×

Προειδοποίηση

JUser: :_load: Αδυναμία φόρτωσης χρήστη με Α/Α (ID): 575

Την αναστολή λειτουργίας του τουρ οπερέιτορ της Ρωσίας "Neva" ανακοίνωσε η Ένωση Τουρ Οπερέιτορ της Ρωσίας, ATOR.
 
Όπως αναφέρει στην ανακοίνωσή της η ATOR, η εταιρία έχει τη μεγαλύτερη χρηματική εγγύηση στη Ρωσία, που αντιστοιχεί σε 454 εκατ. ρούβλια.
 
Ο Neva διακινούσε τουρίστες στη Ζάκυνθο, την Κρήτη, την Κω, τη Ρόδο, την Κατερίνη, την Πιερία, τη Θεσσαλονίκη και τη Χαλκιδική, όμως, σύμφωνα με πληροφορίες που αποδίδει το tourismlobby σε εκτιμήσεις τουριστικών παραγόντων, ο αριθμός των πελατών που διακινούσε ο συγκεκριμένος tour operator έβαινε μειούμενος τα τελευταία χρόνια και ο αριθμός των πελατών τους που βρίσκονται στην Ελλάδα δεν είναι ανησυχητικά μεγάλος. Στην Κρήτη, για παράδειγμα, γίνεται λόγος για περίπου 80 άτομα.
 
Ο Neva λειτουργούσε από το 1990, είχε βραβευθεί αρκετές φορές στις αρχές της δεκαετίας του 2000 και λειτουργούσε περίπου 65 γραφεία σε Ρωσία και Ουκρανία. Τα τελευταία χρόνια, διακινούσε περίπου 150.000 πελάτες σε προορισμούς της Μεσογείου, της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής.
 
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ATOR, η Ένωση αναλύει την κατάσταση που διαμορφώνεται προκειμένου, εάν είναι απαραίτητο, να δώσει πλήρη υποστήριξη για την εξασφάλιση των δικαιωμάτων των επιβατών των οποίων οι διακοπές επηρεάζονται.
 
Πηγή: tornosnews.gr
Το ρωσικό ενδιαφέρον για τους ελληνικούς σιδηροδρόμους και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης εξέφρασε χθες στο συνέδριο του Economist, ο πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων (RZD) Βλαντιμίρ Γιακούνιν.
 
«Τα περιουσιακά στοιχεία του μείζονος ενδιαφέροντός μας είναι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ο σιδηροδρομικός διαχειριστής ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η εταιρεία επισκευής και συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού ROSCO» είπε ο κ. Γιακούνιν ο οποίος μίλησε για «αναγκαία βήματα» με στόχο μία «επιτυχημένη ιδιωτικοποίηση του ελληνικού τομέα μεταφορών».
 
Ο κ. Γιακούνιν αναφέρθηκε εκ νέου στην αναγκαιότητα παραχώρησης των παραπάνω περιουσιακών στοιχείων από την πλευρά της χώρας μας, ελεύθερα από υποχρεώσεις. Επίσης εμφανίστηκε προβληματισμένος σχετικά με τον τρόπο διενέργειας των διαγωνισμών, σημειώνοντας ότι κατά τη διαδικασία δεν θα πρέπει να ασκούνται πιέσεις από την Ε.Ε. και την τρόικα, σχετικά με τη ρωσική συμμετοχή. Ο κ. Γιακούνιν συναντήθηκε ακόμη χθες με τον πρωθυπουργό Α. Σαμαρά. Οι δύο πλευρές ωστόσο δεν γνωστοποίησαν τίποτε σχετικό με όσα διημείφθησαν μεταξύ τους.
 
Από την άλλη πλευρά, ο κ. Τζον Κάλαμος, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Calamos Investments, μιλώντας στο συνέδριο του Economist, αναφέρθηκε στη δυνατότητα της Ελλάδας να καταστεί η Φλώριδα της Ευρώπης. Σύμφωνα με τον ελληνικής καταγωγής Αμερικανό επενδυτή και ιδρυτή της Calamos Investments, η χώρα διαθέτει σημαντικά πλεονεκτήματα σε τομείς όπως είναι ο τουρισμός, η ενέργεια και η ναυτιλία. Σημείωσε ακόμη ότι είναι διαπιστωμένη η ανάκαμψη του επενδυτικού περιβάλλοντος στην Ελλάδα και προέτρεψε τις πολιτικές δυνάμεις για την ανασυγκρότηση του ιδιωτικού τομέα με τη δημιουργία ευκαιριών και νέων θέσεων εργασίας.
 
Τέλος χαρακτήρισε σημαντική την πρόσβαση των επιχειρήσεων σε ρευστότητα, εκφράζοντας την άποψη ότι, λόγω των δυσκολιών που αντιμετωπίζουν οι ελληνικές τράπεζες, είναι προτιμότερο να αναζητηθούν δυνατότητες στις αγορές κεφαλαίων.
 
πηγή: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ   
Στην καθιέρωση ενός νέου «Σπατόσημου», ύψους 12 ευρώ για όλους τους επιβάτες εντός κι εκτός ζώνης Σένγκεν, αλλά και ενός «πλαφόν» χρεώσεων που δεν θα ξεπερνά τα 20 ευρώ ανά ταξιδιώτη συνολικά, προσανατολίζεται η κυβέρνηση, στο πλαίσιο της παραχώρησης των περιφερειακών αερολιμένων σε ιδιώτες επενδυτές.
 
Σύμφωνα με το Βήμα, το σχέδιο, που ενέκρινε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), προβλέπει την παραχώρηση 14 περιφερειακών αερολιμένων για 40+10 έτη, σε δύο συστάδες.
 
Η πρώτη ομάδα περιλαμβάνει: Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ζάκυνθο, Κεφαλονιά, Άκτιο, Καβάλα και Χανιά.
 
Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει: Ρόδο, Κω, Σαντορίνη, Μύκονο, Μυτιλήνη, Σκιάθο και Σάμο.
 
Εξαιρείται το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» του Ηρακλείου, το οποίο θα αξιοποιηθεί στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για την ανάπτυξη του νέου διεθνούς αερολιμένα στο Καστέλι της Κρήτης.
 
Την 1η Νοεμβρίου 2014, όταν και εκπνέει η εικοσαετής διάρκεια του «Σπατόσημου», θα καθιερωθεί ένα νέο τέλος που θα ανέρχεται στα 12 ευρώ έως το 2024.
 
Από αυτό το τέλος, ποσοστό 8,5% ή αλλιώς 1,02 ευρώ, θα παρακρατείται υπέρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
 
Δέκα χρόνια αργότερα, την 1η Νοεμβρίου 2024 το νέο «Σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη, από τα οποία η ΥΠΑ θα παρακρατεί το 35% ή αλλιώς 1 ευρώ.
 
Το νέο «Σπατόσημο» θα ενσωματώνεται στις συνολικές χρεώσεις των αεροδρομίων, που δεν θα ξεπερνούν τα 14,5 ευρώ για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για την δεύτερη.
 
Συγκεκριμένα, στην πρώτη περίοδο της παραχώρησης, κατά την διάρκεια της οποίας προγραμματίζονται επενδύσεις σε υποδομές, ύψους 200 εκατ. ευρώ από τους ιδιώτες επενδυτές, οι χρεώσεις δεν θα είναι υψηλότερες από 14,5 ευρώ, ποσό που αναλύεται ως εξής: 12 ευρώ Σπατόσημο + 1 ευρώ τέλος αεροδρομίου + 1,5 ευρώ χρέωσης ασφαλείας.
 
Με την ολοκλήρωση των έργων, το ανώτατο πλαφόν συνολικών χρεώσεων δεν θα ξεπερνά κατά μέγιστον τα 20 ευρώ. Στο συγκεκριμένο ποσό θα περιλαμβάνεται το νέο «Σπατόσημο», τα τέλη των αεροδρομίων και η χρέωση ασφαλείας (1,5 ευρώ).
 
Ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΠΠΑΣ
‘Ο νέος περιφερειάρχης έχει δεσμευτεί για μια σειρά προτάσεων σχετικά με τις αποκρατικοποιήσεις αλλά και μια σειρά θεμάτων που αφορούν την Ρόδο όπως η Έπαυλη και τα λιμενικά έργα. Ήδη γνωρίζω ότι βρίσκεται σε επαφή με το ΤΑΙΠΕΔ.
 
Είμαστε υπέρ της ελεύθερης αγοράς και των ιδιωτικοποιήσεων αλλά με κρατική παρέμβαση στην λογική της προστασίας των δικαιωμάτων και της διασφάλισης της ομαλής λειτουργίας της αγοράς και του ανταγωνισμού σε αυτό το πλαίσιο θα εξετάσουμε και το θέμα της ιδιωτικοποίησης του αεροδρομίου Ρόδου’ είπε στον Ρ/Σ ΠΑΛΜΟΣ ο κ. Ιωάννης Παππάς.
 
ΑΚΟΥΣΤΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
http://goo.gl/3ZDsdk
Για τα αεροδρόμια, Ρόδου, Κω, Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας και Χανιων προβλέπεται επένδυση αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών.
 
Χωρίς αμφισβήτηση τα αεροδρόμια είναι η βασική πύλη εισόδου των τουριστών στην Ελλάδα. Δεδομένου ότι όσο αυξάνεται ο τουρισμός, τόσο θα ενισχύονται τα έσοδα των αερολιμένων, η αποκρατικοποίηση των περίπου 28 περιφερειακών αεροδρομίων δεν θα μπορούσε να μην προσελκύει το εγχώριο και ξένο ενδιαφέρον.
 
Ήδη το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι εγκρίθηκε η σύμβαση παραχώρησης μεγάλων αερολιμένων που βρίσκονται στην ελληνική περιφέρεια.
 
Τι αποκρατικοποιείται
Τα αεροδρόμια έχουν διαιρεθεί σε δύο ομάδες. Στην πρώτη ανήκουν αυτά σε Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Χανιά, Κεφαλλονιά, Ζάκυνθο, Άκτιο και Καβάλα. Προαιρετικά μπορούν να προστεθούν τρία από τα αεροδρόμια της Αλεξανδρούπολης, του Αράξου, της Καλαμάτας και της Αγχιάλου.
 
Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου και προαιρετικά μέχρι τρία από τα αεροδρόμια της Λήμνου, Χίου, Καρπάθου και Νέας Αγχιάλου. Πρόκειται για την «αφρόκρεμα» των περιφερειακών αεροδρομίων. Από τη Ρόδο, τη Θεσσαλονίκη, την Κω, την Κέρκυρα και τα Χανιά προβλέπεται ότι περνούν περισσότεροι από 13 εκατ. επιβάτες, απορροφώντας το 71% της επιβατικής κίνησης. Για τα συγκεκριμένα αεροδρόμια προβλέπεται επένδυση αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών.
 
Οι αερολιμένες Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σάμου, Κεφαλλονιάς, Ακτίου και Καβάλας είναι αναπτυσσόμενοι μεσαίου μεγέθους και απαιτούν την πραγματοποίηση έργων υποδομής ύψους 95 εκατ. ευρώ. Βάσει των δεδομένων του 2013, ο αριθμός των αφίξεων στα συγκεκριμένα αεροδρόμια διαμορφώθηκε περίπου στα 4 εκατομμύρια.
 
Ποιοι ενδιαφέρονται
Η ιδιωτικοποίηση συγκεντρώνει μεγάλο επενδυτικό ενδιαφέρον από ξένους και εγχώριους κολοσσούς, δεδομένου ότι τα περιφερειακά αεροδρόμια αντιπροσωπεύουν ένα πολύ μεγάλο κομμάτι των συνολικών αφίξεων.
 
Όπως αναφέρουν από την αγορά, οι κοινοπραξίες της γαλλικής Vinci με την Ελλάκτωρ, της γερμανικής Fraport με τον όμιλο Κοπελούζο, της αργεντίνικης Corporacion America με την ΜΕΤΚΑ και της αμερικανικής Advent international παρουσιάζουν σημαντική κινητικότητα σχετικά με τον επερχόμενο διαγωνισμό. Εξάλλου, τόσο οι Αργεντίνοι όσο και οι Γάλλοι έχουν, κατά καιρούς, εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους δημόσια.
 
Επίσης, στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού έχουν περάσει η J&P Άβαξ, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur, ενώ η τουρκική TAV και οι ξένων συμφερόντων όμιλοι Global Liman Isletmeleti, Flughafen Munchen Agrokor-Novaport Development και Engelinvest Israel Ltd, που είχαν εκδηλώσει αρχικά ενδιαφέρον, δεν προκρίθηκαν στη δεύτερη φάση.
 
Οι δεσμευτικές προσφορές αναμένεται να κατατεθούν μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, ενώ δεν αποκλείεται η διαδικασία να παραταθεί για τον Σεπτέμβριο.
 
Πηγή Zougla.gr
Συνολικά θα πραγματοποιεί 1.905 πτήσεις από και προς την Ελλάδα.

Η transavia.com, ο low cost αερομεταφορέας, μέλος της Air France KLM Group, αυξάνει σημαντικά την δυναμικότητα των πτήσεων της στην Ελλάδα για το 2014. Φέτος, περισσότερες από 453.000 θέσεις είναι διαθέσιμες προς ολλανδικούς και γαλλικούς προορισμούς, έναντι των 282.000 θέσεων του 2013. Το ποσοστό αύξησης του συνόλου των διαθέσιμων θέσεων προς Ολλανδία και Γαλλίας ξεπερνά το 60%.
 
Από τις 17 Απριλίου 2014 η transavia.com εγκαινίασε το νέο απευθείας δρομολόγιο της από Θεσσαλονίκη προς Άμστερνταμ, ενώ έχουν προγραμματιστεί πτήσεις από την Αθήνα προς Παρίσι, Λυών, Νάντη και Αϊντχόφεν.
 
Εκτός από το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Άμστερνταμ, η transavia.com προσφέρει συνδέσεις με το δίκτυο της KLM.
 
Κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου θα πραγματοποιούνται ακόμα δρομολόγια από την Κέρκυρα, τα Χανιά, τη Χίο, το Ηράκλειο, την Κεφαλλονιά, τη Σαντορίνη, την Κω, την Καλαμάτα, τη Λέσβος, την Πρέβεζα, τη Ρόδο, τη Σάμο και τη Ζάκυνθο προς τις Κάτω Χώρες, αλλά και από τα Χανιά, το Ηράκλειο, τη Μύκονο, τη Σαντορίνη και τη Ρόδος στη Γαλλία.
 
Συνολικά η transavia.com θα πραγματοποιεί 1.905 πτήσεις από και προς την Ελλάδα. Στην Ελλάδα transavia.com αντιπροσωπεύεται από την Galant Hellas SA Galant.
 
Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot