Στην Επιτροπή Ανταγωνισμού παραπέμπεται για μια ακόμη φορά το θέμα της κερδοσκοπίας στην αγορά καυσίμων στα νησιά.

Ο υπηρεσιακός υπουργός Οικονομίας, Ν. Χριστοδουλάκης, ανακοίνωσε χθες ότι οι έλεγχοι του υπουργείου έδειξαν καραμπινάτες περιπτώσεις κερδοσκοπίας στα νησιά, για τις οποίες κινητοποιήθηκε το ΣΔΟΕ, και ότι παραπέμπεται συνολικά ο φάκελος για έλεγχο στην Επιτροπή Ανταγωνισμού. Η απόφαση του κ. Χριστοδουλάκη στηρίχτηκε στους ελέγχους που πραγματοποίησε η Γ.Γ. Εμπορίου το προηγούμενο διάστημα, όπου διαπιστώθηκαν αποκλίσεις μέχρι και 20 λεπτά το λίτρο στις τιμές του υγραερίου κίνησης στις περιοχές της Κρήτης, των Δωδεκανήσων, του Ιονίου, των Κυκλάδων και του Βορείου Αιγαίου, όπως και αποκλίσεις μικρότερου εύρους στις τιμές των βενζινών.

Πρόκειται για συνολικά 9 νομούς της χώρας, στους οποίους οι υψηλές τιμές αποτελούν πλέον παράδοση και εξ αυτού του λόγου έχουν παραπεμφθεί πολλάκις στην Επιτροπή Ανταγωνισμού χωρίς να υπάρξει εξυγίανση της κατάστασης. Στην παρούσα περίπτωση και σε ό,τι αφορά το υγραέριο κίνησης, η Γ.Γ. Εμπορίου εμφανίζει ως βασικό ένοχο τα αδικαιολόγητα υψηλά περιθώρια κέρδους με τα οποία δουλεύουν πρατηριούχοι και εταιρείες στις συγκεκριμένες περιοχές.

Στο μεταξύ όμως με «καπέλο» πληρώνει την τιμή της βενζίνης το σύνολο των καταναλωτών της χώρας. Οι πρατηριούχοι έχουν μεταφέρει στην κατανάλωση το κόστος προμήθειας 1,5% των συναλλαγών με πιστωτικές κάρτες στις οποίες υποχρεώθηκαν μετά την επιβολή των capital controls. Eνα ακόμη πρόσθετο ποσοστό έχουν επίσης μεταφέρει στην κατανάλωση για να καλύψουν τη στενότητα κεφαλαίων, ως αποτέλεσμα της παύσης των πιστώσεων από τις εταιρείες εμπορίας, κίνηση άμυνας έναντι του αυξημένου ρίσκου για επισφάλειες μετά την επιβολή του ελέγχου στην κίνηση κεφαλαίων.

Συνολικά τα capital controls επιβάρυναν τις τιμές των καυσίμων με ένα κόστος της τάξης τουλάχιστον 2%, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς. Οι εκτιμήσεις επιβεβαιώνονται από την εξέλιξη της τιμής της αμόλυβδης το διάστημα 3 Ιουλίου έως 28 Αυγούστου, όπου ενώ η τιμή διυλιστηρίου έχει μειωθεί σε ποσοστό 13%, η μείωση της λιανικής τιμής περιορίστηκε στο 9%. Η μέση τιμή της αμόλυβδης στην Αττική, όπου λειτουργεί ο ανταγωνισμός, διαμορφώθηκε στις 3 Ιουλίου στο 1,56 ευρώ και υποχώρησε στις 28 Αυγούστου στο 1,423 ευρώ το λίτρο. Η τιμή διυλιστηρίου (προ ΦΠΑ) στις 3 Ιουλίου ήταν 1,186 ευρώ το λίτρο και στις 28 Αυγούστου μειώθηκε στο 1,034 ευρώ το λίτρο. Το ίδιο διάστημα η τιμή του αργού υποχώρησε σε ποσοστό 19% και η τιμή platts που αποτελεί τη βάση διαμόρφωσης της διυλιστηριακής τιμής κατά 30%. Εάν συνυπολογιστεί η επίδραση των φόρων στη διαμόρφωση της διυλιστηριακής τιμής που αντιπροσωπεύει ποσοστό 64%, η διυλιστηριακή τιμή φαίνεται να ακολουθεί πλήρως τη διακύμανση της τιμής βάσης της (platts και ισοτιμία ευρώ δολαρίου).

Καθημερινή

Σημαντικές αποκλίσεις που φτάνουν μέχρι και τα 20 λεπτά το λίτρο, παρατηρούνται στη λιανική τιμή του υγραερίου κίνησης μεταξύ των πρατηρίων υγρών καυσίμων Αττικής και νησιωτικής χώρας, όπως προέκυψε από έρευνα της γενικής γραμματείας Εμπορίου.

Η διαφορά αυτή, όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο γενικός γραμματέας Καταναλωτή και Εμπορίου Αντώνης Παπαδεράκης, μπορεί να οφείλεται σε κερδοσκοπία, σε μονοπώληση της αγοράς, σε προβλήματα του ανταγωνισμού που σχετίζονται με το κόστος μεταφοράς ή ακόμη και στη λειτουργία της ίδιας της αγοράς. Συγκεκριμένα, οι εκπτώσεις που δίνουν οι εταιρείες διανομής στα πρατήρια πώλησης υγρών καυσίμων δεν είναι ίδιες προς όλους, ενώ το ύψος της κατανάλωσης έχει καθοριστικό ρόλο στη διαμόρφωση της συμφωνίας.

Σύμφωνα, πάντως, με τα πρώτα συμπεράσματα του υπουργείου, οι τιμές σε Κρήτη, Δωδεκάνησα, Ιόνιο, Κυκλάδες και Βόρειο Αιγαίο, φαίνεται να διαμορφώνονται ακριβότερα σε σχέση με την Αττική, τη στιγμή που οι εκτιμήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών για το κόστος μεταφοράς δεν δικαιολογούν τέτοια διαφορά που να φτάνει ακόμη και τα 20 λεπτά το λίτρο.

Αντίστοιχη διαφορά παρατηρείται και στην τιμή της βενζίνης με τη γενική γραμματεία να εκτιμά ότι η έρευνα των κοστολογικών στοιχείων των εταιρειών διανομής και μεταφοράς αποτελεί θέμα που ενδεχομένως θα πρέπει να διερευνηθεί από την Επιτροπή Ανταγωνισμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το υπουργείο έχει γίνει έρευνα σχετικά με τη μονοπώληση της αγοράς και την επίπτωση αυτής της κατάστασης στη διαμόρφωση των λιανικών τιμών.

Συγκεκριμένα, έχει συγκεντρώσει τα στοιχεία για τον αριθμό των πρατηρίων που πωλούν υγραέριο πανελληνίως, ενώ, παράλληλα, έχει ζητήσει στοιχεία και από το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, στο οποίο υπάγεται η αδειοδότηση των επιχειρήσεων που ασχολούνται με το συγκεκριμένο χώρο.

newsbeast.gr

τώση της τάξης του 16% έχει παρουσιάσει το πετρέλαιο brent από τις αρχές του μήνα και 17% το αμερικάνικο αργό West Texas Intermadiate (WTI), όμως οι απώλειες αυτές δεν φαίνεται να μεταφράζονται σε αντίστοιχες μειώσεις στις τιμές των καυσίμων στα ελληνικά πρατήρια, παρότι έχουν μειωθεί σημαντικά.

Η βενζίνη και το ντίζελ κίνησης έχουν χάσει 10 λεπτά στο λίτρο σε σχέση με τις τιμές που είχαν προ του Δεκαπενταύγουστου.

Αν και στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη οι τιμές της αμόλυβδης διαμορφώνονται πια κοντά στο επίπεδο του 1,40 ευρώ το λίτρο -χθες κινήθηκε και κάτω του 1,39, με μέση πανελλαδική τιμή το 1,42 ευρώ/λίτρο- στα νησιά εξακολουθούν οι τιμές να κρατούνται υψηλά. Είναι χαρακτηριστικό ότι με βάση τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, της 14ης Αυγούστου, η μέση τιμή στη Ρόδο άγγιζε το 1,551 ευρώ, στις Κυκλάδες στο 1,682 ευρώ/λίτρο, στην Κεφαλλονιά στο 1,647 ευρώ, σε Λασίθι και Σάμο το 1,626 ευρώ και στη Χίο το 1,622 ευρώ/λίτρο. Την ίδια ημέρα οι μέσες τιμές στην Αττική διαμορφώθηκαν στο 1,483 ευρώ και στη Θεσσαλονίκη στο 1,489 ευρώ/λίτρο.

Οι νέες τιμές που θα ανακοινώσει το Παρατηρητήριο για την εβδομάδα αυτή αναμένονται πιο χαμηλές, αλλά όχι στο επίπεδο της πτώσης που παρουσιάζει το brent. Η ελαφρά ισχυροποίηση του ευρώ έναντι του δολαρίου, που παρατηρείται τον τελευταίο καιρό, μπορεί να βοηθήσει στην περαιτέρω πτώση των τιμών των καυσίμων στην εγχώρια αγορά.

«Η πτώση ή η αύξηση των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει απόλυτα τις δικαστηριακές τιμές που είναι η βάση για την τελική διαμόρφωση των λιανικών τιμών, όχι όμως και τους φόρους και τα τέλη με τα οποία επιβαρύνονται σε ποσοστό που υπερβαίνει το 60% της λιανικής τιμής στην αμόλυβδη βενζίνη. Αρα η πτώση των τιμών του αργού επηρεάζει τις δικαστηριακές τιμές περίπου στο 40%», αναφέρει χθεσινή ανακοίνωση της ΠΟΠΕΚ, της ομοσπονδίας που εκπροσωπεί τους πρατηριούχους. Ως εκ τούτου, το ζητούμενο είναι αν το ποσοστό πτώσης των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά τις καθαρές διυλιστηριακές τιμές εκτός φόρων και τελών, ως αφετηρία διαμόρφωσης των τελικών τιμών λιανικής. Πάντως, στις προ φόρων και τελών τιμές της βενζίνης η Ελλάδα, με βάση τα τελευταία στοιχεία της Διεύθυνσης Ενέργειας της Κομισιόν της 17ης Αυγούστου 2015 κατέχει την 15η θέση ανάμεσα σε 28 χώρες, με 13 φθηνότερες χώρες, εκ των οποίων οι 4 εκτός Ευρωζώνης. Η μέση τιμή για την Ελλάδα την περίοδο εκείνη ήταν 0,549 ευρώ/λίτρο, έναντι 0,546 ευρώ/λίτρο του ευρωπαϊκού μέσου όρου και 0,550 ευρώ/λίτρο του μέσου όρου στην Ευρωζώνη.

Στις τιμές με τους φόρους, όμως, η Ελλάδα είναι η έκτη ακριβότερη χώρα

Ενα στέλεχος της ΕΥΠ και ένας αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. φέρονται να μετείχαν σε κύκλωμα διακίνησης παράνομων μεταναστών προς και από τη χώρα μας. Συνολικά διώκονται ποινικά οκτώ άνθρωποι για τις πράξεις της σύστασης και διεύθυνσης εγκληματικής οργάνωσης, της διακίνησης παράνομων μεταναστών από κερδοσκοπία και της ενεργητικής και παθητικής δωροδοκίας.

Η υπόθεση φαίνεται να αποτελεί «συνέχεια» αντίστοιχης πολύκροτης έρευνας του 2013 που είχε «τρέξει» η Δίωξη Οργανωμένου Εγκλήματος και είχαν πυροδοτήσει ανώνυμες καταγγελίες. Στο πλαίσιο εκείνης της έρευνας είχαν πραγματοποιηθεί παρακολουθήσεις τηλεφώνων, ενώ ακόμα και συντάκτες των ρεπορτάζ της εποχής είχαν κληθεί να καταθέσουν στις Αρχές. Τη σκυτάλη πήρε η υπηρεσία Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ. και τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν έδωσαν το «πράσινο φως» για να διαταχθεί η προκαταρκτική εξέταση που οδήγησε στην άσκηση ποινικής δίωξης.

Οπως προέκυψε, το κύκλωμα, στο οποίο εκτός από το στέλεχος της ΕΥΠ και τον αξιωματικό της αστυνομίας, που μέχρι πρότινος υπηρετούσε στη Διεύθυνση Αλλοδαπών, συμμετείχαν επίσης ένας δικηγόρος αλλά και αλλοδαποί υπήκοοι, διακινούσε μεγάλο αριθμό μεταναστών από και προς τη χώρα μας αποκομίζοντας τεράστια κέρδη. «Κλειδί» ήταν η απρόσκοπτη πρόσβαση που φέρεται να είχαν στον κρατικό μηχανισμό.

Δεν είναι τυχαίο ότι τον αξιωματικό της ΕΛ.ΑΣ. αλλά και συνεργούς του βαρύνουν κατηγορίες για δωροδοκία. Ο αξιωματικός υπηρετούσε επί χρόνια στη Διεύθυνση Αλλοδαπών, αρμόδιος για τη χορήγηση αδειών σε μετανάστες προκειμένου να αποχωρήσουν οικειοθελώς από τη χώρα. Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, ο αξιωματικός εντόπιζε, μέσω αλλοδαπών φίλων του, κρατούμενους με βάση τον νόμο περί λαθρομετανάστευσης που ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν το συμφωνημένο τίμημα, τους έδινε οδηγίες για τα έγγραφα που έπρεπε να προσκομίσουν και μετά τους άφηνε ελεύθερους χορηγώντας τη σχετική άδεια. Επειτα, εισέπραττε τα χρήματα που κυμαίνονταν περίπου στα 1.500 ευρώ.

Ενδιαφέρον είναι ότι μεταξύ άλλων έχουν καταγραφεί συνομιλίες ανάμεσα στον εν λόγω αξιωματικό της ΕΛ.ΑΣ. με τρίτο πρόσωπο, οι οποίες αφορούν τα εσωκομματικά του ΣΥΡΙΖΑ, την πολιτική ηγεσία του υφυπουργείου και τις κρίσεις των αξιωματικών.

Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, ότι η υπεράσπιση κάνει λόγο για «στημένη» υπόθεση που κατασκευάστηκε με «συρραφή» άλλων, παλαιότερων υποθέσεων και ανώνυμων καταγγελιών, προκειμένου να εξυπηρετηθούν προσωπικές έχθρες και υπηρεσιακές έριδες, χωρίς ουσιαστικά αποδεικτικά στοιχεία ικανά να στηρίξουν την κατηγορία. Οπως υποστηρίζει η πλευρά της υπεράσπισης στο πόρισμά της, η υπηρεσία που διενήργησε την πρώτη έρευνα αναφέρει ότι δεν προέκυψε η ύπαρξη κυκλώματος.

Η υπόθεση διερευνάται από τον ανακριτή κατά της Διαφθοράς, Κωνσταντίνο Σαργιώτη. Οι απολογίες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός της εβδομάδας, ενώ εκκρεμεί η εκτέλεση τουλάχιστον δύο ενταλμάτων σύλληψης.

Καθημερινή