέα Παπανδρέου.
Η παρέμβασή του, είχε ως εξής:
«Είναι ένα θέμα, κύριοι Υπουργοί, που κατά τη γνώμη μου πρέπει να δείτε, διότι πράγματι με το μνημόνιο ή με τα μνημόνια -όπως θέλετε, πείτε το- το θέμα της υγείας ταλαιπωρείται.
Το 1994, με τότε Πρωθυπουργό τον Ανδρέα Παπανδρέου, σε επίπεδο Υπουργών Υγείας Ευρωπαϊκής Ένωσης είχα θέσει προσωπικά το θέμα να εξαιρεθεί η Ελλάδα από τη Συνθήκη του Μάαστριχτ, όσον αφορά την υγεία και την κοινωνική πρόνοια, με το αιτιολογικό ότι εμείς τότε - και τώρα φαντάζομαι είναι το ίδιο και χειρότερα- δεν είχαμε λεφτά να κάνουμε σωστή κοινωνική πολιτική. Και εξαιρέθηκε τότε η Ελλάδα από τη Συνθήκη του Μάαστριχτ ως μοναδική χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Έτσι, προέκυψαν όλα τα σύγχρονα νοσοκομεία και τα προνοιακά ιδρύματα. Ο Παναγιώτης Κουρουμπλής ήταν τότε Γενικός Γραμματέας Πρόνοιας του Υπουργείου Υγείας.
Έχω, λοιπόν, την εντύπωση ότι πρέπει κι εσείς να το θέσετε σε επίπεδο Υπουργών, επικαλούμενοι το προηγούμενο της εξαίρεσης της Συνθήκης του Μάαστριχτ. Βεβαίως, και ο Πρωθυπουργός πρέπει να το θέσει σε επίπεδο Πρωθυπουργών, δηλαδή ότι δεν μπορεί αυτή η ιστορία να συνεχιστεί και πρέπει να βγει η Υγεία έξω από τις υποχρεώσεις της χώρας, όσον αφορά τα Μνημόνια.»
Στη συνέχεια της συζήτησης της Επερώτησης, μετά την παρέμβαση του Προέδρου της Ένωσης Κεντρώων κ. Βασίλη Λεβέντη –μεταξύ άλλων- για την αδειοδότηση των τηλεοπτικών σταθμών, ο Αντιπρόεδρος Δημήτρης Κρεμαστινός τοποθετήθηκε εξηγώντας γιατί ο ίδιος καταψήφισε τη συγκρότηση του ΕΣΡ.
ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ (Πρόεδρος της Ένωσης Κεντρώων): «Εγώ νομίζω ότι επί όλων πρέπει να βάζουμε πλάτη εις μια κυβέρνηση, αρκεί η κυβέρνηση να είναι σοβαρή. Και θα σας πω γιατί το λέω. Διότι βγήκε χθες ο κ. Παππάς και είπε ότι τέσσερα κανάλια πανελλαδικής εμβέλειας θα πάρουν άδεια. Άρα, από τα υφιστάμενα κανάλια θα κλείσουν έξι. Έτσι κλείνουν τα κανάλια; Με έναν Υπουργό ο οποίος βάζει μια υπογραφή; Είναι τόσο απλό σαν να αλλάζουμε πουκάμισα να κλείνουμε κανάλια που λειτουργούν τριάντα χρόνια; (…)Θέλετε να δώσουμε και επ’ αυτού συναίνεση; Να δώσουμε συναίνεση επί του κλεισίματος…; (…)»
(…)
ΠΡΟΕΔΡΕΥΩΝ (Δημήτριος Κρεμαστινός):
«Ο κ. Παππάς δήλωσε στην Διάσκεψη των Προέδρων ότι τα κανάλια που θα αδειοδοτηθούν θα είναι οκτώ. Εγώ προσωπικά, δεν ψήφισα την πρόταση της συγκρότησης του Εθνικού Συμβουλίου Ραδιοτηλεόρασης, διότι είπα, γιατί οκτώ και όχι εννιά ή όχι επτά; Δηλαδή, πρώτα να τεθούν τα κριτήρια. Αυτός ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους εγώ τουλάχιστον είχα τοποθετηθεί, για να καταψηφίσω την πρόταση, ότι πρέπει δηλαδή να υπάρχουν κριτήρια που να είναι κοινά για όλους, να εξασφαλίζουν ποιοτική τηλεόραση που στόχο θα έχει την παιδεία του ελληνικού λαού και να μην περιοριζόμαστε σε αριθμούς, αν είναι δηλαδή οκτώ, επτά, έξι, εννιά, κλπ. Χρειαζόμαστε μια καλύτερη τηλεόραση από αυτήν που έχουμε σήμερα. Αυτός νομίζω ότι είναι ένας βασικός λόγος, κύριε Πρόεδρε της Ένωσης Κεντρώων, η ποιοτική, δηλαδή, τηλεόραση, γιατί αυτό ζητάνε όλοι.»
Σχέδιο νόμου για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η οποία από τα τέλη του 2015 αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση και συνδέεται με την εποπτεία και την ρύθμιση των 14 υπό αποκρατικοποίηση περιφερειακών αεροδρομίων, εκπονεί το υπουργείο Υποδομών υπό την επίβλεψη, μάλιστα, των δανειστών.
Σύμφωνα με πληροφορίες της ηλεκτρονικής έκδοσης του «Βήματος», ομάδα εργασίας του υπουργείου εκπονεί το νέο οργανόγραμμα της ΥΠΑ, σε συνεργασία με την PWC, η οποία είχε προσληφθεί το 2014 για να υποβοηθήσει το σχέδιο μετεξέλιξης της υπηρεσίας. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, αναμένεται μέσα στον επόμενο μήνα να ολοκληρωθεί τόσο το νέο οργανόγραμμα όσο και το σχέδιο νόμου που θα τροποποιήσει τον «νόμο Ρέππα» και τον «νόμο Χατζηδάκη» για την ΥΠΑ και θα φέρει στη Βουλή ο υπουργός Υποδομών, κ. Χρήστος Σπίρτζης.
Σύμφωνα με πηγές κοντά στην υπόθεση, οι δανειστές ζητούν να εξασφαλιστεί ότι η ΥΠΑ θα είναι έτοιμη να αναλάβει καθήκοντα οικονομικού ρυθμιστή έως την ανάληψη των 14 αεροδρομίων από την κοινοπραξία Fraport – Slentel, η οποία είναι ο πλειοδότης του σχετικού διαγωνισμού του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) και πρόσφατα υπέγραψε την σχετική σύμβαση παραχώρησης.
Μάλιστα, όπως είναι σε θέση να γνωρίζει «Το Βήμα», η Κομισιόν έχει προτείνει την αποστολή ειδικών από άλλα κράτη – μέλη μέσω της νέας υπηρεσίας υποστήριξης διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων, η οποία λειτουργεί υπό τον αντιπρόεδρο της Επιτροπής, κ. Βάλντις Ντομπρόφσκις, προκειμένου να παρασχεθεί στο υπουργείο τεχνογνωσία από το εξωτερικό.
Σύμφωνα με πηγές της αεροπορικής αγοράς, αποτελεί επιτακτική ανάγκη να συγκροτηθεί ρυθμιστική αρχή πριν από την ανάληψη των αεροδρομίων από την ελληνογερμανική κοινοπραξία, προκειμένου να διασφαλιστεί τόσο η ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς όσο και η εύρυθμη εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης.
Αναδιάρθρωση ελέω μνημονίου
Σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Υποδομών, ο «νόμος Ρέππα», με τον οποίο θεσπίστηκε η Γενική Διεύθυνση Φορέα Παρόχου Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας της ΥΠΑ στο πλαίσιο της αξιοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων, δημιούργησε μία τεράστια δομή (18 διευθύνσεις με 125 τμήματα). Έτσι, όπως αναφέρουν, το αποτέλεσμα είναι να έχει συγκροτηθεί ένα σχήμα που δεν μπορεί να λειτουργήσει, καθώς είναι υποστελεχωμένο και συνδυάζει αντικείμενα που έρχονται σε σύγκρουση μεταξύ τους.
Όπως αναφέρουν πηγές της ΥΠΑ, οι προτάσεις της επιτροπής κινούνται στην κατεύθυνση της συγχώνευσης διευθύνσεων και τμημάτων και του διαχωρισμού μεταξύ του κανονιστικού και του ρυθμιστικού μηχανισμού της υπηρεσίας. Μάλιστα, η PWC, η συνεργασία με την οποία είχε «παγώσει» μετά τις εκλογές της 25ης Ιανουαρίου 2015, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, έχει αναλάβει το οικονομοτεχνικό σκέλος της αναδιάρθρωσης.
Ωστόσο, φαίνεται να έχει μεσολαβήσει μία σημαντική αλλαγή, η οποία συνδέεται και με τις σχέσεις του υπουργείου με τους δανειστές. Σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές, το 2014 η Τρόικα είχε θέσει θέμα ασφαλείας και αποδοτικότητας της ΥΠΑ και – μάλλον άκομψα- άσκησε πιέσεις προκειμένου να προσληφθεί σύμβουλος από την διεθνή αγορά, ο οποίος στο μεταξύ, θα βοηθούσε και στην διαμόρφωση της οικονομικής ρύθμισης .
Το υπουργείο Υποδομών απέρριψε τις συγκεκριμένες αιτιάσεις , καθώς θα ήταν αδιανόητο για μία τουριστική χώρα να παραδεχθεί προβλήματα ασφαλείας και αποδοτικότητας στην ΥΠΑ, και δέχθηκε μόνο να προσλάβει έναν σύμβουλο από την αγορά για την υποστήριξη της ΥΠΑ στην δημιουργία μίας αρμόδιας σχετικής διεύθυνσης η οποία θα ασχολούνταν με την ρύθμιση της σύμβασης παραχώρησης. Και αυτό διότι οι εκθέσεις τόσο του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας Αεροπορίας (EASA) όσο και του Eurocontrol επιβεβαίωναν τις απόψεις του υπουργείου Υποδομών.
Παράλληλα, υπήρξε κάθετη άρνηση του υπουργείου να δεχθεί αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας και, μάλιστα, υπήρξε συνεννόηση για συνεργασία με το Eurocontrol, κάτι που είχε τελικά ως αποτέλεσμα την υπαναχώρηση των δανειστών. Έτσι, αποτελεί ερωτηματικό το πως από την δημιουργία μίας διεύθυνσης για την οικονομική ρύθμιση της σύμβασης παραχώρησης φτάνουμε σήμερα σε ριζική αναδιάρθρωση της ΥΠΑ, η οποία μάλιστα κατέστη μνημονική υποχρέωση, κάτι που αποτελεί μυστήριο, καθώς ουδέποτε το ζήτημα είχε τεθεί στη μνημονιακή περίμετρο ούτε αποτελούσε υποχρέωση της πολιτείας προς τους δανειστές.
Εκκρεμεί η δημιουργία της εταιρίας των μικρών αεροδρομίων
Στο μεταξύ, καθυστερήσεις παρατηρούνται στην υπόθεση των υπόλοιπων 23 περιφερειακών αεροδρομίων, που θα παραμείνουν στο ελληνικό δημόσιο και δεν θα ιδιωτικοποιηθούν.
Σύμφωνα με τον «νόμο Χατζηδάκη», τα συγκεκριμένα αεροδρόμια θα μεταβιβαστούν σε νέα δημόσια εταιρία με το όνομα «Ανώνυμη Εταιρία Διαχείρισης Περιφερειακών Αεροδρομίων» (ΑΕΔΙΠα), η χρηματοδότηση της οποίας θα γίνεται από τα επιβαλλόμενα τέλη και τις εμπορικές εκμεταλλεύσεις στα αεροδρόμια ευθύνης της, από μέρος των εσόδων που θα καταβάλλουν στο δημόσια τα αποκρατικοποιημένα αεροδρόμια ή από τέλη των αναχωρούντων από αυτά επιβατών.
Το ποσό, σύμφωνα με τον νόμο, θα καθοριστεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και, μάλιστα, θα χρηματοδοτεί και τις υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ), δηλαδή τις «άγονες» αεροπορικές γραμμές.
Σύμφωνα με στελέχη της αεροπορικής αγοράς, το συγκεκριμένο θέμα πρέπει άμεσα να προχωρήσει, προκειμένου να διασφαλιστεί τόσο η ομαλή μετάβαση στην επόμενη μέρα των εγχώριων αερομεταφορών όσο και η δέσμευση των πόρων που θα ανακυκλώνονται μέσα στο αεροπορικό σύστημα της χώρας.
Και αυτό διότι σήμερα, τα μισά χρήματα από αυτά που καταβάλλονται από τα διερχόμενα αεροσκάφη κι επιστρέφονται στην Ελλάδα μέσω του Eurocontrol, διοχετεύονται στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους (ΓΛΚ) για τις ανάγκες εξυπηρέτησης της σύμβασης swap επιτοκίου με τη Morgan Stanley του 2001, στο πλαίσιο τιτλοποίησης των εσόδων του Eurocontrol, μέσω της εταιρείας ειδικού σκοπού με έδρα το Λουξεμβούργο Aeolos SA, η οποία εξέδωσε ανώνυμους τίτλους, ύψους 355 εκατ. ευρώ, που λήγουν στις 31 Μαρτίου 2019.
Παράλληλα, και τα υπόλοιπα έσοδα του αεροπορικού συστήματος της χώρας κατευθύνονται στο υπουργείο Οικονομικών, με αποτέλεσμα εάν σήμερα δεν τεθούν οι βάσεις για την βιώσιμη χρηματοδότηση των 22 κρατικών αεροδρομίων, η ΑΕΔΙΠα να βρεθεί στον αέρα, καθώς δεν θα έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
Σημειωτέον ότι ο σχεδιασμός της πολιτείας προβλέπει ότι τα χρήματα που θα λάμβανε το δημόσιο από την καταβολή μέρους των προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων έσοδα της κοινοπραξία Fraport – Slentel, θα διοχετεύονταν στα μικρά αεροδρόμια και στις «άγονες γραμμές». Το ίδιο ισχύει και για το μερίδιο που αναλογεί στο κράτος από το νέο «Σπατόσημο» που θα θεσπιστεί με την ανάληψη των περιφερειακών αεροδρομίων από τους ιδιώτες.
Το ΒΗΜΑ
Οι «σκελετοί που είναι κρυμμένοι στην ντουλάπα» θα αρχίσουν να βγαίνουν τους επόμενους μήνες καθώς το επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η συζήτηση για την αναδιάρθρωση του ελληνικού χρέους που ουσιαστικά θα είναι συζήτηση για τις επιμηκύνσεις των αποπληρωμών του.
Αναλύοντας το ελληνικό χρέος θα θυμηθούμε... πως έγινε και που διοχετεύτηκαν τα δάνεια των Μνημονίων και θα ανακαλύψουμε τη ματαιότητα του τεράστιου χρέους που θα βαραίνει τη ζωή μας τις επόμενες δεκαετίες, αφού ουσιαστικά δανειστήκαμε για την... αποπληρωμή δανείων.
Με μόνο σκοπό να μη «σκάσει» η χώρα στα χέρια των τότε κυβερνώντων... ο δανεισμός της χώρας με κάθε Μνημόνιο γινόταν μεγαλύτερος και περισσότερο ακλόνητος, ακόμη και από εκείνους που ανέλαβαν την εξουσία με μόνο σύνθημα την αμφισβήτησή του.
Το Ελληνικό χρέος αποτελείται από τα δάνεια 170 δις. ευρώ του δημόσιου τομέα που δεν κουρεύτηκαν στο PSI και τα δάνεια του δευτέρου και του τρίτου Μνημονίου.
Τα δάνεια του δεύτερου Μνημονίου
Μεγάλο μέρος του ελληνικού χρέους αποτελεί το δάνειο του δεύτερου Μνημονίου.
Στα 130,9 δισ. ευρώ διαμορφώθηκε το ποσό του δανείου που έλαβε η χώρα μας από τον Μάρτιο του 2012 έως τον Αύγουστο του 2014 από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (EFSF) ο οποίος αντικαταστάθηκε στη συνέχεια από τον ESM.
Αναλυτικότερα όμως η κατανομή του δεύτερου δανείου που έλαβε η Αθήνα από τον EFSF έχει ως εξής:
* 47,8 δισ. ευρώ αφορούσαν την κάλυψη ελλειμμάτων του προϋπολογισμού
* 37,3 δισ. ευρώ είχαν προβλεφθεί για την ανακεφαλαιοποίηση των ελληνικών τραπεζών
* 34,6 δισ. ευρώ διατέθηκαν για να ολοκληρωθεί το PSI
* 11,2 δισ. ευρώ δόθηκαν για την επαναγορά ελληνικών ομολόγων.
Σημαντικό μέρος, δηλαδή 37 δις. ευρώ, δόθηκε για να υλοποιηθεί το «κούρεμα» των ελληνικών ομολόγων στα χέρια ιδιωτών, δηλαδή το PSI. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ιστοσελίδας του ESM, τα χρήματα αυτά θα πρέπει να αποπληρωθούν από το Ελληνικό Δημόσιο από το 2032 έως το 2054, με βάση τα σημερινά δεδομένα.
Τα δάνεια του τρίτου Μνημονίου
Από τα ίδια στοιχεία του ESM
* Οι δανειακές δόσεις που έχει λάβει το Ελληνικό Δημόσιο από τον περασμένο Αύγουστο ως τον Δεκέμβριο του 2015 στο πλαίσιο του 3ου Μνημονίου ανέρχονται συνολικά στα 21,4 δισ. ευρώ και δεν πρόκειται να εξοφληθούν πλήρως πριν από το 2059.
* Από τα 21,4 δισ. ευρώ, τα 16 δισ. ευρώ διατέθηκαν από τον ESM σε μετρητά και η αποπληρωμή τους θα ξεκινήσει το 2034, για να ολοκληρωθεί σε 26 ετήσιες δόσεις, δηλαδή το 2059.
Οι δόσεις θα καταβάλλονται στις 20 Αυγούστου κάθε έτους.
* Τα υπόλοιπα 5,4 δισ. ευρώ δόθηκαν στην Ελλάδα σε ομόλογα του ESM για να καλυφθούν οι ανάγκες ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών.Τα ομόλογα λήγουν μεν το 2017, αλλά η χώρα μας θα έχει περιθώριο να τα εξοφλήσει ως το 2048.
Το δράμα του PSI
Από τα 130,9 δισ. ευρώ, του δεύτερου Μνημονίου, σημαντικό μέρος δόθηκε για να υλοποιηθεί το περιβόητο «κούρεμα» των ελληνικών ομολόγων που βρίσκονταν στα χέρια ιδιωτών (PSI), από το οποίο κατέρρευσαν τα ασφαλιστικά ταμεία και άλλοι δημόσιοι φορείς, προέκυψαν μεγάλες ανάγκες ανακεφαλαιοποίησης των ελληνικών τραπεζών, ενώ καταρρακώθηκαν οικονομικά χιλιάδες μικροομολογιούχοι.
Το συνολικό δημόσιο χρέος πριν το PSI ήταν 368 δισ. €. Έγινε αναγκαστική ανταλλαγή του 95,7% των παλαιών ομολόγων αξίας 206 δισ. €, δηλαδή 206 x 0,957 = 197 δισ. € αξία ομολόγων. Συνεπώς διεγράφη το ποσό των 197 δισ. € του χρέους μας.
Το οικονομικό κόστος για την χώρα έναντι αυτής της διαγραφής είναι:
30 δισ. € Αγορά βραχυπρόθεσμων ομολόγων του EFSF
50 δισ. € Ανακεφαλαιοποίηση τραπεζών
12 δισ. € Κάλυψη ζημιών των ασφαλιστικών ταμείων
5 δισ. € Δεδουλευμένοι τόκοι παλαιότερων ομολόγων τα οποία ανταλλάχθηκαν
Σύνολο 97 δισ. €
+ 62 δισ. € Ονομαστική αξία των νέων ομολόγων σε αντικατάσταση των παλαιών
Σύνολο 159 δισ. €
Ποια ομόλογα κουρεύτηκαν και ποια όχι
Τα ομόλογα αξίας 206 δισ. € που «κουρεύτηκαν» αφορούν ιδιώτες ενώ η Ελλάδα συμμετέχει κατά 72 δισ. στα 206 δισ. ή 34% στις ζημιές από το «κούρεμα».
Τα 171 δισ. € που δεν «κουρεύτηκαν» (ΔΝΤ, ΕΚΤ κλπ), ανήκουν στον «επίσημο δημόσιο τομέα», δηλαδή:
ΔΝΤ 20 δισ. €
ΕΚΤ 57 δισ. €
Ευρωσύστημα Κεντρικών τραπεζών 53 δισ. €
Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (EFSF) κυρίως 32 δισ. €
Αναδιάρθρωση χρέους
Ωστόσο, αντικείμενο της διαπραγμάτευσης για την ελάφρυνση του ελληνικού χρέους, εκτιμάται θα είναι οι ωριμάνσεις των δανείων να παραταθούν χρονικά ώστε η αποπληρωμή του να γίνει σε περισσότερα χρόνια.
Έτσι θα μειωθεί το χρέος σε όρους καθαρής παρούσης αξίας (Net Present Value, NPV) και θα διευκολυνθεί η αποπληρωμή του, αλλά ταυτόχρονα θα σημάνει τη χρονική επέκταση του ελέγχου των δανειστών στη χώρα μας. Συζητήσεις για την ποσοτική μείωση του χρέους (διαγραφή) δεν πρόκειται να γίνουν και κάθε τέτοια ιδέα έχει εξαφανιστεί...
Μπορεί να συζητάμε για το πως θα σώσουμε τις κύριες συντάξεις και να κόψουμε όσο λιγότερα στις επικουρικές, όμως αυτό που περιλαμβάνεται σε νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών είναι τουλάχιστον εξοργιστικό!
Η διάταξη που αποκαλύπτει ο Ελεύθερος Τύπος, προβλέπει ότι το Δημόσιο αποδέχεται δικαστικές αποφάσεις του Ελεγκτικού Συνεδρίου που δίνουν αναδρομική αύξηση που μπορεί να φτάσει και τις 100.000 ευρώ σε συνταξιούχους βουλευτές!
Οι συντάξεις λοιπόν των βουλευτών θα πρέπει να αυξηθούν, αναδρομικά από το 2008 και να ακολουθήσουν τις μισθολογικές αυξήσεις που δόθηκαν τότε με το νόμο 3691/08 στους δικαστικούς λειτουργούς, αφού οι συντάξεις των βουλευτών υπολογίζονται κάθε φορά με τους εκάστοτε μισθούς των δικαστών.
Και μπορεί το Δημόσιο να είχε ασκήσει αίτηση αναίρεσης κατά των αποφάσεων που έχει εκδώσει η Ολομέλεια του Ελεγκτικού Συνεδρίου, δικαιώνοντας τους συνταξιούχους βουλευτές οι οποίοι προσέφυγαν για να διεκδικήσουν αναλογικά τις αυξήσεις των εν ενεργεία δικαστικών, όμως, άνοιξε παράθυρο για να δοθούν άμεσα οι αναδρομικές αυξήσεις μέσω της τριμελούς επιτροπής του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
Σημειώνεται ότι οι αποφάσεις της Τριμελούς Επιτροπής είναι άμεσα εκτελεστές χωρίς να επιτρέπεται η δυνατότητα αναίρεσής τους ή καθυστέρησής τους από το Δημόσιο!
Η διάταξη που περιλαμβάνει το νομοσχέδιο αναφέρει ότι γίνονται αποδεκτές όλες οι αποφάσεις που δικαιώνουν τους συνταξιούχους βουλευτές και το μόνο που απομένει, είναι να ρυθμιστεί όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «ο τρόπος, ο χρόνος και η διαδικασία καταβολής των αναδρομικών με απόφαση του υπουργού Οικονομικών».
Το πιο εξοργιστικό απ' όλα όμως είναι ότι το ποσό που θα καταβληθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό - δηλαδή από τις τσέπες μας - είναι δυσθεώρητο. Όπως αναφέρει ο Ελεύθερος Τύπος η καταβολή των αναδρομικών μπορεί να αφορά σε μικρό αριθμό συνταξιοδοτηθέντων βουλευτών, όμως τα ποσά που προκύπτουν ανά περίπτωση είναι κατά μέσο όρο της τάξης των 100.000 ευρώ!
Τα ποσά αυτά περιλαμβάνουν αναδρομικές αυξήσεις από το 2008 και μετά. Αν αφαιρέσει κανείς τις μειώσεις που έγιναν μετά το 2010 λόγω των Μνημονίων, η «καθαρή» μετά τις περικοπές αύξηση δεν θα είναι μικρότερη των 50.000 ως 60.000 ευρώ!
πηγη: eleutherostypos