Το γεγονός ότι το αεροδρόμιο της Αστυπάλαιας είναι ένα από τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια για τα οποία το Υπερταμείο, στο οποίο έχουν περάσει, αναζητεί τρόπο αξιοποίησης, δεν εμποδίζει την Πολιτεία και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν έργα, επισημαίνει ο Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, με παρέμβασή του προς το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ζητά να εκπονηθεί, σε πρώτη φάση, μελέτη για την επέκταση του αεροδιαδρόμου, προκειμένου να υπάρξει η δυνατότητα προσέγγισης μεγαλύτερων αεροπλάνων και πτήσεων charter, που θα συμβάλλουν καθοριστικά στην ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος.

Παράλληλα, θα πρέπει να υπάρξει και μια ακόμα μελέτη για τη βελτίωση των υποδομών στις χερσαίες εγκαταστάσεις και στον εξοπλισμό του αεροδρομίου.

Όπως τονίζει ο κ. Κόνσολας, νέες δράσεις που καθιστούν την Αστυπάλαια νησί-πρότυπο για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και το ήδη καταγεγραμμένο και αυξημένο ενδιαφέρον της τουριστικής αγοράς για το νησί, επιβάλλουν τη βελτίωση των υποδομών του αεροδρομίου, σε ένα νησί που αποτελεί έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τουριστικούς προορισμούς.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων και βελτίωση των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου Αστυπάλαιας»

Κύριε Υπουργέ,

Τα τελευταία χρόνια, η Αστυπάλαια αποτελεί έναν από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τουριστικούς προορισμούς.

Οι νέες δράσεις που καθιστούν την Αστυπάλαια νησί-πρότυπο για την ηλεκτροκίνηση, αλλά και το ήδη καταγεγραμμένο και αυξημένο ενδιαφέρον της τουριστικής αγοράς για το νησί, επιβάλλουν τη βελτίωση των υποδομών του αεροδρομίου.

Το αεροδρόμιο της Αστυπάλαιας είναι ένα από τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια για τα οποία το Υπερταμείο, στο οποίο έχουν περάσει, αναζητεί τρόπο αξιοποίησης.

Αυτό, όμως, δεν εμποδίζει την Πολιτεία και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να σχεδιάσουν και να υλοποιήσουν έργα.

Είναι δεδομένο ότι η βελτίωση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων του αεροδρομίου της Αστυπάλαιας και η βελτίωση των εγκαταστάσεων του θα αποτελέσει συγκριτικό πλεονέκτημα.

Σε αυτή την κατεύθυνση, θα πρέπει να εκπονηθεί, σε πρώτη φάση, μελέτη για την επέκταση του αεροδιαδρόμου.

Η προοπτική αυτή θα δώσει τη δυνατότητα προσέγγισης μεγαλύτερων αεροπλάνων και πτήσεων charter, που θα συμβάλλουν καθοριστικά στην ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος.

Παράλληλα, θα πρέπει να υπάρξει και μια ακόμα μελέτη για τη βελτίωση των υποδομών στις χερσαίες εγκαταστάσεις και στον εξοπλισμό του αεροδρομίου.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν στις προθέσεις του Υπουργείου είναι η εκπόνηση μελέτης για την επέκταση του αεροδιαδρόμου του αεροδρομίου Αστυπάλαιας και για τη βελτίωση των εγκαταστάσεών του.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σύντομα οι ανακοινώσεις για την αναβάθμιση της Σχολής Δυτών

Συνάντηση εργασίας με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννη Πλακιωτάκη είχε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Αντικείμενο της συνάντησης:

– Η σύσταση και λειτουργία Σχολής Μηχανικών του Ε.Ν. στην Κάλυμνο.

– Η αναβάθμιση της Σχολής Δυτών στο νησί.

Ο Υπουργός Ναυτιλίας ενημέρωσε τον κ. Κόνσολα ότι η σύσταση Σχολής Μηχανικών Ε.Ν. στην Κάλυμνο βρίσκεται στην τελική ευθεία, απομένει πλέον η περάτωση, εντός του αμέσως προσεχούς χρονικού διαστήματος, των τελευταίων διαδικασιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Παράλληλα, η Επιτροπή που είχε συσταθεί για να καταθέσει προτάσεις για την αναβάθμιση και μετεξέλιξη της Σχολής Δυτών στην Κάλυμνο, ολοκλήρωσε το έργο της και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Πλακιωτάκης θα προβεί σε σχετικές ανακοινώσεις τις επόμενες μέρες.

Υπενθυμίζεται ότι ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Κόνσολας, σε ό, τι αφορά στην αναβάθμιση της Σχολής Δυτών στην Κάλυμνο, είχε καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις που περιλαμβάνουν:

– Την αναβάθμιση των πτυχίων που χορηγεί η Σχολή και τη θεσμική κατοχύρωση

των εργασιακών δικαιωμάτων των αποφοίτων της.

– Την αναβάθμιση του επιπέδου και του προγράμματος σπουδών με φοίτηση 4,5 μηνών και την εισαγωγή νέων ειδικοτήτων που συνδέονται με τον καταδυτικό τουρισμό, τα καταδυτικά και ενάλια αρχαιολογικά πάρκα και τις εγκαταστάσεις κυματικής ενέργειας.

– Την ενίσχυση του εξοπλισμού και τη βελτίωση των εγκαταστάσεων της Σχολής.

«Θέλω να ευχαριστήσω τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Γιάννη Πλακιωτάκη που ανταποκρίνεται θετικά σε δύο ζητήματα που η ευόδωσή τους μπορεί να καταστήσει την Κάλυμνο, ένα από τα κέντρα της ναυτικής εκπαίδευσης», επισημαίνει σε δήλωσή του, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με παρέμβασή του στον Πρόεδρο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, κ. Κωνσταντίνο Μασσέλο, ζητά να δοθεί άμεσα λύση στο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολίτες και επιχειρήσεις σε περιοχή των Πηγαδίων Καρπάθου με τις συνεχείς βλάβες στην τηλεφωνική τους σύνδεση και στη σύνδεση τους με το διαδίκτυο.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι η κακή ποιότητα των συνδέσεων συνδέεται με χαρακτηριστικά, όπως η χαμηλή ταχύτητα ίντερνετ σε VDSL γραμμές, με συχνές διακοπές στη σύνδεση με το διαδίκτυο αλλά και βλάβες στο δίκτυο σταθερής τηλεφωνίας.

Αναφέρει ότι οι επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν το συγκεκριμένο πρόβλημα δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού, πρόκειται για τουριστικά γραφεία, ξενοδοχεία και επιπλωμένα δωμάτια ή διαμερίσματα, γεγονός που έχει πολλαπλές και αρνητικές επιπτώσεις στη λειτουργία τους.

Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι με το νόμο 2867/2000 ενισχύθηκε ο ρυθμιστικός, εποπτικός και ελεγκτικός ρόλος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και ζητά την άμεση παρέμβασή της για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς τον Πρόεδρο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, κ. Κωνσταντίνο Μασσέλο.

Προς:

κ. Κωνσταντίνο Μασσέλο,

Πρόεδρο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων

Κύριε Πρόεδρε,

Εδώ και αρκετό διάστημα, σε συγκεκριμένη περιοχή στα Πηγάδια Καρπάθου, πολίτες και επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν πρόβλημα στην τηλεφωνική τους σύνδεση και στη σύνδεσή τους με το διαδίκτυο.

Η κακή ποιότητα των συνδέσεων συνδέεται με χαρακτηριστικά, όπως η χαμηλή ταχύτητα ίντερνετ σε VDSL γραμμές, με συχνές διακοπές στη σύνδεση με το διαδίκτυο, αλλά και βλάβες στο δίκτυο σταθερής τηλεφωνίας.

Με δεδομένο ότι πρόκειται για επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού (ταξιδιωτικά γραφεία, ξενοδοχεία, επιπλωμένα δωμάτια και διαμερίσματα) αντιλαμβάνεται κανείς το μέγεθος της ζημιάς που προκαλείται στη δραστηριότητα τους από το πρόβλημα αυτό.

Έχουν προβεί σε επίσημη καταγγελία και διαμαρτυρία προς την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και τους παρόχους αλλά το πρόβλημα παραμένει.

Με δεδομένο ότι με το νόμο 2867/2000 ενισχύθηκε ο ρυθμιστικός, εποπτικός και ελεγκτικός ρόλος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, απαιτείται η άμεση παρέμβαση της για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.

Αποτελεί ζήτημα ισονομίας και σεβασμού απέναντι σε αυτούς τους πολίτες.

Σας κοινοποιώ τη διαμαρτυρία των πολιτών που υφίστανται το πρόβλημα και αναμένω ενημέρωση για τις ενέργειες στις οποίες θα προβείτε.

.

Με εκτίμηση

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου

Παρέμβαση του Μάνου Κόνσολα, με συγκεκριμένα στοιχεία, για τον τρόπο υπολογισμού των νέων αντικειμενικών αξιών στην Αστυπάλαια, που όπως τονίζει ο Βουλευτής: «δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα».

Ο Μάνος Κόνσολας με παρέμβασή του στο Υπουργείο Οικονομικών τονίζει ότι η Αστυπάλαια, με τις νέες αντικειμενικές αξίες, είναι ένα από τα ακριβότερα νησιά του Αιγαίου και της Δωδεκανήσου.

Με αυτό τον τρόπο, συρρικνώνονται και εξαφανίζονται οι μειώσεις του ΕΝΦΙΑ, στις οποίες προχώρησε η κυβέρνηση, και επέρχονται υπέρογκες αυξήσεις στα εκκαθαριστικά των πολιτών.

Αναφέρει συγκεκριμένα στοιχεία, όπως:

1ον: Στον οικισμό Ανάληψη, έναν αγροτικό οικισμό με ελάχιστους κατοίκους, με αγροκτήματα και λίγα κτίσματα στην παραλιακή ζώνη και με έλλειψη βασικών υποδομών (π.χ. δίκτυο αποχέτευσης) καταγράφεται οριζόντια αύξηση στα 1.250 ευρώ το τετραγωνικό, πολλαπλάσια από αυτή αντίστοιχων περιοχών, με τα ίδια χαρακτηριστικά, σε άλλες νησιωτικές περιοχές.

2ον: Στον οικισμό Μέσα Βαθύ, έναν απομακρυσμένο οικισμό χωρίς οδικό δίκτυο αλλά και δίκτυο ύδρευσης και αποχέτευσης, χωρίς υποδομές για τον τουρισμό και τουριστική κίνηση, καταγράφονται αυξήσεις σχεδόν διπλάσιες για κτίσματα και τριπλάσιες για τα οικόπεδα.

3ον: Στον οικισμό Έξω Βαθύ στον οποίο υπάρχει ένα μόνο κτίσμα που κατοικείται από 2 κατοίκους χωρίς δίκτυο ύδρευσης, αποχέτευσης και τηλεφωνικό δίκτυο, οι αντικειμενικές αξίες υπολογίζονται με τιμή ζώνης τα 800 ευρώ το τετραγωνικό, ενώ λανθασμένα έχει καταγραφεί με τον ίδιο κωδικό (1249) όπως ο οικισμός Μέσα Βαθύ

ενώ είναι εντελώς ξεχωριστός οικισμός. Ουσιαστικά η τιμή ζώνης σε αυτό τον οικισμό προσεγγίζει τις τιμές ζώνης σε κεντρικές και προνομιακές περιοχές άλλων νησιών.

4ον: Στη Χώρα Αστυπάλαιας δεν υπάρχει καμία διαστρωμάτωση τιμών, αλλά έχει τεθεί ενιαία τιμή ζώνης 2.150 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο. Ουσιαστικά, υπάρχει πενταπλασιασμός της αξίας κτισμάτων και τριπλασιασμός της αξίας οικοπέδων, που σε καμία περίπτωση δεν αντιστοιχούν, ως μεγέθη, στην εμπορική αξία.

Ο κ. Κόνσολας τονίζει ότι οι εκτιμητές για την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών, στην περίπτωση της Αστυπάλαιας, έκαναν λανθασμένες εκτιμήσεις, αφού:

– Οικισμοί χωρίς δίκτυα, υποδομές και με ελάχιστους κατοίκους, με ελάχιστα κτίσματα και οικόπεδα που δεν αξιοποιούνται ούτε καλλιεργούνται, εμφανίζονται με τιμή ζώνης 800 ευρώ.

– Οικόπεδα που απέχουν 1,5 ή 2 χιλιόμετρα από τη θάλασσα και την παραλία, έχουν την ίδια τιμή ζώνης με αυτά που βρίσκονται στην παραλιακή ζώνη.

– Η μορφολογία της Αστυπάλαιας και ιδιαίτερα στους οικισμούς Χώρα και Λιβάδι επιβάλλει τον καθορισμό περισσότερων ζωνών και όχι μιας και ενιαίας αντιμετωπίζοντας όλα τα ακίνητα με τον ίδιο τρόπο.

Ο Μάνος Κόνσολας ζητά να υπάρξουν διορθωτικές παρεμβάσεις, ενώ, εναλλακτικά, προτείνει να επεκταθεί το πληθυσμιακό όριο των νησιών που απαλλάσσονται από τον ΕΝΦΙΑ από τους 1200 στους 1500 κατοίκους, επισημαίνοντας ότι η Αστυπάλαια, με βάση την απογραφή του 2011, έχει 1270 κατοίκους. Δηλαδή, για 70 κατοίκους υπερέβη το όριο και δεν τυγχάνει απαλλαγής από τον ΕΝΦΙΑ.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της παρέμβασης του κ. Κόνσολα προς το Υπουργείο Οικονομικών.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Οικονομικών

ΘΕΜΑ: «Αύξηση των αντικειμενικών αξιών στην Αστυπάλαια»

Κύριε Υπουργέ,

Η εναρμόνιση αντικειμενικών και εμπορικών αξιών αποτέλεσε το ζητούμενο των αλλαγών και της αναπροσαρμογής που έγινε, με την προϋπόθεση να στηρίζονται σε πραγματικά και ρεαλιστικά δεδομένα.

Στην περίπτωση της Αστυπάλαιας δεν συμβαίνει αυτό και συνηγορούν σε αυτή την εντύπωση μια σειρά από δεδομένα και στοιχεία, τα οποία καταγράφω και χρήζουν απαντήσεων.

1ον: Στον οικισμό Ανάληψη, έναν αγροτικό οικισμό με ελάχιστους κατοίκους, με αγροκτήματα και λίγα κτίσματα στην παραλιακή ζώνη και με έλλειψη βασικών υποδομών (π.χ. δίκτυο αποχέτευσης) καταγράφεται οριζόντια αύξηση στα 1.250 ευρώ το τετραγωνικό, πολλαπλάσια από αυτή αντίστοιχων περιοχών, με τα ίδια χαρακτηριστικά, σε άλλες νησιωτικές περιοχές.

2ον: Στον οικισμό Μέσα Βαθύ, έναν απομακρυσμένο οικισμό χωρίς οδικό δίκτυο αλλά και δίκτυο ύδρευσης και αποχέτευσης, χωρίς υποδομές για τον τουρισμό και τουριστική κίνηση, καταγράφονται αυξήσεις σχεδόν διπλάσιες για κτίσματα και τριπλάσιες για τα οικόπεδα.

3ον: Στον οικισμό Έξω Βαθύ στον οποίο υπάρχει ένα μόνο κτίσμα που κατοικείται από 2 κατοίκους χωρίς δίκτυο ύδρευσης, αποχέτευσης και τηλεφωνικό δίκτυο, οι αντικειμενικές αξίες υπολογίζονται με τιμή ζώνης τα 800 ευρώ το τετραγωνικό ενώ λανθασμένα έχει καταγραφεί με τον ίδιο κωδικό (1249) όπως ο οικισμός Μέσα Βαθύ, ενώ

είναι εντελώς ξεχωριστός οικισμός. Ουσιαστικά, η τιμή ζώνης σε αυτό τον οικισμό προσεγγίζει τις τιμές ζώνης σε κεντρικές και προνομιακές περιοχές άλλων νησιών.

4ον: Στη Χώρα Αστυπάλαιας δεν υπάρχει καμία διαστρωμάτωση τιμών αλλά έχει τεθεί ενιαία τιμή ζώνης 2.150 ευρώ το τετραγωνικό μέτρο. Ουσιαστικά, υπάρχει πενταπλασιασμός της αξίας κτισμάτων και τριπλασιασμός της αξίας οικοπέδων, που σε καμία περίπτωση δεν αντιστοιχούν, ως μεγέθη, στην εμπορική αξία.

Η Πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίζει και να διορθώνει πρόδηλα λάθη, εκεί που υπάρχουν. Άλλωστε, είναι σαφές ότι οι εκτιμητές για την αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών, στην περίπτωση της Αστυπάλαιας, έκαναν λανθασμένες εκτιμήσεις, αφού:

– Οικισμοί χωρίς δίκτυα, υποδομές και με ελάχιστους κατοίκους, με ελάχιστα κτίσματα και οικόπεδα που δεν αξιοποιούνται ούτε καλλιεργούνται, εμφανίζονται με τιμή ζώνης 800 ευρώ.

– Οικόπεδα που απέχουν 1,5 ή 2 χιλιόμετρα από τη θάλασσα και την παραλία, έχουν την ίδια τιμή ζώνης με αυτά που βρίσκονται στην παραλιακή ζώνη.

– Η μορφολογία της Αστυπάλαιας και ιδιαίτερα στους οικισμούς Χώρα και Λιβάδι επιβάλλει τον καθορισμό περισσότερων ζωνών και όχι μίας και ενιαίας αντιμετωπίζοντας όλα τα ακίνητα με τον ίδιο τρόπο.

Η Αστυπάλαια, με τις νέες αντικειμενικές αξίες, είναι ένα από τα ακριβότερα νησιά του Αιγαίου και της Δωδεκανήσου.

Με αυτό τον τρόπο, συρρικνώνονται και εξαφανίζονται οι μειώσεις του ΕΝΦΙΑ, στις οποίες προχώρησε η κυβέρνηση, και επέρχονται υπέρογκες αυξήσεις στα εκκαθαριστικά των πολιτών.

Το Υπουργείο Οικονομικών οφείλει να εξετάσει με ιδιαίτερη προσοχή τη συγκεκριμένη περίπτωση, αποκαθιστώντας τις αδικίες.

Οφείλει, επίσης, να εξετάσει την επέκταση του ορίου για τα νησιά που απαλλάσσονται από την καταβολή του ΕΝΦΙΑ από τους 1200 κατοίκους στους 1500 κατοίκους.

Άλλωστε, η Αστυπάλαια, με βάση την απογραφή του 2011, έχει 1270 κατοίκους. Δηλαδή, για 70 κατοίκους υπερέβη το όριο και δεν τυγχάνει απαλλαγής από τον ΕΝΦΙΑ.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Εάν γνωρίζει όλες τις ανωτέρω περιπτώσεις που συνιστούν πρόδηλα σφάλματα στην εκτίμηση των αντικειμενικών αξιών και τι προτίθεται να πράξει.

2. Με ποια στοιχεία καθορίστηκαν οι αντικειμενικές αξίες στην Αστυπάλαια και αν θεωρεί το Υπουργείο Οικονομικών ότι ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.

3. Για τον καθορισμό των αντικειμενικών αξιών στην Αστυπάλαια, ζητήθηκαν στοιχεία από την αρμόδια ΔΟΥ και συμβολαιογράφους;

4. Προτίθεται το Υπουργείο Οικονομικών να επεκτείνει το πληθυσμιακό όριο των νησιών που απαλλάσσονται από τον ΕΝΦΙΑ από τους 1200 στους 1500 κατοίκους;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σε μία σημαντική παρέμβαση προκειμένου να μην υπάρχουν χρεώσεις για τις συναλλαγές των κατοίκων των μικρών νησιών με τις τράπεζες και τα ΑΤΜ, προχώρησε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Με επιστολή του στον Διοικητή της Τραπέζης της Ελλάδος, κ. Γιάννη Στουρνάρα και τον Πρόεδρο της Ένωσης Ελληνικών Τραπεζών, κ. Βασίλειο Ράπανο, ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι οι κινήσεις διοικητικής αναδιάρθρωσης των τραπεζών οδήγησαν στο κλείσιμο υποκαταστημάτων τραπεζών σε πολλά μικρά νησιά.

Μετά, μάλιστα, από την αναστολή λειτουργίας της Τράπεζας Δωδεκανήσου, δεν υπάρχουν υποκαταστήματα τραπεζών στα μικρά νησιά και οι συναλλαγές γίνονται με ΑΤΜ και στην πλειονότητα των περιπτώσεων ενδέχεται να μην υπάρχει ΑΤΜ της τράπεζας με την οποία συναλλάσσεται ο πολίτης.

Το πρόβλημα είναι οι υψηλές χρεώσεις για τις συναλλαγές τους με τις τράπεζες και μέσω ΑΤΜ, που για τους κατοίκους των μικρών νησιών είναι σημαντικό αφού για ένα μικροσυνταξιούχο ή για έναν άνθρωπο με χαμηλό εισόδημα, όποιο κι αν είναι το κόστος της συναλλαγής, είναι μια σημαντική απώλεια.

Ο κ. Κόνσολας θεωρεί ότι το τραπεζικό σύστημα θα πρέπει να ακολουθήσει μια διαφορετική τιμολογιακή πολιτική για τις χρεώσεις των συναλλαγών των κατοίκων των μικρών νησιών.

Προτείνει να υπάρχουν μηδενικές χρεώσεις στις συναλλαγές των κατοίκων των μικρών νησιών είτε στα καταστήματα είτε με ΑΤΜ ή σε δεύτερο χρόνο να πιστώνεται το ποσό της χρέωσης στον τραπεζικό τους λογαριασμό.

Ο κ. Κόνσολας εκτιμά ότι η τεχνολογία και το άριστο επίπεδο μηχανοργάνωσης του ελληνικού τραπεζικού συστήματος, δίνουν αυτή τη δυνατότητα, ενώ όπως τονίζει μία τέτοια κίνηση, από την πλευρά των ελληνικών τραπεζών, θα αποτελούσε και μια ξεχωριστή δράση κοινωνικής ευθύνης.

«Γεωπολιτικοί και κοινωνικοί λόγοι, αλλά και η ανάγκη στήριξης της ζωής σε αυτά τα μικρά νησιά, επιβάλλει στο τραπεζικό σύστημα να διαχωρίσει τις περιπτώσεις και να ακολουθήσει μια διαφορετική τιμολογιακή πολιτική για τις χρεώσεις των συναλλαγών των κατοίκων των μικρών νησιών», επισημαίνει ο Μάνος Κόνσολας.